Ниссан Лиф 2014 — отзыв владельца

Про Nissan Leaf

Электрический я,
Электрический ты,
Электрический мир
Стал дороже мечты.

Дисклеймер — за весь колхоз — это интернет виноват. :)))

Про муки выбора - их не было.

Нонейм из Китая не рассматривал.  

Про экономию - не считал, не читал, читать и считать не буду.

Про экономию (глобально) - нет её с этим автомобилем. Батарея сдохнет и вторичная продажа (или перепак) убьют все ваши гордые объезды заправок.  

Почему купил?

Бабла на F150 в комплектации Raptor нет. Поэтому закатал губень.

Хотелось за правый руль (у магазина выходить проще:))). А так как такого руля у меня было много, то почему бы не попробовать электрический правый руль?

Резюмирую - взял электричку - просто взял.

А теперь, абстрагируемся от жужжания в нашем мозгу - «ёёё это же электричка!» и посмотрим на Nissan Leaf просто. Просто, как на автомобиль.

Друзья - это бюджетный хэтчбек, на который задран ценник, как на электричку и санкционное авто. Вот и весь сказ.

Короткоходная, не самая плотная подвеска. Внешний вид на любителя.

Тормоза слишком острые и мне они не нравятся. Едешь и тут надо чуть притормозить - тихонько давишь, ан нет, машина встает колом. Надо осторожнее зимой.

Салон мне понравился. Он у меня в максималке - кожа, камеры, Bose. Тут меня ничего не раздражает. Даже кожа на мой взгляд не такая дубовая, как на предыдущих двух Mitsubishi (L200 и XL). Я небольшого роста и помещаюсь в машинке комфортно.

Подогрев руля - это вещь! Не ожидал, что так понравится. Вот прям из-за него можно эту машинку и брать. :)))

Про колхоз.

Для наших зим заколхозил солярный фен и обогрев батареи.

Значит так, про запах выхлопа солярки от фена - он есть, когда стоишь. Вот тут никуда не деться и пусть не рассказывают бывалые, что надо правильно протягивать выхлоп. Запах есть и всё тут. Есть такая частушка «Я гуляла с трактористом и …». В связи с этим прискорбным фактом я включаю солярную пушку только на ходу.

Опять, значит так, в машинке от колхозного фена тепло и основную батарею штатный фен не кушает. Хочу особо подчеркнуть, что штатный фен - это классная штука. И если я заработаю себе на перепак, то я уберу колхоз из этого «чуда техники».

Подогревом батареи от саморегулируемого греющего кабеля я ещё не пользовался, так как у нас холодов пока нет.  Но я его (подогрева этого) побаиваюсь. Ибо! Ибо! :))))

Ого! Совсем забыл. Это эпичный КОЛХОЗ!!! :))) Я заехал в хозяйственный магазин, купил две капроновые крышки и с улыбкой маньяка водрузил их в передние стаканы, так как тут у Nissan недоработка и в чашках передних стаканов постоянно стоит вода.

А ещё, я перевел приборную панель и магнитолу на английский. Стоило это ровно 1000 рублей. Всё сразу стало понятно и удобно. Мог доплатить еще 6000 и получить русский язык и карты, но не смог себе объяснить тайный смысл полноценной навигации в автомобиле, который в день не более 120 километров по городу может проехать.    

Самое интересное! Ну, на мой взгляд, самое интересное.

Когда машинка пришла, то я знал, что у батареи износ 20 процентов и смело предполагал гонять на ней во всю прыть. Меня ждало жестокое разочарование. Даже показалось, что я лох и меня обманули с характеристиками основной батареи.

Короче, я жал акселератор бездумно и привычно. Так делать нельзя!!!

Сейчас изменены принципы моего вождения и о чудо - 100 км в городе - это реальность.

За городом эти 100 превратятся в 60 и возможно вас собьёт невнимательный велосипедист. :))) За городом расход возрастает.

Я брал для города и ни в чем себе тут не отказываю.

Доволен ли я машинкой? Да. Мне хотелось попробовать электромобиль и я начинаю это делать. Процесс нравится.

Что далее? А только хорошее и зима.

Продолжение следует… Всем добра!