Ниссан Ноут 2015 — отзыв владельца

Всем привет. Енота приобрели летом во Владивостоке. Пробег на момент покупки 69 000. Салон по объему не плохой. Владельцы многих седанов говорят, что сзади места больше, чем у них. Маневренный. Багажник больше, чем у у того же Сузуки свифт.

Мне очень не хватает мощности двигателя. Не только на трассе, но зачастую и в городе (когда надо быстренько совершить маневр). Разгоняется тяжело и не быстро. Для любителей медленной езды и новичков, наверное, это не будет проблемой. Я же люблю "шустрить".

Живу в Сибири. Интересно было, как поведет себя зимой в морозы.
Итак. Заводится в -35 легко и непринужденно при уличном хранении. Не прогревается. В салоне дубак (при прогреве перед поездкой не менее 30 минут). За час-полтора езды до работы ситуация не меняется. На выходе из печки воздух еле теплый, если поднести руку вплотную. В салон он уже долетает прохладный. Сидишь, как под кондиционером. Мерзнут ноги, руки, нос. Спасает только теплый коврик на сиденье.

До этого были мазда, форд, сузуки, фольц. Но так я не мерзла ни в одной машине. Коллега почти одновременно со мной купил нота 2019 года. Такая же история. Мерзнет. Заезжала на сервис, думала, что можно что-то сделать. Ничем помочь не могут. Одеяло под капот только на остывание и проблему с теплом не решит. Коллега в своего Нота не смог одеяло положить, говорит - маленький зазор между двигателем и капотом. Боюсь теперь на межгород ехать. Если в городе холодно в машине, что будет на трассе.  

Расход особо не радует. Есть с чем сравнить. Свифт по городу выдавал 6, по трассе 4-4,5. Поло по городу - 6 по трассе не больше 5. А Нот по городу летом 7, зимой 8-9. По трассе не меньше 6 (летом, зимой из-за печки не рискнула пока проверить).

По ходовке вроде ровно все. С момента покупки обслужила полностью, пока катается. Всего эксплуатирую 4 месяца.

Что еще добавить.. При ветре машина неустойчива на дороге, сильно болтает.

Буду менять однозначно, как только появится возможность.