Ниссан Патфайндер 2014 — отзыв владельца

Всем Привет ! Решил написать отзыв о Ниссан Патфайндер американской сборки и некоторые особенности его эксплуатации на Мадагаскаре. Из рф я уехал в 2007 году с билетом в один конец т к ненавижу зиму и не рассматриваю к проживанию страны находящиеся более чем в 1500 км от экватора. Жил в нескольких странах с 2019 года живу на Мадагаскаре. Моей первой машиной здесь был Дастер 2017 года 1.6 передний привод на палке. Единственным плюсом этого авто считаю просто обалденную проходимость даже только на переднем приводе изза небольших свесов и больших ходов подвески. В остальном после японцев кажется редкостной дешевкой с ненадежной электрикой и пр. Выбора авто на Мадагаскаре практически нет от слова совсем. Так называемый авторынок в столице моей новой родины Антананариво насчитывает в базарный день максимум 170-200 авто в основном убитых в хлам. Также есть несколько сайтов и фэйсбук где можно смотреть частные объявления. Что смотрел.
1. хаммер аш 3 альфа 5.3 в8  2009 года очень ухоженный в состоянии близком к отличному и наверно было бы правильнее купить его НО хозяин француз поднял цену после осмотра и тест драйва. Машину показывал его стафф и сказал на отдачу одну  цену а сам хозяин зарядил на 3000 евро дороже. в общем цены итоговая была около 20000 евро. Я психанул и послал его нах.
2. Паджеро 2018 года с 4м40!!! да именно с этим мотором для стран африки делали такую комплектацию. я не успел машину быстро купили но скорее всего я не взял бы ее изза мощности в 125 сил.
3. Ниссан экстрейл 2018 года у диллера рено =ниссан. 2.5 бензин . Машина была несильно битая в перед и так себе сделанная ну и внутри показалась дешевой. ну и цена в 23000 евро показалась дорогой.
4. ТОйота раш 2020 года 1.5 мотор задний привод и бля мост с пробегом 5000 км) в Рф как я понимаю таких нет. Цена была 18000 евро.
Новая сузуки витара в салоне показалась честным автомобилем. нормальный автомат 6 ст а не вариатор 1.6 мотор цена примерно 20000 евро. Но хотелось чего то более жирного.
5. Ниссан Патфайндер 2014 который я и купил за 15500 евро с родным на момент покупки пробегом 55000 км у женщины французского дипломата. ТОесть я думаю что пробег родной сама хозяйка ездила на дизельном дастере видимо обалдев от расхода пафа НО т к на Мадагаскаре практически нет дорог то на пробег по километражу лучше особо не ориентироваться а счетчика по моточасам как на лодках у авто к сожалению нет. К примеру моя средняя скорость по столице составила 17 км за месяц езды там. На данный моммент проехал 5300 км. При покупке и внешнем осмотре не понравилось только что вся машина перекрашена видимо была бита в низ правой стороны. Осмотр на подъемнике не выявил абсолютно !!! никаких косяков по подвеске днищу потеков жидкостей и т д. Болты нигде не откручивались. ТОлько слабенькие стойки стабилизаторов и все. Самая проблема для меня конечно вариатор. При тестдрайве он пару раз дернулся при езде внатяг и все. В общем скинув 3000 евро с первоначальной цены я его купил. Естественно почитав отзывы и пр я понял что вариатор слабое звено и решил поменять масло с фильтрами в вариаторе. Приехав к официальному диллеру мне сказали что фильтров и масла у них нет также как и воздушного фильтра бля в общем купил только масляный фильтр !!! но они послали меня к диллеру фирмы мотюль. На полную замену масла на аппарате со снятием поддона чисткой магнитов (стружки было немного к счастью) и многократной промывкой фильтров (нет в наличии во всей стране )))ушло 11 литров жидкости motul и примерно 90 евро. Подергивания при езде внатяг на небольшой скорости особенно на подъем практически исчезли впрочем я от них сразу избавился еще на старом масле просто переводя вариатор в положение L на подъемах. Также поменял масло в двигателе залил 5w40 мотюль. Менять буду каждые 5000 км.
Впечатления от машины плюсы.
Шумоизоляция.
Музыка.
Динамика.
Салон (хотя у меня не полная комплектация SV есть панорама люк кожаный черный салон электоро привод сидений передних) но нет многого другого. По сравнению с праворульноым Ниссаном Фуга который у меня был в Кении комплектация бедная.
Комфорт.
Не сильно устаешь при езде на дальние дистанции.
Минусы.
В целом не для Мадагаскара данный авто.
Подвеска за 5300 км по конченым дорогам треснула одна подушка на двигателе и стало чтото подбрякивать на до смотреть. На лексусах RX300 которые были у меня в Камбодже она гораздо более живая.
Вариатор (ехать куда то в ебеня и иметь слабое звено ввиде такой трансмиссии не айс) хотя у меня он работает нормально.
Не бля газовых упоров капота. ( на дастере был))
Идиотская работа климат контроля к примеру во многих режимах нельзя включить рециркуляцию воздуха. Просто бесит бля.
ОТсутствие запчастей или космические цены ц официального диллера. К ПРИМЕРУ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛОДКИ СТОЯТ 370 БАКСОВ У НАС.
В общем за 5300 моих километров ничего не сломалось. Поменял резину на кумхо 255 60 18 подняв авто примерно на 1 см. Обошлись колеса примерно в 800 баксов. Также стерлись полностью передние колодки по трассе в деревне мне их переклепали за 15 евро. В общем я думаю что многочисленные поломки этих машин в рф являются особенностью российской сборки. Отзыв буду дополнять всякими веселыми поисками запчастей(фильтра в вариаторе всетаки надо поменять) на ибэй учитывая что большинство продавцов не шлют на мадагаскар ничего. Радует одно что с горя можно посидеть в баре выпить немного сесть за руль не боясь ментов и пр. В общем живем без стресса.)) Всем удачи!