Ниссан Патрол 2010 — отзыв владельца
АлександрКиров, Киров
85854
450
48
5 — 519 пятёрок!
Имея в своем распоряжении Toyota Land Cruiser 200, решил протестировать прямого конкурента Крузака - нового Патруля и написать свои впечатления по этому поводу, т.к. про новый Патруль информации очень мало и для потенциальный покупателей мое сравнение может быть полезным.
Изначально, подходя к Патрулю, был удивлен этим гигантом - машина просто огромна. Больше 2 метров в высоту, 5,14 в длину. Никогда не считал Крузер маленькой машиной, но Патруль Очень большой. Внешне машина свежая, гармоничная.
Дизайн машины на высоте. Салон очень комфортный. Итак, проездив на Крузере 200, решил отметить что понравилось в новой машине, по сравнению с 200-кой, а что нет. Буду краток:
Что понравилось в Патруле:
1. Ксеноные линзовые фары, правда не адаптивные.
2. Очень хорошая шумоизоляция
3. Сразу идет на 20 дисках
4. Машина на дороге мягкая, очень комфортная.
5. Адаптивный круиз-контроль, попискавает, когда сбиваешься со своей полосы
6. Места для задних пассажиров сантиметров на 15 больше, чем в Крузаке, но и так хватает, вроде.
7. Автоматически открывается багажник весь.
8. ОЧЕНЬ мощный двигатель, даже не знаю с чем сравнить разгон на Патруле, впечатляет.
9. Кнопочки, колесики, рычажки в салоне современны.
10. Мониторчики в задних подголовниках.
11. Штатная музыка понравилась больше, чем на Крузаке.
12. Боковые поворотники в зеркалах. Зеркала по обзору хорошие.
13. Угол разворота мне показался меньше, чем у Крузака.
14. 4 камеры кругового обзора.
15. Датчики давления в шинах.
Что непонравилось:
1. Задние сиденья при раскладывании хоть и образуют ровный пол, но он не горизонтальный, а с уклоном градусов 15, подъемом к передней части, цирк!
2. Сзади в бампере всего 2 парковочных датчика, а не 4 как на Крузере.
3. Меньше размером дисплей, много информации от камер сверху, надо привыкать, хотя удобно.
4. Очень большая высота погрузки багажа
5. Кнопки закрывания салона только у передних дверей и очень мелкие.
6. Бешеный транспортный налог, более 70 килорублей в год.
7. Оформление салона с присборенной кожей на любителя.
8. Маленький багажник
9. Комп по городу показывал 28 литров расхода, вопрос дизеля пока неизвестен.
10. 6 подушек безопасности, по сравнению с 10-ю у Крузера.
Вцелом, Патруль очень понравился. У Крузака, действительно, появился очень сильный конкурент.
И если кто решит сделать выбор покупки между этими автомобилями и не думает месить глубокую грязь, я отдаю свой голос за Патруль. ИМХО
Изначально, подходя к Патрулю, был удивлен этим гигантом - машина просто огромна. Больше 2 метров в высоту, 5,14 в длину. Никогда не считал Крузер маленькой машиной, но Патруль Очень большой. Внешне машина свежая, гармоничная.
Дизайн машины на высоте. Салон очень комфортный. Итак, проездив на Крузере 200, решил отметить что понравилось в новой машине, по сравнению с 200-кой, а что нет. Буду краток:
Что понравилось в Патруле:
1. Ксеноные линзовые фары, правда не адаптивные.
2. Очень хорошая шумоизоляция
3. Сразу идет на 20 дисках
4. Машина на дороге мягкая, очень комфортная.
5. Адаптивный круиз-контроль, попискавает, когда сбиваешься со своей полосы
6. Места для задних пассажиров сантиметров на 15 больше, чем в Крузаке, но и так хватает, вроде.
7. Автоматически открывается багажник весь.
8. ОЧЕНЬ мощный двигатель, даже не знаю с чем сравнить разгон на Патруле, впечатляет.
9. Кнопочки, колесики, рычажки в салоне современны.
