Ниссан Жук 2012 — отзыв владельца

Автомашина скоро год как в пользовании: была куплена в мае 2018 года, и определённые выводы по опыту владения за прошедшие месяцы и зимний период можно уже сделать. Итак, "Жук" был приобретён взамен BMW X3, на которой я проездил ровно 9 лет. О Х3 остались только позитивные впечатления: надёжна, великолепна на асфальте, глобальных проблем за весь период эксплуатации не доставляла. Продавал с сожалением... но сейчас не об этом. По условиям задачи требовалось: маленький мотор без турбины, высокий клиренс с короткими "свесами", "автомат" и соответствующая "ценовая вилка" под которую подпадают не все "псевдокроссоверы". Перебор вариантов привёл к выбору Nissan. Кашкай в старых кузовах не нравился совсем, поэтому остановился на "Жуке", дизайн которого воспринимается как "неоднозначный"))). Технические особенности и проблемы (в том числе с вариатором) изучены, начал осмотр вариантов и поиск в состоянии "как из салона". "Муки выбора" описывать не буду, но тем, кто планирует любую машину к покупке, повторю давно очевидное: все, что в поиске по фильтру "цена" в начале списка - хлам. Отсутствие подушек, следы серьезных ДТП и некачественный ремонт. В дополнение, с "Жуками" вносите поправки на то, что за рулем этой модели - в основном "слабый пол". В общем, прошу прощения у милых девушек и дам, но именно у некоторых из них машины находились, мягко говоря, в плохом состоянии: убитые, "замызганные" салоны, многочисленные повреждения кузовов "по кругу". Особо запомнился один из вариантов с прокуренным до "сажи" на потолке салоном и, пардон за мой французский, с биологическими следами чьей-то жизнедеятельности под капотом. Все предложения ("частников" и салонов) были пересмотрены до максимальной суммы, которую готов быть заплатить за эту модель, в том числе, в соседних регионах. Итак, выбор сделан, деньги заплачены, я за рулём. Все остальное мое личное мнение, на истину в последней инстанции не претендую.
Впечатления и выводы коротко:
1. Про внешний вид не высказывался только ленивый. Как говорят: на вкус и цвет. Меня все устаивает.
2. Подвеска мягкая. Пишущие о жесткой подвеске, лукавят или никогда не ездили на авто с жесткой подвеской. Руль четкий, но "пустой" без обратной связи, создаёт иллюзию управляемости и контроля над дорогой. Машина в поворотах "валкая" и чувствует себя неуверенно. В морозы "дубеют" втулки стабилизатора, при проезде "лежачих полицейских", знакомый ещё по BMW звук:-))) других недостатков не обнаружено.
3. Подобного двигателя для городского трафика более чем достаточно, машинка бегает бодро, с моим "пенсионерским" стилем, ОК. Потенциалом шикарного мотора на Х3 я никогда не пользовался: мощности хватало всегда и везде - крутить выше 4000 оборотов не приходилось, в городском режиме разгон шёл от 2200 до 2600 оборотов. На "жуке" же свободный разгон проходит в диапазоне от 1500 до 2200 оборотов. В спортивном режиме вариатор крутит мотор максимум до 2500. Средний расход по компу летом - 7.1, зимой - 7,7.
4. Интерьер, качество материалов для машины подобного класса хорошие. Приборная панель информативна, кнопки управления на своих местах, все интуитивно, доступно и понятно. Салон, комфортный, удобный. Но шумоизоляции нет. Совсем. При проезде больших неровностей/бордюров скрипит пластик багажника. С ростом в 185 см, проблем с пространством для ног/головы, не испытываю, комфортно и спереди и сзади. Звук штатной аудио системы- безобразен, хрипы и вибрации пластика дверных накладок. Тем, кто жалуется на маленький багажник, настоятельно рекомендую заглянуть под полку, а затем большой пластиковый органайзер. Удивляет, что в этом багажнике проектировщики так бездарно подошли к использованию всего этого пространства. В морозы очень долго прогревается салон, но запускается двигатель, даже после длительной стоянки с "пол пинка":-). Отдельно о боковых зеркалах заднего вида: они огромны и удобны.
5. Вариатор. Смена режимов "виртуальных передач" достаточно очевидна, особенно при переключении "вниз". Классическая GM-ская АКПП на БМВ работала в разы лучше, незаметно "отщелкивая" передачи. "Гула" вариатора никогда не замечал и не слышал. Через три месяца после покупки произвёл замену масла и фильтра вариатора.
6. Машина простая, ломаться нечему, кроме вариатора).
7. В целом, машиной доволен, отличный вариант за свои деньги. Единственный момент при выборе и покупке - обязательная проверка у дилера состояния вариатора (нежность узла и конструктивные дефекты).