Отзыв автовладельца Nissan Leaf 2012

Ниссан Лиф 2012 — отзыв владельца

, Иркутск
49100
151
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
987
голосов
4.9
5 — 947 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: электричество, 109 л.с.
Год приобретения: 2017
Пробег: 46 500 км
Руль: Правый
Внешний вид: 8
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 8
Доброго времени суток!

Решил добавить свой отзыв про этот необычный авто, который быстро «набирает обороты» и который почти каждый день вижу на дорогах своего города. Еще два года назад я и подумать о таком не мог.
Извините, коротко писать не умею, поэтому можно сразу листать на плюсы и минусы.

       ВЫБОР
       Идея попробовать электромобиль пришла мне в голову давно, лет пять назад. Тогда они еще были в диковинку и дорогие. Однако, я исправно следил за новостями и читал все отзывы. Потом у меня наступил период затишья, т.к. с 2014-го года я начал эксплуатировать авто с левым рулем, купленные в салоне. Но постепенно и они стали мне надоедать.
       Таки хотелось приключений на свою старую ж*пу.

       До сих пор помню это волнительное чувство, когда ты делаешь ставки, потом томительное ожидание фото купленного в японском порту, а потом и получение самого авто с автовоза… Когда оно приезжает все такое грязное, пыльное. Ты такой думаешь, а где моя чистая блестящая новая машина?! Эта-то грязная и старая точно не моя :)
       Немного отвлекся, извините.

       Звезды сошлись только в начале 2017-го.
       Так-то я немного побаивался электромобиля. Но весь страх исчез полностью после того, как он стал стоить чуть более 300 тысяч - об этом начали твердить в комментариях здесь на сайте с начала 2017-го года.
       Плюс, как я уже заметил, каждые 2-3 года меня начинает подтачивать жажда нового (читай другого) автомобиля, старый начинает наводить скуку и раздражать.
       Перед Лифом я передвигался на Камри. Машина мне нравилась, но началась полоса неудач, сначала небольшое ДТП - по КАСКО ждал выплату 2 месяца, потом еще по ОСАГО месяц - на машине ездил, но раздражение усиливалось. Потом во дворе за 1 раз дверьми другой машины поставили 1 сильную вмятину и 2 большие царапины на крыле и двери, потом через пару месяцев притерли дверь и крыло, потом какая-то красная машина на еще одной двери сделала мне вмятину. Новую машину так жалко, хоть и железо... Каждый раз, подходя к своей новой машине, я искал взглядом эти все точки и царапины, одно расстройство! В общем, подумал я, что нервы дороже, и «сделал ход конем по голове» (С) Высоцкий.

       Я, как и многие, очень люблю халяву (чтобы было совсем бесплатно). А электричество у нас в регионе дешевле некуда, я сложил 2+2 и решительно взялся за дело!

       Прочитал про него все, что нужно и определил для себя 4 вещи:
       1. Такой авто должен быть вторым, т.к. это чисто городской вариант (есть);
       2. Нужен теплый гараж или парковочное место с розеткой (решаемо);
       3. Пробег летом планировать не больше 100 км, зимой не больше 50-ти (подходит, так как мой личный средний годовой пробег составляет 15 тыс. км., что замечено не на одном авто);
       4. На чужие розетки лучше не рассчитывать (скромность и красота – два моих недостатка).

       Учитывая, что стоимость Лифа сопоставима со стоимостью мотоцикла, а стоимость дневного пробега получается равна 1 поездке на общественном транспорте, вариант приобретения такого транспорта мне казался очень интересным. Плюсом послужило и отсутствие пошлины на импорт такого авто на тот момент.
       С выбором расположения руля вопрос не стоял - только Япония - и дешевле и состояние машин однозначно лучше (если сравнивать авто в одном ценовом диапазоне).
       Далее я задумался о выборе цвета. Черный сразу нет, белый красивый, но не с белым салоном, вот АЗЕО белый с черным салоном я бы рассмотрел однозначно. Серый мне не нравится, остались два варианта синий и красный. Сочетание красного со светлым салоном мне показалось оптимальным, синий со счетов я скидывать также не стал.

       ПОКУПКА (это вообще можно не читать)
       В мае-июне 2017-го года курс йены к рублю подошел к отметке 2 йены за рубль, а стоимость этих машин на аукционах в Японии была в диапазоне 300-400 тыс. йен за версию ЗЕО, на которой я и остановился. Исходя из предварительных расчетов, в то время можно было уложиться в 300 тысяч рублей готового авто во Владивостоке! Очень заманчиво!
       Переплачивать 150-200 тысяч рублей за АЗЕО мне показалось сомнительным вложением, да и черный салон меня не привлекал совсем, хотя он намного практичнее. Тогда я не знал, что бывают АЗЕО со светлым салоном.
       С поставщиком определился быстро: зашел в ветку дрома по выбору ПР, рассчитал стоимость у нескольких поставщиков, победил калькулятор компании Акебоно. Я давно слышал про эту компанию (задолго до появления их платной ветки на дроме), плохих отзывов практически не было. Их цена всегда ниже на 20-30 тысяч, так было, кстати и до кризиса 2014-го, не сочтите за рекламу.

       Вносить депозит в 100 тысяч йен прямым переводом мне показалось невыгодно (и зря), т.к. банк (Примсоцбанк и Дальневосточный банк работают с йеной) берет фиксированную комиссию в 2-2.5 тыс. йен. Я решил пойти путем перечисления денег через ПэйПэл. Там комиссия еще больше - 3.9%, но если использовать карту с кэшбэком - ее можно свести на нет. Я под это дело (проект Молния МакЛиф) пошел и оформил такую карту в Росбанке, у них кэшбэк 7% на все покупки первые 3 месяца за исключением некоторых категорий (лучшее предложение на рынке карт с кэшбэком считаю на первые 3 месяца, потом можно закрыть).
       Я все делал неспеша, но тут выставили красный Лиф с небольшим пробегом и оценкой салона А. У меня все зачесалось сразу, я перевел депозит картой (типа мгновенное зачисление) и начал радостно потирать руки в предвкушении покупки... Но не тут-то было! Мои деньги пропали. А на носу суббота, их не нашли к торгам, моя машина ушла. Оказалось, что под флагом Акебоно есть еще одна компания, где я был зарегистрирован для покупок с Яхи - вот деньги туда и упали. С тем вариантом я пролетел.
Через пару-тройку дней деньги нашли, зачислили куда следовало и у меня открылась возможность заявлять ставки.
       Ох и волнительное это дело выбирать из множества машин 2-3 каждый день и ставить на них. Не первый раз покупаю с аукциона, но первый раз пришлось перебирать много вариантов. На хорошие красные варианты ставил чуть больше на синие чуть меньше и так недели две. Половина вариантов отсеивалось после перевода аукционников (типа есть следы ремонта/покраски дверного проема и т.п.).
       В конце концов "выстрелил" не очень желанный вариант, на который я поставил 360 тыс. йен, но японцы пережали кнопку еще на 15 тыс., что дало в итоге 375 тыс. йен.
Красный ЗЕО с оценкой 4В, пробегом около 41 тыс. км. Дело было 13-го мая.
       В комплектации вникать не стал, а зря - оказывается бывают версии без подогрева сидений и мне попалась такая.
       Про палки батареи я конечно читал, но применить на деле свою подготовку не смог или не захотел, точно уже не помню - в то время был завал на работе. У меня на табло было 10 палок из 12-ти, это около 75% остаточной емкости батареи (все эти тонкости я узнал уже потом, когда начал ездить и читать чат лифоводов).
       Я в тот же день зашел в калькулятор стоимости и сделал расчет по купленному авто, результаты сохранил - что бы потом сравнить с фактом, ну вы понимаете для контроля конечно же.
       Поставщик мне выставил счет на 429 тыс. йен, депозит пошел в зачет, остаток я перевел через ДВБанк, хотя в тот день курс в Примсоцбанке был лучше на полпроцента, но у них в офисе отключили свет.
       В минусы купленного авто я записал наличие обвесов, т.к. я их совсем не хотел и на это конкретное авто ставил немного и для галочки. Но что имеем то имеем. Закон подлости во всей красе :)
       Началось ожидание авто в Тояме (порт отгрузки). Через 10-11 дней пришло СМС, что авто на стоке и ссылка на архив с фотоописью. Это очень долгожданный момент, т.к. тут ты впервые видишь на нормальных фото купленное авто. На фото я обнаружил сумку для кабеля зарядки и красноречивое фото пустой сумки в раскрытом виде! Я схватил телефон и трясущимися руками начал набирать номер поставщика. Дозвонился, а где, говорю кабель зарядный?! Парни удивились, нашли аукционник и прочитали еще раз мне, что там черным по белому написано, что его нет. Я конечно сразу не поверил, но таки так оно и было :)
       Поскольку к выбору подходил не очень серьезно (было не до этого), часто путался, на утро забывал про ставки, вот и оказалось, что купил авто без зарядки, Сначала подумал ничего страшного, тысяч 5 она стоит, а получилось нифига не 5, а 400-600$ на той же Яхе. Пришлось купить одну китайскую и вторую оригинальную на ебее на всякий случай - это все пока машина была в пути.
       Приплыла моя машина во Владивосток где-то в начале июня, всеми делами на территории России заведует другая компания (Примброкер), но как показала моя практика в этом нет больших проблем, только маленькие :)
       И да, чтобы ничего не забыть, я начал записывать все расходы!
       Говорят, что все лифоводы, все записывают, а перед сном смотрят свои записи/таблицы и с улыбкой засыпают :))
       В общем, в середине июня, 16.06 мне выставили счет на сумму 55 763,27 рублей (я не знаю, что в том числе, но за первоначальные расчеты сумма не перевалила и я не стал разбираться).
Началось ожидание кнопки за 27111 рублей. Стоянка у данного поставщика была бесплатная, другое авто у меня было, я расслабился и стал ждать. В июле мне позвонили и предложили коммерческую кнопку за 62 тысячи или около того, я гордо отказался - у меня был впереди отпуск, и раньше середины или конца августа мне машина была не нужна.
       Тревожные новости нагрянули внезапно - прошла информация, что Сумотори запретили заниматься кнопками и теперь их будет продавать и оформлять очень уважаемая компания Волтон, цена выросла всего на 41 тысячу, но зато скорость получения кнопки значительно теперь сокращается! Мне опять позвонили и предложили такую кнопку, я конечно не поверил, и опять отказался.
       А на дворе то уже август! Цигель-цигель!
       Я почитал новости, попытался позвонить в Волтон, долго разговаривал с Примброкером, полдня читал форум. В итоге плюнул на все и согласился.

