Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Nissan Murano 2015

Ниссан Мурано 2015 — отзыв владельца

, Самара
6273
19
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
108
голосов
4.9
5 — 98 пятёрок!
Год выпуска: 2015
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 3500 куб.см, 249 л.с.
Расход топлива по трассе: 12.0 л/100км
Расход топлива по городу: 19.0 л/100км
Год приобретения: 2021
Пробег: 89 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 8
Всем привет. Поделюсь впечатлениями от эксплуатации японского автомобиля легендарной марки Ниссан и не менее легендарной модели Мурано, ибо Ниссан занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей (2-е среди японских производителей, после Toyota) по версии международной организации производителей автомобилей.
Автомобиль (Z50) привлек внимание еще в далекие двухтысячные годы своим оригинальным внешним и внутренним космическим дизайном. Обновленная модель Мурано (Z51), по моему мнению, стала боле лощенной, больше в размерах, заменив свой спорт дизайн на так называемый лакшери стиль. 15 летний опыт эксплуатации немецкого автопрома, в основном кроссоверов, по некоторым кризисным причинам, пришлось прервать и пересесть на авто на которое давно засматривался. Авто выбирал не новое исключительно по финансовым возможностям, но только в топовой комплектации. Итак:
Внешний вид.
Красота вещь сугубо субъективная, поэтому говорить что Мурка красивая или нет не буду. Внешне нравится и есть желание приобрести, а это главное. Дизайн заостренной морды и суженные линии фар гармонично объединены решеткой  радиатора. Задние диодные фонари  легко узнаваемы,  вырисовывают единый стиль Ниссана, все еще дизайнерски свежи. К передней части кузова вопросов нет. Вид в меру агрессивный, брутальность добавляют изломы линии капота. Корма всегда казалось немного тяжеловатой, раздутые задние крылья напоминают перекормленную часть тела ниже спины. В профиль автомобиль смотрится все еще современно. Мое мнение такое, что дизайн Z51 самый европейский и удачный из всех линеек Мурано. Если Z50 был заточен под Американский рынок, в Z52 жестко сквозит азиатщина, то Z51 до сих пор мог бы производиться, скажем в России, если допустим добавить ДХО. Они там прям напрашиваются.  Кстати про ДХО да и вообще про свет сказать особо хорошего нечего. Свет на мурке ужасен. Штатный ксенон это печальная печаль, которая в темноте светит как свечка в пещере.  Видимость пять метров. Замена ламп, полировка фар и добавление диодов в противотуманки и габаритки добавили небольшое удовлетворение, а может самоуспокоение, что не зря потратил денег. И да, пластик фар очень нежный, требует периодической проклейки, во избежании запотеваний и полировки.  
Салон.
Большой! С момента выпуска первых партий авто, увидев рекламу, а затем и в живую салон казался мега роскошным, особенно в светлом исполнении. Мягкие, толстые, вычурные кожаные диваны, обивка карт дверей, оригинальная приборная панель. Яркая белая подсветка цифровой панели, возможность менять подсветку... тогда это было Вау! Но присутствие алюминия в отделке как-то не вяжется с роскошью. Ну это мое личное мнение, ну не люблю я отделку не люминием ни чугунием. На сидениях действительно удобно сидеть, места много.  Задние диваны имеют ряд регулировок, место водителя имеет множество настроек в том числе электрических ( ну до БМВешных сидений конечно далеко, но в целом норм). Однако, переднее сиденье это просто сиденье. Да мягко, да широко, но про боковые поддержки в ниссане видимо не слышали. Это кресло по моему мнению так и осталось от предшественника заточено под большую американскую жопу и спину со свисающими боками. Ну привык я к немецким ковшам, где сидишь как влитой, здесь немного по-другому.  Вход в салон бесключевой, завод с кнопки, усиление руля, электрорегулировка руля, обогрев его же, электропанорама, обогрев задних сидений, электробагажник, электроскладывание задних сидений в ровный пол. При выходе из салона кресло вежливо отъезжает, а руль приподнимается, чтобы было удобнее вытащить видимо чье-то большое брюхо. В целом все приятно. Мультимедиа неплохая. Бозе (Bose) c усилителем выдает чистый сильный звук. Головное устройство с тачскрином, возможность прослушивания с флешки и через блютус, свой жесткий диск для закачки музыки, возможно просматривать DVD, удобное меню для музыки, понятный интерфейс телефонной книги. Мультимедиа для задних рядов вещь интересная, но на раз. Включили, посмотрели и забыли... ребенок не проникся.  Навигация есть, но она без претензий на идеал. Камера заднего вида есть. Качество картинки конечно не как в мерседесе, но все информативно и достаточно для маневров задним ходом. В общем оснащение действительно на уровне дорогих брендов, но как обычно со своими японскими нюансами. Хочу отметить качество сборки салона. Никаких сверчков, скрипов или тому подобного нет и в помине. На счет шумоизоляции японских авто не написал только ленивый. Скажем так она есть. Какая-то. Где-то. Двери настолько легкие, что поначалу было непривычно и приводило к чрезмерному хлопанью, потом привык. Но в целом не критично.
