Ниссан Мурано 2005 — отзыв владельца

Буду рад, если мой отзыв кому-то пригодится и поможет определиться с выбором или наоборот отпугнёт. Для беременных и кормящих, маты (а старый ниссан без матов не работает) я постарался «запикать» точками.
Сразу предупреждаю, что за один поход в туалет всёвотэтовот возможно и не прочитать, ноги отнимутся! Ставлю пункты в разнобой, потому что вспоминаю как вспоминаю. И фотки выкладываю какие нашёл.
Теперь  для тех, кто не привык к полумерам и наливает по границам края стопки, то есть любит развёрнуто:

Вступление

Конечно же у техники нет души. Но когда ты её любишь, ты наделяешь её какой-то энергетикой, и общаешься с ней как с живой. Мне всегда жалко забытую гниющую Волгу или Москвич, без колёс стоящие где-нибудь в глубине городских дворов или каком-нибудь сарае. Я представляю как они будучи новыми выезжали из ворот завода, сверкая ещё пахнущей краской и блестящими колпаками колёс, и сколько эмоций приносили своим хозяивам при первой поездке.
И раз уж отзыв о Мурано, то сопли по поводу проданной старенькой, но такой уютной первой иномарки Короллы АЕ100(8,5 лет эксплуатации), нового неуправляемого РИО 2017(1 год), и давно забытых Жигулей, вытру о рукав. Но не много затрону первую, что возила без особых проблем, и до сих пор вызывает трепет, улыбку при встрече и ощущение простоты и абсолютной надёжности. Ну и вторую конечно, купленную почти за миллион, такую кайфовую в городе, и мегаотвратительную на загородном шоссе(трассе), а ну и все окружающие думают, что ты таксуешь.
«За прекрасных дам» или покупка.
И так 2019 затягивал в кризис и любимое дело попросило вливаний, которых нет и было решено продать разочаровние РИО красивого синего цвета. Свободных денег примерно 500 рублей, и ещё  этот сосед поменяет коричневую переднеприводную Теану 32, на чёрную полноприводную по свежее. Ну и по улице в посёлке ещё две Теаны, раздраконили моё желание обладать такой же машиной. И давай я их смотреть. Первое впечатление: «КакоВА хера они все такие, если не гнилые, то ржавые?!»- думал я и ходил пешком от Теаны до Теаны. Приезжаю смотреть очередной экземпляр, а продавец указал не верную информацию и по факту она 3,5 литра. На все мои «жрёт бенз, дорого, жрёт бенз, масла много, жрёт бенз, а вот тут ваще вон облупилась» перекуп сказал, что он меня понял, но сесть и прокатиться я обязан. Я сел, завёл, прокатился и влюбился. Ходил в мурашках остаток дня. Потом я смотрел ещё варианты и они были хуже, а эта уже продалась, были лучше и на одну мне не хватало каких-то 30 руб., но в тот момент я не мог себе позволить. Жена ворчала, что уже не может без машины и ладно бы лето, но уже конец сентября, дожди, говно, слякоть в посёлке и тут мимо меня вдруг едет УНИВЕРСАЛьная инкарнация Теаны, Мурано Z50. Смекнув, что живу я за городом и снегу иногда много, а он ещё и джип, я переключился на него. Пересмотрев и перепроверив ВСЁ в Барнауле, я двинул в Новосиб, предварительно отобрав варианты по цене. За день посмотрел пять штук и опять охеревая как можно так относиться к машинам, пригорюнил. У всех рваные салоны, угандошенные водительские сиденья, арки из шпакли, троение, дёрганья, и на 4-х «ездила девушка"… У одной торопившей меня, потому что она из СПА опаздывает в салон красоты( но ей вот правда надо, судя по вшешним данным, в багажнике (бежевый салон) лежал въевшийся в ковролин, ржавый чугунный радиатор и срач был такой, что напрашивался единственный вариант просто сжечь всё это вместе с ней. У другой разорваны все сиденья и на вопрос «чё за нах?!» она состроила такое уныло-пренебрежительное еб..о и выдавила: «У меня маленький ребёнок!» Он у тебя, что бультерьер? Ах да все эти «дамы и господа» удивлялись, почему этот «нигер" возмущается наличием говна и других продуктов жизнедеятельности млекопитающих в салоне. Дело к вечеру, телефон садится и я понимаю, что пора домой и опять ни с чем. Открываю дром посмотреть, что по старше, и вижу своего будущего коня. «Упасть с коня, так с вороного!»(с) думаю. звоню и опять женский голос, типа да, продаю, приезжай смотри. Ценник существенно ниже, мотор типа сделан, варик обслужен, музон дорогой, короче кайф. Приезжаю, выходит худенькая маленькая дама 30-ти лет, нежно пахнущая за 50 метров духами и свежим репчатым луком изо рта. «Бля!»: подумал я. Машина: арки из шпакли, крыша после града, сиденье водителя угандошено, руль на 30 градусов, горит чек, резина лысая, музыка реально дорогая Alpine, CDT, но не комплект, монитор разбит, воздуховоды покорёжены, лобовое стекло затёртовусмерть и явно вклеено недавно, сига сломана и прочее как у всего, что я смотрел! Чеки правда на ремонт двигателя есть. Да и хер с ним, вдруг решил я, устав спорить с судьбой. В ближайшее время бабла не предвиделось и новую/свежую я бы всё равно не купил. Буду лепить из того, что есть! Давай говорю торговаться до слёз и усрачки!
Очень смешно выглядит человек откровенно пиз..ящий про историю авто, и не знающий (на тот момент), что за денюжку дром выдаёт очень многое. Я выслушал  весь этот пиз…шь, как дорого обошлась музыка, хотя её поставил ещё первый владелец(а она четвёртая), и что она(музыка) ВАЩЕ ОТДЕЛЬНО ПРОДАЁТСЯ! Про новые жидкости и почти новые колёса, купленные Так-то бля с Японии в начале сезона. Короче когда я начал читать платный отчёт вслух, она (её звали, ну и зовут конечно Алла) посмотрела на меня как индейцы на Колумба! Часа два я торговался тыкая везде своими пальцами, она всё время звонила кому-то и наконец сдалась. Я не буду писать сколько сторговал, потому что одни скажут «ЛОХ», другие « ПИЗ..БОЛ» Двойственность понятий современного общества! Пробиваю алкин паспорт (она опять смотрит как на … не понять на кого, а я вообще доктор), пишем договор, рассчитываюсь и в путь. Заезжаю на заправку и пока бенз наполняет бак, я снимаю с руля бесячую оплётку, а под ней (маммоя) анатомический руль с шишками и выступами, только весь изорванный, видимо алкиными пальцами, увешанными кольцами! Ощущение от машины: Утюг, бля ваще не едет. Это до того как посмотрел на спидометр, показывающий 130! Вариатор, плавность и посадка настолько дарят уверенность, что скорость до 140 кажется нормальной. Это после РИО, который сдувало на скорости свыше 90.  Потом уже придут сразу пять штрафов и все Алке))) НО я честно всё оплатил и поставил на учёт. Приезжаю домой, а там уже стол. И не рассусоливая, мою руки, беру долгожданный стакан и говорю тост: «За прекрасных НОВОСИБИРСКИХ дам!, которые сегодня мне не встретились!»

