Ниссан Патфайндер 2007 — отзыв владельца

Приветствую всех здесь присутствующих!
Приобрёл "следопыта" в комплектации LE, 17.12.07 г.в
На данный момент пробег составляет 60 тыс, кроме плановых ТО проблем с автомобилем не было.
СЛЕДОПЫТОМ в целом очень доволен, авто и по сей день не перестаёт показывать себя только с положительной стороны. Не буду утверждать что патф самый лучший, а паджеро прадо и дискавери хрень, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы.
Начнём с того чем заинтересовал СЛЕДОПЫТ.
1. Самое главное конечно же внешний вид: брутальный, солидный, настоящий мужской внедорожник.
2. Турбодизель нового поколения причём с отличными характеристиками 2.5л, 174 л,с и максимальным крутящим моментом 403Нм при 2000 об/мин, разгон до 100км/ч за 11,5сек, расход топлива в городе 14 литров, на трассе 8-9литров не по компу, а в реальности.
3. комплектация с очень внушительным списком (камера заднего вида, навигационная система, люк,всякие прибамбасы и многое другое, описывать не буду, а то сочтут за рекламу)
4. Просторный салон, всё складывается и образуется ровный пол, места хоть отбавляй.
5. Управляемость выше всех похвал, в повороты входит чётко не раскачивается , динамика на высоте можно позволять себе некоторые вольности конечно же с умом не во вред здоровью и безопасности.
6.Угоняемость, как-то нет желания спать около автомобиля и переживать.
             Хотелось развеять сомнения о надёжности ПАТФАЙНДЕРА!
На до рестайлинговых патфайндерах начиная с 2005 до 2006, мелкие недостатки причём устранимые и по гарантии думаю что были, но вот с обновлёнными совсем другая история. Многие авторы ((ОТЗЫВОВ)) совсем никакого отношения к автомобилям не имеют, ПЛЮСОМ ПРОИСКИ КОНКУРЕНТОВ.

7. Кстати по бездорожью автомобиль ведёт себя довольно достойно, проезжал на пониженной в глубокой каше страшно смотреть было, в одном месте встал ,но после нескольких попыток продолжил движение дальше занятие это конечно забавное только машину жалко
            
             ОБ АВТОМОБИЛЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПИШУ КАК ЕСТЬ БЕЗ ЛАЖИ И ПРИУВЕЛИЧЕНИЙ!!!
О подвеске: Можно сказать неубиваемая (жестковатая? зато управляемость супер у одноклассников такая манёвринность отсутствует , если так можно назвать "проблема" решается заменой штатной резины и понижением давления в колёсах до 2.0, расход при этом не увеличится, результат поверьте значительный "стиральная доска" по барабану). По поводу размерности резины спокойно можете ставить и 265-65-17,а также 265-70-17 проблем с автомобилем и электроникой не будет, важно ставить диски с размерностью как у оригинальных.
Стук в рулевой части: опять же повторюсь, на дорестайлинговых авто не были установлены демпфера, с новыми "патиками" вопрос решён.

Салон: как здесь некоторые пишут брякает, шумоизоляция плохая и.т.д ничего подобного лично у меня нет и моего товарища который обладает аналогичным автомобилем 2006года. Двигатель работает тихонечко не раздражает ,камней летящих в арки и шума колёс вообще не слышно.Немаловажный фактор ! зимой салон продолжительное время сохраняет тепло при заглушённом двигателе.

Двигатель: разгон и всё такое изумительно, единственное  нужно будет установить ТУРБОТАЙМЕР для охлаждения турбины и сохранения её работоспособности, с ТУРБОТАЙМЕРОМ после продолжительных поездок на высоких режимах при выключении зажигания двигатель остаётся работать на непродолжительное время после чего автоматически выключается, ну и по желанию подогреватель ВЕБАСТО или ГИДРОНИК. Зимой в сильные морозы двигатель заводится нормально с учётом лукойловского диз топлива, прогревается долго,но существует "кнопочка" быстрый прогрев двигателя, в холода при движении и  пробках салон автомобиля прогревается достаточно и без подогревателя,  оглашу для незнающих проблема прогрева присутствует у всех дизелей. Плюсы дизеля "экономичность" и тяга(крутящий момент)

Пятая дверь:
У первых СЛЕДОПЫТОВ (до рестайлинговых)вспучивало лакокрасочное покрытие вокруг хром накладки, неприятность происходила из-за того что накладка упёршись левой стороной в дверь набивала (деформировала) покрытие, а дальше понятно. Сейчас проблемы отсутствуют.

