Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Ниссан Мурано 2008

Что знаю из опыта владения первым Мурано:

1. Летит шланг высокого давления Гура, лечиться либо приобретением нового за 9 000!!р. или завальцовкой на старом за 2000р.

2. Салейнтблоки передних рычагов. Тут нужны просто прямые руки мастеров и соосность при запрессовке. Первый раз поменяли и хватило на 10ккм, вторые прошли уже больше 100ккм и всё хорошо.

3.Вариатор, система охлаждения оного. Тут сложный вопрос, ставил доп радиатор(просто трубка перед основным), и все работает. В сети много отзывов что горит, но мой пробежал уже четверть миллиона км и таскал прицеп, и вытаскивал застрявших, и по снегам....

С Весной товарищи!! За зиму скатался раз 10 в горы, сменил 2 раза масло, все в норме.

На днях сменил резину на летнюю и заметил- а гул то не прошел! Недолгие размышления привели к логическому выводу, а диагностика подтвердила- подшипник ступицы. Оказывается наши восточные друзья сделали ступицу не разборной и меняется то она в сборе. Сурово... учитывая цену. порядка 8,5 т.р. за оригинал и 4,2т.р. аналог. Привезли за день и быстренько поменял на родимом сервисе. Подшипник загудел после наших чудных ям, впервые этой зимой погнул диск и вот следствие....

Доброго Вам дня!

С началом Весны! В наш южный город, она окончательно пришла и радует теплом. А то заждались уже... все Байкеры.

Загнал машину на диагностику- все хорошо и симпатично. Чуть порваны сайлентблоки передних нижних рычагов, где то подсекает глушитель, а в целом отличное состояние. Сайленты сменю на очередном ТО, продаются отдельно, порядка 3400р. После зимы обратил внимание на передний бампер- весь побит. Планирую перекрасить его и заодно полировать кузов, подзатерся уже...

На фото, новые диски....