Эксплуатация и ремонт.

Следующим утром я встал по раньше, горЯ желанием начать исправлять косяки, и уже возился в машине, как вышла тёща.
-Ооо круто бы на этом БМВ в Карпово (Родина еёная) сгонять!
-Это не бНв, мама –говорю я, вспоминая: «Не нужна тебе такая машина, Вовка.»(с), и прогоняя эти мысли.
-Да ну, смотри красивая как БМВ – не унималась тёща.
-Сходите, мама в огород! Полейте, мама корнеплод. – отшутился я.
Дальше собственно началась эксплуатация и борьба с косяками. Вообще разбираясь детально в узлах моего (тогда) нового автомобиля, у меня родилось впечатление, что Алка всёвотэтовот делала сама. Висящие провода, болтающиеся обманки катализаторов (они уже удалены были), болтики с разными шляпками, не прикрученный датчик удара, не подцеплен один из сигналов…

1. Расход.

У меня горел чек, причиной тому был не работающий лямбда-зонд верхний правой головы. Так как у меня европеец, то кислородник с 5 пинами/контактами я купил на разборе за 5 т.р. от ЭфИкс 35 того же года. Холода ещё не наступили, поэтому расход был где-то 16 с чеком и 16 без чека. Зимой в самый лютый мороз выходило 21-22. По трассе выдавливал 8л при скорости 85-90. А так 9-11 л. Для сравнения мой друг кормит ЭльграндТ (мне  так больше нравится) с таким же мотором, 25л на сотню, но говорит, что если нам поменяться машинами, то у каждого расход останется свой.

2. Масло ДВС.

В начале масло даже не ел, что заставило подумать о том, что правда ремонт был. Потом брат заметил, что когда я газую вырывается синий дым. Масло лью Ликви-Моли либо SRS 5w30. Беру в автоотделе Чемпион на Ядринцева. Очень грамотные ребята, про масло знают всё. Меняю через 10 тыс.км., объём 4.7 литра.

3. Масло Вариатора и фильтр.

При снятии поддона сливается порядка 6 литров( и два литра слилось с радиатора и шлангов), при этом общий объём, если верить сайту Jatco.su, составляет 10,6 л. В моём случае (Европа, дилерский, 2005) три фильтрующих элемента: металлическая сетка в поддоне (без проблем моется), сетка в гидроблоке и фетровый картридж в теплообменнике. Два последних в пределах 1 тыс. рублей, подошло с такой же конструкции Оутлендера.

4. Радиатор вариатора.

