Ниссан Лиф 2013 — отзыв владельца
Geminissimo, Благовещенск
42576
224
78
5 — 602 пятёрки!
Приветствую всех читателей. Хочу рассказать про свою «электричку» – Nissan Leaf 2013 года AZE0, комплектация G (полная), батарея 24 квт. Обзор будет коротким и ориентированным на возможности указанного авто применительно к нашим (южная часть Российского Дальнего Востока) условиям.
В процессе я подумал о тех, кто ещё выбирает – брать или не брать «электричку» и ищет информацию, подтверждающую или опровергающую их намерения. Так вот, прежде чем решать покупать - не покупать надо, хотя бы в общих чертах, представлять себе, что может электрокар и чего он не может в наших условиях. Признаюсь, основные опасения по эксплуатации у меня были в отношении условий нашей суровой зимы, но авто показало себя вполне на высоте. Теперь попытаюсь систематизировать:
Плюсы:
1. Динамика – «прыгучий» автомобиль, в обычном режиме (не Эко) нажатие на педаль больше чем надо для начала движения даёт ощущение форсажа на истребителе… ну, насколько я это могу себе представить.
2. Комфорт – авто весьма плавное на ходу, почти бесшумное.
3. Отсутствие надобности в бензине (керосине, метаноле, соляре, гептиле и т.п.) – заправка в Благовещенске, Амурской области по ночному тарифу стоит 80 коп/квт.
4. Удобство – величина не абсолютная, зависит от комплектации. Комплектация G весьма удобна и комфортна.
5. Отопление салона – отопление быстро подает тёплый воздух, быстрее, чем на «бензинках».
6. Прочие фишки - дисплей, автоматика, таймеры, USB плеер, бортовой комп, камера заднего хода и т.д., что зависит от комплектации и предоставляет максимум удобства пользователям. После Вингроуда в базовой комплектации для меня это был космический корабль, но разобрался довольно быстро - изучение мануала сняло 3/4 вопросов.
Минусы:
1. Ограниченный радиус действия – как следствие отсутствия энергетической инфраструктуры. В наших условиях, вся инфраструктура находится у вас в гараже или торчит из форточки во двор. Нет скоростных зарядок, поскольку это вещь весьма недешёвая и не скоро окупается в условиях единичных экземпляров электрокаров на местности.
2. Зависимость пробега от множества условий – манеры езды, сезона (температуры за бортом), уровня заряда батареи, загрузки, включения вентиляции и отопления салона, рельефа местности и т.п. Справедливости ради надо сказать, что эти условия так же виляют и на автомобили с ДВС, но не столь существенно, поскольку заправок на пути следования предостаточно.
3. …больше не придумывается.
Итог.
Покупая такой автомобиль надо понимать, насколько он подходит для вашего образа жизни. К примеру, я на прошлом бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км., катаясь в основном по выходным или по необходимости в черте города.
Личный опыт.
Поездив на «электричке» эти два месяца (ноябрь и декабрь) я стал понимать, что этот вид транспорта, В НАШИХ УСЛОВИЯХ, предназначен для города и близлежащих окрестностей. Другими словами - на нём когда угодно и куда угодно вы не можете поехать и, поэтому, должны планировать свои поездки заранее. На моём экземпляре можно без подзарядки ездить в Белогорье и обратно (исключая зиму), что для меня вполне приемлемо. По городу зимой можно кататься с полным отоплением не боясь встать где-то по дороге. Важное условие – наличие хотя бы неотапливаемого гаража, поскольку это и ваша заправка и место стоянки, где автомобиль не будет промерзать до состояния неподвижности, да и величина пробега зависит от температуры. Зимой в моём гараже в среднем -15, за время заряда силовая батарея (ВВБ – высоковольтная батарея) нагревается и ко времени выезда 8:30 она находится в зоне рабочей температуры.
Совет: если вы берёте подобное авто без пробега по России, рекомендую сразу заменить жидкости (масло редуктора, антифриз, тормозную жидкость), салонный фильтр, лампочки (габариты, ближний свет и задний ход) на светодиодные и обратить внимание на 12-вольтовый аккумулятор.
Всё написанное это ИМХО, думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь. Удачи!
В процессе я подумал о тех, кто ещё выбирает – брать или не брать «электричку» и ищет информацию, подтверждающую или опровергающую их намерения. Так вот, прежде чем решать покупать - не покупать надо, хотя бы в общих чертах, представлять себе, что может электрокар и чего он не может в наших условиях. Признаюсь, основные опасения по эксплуатации у меня были в отношении условий нашей суровой зимы, но авто показало себя вполне на высоте. Теперь попытаюсь систематизировать:
Плюсы:
1. Динамика – «прыгучий» автомобиль, в обычном режиме (не Эко) нажатие на педаль больше чем надо для начала движения даёт ощущение форсажа на истребителе… ну, насколько я это могу себе представить.
2. Комфорт – авто весьма плавное на ходу, почти бесшумное.
3. Отсутствие надобности в бензине (керосине, метаноле, соляре, гептиле и т.п.) – заправка в Благовещенске, Амурской области по ночному тарифу стоит 80 коп/квт.
4. Удобство – величина не абсолютная, зависит от комплектации. Комплектация G весьма удобна и комфортна.
5. Отопление салона – отопление быстро подает тёплый воздух, быстрее, чем на «бензинках».
6. Прочие фишки - дисплей, автоматика, таймеры, USB плеер, бортовой комп, камера заднего хода и т.д., что зависит от комплектации и предоставляет максимум удобства пользователям. После Вингроуда в базовой комплектации для меня это был космический корабль, но разобрался довольно быстро - изучение мануала сняло 3/4 вопросов.
Минусы:
1. Ограниченный радиус действия – как следствие отсутствия энергетической инфраструктуры. В наших условиях, вся инфраструктура находится у вас в гараже или торчит из форточки во двор. Нет скоростных зарядок, поскольку это вещь весьма недешёвая и не скоро окупается в условиях единичных экземпляров электрокаров на местности.
2. Зависимость пробега от множества условий – манеры езды, сезона (температуры за бортом), уровня заряда батареи, загрузки, включения вентиляции и отопления салона, рельефа местности и т.п. Справедливости ради надо сказать, что эти условия так же виляют и на автомобили с ДВС, но не столь существенно, поскольку заправок на пути следования предостаточно.
3. …больше не придумывается.
Итог.
Покупая такой автомобиль надо понимать, насколько он подходит для вашего образа жизни. К примеру, я на прошлом бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км., катаясь в основном по выходным или по необходимости в черте города.
Личный опыт.
Поездив на «электричке» эти два месяца (ноябрь и декабрь) я стал понимать, что этот вид транспорта, В НАШИХ УСЛОВИЯХ, предназначен для города и близлежащих окрестностей. Другими словами - на нём когда угодно и куда угодно вы не можете поехать и, поэтому, должны планировать свои поездки заранее. На моём экземпляре можно без подзарядки ездить в Белогорье и обратно (исключая зиму), что для меня вполне приемлемо. По городу зимой можно кататься с полным отоплением не боясь встать где-то по дороге. Важное условие – наличие хотя бы неотапливаемого гаража, поскольку это и ваша заправка и место стоянки, где автомобиль не будет промерзать до состояния неподвижности, да и величина пробега зависит от температуры. Зимой в моём гараже в среднем -15, за время заряда силовая батарея (ВВБ – высоковольтная батарея) нагревается и ко времени выезда 8:30 она находится в зоне рабочей температуры.
Совет: если вы берёте подобное авто без пробега по России, рекомендую сразу заменить жидкости (масло редуктора, антифриз, тормозную жидкость), салонный фильтр, лампочки (габариты, ближний свет и задний ход) на светодиодные и обратить внимание на 12-вольтовый аккумулятор.
Всё написанное это ИМХО, думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь. Удачи!
Оставить комментарий
Дополнения
Октябрь 2019
Ещё раз всем привет.
Итак. Были пережиты самые суровые времена – Амурская зима. Напомню – AZE0 2013 г., комплектация G, индикатор остаточной ёмкости ВВБ – 9 делений. С этими параметрами ездил в -25, холоднее вроде как не было, ну и не насиловал агрегат в мороз, потому как не было необходимости. Впечатления от эксплуатации в зимний период – прохладно и далеко не уехать. Чтобы как-то сохранить приемлемый пробег приходится использовать режим «Эко», он, в свою очередь, экономит на обогреве, поэтому в салоне прохладно....
И снова – здравствуйте.
23 ноября 2019-го. В меню этого дня были сюрпризы со стороны погоды, здоровья близких и авто. Погода: вечером 22-го на мёрзлую землю выпал дождь и покрыл её тонкой ледяной глазурью вследствие чего передвижение стало возможно только перебежками и «покатушками» на подошвах, причём это было повсеместно. Здоровье близких: дорогой мой человечек схватил вирус абдоминального типа и валялся с температурой. Авто: горбунок мой глюканул прямиком в выходные (и об этом подробнее).
Когда электричка стоит в гараже то, готовясь к поездке, при отсутствии постороннего шума, вы невольно фиксируете нормальные признаки живого автомобиля, например – щелчки реле, мигание индикаторов, подсветка салона и т.п. В это субботнее утро ничем таким моё горбунок меня не поприветствовал… Поначалу я не придал значения, но напрягся, когда вместо зелёного индикатора подключения к зарядке на приборке увидел часто мигающий красный символ автомобиля и офигел, когда получил нулевую реакцию на кнопку запуска – с тормозом и без....
, пробег 96 830 км
И снова – здравствуйте. На улице утро, -28 и ветерок. Эксплуатация электрички в текущих условиях и опыт прошлой зимы показали ошибочность моего мнения, что Лиф – прохладный автомобильчик. Дело в том, что бензинку, перед тем как сесть в неё и ехать, прогревают до рабочей температуры, поэтому - вы садитесь в УЖЕ нагретый автомобиль, тем паче, что двигатель можно запустить дистанционно с сигналки. С электричкой по-другому, поскольку она не нуждается в прогреве и может ехать сразу после запуска, то вы едете в салоне с температурой -15… Куда уж прохладнее!...
