Всем, здравствуйте!
Считаю, что NV350 незаслуженно обойдён вниманием. Неплохая альтернатива Хайсу, а если учесть разницу в цене - отличная альтернатива.
Привозил Caravan на продажу в кузове CS4E26. До момента продажи был он у меня почти 2 месяца(декабрь-январь). За это время 4 раза пришлось его попользовать. Понимаю, опыт небольшой, но общее впечатление сложилось.
Итак, что я успел узнать. Мягче чем Hiace. Были у меня Хайсы в 216-м, 226-м и 219-м кузове. По мягкости сопоставим с 219-м, но он 10-местный, поэтому за счёт сидений постоянно пригружен.
Здесь писали, что дизель прогревается очень долго. С зажигалкой всё в точности наоборот, буквально пара минут и датчик уже показывает 1-2 деления. Печка стояла одна, но грела очень прилично, при -25 вполне комфортно, не в рубашке, конечно, но в лёгкой зимней куртке и кроссовках не мёрз, а если повесить шторку, отделяющую салон, то, думаю, можно и в майке.
Двигатель тянет хорошо. Грузил ему 1700кг, В затяжной(порядка 2 км) и крутой подъём с разгона в 120 км/ч залез с падением скорости до 80 и переключением на 4-ю передачу.
Точный расход заметить не успел, но на большой скорости у него просыпается повышенный аппетит. При скорости 120 держит примерно 3000 оборотов и, соответственно, начинает кушать по взрослому, это видно по компьютеру - только скорость переваливает за 100, прогнозируемый километраж начинает падать. Здесь Hiace с его 6-ю ступенями однозначно выигрывает.
Автомат работает достойно, не тупит, не пинается. Переключения не ощущаешь, а слышишь по тональности двигателя и видишь по тахометру.
Вот, вроде, и всё, что я успел узнать о NV350. Не судите строго за мой опус, я не технарь, просто поделился своими ощущениями.
Недели через 2 придут ещё 2 NV350, уже в кузове CS4E26 Wide. Wide - это довольно редкий кузов, он самый широкий. Для сравнения кину фото. Разницу в ширине видно по решётке радиатора и по расстоянию между водительским и пассажирским сиденьями. Если придётся и их попользовать до продажи, может ещё что-нибудь кину в копилку.
Всем удачи на дорогах и во всём.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Сколько стоит сейчас этот авто, как квартира в Москве или две в Подмосковье? 😄 ну и расход бы в цифрах, наверняка компьютер там показывает, а то много/мало понятия относительные.
Сколько стоит сейчас этот авто, как квартира в Москве или две в Подмосковье? 😄 ну и расход бы в цифрах, наверняка компьютер там показывает, а то много/мало понятия относительные.
Сомнительно,что как хата в Москве.Если только в дальнем Подмосковье
как можно грузить 1700, при рекомендованных 1000 от производителя. или зачем жалеть все равно на продажу.
1. Все, у кого были грузовые японские а/м , знают, что у них запас прочности минимум 1,5 (японской сборки). Можно загрузить и 2 т., главное не ловить ямы и кочки.
2. Указывается чистая грузоподъёмность, отнимите 5 пассажиров и сиденье в грузовом отсеке - вот ещё 300-400 кг.
3. Это был разовый эксперимент, как говорил Жванецкий "проверить какой он моряк". Вообще, я "продажными" а/м не пользуюсь, это была острая необходимость. Ездить на незарегистрированном транспорте нынче дорого.
Сколько стоит сейчас этот авто, как квартира в Москве или две в Подмосковье? 😄 ну и расход бы в цифрах, наверняка компьютер там показывает, а то много/мало понятия относительные.
Посмотрел объявления. Понял уже, что в лучшем случае два ряда лавок, не более того. А жаль, вполне для семьи был бы не плох с низкой крышей и тремя комфортными рядами с трансформацией.
Пассажирские есть, но от 10 мест, а на праворукие от 10 мест таможня добро не даёт(
Посмотрел в интернете фото салонов, как понял, что они либо типа "маршрутка", либо "грузовик" с лавками. Чего-то среднего или более комфортного для семьи нет у этой модели.
Посмотрел объявления. Понял уже, что в лучшем случае два ряда лавок, не более того. А жаль, вполне для семьи был бы не плох с низкой крышей и тремя комфортными рядами с трансформацией.
Если очень хочется,то салон вам какой угодно туда поставят умельцы.
А в Японии на этом возят картошку.
А комфортно задницу возить,есть Эльгранд.
Если очень хочется,то салон вам какой угодно туда поставят умельцы.
А в Японии на этом возят картошку.
А комфортно задницу возить,есть Эльгранд.
Наверное так, да. Хотя объём салона у этого явно больше. Т.е. хотелось бы кофмортного салона в этом кузове, но видимо нет таких перспектив. Либо комфортно и мало места, либо "маршрутка".
Наверное так, да. Хотя объём салона у этого явно больше. Т.е. хотелось бы кофмортного салона в этом кузове, но видимо нет таких перспектив. Либо комфортно и мало места, либо "маршрутка".