Ещё до замены масла в КПП, при резком старте было ощущение, что как-будто бы толчки нарушают идиллию вальяжности разгона. И покатавшись я стал замечать капли красной жидкости, а от куда не мог понять. Заезжаем с братом на заправку и я выходя из магазина, замечаю что капли-то уже большие. Едем в гараж, снимаем бампер и видим говняные лохматые шланги прикрученные на самые парашные хомуты к радиатору. Сам радиатор можно было найти по входящим в него патрубкам и было видно, что мойку его игнорировали полностью. Снимаем, промываем снаружи и внутри. Изнутри вылетают куски чёрного говна. Снимаем поддон, масло чёрное, но стружки нет, ржавчины не видно. Собираем с новыми шлангами, заливаем масло (почти 1 тыс. за литр), толчки пропали.
Отдельным абзацем. Мысленно я отпиз.ил палкой инженера, придумавшего вместо туманок, на место левой вкорячить радиатор, а правую тупо залепить! Площадь поверхности радиатора в четыре раза больше дырки от туманки, в следствии чего производительность его меньше, а мойка его сот производится только при снятии бампера, ну или подкрылка и колеса. Добрые люди переносят его вперёд, креплением к усилителю бампера и помыть можно и туманки на месте. Это я и планирую сделать (перенести под усилитель бампера).

5. Свечи.

Свечи по каталогам только иридиевые 5600 за комплект, на тот момент. Когда менял было уже холодновато на улице. Заезжаю в один сервис, мне заряжают 4 косаря! Еду в другой 5! Я говорю «Вы чё бля?!» И все как один: «Там столько работы, чуть ли не на день! Плюсом заслонку обучать» и потом от перенапряжения как-то диарею остановить видимо нужно! Психанул и при минусовой температуре за 1,5 часа поменял сам. И ни хера там сложного нет! Впускной коллектор снимается не сложно, шланги перепутать не возможно! Если в тепле, то выходит быстрее, потому что патрубки в тепле мягкие, а на морозе стало быть дубовые и перед  установкой лучше подержать в тепле.

6. Рулевое колесо.

Руль-то мне достался: красотища и сплошное удобство, но весь рваный, вышеупомянутыми женскими пальцами с кольцами на каждом. Перетяжка 3,5 тыс. Сделали так себе, ещё и пару верхних упоров убрали и подушку(бибикалку) не смогли перешить ( не рискнули). Скупой  всегда платит дважды. И теперь хочу перешить руль по новой с жёлтой строчкой. Жёлтой, потому что монохромный дисплей монитор жёлтый и приборы жёлтые.

7. Печка.

Та первая зима была снежная и я прям по кайфу оценил полный привод + 3,5 литра. Только в салоне прохладно, особенно в морозы. Заезжаю в Вианор на Павловском, говорю спасите мол еб.н в машине и оставляю. Звонят и сообщают, что померили плотность ОЖ и заменили её на хорошую и дорогую, плюсом фильтр салона хоть и не был грязным, но в корне не правильный какой-то и от этого дубак. Ну и в подвеске там рычаг, тут сайлентблок и вот ремень генератора совсем уж и прочее – 20 тыс. в общем. Надо делать. Ну надо так делайте. Забираю вечером, мороз -20, и как было холодно, так и осталось. Звоню им рассказываю, а они «не может быть!» Ну как бл.дь не может-то ?! Я вам, что долбо.б? Так правда и оказалось, но только из-за того что выбрал Вианор! Через неделю ремень засвистел так , что я будил всю деревню на прогреве. Приезжаю к ним, они не могут найти причину. Бля ну как так? Оказалось они за каким-то хером перевернули ролик и он стягивал ремень и свистел. Еду домой злой от холода, впереди на красный останавливается Гетц с рекламой на стекле: мою печки. Звоню, записываюсь и на следующий день у меня наконец-то тепло в машине. Как я вычитал, конструкция ниссановских радиаторов печек, такова, что накипь достаточно быстро осаживается и препятствует всемувотэтомувот. Так же на форумах нашёл что причиной холода в салоне может быть заклинивший термостат ОЖ КПП! Во ёб, и такое есть?! Стоит он в аккурат под дросселем на КПП. Цилиндрической формы алюминиевый корпус с подходящими трубками. Сначала снял разобрал и действительно от времени он просто заклинил, резиновые части вывернуло и он не исполнял свой функционал. На тех же форумах писали, что проще его удалить, но я купил контракт. Пришёл заказывать и час с продавцами смотрели картинки, потому что они меня не могли понять. Ну что блин сложного: Клапан, термостат ОЖ вариатора?! Привыкли на своих тойотах(плачу и клавиатура искрится от слёз) по одному термостату, только и знают что бензин наливать и ездить, ничего делать не хотят… Уже выходя и открывая дверь, слышу в спину: Это что угодно, только не термостат! Да и пох, подумал я, лишь бы привезли. Когда приехал забирать на их упаковке было написано «Клапан (термостат ОЖ) КПП Murano Z50». Исправлено.

