Nissan NV200 2015 — отзыв владельца

Не вина машины что её таможат как грузовик по конский пошлине. 6-й год катаю, 7 мест, пассажир, пробег 190. Расход 11.2 на литр, 80% город. Только в этом году полез поменял сайлентблоки спереди. Задние колодки по сию пору родные. Сиденье кстать отличное, 1400 км за раз и на след день как огурец. Вечное, неубиваемое ведерко с копеечными запчастями и расходниками.

Что так всё печально ?
С новым утиль сбором . цена этой машины улетит в космос . и тех денег , точно не будет стоить.

С такими ценами на пр руль нафиг он нужен лучше Ситроен джампи или Пежо эксперт.

Cейчас вам объяснять , что ситроен и пежо ничем не лучше куска овна, а вот Нисан делает вещи) САРКАЗМ!
Ситроены и пежо на дизелях ходят по 500к км и проблем не доставляют

Всем здравствуйте! Я-как раз такой "объясняльщик"))) В общем, владею небольшой оптовой фирмой по сантехнике. Мы развозим товар по всему городу и окраинам. С газелей решили перейти на более мобильные машины, а именно на рено кангу 2. Купили 3 штуки. 1 новую, 2 с пробегом от 65 до 90. Обе с сервисными книжками и подтвержденным пробегом. За 2 года использования, мы устали их делать. Серьезного ничего. по мелочи-до фига. Продали кое как. Купили НВ-ши. Вообще проблем ноль. Да, это коммерческий вэн, нет регулировок руля, динамики и много другого для комфортной езды, но что-что, а машина свои деньги отрабатывает. В ней прохладно ( во всех трех) термостаты не помогают и нано картонка тоже, но машин реально трудоголик. Если под работу-рекомендую. Главный минус- ржавеет.

Да и еще о стоимости: к сожалению ценник слишком завышен. Ей цена -ну 700-800 за б/п 2015-16. Но реалии сейчас таковы, что за лям точно.

А причём тут рено? HDI удачней сделан нежели DCi

Расход 6.5 по трассе-у спокойных водителей, по городу соответственно 8-9 литров, динамики хватает, езжу на метане и все равно динамики хватает,-единстаенное при обгонах приходится с 5 на 4 переключаться, когда на бензине еду тогда обогнать меня могут только свежие Филдеры и Фиты, при выборе авто мне понравилась технологичность и простота авто,а когда авто простое с ним минимум проблем.

Хорошо, что у вас там ни грант, ни калин нет.
А то они бы весь этотфуфел как стоячий объезжали.

Брал НВиху б/п по России с пробегом 215.000. Отъездили 3 года, накатали ещё около 100.000. За все время поменяли пыльник привода за 1000 рублей и всё! Автомобиль вообще беспроблемный. Если кому то под бизнес, коммерцию думаю отличный вариант, альтернативы мало.

1. Пошлины конь, при чем тут продавцы и стоит/не стоит своих денег? 2. А что можно взять в этот бюджет лучшего качества? По мне, так недоотзыв какой то.

C 3м пунктом не соглашусь, сзади рессоры, вожу периодически 500+кг и проблем особо нет.
По остальному в целом так и есть. (Машина б/п с Японии 2016 г.в., эксплуатации год. )
Расход в городе ниже 11 практически нереально. Ну либо врать, но тогда уж лучше в сантиметрах )))

1,6 да как так?
она же груз везет. тут 2л+ надо

Автор по многим пунктам прав. Если брать как рабочую для перевозки объёмных, но не тяжёлых грузов в городе с асфальтовыми дорогами, то норм. Если как единственное личное/семейное авто, то это издевательство над собой и родственниками, исключение пенсионерам на дачу/рыбалку скататься раз в неделю.
По пункту стоимости авто - грабительские пошлины, утиль сборы от нашего государства, плюс доставка, услуги хранения и растомодки от жадных коммерсов делают свое дело.