Ходовые качества.
Старый добрый атмосферный V6 двигатель в 249 резвых японских лошадей в сочетании с таким же старым и кому добрым кому нет вариатором выдает вполне интересную динамику. Достаточно большой автомобиль может до сотни разогнаться за 8.2 секунды, что вполне неплохо. По трассе авто идет уверенно без каких либо вопросов. Это был первый мой автомобиль на вариаторе. Слышал много негатива... но только слышал. Вариатор показал себя предсказуемо и надежно. Какого либо дискомфорта от его использования я не испытал. Подвеска это отдельная история. Можно сказать, что 40% в моем желании приобрести авто это информация о чрезвычайно комфортной подвеске. Действительно едет очень плавно, рельсы и неровности проходит оооочень комфортно и мягко. Но не могу сказать что мягкость подвески как-то сильно повлияло на другие характеристики.  Если надо зажечь то авто это позволит ну естественно с поправкой, что это все таки не гоночный болид. За год эксплуатации не один из агрегатов никаких вопросов не задал. Плановое ТО по деньгам достаточно демократично, ну если не брать официалов. Межсервисный пробег составляет 15 т.км. Масло не жрет, в отличии от бензина.
Ложка дегтя в большую бочку меда.
Что не понравилось, ну вернее сказать что вызвало неоднозначную сдержанную реакцию.
- Про свет я уже писал, что он на любителя, но если немножко вложиться можно получить яркость современных светодиодов. И да, насколько я понял, авторегулирования угла наклона фар я не обнаружил, ну или он был неисправен.
-Кнопки управления некоторыми функциями расположено очень низко слева под рулем и крайне неудобно. В одном ряду расположена кнопка включения обогрева руля, открытия багажника и омывания фар, отключения ESP и складывания задних сидений. Ну т.е двигаясь по трассе на ощупь искать кнопку омывания фар можно ткнуть в кнопку открывания багажника... ну такое себе. Ладно хоть с подсветкой, но опускать туда глаза при движении по трассе крайне опасно.
-Отсутствие парктроников! Их нет даже в топовой комплектации! Да, есть камера заднего вида о которой я писал выше, что на троечку она свои функции выполняет, но стоит проехать по луже и у вас нет больше камеры. Считаю что в машине длиной 4869 мм парктроники должны быть по умолчанию. Длинная губа переднего бампера, заднее окно тунельного типа дает возможность потерять габариты и привести к коцкам бампера. Так называемый окружной обзор реализован тоже как-то через японскую опу. Боковая камера есть только в правом зеркале, ну типа посмотреть как не притереться к бордюру. Ну ладно, привык и не пользовался этим благом.
-Алгоритм работы датчиков света и дождя я так и не понял. Все живет своей жизнью. Ну не принципиально, можно и ручками включать выключать.
-Работу бортового компьютера в части оповещения о выходе из строя чего либо тоже не обнаружил. Полгода ездил с перегоревшими габаритками, на приборке тишина. Ну может так было задумано. Датчиков давления тоже не обнаружил, ну может их и нет. Датчик остатка топлива это вообще диво дивное. Хрен поймешь когда она встанет без топлива или еще проедешь километров 80.
-Ну и расход топлива. Из некоторых источников узнал, что как заявляют японские инженеры установка вариатора на такую большую машину было связано с желанием сократить расход топлива... но видимо не получилось. У меня по трассе меньше 12 не получалось. Ну если не берем движение накатом 80 км. в час, то расход именно такой. В городе, а тем более в городе зимой это 17-22. Я беспокойный ездок. Если под капотом есть лошади то их нужно гонять. Поэтому может расход такой, но при эксплуатации любых предыдущих немцев и дизельных и бензиновых расход больше 15 не был. В целом не критично, но кому-то это обязательно будет важно.
По итогу автомобиль стоит своих денег. Даже думаю немного недооценен на вторичном рынке, во многом из-за страшных историй про вариатор и про расход топлива. Функции по комфортному перемещению он выполняет. Содержание в части обслуживания копеечное, даже по нынешним неспокойным временам.  В общем автомобиль рекомендую как хорошую недорогую японскую альтернативу Туарегу, ML, X5 и т.п. Я поездил на авто на котором интересно было поездить. Впечатления именно такие как и ожидал, со всеми плюсами и минусами. Спасибо за внимание и безопасной всем дороги.
Опубликован месяц назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Murano, 2013
4.9
51915
Nissan Murano, 2013
Алексей, Томск
Nissan Murano, 2015
4.6
20371
Nissan Murano, 2015
Сергей, Горно-Алтайск
1855
Nissan Murano, 2014
466073, Барнаул
Nissan Murano, 2012
4.7
10669
Nissan Murano, 2012
7941043, Барнаул
Nissan Murano, 2011
4.9
12232
Nissan Murano, 2011
, Краснодар
Nissan Murano, 2012
4.2
9983
Nissan Murano, 2012
26445129, Москва