10. Мониторчики в задних подголовниках.
11. Штатная музыка понравилась больше, чем на Крузаке.
12. Боковые поворотники в зеркалах. Зеркала по обзору хорошие.
13. Угол разворота мне показался меньше, чем у Крузака.
14. 4 камеры кругового обзора.
15. Датчики давления в шинах.
Что непонравилось:
1. Задние сиденья при раскладывании хоть и образуют ровный пол, но он не горизонтальный, а с уклоном градусов 15, подъемом к передней части, цирк!
2. Сзади в бампере всего 2 парковочных датчика, а не 4 как на Крузере.
3. Меньше размером дисплей, много информации от камер сверху, надо привыкать, хотя удобно.
4. Очень большая высота погрузки багажа
5. Кнопки закрывания салона только у передних дверей и очень мелкие.
6. Бешеный транспортный налог, более 70 килорублей в год.
7. Оформление салона с присборенной кожей на любителя.
8. Маленький багажник
9. Комп по городу показывал 28 литров расхода, вопрос дизеля пока неизвестен.
10. 6 подушек безопасности, по сравнению с 10-ю у Крузера.
Вцелом, Патруль очень понравился. У Крузака, действительно, появился очень сильный конкурент.
И если кто решит сделать выбор покупки между этими автомобилями и не думает месить глубокую грязь, я отдаю свой голос за Патруль. ИМХО
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.6
65300
Nissan Patrol, 2013
Геннадий, Владивосток
4.4
16818
Nissan Patrol, 2010
german_irk, Иркутск
4.8
96863
Nissan Patrol, 2012
karenavanesovich, Петропавловск-Камчатский
4.9
39384
Nissan Patrol, 2010
Райдер, Иркутск
4.9
70132
Nissan Patrol, 2012
dm-from-sakh, Южно-Сахалинск
Комментарии
Неплохое сравнение. Пять ставлю.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
Мои отзывы: Jeep Grand Cherokee 2005, Toyota RAV4 2011, Opel Astra 2007, Hyundai Genesis 2010, Infiniti QX56 2010 и другие
65
11
Ответить
Инфы после прочтения вашего отзыва не прибавилось, оценка 3,очень похоже на рекламу,это не отзыв. Я бы удалил. С уважением.
84
42
Ответить
Мне очень понравился!!! видел уже на трассе один раз такого!! вдохновил)))
38
1
Ответить
Арен:
Инфы после прочтения вашего отзыва не прибавилось, оценка 3,очень похоже на рекламу,это не отзыв. Я бы удалил. С уважением.
Не всем суждено писать развёрнуто. Хоть так.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
21
9
Ответить
газель класса люкс )))) 29 литров, это наверное два раза в день на заправку заезжать надо
Полный запрет правого руля на всей территории РФ !!!
43
23
Ответить
Ради интереса в салоне подходил к нему, за руль садился. Салон Огромный. Сделан очень современно. Ценник в Калуге 3 миллина с небольшим. Могу позволить себе машину пока что не дороде полутора миллионов... Эх, а понравился. Говорят еще звук мотора впечатляет
18
1
Ответить
Отличное фото! Давно никому в ж...пу не смотрел. Спасибо, потешил старика, фотограф, блин
51
7
Ответить
видел вживую, динамика достойная, внешний вид пока свеж и интересен. Очень не понравилось как в задних фонарях габариты светодиоды раположены. Вид самопальный.имхо
иное измерение
10
2
Ответить
Реклама?
7
10
Ответить
Ахмет:
Не всем суждено писать развёрнуто. Хоть так.
отзыв рассказывает об ЭКСПЛУАТАЦИИ. Если человек будет выбирать между 200 и Патролом,то он сам лично посмотрит обе. Так к чему это сравнение? Сделали из ДРОМА (почти родного дома) непонятно что.