       И тут началось самое интересное и непонятное для меня. Через несколько дней, 16 августа пришла новость по рассылке, что теперь кнопка вкруг за 45 тысяч рублей. Я тут же позвонил в Примброкер, где мне обьяснили, что моя цена прежняя, 68111. Я спросил, кнопка уже есть - нет еще, и что мешает ее снять с очереди и снова встать в нее - так нельзя сделать. Почему? Потому что мы уже оплатили за вашу кнопку. Хорошо, но ведь цена кнопки не изменилась, изменилась лишь цена ее "установки", возьмите ту кнопку и "установите" ее по новой цене. Нет, мы так не можем, так как подписали договор и оплатили его. Я не поверил, я то ведь еще ничего не оплатил, как они могли оплатить без моей оплаты - альтруисты? Не верю! Хорошо, дайте договор и подтверждением оплаты - у нас его нет и все в таком духе. Договор получите вместе с кнопкой. Да, я получил договор, но вы бы видели его - там нет нужной информации.
       Я был злой целых 3 дня. Не люблю когда меня обманывают, а чувство было именно такое.
Через неделю, 23 августа мне выставили счет на кнопку и автовоз, в сумме на 94611 рублей, из которых кнопка 58111 (10 тыс. было учтено по-моему за СКБТС в предыдущем счете) и остаток это автовоз в сумме 36500. Стоимость автовоза меня тоже неприятно удивила, т.к. по калькулятору ее закладывают в размере 29000 рублей. Хотя это мелочи, но я решил все посчитать досконально.
Я мог, наверное, найти другого перевозчика и подешевле, убив на это день или два, но не посчитал нужным.
       Тут уже можно "подбить" предварительный итог по стоимости автомобиля с доставкой в Иркутск.

       Арифметика у меня получилась такая:
       - 226 тыс. руб. переведено в Японию, что составило в итоге 429 040 йен (авто куплено было за 375 тысяч, остальное доставка и комиссия компании)
       - 113,8 тыс. руб. переведено в Примброкеру за растаможку и прочие дела, в том числе кнопка Глонасс 68.1 тыс. рублей
       - 36,5 тыс. переведено Примброкеру за автовоз (теоретически можно было сэкономить тысяч 5. Но нужно было тратить время, было некогда)
___________________________________
376,3 тыс. – итоговая стоимость машины в Иркутске

       Машина приехала автовозом в начале сентября.

       В тот день я первый раз сел за руль своего электромобиля и включил его! Такое запоминается…
       Я был один, никто мне не мешал. А запах? Я вспомнил этот запах беспробежных авто из Японии! Они там походу дела используют какую-то химию при химчистке авто перед продажей. И если это так, она у них 10 или 20 лет не меняется. Я вспомнил молодость…
       Это было именно то самое чувство, которое я ждал! Предвкушение чего-то нового!
С возрастом, знаете ли, становится все сложнее и сложнее чему-то удивляться и тем более радоваться.        Новые машины из салона не так радуют, я вам скажу! Там я ничего такого не помню, только потные ладошки.
       Погрузился я на автовоз и поехал за ним, глядя на свою ласточку…

       ОТСТУПЛЕНИЕ
       Кстати, говоря, при разгрузке я обнаружил сильную царапину на заднем крыле и обвесе авто, не было 2-го ключа и кабеля зарядки, естественно. Было повреждено 2 элемента. Никакой описи повреждений не было. Я предложил составить акт и зафиксировать все это. Водитель сказал, что так и было, и ничего составлять не будет. Связались с его руководством и они мне отправили фото до погрузки, где были эти царапины. С тем я и уехал.
       На следующий день я позвонил в Примброкер и обрисовал ситуацию. Девчонки среагировали нормально, предложили написать претензию, оценить ущерб и приложить фото. Я все сделал. Покраску 2-х элементов я оценил кажется в 8 тысяч. Потом мне позвонил их спец и сказал, что во Владике это стоит 4 тысячи. Но я то был не там, а здесь! Включил красноречие и уговорил его на 5 тысяч. Дальше началось интересное. Оказывается деньги они вернут не мне, а на мой виртуальный счет в Примброкере. И теперь, чтобы получить их нужно приехать к ним в офис лично, или купить еще один автомобиль, а эта сумма пойдет в зачет, УРА! Хмм, подумал я... А можно, говорю к вам зайдет мой друг и вы отдадите деньги ему?  Нет, говорят. Ладно, а можно перевести мои деньги на счет моего друга? Вроде бы можно, но мы не уверены. И все в таком духе!
       В общем в тот раз забил я на это дело. Однако, «Бог не Тимошка, видит немножко!» им вдруг понадобились от меня подписанные документы на оказанные услуги. Позвонили, попросили срочно подписать, отсканировать, выслать. Я говорю, что очень хочу им помочь, но неплохо бы сначала помочь мне! В итоге все сделали, мне деньги, им акты.
       В актах, к слову, сумма их услуг фигурировала в значительно большем размере. Это к вопросу о цене кнопки. Думаю, что кнопку они все-таки поставили по новой (низкой) цене. Но это мои домыслы. Однако, осадочек остался…
       Буду ли я еще раз покупать авто через Акебоно? Конечно буду, если буду!
       Кнопка летом 2017-го чистый форс-мажор.

       Извините, за отступление, продолжаем…
       Водитель эвакуатора сразу дал мне визитку, как только узнал, что у меня электромобиль и он не может своим ходом доехать из Баклашей до Иркутска, типа зимой не раз увидимся, будет тебе скидка… :)

       Сел я в свою электричку и поехал на парковку, к розетке.

       В течение следующей недели, я поставил авто на учет, сделал химчистку, снял и продал обвес, отполировал снаружи (т.к. авто стояло под открытым небом 3 месяца и на кузове были пятна от помета птиц, которые не отмылись на мойке).

       В итоге я понес следующие расходы:
11 800,00 - зарядный кабель (причина моя невнимательность);
1 320,00 - доставка кнопки Экспресс почтой (можно избежать, если не гнать коней, как я);
100,00 - разгрузка автовоза и выезд со стоянки (жулики);
2 700,00 - услуги эвакуатора (можно избежать, если написать в чат лифоводам, они приедут и помогут);
8 641,00 - ОСАГО + диагностическая карта (к стоимости мало относится, но я посчитал);
3 890,00 - госпошлина + услуги ГИБДД (можно сэкономить 30% при оплате ГП через госуслуги);
490,00 - рамки для госномеров + крепеж;
9 000,00 – химчистка (моя личная прихоть, люблю когда авто чистое-пречистое, как новое);
380,00 - доставка 2-го ключа Энергия (можно было избежать, если бы спросил про него при отправке авто);
8 000,00 – полировка (моя личная прихоть);
-12 000,00 - продажа обвеса (считаю, что это компенсировало мне кабель);
-5 000,00 - компенсация за царапину (это случайность);
- 13 500,00 - полученый кэшбэк от карты, которую я оформил для покупки авто (можно не считать)
___________________________________
392 тыс. рублей вышло полностью готовое к эксплуатации авто со всеми моими еврейскими схемами.

       В общем, как бы то ни было, в свои запланированные 400 тысяч я уложился.

       Кнопка Глонасс, жадный до ставок японец и моя невнимательность с кабелем здорово мне подпортили результат. Думаю еще тысяч 40-50 можно было сэкономить. Теоретически.

       ЭКСПЛУАТАЦИЯ
       Прошло 6 с небольшим месяцев. Авто эксплуатирую каждый день, за этот период был месяц простоя (отпуск, и т.п.). Пробег за все время составил 6 тысяч км. Получается, что в среднем я наезжаю в месяц ровно тысячу. При том, что зимой пробег падает в 2 раза. И мой средний пробег пришелся на самое холодное время года с учетом месячного простоя авто. Выходит, что общий пробег для меня лично не изменился.
      
       Тут есть 2 причины:
       ХОРОШАЯ: ты совершенно не обламываешься брать авто и ехать хоть за спичками, раньше я ради экономии 100-200 рублей я никуда не ехал. Сейчас я тоже никуда не еду, но считать просто перестал. Если есть остаток на табло еду.
       ПЛОХАЯ: внезапно на этом авто никуда не поедешь, даже на 40-50 километров. Вся езда только в пределах города и то, ограниченное количество раз. На бензинке не думаешь, надо – взял и поехал. Здесь нужно заранее спланировать поездку и взять другое авто, например в этот день.
       Такие обломы редко случаются, но иногда реально приходится отказываться от некоторых поездок. Бывает появился свободный час-два, на обычном авто можно смотаться по делам на другой конец города, за город и т.п., а тут даже не думаешь об этом. Это ограничение. Был бы пробег 200 – такого бы не было. Я думаю так, 200 км можно проехать за 3 часа, час туда-сюда – уже полдня.
       Лифоводы скажут, а на что ты рассчитывал?! Я рассчитывал на 100 км летом и 50 зимой. Зимой то еще решаемо за счет установки подогревателя салона. А летом только АЗЕО на такой пробег. Про 140 и 200 когда говорят – мне даже не смешно.