Езжу наемным водителем на такой, брали безпробежной.
По городу авто, ещё более менее, но катастрофически не хватает регулировки руля, особенно по вылету. И это с моим ростом в 178 см, либо колени упирается в уши и затекают ноги, но ты достаёшь до руля, либо отодвигаешь сиденье чтоб ногам было комфортно, но до руля ты уже не достаёшь.
По трассе её сдувает и боковой ветер, и потоки воздуха от фур... И если летом всё ещё более-менее, то зимой на обледенелой трассе больше 60-70 км/ч ехать просто страшно! Из-за неудобной посадки за рулём, по трассе затекают и ноги и спина и руки с шеей! В общем для межгорода авто не советую, исключение только для низкорослых людей, возможно они найдут удобное положение.
Зимой печка не справляется из - за большого и неутепленного внутреннего объёма, летом кондиционер не справляется по этой же причине.

Любой микроб сдувает фурами, физику не обманешь )

Поржал.Все просто мечтают эту железную рабочую лошадь сделать.У нее ещё и мотор 1,6 гонка прямо.А вот что Ларгусы с Каравеллами на правильном руле им не конкуренты?Ну ты бы на Мульте хоть опустил бы нахалов.

При этих ценах это достойный вариант. Плюс простота и качество! Кому не нравится берите Газели!!)

Всем привет! Катаю второй НВ - шку. Первый был 15, сейчас 17 года. Смотря для чего берёте машину. Если как у меня - для дома чего нибудь привезти, на природу выехать вполне себе устраивает. Да, зимой не жарко. Но если долго ездить, то нормально. 17 года, задним в ноги тоже теплом дует. По топливу, очень хорошо. Ездили на выходных в Тобольск из Тюмени и обратно ,ну и там покатались - всего 680 км. Сожгли 35 литров 92 бензина. За всё время эксплуатации только бензин, масло и фильтра. Я машинкой доволен!

Цена. Да, она завышена, но сейчас на все высокие цены. Сейчас ты ничего дешевле 1млн за свежую машину не найдёшь. Семейный минивен будет стоить в 1.5 -2 раза больше, при этом не даст такого объема и веса загрузки как наш бус. И после трех лет перевозки хлама этот минивен уйдёт по низу рынка с большой скидкой. А если рассматривать аналоги НВ, то там цена также миллион. Только ты ездил на аналогах? Я ездил. Я пересел на НВ с Тоёты Town Ace, в новом кузове. Вот там действительно адовая колёсница. Сидушки даже спереди такие же как и задняя лавка. Руль не регулируется вообще никак. Летом жарко писец даже если кондиционер на максимум работает, потому что под сидушкой двигатель, который очень хорошо разогревает салон. Но зимой это не помогает, все равно холодно. И так далее... я с этой фигни пересел на НВ как с эконома в бизнес класс.
А, ну и по поводу поломок. Я когда свой бус искал, то осмотрел машин 40 и почти на всех пробег на одометре был до 100, а по аукционнику они уходили из Японии с пробегом 200. На одной вообще с 300 до 80 скинули. Отсюда и поломки, которых вроде и не должно быть.
Про амортизаторы это юмор такой чтоли? Амортики руками можно сжать. Они никак не помогут удержать большой вес. Вес держат рессоры или пружина. Амортик борется с раскачкой. Возможно кто-то до тебя сменил рессоры на более мягкую чтобы комфортней было ездить. Я сам о таком задумывался.

Оу... расход 5л на 100км? Это с какой вы скоростью двигались по трассе?

90-100. Водитель, четыре пассажира, походный столик, продукты и прочее. Резина штатная. Если тапок не давить, он очень мало топлива кушает. На предыдущем, резина диаметром была больше и кушал чуть больше. Но все зависит от манеры вождения, на любой машине, если жена за рулём - расход на 2-3 литра больше.