8. Монитор.

Монитор он же телик, он же дисплей у меня был разбит, как и рамка с воздуховодами вокруг. Рамку купил сразу от японца за копейки, а вот телик поискал. Когда искал, на дроме висели японские по 500-1000 руб., пиндосовские около 3-х т.р.  и три штуки всего европейских от 5500 до 8000, они же от инфинити эфикс. Инфинити это же не ниссан какой-нибудь! Ну и что, что тот же хер только в виде ботинка и в другой руке? Это ж лакшеримОбили, поэтому цена выше! Чем не логика? А вот теперь немножко отступлю. Переобуваюсь в зиму и пока работа у мужиков кипит, стою на улице ловлю снежинки и думаю как бы в горы свалить от ВСЕГО… Подходит монтажник и говорит мол друг тут у тебя на одном колесе нет датчика давления. Я слегка расстраиваюсь, гуглю 2 косаря, да и хер с ним. Когда купил монитор и подключил, вдруг выяснилось, что это самое давление в шинах показывать негде!) Нету такой опции у европейцев 04-05-06 годов. Всё что доброго можно узнать из телека это время и текущий расход. Когда пришли морозы за 30 сажусь прогревать, включаю зажигание и вижу что кристаллы в телике замёрзли и можно разглядеть весь его функционал и там есть всё! И климат и температура за бортом и ещё дохрена чего, чего для нашего рынка зажали. И прикол в том что скорее всего телики на амер, финик и мой Мур одинаковые, а стоит это всё по разному. Как в анекдоте про половинки одной таблетки аспирина. Одна от головы другая от жопы и местами не путать! Исправлено.

9. Рулевая рейка

Это одно из хронических заболеваний Мурано. У меня стояла якобы контрактная, но когда я попросил подтянуть её, в сервисе сказали её только выкинуть. Контрактные около 20 т.р. , дублёвые примерно также. Купил за 25 производства Тайвань + наконечники. При замене сервис АВТОШАНС порвал мне подрулевой шлейф, а это ещё пятёрочка, не установил сальник на рулевой вал и не затянул нижний карданчик  на самой рейке. А ну и руль был на 90гр. Когда я забирал, они сказали, что руль выставят на геометрии, которой у них понятное дело нет. А на геометрии (это уже другое место) попросили дополнительно 2т.р. (якобы подрамник опускать нужно) и машину оставить до завтра. А у меня ДР, стол, родня ждёт и потихоньку поехал домой. Почему я не вернулся в АВТОШАНС? А я им сразу позвонил и спросил чтоэтозанах? А так как пятница, они свалили, а суббота и воскресенье они отдыхают. Ну и отдыхайте скоты, подумал я и накатал им отзыв и всем теперь говорю, что это говно, А НЕ СЕРВИС! Ошибка подушки у меня горела из-за водительского сиденья и я сразу даже и не понял, что шлейф порван. А тут еду кнопки, сигнал, не работают и загорелась ошибка трекшн контроля. Руль выставил я сам из салона и сальник поставил на место тоже сам. Геометрию сделал на Комсомольском/Воровского. Кстати рейка на праворульную япошку стоит всего 3 тыс.) Как мило. Разница ценников между одним и тем же но для разных сторон. Исправлено.

10. Водительское сиденье.

До меня ( а я это 183 см рост, 90 кг. вес ) ездили Алка, ещё какая-то баба и первый хозяин, который собственно и ставил туда музыку руль, противоугонную систему. Какую жопу нужно иметь, чтобы расхерачить водительское сиденье, а оно требует замены! Оказывается большую и не надо! Можно просто постоянно елозить или … незнаю что там нужно делать. Даже продольный привод сиденья разбит и тудсюда не возит. Обогрев греет только правую сторону задницы. Думал что найду на разборе, перешью и всё. Но их нет. Есть конечно где-то в Питере или Владике, но у нас я не встретил пока. Пересыл той же ЭНЕРГИЕЙ с обрешёткой, что из Владика, что из Питера очень бьёт по карману. Езжу так на разваленном.

11. Музыка

Я не меломан. Музон голова Алпайн 407 процессорный, динамики ЦДТ, всякие кроссоверы и усилитель МЮ-ДЕМЕНШН. Играет всё отвратительно, но родственники фанаты автомузла сказали просто нужно съездить к спецам и всё будет. Пока меня это не парит, езжу так. Курт Кобейн орёт в охоточку и ладно.

12. Кондиционер

Кондюк при покупке у меня не работал, из-за (как оказалось) пробитого радиатора. Я купил контрактный радиатор видом как новый и летним выходным заменил его самостоятельно. Меняется не сложно. Снимается блок вентиляторов, сливается ОЖ и соответственно радиатор ОЖ. За одно промыл радиатор харамной кокаколойЗаправил фрион и охренел от морозилки! Мне показалось что кристаллы в телике опять замёрзли, а сам я простудился. Кондюк в Мурано зверский! Когда у меня был новый РИО и пришло лето, я включил кондюк и подумал, что фриона там нет. Еле-еле обдувало холодком, даже ездил к дилеру и останавливался на трассе у пацанов заправщиков, проверял уровень. Исправлено.

