Ниссан Лиф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Быстрый выбор модели: 

Привет мой дорогой читатель... Листая просторы ютьюба постоянно смотрю что там нового про наши Лифы народ снимает. И вот опять...

Канал Нисан Лиф из Ижевкска... Да я тоже за ним наблюдаю иногда. И вот человек поменял не так давно старый зео на зео1, по моему с батареей 30 киловатт и пришла зима. -25 как бы холодно. Опять же на те же грабли. Поставили ему фен, и опять вся гарь в салон. Я не понимаю как с этим бороться... Кто первый в ютьюбе задал такую моду ставить фен и не заводить вход фена в салон....

, пробег 22 000 км   

Всем доброго времени суток.

Забрал лиф после установки допки 18 кВт.

Итого на борту сейчас 31 кВт. Коробом займусь чуть позже. Прикрепил видео как установлена допка в багажнике и немного цифр. Смотрите. Рад обновке. Пока на эмоциях))) Попозже опишу максимальные пробеги в различных режимах. В планах съездить на дальняк 3000 км и не раз)))

Возникли вопросы задавайте. Отвечу. Всем добра😉🤝👍🚘🔌🔋🔋

, пробег 140 373 км   

Всем доброго времени суток.

Наконец-то поехал на установку допки.

Пробег планирую увеличить летом до 250 км, зимой минимум 100 км. Сейчас до 140 км летом, зимой 60+- км.

Ниже прикрепил короткий видосик.

На днях выложу видео о максимальном пробеге. Подписывайтесь😉🤝👍

Лиф лучший авто по цене-качество

, пробег 140 100 км   

Немного фотографий с утепления дверей.

Для утепления использовал ондулин 10 мм, ушло примерно метра 4-5. Понимаю тех кто разбирается в автозвуке скажут что это всё фуфло, типа, нужно было утеплять нормально шумoff и вибропластом, но не хотелось утяжелять авто, поэтому был выбран данный способ.

После утипления для себя подчеркнул два момента:

1. Зимой машина в салоне остывает медленней, заметно медленней. Удобно поехать по магазинам и садиться после получаса ещё в тёплую машину;

2. Звукоизоляция и музыка стали лучше - звук стал объёмнее, шум с улицы меньше....

, пробег 74 500 км   

Доброго времени суток! Делюсь фотографиями подарков от предыдущего автовладельца лифа из Японии: антирадар, передний и задний видеорегистраторы, подсветка ковриков водителя и переднего пассажира. Здорово, когда подарки из страны восходящего солнца🇯🇵 доходят до покупателя👍

, пробег 95 900 км   

ну вот прошла еще зима. было холодно. родной печки не хватает и был установлен китайский фен 5 квт. минусы - надо ездить на заправку, долго греется - минут 5. плюсы - не расходует заряд ввб, теплее чем с родной печкой. ставил сам. первый фен 2 дня. второй фен 2 часа). бампер не снимал, предохранители не переносил. переходник с гофры к машине - стальной.

По птф - стояли диоды. хватило на год. пучок гораздо хуже чем на галогене. теперь стоит галоген, посмотрим на сколько хватит. днем теперь видно фары в разы лучше....

, пробег 65 000 км   

Доброго времени суток.

Вы что-нибудь подобное встречали? Коврик на подлокотник🤣👌

, пробег 88 888 км   

Про выбор кабеля был пост ниже. Тут пост про установку этого кабеля и как проложил выхлопную у от фена.

Итог такой что для средней полосы считаю достаточно 300ватт. для более холодных регионов надо 500-600 ватт.

Длинна оптимальная 22-23 метра получается из расчетного шага между полосами 7см.

Моя задача не заморозить батарею и иметь минимальный рабочий диапазон. Греть больше не вижу смысла, так как в морозы, пока едешь, остынет до тойже минимальной рабочей температуры, которая нужна чтоб более менее на чадемо можно было зарядить....

   

Хочется себе установить без колхоза, знать нюансы установки, а без опыта не узнаешь. Поэтому напросился в помощники на установку отопителя в другую машину. Заодно сравним разницу комплектаций между китайским и русским Планаром.

Для себя отметил что с Планаром нету : дистанционного пульта, стационарный пульт обычная крутилка, гофры воздуховода, бака, глушителя, мощность всего 2 квт (кит 5квт) и стоит в 2 раза дороже.

Из плюсов что упаковано лучше и весь крепеж разобран по пакетикам и подписан, проводку оформлена в гофре....

   

Появилась необходимость установить подогрев батареи Ниссан Лиф, чтобы сохранить запас хода в зимнее время. Проконсультировался у специалиста компании "Теплый Пол Маркет" какие варианты возможны.

Варианты были:

- пленочные полы - отказался, потому что плоскость не настолько ровная и надо делать отверстия под крепления, а это значит нарушить некоторые сегменты. Температура прогрева высоковата.

- стержневые - довольно легко подключать и установить, но ценник получается самый не гуманный.

- саморегулируемый - видел примеры монтажа и не очень эстетично, так как он плоский и на поворотах сложно крепить....

   
Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Лиф.
Посмотреть всё о Ниссан Лиф

Подробные отзывы автовладельцев Ниссан Лиф с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром