Ниссан Ноут 2012 — отзыв владельца

"Енот" 12 года выпуска. Сборка английская, то есть кривая. Люксовый салон, не бит не крашен, цвет тёмно-вишнёвый. Покупался в автосалоне с небольшим пробегом. Живёт в Краснодарском крае.
Историю покупки описывать не буду, скажу только, что машинка приехала своим ходом из Хабаровского края. Я за рулём. За всю поездку никаких проблем не было, а на два штрафа меня развели в последний день поездки прожженные ростовские и краснодарские гайцы
.
Общие впечатления:
- машина для города и загородных поездок.  Потому что тесная, багажник маленький, сиденья жутко неудобные, спина болит. У меня на кресле лежат две поджопных подушки, чтобы хоть как-то нивелировать дурную посадку.. Для путешествий машина  - непригодна. Спать можно или сидя, или в позе ЗЮ. Кто скажет что это не так.... ну что же, кому и кобыла - невеста!

-расход бензина относительно небольшой, что по городу, что по трассе. Я специально не замерял. А что показывает счётчик расхода - это полнейшее враньё. Врёт не по деццки спидометр, врёт одометр, врут даже часы - спешат настолько, что хоть каждый день перевыставляй! Разумеется, я этого не делаю. Просто принимаю как должное - врут. В салоне у меня висит девайс, который показывает скорость по ДжиПиЭС - мне этого достаточно. Более-менее не врёт термометр забортного воздуха, но только в сухую погоду.

- электрика в машине просто отвратительная.  Постоянно горят контакты на выключателях стеклоподьёмников. Примерно раз в полгода приходится снимать и чистить. Надоело блин, надо наверное новый блок заказать.
Жгут в задней двери окончательно развалился и этой весной я разобрал облицовку в салоне и врезал вставки проводки сантиметров по 50. Обычного советского провода в виниловой изоляции с ниточной обмоткой.  Купил на Авито бухту провода за вполне разумные деньги.

- при ремонте проводки снимал задний диван. Ох и тяжелый, зараза! Под сиденьем люк доступа в к топливному баку, на котором косо-криво было наклеено уплотнение. То есть под диваном была горка степной спрессованной пыли килограмма полтора! Не стал сильно мудрить, взял сантехнический герметик и на него посадил лючок.. Заднее сидение кстати, встало плохо, из четырёх болтов три упорно не лезли по резьбе. Пришлось помучится почти два часа.

- в прошлом году сгорели контакты на блоке управления климатом. Сам не делал, загнал машину знакомому парнишке. Он сделал за день. Что он там намудрил, я не видел. Сказал, что засунут этот блок просто писец куда! По хорошему надо купить этот блок управления и новые разъемы, да и переставить по уму. Ладно, пока терпит.

- мотор хороший. Мощности и динамики мне хватает. Со светофора с буксовкой - легко!  Масло до сих пор не жрёт ни грамма. Я сам разгонялся до 160 Км/ч по ДжиПиЭске. Можно и больше, но страшно. Убъёшся, перезагрузки не будет!

- в прошлом месяце поменял свечи. Можно было не менять, а просто отрегулировать зазоры, так как свечки оказались совершенно исправные (это 130 тыс. пробега!). Ну да ладно, поменял и поменял. Там чтобы до них добраться, надо снимать весь впускной тракт. Да ну его, как нибудь потом.

- ходовка вызывает двоякие чувства. Во первых, машина жёсткая, настолько жёсткая, что ощущения телеги! Седалищем ощущается каждая щель в асфальте. Плюс на некоторых режимах движения подвеска склонна к эффекту "галопирования" - то есть вертикальные автоколебания колёс, соответственно машину "тащит" по непредсказуемой траектории и на скорости это весьма неприятно. Эта дрянь проявлялась с самого начала и потом тоже ничего не поменялось. Сейчас умные скажут: да у тебя амортизаторы мёртвые! Нет, все полностью исправные, и резинки на рычагах подвески все относительно целые. Просто так сделано. Но зато за все эти годы я один раз поменял развалившиеся пыльники на передних стойках, и больше ничего по ходовке - не делал.

- на 120 тысячах завыл ступичный подшипник заднее правое колесо. Сам не менял, делали в автосервисе, за два часа работы 3,5 рубля. Вроде нормально.

- колодки передние менял трижды. Сам. Задние ни менял не разу, так как не нужно.

- машину мою на автомойке-роботе. Там где сверху накакали птички, лак облез, и образовалось два пятна на крыше. За ремонт этой фигни просят просто нереальные деньги, поэтому пусть себе пока гниёт. На мой век хватит.

За эти годы я на этой машинке прокатился раз пять в Донбасс, по Крыму дважды,  Тамань, побережье ЧМ от Анапы до Туапсе. Исколесил практически весь Северный Кавказ до Чечни., да не по разу. В этом году проехал в Абхазию почти до восточный границы. Ну и по краю был много где.

Вроде бы всё. Спрашивайте, кому интересно.