       Многие считаю, что на электричке нужен пробег хотя бы 500 км, или даже 1000(!). А у меня вопрос: где такое авто заряжать? Мои несчастные 20 кВт заряжаются 5-6 часов от обычной розетки (16 ампер показывает зарядка), стоит автомат на 20 ампер, качественная проводка. А если будет в 10 раз больше емкость? То и времени потребуется в 10 раз больше. Тогда только зарядная станция, а там и тариф будет другой, т.к. она скорее всего будет коммерческая.
       Думаю, что в будущем никакой экономии у электромобилей с запасом хода в 500-1000 км не будет.

       За все это время с авто ничего не делал, то ли из лени, то ли из принципа, сам не знаю. Моторный отсек не утеплял, вебасто не ставил. Над собой не издевался зимой, ездил с печкой всегда, без шапки и перчаток. И даже, перед выездом выходил и включал авто на 10-15 минут, чтобы печка прогрела салон (настоящие лифоводы так никогда не делают!).
       Езжу я активно, люблю «притопить», и машина на такой стиль езды очень провоцирует.
       Зимой ездил каждый день, и в минус 30 и в минус 40. Авто стоит в теплой парковке, с утра вообще благодать на теплой машине в любой мороз.
       И вот в таких условиях езды зимой запас хода у меня лично составлял 30 км! Да, это очень мало, несмотря на то, что детский садик и школа рядом в 1,5 км, работа в 3-х км, гараж в 500 метрах от дома. Все вроде бы рядом, но когда начинаешь ездить, оказывается, что при проезде через кольцевую развязку 3 раза в день это минус 6 километров. Когда я утром приезжаю на работу, на одометре красуется 8,2 км, а по моим расчетам должно было быть 1.5+3=4,5, почти в 2 раза меньше! Использовать чужие розетки (на работе, или во дворе) и бегать с удлинителем – это не очень хорошая идея, такие варианты даже не рассматривал.
       Заряжаю авто каждый день, процесс дошел до автоматизма: заехал в гараж, сбросил показания пробега, выключил авто, открыл лючок зарядки, вышел, закрыл, воткнул зарядный кабель.
       Я, можно сказать, купил электричку в идеальных условиях: тепло обеспечил, все рядом. Однако… Это к вопросу о частном доме за городом с гаражом и розеткой. В таком случает обязательно ставить автономный подогреватель и брать комплектацию АЗЕО и обязательно научиться тошнить в правом ряду 40 км/ч. Нельзя просто считать расстояние от дома до работы и обратно – нужно закладывать в 2 раза больше летом и в 4 раза больше зимой. Иначе зачем такой автомобиль?
       Авто должно обеспечивать дополнительный комфорт, а не наоборот, дополнительный геморрой, верно, ведь?
       Подходит он не каждому.
       Если человек мазохист и готов каждый день ездить в стрессе и потом еще обсуждать это, типа куда он смог съездить, как он отключил печку и ехал с открытым окном, чтобы окна не запотели… У меня была пара-тройка случаев, когда заряд заканчивался к обеду. Я это видел и в обед ставил авто в гараж. Три дня за полгода эксплуатации невысокая цена за разницу, при том, что до вечера авто простояло только 1 день. Это вот так работает.
       Зато можно в обед поспать часок, пока авто заряжается. Обеденный сон очень полезен, друзья! :)

       У меня к слову, средний расход всю зиму падал с 6 км/кВт (как авто пришло из Японии) до 3,2 км/кВт и так ни разу не вырос. Даже сейчас, когда запас хода 50-60 иногда даже 70 км, если не пользоваться печкой.
       Почему так, спросите вы? Я скажу:
       1. Я купил ЗЕО (самая слабая батарея, более жрущий мотор и особенно печка);
       2. Время убивает батарею, на моей 10 палок, это около 75% емкости и почти у всех ЗЕО будет так, если не было замены батареи (выхода нет, т.к. она умирает и от эксплуатации и от простоя);
       3. Режим езды. Мне нравится как она едет, даже летом постоянно буксует. Я езжу неэкономично, елку (показатель правильной экономичной езды) видел только 2 раза за все время и то, только потому, что закончился заряд и мне пришлось «тошнить» несколько километров в гараж.
       4. Шины поставил на 15 и качаю их только до 2-х очков, т.к. предпочитаю комфорт.

       Жалею ли я о покупке? Нет. Буду ли переходить на АЗЕО? Тоже наверное нет. Там снизили мощность силовой установки, а в этом для меня большая доля удовольствия.

       Я читал отзывы и не верил, что авто рулится, что несмотря на свои 100 л.с. едет на все 200. Однако это так. Рулится авто хорошо, несмотря на мягкую подвеску. И динамика с места и сходу на скоростях до 60 – просто поражает. Поражает отсутствием каких-либо задержек. Мотору не нужно время для раскручивания, коробке не нужно скидывать 2 передачи вниз. Тут просто нажал – поехал. Только и слышно как свистит что-то там у него под капотом ?
       При этом не возникает мысли, что авто это вредно (как с обычной АКПП, которая под нагрузкой тяжело переключается, а как нагреется, так воняет). И это здорово!
       Через пару месяцев сел в свою старую машину и что я почувствовал? Да, она громко гудит, и не едет! Несмотря на то, что по паспорту быстрее до сотни на 2 секунды. Ощущения другие.

       По расходу еще заметил такую особенность: при выезде из гаража я смотрю на прогноз и делю его на 2. Если показывает 120, значит рассчитывать нужно на 60, если показывает 60, значит проехать можно будет 30. Всегда делю прогноз на 2 – так у меня получаются реальные показатели.

       Из проблем: скрипела всю зиму передняя подвеска, говорят это просто втулки стабилизатора, но на лифклубе есть мнение, что могут быть сами стойки, проблема массовая, у меня всю зиму скрипели, а мне лень разбираться, сейчас почему-то прошло. Захрипел один динамик на низких частотах, слышно только на средней и высокой громкости, тоже пока руки не дошли.
       Один раз задом въехал. Тут какое дело… В Камри было так, едешь назад, камера показывает, парктроники пикают, когда препятствие близко – пищат. Я так к этому привык, что на Лифе один раз въехал в дерево – звук пи-пи-пи такой же, а на п-и-и-и-и-и он не переходит, а камера грязная часто, вот и вводит в заблуждение. Въехал в дерево и ничуть не расстроился! Вот такая должна быть машина, которая не расстраивает, а приносит только удовольствие!

       Что еще могу сказать… Зимой нельзя охлаждать батарею ниже определенной температуры (кажется это -19 градусов). В случае охлаждения авто просто не поедет. Я с таким не сталкивался, т.к. авто ночует в тепле и утром у меня на табло всегда 4 палки температуры (левая шкала), за всю зиму с нашими морозами я только 2 раза видел, когда на шкале температуры не было вообще палок. К чему это написал – да к тому, что если покупать такое авто без гаража с ночевкой на улице в холодный регион – придется ставить подогрев батареи. Для лифоводов, это не новость, конечно, но вот для тех, кто сомневается до покупки – нужно иметь в виду.

       Заметил еще одну особенность – не работает рекуперация на скоростях выше 60-ти. Не знаю, с чем связано. Иногда так и хочется ее включить на затяжных скоростных спусках, ан нет, даже в режиме «ЭКО». Режимом «ЭКО» я баловался первые 2 недели, чтобы понять есть ли экономия. У меня ее нет. Одни неудобства и ощущение, что авто держат за «хвост». Теперь езжу только на «Драйве», бывает случайно включишь «ЭКО» - так паника сразу, не спустило ли колесо.

       Еще я зимой делаю процедуру просушки салона.  За зиму вышло раза 4. Происходит это так: в субботу вечером загоняю авто на мойку, ночью полная зарядка, а с утра в воскресенье включаю авто и печку на 32 градуса и на 60-80% (там палочки, говорю примерно) обороты вентилятора. Так авто стоит и греется/сушится 8 часов. Высыхает просто отлично. А когда в салоне нет влаги – там во-первых теплее, во-вторых окна не запотевают. Коврики лежат родные ворсовые, весь снег с обуви впитывается в них, а не все приучены отряхивать обувь перед посадкой в авто. Ну вы меня понимаете. Кабель на время просушки отключаю (с ним авто не включается и печка не работает от основной батареи).

       На вопросы о том, как ехать в другой город отвечаю, что ехать нужно на другом авто. Что будет, если сядет батарея? Она сразу не сядет, сначала она будет говорить на японском и загорится желтый значок электроколонки, потом через несколько км (зависит от стиля езды, но 3-5 можно проехать) загорятся прочерки еще авто проедет несколько км (думаю 2-4), потом загорится значок черепахи и еще можно будет проехать 2-4 км. Не знаю, кем нужно быть, что бы все это игнорировать и встать посреди «поля». Я до черепахи доездил только один раз. И то, только потому, что знал, что могу себе это позволить (находился недалеко).
       Что будет, если батарея еще потеряет емкость? Да ничего не будет, продам за полцены и «Вася кот»! На пару-тройку лет должно хватить. Говорят, что батарея больше боится перегрева, а не мороза, мороз прошли, посмотрим, что будет летом.
       Считаю, что относиться к этому авто нужно как к велосипеду или мопеду, т.е. нужно четко представлять свои потребности и его возможности. Данный автомобиль позволяет заиметь второй авто в семье с минимальными затратами на покупку и содержание, само собой вторая половина должна иметь ВУ. В качестве единственного авто категорически не советую.