13. Крышки ГБЦ

Затроил, ну или за пятирил как угодно, мотор и поотключав цилиндры обнаруживаю нерабочий. Снимаю катушку, а она в масле. Крышка давит масло в колодцы. Крышка пластиковая и сальники свечей в ней не меняются. Новая стоит около 10 тыс. Разбираю и снимаю обе, обе давят. Отвёз на южный мастерам и мне подобрали и впилили подходящие по диаметру. Так поездил некоторое время, и они потекли всё равно. Прихожу покупать крышки на Тёплом рынке, продавец говорит посади на герметик и не парься. У него Инфинити М35 и сделал так же. Купил герметик, собрал и ездил так почти год. Исправлено.

14. Двигатель

VQ 35 жертва двойственности мнений нашего общества, утратившего человеческий облик в радиактивных лучах проклятого капитализма! Кто-то хвалит, кто-то хаит. С точки зрения конструкции, мотор не сложный. С точки зрения работы с ним, может отнять очень много времени на мелочи.
Июнь 2021. Едем мы с женой по магазинам, и двигаясь по шоссе Ленточный бор от п.Южного в районе АЗС РОсНЕфть , теряется мощность, обороты падают, всё пердит , не едет, останавливаюсь. Получается завести, работают только три цилиндра на правой голове, так ехать он не может. Пытаюсь вызвать эвакуатор, и сидим три часа. Вызваниваем брата жены, цепляем за субару и тащим на верёвке. Он поливает 70 и трубку не берёт, моргаю фарами, останавливаемся. Говорю ты чё бля сейчас ещё и коробку так приговорим! Дальше едем спокойно до дома. Вызвал электрика, тот проверил сканером и своими руками и сказал, что движку конец. Вызвал моториста, у которого сервис у нас в посёлке, тот говорит мол прокладку пробило, типа позвони завтра в обед и закатим. Две недели я ему звонил в обед , ужин, завтрак и полдник и так и не смог договориться. Рекомендуют мне златорукого парнягу всячески его нахваливая. Звоню, объясняю, а он мне: « Да нах.й надо. Не буду делать, я же не еба…й!» О как! Я говорю, что весьма польщён прямотой и познаниями в собственном психоанализе, но :
-Не будете ли вы так любезны выбрать другую манеру поведения и изложения собственных мыслей по решению проблемы ремонта моего автомобиля и для удобства общения перейти с обезьяннего на русский? Дерзить и я умею и драться хоть не умею, но очень люблю!
В ответ – ну блин братан понимаешь там столько заморочек, денег столько же как за камри!
Ну можно же культурно!
В общем отказали мне двое, потерялись двое (пьянство беда талантливых людей). Порекомендовали мне сервис рядом с техномаркетом, гружу на эвакуатор своего бедолагу и едем туда. Там снимают крышку левой головы и сразу показывают пальцем. Лопнул один распредвал. Вези говорят новый двиг, мы тебе воткнём и опять поедешь по магазинам. А нового, то у меня нет и в тот момент денег на него тоже. Гружу опять и везу к брату в гараж. В ближайшую субботу разбираем мотор и видим вытянутую цепь распредвалов… НУ вот как это может быть? Вся машина собрана новосибирскими  муртадами из наджаса и палок. Всё из дешмана и на продажу… Думаю может тогда головку купить, но при снятии оной видим задиры на цилиндрах и я понимаю, что как бы я не отгонял эти мысли и не верил в чудеса, их (чудес) не случилось и я попал ещё и на мотор. Гуглю по городу все три варианта, один из которых Теана. Ещё один не отвечает и остаётся третий 94 т.р., без навесного. Начинаю собирать деньги, попутно отслеживая движение цен на моторы и в соседнем Новосибе. Имея нужную сумму звоню продавцу (сетевая компания моторы и коробки из японии на ул. Советской Армии) спрашиваю, мол в наличии ли и можно на него посмотреть им потыкать пальцем. Мне отвечают, если который за 94, то ну конечно, вот он стоит, приезжайте. Беру такси и еду 30 МИНУТ! Захожу, здороваюсь, сажусь за стол и мотор уже стоит 96! Как так говорю, пол часа прошло! У меня не хватает. Мне говорят, что сбой в программе. А сумма нужна полная. 2 ТЫЩИ! Всего. Еду на работу, беру из кассы 2 тысячи и захожу на дром….98000! Пошли вы на х..., п…ры, подумал я. Потом три дня мне звонили из этой компании и говорили, что просто вырос спрос и они вообще не причём, цену диктует центральный офис. А мне же по мимо мотора, ещё и сальники, масла, и прочее. Нахожу в Сибе за 95 с навесным 5 вариантов! Едем с братом на рабочей Кангушке, выбираем самый красивый и меняемся на деньги. Набираю оригинальных сальников на десятку. Вкорячиваем мотор в разобранную морду … Как просто писать и как много было мук с задубевшей проводкой, сломанными папамамами, шлангами, поисками по разборам всей этой мелочёвки,  грязными и закисшими форсунками (отдавал чистить на стенд), как он не хотел заводится… и вот он гудит и …. Побежала помпа, а она между прочим приводится цепью грм, что значит вновь всё нахер разбирать. Вместе с помпой купил масленый насос ещё десяточка. И одним ноябрьским вечером звонит мне мой дорогой братан и говорит: «Я взял выходной и собрал твою машину, забирай!» ОООООоооо как я скучал эти месяцы по каждой из 250-ти лошадок! История длиной с июля по ноябрь! Звоню жене, говорю выходи я ….пауза… приехал! Поехали кататься) Исправлено.

15. Кардан

Кардан с.ка отпал. Поехал в Новосиб к родне по пути почувствовал вибрацию. До этого при старте и окончании движения наблюдалась вибрация. Пока ехал вибрация превратилась в стук. В новосибе открутили кардан – обе крестовины в ремонт и подвесной уже просится. А ведь ездил на диагностику по этому моменту! На передке уехал домой. Вибрация до 10 км/ч осталась. Что это такое мне конечно готовы выяснить, но с полной разборкой вариатора. А так как я её наблюдаю уже два года без изменений, то очень уж страшит то, что мне опять насчитают пачку, а сделать не смогут! Ремонт кардана с балансировкой 12 + подшибник 5. С разбора японский 10 т.р. Исправлено.

16. Стартер

Ещё до замены двигателя, стал плохо заводиться, т.е. то крутит, то нет. На заправке в Черепаново простоял 1,5 часа и ещё раз так же и столько же в Поспелихе. Решилось ремонтом/заменой втягивающего 2,5 т.р. и в путь. Прошёл год (чуть больше) и опять та же песня. Надо ехать делать.

17. Подшипник ступицы

Еду с кратковременного отдыха, прекрасных гор и рек Чарышского района и, не доезжая Алейска начинает разгоняться гул, как от ракеты! К Барнаулу уже спокойно внутри не поговоришь. В трёх сервисах, прокатившись со мной приговаривают 1 раз вариатор и два раза редуктор! Чтобы не случилось в этой машине всегда будут пенять на коробку! В итоге договариваюсь в МАКе на южном (то ещё заведение) меня поднимают вместе с машиной на подъёмнике даю газу и будьте любезны левый передний подшипник. Выдыхаю, но не надолго. Ценник на подшипник нормального качества 10 т.р. Исправлено.

18. Дворники

Дворники отпали) Август, ливень, левый ряд. Врубаю на полную и щётки застывают в верхней мёртвой точке. До дому 20 км., живу-то за городом! Дома снимаю поводки, разбираю (ехал тряпочкой протирал) пластиковую панель (ничего сложного) и вижу отпала тяга. Вся трапеция собрана как бы их назвать сухарях что ли! Вот один отпал. Один из сухарей уже просверлен на сквозь и зафиксирован болтиком на 3” с двумя гаичками. Набил смазкой, собрал и наследующий день прикупив в Леруашке крепёж, повторил трюк с болтиком и дрелью. Исправлено.

19. Топливный насос

В июне, в первую жару начал он (Мур) дёргаться. Что ещё?!!!  Еду в сервис говорят насос. Новая станция стоит 20 т.р. Контрактных нет. Денег жалко. Перебрали за 6, установив от Икстрейла насос и сетку от Мурано на него. Когда зимой началось тоже, я расстроился и решил разобраться самому как там и что. Под задним сиденьем (всё не сложно откручивается) мы видим лючок с трубками и проводами. При помощи мата (тут без вариантов) трубки снимаются. Сама топливная станция фиксируется кольцом диаметром около 20см. Кольцо снимается очень просто, но забегая вперёд….злобно хихикаю и прищуриваюсь…поставить его на место…выдерживаю паузу и как бы на фоне играет музыка как в фильмах ужасов…если прям вот вы ни разу этого не делали и не видели как это и вообще руки ваши заточены ковыряться в чужих ушах, мягко говоря ВАЩЕ не возможно, но! Обладая упорством могучего овна и натиском смертоносного тигра, при помощи пассатижей и трёх отвёрток всё ставиться  на место за 15-20 минут. А первый раз я с этим кольцом просидел часа четыре! Так вот аккуратно достав станцию, вижу кучу г…на в сетке. Пешком пилю по магазинам. Насос без проблем подбираю за 1т.р. (даже ниссан написано) сетку в магазине на Калинина и на Сизова фильтр Масума. Собираю, читай еб..сь четыре часа с кольцом, и вуаля, нихера не работает! Делаю паузу (конечно матерюсь хожу по гаражу и кидаюсь молотком в вымышленного конструктора этого поганого кольца!) Разбираю.  Простите меня люди добрые, не всегда делаю фотки, точнее очень редко. Отзыв-то просто душевный порыв какой-то. В общем в стыке корпуса фильтра есть резиновый уплотнитель (колечко) и вот его Масума зачем-то сделала тоньше как и трубки самого фильтра. Из-за колечка плотности в этом месте не было и бензик не набирался в фильтр. А вот из-за того что трубки у фильтра тоньше, при запуске нужно было покрутить стартером секунды прям три-четыре. Время ночь. Уже часа за два ставлю это шайтанкольцо и завожжжжжуууууу….. Потом купил станцию с разбитого Мура, она оказалась свежей и оригинальной. Поменял и насос там тоже уже был не очень видимо, заодно решился вопрос с датчиком уровня топливо, который1 мне выносил мозг на старой станции. Он тоже можно купить отдельно. И на все советы достать помыть дорожку этого датчика, спиртом, шли советчиков нах.й. Меняйте его и всё будет работать. Фильтр к бензонасосу крепиться термоусадочным патрубком (снимается строительным феном), который лично я его ампутировал и собрал на шлангах с хомутами, чтобы в любой деревне была возможность замены. Исправлено. (три раза уже)