10
7
Ответить
Ну как сравнивать Ниссан с Тойотой? Тойота по-любому надежнее. Хотя бы рассмотрите подвеску, у Ниссана она сложная и хрупкая, это амерская машина для шоссе. Крузак хоть и не тот что раньше, все равно тойотовский подход - это прочный металл, все массивное и крепкое. Этот больше похож на огромный сарай с 4WD и нескромным движком.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
35
81
Ответить
О-О-О, вот это тема.Когда был в салоне Ниссана посидел,покрутил,позекал.Ну очень понравился.Это поколение действительно прибавило по сравнению с предыдущими.
Машина здоровенная,танк просто...захватывает.
Отзыв конечно ни-о-чём и фоток нет.Но 5 поставлю,моё право)
Машина здоровенная,танк просто...захватывает.
Отзыв конечно ни-о-чём и фоток нет.Но 5 поставлю,моё право)
Мой отзыв: Toyota RAV4 2006
21
2
Ответить
редко какой владелец крузака признает, что патрол не хуже, а то и где то привосходит, спасибо за честность только 5
36
3
Ответить
Добавлю свои 5 копеек:
- В машине за 3 лимона крышка бардачка изнутри пластмассовая, никакой обшивки тканью и т.п.;
- Смешной багажник с горкой третьего ряда и смешной картонкой, прикрывающей "подполье";
+Он охренительно здоровый;
+Дурная движка;
+Салон на взгляд дороже и современнее кукурузера, сидя в нем и никчему не прикасаясь действительно кажется, что авто стоит 3 мульта.
Резюме: очень достойный авто за эти деньги, жаль, что если ковырятся всплывают косяки, но это Ниссан, у них во всех леворуких моделях какая-нибудь лажа, да имеется=) Все ИМХО.
- В машине за 3 лимона крышка бардачка изнутри пластмассовая, никакой обшивки тканью и т.п.;
- Смешной багажник с горкой третьего ряда и смешной картонкой, прикрывающей "подполье";
+Он охренительно здоровый;
+Дурная движка;
+Салон на взгляд дороже и современнее кукурузера, сидя в нем и никчему не прикасаясь действительно кажется, что авто стоит 3 мульта.
Резюме: очень достойный авто за эти деньги, жаль, что если ковырятся всплывают косяки, но это Ниссан, у них во всех леворуких моделях какая-нибудь лажа, да имеется=) Все ИМХО.
16
13
Ответить
Фоток бы побольше. А так, поставил 5
Volkswagen Multivan 2.0 TDi 11г.в., BMW 535i 12 г.в.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2000, BMW 7-Series 2000
3
5
Ответить
SubaDriver:
Добавлю свои 5 копеек: - В машине за 3 лимона крышка бардачка изнутри пластмассовая, никакой обшивки тканью и т.п.; - Смешной багажник с горкой третьего ряда и смешной картонкой, прикрывающей "подполье"; +Он охренительно здоровый; +Дурная движка; +Салон на взгляд дороже и современнее кукурузера, сидя в нем и никчему не прикасаясь действительно кажется, что авто стоит 3 мульта. Резюме: очень достойный авто за эти деньги, жаль, что если ковырятся всплывают косяки, но это Ниссан, у них во всех леворуких моделях какая-нибудь лажа, да имеется=) Все ИМХО.
"Крышка бардачка без обшивки, картонка, прикрывающая подполье". Ну а что Вы хотите, это же Ниссан, а не Мерседес. И стоит он три миллиона, а не пять. За такую цену можно и простить мелкие косяки.
Да и Тойоту я бы идеализировать не стал - тоже не Мерседес.
И счастье не в одной надежности. ИМХО, если Ниссан на один раз в год будет чаще Тойоты ломаться, но каждый день будет радовать глаз больше, то это не такая уж и большая проблема.
Да и Тойоту я бы идеализировать не стал - тоже не Мерседес.
И счастье не в одной надежности. ИМХО, если Ниссан на один раз в год будет чаще Тойоты ломаться, но каждый день будет радовать глаз больше, то это не такая уж и большая проблема.
19
11
Ответить
расход 29 в городе????? Жесть
Subaru Legacy Lancaster 2000 BHE EZ30
мой вредный друг
мой вредный друг
Мои отзывы: Subaru Legacy Lancaster 2000, Nissan Liberty 2004
9
5
Ответить
Праворукие интересно есть такие монстры? кто знает.
