Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Nissan Patrol 1991

Ниссан Патрол 1991 — отзыв владельца

, Москва
22485
7
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
73
голоса
4.6
5 — 52 пятёрки!
Год выпуска: 1991
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: 28 л.с.
Расход топлива по трассе: 12 литров л/100км
Руль: Левый
Цвет кузова: просто зеленый
Цвет салона: серенький
Салон: колхозник
Кузов: дуги, и все все все
        Случайно забрел на этот сайт, почитал отзывы и самому захотелось поупражняться в написании. Начнем наверное с покупки – сразу скажу, купил случайно, до него уже было 5 машин ( Москвич-41, ВАЗ-2108, Форд-Мон., Москвич-Святогор-2.0, Гольф-3), как видно из списка,  все время только легковые). Так вот, надоел Гольф, и как только продал, довольно успешно,  поехал на Мытищинский рынок, смотрел, ориентируясь на 9-10 тонн, какую-нибудь легковушку, что-то вроде Фокус-1, так вот, брожу, изучаю, смотрю и тут о ЧУДО, вижу «танк», НИССАН-Патрол Y-60,  подошел, посмотрел, что-то притягивающее в нем все-таки было, т.к., смотрел на него не отрываясь наверное 1-2 часа по времени.  Подошел хозяин, разговорились, он сразу же сказал, что он случайный хозяин, купил у дедка из Электростали, который был первым !! хозяином с 1991 года, по 2005 год !!. Покупал для себя, но так как у него точка по продаже автомашин, и пришла партия а/м для растоможки, денег нет и решил продать Патрол, очень об этом сожалея. Ну вот, осмотрел кузов, идеал, родная краска, лебедка ВАРН, чистый салон – решил Беру, оставил залог, мол завтра с баблом ( 9 т. баков).  На следующий день выехал с рынка, еду и думаю вот это да, просто монстр. По габаритам не привычно, но  еду куда хочу. Пригнал в гараж, туда-сюда все оценили машина класс. Сразу же на диагностику – замена ГРМ, роликов, колодок,  сальника переднего колена, и.т.д и т.п.. ( Менял из-за привычки эту ерунду сразу же менять, т.к., раньше на этом сильно прогорел). Потом на рынок за резиной, мужик отдал мне на практически лысой резине, был сентябрь месяц, думаю зимой надо ездить на зимней. Разорился на 31 резину Данлон ( липучка), (скажу сразу же хватило на 12.000 км. Потом ее завинтило причем ВСЕ.)  Соответственно я же на Джипе, стал читать журнальчики (4х4, офф-роад), соответственно попал в клуб Нисан-4х4. Купил на разборе кенгурин, люстру – 4 фары АПФ. Про эксплуатацию: парковал где хотел, как хотел, ездил по снегу, с дуру сел на мосты ( не я один такой) – думаю труба - вечер, холодно, а я в лесу, думал умру и меня ни кто не найдет. Но у меня же есть лебедка, вспомнил, после часа раздумий. Привязался к дереву, и  вперед, потом отвязка, назад, опять сижу на мостах, таким образом раз 10 и пробил себе калию на обратную дорогу, разгон, бросок, и на нормальной дороге.  Приезжаю к другу на дачу ( он на ней живет постоянно с семьей), показал ему, что еду туда куда надо и как хочу. Друг призадумался, говорит продай, я ни-ни. Начал задирать цену, доли до 15 т. бакинских, ну думаю, пропал надо продавать.  Продал когда было 296.000 пробега, двигун дизель 2.8 турбо. Турбина в масле, но недостатков не было ( сегодня пробег 330.000). Друг попал на подшипник первичного вала на коробке,  при этом экономя на будущее поменял сцепление и ВСЕ других затрат не было.
    Про проходимость:  – был доволен, хотя у меня стоял ЛСД мост, блокировки жесткой  не было. Хабы механика родные, работают как надо.
    Про эксплуатацию: каждый день, выходные в лес, где жестко его дрючил. Ощущался по началу на полном приводе характерный треск при повороте руля до предела. Со времени прошло, наверное из-за редкого включения прежними хозяевами,  да и масло я поменял по кругу.
    Достоинства: – при грамотной эксплуатации довольно вечный движок,  большой багажник,  неубиваемая подвеска ( все сальники, пружины, были родными).
    Недостатки – крайне убогий салон – а ведь в таком виде Нисан-60, выпускался до 1997 года. Частая замена масла 5.0 т., Довольно слабая КПП, гудела 5 передача. Морока с передним сальником моста, три раза ставил родной (300 р.), потом друзья из клуба присоветовали – купи волговский-24, и не «парся» ( от переднего рулевого механизма, цена 17 рублей подходит на ура. Поменял и забыл).      
     Главное достоинство: - поездив на Патруле, на другую машину сесть не смог, купив Мерс - с, тут же продал и купил 61.  На нем и катаюсь до сегодяшнего дня. Про его эксплуатацию написал другой отчет уже по 1998 году.

Опубликован 13 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Patrol, 1991
4.8
24910
Nissan Patrol, 1991
16region.kz, Усть-Каменогорск
Nissan Patrol, 1991
4.8
35815
Nissan Patrol, 1991
сергей, Усть-Каменогорск
Nissan Patrol, 1991
4.8
25081
Nissan Patrol, 1991
Сергей, Усть-Каменогорск
Nissan Patrol, 1991
4.1
23878
Nissan Patrol, 1991
Смирнов Владимир, Петрозаводск
Nissan Patrol, 2006
4.9
7541
Nissan Patrol, 2006
Orator511, Москва
Nissan Patrol, 2012
4.7
17774
Nissan Patrol, 2012
Евгений, Якутск

Комментарии

Прикольный аппарат для начала 90-х годов ,сам видел такой только новый в 1990 году на Смоленке.
1
 
Ответить
Ощущался по началу на полном приводе характерный треск при повороте руля до предела. Со времени прошло, наверное из-за редкого включения прежними хозяевами, да и масло я поменял по кругу.

ГЫ, ещё один офроадер 8)

да оно и должно трещать, и не надо выворачивать руль сильно при включённом передке!! за@!#$ш раздатку нахрен, там же жесткое включение, а при повороте колёс получается разность вращения передней и задней оси, вот и трещит в раздатке и ехать не хочет (подклинивает). Аккуратнее надо, особенно на асфальте !!!!!!
ВД для @!#$ф !!!!
1
 
Ответить
Ощущался по началу на полном приводе характерный треск при повороте руля до предела. Со времени прошло, наверное из-за редкого включения прежними хозяевами, да и масло я поменял по кругу.

ГЫ, ещё один офроадер 8)

да оно и должно трещать, и не надо выворачивать руль сильно при включённом передке!! за@!#$ш раздатку нахрен, там же жесткое включение, а при повороте колёс получается разность вращения передней и задней оси, вот и трещит в раздатке и ехать не хочет (подклинивает). Аккуратнее надо, особенно на асфальте !!!!!!
ВД для Г0ВНОВ !!!!
 
 
Ответить
Зачетная машинка, да и по сути ты ее недорого взял! и отлично продал!
 
1
Ответить
А это не твой продаеться??? Оч. похож :) http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/440324.html
 
 
Ответить
у меня тоже nissan patrol 1995 года, я доволен
1
 
Ответить
   
Рязань
Сообщений: 653
Машин хороший. Жаль фоток мало. Про треск тебе сказали правельно, про это помни всегда.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Patrol 1991 в России