20. Катушки зажигания, хотя это можно про двигатель, но отдельно!

В январе уже на новом движке начались троения. Ну или пятерения, кто хочет. На диагностике ничего выявить не могут. Через cvtz при отключении цилиндров нихера не понятно. То троит, то нет! Кто говорит проблемы с прошивкой, кто опять про вариатор, кто про топливную, кто про регулятор картерных газов… и так три недели. Так как всё выше перечисленное вылечено или перебрано мной лично, три недели я езжу то дёргаюсь, то нет и ищу причину. На 100500-м форуме Ниссан наткнулся на историю абсолютно новой машины Z51 с такими же симптомами, где год официалы парили голову человеку и он решил вопрос в гараже, будучи бухим и переставив весь комплект катушек с машины своего кореша. Я молча переставляю катушки со старого мотора и всё работает. Ёпт. Всё что нужно знать (В очередной раз)о ряде автосервисов. Исправлено.

21. Прошивка Евро 2

Т.к. вместо катализаторов у меня стояли обманки, то по началу я слушал от сервисменов и не некоторых «друзей», что можно прошить и упадёт расход, вырастет мощность и даже может быть волосы гуще. Путём отзывов мне рекомендуют БРНЧИП на южном и за 3,5 или 4 тыс. наших родных рублей мне заливают Евро 2. И как давай я глохнуть в пробках! Как давай я к ним ездить, менять датчики и прочее. И пришли мы к тому, что когда я в очередной раз к ним обращаюсь, они делают вид, что им некогда и записывают меня … не записывают. ТО квартиру нужно ремонтировать срочно, то текучки очень много, то ещё что. Вылечилось в ВагСервисе за 10 тыс. руб. Дай Бог здоровья Артёму. Пару раз менял местами ДПРВ левой головы, но потом как-то прошло. Датчики положения распредвала у меня есть всех фирм производителей, что тоже не дёшево. Исправлено.

22. Тормоза

Родных тормозов хватает, при спокойной езде, за глаза. Мне говорили, что на тяжёлой машине, а он 2 тонны весом, колодки менять буду раз в сезон. По факту всё как обычно. Колодки не дорогие, фирм производителей до усрачки. Очень бы хотелось вкорячить Акебоновкие суппорта от инфинити и в планах это записано. С тормозами проблем не было, всё откручивалось менялось, обслуживалось.

23. CVTZ50

Дай Бог здоровья и благополучия людям ,придумавшим это приложение. Да будет мир в их домах и чистое небо над головой, дети будут умными, жёны любящими и красивыми, а любовницы не привередливыми!  Проверить катушки - пожалуйста! Всякие там ошибки – пожалуйста! Отключить торможение двигателем –тоже! И Прочее. Столько всего и за копейки. Достаточно купить ELM разъём и платную версию приложения, рублей 600 за первое и 170-200 за второе.

24. Объём внутреннего пространства

Задние сиденья складываются в сумасшедший (субъективно) плацдарм для сна на природе, катания холодильников, диванов и прочего. Для ремонта в доме купил я трёхметровый уголок в Леруашке. Обернул я его плёнкой, на выходе, положил в машину и увёз домой. Не в окне, не с открытым багажником! Задний ряд сидений очень просторен и удобен как для рослых людей, так и для тех кто метр в прыжке. Как-то вёз я тёщу в деревню. По дороге ввиду своего ангельского характера, тёща начала нудеть, произнося слова, опережая мыслительный процесс. Так вот конструкция заднего дивана + кожаная обивка, при ускорении в затяжных поворотах (виадуках) позволяет водителю менять местоположение заднего пассажира, читай тёщи, слева на право и обратно) Когда нудишь же сложно держаться за ручку, а догадаться опустить подлокотник тем более. Плюс спинки регулируются по наклону. Катался я сзади в своей же машине в нетрезвом состоянии, очень удобно.

