Ниссан Либерти 2000 — отзыв владельца

Добрый день читатели данного ресурса!
Читая разные отзывы о машинах, решил добавить отзыв о эксплуатации данного автомобиля. Владел этим авто чуть меньше года, хоть срок невелик, но мнение сформировано.
Сразу оговорюсь, что я не писатель, но постараюсь доходчиво выразить свои мысли. Итак, устраивайтесь поудобнее- я приступаю. :)
Меня зовут Дима, родился и вырос в сибирском городе Томске, потом поступил в Питерскую академию гражданской авиации, окончив её, с 2000г. живу и работаю в Москве, а точнее живу в Москве, а работаю в Подмосковье, в аэропорту Домодедово. Прилетая к родителям (в отпуска) в Сибирь, я всё больше и больше видел машин с правым рулём. Через своего друга, живущего в Новосибирске, вышел на данный сайт с форумом и стал его иногда почитывать. На тот момент у меня в моей истории автовладения были только Москвичи да Жигули. Были и сложные моменты в жизни, когда права валялись и пылились на полке, а я был инвестором в мосгортранс (пешеходом).
Женившись, я както жене предложил купить с ползарплаты очередное москвичьё, но она сказала, мол, чё людей то смешить, давай иномарку, вот тут то мне и пригодился данный ресурс впервые в 2007г. Почитав многое, стал понимать, что дешёвые праворульки в Москве практически не угоняемые да и по деньгам могу только Нисан и только АДэху…ну в общем это другая история, но поэксплуатировав данный девайс, я понял что японоавто мне нравится и вообще, правый руль – создан для правого пилота (я летаю на Ту-154 вторым пилотом) . через полгода без проблемного катания, гаи лишают меня прав за встречку…и на пол года. Вот досада то, но если б не так, то возможно что отчёт о Либерти я бы сейчас не написал. Гуляя пешком понял что лучше продать адэху (всё равно стоять будет) а после нового года когда вернут права, то куплю ещё. Продал за 3 дня через сайт авто.ру; Был, честно говоря, удивлён, на такой спрос. После этого полгода пешеходил и смотрел на японки, если видел какие то новые модели- сразу приходил и читал отзывы, смотрел цены и т.д. Подходил срок когда надо было придти и забрать права в гаи…Я думал что наверно возьму Эксперта (денег мне жалко на автомобили- не подумайте что жадный, просто мне всякие наворочки не нужны, достаточно чтоб не ломалось и ездило ), тоже универсал, только выглядит както поинтересней АДэхи, начал искать, но ценник конский, решил посмотреть Авенира, там вообще цена в космосе…дай, думаю, посмотрю минивэны, и полазив по ним я увидел что по цене они такиеже как и эти универсалы. Победили меня эти вэны естессно . После долгого  просмотра понял что выбор падает на Либерти или Ипсум (примерно одинаковы по цене) посмотрев оба живьём и покатавшись, понял что Ипс как то внешне не очень мне нравится, а Либерти уже название говорит о какойто независимости и свободе (всегда хочу куда нить поехать попутешествовать). Решено-ЛИБЕРТИ!!!!!!!!!
