Ниссан НП300 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Всем доброго времени суток.

В комментарии выше было замечено об печальном состоянии кузовка, и наконец до него дошли руки.

Решил не заморачиваться с обшивкой алюминием или резиной решение - просто РАПТОР.

Так как борт передний был деформирован то кузовок пришлось снять чтоб его поправить. Немного проверили полуавтоматом швы обработали герметиком ну и собственно покраска раптором. Особых сложностей ни каких наносится специальным пистолетом. По расходу на внутреннюю часть и на переднюю стенку между кузовком и самим кузовом ушло 2 литра цена 4 т руб....

Всем доброго времени суток решил добавить пять копеек о салоне.

Место водителя, расположение сидушки как на легковом автомобиле сидишь не высоко ноги вытянуты в перёд . Регулировка сидушки вперед назад и сама спинка на этом всё. При поездке на дальние расстояния устает спина ну и конечно ( опа). Не хватает боковой поддержки спины

Места в впереди хватает полностью вытянуть ноги .

Рулевая колонка регулируется только по наклону.

Обзора хватает вполне боковые зеркала большие и с подогревом....

Так как автомобили данного класса большинство людей использует для перевозки грузов, то вот некоторые размеры:

Длина кузова с закрытым задним бортом: УАЗ 1360 мм, НП300 1520 мм

Ширина кузова примерно одинакова, расстояние между арками не замерял.

Высота борта (глубина кузова ): УАЗ 660 мм, НП300 435-445 мм.

В грузоподъёмности НП300 выигрывает у Патриота 255 кг ( 1010 против 755 кг), но УАЗ и тяжелее на 285 кг.

Дорожный просвет у НП300 больше на 2 см. Проходимость сравнивать еще не приходилось, но думаю, что мост с LSD у НП300 поднимет его на ступеньку вверх над Патриотом....