Комментарии

 
Сообщений: 5920
Купить новым поездить 100 000 может и нормальный вариант но второму владельцу не позавидуешь
сочувствующий
25
53
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1713
А какой вы хотели расход при 249л.с. 5-7литров,мне кажется, что 12 вполне экономно, сколько на автомате с таким кол-вом лошадей от 16.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
43
7
Ответить
13051877
Новосибирск
Потрясающий воображение внешний вид. Эти обводы кузова как сильденафил. У всех окрружающтх и у водителя постоянная эрекция. Великолепная мощность и плавность хода. Качество от ниссана. Оцинкованные пороги.
27
19
Ответить
 
Сообщений: 5920
Никола23
А какой вы хотели расход при 249л.с. 5-7литров,мне кажется, что 12 вполне экономно, сколько на автомате с таким кол-вом лошадей от 16.
Он про трассу. В городе у него под 20 выходит
сочувствующий
19
2
Ответить
7715604
Новокузнецк
был мурано 13 года (рестайлинг). поездка на море 4,5 тыс км (только в одну сторону), средняя скорость 110-120 км ч, расход около 10 л.
а свет плохой - выгоревшие отражатели, на большинстве мурано z51 это так.
26
7
Ответить
алексей
Волжский
Единственное, чем сегодня этот мурано отличается от китайских свистелок-перделок, это наличие движка V6, родом из 90ых.
Вряд ли в 21 веке это преимущество
10
45
Ответить
DrBorn
Норм аппарат пятый год на таком, хотя планировал сменить года три назад, но .. по трассе с полной загрузкой на круизе 110 укладывается до 10 литров, если медленнее то и 8 можно увидеть, в городе летом 16, зимой из-за прогревом и коротких пробегов за 20... И да мотор кручу, зимой первым делом отключаю стабилизацию и включаю подогрев руля.
21
7
Ответить
 
Близко
Сообщений: 176
На мой взгляд авто портит вариатор, для такого мотора только АКПП. Жить конечно с ним можно, но придется беречь, а легендарный VQ 35 и беречь в одном предложении, не говоря у же в одном авто, видеть как-то не хочется. Тем более кроссоверы с V6 по такой цене можно пересчитать на пальцах одной руки.
19
7
Ответить
   