25. Подвеска и сайлентблоки

Подвеска жёсткая и короткоходная. Из-за этого попадание в ямку на трассе сопровождается жёстким ударом и звуком пробития подвески, но по факту всё отрабатывается. В мечтах или планах поставить койловеры + 19-ки, но т.к. всё время происходит какая-то х..та, то и на родных колёсах пока норм. Про большие сайлентблоки передних рычагов отдельная история. Началось это какбЭ не заметно. На ходу даёшь газу и авто в правую сторону сначала как-будто кренило, а потом чуть не скидывало с дороги. В двух сервисах смотрели, говорят подушки не оригинальные, поэтому так. В Мураноклубе подсказали заменить сайлентблоки и всё стало как раньше. Какой фирмы выбирать сайленты, до сих пор не знаю. Все мастера всегда говорят про разное. Я стараюсь брать оригинал. Подушки я тоже поменял, когда менял двиг. Исправлено.

26. Зеркало

Ранней весной 2020 припарковался я в сугробе вдоль дороги, потому как мест на парковке нет. Как только откапывал себе место, на следующий день там с утра уже стоял местный и уходил, видимо, на работу пешком. Выхожу с работы, сажусь в машину, прогреваю!, и уже трогаться с места, замечаю, что зеркала у меня нет! Выхожу, матерюсь понятное дело как нормальный доктор, и пока светло собираю осколки зеркала по проезжей части. Время 17:00 вызываю ГАИ и …..жду до 21:00, они так и не приехали. Звоню, рассказываю, что сейчас кончится бензин и спать хочется, говорят тогда завтра приедем. И приехали завтра в 18:00!!! Всё оформили, камер нет, свидетелей нет и зеркала нет…((( Разместил просьбу может кто видел в БРН22 с фотками и охренел от количества проклятий в мой адрес: Купил ниссан еб..сь с ним сам,  тебя самого надо оштрафовать за парковку, купят чёрное ведро и выёб…ся! Вы чё, люди, я же за помощью к вам, пишу я, а мне в ответ гадости… Через пару дней звонок. Дядя водитель пассажирской газели всё видел и снял на регистратор. Тётка на кашкае маневрировала в потоке, сбила (хотя мой стоял в сугробе, и чтобы его достать нужно тоже заехать в сугроб) моё зеркало (сложила своё) и проехав метров 300 выбежала, поставила его на место и очень быстро стартанула с перекрёстка. С этой проституткой я судился 1,5 года. Разыскной гаишник дмитрий делал всё, чтобы её сначала не найти, а потом чтобы не привлечь! В итоге На сутки якобы закрыли ейного мужика, который написал, что был за рулём и даже не оштрафовали. Но я всё равно высудил.
50-е муранчики между собой все похожи, но в зависимости от комплектации, страны для которой он сделан, и ещё чего-то зеркала у всех разные и по мимо формы корпуса, ещё бывают на 3, 5, 7, 9, 12, и 15 пинов/контактов. Угадайте какие самые редкие и дорогие? Примотал я макияжное зеркало скотчем и ездил три месяца. Нашёл через мурано клуб в новосибе, тоже сломаное. Перебрал, собрал проводку на термоусадку и поставил. Правда серое, но думаю когда на кузовной, сразу уж и его.

27. Кузов

Кузов гниёт! После старой тойоты, когда на крышке багажника и крыле два года! расползалась ржавчина, процесс разложения железа Мурано поверг в шок. Понятно, что арки хронически больны, как и пороги. Но крыло, крыша от стекла к люку, заливная горловина… Начал гнить стакан (посадочное место передней стойки амортизатора) , но не весь! Часть автомобиля сделана из хорошего металла, а часть из какого-то «самана». Коплю денюжки на кузовной ремонт, не очень правда получается.



В сухом остатке я не могу сказать что я прям не доволен или доволен Муром. В силу некоторых материалов, из которых сделан автомобиль, он не простой как … ну что мне там сейчас напишут, что лучше бы я бы взял. Я прекрасно понимал, что я покупаю и с чем возможно придётся столкнуться. Старая машина без ухода, это ржавый железный бак с болтами. Я его просто полюбил. Полюбил как что-то МОЁ. И понемногу возвращаю его к жизни, а он за это пусть и ломается, но довозит меня до пункта  Б. Конечно многое напугало, расстроило и чего-то побаиваюсь до сих пор. Как с тем же вариатором, про который мне каждый первый говорит и показывает пальцем, с ужасом в глазах, на каждый выпад или поломку. Были и другие проблемы, которые решались быстро и видимо не так значимы. Типа как родная решетка радиатора была намазана каким-то говном типа жидкой резины и я нашёл контрактную матовую НЕОБЛАЗЮЮЩУЮ! Но на момент написания вот буквально несколько дней назад пенсионер  Так что если есть вопросы, будьте любезны!