Ниссан Марч 2000 — отзыв владельца

Доброго времени суток читающим. Сразу оговорюсь, что я не являюсь опытным автолюбителем, слаб в матчасти и большинстве технических терминов/аспектов, потому обзор будет состоять чисто из собственного мнения о приобретении. Предупреждаю сразу, текста много.

1. Лирика и предыстроия
А случилось все достаточно спонтанно и неожиданно. Как это бывает: ты приходишь в автошколу, учишься, получаешь права и вот-вот подумываешь о том, как будешь бороздить просторы родного города на своем личном авто. Одна лишь оговорка - все эти мечты разбивались о, пока еще, необоснованные требования автомобиля, а потому было решено отложить вопрос покупки транспортного средства до лучших времен.
Прошел почти год с момента получения карточки водителя, в жизнь нагрянули обстоятельства, которые прям таки намекали, что "Вот оно! Пора!"
Будучи полным чайником в автовопросах, за советом обратился к дядьке, чей водительский стаж уже намекал на то, что его мнению можно доверять. Сначала общим мнением было выбрать какой-нибудь мало-мальски пригодный таз, типа "шестерки" или "семерки", но от цены местных торгашей ясно дали понять, что "Нахрен они нужны, и вообще, давай японок глянем." Ну, "японок" так "японок". Листаем дром около двадцати минут - вуаля, находим что-то более-менее сносное по внешке, цене и описанию (в общей массе других мутантов-перевертышей, болтов с гайками и прочего догнивающего). Вроде как чейзер 89-го года на механике. Запоминаем. Сходимся на мнении, что нужно съездить посмотреть, но уже завтра.
Следующий день приносит нам еще одно объявление в копилку. Объявление любезно подкинул друг дядьки, за что ему отдельный респект. Открываем, смотрим. Стоит себе такой маленький неказистый Марчик. Я уже было испугался, поскольку на фото он выглядел ну просто уморительно, будто и правда мячик на колесиках с окошками. Запоминаем, созваниваемся с продавцом и договариваемся о встрече. Но сначала все же наведались к первому адресату. После получаса осмотра, пробного заезда по району и диалога после дядькой был выдвинут вердикт "Пи*дец ведро, ну его."
Понято, принято. Двинули к Марчу. Приезжаем, смотрим. мда, глазомер не подвел, коробчонка и правда смешная. Первая мысль "а влезем ли?" Проблема габаритности стояла особо остро, поскольку, что я. что дядька 190+ в росте, но машина приятно удивила. Что сзади, с полностью отодвинутыми сидениями, что спереди чувствую себя вполне комфортно (в отличии от тех же тазов за более внушительные цены). Пробный заезд, осмотр под капотом, коротенький диалог с продавцом. Вердикт дядьки "За такие деньги - более чем сносно. Думай, Санёк, больше такие вряд ли найдутся." Дважды меня упрашивать не нужно было, ударили в ладони и тут же согласились рассчитаться. Подписываем ДКП, меняем сумму на ключи, прощаемся со старым владельцем. Свершилось! Теперь у меня есть собственное авто!
Эйфория от покупки еще долго не уходила. Особенности моменту придало то, что день покупки аккурат совпал с датой получения водительских прав, с одной лишь разницей в год. Но это уже так, лирика.
Авто был куплен для работы, которая подразумевала постоянное перемещение по городу с инструментом и солидной такой стремянкой, но и здесь машина не подвела, задние сидения в сложенгом состоянии обеспечили солидный такой загажник, в котором удобно перевозить, попрошу заметить, даже полноразмерную стиральную машину.
Особых чудес от машины я не ждал, потому мое передвижение по городу строилось на постоянном прижимании к правой полосе, а точнее правой стороне правой полосы, ибо литровый движок очень нехотя разгонял махину. Проблема тяжкого хода выяснилась много позже - изжитый ресурс моторного масла (машина пукала, бухтела, но свои 50 кмч набирала разве что к концу улицы).
В один момент на город грянул холодный фронт, потому печка в машине почти не выключалась - и это еще одна радость, поскольку маленький салон прогревался чуть быстрее, чем вы успеете это заметить. Другое дело. что боковой ветер давал поводу просраться, ибо в аппарате нет и тонны, а в стороны бросает очень даже заметно.
Потом по инициативе дядьки машину загнали на яму, где добротное мужское экспертное мнение решило, что венец маховика скоро откинет копыта, что грозит вероятностью просто не завестись с наступлением холодов. Понято, приято. Тут же находим деталь, заказываем, ждем. Деталь пришла, заменили. Теперь машина стала заводиться значительно тише. да и противный скрип при прокручивании стартера исчез.
(если вы дочитали до этого момента, то это уже что-то да значит)