       Первый месяц-полтора ездил на родных колесах (лето на 16), но вот к зиме я их сменил на 15-е легкие кованые диски, а резину взял на размер больше стандарта: 205/65/15. Это лучшая доработка этого авто из возможных.
       Стало очень мягко и комфортно.
       Если интересно, напишу дополнение про колеса.

       Жду тепла, уж очень хочется переобуться в летние шины. На зимних буксовать по асфальту жалко, да и сцепления нормального нет.

       Эксплуатационные расходы не считаю, основное это теперь мойка раз в неделю да омывающая жидкость. Можете представить? Одна мойка теперь выходит дороже «топлива» на месяц езды… Жуть как дорого :) На трамваи и троллейбусы смотрю с уважением – они теперь большие братья.

       Что могу посоветовать при покупке такого авто: батарея самое главное. Ка ее проверить? Удаленно никак, тем более, что сейчас научились сбрасывать ее показания, и на табло может гореть все 12 палок, а батарея может быть в плачевном состоянии. В идеале взять на тест на день, либо посмотреть, сколько относительно пустая батарея (от черточек) берет заряда в кВт до полного. По большому счету покупка Лифа – это покупка кота в мешке, особенно это касается ЗЕО. Не на каждом японском аукционе есть фото приборной панели, по которой можно понять состояние батареи.

ИТОГО

       В итоге могу сказать про свое авто следующее: ожидания в целом оправданы, но не все. Мне нравится. Абсолютно ничем меня не раздражает и не расстраивает.

МИНУСЫ:
- малый пробег на одном заряде;
- печка сжирает пробег вдвое;
- сзади мало места;
- покатая задняя дверь, если идет снег – он там и остается, каждый раз приходится его счищать, ветром не сдувает;
- специально издает лишние звуки, особенно слышно, когда едешь в закрытом помещении, приходится нажимать кнопку отключения каждый раз;
- угол наклона сиденья (не спинки) водителя – мне его не хватает, нужно поднять переднюю часть буквально на 1 см;
- камера заднего вида загрязняется очень быстро, быстрее не придумаешь;
- скрипит передняя подвеска;
- педаль тормоза требует привыкания, она как бы не тормозит в начале хода (я думаю из-за включения режима рекуперации), и только потом начинает тормозить колодками, 2 недели было непривычно, сейчас не замечаю;
- слепит встречку, как я понял не регулируется, нужно клеить треугольники;
- правый руль (дело привычки, но левый объективно удобнее);
- маркий светлый салон;
- не прогревается удаленно, приходится выходить, включать, закрывать ключом (т.е. разбив стекло на машине можно уехать);
- меню на японском (чтобы настроить время, таймер прогрева, приходится смотреть видео-инструкции);
- очень широкие передние стойки – пару раз реально не заметил пешеходов;
- уродский дизайн спереди (сзади считаю нормальный, не все со мной согласятся);
- нет запаски (наверное куплю, т.к. штатная система залива прокола не внушает доверия);
- нет ДХО, включаю туманки (кажется галогеновые), боюсь светодиодные фары спалить;
- нет подогрева сидений и руля (такая комплектация);
- нет парктронников, ставить конечно же не буду;
- радио не адаптировано под наши частоты, тоже ничего не делаю, радио Маяк есть и хватает, музыка на флешке;
- отсутсвует функция "вежливый поворотник" - когда касанием рычага включения поворотников они срабатывают заданное количество раз (2-3-5, как настроено), это так удобно, а здесь нет.


ПЛЮСЫ:
- низкая цена авто;
- низкая цена содержания;
- отличная динамика;
- хорошая управляемость;
- комфортная подвеска;
- хорошие большие зеркала;
- хороший яркий ближний свет;
- красивый светлый салон, на черный смотреть не могу после него;
- много подушек безопасности;
- система курсовой устойчивости;
- современная мультимедиа-система (поддерживает телефоны, флэшки);
- таймер прогрева – это шикарная штука.

       Вообще это единственный мой авто, с которым я ничего не делал и не делаю, хотя нужно. Надо бы масло в редукторе поменять, охлаждающую жидкость, салонный фильтр, да тормоза обслужить и смазать. Всю зиму проездил на японских жижах. С одной стороны безответственно, с другой стороны в этом суть авто - можно забить на обслуживание.
       В отличии от многих лифоводов, не покупал адаптер, не проверяю ежедневно показатели батареи лифспаем, а просто езжу.
      
       Что будет дальше? Не знаю. Лиф на 30 кВт дорогой, в новом кузове еще дороже. Интересно дождаться авто от других крупных производителей, в том числе Тойоты, немецкой тройки, Ягуара, Порше с мощность не 100 электрических сил, а 200-300. Вся фишка электро не в экономии, а в другом качестве езды. Эта способность электрического авто выдавать мощность в любой момент очень классная, не передать словами, нужно пробовать!

Примерно так.

Сумбурно получилось, извините.

Надеюсь выслушать все, что вы на этот счет думаете.

С уважением.
Опубликован год назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

TopGear
Подпишусь, в отпуске прочитаю, прямо "Война и мир".
130
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 244
Хороший, подробный отзыв. Спасибо - очень помог.
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
144
1
Ответить
Александр
Хабаровск
Информативно. За авто и отзыв 5
103
1
Ответить
Александр
Омск
Хорошо написано 5.

Только зачем химчистку то делали? Такие деньжищи отдавать ни за что, машина ведь чистая с япии.
46
18
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1544
5
Toyota Funcargo 2nz-fe 2000
Toyota Ractis 2sz-fe 2008
Toyota Ractis 1nz-fe 2010
33
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4741
Шикарный отзыв. Расписал буквально все.
Автору респект.
97
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1904
С нетерпением жду, пока появятся 3-х летние шевроле больты, чтобы их можно было ввезти
60 квт батарея, как следствие минимум 200 км пробега и тогда электричка подойдет и мне.
45
6
Ответить
Александр
Чита
Классный отзыв! Молодец!
30
 
Ответить
Jap Friend
Зануда - уровень Бог. ))) Но это в хорошем смысле слова.
Момент с покупкой, выбором и прочими "отступлениями" конечно лишние, но читалось довольно приятно.
--
Отличный выбор. Тоже не отказался бы... вариант, как еще один автомобиль в семью, на каждый день для непродолжительных поездок.
54
4
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 3153
Интересно и познавательно,но минусов наверное многовато.
18
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2059
Отзыв хороший, интересно и по делу.

Но вот читаю эти отзывы про электромобили и не понимаю - зачем люди сами над собой экспериментируют ? Пробег на одной зарядке маленький, переохлаждать нельзя, заряжается долго. И все ради чего ? Сэкономить ? Особой экономии не выходит. Точнее выходит, но только потому, что автор отказывается от поездок дальше своего района. Еще повезло, что есть гараж с розеткой и живет в относительно небольшом городе...
26
50
Ответить
  
Находка
Сообщений: 307
Все так и есть. тоже покупал себе лифа, зео, правда батарея была в состоянии немного хуже. Хорошая машина именно для города, удобная, комфортная. но, почему-то не зацепила, продал через 3 месяца.
11
 
Ответить
BackDoor5
Иркутск
Видел несколько раз эту машину в солнечном. Хотел посмотреть в реальности. :)
Отличный отзыв. Планирую себе лиф как вторую машину, правда кузов AZEO
18
1
Ответить
11149033
Новосибирск
Вот скольким клиентам своим я говорил , калькуляторы на сайтах это полная ****я , Не кто не когда не будет выкладывать всю бухгалтерию по привозу машины. Ее выкладывают для заманухи !! У кого то фрахт указан 30 тыс йен , а не чего что как правило он 60-80. И опять же в калькуляторе курс центро банка как правило.
37
 
Ответить
Дмитрий
Шахты
Отличный отзыв! А охлаждающая жидкость какие функции несёт? Масло в редукторе? Там не двигатели-колёса? Извините, не знаю кинематику автомобиля!
12
 
Ответить
Пассо
Владивосток
Аутлендер гибрид может удовлетворит 30-40 проезжает на батарее и далее как приус схема
10
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Александр
Хорошо написано 5.

Только зачем химчистку то делали? Такие деньжищи отдавать ни за что, машина ведь чистая с япии.
Не такая чистая, как кажется. Мусор под сиденьями, пятна на дверях (в процессе доставки), незаметные загрязнения в разных щелях и т.п. После качественной химчистки с разбором салона - авто воспринимается почти как новое. Некоторые коллеги подумали, что я купил новое авто, кстати. Да и супруга была сильно против б/у авто.
21
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Дмитрий
Отличный отзыв! А охлаждающая жидкость какие функции несёт? Масло в редукторе? Там не двигатели-колёса? Извините, не знаю кинематику автомобиля!
Спасибо.
Я неточно сформулировал. Там антифриз в контуре с электроподогревом для работы печки зимой. В более новом АЗЕО прогрев салона чисто электрический - феном (так экономичнее и греть должно быстрее).
15
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Дмитрий
Отличный отзыв! А охлаждающая жидкость какие функции несёт? Масло в редукторе? Там не двигатели-колёса? Извините, не знаю кинематику автомобиля!
Да, масло только в редукторе, меняется редко, объем 1,1 примерно, точно не помню. Я больше хотел передать свои впечатления от авто, технической части мало уделил внимания. В других отзывам много полезной информации по этой части.
15
 
Ответить
6683834
Москва
Отзыв топовый просто. Спсибо. Удачи
40
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11665
Отличный отзыв
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
12
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11665
Но гибриды на сеголняшний день предпочтительнее
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
11
6
Ответить
    
Новосибирсск
Сообщений: 1613
у меня на даче напряжение скажет бывает и 160-180 вольт
интересно будет заряжаться?