Смотрел данные аппараты изготовленные с 1999 до 2002г. Конечно понравились больше в новом кузове или как там называется, которые с 2002г идут, там салон поинтересней и внешне красивая из-за тюнинга. Ну, в общем, присмотрел2000г., поторговался, купил. Пока ехал до дому, менты штрафанули за транзитные номера, точнее старый хозяин не повесил их на стекла, а я не придал этому значения, и как результат 1500р-в топку . Потом приклеил и поехал дальше. Первый день я помню как сейчас! Ощущения непередаваемые! Высокий клиренс (после адэхи то), просторно спереди да и вообще в салоне! Музыка играет, машина летит!! Приехал к дому звоню жене- выбегай, смотреть тачилу!!! Ну в общем радости было очень много! На время эксплуатации всегда думал о вариаторе, т.к. по отзывам это вроде очень не надёжная штуковина, поэтому всегда перед поездкой прогревал в течении двух минут, да и поездки были степенными и умеренными в плане разгона и крейсерской скорости. В основном поездка на машине была у меня загород на природу, брали друзей, и забивали тачку по полной, иногда и по 8 и по 9 пассажиров возил(худеньких) , и при такой загрузке чувствуется что управляешь крейсером на колёсах. Машина при любой загрузке устойчива и легко управляема. Широкие зеркала заднего вида очень кстати, салонное зеркало- стандартное не очень большое, чего не скажешь о наружних! Обзор на отлично! Даже пассажир на левом переднем сиденье может смотреть и видеть дорожную обстановку сзади. Тонировка была заводская, поэтому гаишники не имели против этого ничего. ТО проходил- отдал 1т.р.чаевых, чтоб «закрыли глаза» на фары, диски (надо на них сертификат), брызговики. Хочу дополнить, что я только 3 раза в жизни давал взятку (более 10 лет водитель), принцип такой, что я оплачу штраф, а государство выдаст зарплату идпс и пр. Я зарабатываю честно и другим советую. А про фары – ну не могу я их переделать…Ну с этим ладно. Вобщем началось полномаштабное использование автомобиля. Кстати о фарах, в Либе есть один плюсик: если фары были включены и потом выключить машину, можно забыть выключить и фары, но сигнальный зуммер вам напомнит что надо погасить и фары - что очень помогало мне несколько раз- на предыдущей АДэхи такой фичи не было и я бывало забывал фары выключать, что приводило даже к полной разрядке аккумулятора. Очень оказалось удобно что двери- слайды, нет боязни что вылазившие из салона заденут ими другие авто или бордюр. По музыке: у меня стояла штатная кассетная радио-магнитола + сдченджер на 4 диска- менять не стал, играет, да и ладно. Навигашки не было, вместо неё бардачек . Удобные подстаканники, пользовался частенько стаканом- термосом, который удобно в них мог размещаться. Очень удобно что 3й ряд складывается, а не снимается как в Ипсуме (по отчётам так понял что его надо вытаскивать из салона)-удобно возить детскую коляску. Минус что нельзя в ровный пол разложить все ряды (не приходилось, а если б надо было, то не смог бы). Очень хорошо, что есть место между передними сидениями - кулиса АКПП расположена на рулевой колонке. Жена, бывало, ребёнка в люльке уложит спать в поездке, и потом приходит и садится со мной в первом ряду- очень удобен этот коридор  и, если что, всегда к ребёнку может вернуться на второй ряд. Заднее окно открывается с брелка и кнопкой на панели- пригодилось однажды когда перевозил 2 шкафа, пришлось везти с открытым стеклом- т.к. углы упирались о стекло и боялся что поцарапаю обогрев стекла или того пуще разобью. Также когда забить полностью народом, то в багажник надо складывать багаж через открывающееся стекло, соответственно выгрузку производить также, иначе если открыть пятую дверь, то всё шматьё может повалиться на землю - что у меня однажды и произошло, но не опасно. Салон малость шумноват, но если не придираться-то нормально, единственно что реально мешало, так это скрип в одном месте в районе стыка торпеды и лобового стекла у правой стойки- так и не понял что там поскрипывает зато редко, но слышно . По габаритам скажу так: разворот на 180 градусов составляет ровно 2,5 полосы, т.