чейнджер: у многих выходил из строя проигр сд опять же мелочь (гарантийный случай)

ВООБЩЕМ ПОВЕДУЮ СВОИ НАБЛЮДЕНИЯ И ВЫСКАЗЫВАНИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ДАННЫХ АВТО В МОЁМ ОКРУЖЕНИИ!

АВТОМОБИЛЬ БЕЗ ОСОБЫХ НАРЕКАНИЙ!!!
ДВИГАТЕЛЬ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, ТРАНСМИССИЯ ОЧЕНЬ ДАЖЕ НАДЁЖНЫЕ!!!

СЕЙЧАС ТУТ НЕКОТОРЫЕ ОБИТАТЕЛИ СКАЖУТ, НАФИГ НАДО "ПАТФАЙНДЕР" В ТОПКУ, А НЕ ЕЩЁ Я БЫ ПРАДИК ВЗЯЛ ОН НА ГОЛОВУ ВЫШЕ ИЛИ ПАДЖЕРИК НАДЁЖНЕЙ БУДЕТ

ДОКАЗЫВАТЬ ЧТО-ЛИБО НЕ ВИЖУ СМЫСЛА, И ГОВОРИТЬ ЧТО ЭТО НЕОБЫКНОВЕННЫЙ АВТО ГЛУПО, ПОСТОЛЬКУ ПОСКОЛЬКУ КАЖДОМУ И ДЛЯ КАЖДОГО СВОЁ.

СОБСТВЕННО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ НЕГАТИВНЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ

СУЩЕСТВУЕТ "ПРАДО КЛУБ" ВОТ И ПОЧИТАЙТЕ КАК У НИХ НЕИЗЛЕЧИМО СТУЧИТ РУЛЕВАЯ, СТУКИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ,ПРИЧЁМ ЭТО БОЛЕЗНЬ! ПРОВИСАЕТ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ И КАК ФАЛЬШИВАЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПНЕВМО КОТОРАЯ ЯКОБЫ ПОДДЕРЖИВАЕТ ПОСТОЯННЫЙ КЛИРЕНС, А НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ ЕГО КАК У ПУТНИХ АВТО ТАКЖЕ УМИРАЕТ СО СВОИМИ ПНЕВМО ШТУЧКАМИ
СООТВЕТСТВЕННО ПАДЖЕРО КЛУБ
СТРАШНО БРЯКАЮЩИЕ ПАДЖЕРИКИ С ТУПУЩИМ ДИЗЕЛЕМ И РАЗГОНОМ ХУЖЕ ДЕВЯТКИ И ТОЖЕ МНОЖЕСТВОМ БОЛЕЗНЕЙ
ПРО ДИСКАВЕРИ ВООБЩЕ МОЛЧУ ЛЮДИ ДОШЛИ ДО ТОГО ЧТО УЖЕ ПИШУТ,ЕСЛИ ВИДИШЬ НА ДОРОГЕ "ДИСКАВЕРИ", ТО ОН ЛИБО С РЕМОНТАИЛИ НА РЕМОНТ
ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ (ПРАДО,ПАДЖЕРО,ДИСКАВЕРИ) ДОСТОЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ!!!

БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА К НЕГАТИВНЫМ ЧИТАТЕЛЯМ И ВЛАДЕЛЬЦАМ ТАЗИКОВ И Т Д ОТНОШУСЬ КО ВСЕМ С УВАЖЕНИЕМ !!!!!!!!!!!ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ЗАСОРЯТЬ ОТЗЫВ ВСЯКИМИ ГАДОСТЯМИ ТАК КАК ОН НЕПОСРЕДСТВЕННО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ЖЕЛАЮТ ПРИОБРЕСТИ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ НУ И КОНЕЧНО ЖЕ ДЛЯ САМИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЭТИХ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ ТАНКОВ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ПРОСТО ИНТЕРЕСУЮЩИХСЯ ЧИТАТЕЛЕЙ.

МОИ ФОТКИ НЕ ВЫКЛАДЫВАЮ ПО СВОИМ УБЕЖДЕНИЯМ

В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ПОСТАРАЮСЬ ПРОДУКТИВНЕЙ НАПИСАТЬ ЕЩЁ ОДИН ОТЗЫВ

ИЗВЕНИТЕ ЗА ОРФОГРАФИЮ И ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК НАПИСАЛ БЕЗ ОБИД С ОГРОМНЕЙШИМ УВАЖЕНИЕМ КО ВСЕЙ АУДИТОРИИ