а так 100 км пробега - это очень мало, и ехать высчитывая чтобы хватило "до розетки" как-то некомфортно
11
7
Ответить
    
Новосибирсск
Сообщений: 1613
154ru
у меня на даче напряжение скажет бывает и 160-180 вольт
интересно будет заряжаться?

а так 100 км пробега - это очень мало, и ехать высчитывая чтобы хватило "до розетки" как-то некомфортно
скачет напряжение))
2
1
Ответить
 
Анапа
Сообщений: 7076
Спасибо ! Все очень доходчиво разъяснили ! Для меня это авто воспринимается как игрушка для взрослого человека )) Чесс слово , дизайн они специально таким делают , чтобы меньше они нравились ? Для себя бы не взял , пробеги ежедневные большие , играться с батарейкой некогда . Нравится тесла , но там цена коняка ...
держу хвост пистолетом
Мой отзыв: Hyundai Grand Starex 2012
17
4
Ответить
 
Москва-Лабытнанги
Сообщений: 216
Все бы такие отзывы писали! Супер!!!
10
 
Ответить
11255525
30км не о чем
13
2
Ответить
10679438
Томск
Отличный отзыв!
8
 
Ответить
  
Сообщений: 11204
392 тыр за электромобиль! Зачёт!
22
1
Ответить
Вовка
Красноярск
Наверно первый реальный отзыв про эту машину . УДАЧИ .
35
2
Ответить
999
Кемерово
что-то дорого кнопка и автовоз. так же осенью покупал авто кнопка 32. доставка 35 до Кемерово. Кнопку можно самому поставить. Но поставил во Владивостоке 1.5 рублей.
6
 
Ответить
Maks
Уфа
Хороший отзыв! Лиф - авто для определенной цели, т.е. для езды по городу. Согласен с автором, что машина должна быть такая, чтобы не переживать за нее!
17
 
Ответить
Сергей
Абакан
Цена хорошая...., но я бы такой авто и даром не взял....
11
36
Ответить
Сергей
Абакан
Салон симпатишный)))))))
8
 
Ответить
088
  
Новосибирск-Бердск
Сообщений: 345
154ru
у меня на даче напряжение скажет бывает и 160-180 вольт
интересно будет заряжаться?

а так 100 км пробега - это очень мало, и ехать высчитывая чтобы хватило "до розетки" как-то некомфортно
Будет, у Японцев 100 В
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1707
Перекупы стараются как могут)))особенно фраза новые авто так не радют.))))жесть,потасканная жена куда лучше нетронутой,надгрызаный бутерброт лучше свежего,ох уж эти перекупы!...
13
90
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 173
Сергей
Цена хорошая...., но я бы такой авто и даром не взял....
А Вам его никто и не даст.
50
4
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 173
Mihbo-car
Перекупы стараются как могут)))особенно фраза новые авто так не радют.))))жесть,потасканная жена куда лучше нетронутой,надгрызаный бутерброт лучше свежего,ох уж эти перекупы!...
Я то же не покупаю новые Авто,хоть и могу позволить. Зачем?! Брат любил новые. Купил новый Солярис в салоне. Говорит хочу как жену. Ц..ку. И понеслась. Сигнализация,диски,коврики и т.д и т.п. Через два года до него дошло. А зачем я ее новую взял?! Почему не отговорил. Я ему, а ты слушал.
31
15
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 173
Дмитрий
Отличный отзыв! А охлаждающая жидкость какие функции несёт? Масло в редукторе? Там не двигатели-колёса? Извините, не знаю кинематику автомобиля!
В кузове АZE0 антифриз нужен для охлаждения модуля зарядки. Для ZEO плюс печка. Электродвигатель передаёт крутящий момент на редуктор,а тот через привода на колёса.
7
 
Ответить
вовас
Чита
Молодой прекрасный отзыв.
9
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11665
Mihbo-car
Перекупы стараются как могут)))особенно фраза новые авто так не радют.))))жесть,потасканная жена куда лучше нетронутой,надгрызаный бутерброт лучше свежего,ох уж эти перекупы!...
тупые сравнения
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
42
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23597
Мне кажется, как только электрички станут проездать по 200-300 км с печкой/кондером на одной батарее, и с ценой за б.у. тысяч 400-500, народ массово начнет на них пересаживаться
34
2
Ответить
Сергей
Абакан
Jorik74
А Вам его никто и не даст.
Смешно)))))))))
7
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7471
5
про зимный режим больше бы инфо
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
5
 
Ответить
   
ВЛАДИВОСТОК
Сообщений: 633
Добротный отзыв,прочитал ,,от корки до корки,,.
Mitsubishi Pajero,2011,Instyle,V93.................Отзывы Паджеро 1994 -V46.,Паджеро 1999.-V78
14
 
Ответить
Евгений
Благовещенск
НИ КОГДА НЕ КУПЛЮ ТАКОЙ АВТО. ЭТО КАПЕЦ КАКОЙ ТО!
11
50
Ответить
Евгений
Благовещенск
Евгений
НИ КОГДА НЕ КУПЛЮ ТАКОЙ АВТО. ЭТО КАПЕЦ КАКОЙ ТО!
ОТЗЫВ ОТЛИЧНЫЙ !
20
5
Ответить
 
Chelyabinsk
Сообщений: 180
Евгений
НИ КОГДА НЕ КУПЛЮ ТАКОЙ АВТО. ЭТО КАПЕЦ КАКОЙ ТО!
Никогда не говори никогда.Прогресс идет вперед и с этим ничего не поделать.Вот и новый лиф 2018 года уже под 300 км обещают пробег на одной зарядке
Мой отзыв: Daewoo Nexia 2013
15
2
Ответить
954792
Новосибирск
Транспортный налог на него идет?
7
 
Ответить
954792
Новосибирск
С ежемесячными повышениями на бенз скоро все пересядем на электро
11
2
Ответить
  
Сообщений: 289
Отличный отзыв (особое спасибо за грамотность ;) !
И именно поэтому стало ясно, что авто такого типа на 80% территории России у большинства автовладельцев - невозможная или неразумная игрушка, IMHO.
Hover H3 2013
Мой отзыв: Great Wall Hover H3 2013
7
2
Ответить
Дмитрий 01
Краснодар
классный отзыв 5!
5
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 37197
Отличный отзыв. Пять.
Всеобщая польза превыше частной пользы
5
2
Ответить
Алексей
Хабаровск
отзыв на 5, читать приятно, но себе такой Лиф я никогда не возьму-не мое
8
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 58
Да тут талант журналиста автомобильного издания пропадает!!!!
Спасибо, отличный отзыв. Наконец-то смог картинку об leaf в голове сложить.
14
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
999
что-то дорого кнопка и автовоз. так же осенью покупал авто кнопка 32. доставка 35 до Кемерово. Кнопку можно самому поставить. Но поставил во Владивостоке 1.5 рублей.
Согласен, что дорого. Просто вы не застали этот момент, когда был переход с Сумотори на Волтон. А меня уже сроки поджимали. Если бы подождал неделю - сэкономил бы тысяч 20-30. Но кто ж знает наперед? Такова жизнь :)
14
 
Ответить
Дмитрий
Простите, всё не осилил. На первой трети текста понял, что такой вариант не для меня. Спасибо за подробную информацию. Думаю задумавшимся об электро будет очень полезно.
5
 
Ответить
7925653
Хабаровск
Я - Закон Успеха
тупые сравнения
Новые презервативы лучше бушных (даже если чуть-чуть ) :)))
2
2
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
954792
Транспортный налог на него идет?
Транспортный налог от л.с., поэтому идет. Говорят в Питере местные власти обнулили ставку ТН для электро.
5
 
Ответить
Браво, это пять, не зрая старался автор, не зря потритил время на чтение я. Уверен многим будет полезен данный труд автора. Спасибо.
23
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Mihbo-car
Перекупы стараются как могут)))особенно фраза новые авто так не радют.))))жесть,потасканная жена куда лучше нетронутой,надгрызаный бутерброт лучше свежего,ох уж эти перекупы!...
На продажу ни один авто не купил, вы ошибаетесь. А эмоции от авто из Японии сильнее потому, что это всегда лотерея и ожидание. Никогда не знаешь, что приедет. Отсюда большее волнение.
А в салоне что? Пришел, купил. На выдаче проверил, что не битая и все. Скукота.
24
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 21914
хорошая машина
но пробег очень маленький.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
6
 
Ответить
999
Кемерово
User667
Согласен, что дорого. Просто вы не застали этот момент, когда был переход с Сумотори на Волтон. А меня уже сроки поджимали. Если бы подождал неделю - сэкономил бы тысяч 20-30. Но кто ж знает наперед? Такова жизнь :)
Такова на Раша) и мистер Пу.
8
14
Ответить
954792
Новосибирск
User667
Транспортный налог от л.с., поэтому идет. Говорят в Питере местные власти обнулили ставку ТН для электро.
На электро вообще не должно быть налога так как не загрязняет воздух,наши управленцы всеравно это сделают((
6
3
Ответить
Николай
Усть-Кут
много читал отзывов об этой машине, только этот самый правдивый получился, очень хочется купить попробовать, но что то пугает, а пробег в 30 км без подзарядки очень пугает. спасибо автору за подробности цена 392 тыс. очень заманчива.
7
 
Ответить
1836055
Волжский
Мне лично отвратителньа толкьо уже одна мысль, а том, что твой пробег значителньо сократится от включеной печки или света. Это не свобода.
7
5
Ответить
Виктор
Новосибирск
Не моё это ! Если что то гибрид.
1
3
Ответить
954792
С ежемесячными повышениями на бенз скоро все пересядем на электро
Поднимут электричество.
11
 
Ответить
Oleg_62
Пермь
Спасибо, прочитал с интересом..., но не более того, не моё это. Автору успехов.
5
 
