Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Ниссан Марч - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

Мое почтение. Больше года никаких вестей по этому чудо-аппарату, а таковых накопилось достаточно. Пойдем прямо по порядку.

1. Немощность

Машина продолжала кряхтеть и пердеть при нажатии на педаль газа. И без того литровый двигатель будто терял еще половину от своих положенных лошадинных сил. С чем это было связано, мы не понимали, пока для верности не загнали в сервис. Там беглый осмотр под капотом умелого мастера выявил, что в механизм дроссельной заслонки уже вмешивались чьи-то кривые ручонки, отчего сама заслонка функционировала так, как могла - через задницу....

   

Итак, первая часть дополнения была ориентирована на проблемные свечи, в виду которых снижалась динамика автомобиля (в частности, одна из свечей вообще не выдавала искру, посему 1 камера попросту заливалась бензином, а остальные три поршня требовали большей подачи топлива...печальная история, короче говоря).

Сейчас снова ударили морозы, снова авто решил оставить мою пятую точку без стратегически необходимых колес. Снял аккум и поставил в профилактический угол возле батареи. Полез штудировать матчасть, периодически разбавляя все это дело гайдами бывалых дядек....

   

И так начну..... Точнее продолжу.вобщемкатаясь на потом аппаратике начались ну своего рода пиоблемки которые потом переросли в огромные пиоблемки. А именно. Зимой двигатель ни хотел заводиться.заводился ооооочень тяжело приходилось по секунд 30-40 маслать и крутить стартер (как не спалил его хз) и с пятой или четвертой попытки двигатель заводился. Из трубы летела сажа. Ичтосамое интересное когда заведеш то сначала нормально все а кактока прогреется обороты падают и глохнет. При движении на каждом светофоре приходилось подгазовывать чтоб не глохнуть....

, пробег 180 000 км   

Ну вот и -30... (уже как месяц)) Машина заводится на ура! Ночует на улице. Утром с брелка ставлю на 30 мин прогрев, сажусь в теплую машину. Печка справляется со своей задачей, в машине тепло). Откатав на машинке 8 мес. Притензий к ней стало меньше! Меня все устраивает! К варику привыкла, достаточно резвый. По километражу меняла масло, лью синтетику, оказалось, что нужно заменить какой-то подшипник, поменяла ремень генератора, втюхали мне какие-то дорогущие свечи (типо родные) на большой пробег. Еще раз скажу, что в салоне места много, не смотря на маленькие габариты снаружи. Купила елку, сложила сидухи, засунула в салон и привезла домой. Машиной довольна!!!!

, пробег 66 000 км   

Незаметно пролетел еще один год эксплуатации (хотя даже чуть больше). Машинка все это время ездит без каких-то проблем, не доставляя особых забот. Хотя была пара неприятных моментов, лишь один из которых могу с натяжкой связать с недостатками самой машины. О них распишу чуть подробнее, а пока по порядку небольшой отчетик о жизни машины за последний год. Ну и в конце будет небольшой итог по машине за три года.

Итак, лето 2016 года отъездили без проблем. В конце августа без каких-либо проблем прошел очередной техосмотр, на котором диагност особо отметил состояние машинки – живая, без косяков, ничего не гремит, не скрипит....

, пробег 107 500 км   

На дворе май 2017 года, я по прежнему вожу свой Марч.

Хочу отписаться, что было сделано за эти УЖЕ 4 года владения данным автомобилем.

Само собой своевременная замена моторного масла и фильтров, лью только SUMICO синтетика 0W-20, меняю не по километражу, а по сезону, никаких проблем нет (масло не ест, не горит). В АКПП масло было заменено 1 раз, с полной промывкой и снятием поддона, на данный момент необходимости повторять процедуру нет - все работает исправно.

В 2015году был куплен новый аккумулятор "ALASKA 45 А/ч", заводит зимой хорошо без всяких прогревов ночью + под капот в зимний период кладу автоодеяло....

   

Итак, продолжаем. До нового года удалось пару дней поковыряться в машине, но написать текст времени не было. Тем более есть, о чем.

Машина ездит, сюрпризов не преподносит, в отличие от… Ну, пока не будем об этом. Единственное, на что жаловалась основной водитель авто это негромкий скрип тормозов в передней части и появляющийся иногда в морозы при запуске свист из-под капота. Заводится машинка хорошо, греется быстро, стекла оттаивают тоже довольно уверенно. В движении лобовое и передние стекла дверей не запотевают даже в сильный мороз....

   

Сегодня навалило снега по уши, все заметено и прочищено только наполовину. На дорогах снежная каша. По прямой Марч движется относительно, а вот на поворотах по снежной каше он уже практически неуправляем - норовит продолжать движение прямо. Резина стоит не очень широкая - шипованный Нокиан Нордман-5 185/70/14.

   

Итак, продолжаем.

Особо ничего интересного не произошло с машиной – ездит себе, особо ничего не просит. Внешних изменений тоже пока не произошло – не до этого пока что. За прошедший год пробег составил чуть больше 6000км, из них где-то 10% по трассе, все остальное – исключительно городская эксплуатация. Перед зимой провел небольшое ТО: заменил свечи, масло, фильтра, колеса, почистил впуск, ну и пару прочих проверок сделал. Свечи старые (NGK LFR5A-11) выкрутил – вполне себе чистенькие, никакого нагара, отложений и прочей гадости, могли бы еще ездить и ездить....

, пробег 98 700 км   

В эту субботу съездили на Байкал. Расход составил 10 литров на 280 километров (туда-обратно), что в очередной раз меня порадовало. На перевале спокойно обогнал Пассошку, которая изо всех сил пердела, мучалась и кое-как ехала. Всё-таки, есть разница между 1.0 и 1.2. Хорошо, что не купил эту литровую не едущую "лигенду японского автопрома".

, пробег 67 000 км