Стоимость алюминиевых рычагов. 50K за передний нижний рычаг :( Поэтому вовремя делайте ТО.
Тормозная система: тут нужно понимать что это городской бизнес седан, а не гонка для автострады. Передних 2-поршневых и задних 1-поршневых суппортов до 100 км/ч хватает, а оттормаживаться с 200 км/ч уже нет. Поэтому для любителей скорости нужно ставить 4-поршневые Akebono от FX. Я, в основном, передвигаюсь в городе, да и на трассе особо не разгонишься, так как камеры и прочие «олени» с медведями на дорогах не позволяют думать о драг-рейсинге.
Масложор. ДВС серии VQ25/30/35DE масло расходуют. С этим нужно смириться и не допускать низкого уровня масла. Но, хуже всего то что есть долб@ёбы, которые меняют масло раз в 10-15 тысяч, уверяя покупателей своих ниссанов на вторичке, что этот интервал рекомендован заводом-изготовителем и официалами. Вот если вы купили авто у такого идиота, то это печаль, так как масло нужно менять раз в 4-5 тысяч. Особенно у нас в РФ. Особенно, если вы не передвигаетесь по идеально чистой дороге и не заливаете высококачественный японский бензин.
ЛКП слабое. Но это результат эксплуатации в России. Как и налог. А расход - считаю что он более чем адекватный для 280 лс.