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 4072
Евгений
НИ КОГДА НЕ КУПЛЮ ТАКОЙ АВТО. ЭТО КАПЕЦ КАКОЙ ТО!
Не покупай.
7
2
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 6824
Спасибо большое!! Я в жизни не читал , ничего более интересного и ироничного , чем сей опус. Стоя апплодирую автору в Иркутск!!
Спасибо друг!
Помогу .. бесплатно .. 8 903 909 5283
12
 
Ответить
 
Сообщений: 6851
Спасибо за отзыв! Наверное, один из лучших, которых я читал. Отзыв смог поменять мое отношение к машине, а такое бывает не часто.
Мой отзыв: Лада 2105
3
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 297
Земляку за такой отзыв и авто только 5! Было бы 6, поставил бы 6) прочитал на одном дыхании, оценил тонкий юмор про лифоводов))) поржал!!!
А машинка интересная... думаю, за ними будущее, хотя и понимаю, что нефтемагнаты быстро не сдадутся ))
хотите обидеть, пишите в личку... там поговорим
2
 
Ответить
добряк
Иркутск
Завтра встреча лифофанов, надо заскочить для интереса.
1
 
Ответить
Евгений
Москва
Про мойку 👍👍👍. На машине стоит ГБО. И как то поймал себя на мысле, что за 1200р=55л газа проезжаю 350-400км, а мойка стоит 450р((((
По моему я " схожу с ума".😆
3
 
Ответить
Павел
Иркутск
табло нужно было во Владике перевести на английский язык цена вопроса 1500р.
2
 
Ответить
Александр
Томск
Отзыв отличный, читать приятно. А вот машинка разочаровала, не думал, что все так печально, с такими пробегами проще велосипед купить. Кстати неплохо бы в стоимость владения включить плату за теплую парковку. Думаю в Сибири меньше 3000 р. в месяц нигде не будет. В итоге на бензине ездить будет даже дешевле.
5
4
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4812
... Хорошая машина.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
1
Ответить
11544196
Смоленск
Добрый день!
Подскажите пжл., технические моменты - как самостоятельно купить авто на яп.аукционе: где и как регистрироваться, сайты, инструкции в помощь, перевочики и т.д.
Спасибо!
2
 
Ответить
11544196
Смоленск
перевоДчики, конечно...
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1439
Великолепный отзыв) Поставил 5! Пробуйте дальше Азео
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
1
1
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 173
1836055
Мне лично отвратителньа толкьо уже одна мысль, а том, что твой пробег значителньо сократится от включеной печки или света. Это не свобода.
От света и кондея не сокращается. Только от печки. Покупая этот авто нужно понимать нужен он тебе или нет. С января владею Лифом. Ещё ни разу не пожалел. Хонду теперь очень редко из гаража выгоняем. Водителей в семье трое. И ни кого в хонду не загонишь. Уже и не знаю какая цена на бенз .
10
2
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Александр
Отзыв отличный, читать приятно. А вот машинка разочаровала, не думал, что все так печально, с такими пробегами проще велосипед купить. Кстати неплохо бы в стоимость владения включить плату за теплую парковку....
Вообще вы правы, никакой экономии не будет, если арендовать теплую парковку (у нас это 4-5 тысяч в месяц, а иногда и все 6).
Если нет личной парковки или гаража лучше гибрид.
6
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Женя (Новокузнецк)
Спасибо большое!! Я в жизни не читал , ничего более интересного и ироничного , чем сей опус. Стоя апплодирую автору в Иркутск!!
Спасибо друг!
Спасибо, очень приятно ))
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Спасибо всем за оценку отзыва и комментарии!
3
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
11544196
Добрый день!
Подскажите пжл., технические моменты - как самостоятельно купить авто на яп.аукционе: где и как регистрироваться, сайты, инструкции в помощь, перевочики и т.д.
Спасибо!
Добрый день. В двух словах не описать, тут лучше отдельное дополнение написать. Я на форуме писал несколько сообщений по это теме: https://forums.drom.ru/vybor-p...
Рекомендую всю тему прочитать. Если этого не хватит, спрашивайте, расскажу, что знаю.
 
 
Ответить
Ник
Николай
много читал отзывов об этой машине, только этот самый правдивый получился, очень хочется купить попробовать, но что то пугает, а пробег в 30 км без подзарядки очень пугает. спасибо автору за подробности цена 392 тыс. очень заманчива.
все просто. У автора машина с "подуставшей" батареей и стиль вождения довольно агрессивный. Плюсом живет в холодном регионе.
Если ты купишь зе0, то сможешь без заморочек поставить жидкуостную вебасту или ее аналог. Цена вопроса 40к и ниже (в месте с работой во Владивостоке.) Печка перестает жрать батарейку. Расход вебасто 1 литр на 100км. (+-).
Во владе зео 11-12 года стоят по 380 без пробега с 10 делениями (из 12). За 400 можно взять с 11 делениями. При спокойной езде, без резкий ускорений и "тапок в пол" зимой свободно будет 60.
2
2
Ответить
1836055
Волжский
Jorik74
От света и кондея не сокращается. Только от печки. Покупая этот авто нужно понимать нужен он тебе или нет. С января владею Лифом. Ещё ни разу не пожалел. Хонду теперь очень редко из гаража выгоняем. Водителей в семье трое. И ни кого в хонду не загонишь. Уже и не знаю какая цена на бенз .
Ни че, приедт время, всех невтяных воротил пересажают и изобретут путевые АКБ, которые быстро заряжаются и долго держутся, вот тогда и заживём
2
1
Ответить
Лекс
Новокузнецк
Не осилит, но 5 автор заслужил полюбому)
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4784
IlyaR
С нетерпением жду, пока появятся 3-х летние шевроле больты, чтобы их можно было ввезти
60 квт батарея, как следствие минимум 200 км пробега и тогда электричка подойдет и мне.
Вы Уверены? Он маленький. Размер как Авео.
 
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 769
а его можно заряжать от бензогенератора??? я понимаю, что это не выгодно, но в качестве крайней меры??
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
Jimomsk
а его можно заряжать от бензогенератора??? я понимаю, что это не выгодно, но в качестве крайней меры??
Ну, почему нет , можно. Только генератор д.б. достаточно мощный. Где то на 3,5-4 кВт. А это достаточно большая бандура.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13019
1836055
Мне лично отвратителньа толкьо уже одна мысль, а том, что твой пробег значителньо сократится от включеной печки или света. Это не свобода.
меня мучает вопрос по езде зимой, в условиях города, спуск-подьем, буксование на гололеде, насколько это снижает ресурс батареи и сам пробег
 
 
Ответить
Ай, молодец!
Хорошо написал. Интересно и достаточно информативно.
Удачи!
 
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 6824
User667
Спасибо, очень приятно ))
Начал изучение ,,лифчиков,, :-)) . Если будет на то воля Божия , то и купим для бабы моей)) , на замену ниссану ноуту.
Помогу .. бесплатно .. 8 903 909 5283
2
2
Ответить
Мощно! Пять
2
1
Ответить
 
Сообщений: 6818
очень крутой отзыв. прям класс!
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5317
Великолепный отзыв!

Прочитал с огромным удовольствием!
1
 
Ответить
DISKOVERY
Здравствуйте.Я из Владивостока.Вчера 05.04.2018-го года я смотрел фотки,объявление на Дроме .А сегодня 06.04.2018 Прочитав ваши комментарии Про LEAF я уже отказался от идеи покупать такую (геморой )-((( Уже Думаю о гибрид ()
3
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49864
Прикольно, все прочитал..
Молодец автор - с юмором!
GERA7 на youtube
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1735
Класс!
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
Замечательный отзыв, полностью развеял все иллюзии. К сожалению, такие микропробеги дажи для второй машины маловаты. Возможно в будущем ещё раз вернусь к рассмотрению приобретения электрички , когда инфраструктура будет более развитой.
2
 
Ответить
917297
Ээээ так ты слона не продашь :)) Ни прибавить ни убавить, все по делу, не как в иных отзывах- читаешь и диву даешься как старательно обходят неудобные моменты эксплуатации электричек. И колеса качают, и тошнят в правом ряду. А в вашем отзыве я узнаю обычного водителя, коих по стране большинство
5
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 433
Поддробненько! Устал читать! А в целом 5!
Вся сила в правде.
Мои отзывы: Toyota Aqua 2013, Toyota Passo 2012
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 144
короче машина от дома до супермаркета и обратно )))
2
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
belserg
короче машина от дома до супермаркета и обратно )))
Так и есть ))
В садик, школу, магазин и на работу. И это все в одном районе.
4
 
Ответить
штирлиц
Комсомольск-на-Амуре
обвес не продадите ? 89243109418
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
штирлиц
обвес не продадите ? 89243109418
Так я же в отзыве написал, что сразу продал.
 