В Японии продаются NV350 и Hiace в 221-м и 226-м кузове в исполнении Camping, т.е. "дом на колёсах". Их достаточно много на аукционах, практически каждую неделю продаётся 1-3, но стоят они "помойку денег". На аукционах фотографий,как правило, мало. Я смотрел исполнение Camping на Yahoo, есть очень интересные решения. При наличии желания и не очень большого количества денег можно поэкспериментировать.
В Японии продаются NV350 и Hiace в 221-м и 226-м кузове в исполнении Camping, т.е. "дом на колёсах". Их достаточно много на аукционах, практически каждую неделю продаётся 1-3, но стоят они "помойку...
у хайса вайд это 1860 против 1685 мм на сколько я помню.
Речь, понимаю, идёт о ширине кузова? Hiace TRH221 и TRH226 - 1880, NV350 CS4E26 - 1695, CS4E26 WIDE - 1880. На фото белый в кузове CS4E26 - он узкий, а чёрный CS4E26 WIDE - он такой же широкий, как Хайс.
Почему не привозим, привозим. Caravan 2 л. в 1,5 раза меньше. У каждой машины свой покупатель.
Вы имеете ввиду внутренний объем грузового отсека? У 2.5 он больше только за счет высокой крыши? Или длина (ширина) тоже больше чем у 2 литровых? Имею ввиду узкий Е26.
Вы имеете ввиду внутренний объем грузового отсека? У 2.5 он больше только за счет высокой крыши? Или длина (ширина) тоже больше чем у 2 литровых? Имею ввиду узкий Е26.
У СS4E26 ширина такая же, длина и высота больше. У CS4E26 и ширина больше.
Имею в пользовании 2.0 бензин VR2E26. За 9 месяцев эксплуатации по Москве и области обнаружил только 1 минус! Это то, что машина на заднем приводе. Зимой на липучке часто буксовала, даже пришлось положить сзади 2 мешка с песком для балласта.
Имею в пользовании 2.0 бензин VR2E26. За 9 месяцев эксплуатации по Москве и области обнаружил только 1 минус! Это то, что машина на заднем приводе. Зимой на липучке часто буксовала, даже пришлось положить сзади 2 мешка с песком для балласта.
Имею в пользовании такой аппарат . Дизель на полном приводе. Этот автомобиль действительно зря обделён вниманием. За полгода использования по Москве и области- только положительные впечатления
Имею в пользовании такой аппарат . Дизель на полном приводе. Этот автомобиль действительно зря обделён вниманием. За полгода использования по Москве и области- только положительные впечатления
Во что обошёлся и с каким пробегом, годом? Признателен за ответ.
Тачка хрень.
1) Посадка за рулем не удобная: подлокотник в двери поджимает ногу. В итоге никакого простора для размяться
2) Греется действительно долго. в -35, -40 в городском режиме движения пракически нереально прогреть до рабочей температуры, а это ведет к затягиванию стекол.
3) Едет довольно бодро, НО - ТОЛЬКО ЛЕТОМ. Зимой на заднем приводе это просто пи...ц. Может уйти юзом на ровной дороге на скорости 60 при езде ровным газом. А полный привод, если он есть, пользовать можно только на скользком покрытии и до 80 кмч. Правда скользким считается даже мокрый асфальт.
Опять же: даже в режиме 4ВД машина остается заднеприводной: на заднюю ось уходит момента больше, чем на переднюю. В итоге в грязюке таскает очень даже не слабо. Основная польза от 4вд - тронуться на скользком покрытии, движение по городу в условиях снежной каши (тут без ВД проще простого словить занос задней оси со всеми вытекающими).
4) Уж не знаю как Хайс - этот оч сильно сдувает. На трассе это просто капец.
1. Все, у кого были грузовые японские а/м , знают, что у них запас прочности минимум 1,5 (японской сборки). Можно загрузить и 2 т., главное не ловить ямы и кочки.
2. Указывается чистая грузоподъёмность,...
Да ладно....
1900кг и он на отбойниках лежит, спереди и сзади
Один раз перевозил столько по владику на 4 км, тормоза еле останавливают
самая редкая дружба на этом свете – дружба человека с собственной головой
1. Все, у кого были грузовые японские а/м , знают, что у них запас прочности минимум 1,5 (японской сборки). Можно загрузить и 2 т., главное не ловить ямы и кочки.
2. Указывается чистая грузоподъёмность,...
Почему ездить на незарегистрированном дорого? Продавцы ДКП переписывают и можно ездить хоть год
Имею в пользовании 2.0 бензин VR2E26. За 9 месяцев эксплуатации по Москве и области обнаружил только 1 минус! Это то, что машина на заднем приводе. Зимой на липучке часто буксовала, даже пришлось положить сзади 2 мешка с песком для балласта.
Здравствуйте. Информации нет по этим машинам. Скажите какой расход топлива, город/трасса?
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