Хороший отзыв 😊

Теперь как обладатель нвшки скажу про расход 11 литров гружоный 1500 кг теперь про эту мини газель скажу так автор что-то напутал какие там пружины ? Там рессоры правда одна пластина плюс по две на сторону от газели ставишь и 1500 легко возит . Проехал 250 т.к на общем пробеге 500 масло жор как взял что он ел за 8 т.к 1.5 л так и до сих пор так и жирет в двигателе менял только свечи и катушки .для работы этот зверь очень хорош

С автором отзыва могу согласиться, но не все так плохо, плюсов больше ,чем минусов. Владею НВ шкой 3 года, покупал для работы, много чего меня не устраивало, но для комфортной езды сделал много чего. Поменял сиденья , переделал карты дверные, установил светильник на потолке, поменял руль на мульти с кашкая, установил подлокотник, андроид, подключил камеру обгона, заднюю камеру, сделал шумоизоляцию, подключил подсветку селектора .Единственный минус это задняя подвеска на рессорах, прыгает как козел, много чего перепробовал, ничего не помогает, под грузом нормально едет. Свои деньги отрабатывает. С положением руля соглашусь с некоторыми, реально не удобно, но наверное уже не замечаю привык. Автомобиль радует, для работы лучше не найти. Но если менять , то поменял бы на что-то другое, например на Делику Д5.

3,500 дэлка)

Ценники реально завышены, раньше чаще смотрел объявления авто, сейчас реже, одно расстройство, так что пока будем кормить своих коней!

Такое ощущение, что писал Тойотовод, один негатив и минусы, и видно по сленгу, что сам не катал. Сейчас придет 9.08 и посмотришь какие цены будут на подобные японцы - те цены, что тебе казались заподнебесными, окажутся подарком. Отличный авто для бизнеса и хозяйства. Если цена кажется высокой, милости просим за немцами, там одноклассники тех же годов в 1.5 раза дороже при пробеге за полляма.

Проехал более 150 тыс км на ней и никаких проблем, повторю НИКАКИХ!!!!!! Общий пробег 350 тыс км , масло 0/20 от замены до замены, за все время поменял только задние аморты и передние чашки и на этом ВСЁ!!!! Ничего не гремит не стучит и т.д. Как повседневный помощник это идеальный вариант , даже со своей нынешней ценой, решил поменять на свежую и вд , цена 1,5 меня устраивает, зато я не переживаю когда мне нужно проехать 3000 км к морю с семьей, я сел и поехал) это реальный отзыв, а диванным экспертам большой привет)

Владею данным авто 6 лет выпуск 2011, до этого ездил на Townaice 2001, Caravan 2002, Sirena 2003, Noah 2005. Брал с пробегом 140, сейчас 260. До 200 практически без поломок. Потом началось: рулевая рейка, подшпники вмемте со ступицами ну и другие расходники.
Из плюсов везет 600 кг нормально. Первый раз когда забирал с Новосиба с железки пришлось загрузить 650 и ничего, потихоньку 90-110 доехал свои 350 км.
Когда сильно груженый и трасса неровная реально козлит. Делал шумку потолка и пола, чуток помогло чтобы летом в жару не ощущать себя как в консервной банке.
Зимой в салоне прохладно, водителю и переднему пасажиру терпимо. Кто сидит сзади дубак в мороз. Двигатель слабоват, но когда к нему превыкнешь можно по трассе подпинывать тихоходов, кто пенсионерет ниже 110.
Для меня очень неудобные боковые стойки лобового стекла. Сильно закрывают обзор.
Теперь по посадке и водительскому сиденью. При моем небольшом росте 197 вполне норм. Но пассажирам спереди неудобняк, сиденье ломается только по спинке.
Вобщем для работы хорошая лошадка, хотел обновить, только сейчас цена веселая.

Очень однобокое мнение. Это целевая машина. Степ - рядом не стоит, т.к. у него другое предназначение. По тексту видно, что человек ездил только на переднеприводных НВ-200 и только на грузовой резине. Вдовый НВ, особенно на гражданской резине гораздо интереснее. Назовите маленький, юркий микроавтобус с супернадежным АВТОМАТОМ и двигателем (тоеайс не в счет, моторы к сотке тупо умирают, да и дизайн в 100 раз хуже НВшки, хотя и НВшка не красавец, далеко). Это целевой автомобиль, замена пробоксу и суициду. Требовать от него комфорта - глупо и не целесообразно. Его прелесть - в простоте. Там даже катализатора нет, если кто не в курсе. Имею Прадо 2019 г в максималке, Тундру 2008 лимитет, Лексус РХ-200т, 7 грузовиков (4вд - 3 шт, остальные 2 вд) и один НВ200 4вд. Самая любимая машина - НВшка. Едет хоть куда, не жалко и относительно комфортно. Тупо автомат калашников с копеешными запчастями. Да, и детям нравиться больше всех авто. Дорожный просвет как у Прадо, 4е фото. Правда с проставками в 2 см.

