Поменял голову. Пионер давно в гараже своего часа ждал)) Не нашел рамку переходную. Пришлось мастерить из подручных материалов, а именно из подоконника пластикового окна)) Получилось на удивление гармонично, но не конечный вариант пока. Еще затонировал задницу, поставил родной бачок омывателя ( от старого хозяина Лавр достался с бачком от запарожца)) С туманками пока не разобрался... Ну еще поменял самло, свечи, фильтры. Под машину залазил, по ходовке вроде ровненько все за исключением убитых задних стоек)) Удивил передний стабилизатор....
Здравствуй снова, читатель! Итак весна пришла в славный г. Нс-к раньше запланированого времени, поэтому переобувка с зимы на лето прошла несколько раньше обычного. Итак прикупив передние стойки, взяв мяса, мангал и угли я направился к себе в гараж, переобуваться, а заодно неплохо провести время за поеданием несчастного животного. Еще с зимы были приготовлены задние покрышки Continental, удачно подрезаные на халяву, размерностью 245/45/R17, так же на работе замутил халявный перед Bridgstone P Zero, 215/45/R17....
Как продал сразу жалеть начал, долго выбирал, долго приглядывался и вот взял... В целом доволен, но 4 цилиндр очень беспокоит.
Пара Club S Turbo. Черный рестайлинговый. Слегка видоизменены передняя оптика, решетка радиатора, капот. Другая задняя оптика. соответственно, задний бампер тоже другой, с дорестайлом невзаимозаменяемый. Другая обшивка салона, руль, консоль стилизована под дерево. Белый дорестайл. На фото видна ручная коробка передач, однако в стоке таких комплектаций не было. Ручные КПП ставились только с дизельными моторами. Но так как Лаурель и Скайлайн построены на одной платформе, то вариантов тюнинга Лавра множество.
1. Лексус ))) Не только Тойота может делать такие машины
2. Вот он, этот легендарный значок, который так любят оч.умелые ручки современных пионеров
3. Пара вариантов литых дисков заводской комплектации
1. Вот так выглядит включенный климатконтроль. Темнозелёная светящаяся индикация на черном фоне. Это не ЖК.
2. Дорестайлинговая консоль поскучнее, без покрытия под дерево. Обычно магнитофон и рамка составляют единое целое. А вот в рестайлинговой уже стандартный 2-DIN, переходную рамку искать не нужно.
3. Ручник. ставится ногой, отпускается рычажком. Во избежание случайного снятия, рычажок снабжён дополнительным фиксатором- кнопка которая справа. Слева расположен переключатель режимов работы автомата....
Вот так оно выглядит. При выключенном зажигании нет ничего, просто черный экран. Поворотом ключа появляются цифры, затем стрелки. В отличие от обычной панели, одометр и счетчик суточного пробега электронные.
Оптитрон был найден и приобретен, но , к сожалению, по фишкам он не взаимозаменяем с обычным спидометром.