Ниссан Навара 2007 — отзыв владельца
Сансан24, Тула
11672
5
2
5 — 12 пятёрок!
Отвечаю всем:
-Минусов два
1)Не укомплектована парктроником или камерой заднего вида.(устранимо)
2)Крышка горловины топливного бака не открывается дистанционно из салона, нужно открывать ключём зажигания.
-В Датсуне не сидел поэтому судить не могу, в Наваре на заднем сидени места для ног и площади для размещения непосредственно седалищ трёх человек предостаточно, единственно угол наклона задней спинки меньше т.е.более вертикально спинка расположена.
-Насчёт смысла езды на Наваре по городу, так вообще-то пешком ходить полезнее а на метро быстрее, но мы почему-то все ездим на авто и ценим свои авто за то , что они нам доставляют радость передвижения на них и не важно будетли это Навара или Ока. Мне вот нравится на Наваре и я написал почему.
- Подрезать особо никто не подрезает и не сигналит, динамика и наличие порогов не позволяют. Динамику советую сомневающимся проверить на тест-драйве в любом салоне Ниссан, потом напишите впечатления.
-Муравей - это мотороллер, в Туле выпускался на радость дачникам и сельским жителям, а мы говорим про Навару-автомобиль для людей с активной жизненой позицией ( строительство, дачи-огороды,туризм, рыбалка , охота,путешествия на автомобиле,перевозка неважно чего)а если в городе перемещать своё тело с большой скоростью, то достаточно и мото,это наверно оптимальный вариант, вон их сколько (ДОНОРОВ)между рядами носится.
-Минусов два
1)Не укомплектована парктроником или камерой заднего вида.(устранимо)
2)Крышка горловины топливного бака не открывается дистанционно из салона, нужно открывать ключём зажигания.
-В Датсуне не сидел поэтому судить не могу, в Наваре на заднем сидени места для ног и площади для размещения непосредственно седалищ трёх человек предостаточно, единственно угол наклона задней спинки меньше т.е.более вертикально спинка расположена.
-Насчёт смысла езды на Наваре по городу, так вообще-то пешком ходить полезнее а на метро быстрее, но мы почему-то все ездим на авто и ценим свои авто за то , что они нам доставляют радость передвижения на них и не важно будетли это Навара или Ока. Мне вот нравится на Наваре и я написал почему.
- Подрезать особо никто не подрезает и не сигналит, динамика и наличие порогов не позволяют. Динамику советую сомневающимся проверить на тест-драйве в любом салоне Ниссан, потом напишите впечатления.
-Муравей - это мотороллер, в Туле выпускался на радость дачникам и сельским жителям, а мы говорим про Навару-автомобиль для людей с активной жизненой позицией ( строительство, дачи-огороды,туризм, рыбалка , охота,путешествия на автомобиле,перевозка неважно чего)а если в городе перемещать своё тело с большой скоростью, то достаточно и мото,это наверно оптимальный вариант, вон их сколько (ДОНОРОВ)между рядами носится.
Оставить комментарий
Похожие отзывы
14053
Nissan Navara, 2007
13723760, Санкт-Петербург
4.3
16995
Nissan Navara, 2007
Олег, Иркутск
4.6
53741
Nissan Navara, 2007
(>ParaglideR
12873
Nissan Navara, 2007
вадим 903
10718
Nissan Navara, 2007
Макс Москва
4.5
53741
Nissan Navara, 2007
Владимир Лапшин
12896
Nissan Navara, 2007
mr.NAVARA
18690
Nissan Navara, 2007
...Монгол
Комментарии
Что- маловато про Навару написал.
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
Болезнь найдет любой.
2
Ответить
Обидел кто? Как то нервно написано. Хороший пикап, мало кто в этом сомневается. Так что посылай подальше под@!#$щиков и ездий с удовольствием. Ну и опиши свои впечатления не нервничая и подробно. Удачи.
В жизни всегда есть место пофигу!
Мука. Опт.
Мука. Опт.
3
Ответить
Александр, подскажи, при запуске ДВС сбиваются ли настройки радио, в частности не уползает ли громкость вверх?
Ответить
Навара-это классный авто. Не стесняйтесь, пишите о нем смелее. Я уже его проверила. Это здорово.
1
Ответить
Владею Наварой 1,5 года пробег 92000 км, синий цвет, максимальная комплектация, крышка кунга не оригинальная (от кунга.нет) , камера, DVD и все такое.
Эксплуатация по Москве, немного на севере России - все по дорогам общего пользования, без экстрима и фанатизма. ТО каждые 10000 км, оригинальные расходники.
Плюсы:
Большой, удобный, мощный, экономичный, красивый авто.
Много сказано и я согласен с тем, что: рама, полный привод, понижающая передача, блокировка, большой дорожный просвет, вместительный кузов, мощный-шустрый-надежный дизель, удобный салон, комфорт в движении по городу и бездорожью, с грузом в 700 кг и без него. Автомобиль вне конкуренции в своем классе, и в цене тоже.
Минусы:
Испанская сборка+комплектующие от разных там Valeo, Osram и тд.