Про катализатор конечно, немного ошибся, я лично в курсе, их там аж 2, я лично их удалял, а в остальном полностью поддерживаю тех людей, кто реально оценивает данную машину в хорошую сторону за все её характеристики.

Езжу на такой более 5 лет, не чего не делал пробег за 200000,меняю только расходники, вожу груз, если это эксперт не знает в заде стоят рессоры, не чего не падает, амортизаторы в порядок не сапливят даже, да согласен только что цена завышена, но это из за таможни, для работы что-то перевезти альтернативы лучше нет, хайс только но там ценик не подъемный, кто хочет берите не слушайте аппарат реально живучий, надежный

С такими ценами на Ситроен джампи или Пежо эксперт они нафиг не нужны!

вообще хрень а не отзыв.машина агонь это видимо мечтатель написал.

https://www.sktech.ru/wishlist.php.
Не так уж и плох,

Не ту ссылку.извиняюсь

Проще купить таун айс кр 42 стоит 200-250 так его не жалко, неубиваемая тачка

Враньё!

Есть и правда и не очень.
Ресурс мотора приличный.у знакомого за 300тыр мотор без обслуживания лобовины шепчет и внутренние гранаты даже не люфтят.
А вот про зад подвески правда.
Хорошие двухсторонние аморты,избавляют от пробоя до отбойника с грузом. Родные совсем не держут и козлит.
Все это знают.

Для тепла я взял прозрачную силиконовую пленку,повесил ее за вторым рядом до пола.В машине в любой мороз Ташкент настал.

а какие рессоры ставили от газели

По всей вероятности у вас не было этой машины)) какие пружины, у неё сзади рессоры и аморты. Это раз. Та что в пластике это кузов м20, звукоизоляытя в круг, тишина, рессоры на м20 более тонкие потому идет мягко. А грузопассажирский вариант в кузове VM20 у него рессоры более толстые и у меня их было за все время 3 штуки, более 570 кг не возил, признаюсь, но с этим весом прекрасно едет и ничего не стучит ничего не проседает и видно по подвеске, что можно ещё больше кинуть груза. А то что ты топишь за степвагон, так это родной совсем другая машина. Но нв200 на сегодня единственный автобус с простым автоматом в разумные деньги, можно поставить фаркоп и таскать ещё сзади 700 кг. Машина для других целей. А степвагон с его задней дверью стоимостью 350т.р. в случае чего попробуй купи. Удачи тебе сказочник.

С новым утильсбором не только эта машина улетит) ВСЕ!

Привет. Можешь модель амортизаторов назвать?

при добавлении 2 листов от газели как ведет себя пустой, задняя подвеска работает или как табуретка?

Всем доброго времени суток! В 16 году брал 585тыщ рубликов, до сих пор только положительные эмоции, своевременное обслуживание и проблем как таковых нет вообще!!! Владею 2мя магазинчиками - вот именно для их обслуживания просто Сказка!!! Легко везёт тонну, по расходу не заморачивался ни когда, кончается бенз - заправка до полного и всего то!!! Окупила себя уже 100 раз, ни где не гниёт. При таких ценах, на год так этак 20 - проще поставить контрактное пихло и не париться!!! Пробег уже под 300км, для работы считаю надёжным и без проблемным!!! Всем добра 😁

