Ну вот наверное пришло время рассказать про битый лиф о котором я упоминал в начале отзыва.
В общем взял оценив по фото, прикинул что может быть самого худшего, все устраивало.
По приходу выяснилось, лонжерон бананом, чашку под замену, "брызговик" так же, капот, крыло, бампер, фара под замену, радиатор один выжил второй нет, в общем то для меня ничего сложного, уже больше 10 лет кузовщиной занимаюсь, особенно нравится силовую часть делать, кстати с лифом возникли небольшие проблемы, если у приуса лонжерон местами аж трехслойный то у лифа всего ОДИН слой, НО из углеродистой стали, короче жесткий донельзя, с ним провозился больше недели.
На данный момент авто почти готово, осталось дождаться несколько запчастей и можно снова разбирать и красить нутрянку (собирал для постановки на учет)
Сразу отвечу на несколько вопросов которые могут возникнуть, обходится не больше 400т, подушки буду полностью восстанавливать (модули с приуса) блок ресет(Сергей на лифе СПАСИБО огромное) ), ездит уже ровно, за этим я проследил, геометрию кузова вывожу на 99%, лонжерон поврежденный усилен, теперь он прочнее чем с завода.
Впечатления, да в общем то прям ГЛОБАЛЬНОЙ разницы на 200 тыс нет между зео и азео, все в мелочах, из приятных-
Климат - печка - фен + кондишка в режиме теплового насоса = быстро выходит на рабочий режим + экономия еще есть возможность отключать нагреватель
темный салон (возможен только на азео)
действительно более отзывчивое управление электродвигателем (скорость реакции)
больше возможности для рекупирации (ECO +режим B) отпускаешь газ, тормозит прям хорошо, часто не нужно на тормоз жамкать)
ну и багажник чуть больше..
а еще открывается лючек зарядки с пульта, и есть возможность блокировать пистолет, чтоб не стащили во время зарядки ... вроде все.
мунусы - подушек боковых нет... нет дуек в ноги задним пассажирам.