Собственно, это уже и не отзыв, а рассуждения на тему "как дальше жить". То обстоятельство, что ресурс ВВБ гораздо меньше ресурса ДВС, факт известный и все, кто покупал подержанные электрички, думаю, понимали что выбор - менять батарею или авто, перед ними возникнет гораздо раньше, чем у владельцев бензиновых экипажей менять тачку или двигатель (думаю двигатель меняют по особому случаю). В общем возникнет вопрос что менять - авто или ВВБ. Машина мне попалась в 2018-м с 9 делениями на батарее, сейчас их 7, подозреваю что далее будет отлетать по одному за год, поскольку деградация идёт по экспоненте и чем дальше, тем скорее....
Похожие отзывы
4.9
62776
Nissan Leaf, 2016
Андрей, Новосибирск
4.9
15031
Nissan Leaf, 2011
10877653, Уфа
4.8
45615
Nissan Leaf, 2013
Дмитрий RDU, Белгород
4.5
36093
Nissan Leaf, 2017
rotanov, Иркутск
4.7
27798
Nissan Leaf, 2013
Boost, Иркутск
4.8
23850
Nissan Leaf, 2012
Роман , Владивосток
4.9
20340
Nissan Leaf, 2019
17563086, Владивосток
5.0
22530
Nissan Leaf, 2011
CRESTianin, Уссурийск
Комментарии
По делу, удачи в эксплуатации!
56
4
Ответить
Где самое главное - городской пробег в зимних условиях?
46
6
Ответить
все по существу и без бравады как у многих лифаводав . удачи и с новым годом.
42
8
Ответить
Спасибо, друзья. И вам - здоровья и удачи в Новом Году!
ЗЫ: По поводу "городской пробег в зимних условиях" - у меня 67 км. в режме "Pensioner Mode & Middle Comfort" ))
ЗЫ: По поводу "городской пробег в зимних условиях" - у меня 67 км. в режме "Pensioner Mode & Middle Comfort" ))
Мой отзыв: Nissan Leaf 2013
54
2
Ответить
"Катаясь на бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км" - автор, а нужна ли тебе вообще машина?
Не корректный вопрос, конечно, можно не отвечать. Больше риторический для каждого :)
Я понимаю чувство собственности, возможность сесть и сгонять куда надо, или любой другой повод, чтобы иметь автомобиль для поездок на 180 км/ месяц (среднее, конечно же). Но, к этому и место хранения, налог, два комплекта колес, какую-никакую обслугу.
P.S. У меня был Лиф, продал. Может быть возьму еще, думаю.
Не корректный вопрос, конечно, можно не отвечать. Больше риторический для каждого :)
Я понимаю чувство собственности, возможность сесть и сгонять куда надо, или любой другой повод, чтобы иметь автомобиль для поездок на 180 км/ месяц (среднее, конечно же). Но, к этому и место хранения, налог, два комплекта колес, какую-никакую обслугу.
P.S. У меня был Лиф, продал. Может быть возьму еще, думаю.
39
11
Ответить
Возможно ли установить вебасто для прогрева салона?
16
15
Ответить
Рально на сколько хватает одной зарядки.только не надо как про расход бензина как с здесь пишут басни .
18
2
Ответить
Всё понятно это гемор. Ещё и дизайн уродливый.
31
99
Ответить
aleks70.a
Возможно ли установить вебасто для прогрева салона?
На азео ставится сухая вебаста (китайский или русский фен на ***** от 13тысруб) такие же отопители ставят дальнобойщики на грузовики, врезается в воздуховод штатной печки и дует со штатных дулок, управление климатом остается родное, бензиновый плоский бак ставится под капот между двигателем и 12в акумом. Расход 0.5-1л в час.
19
4
Ответить
Настораживает только одно - все владельцы электричек в полном восторге от своих авто
но часто в конце восторженных отзывов мелькает сообщение о продаже.
А так автор прав на 100% все зависит от стиля жизни. Если много часто мелких пробегов до 120 км (включая "лютую зиму")
то электричка - наше все.
но часто в конце восторженных отзывов мелькает сообщение о продаже.
А так автор прав на 100% все зависит от стиля жизни. Если много часто мелких пробегов до 120 км (включая "лютую зиму")
то электричка - наше все.
44
5
Ответить
aleks70.a
Возможно ли установить вебасто для прогрева салона?
тогда пробег вообще радикально уменьшится .
12
40
Ответить
Хороший аппарат как второй в семью, для женщины..
GERA7 на youtube
19
26
Ответить
Со временем такие авто вытеснят ДВС в городах, в первую очередь дизеля. Страны Скандинавии планируют это сделать к 2025 году.
44
15
Ответить
практически каждый владелец лифа- мелкий воришка, пытается на халяву подключиться к сети в гск, на работе или к подьезду мимо счетчиков, докажите обратное))))
ММС
42
109
Ответить
ну и зачем он нужен?
ради экономии?
на чем?
кажется, больше гемора с ним.. Первый гемор в плане содержания в целом, второй гемор - это его пользование как МАШИНОЙ... Ни удобства, ни комфорта, ни понимания и ощущения "машинности"... Хотя,на вкус и цвет все фломастеры разные.. Кому как.. Как то я не готов
ради экономии?
на чем?
кажется, больше гемора с ним.. Первый гемор в плане содержания в целом, второй гемор - это его пользование как МАШИНОЙ... Ни удобства, ни комфорта, ни понимания и ощущения "машинности"... Хотя,на вкус и цвет все фломастеры разные.. Кому как.. Как то я не готов
33
90
Ответить
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
Mitsubishi Pajero,2011,Instyle,V93.................Отзывы Паджеро 1994 -V46.,Паджеро 1999.-V78
63
30
Ответить
Ближайшие 5 лет все мировые производители перейдут на электрокары растают пункты быстрой зарядки и всё это произойдёт за границей ближайшее время.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно доходит до нас и мы этим пользуемся и радуемся Поэтому осталось ждать лет 15 и 50% машин будут электрическими у нас в России.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно доходит до нас и мы этим пользуемся и радуемся Поэтому осталось ждать лет 15 и 50% машин будут электрическими у нас в России.
40
25
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
Китайцы уже давно все сделали..
GERA7 на youtube
19
8
Ответить
Сколько палок осталось при таком пробеге?
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
9
1
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
Прям четко подметил👌
12
14
Ответить
Андрей
ну и зачем он нужен?
ради экономии?
на чем?
кажется, больше гемора с ним.. Первый гемор в плане содержания в целом, второй гемор - это его пользование как МАШИНОЙ... Ни удобства, ни комфорта, ни понимания...
вас послушать - так лучше паровоза ничего нету. И дым столбом валит и морда в поту и копоти и гудок и главное - едет!
технический прогресс - ? нет, не слышал...
технический прогресс - ? нет, не слышал...
61
23
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
создали - покупайте Теслу! Ждем отзыва от вас
35
3
Ответить
а че, я бы взял лифа как вторую машину. по городу гонять, с работы домой и обратно.. да по магазинам да на рынок по выходным
52
3
Ответить
в россии ещё лет 200 копейки бегать будут,у дедов и не богатой молодёжи.
45
4
Ответить
миг23
Со временем такие авто вытеснят ДВС в городах, в первую очередь дизеля. Страны Скандинавии планируют это сделать к 2025 году.
Это здесь к чему.Карту глянь,страны Скандинавии занимают площадь Московской области.И кстати все плюшки при покупке такого авто убрали.Батарейки ведь куда-то девать надо,а в Корее по-моему еще и повышенный налог ввели из-за утилизации батарей.У них ведь как у нас в лес не вывезешь.
23
11
Ответить
Ahakov
тогда пробег вообще радикально уменьшится .
Тогда пробег радикально увеличится
Nissan Leaf для города
Nissan Presage для всего остального...
Nissan Presage для всего остального...
22
6
Ответить
Мне нравится ваш подход. Вероятно, при здравом подходе, такой автомобиль устроил бы большинство современных автовладельцев. По крайней мере, как второй автомобиль в семью, такая "электричка" для повседневных дел вполне подходит. Но верно подмечено, что отсутствие зарядных станций, и в целом отношение государства диктует нам: "Покупайте углеводороды, дорого..." Вам удачи в эксплуатации!
28
3
Ответить
777
Ближайшие 5 лет все мировые производители перейдут на электрокары растают пункты быстрой зарядки и всё это произойдёт за границей ближайшее время.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно...
С нашей плотностью населения за Уралом и покупательской способность - нормальной инфраструктуры для электричек нам еще лет 50 ждать.
21
4
Ответить
Подзаряжаемый газовый гибрид с большой батареей, которая позволит ездить по городу только на электричестве, мне кажется лучшим вариантом для Сибири.
22
7
Ответить
Гибридный крузак будет хитом
26
7
Ответить
Машина для небольшого города с населением 300 т.чел, всё в пешей доступности, обязателен частный дом чтобы можно было ночью заряжать. Больше игрушка чем машина.
22
19
Ответить
Пробег зимой не менее 200 км.
Цена не более 1 млн.
Тогда подумаю...
Цена не более 1 млн.
Тогда подумаю...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
14
14
Ответить
Бензогениратор собой надо возить
15
17
Ответить
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
38
7
Ответить
Сергей Петровича
вас послушать - так лучше паровоза ничего нету. И дым столбом валит и морда в поту и копоти и гудок и главное - едет!
технический прогресс - ? нет, не слышал...
технический прогресс - ? нет, не слышал...