Эти машины используются в такси в Нью Йорке, только 2 литровые и достаточно успешно, их там много. А 1,6 литровые японцы делают на внутренний рынок и уже не первый год, ездят там, развозят всякую фигню и не заморачиваются что там спина устает и прочее. Двигатель HR16, как на wingroad, очень надежный, у меня сейчас wingroad 2014 года 4eWD пробег 183000 км. Само собой что уже заменены и колодки не раз, тормозные диски, опорные подшипники на стойках, ремень генератора-кондиционера, комплект свечей (раз в 50 тыс), а все остальное двигатель трансмиссия отлично работает. У NV200 двигло и ходовка похожая. У этого минивэна числа передач на автомате подобраны с учетом грузопассажирской версии, нормально везде вытягивает. Не нужно видеть в каждой машине спорт кар с соответствующей динамикой. 109 лс для этого типа тоже неплохо. Сравнивать с буханкой ? Вы серьезно ? Непонятно только какого хрена ломанулись во Влдв с запада РФ за прулями последний год-два. Полный аншлаг этим летом был на нашей "зеленке". Люди сразу брали по 5-10 машин и отправляли на запад РФ. Всем японских "буханок" захотелось ? А чего так? И что Вы хотели от машины, предназначенной для развоза всякой фигни, а не для семейного отдыха ! Назовите мне марку у которой после 100 тыс ничего не надо менять и заливать ? Согласен, Степ неплохой, его можно использовать для дальних поездок с семьей, но это совсем другой класс авто. А этот нет. Ну и что дальше ? Вопрос риторический, ответ читайте выше.

А что дала установка руля с кашкая? заработало управление звуком магнитоллы? Еще есть плюсы?

Чтобы пальцем не тыкать в магнитолу, когда управляешь авто.Самая основная функция, переключать на камеру обгона, управление регистратором, задней камерой, передней, да и вы правы звуком тоже управлять, переключать каналы FM радио, а также блютузом, отвечать на звонки ,да ещё много чего.Это дело каждого, что ставить и что подключать. Для меня очень хороший помощник. Авто использую для работы. Вот как-то так!

Тут скорее вопрос был в наличии штатных рзъемов для подключения, которые позволят управлять мультимедией. Я руль ни разу не менял, поэтому было любопытно есть ли они и что можно зпитать от них. Ну судя по Вашему ответу есть, и всё зависит от головного устройства.
Я как-то на своей Фуге ухо менял, ставил новое с камерой взамен финиковского. И был приятно удивлен наличием штатного разъема - всё заработало. Тут, видимо, такая же история.

Штатных разъемов нет.Менял шлейф и подключали провода от магнитолы, Все делали электрики в сервисе, ничего сложного через пару часов уже забрал авто с обученными кнопками .В штатном шлейфе всего 2 дорожки на сигнал и подушку.

Гранту на 126 моторе ещё постараться обогнать надо. Нормально едет, не хуже иномарки с 1,6 мотором.

Я 190 см ростом, без проблем комфортно помещаюсь 1200 километров в сутки в лёгкую и ни чего не отваливается, поставил автономка в багажнике на 8 киловат, дизельную в машине Ташкент, хоть на улице минус 50, на рабочую неделю хватает 4 литра солярки, но на бензине экономия.

Даже не знаю что сказать! Возможно вы менее требовательны к комфорту за рулём, рас вас эргономика устраивает.
Интересно за какое время вы 1200 км проезжаете, что устать не успеваете? Тем более что круиз контроля в нвешке нет!

Ох не соглашусь при моем росте 168 см ехал из сочи в москву . через 1200 км где то . правая нога просто Афигела . даже разминка на азс не помогала . Спина норм . В целом для города идеально .

🖐️
900 кг. груза в багажнике и по салону плюс водитель и пассажир. Да, машине было тяжеловато, но 200 км. на скорости 90 км/ч. одолели и колеса на месте. Правда автор пишет что-то про амортизаторы, но у меня сзади рессоры.
Проехал не менее 150 тысяч на нем сам - на одометре уже 320 000 км. и это х. з. кто сколько скрутил до меня. Из глобального - прогар клапана. Но зато - повод вскрыть двигатель с сопутствующей заменой того, что не внушает доверия. Внутри вполне себе приемлемое состояние камер и блоков. Ремонт обошёлся в два раза дешевле контрактного мотора. Проехал тысяч 20 после этого - полёт нормальный.
А вот по ценам - полностью согласен. От того и езжу дальше на нём. 😂

7,5 летом по трассе 85-90 км. в час. 92-ой бенз.