 
Ответить
12019157
Хабаровск
Все описал толково -как обычный потребитель. Великолепный отзыв!5++++++
1
 
Ответить
 
г.Тара, Омской обл.
Сообщений: 145
User667
Так и есть ))
В садик, школу, магазин и на работу. И это все в одном районе.
У меня такие же потребности почти: до работы 4 км, все магазины/садики/школы по пути, гараж не отапливается, но кирпичный и там всегда теплее, чем на улице. 30 км в день мне будет спокойно хватать. Эта мысль не дает мне покоя - хочется Лиф!
Marino 92 4a-fe AT
3
 
Ответить
Алексей
Иркутск
Я ещё лучше отзывов не читал!
3
 
Ответить
Тимур
Улан-Удэ
Соплей нет, отличный отзыв
1
 
Ответить
Тимур
Улан-Удэ
Я щас на распутье, охота и рыбку съесть и ...й не сесть. Из вариантов Wish isis stream edix все б/у и он не дающий мне покоя б/п leaf. Дк я еще прокатился на нем б....я Vшка с места так не ускаряется как он. Хоть щас отпустило
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1467
Классный отзыв. Не расхваливаете как большинство лифоводов.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
 
 
Ответить
Илья
Хабаровск
Японцы может и делают химчистку, но там дело в другом. У них есть ароматизаторы типа "Запах нового авто", перед продажей они машины им обрабатывают) Причем даже новые с конвейера)
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Тимур
Я щас на распутье, охота и рыбку съесть и ...й не сесть. Из вариантов Wish isis stream edix все б/у и он не дающий мне покоя б/п leaf. Дк я еще прокатился на нем б....я Vшка с места так не ускаряется как он. Хоть щас отпустило
Если есть сомнения, лучше не рисковать :)
Либо изначально мириться с недостатками авто, ну и э/э в УУ не такая дешевая, поэтому особой экономии ждать не придется.
В общем, сначала лучше "созреть" на покупку, иначе может разочаровать.
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Илья
Японцы может и делают химчистку, но там дело в другом. У них есть ароматизаторы типа "Запах нового авто", перед продажей они машины им обрабатывают) Причем даже новые с конвейера)
Возможно, вы правы, но запах устойчивый, до сих пор пахнет.
И это явно не запах нового авто, хотя в понимании японцев может так и должно оно пахнуть :))
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 6805
User667
Если есть сомнения, лучше не рисковать :)
Либо изначально мириться с недостатками авто, ну и э/э в УУ не такая дешевая, поэтому особой экономии ждать не придется.
В общем, сначала лучше "созреть" на покупку, иначе может разочаровать.
Бред пишешь. У меня в Алтайском крае электроэнергия 3 рубля киловатт и на лифе ездить в 4 раза выгоднее чем на приусе (и это еще без учета замены масла). А в УУ ночной тариф 1,74 за киловатт. Выгодно просто дико, а не "особой экономии ждать не придется".
2-й Аккорд, 2-я Сиента, 2-й Рэйндж Ровер, Круз, Харриер, Кашкай, 4-й Приус, Лиф
1
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
happer2009
Бред пишешь. У меня в Алтайском крае электроэнергия 3 рубля киловатт и на лифе ездить в 4 раза выгоднее чем на приусе (и это еще без учета замены масла). А в УУ ночной тариф 1,74 за киловатт. Выгодно просто дико, а не "особой экономии ждать не придется".
Согласен, немного погорячился на счет экономии :))
Экономия будет конечно, но она будет текущая. Общую экономию можно оценить только после продажи авто.
Через 2-3 года авто потеряет в цене 100-150 тысяч, а если (для примера) удачно купить б/у гибрид - то потери при продаже вообще можно избежать. Так что не все так однозначно с этой экономией.
Просто мне, например, пришлось купить теплую парковку, и за электричество я плачу, а за бензин не плачу (мне ГСМ оплачивает компания), лично я никакой экономии не получил от авто, наоборот, одни расходы против обычного авто. Вот когда я покупал Камри, по акции мне дали сертификат на 4 или 5 бесплатных ТО - я 2,5 года ездил бесплатно на авто. Вот это была экономия! ))
1
 
Ответить
12012560
Улан-Удэ
Ктобы что неговарил лиф рулит и прежде чем делоть какието выводы попробуйте поездить на нем динамика и экономия на высшем уровне я незнаю неодного лифавода который бы сказал плохо об этом авто
3
3
Ответить
Алексе
Улан-Удэ
Я тоже задумывался о покупке электрички. Но многое смущает. Ни какой выгоды особой я не нашел. Если хотите арифметики усредненной. В год проезжаю около 15-20 тыс.км. В месяц на топливо уходит примерно 8 т.р. - это 96 т.р. в год. за 5 лет трачу на топливо 480 тыс.руб. Плюс налог транспортный 2т.р. в год. Плюс масла, фильтра 10т.р. в год. Выходит, что расходы около 550 тыс.руб. за 5 лет. Смысла покупать АЗЕО за более чем 600 тыс. руб. не вижу.
 
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Алексе
Я тоже задумывался о покупке электрички. Но многое смущает. Ни какой выгоды особой я не нашел. Если хотите арифметики усредненной. В год проезжаю около 15-20 тыс.км. В месяц на топливо уходит примерно...
Как единственное авто Лиф накладывает слишком много ограничений. Я бы не рисковал.
Как второе авто - вполне позволяет экономить текущие расходы в 5-8 тыс. в месяц.
При продаже будет потеря, но это потом.
 
 
Ответить
Николай
Усолье-Сибирское
User667
Транспортный налог от л.с., поэтому идет. Говорят в Питере местные власти обнулили ставку ТН для электро.
И не только в Питере. В Тюменской области частники не платят налог, если авто меньше 150л.с.
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 2047
Николай
И не только в Питере. В Тюменской области частники не платят налог, если авто меньше 150л.с.
Кстати, вопрос, почему владельцы гибридов платят налог только за бензиновые лошади, а мы за электрические?
1
 
Ответить
Николай
Усолье-Сибирское
User667
Кстати, вопрос, почему владельцы гибридов платят налог только за бензиновые лошади, а мы за электрические?
Я похож на Великого Пу? Адресуйте Ваш вопрос к нему с компанией.
 
 
Ответить
Алексей
Владивосток
Скажите! как быстро у вас падает емкость батареи на ЗЕО ? не узнавали сколько будет стоить замена батареи и от каких лифов можно поставить в ЗЕО. Если обладаете информацией поделитесь. Я сейчас покупаю ЗЕО но могу доплатить и АЗЕО взять но переплачивать 170 000
 
 
Ответить
T187
автор
Иркутск
Алексей
Скажите! как быстро у вас падает емкость батареи на ЗЕО ? не узнавали сколько будет стоить замена батареи и от каких лифов можно поставить в ЗЕО. Если обладаете информацией поделитесь. Я сейчас покупаю ЗЕО но могу доплатить и АЗЕО взять но переплачивать 170 000
Добрый день.
У меня емкость практически не упала (езжу 1 год, пробег составил 12 тыс. км). Но я сужу только по табло - было 10 делений батареи так и осталось. Но я лифспай не подключаю, в процентах точный СОХ не знаю. Думаю, что он снижается. По моим ожиданиям со дня на день 1 деление должно отвалиться (ну до конца года точно), думаю потом 9 делений продержатся еще год. Дольше на этом авто я ездить не планирую.
Что касается замены батареи - я такое вообще не рассматриваю. Мне кажется проще продать дешевле и купить другой авто с доплатой, заодно поменять цвет и т.п. Знаю, что можно заменить часть элементов батареи и так вернется часть емкости. Новая батарея не вариант (на мой взгляд), проще на работе поставить розетку, а зарядный блок в машине (инвертор) заменить на американский, он позволяет в 2 раза быстрее дозаряжать авто.
Я, если бы планировал этот авто на долгий срок, брал бы АЗЕО с батареей 12 делений - у него реально больше пробег особенно в холода (ЗЕО с вебастой грубо = АЗЕО без подогревателя).
У нас в Иркутске есть чат лифоводов (Лиф-клуб Байкал кажется называется), там очень много ребят причем со всей страны - там очень активно обсуждают все ньюансы. В общем рекомендую туда подключиться и позадавать вопросы.
 
 
Ответить
T187
автор
Иркутск
Вообще, если АЗЕО в идеале и 12 настоящих (а не нарисованных) делений батареи, а у ЗЕО например 10 делений, я бы доплатил и купил АЗЕО. Лучше я потом дополнительно потеряю 100 тыс. на продаже авто, зато не будет лишних проблем с недостатком пробега.
В общем это вопрос приоритетов. Экономия или комфорт.
 
 
Ответить
Сергей
Сочи
А сколько стоит замена батареи и долго ли можно ездить (не очень активно) по городу на этих батареях - год, два, три? Например по горным серпантинам в Сочи. Есть подозрения, что сама батарея - несёт значительный процент стоимости авто?
 
 
Ответить
T187
автор
Иркутск
Сергей
А сколько стоит замена батареи и долго ли можно ездить (не очень активно) по городу на этих батареях - год, два, три? Например по горным серпантинам в Сочи. Есть подозрения, что сама батарея - несёт значительный процент стоимости авто?
Стоимость замены батареи я не узнавал, лучше спросить на специализированном форуме.
Лично я, не вижу смысла заниматься этим вопросом. Лучше изначально выбрать авто с хорошей батареей, за 2-3-4 года падение емкости будет не более 20-25%. Новая батарея естественно дорогая, но вы же не спрашиваете стоимость двигателя, когда покупаете б/у с обычным ДВС.
Батарея в этом смысле намного надежнее - если она живая (а это можно проверить), то ей не грозит моментальная смерть, а только постепенное падение емкости. Б/у батарея стоит в районе 150-170, на такую потерю при продаже я бы и рассчитывал через 2-4 года.
Горные серпантины будут показывать чуть больший расход, чем по обычным дорогам. Но расход на самом деле в большей степени зависит от режима езды. Я вот езжу "тапок в пол". т.к. мне нравится все время ощущать паровозную тягу авто - у меня на конец лета средний расход на табло показывает 3,8 км на 1 кВт - это мало. У других ребят я практически не видел ниже 5 км/кВт.
Для электрички есть 2 проблемы (кроме ограниченного пробега) это перегрев батареи от быстрых зарядок и переохлаждение батареи холожной зимой. В вашем климате обе проблемы можно легко избежать.
Примерно так.
 
 
Ответить
Алексей
Владивосток
T187
Добрый день. У меня емкость практически не упала (езжу 1 год, пробег составил 12 тыс. км). Но я сужу только по табло - было 10 делений батареи так и осталось. Но я лифспай не подключаю, в процентах точный...
привет большая разница если сейчас покупать лиф 2012 или 2013 года? сейчас долар поднялся и купить с японии 2013 стало 650 к а 2012 стоит 400к как посоветуете можэно смело взять 9 делений 2012 г и все будет нормально или не стоит его брать лучше аззео ?
 