не про прогресс.... как в сибири или на ДВ использовать эту машину без ущерба для своего ритма жизни??? (элементарно - перепады температурного режима) в сегодняшнем его исполнении?? может потом когда нибудь, возможно и электро машину доведут до такого тех состояния, что они уравняются по условиям эксплуатации с бензиновыми и дизельными моторами. Но это ,возможно,будет потом... ТОлько я ПОТОМ, уже я жить - то не буду... И сейчас идти и покупать ее себе для пользования в том состоянии в котором ее произвели и в тех условиях, при которых она может эксплуатироваться...не, извольте .... я уж на ДВС буду ездить... Так привычней, сподручней, проще... И я более независим, во всех смыслах. ...
16
18
Ответить
У нас в Барнауле за городом (10 км от старого моста или 14 км от нового) в декабре открыли быструю зарядку. Год будет работать бесплатно. Почти каждый день вижу, как заряжаются Лифы. В связи с тем, что эта заправка на пол пути до моего дома в пригороде - стал задумываться о приобретении Лифа. Сейчас передвигаюсь на Приусе. Думаю 9 месяцев в году плюс в теплые дни зимой полноценно подменит Приус, тем самым продлив ему жизнь.
Toyota Prius NHW20 2010г.
20
3
Ответить
Зачем Вам вообще авто, если за 6 лет проехали 13тыс км?
27
9
Ответить
VALERUN@MORDVIN
Это здесь к чему.Карту глянь,страны Скандинавии занимают площадь Московской области.И кстати все плюшки при покупке такого авто убрали.Батарейки ведь куда-то девать надо,а в Корее по-моему еще и повышенный налог ввели из-за утилизации батарей.У них ведь как у нас в лес не вывезешь.
В России живём! Батареи давно уже покупают Солнечники! 40-60 тыс за батарею. Краснодарский край, ибо провести свет на участок где нибудь на побережье, если это новый посёлок, а частная застройка домика где нибудь в лесу стоит от 300 тыс руб.
И сейчас самый дешёвый вариант это с солнечной батареи идёт зарядка на батарею из обычных аккумов на 12, а потом с них повышающим трансом до 220 в.
В России никто такое не выбросит, даже за умерший 12 в акум берут от 200 р. А тут литий ион 300 кг!
И сейчас самый дешёвый вариант это с солнечной батареи идёт зарядка на батарею из обычных аккумов на 12, а потом с них повышающим трансом до 220 в.
В России никто такое не выбросит, даже за умерший 12 в акум берут от 200 р. А тут литий ион 300 кг!
26
3
Ответить
Один из не многих отзывов где здраво описан опыт владения электричкой. Планировать поездки заранее, инфраструктура заканчивается гаражом, малый пробег... За честность строго 5.
Цвет прикольный.
Цвет прикольный.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, BMW 5-Series 2007
43
1
Ответить
Андрей
не про прогресс.... как в сибири или на ДВ использовать эту машину без ущерба для своего ритма жизни??? (элементарно - перепады температурного режима) в сегодняшнем его исполнении?? может потом когда...
Вы более независимы только от километров пробега до следующей заправки, а более зависимы от цен на бензин (в зависимости от владельцев электричек) насчет проще и привычнее .... проще как раз электричкам - там ломаться почти нечему.
17
13
Ответить
Leopard
Хороший аппарат как второй в семью, для женщины..
Ну а первый это конечно же мегабрутальный хрей.
9
5
Ответить
7588497
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
Думаю автор имел ввиду, что пробег в год 16ткм, владел авто 6 лет
4
9
Ответить
Женя
В России живём! Батареи давно уже покупают Солнечники! 40-60 тыс за батарею. Краснодарский край, ибо провести свет на участок где нибудь на побережье, если это новый посёлок, а частная застройка домика...
В читинском и иркутском районе, солнечных дней больше чем в Краснодарском крае.
Имея солн.панель на свой дом, можно большую часть дневной энергии тратить на зарядку авто, а вечернюю оставлять на дом. Читал об одном владельце, 12 метровых панелей, эл-ва хватет на свой дом с эл.отоплением и продаёт свет соседям, до этого дневной ток тратил на освещение улицы.
Имея солн.панель на свой дом, можно большую часть дневной энергии тратить на зарядку авто, а вечернюю оставлять на дом. Читал об одном владельце, 12 метровых панелей, эл-ва хватет на свой дом с эл.отоплением и продаёт свет соседям, до этого дневной ток тратил на освещение улицы.
18
8
Ответить
Сергей Петровича
Вы более независимы только от километров пробега до следующей заправки, а более зависимы от цен на бензин (в зависимости от владельцев электричек) насчет проще и привычнее .... проще как раз электричкам - там ломаться почти нечему.
Батарейка основная проблема и её стоимость при выходе из строя.
По хорошему при пробеге в день до 70км, идеальный вариант брать электричку, но подготовка к зиме обязательна, теплый пол на дно батареи при стоянке, сухой фен в салон для движения, а при условии без гаража, то ещё один фен но от 220в (кто то ик обогреватели ставят).
И самое главное, электричка ОБЯЗАНА быть 2м авто в семье, как авто для местных рейсов.
По хорошему при пробеге в день до 70км, идеальный вариант брать электричку, но подготовка к зиме обязательна, теплый пол на дно батареи при стоянке, сухой фен в салон для движения, а при условии без гаража, то ещё один фен но от 220в (кто то ик обогреватели ставят).
И самое главное, электричка ОБЯЗАНА быть 2м авто в семье, как авто для местных рейсов.
11
5
Ответить
7588497
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
У кого вообще такое бывает!?
6
7
Ответить
Сергей Петровича
Вы более независимы только от километров пробега до следующей заправки, а более зависимы от цен на бензин (в зависимости от владельцев электричек) насчет проще и привычнее .... проще как раз электричкам - там ломаться почти нечему.
А что, владельцы электричек от электричества не зависят? И ломаться нечему? Удивляете...
14
10
Ответить
За то, что честно - спасибо! А вообще - при выборе авто каждый для себя должен решать, что ему от него нужно, тогда и проблем при эксплуатации будет меньше.
8
2
Ответить
Ponmail
Где самое главное - городской пробег в зимних условиях?
его нет! в Сибири он 6 месяцев из 12 стоит на теплой парковке.
4
12
Ответить
aleks70.a
Возможно ли установить вебасто для прогрева салона?
и в багажник еще один аккумулятор положить! да?
6
8
Ответить
7588497
Омск
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
У меня Джетта 10 летняя с пробегом 22 т.км.Только до сада и обратно. Не пойму куда зимой люди ездят? Картошку же окучивать не надо.
Омск
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
У меня Джетта 10 летняя с пробегом 22 т.км.Только до сада и обратно. Не пойму куда зимой люди ездят? Картошку же окучивать не надо.
10
8
Ответить
SirAlex
Подзаряжаемый газовый гибрид с большой батареей, которая позволит ездить по городу только на электричестве, мне кажется лучшим вариантом для Сибири.
В крайнем случае - бензогенератор в багажник! Они сейчас маленькие и расход небольшой.
5
7
Ответить
миг23
Со временем такие авто вытеснят ДВС в городах, в первую очередь дизеля. Страны Скандинавии планируют это сделать к 2025 году.
Теснят, жмут а воз и поныне там, 0,4% от объёма продаж автомобилей.
8
4
Ответить
kubang
У кого вообще такое бывает!?
У перекупов!
13
1
Ответить
777
Ближайшие 5 лет все мировые производители перейдут на электрокары растают пункты быстрой зарядки и всё это произойдёт за границей ближайшее время.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно...
электричка это менее 0,1% от объёма продаж автомобилей. Ээээх романтик романтик.
9
6
Ответить
Сергей Петровича
Настораживает только одно - все владельцы электричек в полном восторге от своих авто
но часто в конце восторженных отзывов мелькает сообщение о продаже.
А так автор прав на 100% все зависит от стиля...
владельцы электричек продают их только с тем умыслом чтоб купить свежее электричку или же с более хорошей батареей,так же как и обычные любители ДВС обновляют авто когда тот наскучил))говорю как владелец и того и другого одновременно!!,и поверьте как купил электричку машина с ДВС два раза выезжала так как дальность поездки не позволяла ехать на электричке!,и два раза просто заводилась-чтоб не сел аккумулятор!!!!
21
4
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
что значит когда создадут* уже есть такие машины просто в бюджете они уже чуть чуть другом!!!!!а если хочется больше ездить-то покупается лиф за 500-600 т.р. + ставится вторая батарея (в районе 200т.р.) и вот вам в районе 250км пробега реально!
12
5
Ответить
36-й
практически каждый владелец лифа- мелкий воришка, пытается на халяву подключиться к сети в гск, на работе или к подьезду мимо счетчиков, докажите обратное))))
У нас счетчики в ГСК вынесли на стену, снаружи гаража. Своровать не удастся.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
13
1
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
Тем более последний, Accord на гибриде (147 л/с) сотку за 7.2 сек делает.
1
9
Ответить
C 2017 года Н-Лиф выпускается уже в новом кузове (2 поколение) и другими характеристиками - мощность 150 лс, крут момент 320 Нм, разгон до сотни 7,9 сек (было 11,9), самое главное, запас хода на одной зарядке увеличен до 400 км. На ДВ они уже продаются, правда цена ...около 2 млн. руб.
13
2
Ответить
Алан Гринспен
У нас счетчики в ГСК вынесли на стену, снаружи гаража. Своровать не удастся.
молодцы! не дайте экономщикам себя обокрасть)
ММС
6
2
Ответить
На самом деле лиф не так уж много потребляет электричества чтобы воровать 20квт*30дней, к квартирным 300 прибавились 600 за лиф расходов в месяц, вообще не заметно, остальная коммуналка в районе 5-6 тысяч за 3ку. А вот на бензинке каждую неделю 1-2 тысячи тратил и это было ощутимо для кошелька
18
2
Ответить
kubang
У кого вообще такое бывает!?