е. если вы стоите левым колесом посередине крайнего левого ряда и будете разворачиваться, то после разворота правое колесо будет строго по правой кромке встречного второго ряда (через ряд) - надеюсь что понятно выразился  или другими словами разворот на 180 градусов будет во внутреннем диаметре 5-6 метров, соответственно радиус в районе 3х метров. По подвеске замечаний нет вообще, по асфальту всё отлично, по грунтовке - мягко переваливается на кочках, ничего не хрустит, не дребезжит и т.д., задняя подвеска только малость жестковатая, на полицейских можно кишки встряхнуть на скоростях от 25 км/час и более, чтоб их проезжать мягко сидя одному в машине- скорость должна быть не более 15кмч. Про  проходимость могу сказать что машина несоздана для мокрой грунтовой дороги . Однажды съехал с дороги на глину, рядом было озеро, решил вымыть, помыв решил поехать, но т.к. от воды глинка то намокла- шлифует на ровном месте и не едет вообще, в полуметре от асфальта- пришлось буксироваться- повозился тогда курам на смех , но на этом приобретается опыт . Также в этой машине есть сонары- я только ими так и не понял как пользоваться, они пищат когда включаю и толку никакого - а разбираться не стал. Настало лето. Включаю кондей- а холода нет, второй морозит а главный нет, от себя добавлю, что кондиционеров в машине два - один главный на климат- контроле, второй для пассажиров на 3-ем ряду. Хм, еду на фризер.ру ставят диагноз- пробит радиатор кондея в 4(!) местах…пробовали заварить- бесполезно, теряется эффективность. Приговор: Замена! Начались поиски, зашёл на екзист цена радиатора 14тр.и с этого момента начались инетпоиски авторазборок. Нигде нет таких запчастей на Либерти. Помог форум либертоводов, подсказали что завезли битую Либу в Химкинскую разборку, звоню- есть радиатор, стоит 2т.р. в хор. состоянии. Еду покупаю и ставлю. Ура холод в машине есть!! . По осени обнаружил что метла иногда не «метёт», т.е. работает через раз-непонятно в чём дело, так и по сей день. Заднее правое сиденье перестало фиксироваться, когда его складываешь чтоб пролезть людям на 3й ряд- маленькая капля масла для смазки решило проблему в два счёта. На этом проблемы с авто закончились. Всегда встречая однотипных (Либертоводов) или моргну аварийкой или рукой махну и кивну. Всегда было ответно, что очень приятно. Тут начали появляться проблемы у моей авиакомпании, накопились долги и прочее, вобщем её закрыли (может слышали такую авиакомпанию- «Интеравиа»). Сотрудников как и нас, пилотов, уволили, денежный доход свёлся к нулю (жена сидит в декрете), решил продавать авто, выставил дешевле абсолютно всех Либерти, смотрели много, но так и не покупали- перекупы просили скинуть 20-30 т.р. продал только через пару месяцев, хотя состояние было отличное-странно. Ездил до декабря 2008 года. Причём после продажи, через неделю устроился в другую авиакомпанию. Так что уже снова в поиске буду ближе к весне т.к. зимой ездить всё равно некуда- природа в спячке . О машине только положительные эмоции и чувства. Аналога ей не знаю пока, мне она очень понравилась, хочу только минивэн, хотя, жена хочет что нить поменьше, типа универсала. А я бы предпочёл снова Либу но годами посвежее или может Одика, но скорее всего Либу- всегда смотрю вслед Либертоводам, всётаки машинку уже понемногу выучил, сформировалось мнение что это самое «оно». Кстати, у неё двигатель 147 л.с. –это в каком плане лучше, если б было 151л.с. то налоги былибы на 30% дороже за каждую лошадиную силу, а так- поменьше, мелочь, а приятно. Расход по трассе=9-10л., город=11л. (езда всегда спокойная). Расход масла на 7 т.км=0л. Жижа в варике тоже расход ноль. Машина понравилась, не знаю только что ждёт в будущем правый руль, но пока не отменят, я буду им пользоваться. На тазы не пересяду!
Спасибо что прочитали мой рассказ, надеюсь что не сильно тяжело описал и оставил приятное впечатление от повествования, к сожаленью фоток отдельной машины мало, только с людьми-потому выкладывать не буду :).