Дилер по гарантии заменил:
лампы головного света-3 раза
фары передние- 2 раза
демпфер рулевого вала
карданчики рулевого вала
полуоси в заднем мосте
крестовины в кардане
датчик положения коленвала
передние амортизаторы и пружины
перенастроил алгоритм срабатывания подушек безопасности
регулировкой петель капота устранил скрипы спереди
установил на место патрубок слива конденсата из кондиционера (болезнь всех навар)
заменил хромированные накладки на зеркалах заднего вида (хром облез)
На очереди для замены:
задний мост - гудит, щелкает
передние ступичные подшипники
Сам заменил - не гарантия:
оригинальный резиновый коврик водителя - замена ч/з 15000км - дыра под правой ногой
щетки ветрового стекла - замена 25000 км
передние тормозные колодки каждые 25000 км
тормозные диски 70000 км
верхний бардачок (развалился механизм открывания)
Сломалось, что делать еще не решил:
треснули углы кузова по сварке в верхней части и на заднем борте.
затерто щетками, побито песком ветровое стекло
мелкие царапины, сколы по всему авто (покрашен не очень качественно - правду пишут)
отвалились контакты обогрева заднего стекла кунга
зимой замерзает замок на люке бензобака
скрипят сидения в местах регулировок передние и в местах крепежа задние
ржавеет задний хромированный бампер
звенит в недрах рулевой колонки
появились звуки в ходовой спереди
Всем советую:
Дженсер на ул. Добролюбова 2Б, Москва - СУПЕРДИЛЕР
поставить камеру заднего вида
дополнительный отстойник дт под капот или сепаратор
хорошую резину, штатная Гудьир Вранглер мягко говоря не очень
ковер вставку в кузов, можно неоригинальную
шумо-скрипо изоляцию салона
поставить железные сетки позади радиаторной решетки и в пасть бампера
защиту двигателя, коробки, раздатки- 3х секционные листы металла изготовитель "Шериф" (от капота до заднего моста)
Пока планирую ездить на данном авто, скоро кончится гарантия, интересно, что будет или не будет ломаться и когда. Кому интересно пишите расскажу про навару подробно.
Эксплуатация по Москве, немного на севере России - все по дорогам общего пользования, без экстрима и фанатизма. ТО каждые 10000 км, оригинальные расходники.
Плюсы:
Большой, удобный, мощный, экономичный, красивый авто.
Много сказано и я согласен с тем, что: рама, полный привод, понижающая передача, блокировка, большой дорожный просвет, вместительный кузов, мощный-шустрый-надежный дизель, удобный салон, комфорт в движении по городу и бездорожью, с грузом в 700 кг и без него. Автомобиль вне конкуренции в своем классе, и в цене тоже.
Минусы:
Испанская сборка+комплектующие от разных там Valeo, Osram и тд.
Дилер по гарантии заменил:
лампы головного света-3 раза
фары передние- 2 раза
демпфер рулевого вала
карданчики рулевого вала
полуоси в заднем мосте
крестовины в кардане
датчик положения коленвала
передние амортизаторы и пружины
перенастроил алгоритм срабатывания подушек безопасности
регулировкой петель капота устранил скрипы спереди
установил на место патрубок слива конденсата из кондиционера (болезнь всех навар)
заменил хромированные накладки на зеркалах заднего вида (хром облез)
На очереди для замены:
задний мост - гудит, щелкает
передние ступичные подшипники
Сам заменил - не гарантия:
оригинальный резиновый коврик водителя - замена ч/з 15000км - дыра под правой ногой
щетки ветрового стекла - замена 25000 км
передние тормозные колодки каждые 25000 км
тормозные диски 70000 км
верхний бардачок (развалился механизм открывания)
Сломалось, что делать еще не решил:
треснули углы кузова по сварке в верхней части и на заднем борте.
затерто щетками, побито песком ветровое стекло
мелкие царапины, сколы по всему авто (покрашен не очень качественно - правду пишут)
отвалились контакты обогрева заднего стекла кунга
зимой замерзает замок на люке бензобака
скрипят сидения в местах регулировок передние и в местах крепежа задние
ржавеет задний хромированный бампер
звенит в недрах рулевой колонки
появились звуки в ходовой спереди
Всем советую:
Дженсер на ул. Добролюбова 2Б, Москва - СУПЕРДИЛЕР
поставить камеру заднего вида
дополнительный отстойник дт под капот или сепаратор
хорошую резину, штатная Гудьир Вранглер мягко говоря не очень
ковер вставку в кузов, можно неоригинальную
шумо-скрипо изоляцию салона
поставить железные сетки позади радиаторной решетки и в пасть бампера
защиту двигателя, коробки, раздатки- 3х секционные листы металла изготовитель "Шериф" (от капота до заднего моста)
Пока планирую ездить на данном авто, скоро кончится гарантия, интересно, что будет или не будет ломаться и когда. Кому интересно пишите расскажу про навару подробно.
4
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Nissan Navara 2007 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Navara 2007
1 199 000 ₽
Москва
Navara 2007
990 000 ₽
Москва
Navara 2007
1 048 000 ₽
Коломна
Navara 2007
899 000 ₽
Кохма
Navara 2007
1 050 000 ₽
Волжский
Navara 2007
840 000 ₽
Новотитаровская
Navara 2007
1 500 000 ₽
Армавир
Navara 2007
650 000 ₽
Алагир
Navara 2007
1 100 000 ₽
Челябинск
Navara 2007
860 000 ₽
Ялта
Navara 2007
1 600 000 ₽
Калининград
Navara 2007
720 000 ₽
Ишим
Navara 2007
1 070 000 ₽
Нягань
Navara 2007
880 000 ₽
Омск
Navara 2007
960 000 ₽
Омск
Navara 2007
987 000 ₽
Нижневартовск
Navara 2007
1 650 000 ₽
Нижневартовск
Navara 2007
1 120 000 ₽
Новосибирск
Navara 2007
1 250 000 ₽
Бийск
Navara 2007
1 170 000 ₽