 
Ответить
Алексей
Владивосток
Помогите я собирался с аукциона купить 2013 г но сейчас цены выросли. И бюджет позволяет взять только 2012г лифа залежавшегося на рынке G комплектацию. У вас тоже зео скажите как у вас эта машина себя чувствует и есть смысл в плане экономии ее покупать или только АЗЕО покупать? м еня сильно тревожит пробег в зимнее время на сколько падает и на сколько может хватить батареи если сейчас на машине по лифспаю 74% на сколько примерно такой батареи хватит?
Нуждаюсь в вашем совете сейчас хочу сделать с вашей помощью важный выбор или ошибку , надеюсь на ваш совет
 
 
Ответить
T187
автор
Иркутск
Алексей
Помогите я собирался с аукциона купить 2013 г но сейчас цены выросли. И бюджет позволяет взять только 2012г лифа залежавшегося на рынке G комплектацию. У вас тоже зео скажите как у вас эта машина себя...
Я в отзыве все написал, что думаю. Батарея теряет емкость чем дальше - тем медленнее, если ее не перегревать падать будет медленно. Я думаю не больше 1 деления в год, а то и медленнее.
Мне ЗЕО подходит, но на эту зиму буду ставить вебасто, т.к. зимой печка реально сжирает батарею - затруднительно даже просто стоять пару часов с печкой на таком авто.
Если у вас есть возможность подзаряжаться в течение дня - то можно и ЗЕО купить. Практика опять же показывает, что многие, кто попробовал ЗЕО и их все устроило - потом пересели на АЗЕО.
Решать только вам, я не знаю всех ваших условий (есть ли теплый гараж, есть ли второй авто и т.п.).
1
 
Ответить
9827084
Отличый отзыв, все расписано без лишних охов, ахов и по делу! 5++++ однозначно!
 
 
Ответить
ApofisTob
Сургут
Кхм, в общем зимой батареи хватает на 50 км пробега в режиме тепло в салоне,правильно понял?
 
 
Ответить
T187
автор
Иркутск
ApofisTob
Кхм, в общем зимой батареи хватает на 50 км пробега в режиме тепло в салоне,правильно понял?
При температурах ниже -30 около 30 км без вебасты. С ней, думаю будет 50 км.
 
 
Ответить
ApofisTob
Сургут
T187
При температурах ниже -30 около 30 км без вебасты. С ней, думаю будет 50 км.
эх,маловато)) Жаль. Спасибо за информацию)
 
 
Ответить
Сергей
Сочи
Батарея цельная, или можно менять секциями, как на гибридах?
 
 
Ответить
    
Приморье
Сообщений: 1680
belserg
короче машина от дома до супермаркета и обратно )))
Почему?вполне подходит для езды на работу в пригород-с пригорода.реальный минус - пробеги зимой.
в экстремальном отдыхе важно четко понимать, где заканчивается отдых и начинается полная *опа (с)
 
 
Ответить
    
Приморье
Сообщений: 1680
Сергей
Батарея цельная, или можно менять секциями, как на гибридах?
Она секциями,меняют как понял все секции,ибо замена пары-четверки не даёт результата.24кв батарейные секции взаимозаменяемы на лифах первого поколения,но остаётся старый блок контроллера.с 30кв на 24кв секции не подходят.но я могу в чем-то ошибаться.пустл поправят знающие.
в экстремальном отдыхе важно четко понимать, где заканчивается отдых и начинается полная *опа (с)
 
 
Ответить
   
Irkuyarsk
Сообщений: 753
T187
При температурах ниже -30 около 30 км без вебасты. С ней, думаю будет 50 км.
продавать не надумали?я бы у вас купил по не шибко завышенной цене)
И у меня нормально все....кому чего не нравится, а?
1
 
Ответить
     
Сообщений: 112
Здравствуйте, такой вопрос,когда-то владел приусом в первом кузове и непонравилось следующее,авто не умеет буксовать,когда ложится на днище,не любит езду по глубокому снегу задним ходом в подъем,поэтому и был мной продан после трех месяцев эксплуатации, как с этим у Ниссан лиф, у нас снега по яйца,понижайки на акпп нет?лежа на брюхе у лифа колеса вращаются или стоит гробовая тишина как на приусе? И нужно искать буксир и другое авто,чтобы хоть немного сдернуть?!
 
 
Ответить
T187
автор
Иркутск
ref-66
Здравствуйте, такой вопрос,когда-то владел приусом в первом кузове и непонравилось следующее,авто не умеет буксовать,когда ложится на днище,не любит езду по глубокому снегу задним ходом в подъем,поэтому...
Лиф активно буксует, понижайки нет, т.к. нет коробки (передаточные числа не меняются) там просто редуктор. А вот раскачать лиф можно мне кажется - он очень быстро переключает режим вперёд/назад - я это на ходу иногда делаю (при маневрировании, а не на скорости) - ни ударов ничего - все мягко работает.
 
 
Ответить
T187
автор
Иркутск
Приус, насколько знаю, душит антибуксом машину она не едет, а при движении задним ходом он едет только на электромоторе (не претендую на истину). Полюс клиренс у приуса небольшой сравнительно. У лифа с этим лучше, но на счёт блокировки не уверен, чтотона есть. Опять же на лиф можно смело ставить Колеса большего размера вплоть до 205/65/16 - это реально добавляет клиренса, некоторые ещё ставят проставки по 3 см.
В общем снег и клиренс это не проблемы для лифа. А вот морозы он не любит, в отличие от приуса 😀
 
 
Ответить
  
Сообщений: 11
Привет! Достойный отзыв! Молодец! Сам тащу с тоямы leaf aero style 30 kw 2016 года, хочу с колесами заморочиться как и ты в своем посте Диски и шины - самые легкие. Подскажи в каких параметрах ты взял ce28? Я уже на машине друга AZEO 2013 примерял японское литье R15 et40 6,5J, диск влез, но зазор м/у суппортом и диском буквально 4-5 мм! Но хотел бы в идеале, чисто для эксперимента и может в будущем для гонок по кольцу приобрести R15 6J с вылетом наверно не меньше +35. Как считаешь такие влезут? резю поуже, 185/55 например, чтобы уложиться в 10 кг на колесо в сборе! Есть ли мысли по этому поводу или лучше 6,5J и около 40ой вылет(+40 +39 +38 +37 +35)?
1
 
Ответить
  
Сообщений: 11
Привет! Очень достойный отзыв! Молодец!
 
1
Ответить
  
Сообщений: 11
Про ce28 тоже по возможности напиши, какие ощущения на электричке от таких легеньких тапочек?
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 79
dragerok
Привет! Достойный отзыв! Молодец! Сам тащу с тоямы leaf aero style 30 kw 2016 года, хочу с колесами заморочиться как и ты в своем посте Диски и шины - самые легкие. Подскажи в каких параметрах ты взял...
Добрый день.
1. Зазор 4-5 мм это более чем достаточный зазор. Нужно смотреть не столько зазор между ободом и суппортом (тут только балансировочные грузы могут мешаться), а зазор между спицами и суппортом - тут если будет например 1-2 мм - рискованно, т.к. диск при сильной боковой нагрузке "играет" (деформируется) и суппорт начинает задевать спицы. Я когда поставил проставки 3 мм - по прямой все нормально, а в поворотах начало "цокать" - суппорт задевал за спицы диска.
У меня одни диски (СЕ28) 15*6 +45 + проставки 6 мм, вторые 15*6,5 +45 (CP-035) тоже с проставками 6 мм.
2. Вылет +35 в большинстве случаев встанет, но все зависит от конфигурации спиц (Икс-фактор), бывают такие диски, что могут и не встать. Я бы примерял. При выбор между шириной 6-6,5-7 нужно руководствоваться шириной резины.
3. В маленькой и узкой резине не вижу смысла - при гражданской эксплуатации уменьшится максималка (плюс вид у авто на таких колесиках будет ужасный), при спортивной не будет держака в поворотах. 10 кг на колесо маловероятно достичь, т.к. самые легкие 15-е диски весят 4,5 + резина минимум 6,5 - уже 11 - и то такую резину еще поискать. Более вероятно найти в районе 7,5 кг.
Ну и еще один момент по поводу 10 кг на колесо - нет смысла в принципе гоняться за таким весом. На динамику почти не повлияет.
 
 
Ответить
Сергей Анатольевич
Красноярск
Отлично. Прямо песня. Думаю брать лиф! И как раз в Иркутске. Если можно, позвонить вам.
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 79
Сергей Анатольевич
Отлично. Прямо песня. Думаю брать лиф! И как раз в Иркутске. Если можно, позвонить вам.
Добрый день. Без проблем, звоните 8 924 706 70 47.
По поводу Иркутска и покупки здесь авто вам лучше добавиться в группу Лиф клуб Байкал в Телеграмме - там более 600 человек. Там могут рассказать про продаваемые варианты и помочь с лифспаем. У меня то даже адаптера нет. Толку от меня будет при покупке как от козла молока 😀
 
 
Ответить
Сергей Анатольевич
Красноярск
T187
Добрый день. Без проблем, звоните 8 924 706 70 47. По поводу Иркутска и покупки здесь авто вам лучше добавиться в группу Лиф клуб Байкал в Телеграмме - там более 600 человек. Там могут рассказать про...
Спасибо. Если решу , позвоню.
пока что то не получилось . люди планировали забрать мой автомобиль , но пока отказались.
Все было завязано на этом.

Спасибо за диалог.
С Уважением, Сергей
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Leaf 2012 в России


Добавить отзыв