У родственника Альмера 2006 г выпуска ,автомат ,пробег на сегодняшний день 37 000 км ,езда летом Дом-дача
не бита не крашена -ничего ещё не менял.зимней резины не видела.снега не видела
не бита не крашена -ничего ещё не менял.зимней резины не видела.снега не видела
6
2
Ответить
Коменты трут только в путь((((
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
3
1
Ответить
А зачем ему антифриз?
3
4
Ответить
Машина сильно уж узконаправленная для России.Были в Европе,там розетки в городах имеются,у нас нет ни одной,может Москва исключение.Думаю в ближайшие годы топливным движкам в России альтернативы не будет
6
3
Ответить
Kolbalis
Тем более последний, Accord на гибриде (147 л/с) сотку за 7.2 сек делает.
Сразу замеры с рэйслоджиком скидывайте или заводские данные.
2
2
Ответить
OBERST63
C 2017 года Н-Лиф выпускается уже в новом кузове (2 поколение) и другими характеристиками - мощность 150 лс, крут момент 320 Нм, разгон до сотни 7,9 сек (было 11,9), самое главное, запас хода на одной зарядке увеличен до 400 км. На ДВ они уже продаются, правда цена ...около 2 млн. руб.
11,9с до сотни было?! Тогда о каком чудо разгоне "на уровне 3-х литровой машины" пишут владельцы лифов в каждом отзыве? Или это до 40км/ч?
12
6
Ответить
Алексей
А зачем ему антифриз?
Может водяная рубашка чего то? Эл.двигатель может греется..
4
4
Ответить
Скок стоит?
2
2
Ответить
Купил Лиф месяц назад как вторую машину на работу ездить, так теперь первая ( прадик 120) тихо становится "второй", за месяц не разу не понадобилась.
33
5
Ответить
игорь
Всё понятно это гемор. Ещё и дизайн уродливый.
Кропотливый дизайн на твоём ЗАЗ Шанс.
15
3
Ответить
На самом деле лиф не так уж много потребляет электричества чтобы воровать 20квт*30дней, к квартирным 300 прибавились 600 за лиф расходов в месяц, вообще не заметно, остальная коммуналка в районе 5-6 тысяч за 3ку. А вот на бензинке каждую неделю 1-2 тысячи тратил и это было ощутимо для кош
8
8
Ответить
SirAlex
С нашей плотностью населения за Уралом и покупательской способность - нормальной инфраструктуры для электричек нам еще лет 50 ждать.
Да 15 лет назад по телефону только разговаривать можно было а теперь рассчитаться кредитной картой итд. Так что электрички ближе чем вы думаете😁
11
3
Ответить
thenya1
электричка это менее 0,1% от объёма продаж автомобилей. Ээээх романтик романтик.
Ягуар уже начал продажи в россии, ауди мерседес на подходе, через 5 лет пално будет таких машин каждая 7 -9 машина.
7
3
Ответить
Автор своих слов
Кропотливый дизайн на твоём ЗАЗ Шанс.
У меня KIA а у тебя похожа на раздутую жабу лупоглазую.
3
13
Ответить
Женя
В России живём! Батареи давно уже покупают Солнечники! 40-60 тыс за батарею. Краснодарский край, ибо провести свет на участок где нибудь на побережье, если это новый посёлок, а частная застройка домика...
Н-да даже и ответить нечего.Одни цифры и плюсы.А мои придурки-земляки в Коми пикетируют дороги что-бы к ним это *****о не везли.Адресок скинь пусть к тебе фуры отправят и сдавайте их за деньги.Надо еще постараться до-вас доставить,а то в Москве загрузились.а в Саратове полы в прицепе сожрало.Ничего перегрузили и дальше,так ты маши повыше флагом что-бы видели в какой двор выгружать.Удачи в бизнесе.
2
10
Ответить
игорь
У меня KIA а у тебя похожа на раздутую жабу лупоглазую.
Кия от Шанса не далеко уехала!
Пустышка.
Пустышка.
5
2
Ответить
Автоломбард "Авангард"
"Катаясь на бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км" - автор, а нужна ли тебе вообще машина?
Не корректный вопрос, конечно, можно не отвечать. Больше риторический...
Моё дело на чём мне ездить, когда и куда. ))
9
3
Ответить
Автоломбард "Авангард"
"Катаясь на бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км" - автор, а нужна ли тебе вообще машина?
Не корректный вопрос, конечно, можно не отвечать. Больше риторический...
Моё дело на чём мне ездить, когда и куда! ))
3
2
Ответить
aleks70.a
Возможно ли установить вебасто для прогрева салона?
Парни ставили, но я с этим не морочился...
2
2
Ответить
Автоломбард "Авангард"
"Катаясь на бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км" - автор, а нужна ли тебе вообще машина?
Не корректный вопрос, конечно, можно не отвечать. Больше риторический...
Моё дело на чём ездить, куда и когда! ))
2
2
Ответить
12279203
Рально на сколько хватает одной зарядки.только не надо как про расход бензина как с здесь пишут басни .
Реальность зависит от вас, я об этом говорил.
4
3
Ответить
Сергей Петровича
Настораживает только одно - все владельцы электричек в полном восторге от своих авто
но часто в конце восторженных отзывов мелькает сообщение о продаже.
А так автор прав на 100% все зависит от стиля...
Года через 3 точно решу - мой транспорт или нет, а там и AZE1 подешевеет.
4
2
Ответить
Автор своих слов
Кия от Шанса не далеко уехала!
Пустышка.
Пустышка.
Ну да вот это лупоглазое недорозумение не пустышка. Хотя в деревне в которой ты живёшь это машиной называется.
3
11
Ответить
Автоломбард "Авангард"
"Катаясь на бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км" - автор, а нужна ли тебе вообще машина?
Не корректный вопрос, конечно, можно не отвечать. Больше риторический...
Моё дело на чём, когда и куда мне ездить.
4
4
Ответить
aleks70.a
Возможно ли установить вебасто для прогрева салона?
Парни ставили, но я не стал.
3
2
Ответить
12279203
Рально на сколько хватает одной зарядки.только не надо как про расход бензина как с здесь пишут басни .
См. выше по тексту.
2
2
Ответить
Сергей Петровича
Настораживает только одно - все владельцы электричек в полном восторге от своих авто
но часто в конце восторженных отзывов мелькает сообщение о продаже.
А так автор прав на 100% все зависит от стиля...
Года через 3 точно будет ясно - моё или нет а там и AZE1 подешевеет.
4
3
Ответить
Leopard
Хороший аппарат как второй в семью, для женщины..
+
4
2
Ответить
36-й
практически каждый владелец лифа- мелкий воришка, пытается на халяву подключиться к сети в гск, на работе или к подьезду мимо счетчиков, докажите обратное))))
Хамите, гражданин. У меня всё "по чесноку", т.е по счётчику.
10
3
Ответить
Андрей
ну и зачем он нужен?
ради экономии?
на чем?
кажется, больше гемора с ним.. Первый гемор в плане содержания в целом, второй гемор - это его пользование как МАШИНОЙ... Ни удобства, ни комфорта, ни понимания...
Не нравится - не ешьте... ))
5
3
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
Собстно этот как смартфон - заряжать каждый день, или через день.
9
3
Ответить
Fandorin087
Сколько палок осталось при таком пробеге?
Взял с 9-тью. Пока так и есть, убыток 1-3% в год и чем дальше, тем меньше. Гарантия 8 лет или 160 тыс. пробега.
6
2
Ответить
2316394
Прям четко подметил👌
AZE1 уже в серии
4
1
Ответить
VALERUN@MORDVIN
Это здесь к чему.Карту глянь,страны Скандинавии занимают площадь Московской области.И кстати все плюшки при покупке такого авто убрали.Батарейки ведь куда-то девать надо,а в Корее по-моему еще и повышенный налог ввели из-за утилизации батарей.У них ведь как у нас в лес не вывезешь.
Батарейки используют для домовых нужд. Ничего не пропадает.
5
3
Ответить
Jap Friend
Мне нравится ваш подход. Вероятно, при здравом подходе, такой автомобиль устроил бы большинство современных автовладельцев. По крайней мере, как второй автомобиль в семью, такая "электричка"...
Респект! ))
3
2
Ответить
SirAlex
Подзаряжаемый газовый гибрид с большой батареей, которая позволит ездить по городу только на электричестве, мне кажется лучшим вариантом для Сибири.
Бензино-дизель-газы на дальняк ещё долго будут у нас незаменимы, т.к нефтяное лобби пас
4
1
Ответить
Geminissimo
Бензино-дизель-газы на дальняк ещё долго будут у нас незаменимы, т.к нефтяное лобби пас
пасёт этот рынок. Нескоро на перегонах появятся станции скоростной зарядки.
3
2
Ответить
7588497
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
Уже продал. ))
3
2
Ответить
isner
У нас в Барнауле за городом (10 км от старого моста или 14 км от нового) в декабре открыли быструю зарядку. Год будет работать бесплатно. Почти каждый день вижу, как заряжаются Лифы. В связи с тем, что...
Не попробуешь - не поймёшь, это как еда.
6
2
Ответить
Сергей
Зачем Вам вообще авто, если за 6 лет проехали 13тыс км?
См. выше
4
4
Ответить
Ивановка
Один из не многих отзывов где здраво описан опыт владения электричкой. Планировать поездки заранее, инфраструктура заканчивается гаражом, малый пробег... За честность строго 5.
Цвет прикольный.
Цвет прикольный.
++
4
2
Ответить
,,, Андрей
Думаю автор имел ввиду, что пробег в год 16ткм, владел авто 6 лет
Не, не. Именно 13 тыс. за 6 лет. )
8
4
Ответить
,,, Андрей
Батарейка основная проблема и её стоимость при выходе из строя.
По хорошему при пробеге в день до 70км, идеальный вариант брать электричку, но подготовка к зиме обязательна, теплый пол на дно батареи...
Эксплуатирую как есть. Никаких утеплений и вебасто и не мёрзну.
