Ниссан Ноут - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Сегодня стукнул ровно год как яжена начала эксплуатировать Е-нота. Для меня машина выходного дня, получить удовольствие от динамики и резвости автомобиля. Из проблем за год владения:
1. не завелась в -40
28. Енот снова "Труп"
2. давануло сальник
34. Потек передний сальник коленвала и не только…
3. ну и как бонус разбили водительское стекло (теперь один заусенец на пластике двери немного раздражает).
25. Пиастры, они повсюду (Часть 2, Оконный вопрос)
Енот за это время проехал 11608 км....
Видео короткое и всё сразу станет понятно.
https://youtu.be/0OEAVre5Cys
Вся последовательность действий...
Делайте выводы, думайте сами. Я пока не уверен на 100%, что именно помогло...
https://youtu.be/q_muyZCV1oM
https://youtu.be/8yWmATX7L88
На вопрос какого х.. Сразу отвечу, умертвление было целенаправленное, был интерес узнать как поведет себя машина в -40 и как эта проблема решается. Ну и конечно же как температура является предельной для эксплуатации. На данный момент енот проверку не прошёл.
При этом в -30 завелся штатно, если не придавать значения как он это делает. Сразу после завода был заглушен и на следующий день соответственно помер.
https://youtu.be/M9-f48gH_JY
Всех приветствую, в этом объемном видео мы поговорим о зимнем прогреве гибридных автомобилей на примере Nissan Note e-Power, Toyota Prius Alpha (обычной и зимней), Toyota RAV-4, Toyota Wish. Как долго прогреваются эти автомобили и есть ли разница с бензиновыми автомобилями. Действительно ли гибриды греются дольше и в них холодно? Всем приятного просмотра. Видео будет длинным и с максимальным количество фактов. Не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на канал ✔
https://youtu.be/cOWH5laqFOw
https://youtu.be/4CtjGXuWnmk
Всех приветствую, в этом видео вас ждёт сравнительный заезд представителей хэтчбэков от Nissan, Toyota и Honda. Мы проведем эксперимент кто сколько кушает и при каких условиях. Всем приятного просмотра.
Не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на канал ✔
Мысли по данному эксперименту пришли после вот такого незапланированного заезда
23. Какая схема эффективней — Nissan VS Toyota
Всех приветствую. Так как в пользовании два автомобиля на различных гибридных технологиях, то есть всегда возможность сравнить, что "так сказать" эффективней. Вообщем пост из двух фотографий и исходных данных.
Машина №1 - Toyota Prius Alpha - едет первой
Машина №2 - Nissan Note e-Power - едет второй
Скорость движения по трассе ~90 км/ч, преодоления первого подъема без фанатизма, в городе тоже гуськом, без резких разгонов и торможений, на последнем участке в гору в пробке поднимались с периодическим использованием электротяги, так как скорость потока небольшая....
Спустя пол года угроз и шантажа, заставил жену начать ездить на "неудобном" режиме S. Результат на лицо, минус литр к расходу при такой же манере езды. Ещё бы конечно заставить на ЭКО ездить… Но это уже в следующем году, потому что скоро начнёт холодать, а печка заставляет тарабанить двигатель даже если 18 градусов выставить без кондиционера 🤦 Кстати если вы не в курсе то вакуум в тормозах накачивается двигателем, именно поэтому при нажатии тормоза заводиться движок. Как то так ✌️
Статистика 14502 пользователей
Регулярный
19,56 км/L
Высокооктановый
18,75 км/L
Собственно пруф —
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/note_e_power/nenpi/
