Ниссан Лиф 2012 — отзыв владельца

Привет народ!  Ну в принципе уже все наигрались с электричками, насмотрелись видео о том ка на Нисан Лиф можно проехать много, много километров особенно зимой с 5 палками!  Ну и конечно о перпаках!  И конечно о допках в багажник! Куда ж без  допки то... Ну и о вонючих, в прямом смысле слова, автономках, фенах,  которые все ставят туда где им не место.  О заправках для электричек, которые работают только от интернета и с применением трудно произносимых наречий! Ну как бы здравствуй будущее!  Не а чего  вы ждали? Как сказал академик с ютьюба в попытке доставить Нисан  Лиф из Москвы в Питер ""Это наше будущее, не его! Его будущее  это авто с пятисотсильным агрегатом на  ДВС на котором можно из Москвы, прям вот сейчас, сесть и доехать до  Владивостока, зимой и с комфортом а на Нисане Лиф, только под пресс! "  Ну или Доктор ЛИф вам покажет на своем канале о попытке с 40 кило ватной батареей проехать в - 20 да еще ночью куда то там километров около 1000 или меньше... ну не важно он все равно не доехал и чертовски замерз... Ну и потом еще раз доказать что это  возможно ну в смысле, путешествие зимой на Лифе, взял в следующий раз всю семью и опять не доехал, ну на шнурке не считается, как говорится незачОт.  Да, да я представляю возгласы его жены, так как сам их слышал, от своей жены, в такой же ситуации, о поездке на автомобиле будущего в которую поставлена батарея за черт знает какие деньги и с просьбой засунуть себе такое счастье сам знаешь куда...  Ладно...

Почему так вышло...  

Да все мы понимаем что бензин как бы уже заканчивается и газ тоже наверно и мы все радостно с чувством превосходства ломанулись в поисках счастья в виде бесплатного перемещения да и  еще экологического . Да как бы зеро эмишион!  И вот как бы почти, мы  ухватили удачу за хвост. Нисан Лиф, японское качество, работает от розетки в доме!   Не нужно  заправлять! Фантастика! Дешевый автомобиль, стоил смешные деньги вспомните, 300- 450 тыс. с полу убитой батареей.  Нам всем продавцы рассказывали - бери, поставишь батарею и ты просто чувак из будущего!  И мы брали, мы были в восторге. Тишина, салон, приборка  как в космическом корабле, девушка что то щебечет на японском, класс! А какой дизайн кузова! Это даже  сейчас все смотрят и восхищаются, ну по крайней мере детвора. Смотрите электромобиль!  Мне правда зад совсем не нравится... ну сейчас не об этом... И вот  я начинаю ездить и в прямом смысле наслаждаться тишиной видом вокруг.......по причине я езжу по окраинам, где нет сильного потока транспорта ибо я езжу со скоростью 35, 70 км в час!!!  Да да, мой читатель я превратился в экономщика и покорителя  около быстрых трасс, проселочных дорог, где я не создаю помеху автолюбителям сегодняшнего дня, которые мчат на своих ДВС, паля несметные богатства природы, наслаждаясь запредельной для меня скоростью в 120 км в час!  Я не смогу описать чувства, которые испытывает автолюбитель на обычной бензиновой машине, когда видит меня на трассе ползущего со скоростью велосипеда!  Да мне его наверно жаль...  Он сжигает в прямо смысле слова уйму денег в отличии от меня, он буквально  летит по своим делам не думая об  экономии  о низкой скорости о  чудных электрозаправках  где нужно еще умудрится зарядится а можно и не зарядится...как повезет. У него  нет мыслей что где то на пол пути у меня в Нисане Лиф как в самолете будет понятие  "Точка не возврата"  !  Да да я буквально чувствую себя  это таким космическим скитальцем по  просторам автотрасс с полным отсутствием инфраструктуры для электричек с убитыми батареями... Это по хлеще компьютерной игры в космо симуляторе где есть все шансы встать на дороге и  наслаждаться видами!  Зимой в -20 или ночью.  Нужен расчет! Я должен любую поездку посчитать как калькулятор и это автоматически заставляет меня снижать скорость  экономя заряд батареи. Ну и золотое правило поездка не должна быть больше половины прогнозируемого пробега.  А если форс мажор? А что если нужно вернутся? Дорога перекрыта, затор, вызвали на работу, поменялись планы, нужно куда то  заехать.  Вы поняли? Это реально ужас!

