На пробеге в 180 000 порвалась трубка на радиатор охлаждения от коробки передач, вытекло масло. Оказывается проблема частая, надо было поменять две сразу (подача и обратка) - цена с работой около 10000 + полная замена масла в коробке. Больше проблем с ней не было.
Задний ступичный подшипник сдался на пробеге в 200000 на трассе, следом за ним передний ШРУС.
Появились люфты в крестовинах

Очень интересно, машина жёсткая - и завод устанавливает на них резиновые, жёсткие, сайлентблоки. На сервисе мне посоветовали полиуретан, поставил, управление стало вялым, машина мягче, значительно, но ее всегда куда то ведёт.

Обратно так и не вернул, дорого.

В моем случае только расходники