Ниссан Лиф 2013 — отзыв владельца

Всем привет. Оставлю я свой первый отзыв на дроме. Сразу предупреждаю я никого не собираюсь отговаривать от покупки машины, это выбор каждого. Я просто оставлю объективное впечатление от лифа. У самого AZE0 13 год, сох 79%. Пришёл он мне с Японии весной 21 года, с пробегом 7т.км. Живу сам на Камчатке. Сам город не большой, все достаточно рядом и без диких пробок. Средний дневной пробег мой если чисто в режиме работа - дом 30-40км. Если с покатушками то для меня где-то комфортно было за день 70-100км летом. Летом было идеально все, не смотря на то что у нас не равнина а одни горы практически. Экономия колоссальная, экологичность, тишина в салоне. Хорошая штатная музыка (от музыки скажу прям так очень удивлён был, хотелось наваливать и слушать с удовольствием, причём это комплектация без саба). Хорошая динамика, по городу можно не слабо так погонять при желании. Со светофора вы всегда первый, тапок процентов на 70-80 в пол, и кайфуя смотришь в зеркала как сзади все остаются. На сухом асфальте если тапок в пол, проворачивает колеса. Хорошая управляемость, машина как карт на дороге. Всегда можно успеть уйти от удара например или резко очень перестроиться (есть запас хороший в манёврах по городу). А система рекуперации вообще прикольная штука )) тормозами практически не пользуюсь, только в самом конце когда уже надо полностью остановиться. Едешь с горки а у тебя заряжается батарея. В целом машина хорошая! Ломаться нечему, не считая подвески и внешнего вида. ЛКП слабое! За счёт того что капот покатый, все камни прилетают именно в капот, за одно лето, насчитал штук 6 сколов где-то. Надо по хорошему бронепленку делать зразу!. Или боятся любой машины. Во всяком случае у нас дороги не идеально чистые. Песок, камни. Практически сразу поставил проставки по 3см, + удлинители амортизаторов задних, так как в первый же месяц шоркнул бампером заехав у дома в выбоину на асфальте. Установил заранее подогрев батареи (забегу сразу вперёд, подогрев ВВБ реально стоит делать, вся инфа есть в ютубе и в интернете, я делал саморегулирующийся греющий кабель «плоский»). Заряжался у МКД дома. По началу проблем не было, но с приходом зимы, машину практически не где было ставить, все места у дома постоянно заняты. Приходилось вежливо договариваться с соседями чтобы уступили место, либо ссориться. Крытая или подземная парковка я думаю это будет плюсом, но у нас такого нет. В идеале частный дом с тёплым гаражом. Так что оценивайте свои возможности при выборе электрички по части как вы будете заряжать машину, объективно. По зиме, не хватает печки, вернее не то что её не хватает, а то что просто сьедает батарею. Приходиться выбирать либо комфорт либо дальность пробега. Пару раз были неотложные дела, и приходилось ехать на севшей батарее с открытыми окнами и выключенной печкой, занятие то ещё. Чадемо не панацея особенно зимой, это час ожидания зарядки. Если заряжаться только на чадемо, со временем вам либо надоест ждать, либо вы поймёте что это время могли потратить на что-то более полезное в жизни. Как вторая машина в принципе, нормально. Но, с хорошей экономией не хочется трогать бензинку. Начинаешь экономить включая на своём комфорте. Короче батареи лично мне не хватает по дальности пробега. Это дро*ево по факту зимой. Для человека который социально замкнутый и сидит вечно дома и ездит только на работу и у него нет семьи и детей, может и пойдёт такая машина. Я говорю во всяком случае про зиму. Поскольку далеко не уедешь. Безусловно это крутое будущее, я буду ждать появления электрических джипов. Со временем может будет возможность что-то взять по выше и на полном приводе. Но главное это запас хода. Зимой минимум надо чтобы запас был км 200. Тогда вам будет комфортно зимой с печкой, и если нарежутся какие-то дела, то это не будет проблемой. Колхозить машину мне стало жалко, думал ставить вебасту и я её даже купил, но, передумал в итоге. Зачем так мудохоться, я решил просто взять себе прадоса, и не обманывать самого себя. Думаю материк это другая абсолютно история, где нет сильных гор, и ты не напрягаешься на переднем приводе по гололёду или не зарываясь в рыхлый снег высотой который выпал за ночь см 30-40. Да и дальности хода на дольше хватает думаю по равнине. Есть один главный нюанс, по сравнению от двс на передке, у электрички развесовка другая, поскольку по мимо мотора, который легче двс, ещё батарея по середине машины под полом, и в ледяную горку с места практически нереально тронутся, и это на шипах. Только с наката, особенно если это крутой и короткий подъем метров в 20. Под капот ложить кирпичи или мешок с песком считаю дикостью, да и расход увеличиться также как и нагрузка на подвеску. Данная машина может работать в самых суровых климатических условиях, но по факту, овчинка выделки не стоит! Лиф в том же Калининграде думаю чисто сказка! Где зимой ни сугробов, ни лютых морозов. Самый большой плюс лифа это его цена, что практически любой может себе его купить и познать что такое электричка. Но если у вас все также с климатом и условиями как у меня, либо вообще проще не брать такую машину, либо брать уже более свежую электричку, типо ягуара или Ауди е трона. Но цены там конечно лично для меня космос. Я лучше уж тогда за такие деньги возьму как минимум 120 или 150 прадос, задеру его, и буду наслаждаться жизнью. С постройкой частного дома может снова и возьму лиф, но в моём варианте только чисто на лето и осень и как минимум ze1 по дальности. Я рад что покатался на такой тачке, и то что мы потихоньку приближаемся к новой цивилизации. Но пока рано назвать это цивилизацией. Вот поклон тем кто с материка, берите такие машины, кайфуйте от езды, поскольку иначе без спроса не будет прогресса в области электрических машин. По части соседей это треш, многие люди плевали просто на вас и вашу машину. Когда вежливо просил место и то что там собираюсь заряжаться, было много негатива, из разряда завистников наверно)) но также есть и люди которые также восхищаются данной машиной. Даже на Камчатке люди берут себе лифа, несмотря на такие условия, но стоит ли оно того, решать вам )) идеально для людей которые уже вышли на пенсию или чисто супруге как вторая машина в семье, у которых мало потребностей от жизни, и им не надо куралесить зимой по городу. Чисто съездить куда-то в гости, попутно заехав в парочку магазинов, может ещё к близким заодно заехать куда-то, но не более. Летом проще. У нас зима в среднем -10, -15 градусов. -20 редко. При -5 Макс это отличный вариант, иначе печка начинает есть много.