Ниссан Марч - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

В эту субботу съездили на Байкал. Расход составил 10 литров на 280 километров (туда-обратно), что в очередной раз меня порадовало. На перевале спокойно обогнал Пассошку, которая изо всех сил пердела, мучалась и кое-как ехала. Всё-таки, есть разница между 1.0 и 1.2. Хорошо, что не купил эту литровую не едущую "лигенду японского автопрома".

Всем доброго времени суток! Итак) пропал мой отзыв ровно на три года.... Много в жизни хозяйки "Козявочки" поменялось, кроме.... "Козявочки")) Вот так покупаешь машину "не надолго", а она становится твоим верным другом! Мое честное слово что ЭТА машина меня за время владения не подвела ни разу! Если честно я удивлена))) Не слишком надеешься на плод таких фантазий японцев. Люблю ее всей душой, везде и всюду она возит меня, и мою увеличившеюся на маленького сынишку семью :) Про вместительность я однозначно была не права, и автокресло и водитель в виде меня, и трое взрослых))) и это не предел......

Ну что, не заходил я сюда 2 года, а тут залез на дром, вспомнил что у меня висит отзыв, решил дополнить.

И так-с, начнем.

Вот пролетели незаметно 2 года. За эти 2 года меня марч не подвел, правда, он заводится и едет, заводится и едет. Масло фильтра в срок, еще поменял стойки, да, стойки у него устали, они еще родные стояли, так же сильно устали сайлентболки на передних рычагах и шаровые, шаровые поменял. Сайленты идут, идет полиуретан, ибо даже с экзиста заказать фебест, шлак, 1-2 месяца.

Еще одна из неприятных поломок которая очень редкая но у меня произошла, отказал генератор....

Все проблемма решена. Проточка тормозных дисков - 1200 рублей. Тормозит теперь ровно, без вибраций на руле. Доволен. Машинка снова в полном порядке. В очередной раз поменяли масло. Не стал заморачиваться на зиму лить что-то другое. По прежнему шел хеликс ультра 5W30. Учитываю, что сигналка не дает остывать двигателю зимой ниже -20С, я думаю пойдет. Замена масла+маслянный+воздушный фильтра вышли 1950 рублей. Поставил зимнюю резину. Nokian Хакапелита7. Пошел третий сезон. Первый был на фите, потом перекочевала на марч....

Неделю назад провел плановое ТО автомобиля, так как прошел год с предыдущей замены масла в двигателе, а супруга не наездила и 7000 км. за это время.

Так как подвеску делал недавно к ней вопросов не возникало, и ее во внимание не приходилось брать, поэтому в планы были следующие:

- заменить моторное масло (лью Shell 5w-40);

- заметить воздушные фильтры салона и двигателя;

- проверить состояние свечей зажигания;

- заменить приводные ремни;

Т.к. мотор поджирает масло, примерно литр пришлось долить на 7000 км....

Ну вот и дошли руки до ремонта подвески.

Тут меня ниссан не много расстроил, но обо всем по-порядку.

С момента покупки подвеска плохо работала и постоянно бухала, это конечно же раздражало, при том очень сильно.

Я грешил на линки, и сразу же их заменил, но суть не поменялась.

После чего было принято решение поменять все стойки, плюс при осмотре на яме, было обнаружена скорая смерть кронштейнов подрамника.

Итого было решено все менять.

Цены меня сильно расстроили, покупал стойки KYB Excel-G.

Передняя - 4300 (за 1 шт.)

пыльник передний - 500 (за 1 шт.)

Задняя - 1600 (за 1 шт.)

Кронштейны - 900 (за 1 шт.)

Итого: 14 500 рублей за элементы подвески, но с этим я смирился....

Остался последний денек отпуска., решил наконец-то снять потолок, так как перед поездкой на море была предпринята попытка отмыть его от никотина предыдущих курящих хозяев, при помощи моющего пылесоса...затея не удачная оказалась, помыл частями, стало только хуже, на фото видно. Так вот, при снятии оказалось, что потолок, основной своей частью, приклеен к крыше на герметик, до этого потолок снимать не приходилось,думал на клипсах каких-нибудь держится, пришлось сначала аккуратно отрывать потолок, а потом срезать оставшийсяна крыше герметик ножом, кстати,если затеете сие мероприятие, то оденьтесь во что-нибудь с длинным рукавом, потолок из стеклохрени, колится ужасно, чесался до вечера....

Всех приветствую!

Вобщем, долго расписывать ни времени ни желания нет, посему вкратце. С момента покупки Лиса, была одна мелочёвина которая по сей день не давала мне покоя (супруге же до фанаря). А именно, меня не устраивало переключение передач с 1ой на 2ую. Имел место быть толчек. Жил этот толчек у нас год и 9 месяцев и никого не трогал, пока я не сел очередной раз (после достаточно долгого перерыва) в нашу "огненную феррари"))) Решил короче говоря я эту проблему извести, в связи с чем услышал много противоречий от жены, мол, не мешает он ей совсем, мол два года уже почти катается и никаких проблем, да и вообще, неизвестно сколько она до нас пиналась, мол уймись и газуй на своем Форике дальше....

Приобрел в магазине две пары брызговиков из термопластика, прикрутил на саморезы, получилось вроде не плохо. Обнаружил, что скоро умрет сайлентблок и задним амортизаторам плохо. Фото мячика с брызговиками сделаю после того, как помою его. )

Доброго дня.

Чтож, прошла зима... не самая приятная (сосбтвенно как и "начавшееся лето"). Почти пол зимы в Новосибирске заворачивало под -40, не смотря на это Марч заводился (по таймеру 1р./8ч.) без проблем. Расход конечно был в ту пору не самый радужный для такой козявки. Стабильно выходило около 10-11л., когда в теплую пору он не выходит за 7. Когда градусы за бортом опускались ниже 25, машинка очень медленно прогревалась, когда же чуть теплее - пролемы подобной нет.

С последнего ТО прошло пол года или 6000км....