Ниссан Навара - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Вот уже год прошёл с тех пор, как я купил себе новый образ жизни «Владелец внедорожника».

Однажы по насотоящему почувствов, что машина проходит любые бездорожья, начинаешь болеть этим всей душой. Хочется лазить по бездорожью снова и снова. Благо живем на просторах необъятной матушки России, где в радиусе даже одного километра от любого города, можно найти весь спектр ландшафтных локаций для любой игры про постапокплипсис. Т.к. это отзыв об авто, расскажу о показательном случае в середине лета. Решил я поехать через Олени на Ставку Чингисхана (кто будет в Улан-Удэ, обязательно посетите эти два места....

Решил дополнить.Сорри за ошибки-я не Русский.

Большое количество времени было проведено в поисках информации по трехлитровому двигателю.Внезапная кончина которого,изредка,случается по "непонятным" причинам,связанным с масленным голоданием постелей коленчатого вала.Тут может быть три причины-плохое масло(забивает маслоканалы),отсутсвие масла(аллюминевый потддон у движка),выход из строя маслонасоса. Однако,повторюсь,кончившихся 2,5литровых двигателей,просто на очень-очень много больше.Только вот ремонт их дешевле.При этом я отьездил на 2,5литровке без проблем вообще,друган 246т.км прошел без единого ремонта.Так что как говорят в Америке-ДЕРЬМО СЛУЧАЕТСЯ!...

Для начала по-поводу орфографии, я не мог зарегистрироваться около 4 часов и начал писать текст ночью, я на утро вообще не помнил что писал, не говоря про ошибки.

Ниссан Навара. Это авто уже давно продано, но впечатления от него остались только хорошие.

Лучше машины для активного отдыха нет – шашлыки,грибы,охота,рыбалка.В авто садишь 5 человек и забиваешь багажный отсек (мангал,пластиковые стулья,стол,дрова,вещи,продукты,игрушки для детей ,смотришь и понимаешь, что она резиновая,холодильник залезет). Авто супер......

Нелюблю мелочных дополнений.Но,как вы помните,я постоянно мучался с противотуманками.То лампочка перегорит,то стекло треснет.И все покругу-достало бля!

Противотуманки дешовые,по 1200руб/шт.Но разбирать постоянно подкрылок напрягает.

Купил супердолгие лампочки,за дорого,так они светили даже при полность разбитом стекле и даже после мойки,когда туда попадала вода.Ага-значит лампочки нормальные все таки есть! Осталось найтии стекла.

Пошукав интернет нашел два светодиодных варианта,японский за 7тысяч руб/пара,и польский за 3500руб/пара.Хоть я поляков и не люблю,жаба задавила платить двойную цену.Купил польские....

В общем и целом,купил задний левый датчик АБС и поменял его.За все про все 3тысячи рублей вместе с работой и мойкой.Таким образом,за год эксплуатации,Наварыч нагорел меня примерно на десятку,включая все лампочки пимпочки и обеды в сервисе(пока чинят).Поставил в противотуманки лампы с увеличенным сроком службы-пока что держатся,начинаю верить.Но если сгорят-воткну светодиоды.Неплохо я считаю.Но самое главное-машина похожа на "почти новую",появиться на людях,в ней, не так уж и стыдно.

Возил тут по работе масло,и как всегда,закладывал на поворотах неслабо.Ну и пролил блин.На мойке за 300руб вымыли,постелил картонки новой,и детям велосипеды отвез.Вон оно-удобство в жизни!...

Всем привет.Решил добавить новых впечатлений,рассуждений и опыта ремонта.С него и начну.Уже с пол года,при троганий вперед/назад слышался лекгий толчек/удар.Дело в Наварре известное-крестовины,тем более оригинальные с завода не смазываются.Купил крестовины, и в сервис.Там, на подьемнике, подняли,взялись за кардан возле раздатки,и давай крутить.ТУК-ТУК.Пипец раздатке.Нормально-о-о!.Что делать? Да ездий так,потом купиш и поменяеш.Ладно езжу,а стуки все сильнее.Короче купил на разборке раздатку за 20тысяч руб.Поехал менять в другой сервис.Там подняли Наварыча на подьемник и стали кардан крутить возле моста,а там КРЕСТОВИНЕ ХАНА.Вот так я дал себя провести-совсем запарился на работе и в жизни.Сам ведь механник,да и крестовины купил сразу определив проблему на слух.Не,ну я не расстроен.Ремонт копеечный и запасная раздатка есть.Если что-продам......за 25. :-)

Поехал осенью на рыбалку,по грибки,залез в дебри и бац-загорелось АБС,полный привод не включается.На одометре 78тыс.км пробега.Приехали.Достал книжку из бардака и давай читать.АБС отключилается из-за разной частоты вращения колес-проверьте давление в шинах.Проверил.Все нормально.Читаю дальше.Полный привод отключается для сохранения раздаточной коробки.А я в лесу.Нормально.Читаю дальше.Для включения полного привода,заглушите машину с включенным полным приводом и заведите ее снова.Сделал.Работает.Далее-обратитесь в сервис.Откатал отпуск с гирляндой(ABC и 4WD),вернулся в город,и через неделю другую(времени нет пипец),поехал в сервис.За тыщу сняли ошибку-задний левый датчик АБС-обрыв цепи.Прозвонили провода-все в порядке.Сказали поменять сам датчик.Пока не купил(завтра поеду),гоняю так-времени свободного нет, совсем-совсем....

ПОДРОБНО ПРО АВТО.

1.Двигатель.

Дизель коммон рейл.Сразу поставил сепаратор,так как имел печальный опыт на Исудзу.Был приятно удивлен-и хочу особо на этом заострить внимание-водитель не боится завоздушивания мотора.Пожалуй это самый малобоящийся воздуха дизельный мотор.При попадании воздуха в магистраль,достаточно подкачать резиновой грушей.Мощности хватает,разгон уверенный.Расход в среднем 13 литров.Говорят надо почистить клапан ЕГР,да пока некогда и лень.Шлаки бы сначала почистить в организме.Двигатель конечно не такой передовой как на РР или Ауди,но работает довольно тихо,урчит приятно,не громко,но "по мужицки".При бодром разгоне,в салоне его слышно,не сильно,не напрягает.Турбоподхвата,как такового,не чуствуется-планка разгона достаточно ровная.Однако,погоняв, сразу глушить нельзя.Глупый и Спешный?...

Я в своем отзыве сказал все что думаю о владении этой машины. То что можно с ней сделать это вопрос времени и денег. Есть один парень который ввел эту машину в ранг элиты. Я загорелся от него.

Вот и исполнилось Варьке 3 года,не так много авто могут похвастаться географией поезок от Заполярного круга и Ашхабада,до Буэнос Айреса и Лимы.Заполярные болота и пустыня Атакама.И конечно приятно,восхищение окружающих машиной начиная от Италии и Франции и заканчивая шахтерскими городками в Чили.Навара отлично выдержала и путь на пароме в Южную Америку и обратно,и все почти 9 тыс км пути ассистенса на Дакаре 2012,и на горных перевалах Анд за 4 тысячи метров и в самой сухой пустыне мира,Атакаме,она уверенно и надежно везла запчасти к боевой машине и механиков.А на каждом бивуаке собирала толпы зрителей,гораздо больше чем Мини или Хаммер Гордона.Навара еще стоит в Риге,ее из Франции с парома привезли в команду,которая обслуживала мою боевую машину на Дакаре,заберу ее на майских,тогда опишу все подробнее...