прошло после отзыва 7 месяцев решил почитать о чем народ пишет. это отзыв не о том что хуже или лучше я. а о том что из себя авто представляет. вижу кто действительно ездит а не продает маши со всем согласны.. народ *цыпляется* за пружины в основном. я же пишу что можно приколхозить пружины и вес груза увеличить. а не то что там пружины стоят - это о том всотрю в книгу а вижу фигу...читайте внимательней. если кто то пишет и тонну и 1.5 возит и всё норм не верьте . такое только могут писать те кто торгует нв200 а не владеет . 10 мешков цемента и машина проседает по полной ставили новые амортизаторы не помогло.. про рессоры газель может кто и колхозит все тут про них пишут. если 1.5 тонны возить надо и машину другую для этого брать. на счёт того что езжу и ни чего не меняю . тут два варианта если пробег 150. всё японец поменял если без пробежка. или старый хозяин кто по России ездил он всё поменял . примечание - если кто продает и говорит я езжу и ни чего не менял как купил относитесь к таким продавцам с опаской. , потому что менять всё будите вы....ещё один прикол вычитал у меня расход 6.5 литров пишет один человек ... ты хоть почитай о том что завод пишет расход .7.5-7.6 литров на сотню... кто пишет что сидения нормальные. не смешите. если на дальние расстояние отвалиться и спина и шея и нога особенно . я забыл про это написать , ниже человек правильно добавил отзыв. рост мой 182. так проехав без особых перекуров 2000 . нога проста отваливалась приходилось левой давить на газ)))) а последнее время на этих машинах стали (литеть) движки при пробеге от 200 до 250 тыс. скорее всего у тех кто пишет я ни чего не менял купил и езжу. это можно проверить по объявлениям кто продаёт машины с пробегом от 200 тыс . много объявлений с контрактными движками. ЭТО ОТЗЫВ О МАШИНЕ А НЕ О ТОМ СТОИТ БРАТЬ ИЛИ НЕТ. а машины берут люди на сколько у них хватает бабла а не по качеству особенно нв 200 берут либо как рабочую лошадку либо хватило на нв 200 а не на степ или сирену...
еще один нюанс ели у вас стоит грузовая шина из японии то по грунтовке если прошел дождь то в горку вы не выедите . это для любителей рыбалок.
p.s, только у нас считают машины с помоек японии с пробегом 100-150 тыс и 3.5 балов новыми машинами которая по аукционику вся по кругу в царапинах сколах вмятинах ...и бегают по кругу с толщиномерами производства (хуньмунькунь по 500 руб ) и считают что они правильно что то показывают и с такими умными лицами. бедные торговцы машинами как им сложно в наше время продавать этим до.........ам . они полируют подкрашивают эти машины чтоб они нормально смотрелись а им в ответ говорят машина г.....))))))))))))))))))))ушёл от темы ))))
с новыми ценами на нв 200 скоро будем нормальные новые наши машины брать с салона по той же цене......................

Чушь полная по всем пунктам, гнал машину 10400 км за 9 дней груза было 300 кг, не уставал вообще при том, что спал в машине, расход 9 л при крейсерской 130 км, на обгонах до 150км, авто просто отличный, восьмой год владею, брал с пробегом 170000,на правом руле с 90 - ых годов, ни на что не променяю, на машине с пробегом 200т, в 99 году путешествовал по РФ, за три месяца проехал 25000 с Ванино до Крыма и назад, ни одной поломки, менял только масло и м. фильтра, а кто ездил в тех местах знает какие там были дороги, просто есть водители, а есть прокладки между рулём и сиденьем, и плохому танцору сами знаете, что мешает ему любую машину дай он будет не доволен, потому как сам ноль за рулём, таких обгоняешь и смешно с какими они важными рожами сидят, как за штурвалом самолета.