Большая  часть Лифов с убитыми или средними батареями которые максимум могут проехать от 70 до 150 км. Это город не более, дальше не предсказываемые приключения.

Допка, перепак, это конец.....

Да, это конец мечтам. Весь мир ринулся в электрокары а значит рынок батарей взлетел до небес в 10 раз!  Да, расчет прост 600 - 800 тыс. за батарею в 60-80 киловатт и тогда да Лиф превращается машину будущего. Но, нужно помнить что зимой половина энергии батареи тратится на обогрев и еще какая то часть энергии в минусовые температуры просто не доступна пока батарея не прогреется! И это конец!  Забудьте зимой и жарким летом о дальних странствиях с высокой скоростью. Медленно долго и дорого, ибо вы вложили в батарею нереальные деньги а выхода нет...  Вы не сможете как в  ДВС быстро доехать из Москвы до  Владивостока!  Москва- море, летом, быстро с ветерком, тоже  забудьте... Батарея,  в прямом смысле, жарится от быстрых зарядок по всем законам термодинамики и это крах о мечтах путешествии с комфортом летом со всей семьей.

Автономка, вебасто, двойные стекла.

Тепло, мы забыли про самое важное в автомобиле это тепло...  Тепло  это дорого, энергозатратно... И вы уже поняли.  В обычной машине с ДВС, тепло это паразитная энергия которая как  раз делает машину комфортной.  В Лифе тепло  это роскошь.  Да даже  в Тесла это роскошь... Тепловые насосы, тенны, все это бесполезно когда вам нужно согреться и ехать с комфортом часы .  В электричке с этим никак . Особенно когда температуры очень низкие, в машине сыро и холодно.  И вот вы скрепя сердцем и понимая что по другому решить проблему дешево не получится покупаете копеечную вебасту, фен и пихаете его в несчастный зеро эмишен!  И ваша электричка стала кушать ископаемое топливо... И это все... это вонь в салоне соляркой ибо фен  должен ставится в салоне без доступа выхлопных газов к  кожуху!  Так как патрубок выхлопных газов длинной 50 см, вся это гарь засасывается феном и вы дышите этой гарью! Удлините трубку, пойдет конденсат фен уйдет  в ошибку.   Да  гарь не идет пока вы едите но только вы остановились, ваша семья будет на вас смотреть с чувством подопытного в газовой камере. Да,  мокрая вебасто она же жидкостная то что нужно. Чуть сложней чуть дороже  и опять  же солярка вам в помощь, путь на заправку вам заказан. Но вебасто и вправду необходимая вещь, так как реально тепло и стоимость затрат не высока примерно 50 руб за 100 км тепла.

Двойные стекла.
Да это работает. ПВХ пленка 1 мм два квадрата и прозрачный скотч и о чудо на машине можно ехать даже ее не грея стекла, они чистые  меньше тепло потерь.  Цена вопроса 1500 р  

Еще вариант.
Батарею на 5 киловатт в багажник и развести теплые полы в машине и поставить теплую дулку.  Не пробовал но явно дорого, не практично.

Альтернативы.
Альтернативы замены  батареи нет. Не практично, цена не  соответствует ожиданиям, для любителей быстрой езды, точно не подойдет.  Плюс в  обычной машине всегда будет тепло.

Чтобы дотянуть до уровня машины на ДВС нужна батарея минимум 100-150 киловатт! Не реально! в Лифе так точно. Лиф остается велосипедом по цене хорошей ДВС машины и это тупик...
Дальше хуже, цены на электро энергию будет сопоставима с ценами на бензин и ....?

Будущее...
Разработка генератора на ядерных изотопах с периодом полураспада 50 -100 лет.    Да да дорогой  читатель это несбыточные мечты....  
На  этом все....

ПС.  Ну почему, ну почему нельзя ставить обычные электрозарядки с оплатой по человечески или  хотя бы через терминал с возможностью оплаты налом!!!!!  Это издевательство! Ну хорошо, но почему просто  нельзя вместе с электрозарядками прикрутить  розетку! Чтоб в случае ошибки  или неработающей  зарядной станции была возможность  зарядится  от нее!


Обращение к  автолюбителям с ДВС.  

Пожалуйста! Не нужно сигналить, подрезать, обгонять особенно в горку,  по сплошной, наши несчастные Лифы....  Это совсем другой вид транспорта это будущее которое может случится со всеми ВАМИ, и вы поймете что поговорка : Тише едешь дальше будешь  это про электромобиль...