6
1
Ответить
Андрей
А что, владельцы электричек от электричества не зависят? И ломаться нечему? Удивляете...
Зависят полностью, как ДВС от бензина. Ломается ходовка, как у всех.
4
2
Ответить
Евгений Александрович
7588497
Омск
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
У меня Джетта 10 летняя с пробегом 22 т.км.Только до сада и обратно. Не пойму куда зимой люди ездят? Картошку же окучивать не надо.
Омск
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
У меня Джетта 10 летняя с пробегом 22 т.км.Только до сада и обратно. Не пойму куда зимой люди ездят? Картошку же окучивать не надо.
...в магазин. ))
5
2
Ответить
Алан Гринспен
У нас счетчики в ГСК вынесли на стену, снаружи гаража. Своровать не удастся.
Аналогично. Тырить и мысли не было.
5
2
Ответить
OBERST63
C 2017 года Н-Лиф выпускается уже в новом кузове (2 поколение) и другими характеристиками - мощность 150 лс, крут момент 320 Нм, разгон до сотни 7,9 сек (было 11,9), самое главное, запас хода на одной зарядке увеличен до 400 км. На ДВ они уже продаются, правда цена ...около 2 млн. руб.
Лет 5 и можно брать.
3
1
Ответить
JDM154
На самом деле лиф не так уж много потребляет электричества чтобы воровать 20квт*30дней, к квартирным 300 прибавились 600 за лиф расходов в месяц, вообще не заметно, остальная коммуналка в районе 5-6 тысяч за 3ку. А вот на бензинке каждую неделю 1-2 тысячи тратил и это было ощутимо для кошелька
Примерно 5-7 квт на зарядку до 100%, зависит от остатка и температуры.
4
1
Ответить
750726
У родственника Альмера 2006 г выпуска ,автомат ,пробег на сегодняшний день 37 000 км ,езда летом Дом-дача
не бита не крашена -ничего ещё не менял.зимней резины не видела.снега не видела
не бита не крашена -ничего ещё не менял.зимней резины не видела.снега не видела
Во-во. Прям мой бывший Винг.
1
2
Ответить
Алексей
А зачем ему антифриз?
Охлаждение для движка и силовой электроники.
6
1
Ответить
Wwiww
Скок стоит?
500 с копейками
3
1
Ответить
Сергей
Купил Лиф месяц назад как вторую машину на работу ездить, так теперь первая ( прадик 120) тихо становится "второй", за месяц не разу не понадобилась.
В крутые морозы или на дальняк ещё сгодится
4
1
Ответить
игорь
У меня KIA а у тебя похожа на раздутую жабу лупоглазую.
Да, да. Так и зову - Лягушечка. ))
5
1
Ответить
"Наши люди в магазин на машинах не ездят" Бриллиантовая рука... И поздравляю всех с наступающим Новым Годом!
2
1
Ответить
Geminissimo
Моё дело на чём мне ездить, когда и куда. ))
Бесспорно.
5
Ответить
Geminissimo
Моё дело на чём мне ездить, когда и куда! ))
Однозначно!
5
Ответить
Geminissimo
Моё дело на чём ездить, куда и когда! ))
Ладно, ладно. Не кипятись, все уже поняли.
Нормально же разговаривали вроде...
Нормально же разговаривали вроде...
6
Ответить
Geminissimo
Моё дело на чём мне ездить, когда и куда! ))
Конечно, конечно.
3
Ответить
Geminissimo
Моё дело на чём мне ездить, когда и куда! ))
Само собой.
3
1
Ответить
28.12.2018
Сергей
Иркутск
Зачем Вам вообще авто, если за 6 лет проехали 13тыс км?
Понимаете, у человека бывает МЕЧТА. Мы с женой закончив в 72 году универ решили - во что бы то ни стало добьемся МАШИНЫ. И вот этапы большого пути - 12.5 лет на тестевом Москвиче, 18 лет на своем ИЖ-Комби,памятник в гараже в виде Пежо-309, купленный за доллары за неделю до черного вторника, стоит с 98 года, наездил 1,5 тыс. км. налог плачу, потери вкладов, реформы павловские , чубайсовские, ваучеры,"Автоальянсы", облигации, депозиты - все в минус и наконец ДЖЕТТА. Сказочный до...б, не так ли.
Сергей
Иркутск
Зачем Вам вообще авто, если за 6 лет проехали 13тыс км?
Понимаете, у человека бывает МЕЧТА. Мы с женой закончив в 72 году универ решили - во что бы то ни стало добьемся МАШИНЫ. И вот этапы большого пути - 12.5 лет на тестевом Москвиче, 18 лет на своем ИЖ-Комби,памятник в гараже в виде Пежо-309, купленный за доллары за неделю до черного вторника, стоит с 98 года, наездил 1,5 тыс. км. налог плачу, потери вкладов, реформы павловские , чубайсовские, ваучеры,"Автоальянсы", облигации, депозиты - все в минус и наконец ДЖЕТТА. Сказочный до...б, не так ли.
9
3
Ответить
Geminissimo
Батарейки используют для домовых нужд. Ничего не пропадает.
Точно.Я даже с пульта дальше пользую,в ведре мусорном.Плохой из меня эколог.
1
4
Ответить
Geminissimo
Не, не. Именно 13 тыс. за 6 лет. )
Ужас. Зачем тогда электричка, на такси дешевле выйдет
5
4
Ответить
Geminissimo
Эксплуатирую как есть. Никаких утеплений и вебасто и не мёрзну.
Это больше комментарий для других. Моё мнение для беспроблемной и удобной эксплуатации
Ответить
isner
У нас в Барнауле за городом (10 км от старого моста или 14 км от нового) в декабре открыли быструю зарядку. Год будет работать бесплатно. Почти каждый день вижу, как заряжаются Лифы. В связи с тем, что...
Приусы как раз то больше боятся простоя чем больших пробегов.
2
Ответить
Сорри - наколотил кучу однотипных ответов... Это косяк Андроида. )
Да, я стал ездить больше только ради удовольствия, до работы 15-20 минут не спеша.
Да, я стал ездить больше только ради удовольствия, до работы 15-20 минут не спеша.
7
2
Ответить
Geminissimo
Сорри - наколотил кучу однотипных ответов... Это косяк Андроида. )
Да, я стал ездить больше только ради удовольствия, до работы 15-20 минут не спеша.
Да, я стал ездить больше только ради удовольствия, до работы 15-20 минут не спеша.
Пешком, конечно.
3
1
Ответить
Женя
В России живём! Батареи давно уже покупают Солнечники! 40-60 тыс за батарею. Краснодарский край, ибо провести свет на участок где нибудь на побережье, если это новый посёлок, а частная застройка домика...
Имею отношение к переработке свинцовых и тягово-никель-железных аккумуляторов. Литий ионные у нас в стране не перерабатываются. Литий ядовит до безобразия. Вывозя из Японии 3-5 летние электрички, мы добровольно создаём бесплатный полигон для ядохимикатов.
7
2
Ответить
777
Ближайшие 5 лет все мировые производители перейдут на электрокары растают пункты быстрой зарядки и всё это произойдёт за границей ближайшее время.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно...
и сразу электричесвто подскочит в цене раз в 5))) сделают это для тех, кто имеет электрички))) ФСБ не дремлет. Все под колпаком)))
2
4
Ответить
Алексей
А зачем ему антифриз?
Чтоб хоть какие-то расходы на нее были. А то совсем идеальной получается, незатратной. Так не бывает. вот и придумали расширительный бачок для лифа)))
4
Ответить
Сергей
Купил Лиф месяц назад как вторую машину на работу ездить, так теперь первая ( прадик 120) тихо становится "второй", за месяц не разу не понадобилась.
а транспортный налог на электричку тоже считают?
3
Ответить
BlackMan
и сразу электричесвто подскочит в цене раз в 5))) сделают это для тех, кто имеет электрички))) ФСБ не дремлет. Все под колпаком)))
А это естественно как были при Царе рабами так и остаёмся ни чего не меняется😉
2
Ответить
Geminissimo
В крутые морозы или на дальняк ещё сгодится
Крутых морозов у нас не бывает, зимой все время около нуля. А на дальняк конечно, только на прадике.
1
Ответить
BlackMan
а транспортный налог на электричку тоже считают?
Да, так же как на обычную, по лошадям.
2
Ответить
Виталий
Имею отношение к переработке свинцовых и тягово-никель-железных аккумуляторов. Литий ионные у нас в стране не перерабатываются. Литий ядовит до безобразия. Вывозя из Японии 3-5 летние электрички, мы добровольно создаём бесплатный полигон для ядохимикатов.
Имею отношение к районам добычи нефти (юг Ставропольского края). Соль с водой которая так же выкачивается и на месте тупо в резервуар из земли сливается имеет большую радиацию. Например трубы через несколько лет на некоторых скважинах меняются из уменьшения внутреннего диаметра из за налета солей, и потом эти трубы огромным складом лежат под открытым небом, в них даже гнездятся птицы. И вот для примера металлом весь принимают по прибору, уровень радиации выше 12 уже не берут, но это мелочь. Так как трубы с налетом соли показывают по прибору от 600 и иногда выше 1000.!!
Что тут говорить о ничтожно малом количестве батарей от LEaf , если у нас 98% мусороберабатывающих заводов - это просто земля, огонь, птицы!
Что тут говорить о ничтожно малом количестве батарей от LEaf , если у нас 98% мусороберабатывающих заводов - это просто земля, огонь, птицы!
5
2
Ответить
О чём и речь. Своего *****а хватает, ещё и чужое везем.
У меня так же есть фирмешка по закупу и переработке цвет. и чем. мета. Я поражен, что у вас творится. На базе, перед отправкой контейнера с медью, радиолог обнаружил маленькую медную трубку. Дозиметр показал 400 при допуске 13-17мкр. Так вот, утилизировать по закону этот кусочек на тот момент, было это лет 7 назад, стоило порядка 150000 р. Договорились по тихому за 200 баксов.