Поражает объём негатива в комментариях! Автор может и сумбурно, но изложил СВОЁ впечатление о машине. Это ЕГО дело подошла машина под задачи или нет. Можно прислушаться к мнению, а можно остаться при своём. Но нужно обязательно что-то доказать или облить грязью. Солидарен с автором, что ситуация с японским автопромом специфична. Вместо достойных ипсумов, бочек, ноахов остались вот такие деревянные повозки за овер прайс. А из аргументов будет.... Ну а что гранту за 1,1 на палке или соболь-газель. Конечно во влажных местах такой ниссан, да ведомый и с мотором 3s и с шумкой и сиденьями не для инвалидов. Только всём до лампочки эти мечты. И по текущей ситуации.... Это вообще третий план....

у меня 11.7 стабильно на компьютере, Но надеюсь вы заметили что это не 11 литров на км а 11км на литр, а это выходит 8,5 литров на сотню. гоняю по мкаду, и там же стою в пробках за 30 000 ниже не опускалось значение

Я писал про расход реальный по чекам, не по компу.

Респект коментатору за честность, чёткость и краткость, все понятно и доходчиво , не как у некоторых в поэме. Ваша комментарии о машине помогли мне не покупать такую машину акпп 4- ступка о многом говорит. Я в полне с Вами солидарен во всем что вы описали

Доброго дня! Как ни странно, но я полностью согласен с автором отзыва........машина как по мне получилась не очень от слова совсем....авто, созданное как коммерческое, для коммерции совсем не подходит - маленький грузовой отсек (только если у вас не бизнес по доставке воздушных шариков ну или чего-то маленького и очень легковесного), откровенно слабые автомат и двигатель (груженным на обгон...да и пустая, эта машина вообще ехать не хочет).......воткнули бы туда японцы старый добрый SR18 или SR20, вот тогда да.....5-й передачи опять же не хватает.....грузоподъёмность вообще не о чем - какие там 600 кэгэ? Реально 200 закинул и задние арки на колесах лежат.......короче во всех смыслах неудачная машина из всех плюсов для себя нашел только посадку, обзор по зеркалам и бензобак справа........

Мы рельсы доработали, что бы сидение двигать можно было дальше назад. Сдувает на трассе действительно сильно, выручает увеличение дистанции от фуры.

Добрый вечер, сразу к делу.
Пункт 1.
Нужно еще уточнить какое масло, какой бензин.
Пункт 2.
Про сидения и шумку. Вы серьезно пишите это про конкурента ларгусу?)
Пункт 3.
Возил грузы 500-800 и даже под тонну. От 800 кг да проседает. НО не ложится на отбойники.
По горам с грузом, и пишите про динамику 1.6 литрового двигателя?)))
Пункт 4.
Свет стоковых незафаршмаченых фар вполне себе. Судя по заявленным пробегам есть нюансы.
Пункт 5.
Звукоизоляция в грузо-пассажире? Который создавался для развоза по городу.
Пункт 6.
Пришла с пробегом 137т. Продал на пробеге 160т. И то не по своей воле. Проблем не было совсем. Менял расходники. Один раз обслужил подвеску.
Пункт 7.
Купил в январе 2022 за 1млн. Друзья охали как дорого.
Продал в марте 2024 за 1,5. Новый владелец удивлялся что так недорого. И состояние было хорошее. (На жизненные царапки по лкп сделал скидку.)

Исходя из отзыва можно предположить что не там берете.
Раз столько критики в сторонку пробокса на стеройдах.
И кстати, Степ да интересней. Но не для жесткого режима работы.
С водителями опездалами. Льющими всякую чачу.
Вот ссылка на отзыв:
Отзыв о Mitsubishi Delica D:3

И кстати, какие нормальные новые машины будете брать в бюджет нвшек?)

Таксисты что по 300 км в день накатывают по сша*****о машину не брали бы ! А эти машины у них очень ценятся! 2.0 моторчик по 300 тыс миль бегают без ремонта. (Обьемный салон делает своё дело!) люди за это и берут его) какая альтернатива сегоня?) что может кто посоветует!?)
Мне лично кажется что только минивен машина полезная все остальное пустая трата бензина
(Мозги сексуалить все умеют!)