Рязань
Сообщений: 852
Никола23
А какой вы хотели расход при 249л.с. 5-7литров,мне кажется, что 12 вполне экономно, сколько на автомате с таким кол-вом лошадей от 16.
у меня на бмв (правда дизельный) с 249 л.с средний расход по бк 8,4 л. По трассе 6,5
Nissan Stagea V6 2.5RX-Four
MMC Airtrek 2.4V-S 2,4 GDI

ВАЗ-11113 Ока 0,75л 32л.с)))
Мой отзыв: Datsun on-DO 2014
7
24
Ответить
Nastia
Томск
Даже 12 литров это сомнительно , у подруги такая была машина , от 15 л точно …парой даже поло , солярисы, кушают от 10л , сказок не бывает…машина тяжелая , двигатель , объем …
9
5
Ответить
   
Сообщений: 921
на ксеноне автокорректор, но поднять слегка вручную можно. Выгорают фары долго... Думаю, если есть проблемы. оптимально в противотуманки диодные воткнуть с нужным пучком света, огромный выбор и легко устанавливаются.
По расходу - по трассе со скоростью до 120 кмч - менее 10 литров будет однозначно. Посмеялся - над искал только в полной комплектации. Ну это поиграть пару раз задними мониторами и через неделю отключить электроподъезд сиденья и руля... и успокоиться)
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
15
3
Ответить
7715604
Новокузнецк
kkkuuu
на ксеноне автокорректор, но поднять слегка вручную можно. Выгорают фары долго... Думаю, если есть проблемы. оптимально в противотуманки диодные воткнуть с нужным пучком света, огромный выбор и легко...
у меня мураник 13 года был с пробегом в сотку. фары выгорели (в 20 году разбирали смотрели) именно не фары, а отражатели, у друга на мурано 11 года, аналогично выгорели отражатели. в инете тогда искал инфо по мурано z51 и владельцы писали что отражатели на мурано быстро выгорают. может у кого то на дольше хватает, если ближним светом не пользоваться.
9
 
Ответить
24143534
Можно поменять датчик остатка топлива,и будет всё норм
3
 
Ответить
Sebastian Pereiro
автор
Самара
24143534
Можно поменять датчик остатка топлива,и будет всё норм
Датчики в норме. Сама система определения остатка топлива через БК мудреная и не информативная
6
 
Ответить
   
Сообщений: 921
7715604
у меня мураник 13 года был с пробегом в сотку. фары выгорели (в 20 году разбирали смотрели) именно не фары, а отражатели, у друга на мурано 11 года, аналогично выгорели отражатели. в инете тогда искал...
езжу с 12 года. Все нормально. Выгорают отражатели только у того, что пользуется ближним светом в качестве ходовых огней. Более оптимален вариант, на мой взгляд, включать в качестве ходовых противотуманки. Их пара сейчас стоит 1 тыс рублей, установка 15 минут и 1 ты.с руб. - минимум на три года их хватает. Или покупать комплект ходовых, это тоже в 10 раз дешевле замены фар.
В принципе владельцу должно быть понятно, что 51 не подразумевал ходовые огни, поэтому использовать в качестве него постоянно ксенон явный признак беспечного наездника.
6
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 128
Езжу полтора года на Z51, 2008г.
Расход на трассе ~10л/100км (стараюсь ездить без штрафов). По городу немного больше- сейчас с прогревами ~13л/100км. Расход совпадает и по бортовому компьютеру, и по чекам на заправке (Газпром, АИ-95). Еще раз повторю- манера езды спокойная…
42rus->70rus->22rus->70rus->???
7
 
Ответить
24139720
За отзыв 5, машина достойная, но недооцененная. Расход пугает.
5
1
Ответить
Джони
Улан-Удэ
Машина хорошая,помоему золотая середина по всем параметрам,всего в меру. 3года езжу и очень доволен.
5
 
Ответить
Алексей
Томск
Езжу на Мураныче с 2018 года. Очень нравится машина, менять не собираюсь. Это первая машина в которую я поуши влюблен!
5
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Murano 2015 в России