А у вас вон оно как. Тонны высоко радиоактивного лома и всем пофигу. Я в шоке.
У меня так же есть фирмешка по закупу и переработке цвет. и чем. мета. Я поражен, что у вас творится. На базе, перед отправкой контейнера с медью, радиолог обнаружил маленькую медную трубку. Дозиметр показал 400 при допуске 13-17мкр. Так вот, утилизировать по закону этот кусочек на тот момент, было это лет 7 назад, стоило порядка 150000 р. Договорились по тихому за 200 баксов.
А у вас вон оно как. Тонны высоко радиоактивного лома и всем пофигу. Я в шоке.
1
3
Ответить
Сергей Петровича
создали - покупайте Теслу! Ждем отзыва от вас
Я б купил....если б в кармане валялись ТАКИЕ бабосы!Да вот беда - пенсионЭр я. Даже считать боюсь сколько моих пенсий надо для покупки теслы...наверное надо быть Кащеем Бессмертным...
Mitsubishi Pajero,2011,Instyle,V93.................Отзывы Паджеро 1994 -V46.,Паджеро 1999.-V78
5
1
Ответить
7588497
Меня больше интересует вингроад с 13 тысячами за 6 лет))) У кого бы такой Купить?)))))
https://www.********/serpuhov/avtomobili/nissan_wingroad_2015_1643347601
1
Ответить
Коневодство надо возрождать!
5
Ответить
...ага, и кавалерию! ))
Недавно услышал от чела по поводу Лифа - "Дорогая игрушка". Можно согласиться в некоторой степени. В своё время, когда отчаянные самодельщики мастрили самобеглые повозки, или привозили их из-за океана, их тоже называли чудаками, а экипажи - погремушками. Ещё долго ДВС и Электро будут существовать параллельно, но это здорово, когда ты можешь выбрать себе авто по вкусу. ))
Недавно услышал от чела по поводу Лифа - "Дорогая игрушка". Можно согласиться в некоторой степени. В своё время, когда отчаянные самодельщики мастрили самобеглые повозки, или привозили их из-за океана, их тоже называли чудаками, а экипажи - погремушками. Ещё долго ДВС и Электро будут существовать параллельно, но это здорово, когда ты можешь выбрать себе авто по вкусу. ))
3
2
Ответить
Сергей Петровича
Настораживает только одно - все владельцы электричек в полном восторге от своих авто
но часто в конце восторженных отзывов мелькает сообщение о продаже.
А так автор прав на 100% все зависит от стиля...
Все верно,нужно продать уже старый авто и купить новее.так же поступают и с бензинками,5лет крайний срок эксплуатации, покатался и на продажу,какие проблемы?!
Мои отзывы: Nissan DAYZ Roox 2015, Nissan NV100 Clipper 2015
2
1
Ответить
Андрей
ну и зачем он нужен?
ради экономии?
на чем?
кажется, больше гемора с ним.. Первый гемор в плане содержания в целом, второй гемор - это его пользование как МАШИНОЙ... Ни удобства, ни комфорта, ни понимания...
Ну да в мире дураки его покупают и лиф стал машиной номер один по продажам,вы о чем?
2
1
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
Гибрид я откатал еще в первом кузове приуса 1999года выпуска,если мне не изменяет память,вы отстали от жизни.
4
Ответить
777
Ближайшие 5 лет все мировые производители перейдут на электрокары растают пункты быстрой зарядки и всё это произойдёт за границей ближайшее время.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно...
Не будут! Сейчас всего импорта порядка 20%
1
Ответить
Сергей Петровича
вас послушать - так лучше паровоза ничего нету. И дым столбом валит и морда в поту и копоти и гудок и главное - едет!
технический прогресс - ? нет, не слышал...
технический прогресс - ? нет, не слышал...
Жду автомобили на магнитном двигателе Минато, вот где прорыв!
2
Ответить
Всякому - своё, это аксиома.
Продолжение моего поста в мае. В программе: впечатления от зимней эксплуатации и о начале эксплуатации при плюсовых температурах в условиях юга Дальнего Востока.
Продолжение моего поста в мае. В программе: впечатления от зимней эксплуатации и о начале эксплуатации при плюсовых температурах в условиях юга Дальнего Востока.
3
Ответить
ref-66
Ну да в мире дураки его покупают и лиф стал машиной номер один по продажам,вы о чем?
Слово "продажи" не равно слову "полноценный автомобиль".
2
Ответить
Андрей
Слово "продажи" не равно слову "полноценный автомобиль".
А что в вашем понимании полноценный автомобиль?меня например останавливает от покупки лифа только отсутствие 4вд версии,но они полюбому появятся, как появились на гибрида,сижу жду.
1
Ответить
ref-66
А что в вашем понимании полноценный автомобиль?меня например останавливает от покупки лифа только отсутствие 4вд версии,но они полюбому появятся, как появились на гибрида,сижу жду.
у каждого понимания разные.
Ответить
VALERUN@MORDVIN
Н-да даже и ответить нечего.Одни цифры и плюсы.А мои придурки-земляки в Коми пикетируют дороги что-бы к ним это *****о не везли.Адресок скинь пусть к тебе фуры отправят и сдавайте их за деньги.Надо еще...
Фуры с батареями от электрокаров ? Адрес скиньте, я куплю. Вторая машина - Лиф, подтверждаю: "одни плюсы и цифры". Последний замер: 2200 км. пробег - 400 киловатт * 0,57 руб. (такой ночной тариф) = 228 рублей, в гараже стоит Камри 2,2, она на такой пробег съела бы около 10 000 русских "тугриков"
4
Ответить
александр поляков
Машина сильно уж узконаправленная для России.Были в Европе,там розетки в городах имеются,у нас нет ни одной,может Москва исключение.Думаю в ближайшие годы топливным движкам в России альтернативы не будет
В Хабаровске уже пять быстрых зарядок. Сам уже езжу на лифе четыре года и пробег 175 тысяч. Как вам экономия по сравнению с бензиновой хренью?
3
Ответить
Сергей, держи краба!
Я за 5лет 120тыс накатал.
Я за 5лет 120тыс накатал.
оплата пошлины брокеру.
забор с свх. перегон в транспортную.
(зимой дороже- холодно:))
забор с свх. перегон в транспортную.
(зимой дороже- холодно:))
Мои отзывы: Honda Shuttle 2016, Nissan Leaf 2016
3
Ответить
Сергей правый руль
В Хабаровске уже пять быстрых зарядок. Сам уже езжу на лифе четыре года и пробег 175 тысяч. Как вам экономия по сравнению с бензиновой хренью?
заряжать как успевать?
Мои отзывы: Toyota Ractis 2010, Nissan Skyline 2007, Honda Fit 2003, Nissan Sunny 2004, Toyota Windom 2003 и другие
3
Ответить
батареи маловато и дорогая она.
4
1
Ответить
2316394
Прям четко подметил👌
Я б сказал подзаряжаемый гибрид сама то.
1
Ответить
Живу в пригороде Улан-Удэ на трассе, каждый день вижу автовозы на запад и в каждой! по одному или же по два лифа из 8 машин! так что народ сам голосует за электрички. Кстати год , а тем более 2 назад их везли очень мало, раз в неделю-две
3
Ответить
6102902
Живу в пригороде Улан-Удэ на трассе, каждый день вижу автовозы на запад и в каждой! по одному или же по два лифа из 8 машин! так что народ сам голосует за электрички. Кстати год , а тем более 2 назад их везли очень мало, раз в неделю-две
Есть аналитика от нашей местной прессы по электричкам: https://www.ampravda.ru/2018/01/11/079474.html
Ответить
kubang
У кого вообще такое бывает!?
Поверьте бывает. На машине отца пробег 35 тыс за 10 лет причем только летней эксплуатации. В городке где население 25 тыс. человек, и что такое соль и реагенты никогда не слышали. Бывает дойти быстрее в десятки раз до магазина,чем до гаража.
2
Ответить
VALERUN@MORDVIN
Это здесь к чему.Карту глянь,страны Скандинавии занимают площадь Московской области.И кстати все плюшки при покупке такого авто убрали.Батарейки ведь куда-то девать надо,а в Корее по-моему еще и повышенный налог ввели из-за утилизации батарей.У них ведь как у нас в лес не вывезешь.
О, очередной свидетель закапывания батарей в лесу)))) Дружок, никто их в лесу не закапывает и на помойку не выбрасывает. Попробуй купить батарею лифа на *****, будет аукцион, не купишь, разлетаются как горячие пирожки даже самые убитые ячейки. Потому что народ не такой тупой, как о нем думают наверху, люди не только пересаживаются на электрички, а еще и делают системы автономного энергоснабжения домов.
3
Ответить
Я человек простой: вижу грамотный и адекватный отзыв об электричке, ставлю 5.
2
Ответить
drhealth
О, очередной свидетель закапывания батарей в лесу)))) Дружок, никто их в лесу не закапывает и на помойку не выбрасывает. Попробуй купить батарею лифа на *****, будет аукцион, не купишь, разлетаются как...
Везли с Москвы каку с аккумуляторных заводов ,хватило до Самары.Полы на фуре под замену.Перегрузили,груз ушел дальше.Груз из Европы,что-то на эти пирожки желающих не нашлось.Что из Европы точно,а с каких заводов водила до нас высказал предположение.Заплатили сполна,и за испорченный прицеп тоже.
3
Ответить
drhealth
Я человек простой: вижу грамотный и адекватный отзыв об электричке, ставлю 5.
Спасибо на добром слове. С интересом читал ваши повествования, оставил своё аллаверды.)
2
Ответить
Geminissimo
...ага, и кавалерию! ))
Недавно услышал от чела по поводу Лифа - "Дорогая игрушка". Можно согласиться в некоторой степени. В своё время, когда отчаянные самодельщики мастрили самобеглые повозки,...