Купил нв 200 грузопассажира 19 года выпуска. Пробег 83 т.км. по Японии. И разочаровался. Думал это будет что то вроде пробокса с большим грузовым пространством. Но у нв оказалась хуже ходовка. Сильно скачет и пробивает на промятинах в асфальте даже с грузом 100 кг. Кузов скрипит. Мотор слабый. Обогнать фуру большая проблема. А мне есть с чем сравнивать. Владею пробоксом, суксидом, хайсами разных поколений.

плюсов больше чем минусов, удиви нас другой более надежной и простой машиной!

1200 она проходит за 9-10 часов .
5000км это двое суток с половиной . остановка только чтобы поменяться со сменщиком и перекусить .
Более надежного авто пока не встречал.
Хотя таких было многое количство.

танцоры разные бывают .

С автором во многом согласен. Экспортирую этот авто уже 5 лет. С чем согласен: не удобные сидения, расход топлива нормальный только до 100км/ч по трассе, если давить 120 , то жрет 10л, как-то не очень, шумная, с погрузкой материалов тоже соглашусь, норм для него максимум 400, но точно не 600кг. Зимой холодно, свет тоже плохой, поставил линзованные диодные лампы, стало норм. Но и есть плюс, это надежность, у меня были разные авто, этот меньше всего требует на себя денег по обслуживанию. Вообщем , авто для работы, куда то на нем ехать на дальняк не стоит.

Странное сравнение сколько стоила в 2020 и потом....вы еще вспомните сколько жигули стоили в СССР! Ну не бери бери жигули в чем проблема? Цены везде растут ситуации меняются спрос. Эти басики во всем мире популярные! Салон простой так это авто для малого бизнеса берут все что у нас что в других странах. Груз не держит подвеска? у нас всю жизнь хотят купить по цене велика КАМАЗ ездий аккуратно и будет тебе счастье и дороги свои кривые залатай ! а еще лучше купи уазик ! отзыв ни о чем ....нормальный авто за свои деньги

А можно мне? )))
Как пользователь, не углубляясь в технические характеристики. Брала как альтернативу, подмену к уже имеющемуся (т5 /2.0/140/)
За год и 3 месяца машина полностью себя окупила. Цена выросла? Давайте прикинем. Доллар вырос на 25% 2020-2023 год. Выросла таможня, + рост в принципе на ВСЁ. Поэтому рост вполне объясним. Не надо забывать, что это коммерсант и предназначен для работы. А рабочие функции он выполняет. Лично у меня нареканий не было. Чтобы не трещал по швам, грузить надо норму, а не как в фуру. Это не гоночный автомобиль чтобы гонять и уходить "в точку". 120-130 вполне шустро бежит. Расход примерно 7.5-8.0 (т5 такой же) три пассажира и ничего никуда не падает и не скребет жо... Ой по асфальту. 200-300 кг практически не ощущается. Нет регулировки руля-не удобно. Ход передних сидений ограничен. При росте под 2 метра... Не понимаю... Кузнечиком сложиться? У меня 160, хочется отодвинуться подальше. Спина да, устаёт, ортопедическая поясничная подушка. Ноги да, устают. Спасает, что это город и всё таки приходится выходить, куда то сходить, размяться. Термоизоляция слабая да, хочется зимой теплее, летом прохладнее. (Т5 справляется)
Свет хотелось бы ярче, если фары загадились, едешь словно без света.
Что в итоге? В городе не разбежишься, ограничения скорости, а 120± он бежит и не парится. Груз таскает в соответствии своим характеристикам и габаритам. Остальное можно довести до ума, утеплить, поменять свет и прочие прибамбасы. Ах да... Я девочка) и поломки на дороге не для меня, за машинами слежу. За 100 тыс пробега нареканий нет, абсолютно. Фильтры, масло, бензин, лампочки. На ТО мозг выколупаю за подвеску, колодки и прочие элементы если что то вдруг за хрустит, заскрепит, загудит и прочее. Езжу аккуратно, но шустро, без фанатизма
Нормальная рабочая лошадка. Временно, на подмену, это был лучший авто по цене качеству и возлагаемым функциям. И оправдал он себя на 5+