Ниссан Лиф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Весна 2019 года преподнесла неприятный сюрприз. В конце марта автомобиль стал странно себя вести. При разгоне авто ведет в одну сторону, при торможении в другую. Визит в сервис показал, что сломан правый рычаг. Сразу найти деталь не удалось, поэтому я поехал в гараж с минимальной скоростью, решив, что найду деталь, приеду и поменяю. Моя ошибка была в том, что я не посмотрел масштаб разрушений.

Я доехал до гаража, открыл ворота, начал заезжать и переднее колесо уперлось в подкрылок (фото 1). Я встал посреди кооператива....

Здравствуйте, фанаты электромобилей. Мне стало настолько скучно, что я решил поделиться своей скукой с вами. А поэтому я расскажу как своими руками ставил проставки на Лифчика и вообще что случилось интересного за почти год эксплуатации…

ПРО ПРОСТАВКИ.

Как и полагается ранней весной, когда снежно-ледяные колеи во дворах становятся несовместимы с пузотерками, я решил что пришло время ставить проставки, они уже десять месяцев лежат на письменном столе с приклеенным стикером «Лентяй, поставь проставки!» Да и делать подобную работу гораздо приятнее в промерзшем гараже, когда за шиворот капает оттаявшая под тепловой пушкой грязь!...

Вот и прошел год с момента написания отзыва. При наступлении холодов стали наступать и сюрпризы! Расскажу в письменной форме кому интересно могу прикрепить фото. Все началось с весны когда температура перевалила за +10, батарея пересчиталась после зимней спячки и стала не 92% Soh ,а 86% погоревал и на фоне тепла пробег с каждым днем увеличивался поэтому особо не придал значения. Далее в жару где-то в конце июля отпала палка стало 11 из 12. Собрав консилиум Leaf-водов пришли к мнению, что это норма. 3 года автомобилю действительно пора, но в конце сентября отвалилось еще одно деление стало 10!!!...

Время идёт, дети растут. Люди приходят и уходят, рождаются и умирают, сближаются и отдаляются материки и континенты, создаются и рушатся империи, а я всё продолжаю ездить на этом чуде техники под названием электромобиль Nissan Leaf. Прошло полгода с той поры как я сел в этот с виду ничем не примечательный салон, нажал кнопку и впервые в жизни вместо привычного гула и тарахтения услышал музыку, после чего с большим удивлением осознал, что эта бесшумная музыкальная шкатулка ещё и передвигается в пространстве без помощи лошадей....

Приехав из отпуска, попытался забрать машину из гаража, но не тут-то было. Не заводится. Ужас, шок и трепет я ощутил одновременно. Но решение проблемы нашлось довольно быстро:

Привет! Меня зовут Григорий, мне 39 лет, и я... лифовод (аплодисменты).

Вот уже прошёл целый месяц с той поры, как я стал активно использовать электромобиль Ниссан Лиф в качестве основного средства передвижения в пространстве, главным образом - для себя, ну и эпизодически - для членов моей семьи. Идея опубликовать отчёт со всеми цифрами, выкладками и эмоциональными впечатлениями родилась в самом начале владения этим чудом техники. Я знал, что эта машина будет экономить мне деньги, но было интересно самому узнать, сколько именно, ну и предоставить подробный отчёт своей супруге (привет, дорогая!), которая очень скептически отнеслась к покупке этого авто....

Добрый день. Машина постоянно на ходу. SOH батареи не меняется.

Судя по сервисной книжке японца воздушный фильтр менялся около 10000 назад. Решил поменять. Чтобы лишний раз не расписывать процесс замены то лучше выложу ссылку на видео, где подробно расписано процесс. Видео на английском, но и так все понятно.

https://youtu.be/gqtl6x0cPBc

Основной каверзный момент в выборе фильтра. Несмотря на полную совместимость с ниссаном Жук - надо смотреть на расположение ребер на фильтре. Они должны быть параллельны длинной стороне....

При пробеге в 60т.км. было решено поменять масло в редукторе.

На ZEO для замены необходимо 1,1л.

В районе 1,1т.руб. была куплена одна канистра объемом 0,97л. Многие скажут что этого же мало! Но из практики, всегда остается лишнее. Так случилось и в этот раз.

Производил замену сам с ямы в гараже. Все легко и просто, но без мелких проблем не обошлось.

Первая проблема, это при снятии защиты обломалось более половины клипс. Наверное виной тому стала минусовая температура и налипший лед. Но благо в гараже нашлись клипсы, правда другие, но подошли на отлично....

Т.к. у меня ZEO то знал, что в один прекрасный момент может отказать стеклоподьемник на водительской двери.

И вот этот момент настал. Сначала перестал работать подъем в автоматическом режиме, а через несколько дней полностью отказал.

Да, в идеале можно заказать с разборок, подходит от Жука. Но это ждать, да и лишние деньги, тем более в интернете полно информации как он ремонтируется в домашних условиях обычным паяльником. Правда при таком ремонте перестает работать в автоматическом режиме. Но для меня это не беда....

И снова здравствуйте!

Вот и проявила себя вторая болячка ZE0, мало кому известная. Начала несильно, но надоедливо на мелких неровностях, особенно при правых поворотах подбрякивать правая стойка стабилизатора поперечной устойчивости (косточка или линка в простонародье).

Оригинал стоит в районе 1400 руб. За 400 с копейками есть неплохой аналог Febest 0123 AVF.

Для снятия родной стойки потребуется: головка чтобы сорвать и накидкой ключ на 18, шестигранник для удерживания болта на 6.

Теперь снова Лиф плывёт по дороге тихо шинами шурша...)