Дополнения к отзыву о Nissan Langley 1987

Давно тревожила тема — сколько же бабок я уже потратил на свой Ниссан. Но честно сказать — боялся считать) А вот сегодня посчитал. Всё что вспомнил и отрыл в архивах заказов, некоторые мелочи не включены:

плата предыдущему хозе за якобы налоги = 10.000

генеральная доверенность = 1.500

эвакуатор по Екб (тогда из тагила до Екб довезли, а по городу не смогли по некоторым причинам) = 1.500

капиталка двига = 21.000

коленвал б-у = 2.000

головка блока б-у = 5.000

сальник распредвала = 200

сальники колена = 560

маслоотражат колпачки = 440

шатунные вкладыши = 520

коренные вкладыши = 800

кольца поршневые = 1300

прокладки глушителя = 200

сальник привода левый = 250

ремень ГРМ = 340

прокладка клапанной крышки = 400

прокладка ГБЦ = 450

ролик ГРМ = 490

помпа = 770

термостат = 250

масляный фильтр = 250

прокладка масляного поддона = 250

поршневая с шатуном б/у = 1500

лобовое стекло = 5.000

поворотник = 800

набор прокладок для двигателя = 4.320

всякие доставки, посылки и т.д. = 2.500

полировка колена = 500

выпрессовка шатуна = 500

масляный фильтр = 250

масляный насос = 2.900

стойки передние 2 = 4.100

оплата за гараж весной = 6.000

прокладка масляного поддона = 280

уплотнительное кольцо глушителя = 90

прокладка вып....

Машина до сих пор у меня. Был момент в 2013 году, когда думал продать машину. В то время я купил себе другой автомобиль (если кому интересно, Мерседес w210), и Лёня остался никому особо не нужен. Но изучив цены и спрос на подобные авто у нас в городе, я понял, что дороже 25-30 тысяч я эту машину не продам (учитывая конечно и её состояние). Давайте прикинем, кто покупает машины за 25 тысяч рублей. Студенты? Люди с небольшими доходами? Пенсионеры? я никого не хочу обидеть, но надо взглянуть правде в глаза - это всё-таки иномарка, и при её очень маленькой рыночной цене, у неё очень дорого обслуживание (ну если конечно сохранять её в рабочем состоянии, а не ездить по принципу "добить и выкинуть")....