2. Плюсы
- Габариты машины позволяют протиснуться в такие закрома парковок и дворовых разъездов, о которых, порой, даже велосипедисты не подозревают. Однако, не смотря на миниатюрность, внутри достаточно просторно.
- Высокий КПД печки для столь маленького салона. Зимой можно сидеть в летней одежде со включенной печкой.
- Юркость. На коротких дистанциях или в ситуациях, когда надо быстро прошмыгнуть из ряда в ряд или аккуратно, филигранно и несмертельно разъехаться в сложной дорожной ситуации этот автомобиль просто находка. Пока монструозный крузак будет раскорячиваться где-то на улице, что-бы быстро развернуться, мне достаточно просто вывернуть руль. Машина развернется чуть ли не перед своим носом.
- Легкость. Это можно трактовать как плюс, так и минус. Если случился казус и машина своим ходом уехать не может, вам всегда поможет нейтралка и молодецкая силушка. Благо, что толкается она чуть ли ни одной рукой.
- Ликвидность. Если встанет вопрос продажи, я могу быть уверен, что авто не будет годами висеть и мозолить глаза постояльцам сайта.

3. Минусы
- Движок. Тянет двоих человек по прямой дороге. На этом все. Хотите кататься в полной нагрузке в 4-5 человек? Хрен. Хотите смотаться в горку? Хрен. Хотите быстро ворваться в кольцевой разъезд? Хрен. Хотите пойти на обгон? Рекомендую отбросить эту затею. Литровый движок не то чтобы прям совсем плох, но ситуации, когда ты задумываешься о его немощности возникают почти при каждом сеансе вождения.
- Легкость, опять же. Боковой ветер за полосой города на скорости 80 км/ч, и вы тут же поверите в Бога, в Ктулху, Зевса и прочих, лишь бы машину не выбросило с дороги или не перевернуло.
-"Чо бл* за неуважение?!" Да, мудачье есть везде. А что мудачье любит делать? Правильно самоутверждаться за счет своего корыта. Встречаются, конечно и добрые водители, которые лишний раз мигнут дальним, но чаще всего ты наблюдаешь картину, как перед тобой из ниоткуда возникает чья-то задница, а после стремительно уносится вдаль. В такие моменты особенно боготворишь тормоза и собственную реакцию.
- Внешний вид. Лично для меня. Машина до боли в печени смешная и больше напоминает игрушку из детского набора.
- Особенность комплектации. Ручной стеклоподъемник. Забавная штука, но не для 2019-го года.
- Неприятный расход для столь немощной малолитражки. Даже с самой скромной манерой вождения.

4. Подытожим.
Стоит брать? Если вы начинающий ездок или неприхотливый водитель - определенно Да. В иных случаях, я бы посоветовал смотреть в сторону более мощных одноклассников, хотя бы с 1.3 л движком. Если же вы прям-таки искушенный человек и готовы влить в свою кобылку денег, только бы она радовала вам сердце и душу, то да, из машины правда можно сделать конфетку.

Лично я к данному авто питаю преимущественно теплые чувства, но в долгосрочной перспективе сей агрегат не мелькает. По уходу в армию продам, а далее будут рассматриваться другие варианты, благо, что сейчас уже появилось какое-никакое мнение на этот счет.

Всем спасибо, все свободны.