продавайте свои ЛИФЫ так как новая фишка появилась НИСССАН Е НОТ
мне всё равно что говорят про меня драные кошки и серые мышки
1
3
Ответить
4ipolo
продавайте свои ЛИФЫ так как новая фишка появилась НИСССАН Е НОТ
Знаю. Рассматривал. Но они пока не проходные и это, собсно, гибриды, только без прямого привода на колёса. Как тепловоз. Пока поезжу на Лифе а там посмотрим, или поменяю батарейку, или авто, или вообще - концепцию! ))
2
1
Ответить
777
Ближайшие 5 лет все мировые производители перейдут на электрокары растают пункты быстрой зарядки и всё это произойдёт за границей ближайшее время.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно...
За ними будушее
3
Ответить
Geminissimo
Знаю. Рассматривал. Но они пока не проходные и это, собсно, гибриды, только без прямого привода на колёса. Как тепловоз. Пока поезжу на Лифе а там посмотрим, или поменяю батарейку, или авто, или вообще - концепцию! ))
Привет с какого фига не проходные? Вот их полный Владик этих Енотов 2016 2017 2018 года (Килин на таком с Владика перегон отчет выложил )
Ребята прежде что то написать хоть почитайте!!! если лень читать то хоть на Ютюбе посмотрите - Это тот же ЛИФ только стоит двигатель 1.2 литра и работает как генератор -
Ребята прежде что то написать хоть почитайте!!! если лень читать то хоть на Ютюбе посмотрите - Это тот же ЛИФ только стоит двигатель 1.2 литра и работает как генератор -
мне всё равно что говорят про меня драные кошки и серые мышки
2
Ответить
Е НОТу разетку искать уже не надо и смотреть на оставшийся разряд батареи и переживать доедешь не доедешь в поисках Чадемов .
мне всё равно что говорят про меня драные кошки и серые мышки
1
2
Ответить
4ipolo
Привет с какого фига не проходные? Вот их полный Владик этих Енотов 2016 2017 2018 года (Килин на таком с Владика перегон отчет выложил )
Ребята прежде что то написать хоть почитайте!!! если лень читать...
Год назад мне так не показалось. Ценник не понравился на эти Ноуты...
1
Ответить
4ipolo
Е НОТу разетку искать уже не надо и смотреть на оставшийся разряд батареи и переживать доедешь не доедешь в поисках Чадемов .
Вечный холивар гибрид vs электро.)) Я туда не езжу...
2
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
Скольких владельцев гибридов не знаю все говорят, что зимой, т. е. - 20 и ниже, расход бензо-помоев у них 10 литров по городу и трасса 5-6 литров, епта а в чём смысл гибридо-недомашин, если филдер точно также ест 10 зимой и 5 по трассе на 90 км. час, лично проверенно! Только электромобиль и точка, одна проблема 40 квт. 1.5 млн. руб. это по конски конечно, 600-800т.р. не дороже.
2
1
Ответить
JDM154
На самом деле лиф не так уж много потребляет электричества чтобы воровать 20квт*30дней, к квартирным 300 прибавились 600 за лиф расходов в месяц, вообще не заметно, остальная коммуналка в районе 5-6 тысяч за 3ку. А вот на бензинке каждую неделю 1-2 тысячи тратил и это было ощутимо для кошелька
Не знаю как так неощутимо 600 квт., у нас в Чите 1квт 4.3руб. т. е. 600х4.3=2580, но в любом случае в переводе на бенз это около 20000 руб. экономия очевидна, одно отталкивает от лифа, это усталосьть батареи купишь его сейчас с 9 делениями и через 5 лет останешься с 6-ю, а это уже большая проблема, не продашь и менять батаре дорого, да ладно дорого, некому даже.
1
1
Ответить
4ipolo
продавайте свои ЛИФЫ так как новая фишка появилась НИСССАН Е НОТ
Вообще не догоняю, в чём смысл сравнивать батарею 1,5квт и 24 квт, обьясните пожалуйста!?
2
Ответить
isner
У нас в Барнауле за городом (10 км от старого моста или 14 км от нового) в декабре открыли быструю зарядку. Год будет работать бесплатно. Почти каждый день вижу, как заряжаются Лифы. В связи с тем, что...
У нас на заправке сделали быструю станцию для зарядки электричек.несколько месяцев она была бесплатной,стояли очереди лифоводов-халявщиков.как сделали по 12 руб ниикоогоо...
1
1
Ответить
Ивановка
Один из не многих отзывов где здраво описан опыт владения электричкой. Планировать поездки заранее, инфраструктура заканчивается гаражом, малый пробег... За честность строго 5.
Цвет прикольный.
Цвет прикольный.
Поддерживаю.лиф хорош если это второй авто в семье и у вас есть свой дом с теплым гаражем и мощной розеткой.
1
2
Ответить
Автоломбард "Авангард"
"Катаясь на бензиновом Вингроуде 2007-го года, за 6 лет наездил чуть более 13 тысяч км" - автор, а нужна ли тебе вообще машина?
Не корректный вопрос, конечно, можно не отвечать. Больше риторический...
Что-то не устроило в Лифе?
2
Ответить
Виталий
Что-то не устроило в Лифе?
Нет, меня все в нем устраивало. Вообще считаю, что для города более дешевого (начнем с этого :))), при этом комфортного, резвого, и пр.пр. автомобиля в эту цену нет и не предвидится. Имея на тот момент три машины, практически все время ездил на Лифе. Но, выбиранмым единственным авто в семье, Лиф проиграл гибриду от Тойоты и ММС Делика с ГБО, поэтому ушел в продажу.
Куплю по возможности опять Лифа, как основную машину для разьездов? Скорее да. Впечатлил ценой эксплуатации при своих неплохих характеристиках. Еще поймал себя на мысли, в одном из отзывов, либо на форумах лифоводов она мелькала тоже, что это та машина, к которой отношение как к бытовой технике. Зарядил и поехал. Не хочется вкладывать в нее душу (читай, деньги), добирать его какими то плюшками и подобное. Максимум родной сигнал поменять и с колесами подумать, уж очень родные диски тяжелые.
Куплю по возможности опять Лифа, как основную машину для разьездов? Скорее да. Впечатлил ценой эксплуатации при своих неплохих характеристиках. Еще поймал себя на мысли, в одном из отзывов, либо на форумах лифоводов она мелькала тоже, что это та машина, к которой отношение как к бытовой технике. Зарядил и поехал. Не хочется вкладывать в нее душу (читай, деньги), добирать его какими то плюшками и подобное. Максимум родной сигнал поменять и с колесами подумать, уж очень родные диски тяжелые.
Ответить
Автоломбард "Авангард"
Нет, меня все в нем устраивало. Вообще считаю, что для города более дешевого (начнем с этого :))), при этом комфортного, резвого, и пр.пр. автомобиля в эту цену нет и не предвидится. Имея на тот момент...
Если позволите - моих пять копеек в ваш диалог. Отношение к авто у меня всегда было утилитарным - чтобы ехало, было подъёмным по деньгам, надёжным, зимой - теплым, летом - прохладным и т.д., посему лишних средств и сил не вкладывал. То же самое к Лифу, только смена жидкостей, аккума 12в и ламп на светодиодные, ну и комплект летней резины на дисках, чтобы самому менять по сезону. В перспективе - докатаюсь на этой ВВБ до минимально устраивающего меня суточного пробега и поменяю... что-нибудь. ))
Ответить
Автоломбард "Авангард"
Нет, меня все в нем устраивало. Вообще считаю, что для города более дешевого (начнем с этого :))), при этом комфортного, резвого, и пр.пр. автомобиля в эту цену нет и не предвидится. Имея на тот момент...
Спасибо за ответ. Хочу купить лифа ка игрушку, на работу ездить. На днях поеду покупать новый Тахо. Это для души. У меня уже есть у детей большой электро Сигвей, детский электроквадроцикл, поэтому надо и себя побаловать. Возьму, наверное, в новом кузове с 40А аккумулятором. Только выдержит ли гаражная розетка заряд такого монстра?
1
Ответить
1
Вообще не догоняю, в чём смысл сравнивать батарею 1,5квт и 24 квт, обьясните пожалуйста!?
тебе разетка не нужна и не надо бояться что батарейка сядет и экономить на печке и свете
мне всё равно что говорят про меня драные кошки и серые мышки
1
Ответить
4ipolo
тебе разетка не нужна и не надо бояться что батарейка сядет и экономить на печке и свете
Зато тебе опять нужен старый добрый бензин, по конской путинской цене да.
1
1
Ответить
САМОЕ СМЕШНОЕ ЧТО ВСЕ МОИ В ОСНОВНОМ СТАРЫЕ ЛИФТОВОДЫ УЖЕ ДАВНО ПОСПИХИВАЛИ ИХ ИЗЗА ТОГО ЧТО ЗА ТРИ ГОДА У ВСЕХ SOX УПАЛ ДО 52-54 И ПО ПРОДОВАЛИ ЗА ПОЛ ЦЕНЫ (НО НИ КТО НЕ ВЗЯЛ ЭЛЕКТРИЧКУ УЖЕ )
мне всё равно что говорят про меня драные кошки и серые мышки
1
1
Ответить
Условия при которых стоит рассматривать батарейку:
1. вторая машина в семье ! ( первая бенз дизель газ ) кому что.
2. свой дом с гаражом. либо гараж. желательно теплый. если регион с морозами ( с электричеством в гараже )
3. если нет гаража то возможность установки розетки в ящик возле дома, с разрешения управляющей компании.
и возможности ставить вечером рядом машину возле этого ящика.
4. наверное крайний север тоже не стоит думать о батарейке
5. средний стабильный дневной пробег 50-60 км в день. не больше.
6. экономное отношение к семейному бюджету
Людей у которых может это все совпасть не большенство конечно! , но их достаточно.
У всех людей все по разному
1. вторая машина в семье ! ( первая бенз дизель газ ) кому что.
2. свой дом с гаражом. либо гараж. желательно теплый. если регион с морозами ( с электричеством в гараже )
3. если нет гаража то возможность установки розетки в ящик возле дома, с разрешения управляющей компании.
и возможности ставить вечером рядом машину возле этого ящика.
4. наверное крайний север тоже не стоит думать о батарейке
5. средний стабильный дневной пробег 50-60 км в день. не больше.
6. экономное отношение к семейному бюджету
Людей у которых может это все совпасть не большенство конечно! , но их достаточно.
У всех людей все по разному
2
Ответить
Алекс
Условия при которых стоит рассматривать батарейку:
1. вторая машина в семье ! ( первая бенз дизель газ ) кому что.
2. свой дом с гаражом. либо гараж. желательно теплый. если регион с морозами ( с электричеством...
Два года владения электричкой в условиях России (Благовещенск, Амурская, Дальний восток) позволяют согласиться с большинством пунктов исключая 1-й. У меня это единственное авто и дневной пробег не более 30 км. На дальние поездки раз в 3-5 лет я могу взять бензинку у детей, или поехать вместе с ними. Остаточная ёмкость ВВБ вынуждает установить автономный обогрев для зимы, ну и прогреть авто можно заранее - всё приятней ехать, чем в холоде. ...и, да! Откуда у пенсионера деньги на бензин по нынешним ценам!?
1
Ответить
Geminissimo
Два года владения электричкой в условиях России (Благовещенск, Амурская, Дальний восток) позволяют согласиться с большинством пунктов исключая 1-й. У меня это единственное авто и дневной пробег не более...
нашим пенсионерам очень грустно. при том как жирует верхушка власти и особо приближенные это просто ПОЗОР.
а про одну машину соглашусь конечно же если вторая просто не нужна. или нет возможности. у нас в семье две. очень удобно. раньше была одна - все время с женой терки кому нужнее и важнее ехать. но это уже про удобство а не про батарейку:)
а про одну машину соглашусь конечно же если вторая просто не нужна. или нет возможности. у нас в семье две. очень удобно. раньше была одна - все время с женой терки кому нужнее и важнее ехать. но это уже про удобство а не про батарейку:)
Ответить
Алекс
нашим пенсионерам очень грустно. при том как жирует верхушка власти и особо приближенные это просто ПОЗОР.
а про одну машину соглашусь конечно же если вторая просто не нужна. или нет возможности. у...
По рукам! ))
1
Ответить
Приветствую! Подскажите, в Благовещенске есть группа Лифоводов? Как в нее попасть? Скоро стану владельцем Лифа, про машину знаю поверхностно. Хотелось бы поговорить со спецами)). Мой тел.: +7914556107два
Ответить
Shevel
Приветствую! Подскажите, в Благовещенске есть группа Лифоводов? Как в нее попасть? Скоро стану владельцем Лифа, про машину знаю поверхностно. Хотелось бы поговорить со спецами)). Мой тел.: +7914556107два
Добрый день. Передал вас на группу - проверьте вотсапп.
Ответить
Сергей Петровича
Настораживает только одно - все владельцы электричек в полном восторге от своих авто
но часто в конце восторженных отзывов мелькает сообщение о продаже.
А так автор прав на 100% все зависит от стиля...
для посёлка авто оболденое
Ответить
Ahakov
тогда пробег вообще радикально уменьшится .
зачем у него печка офигеная салон нагревает за 3 менуты
Ответить
Leopard
Хороший аппарат как второй в семью, для женщины..
далеко с хахалем не уедит
Ответить
36-й
практически каждый владелец лифа- мелкий воришка, пытается на халяву подключиться к сети в гск, на работе или к подьезду мимо счетчиков, докажите обратное))))
идиот 15 руб на сто км и зачем варовать
1
1
Ответить
Андрей
ну и зачем он нужен?
ради экономии?
на чем?
кажется, больше гемора с ним.. Первый гемор в плане содержания в целом, второй гемор - это его пользование как МАШИНОЙ... Ни удобства, ни комфорта, ни понимания...
во первых авто *****ьльное кто не имел тот не поймёт
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
ты что таксист с пробегом по сотню машина ращитана работа детский садик школа дом и всё не каких ****ок
Ответить
777
Ближайшие 5 лет все мировые производители перейдут на электрокары растают пункты быстрой зарядки и всё это произойдёт за границей ближайшее время.
А всё что делают и производят за границей рано или поздно...
я уже купил лифа и всем советаю как 2 авто в дом
Ответить
максим
а че, я бы взял лифа как вторую машину. по городу гонять, с работы домой и обратно.. да по магазинам да на рынок по выходным
малорик и не разубы не пожалелбы
Ответить
Jap Friend
Мне нравится ваш подход. Вероятно, при здравом подходе, такой автомобиль устроил бы большинство современных автовладельцев. По крайней мере, как второй автомобиль в семью, такая "электричка"...
не будим бороться
Ответить
Андрей
не про прогресс.... как в сибири или на ДВ использовать эту машину без ущерба для своего ритма жизни??? (элементарно - перепады температурного режима) в сегодняшнем его исполнении?? может потом когда...
так дома пользуйся лампочкой ильича а не светодиодом
Ответить
isner
У нас в Барнауле за городом (10 км от старого моста или 14 км от нового) в декабре открыли быструю зарядку. Год будет работать бесплатно. Почти каждый день вижу, как заряжаются Лифы. В связи с тем, что...
купищ не пожалееш
Ответить
13652718
во первых авто *****ьльное кто не имел тот не поймёт
Да, согласен, не имел. Но могу себе представить, что я буду иметь, когда он у и меня будет.
И что то такая перспектива ( это его пользование как МАШИНОЙ) не совсем меня радует
И что то такая перспектива ( это его пользование как МАШИНОЙ) не совсем меня радует
Ответить
13652718
так дома пользуйся лампочкой ильича а не светодиодом
так на улице и использую лампочки ильича. Взамен энергосберегающих. Особенно в холод
И диодом тоже. норм работает))
И диодом тоже. норм работает))
Ответить
Андрей
так на улице и использую лампочки ильича. Взамен энергосберегающих. Особенно в холод
И диодом тоже. норм работает))
И диодом тоже. норм работает))
как та баб яга в сказки всё против)))
Ответить
Автор, хороший отзыв! Но ты заряжал 12в аккумулятор не сняв клеммы вообще? На электричке! Мдя...))
Ответить
Приношу извинения, оставил коммент без внимания. Я не волшебник, я только учусь... Заряжал "на живую" - боялся что ВСЕ настройки сбросятся в исходные, потом буду мудохаться с часами и т.п. Теперь то я знаю, что скидываются только таймеры и приборка, остальное восстанавливается автоматом. Насколько я это выяснил.
Спасибо за внимание. )
Спасибо за внимание. )
1
Ответить
Geminissimo
Приношу извинения, оставил коммент без внимания. Я не волшебник, я только учусь... Заряжал "на живую" - боялся что ВСЕ настройки сбросятся в исходные, потом буду мудохаться с часами и т.п. Теперь...
а настройки магнитолы сбрасываются? вч, нч ?
Ответить
Сергей 54
а настройки магнитолы сбрасываются? вч, нч ?
я тоже заряжал не снимая клемы,и не чего,всё нормально,а что может случится то?
Ответить
Сергей 54
а настройки магнитолы сбрасываются? вч, нч ?
нет
Ответить
Сергей 54
я тоже заряжал не снимая клемы,и не чего,всё нормально,а что может случится то?
Малость подумал и решил что сделаю так - подключу внешнее зарядное устройство через мощный диод, тогда ток, подаваемый с инвертора авто, не будет конкурировать с зарядным. Другими словами - у кого ток будет больше тот и заряжает, но предпочтение току инвертора. Всё. )
Ответить
Geminissimo
Малость подумал и решил что сделаю так - подключу внешнее зарядное устройство через мощный диод, тогда ток, подаваемый с инвертора авто, не будет конкурировать с зарядным. Другими словами - у кого ток будет больше тот и заряжает, но предпочтение току инвертора. Всё. )
а что будет то если не снимать клемы?
Ответить
Сергей 54
а что будет то если не снимать клемы?
так об этом речь и идёт )
Ответить
sindbad-vlad
С дневным пробегом 100км и менее на полной зарядке (зима,обогревы+фары и прочие мелочи)я бы не покупал такой авто.А вот когда создадут батарею с возможностью зимнего дневного пробега 250-300км тогда уже можно серъезно задуматься о покупке...Пока же оптимальный вариант - гибрид.
создали давно. тесла. бери!
Ответить
frenki77
создали давно. тесла. бери!
Тесла мне не по карману,потому как я - нищеброд-пенсионер.
Mitsubishi Pajero,2011,Instyle,V93.................Отзывы Паджеро 1994 -V46.,Паджеро 1999.-V78
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Nissan Leaf 2013 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Leaf 2013
999 900 q
Москва
Leaf 2013
575 000 q
Москва
Leaf 2013
465 000 q
Щёкино
Leaf 2013
590 000 q
Нижний Новгород
Leaf 2013
650 000 q
Воронеж
Leaf 2013
800 000 q
Саратов
Leaf 2013
535 000 q
Тольятти
Leaf 2013
600 000 q
Тольятти
Leaf 2013
450 000 q
Ижевск
Leaf 2013
530 000 q
Краснодар
Leaf 2013
570 000 q
Краснодар
Leaf 2013
645 000 q
Краснодар
Leaf 2013
555 000 q
Краснодар
Leaf 2013
565 000 q
Краснодар
Leaf 2013
699 000 q
Астрахань
Leaf 2013
635 000 q
Ставрополь
Leaf 2013
555 000 q
Ставрополь
Leaf 2013
490 000 q
Мостовской
Leaf 2013
489 999 q
Архипо-Осиповка
Leaf 2013
650 000 q