1
7
Ответить
фигли про надежность пиндаболить если патрола еще никто толком не эксплуатировал ? вот накопиться опыт - тогда и нужно сравнивать с тойотами
Н-Сафари -61 (тд42т)
Гланза-V (МКП)
Х-Эдикс 2.0, 4вд
Н-Леопард
CRF-250
Гланза-V (МКП)
Х-Эдикс 2.0, 4вд
Н-Леопард
CRF-250
Мои отзывы: Suzuki Escudo 1998, Mazda Demio 2003
22
Ответить
MaxtorRUS:
расход 29 в городе????? Жесть
Масса+мощность! Не думаю что такой расход по городу появился в результате "тошниловки" от светофора к светофору. Подозреваю что 6 сек до сотни было проверено несколько раз :) - вот и страшные цифры!!!
У того же 200-го не меньше расход.
P.S. А налог все равно отменят!...
У того же 200-го не меньше расход.
P.S. А налог все равно отменят!...
Full Size Truck 4WD - I'm lovin' it !!!
Мои отзывы: Volkswagen Polo 2018, Chevrolet Silverado 2008, Infiniti QX56 2005, Infiniti FX35 2003, Mitsubishi Pajero 1998 и другие
15
10
Ответить
Gambit:
Ну как сравнивать Ниссан с Тойотой? Тойота по-любому надежнее. Хотя бы рассмотрите подвеску, у Ниссана она сложная и хрупкая, это амерская машина для шоссе. Крузак хоть и не тот что раньше, все равно тойотовский подход - это прочный металл, все массивное и крепкое. Этот больше похож на огромный сарай с 4WD и нескромным движком.
На сколько знаю, патрол полный аналог сафаря. А сафарь всегда был одним из самых надежных джипов! Даже в сравнении с 80-кой он никогда не уступал ей, а от джиперов слышал, что даже превосходит ее. Первый раз слышу про хрупкость подвески на сафаре. Да и вообще на ниссане. Если взять санни, где она действительно хрупкая, то она там совсем не сложная. Если взять скай, то она сложная, но не хрупкая.
У нас в городе пока раза два такой видел. Довелось только обзор смотреть по ТВ про него. Если верить обзору, то 200-ка курит в сторонке.
У нас в городе пока раза два такой видел. Довелось только обзор смотреть по ТВ про него. Если верить обзору, то 200-ка курит в сторонке.
21
13
Ответить
в августе был сведителем презентации патруля, машина очень понравилась. У новых расход по трассе показывал 18 литров, но сказали как пройдет обкатку расход снизится.
8
5
Ответить
фоток еще!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
да это уже не тот Патруль который был))))
да это уже не тот Патруль который был))))
4
3
Ответить
За ПАТРУЛЬ 5!
8
2
Ответить
MaxtorRUS:
расход 29 в городе????? Жесть
Про расход в 29 литров полная вранье.Его конечно можно сделать таким легко,но для этого нужно с каждого светофора тапку в пол,а на следующем по тормозам,и опять по новой,и так целый день.С такой ездой и из Короллы можно выдавить 15 литров.
А вообще если ездить по нормальному с городским трафиком,то расход в городе у меня не поднимается больше 20-ки.
А вкруг город-трасса 50 на 50 получается средний расход 17-18 литров(как топить),и это выявлено не за один час тест-драйва,а за 10000 пробега.
Короче жрет как 120-й четырехлитровый Прадо в нашем городе,только едет абсолютно не так.
А вообще если ездить по нормальному с городским трафиком,то расход в городе у меня не поднимается больше 20-ки.
А вкруг город-трасса 50 на 50 получается средний расход 17-18 литров(как топить),и это выявлено не за один час тест-драйва,а за 10000 пробега.
Короче жрет как 120-й четырехлитровый Прадо в нашем городе,только едет абсолютно не так.
Такома вещь.
Мои отзывы: Suzuki Jimny Sierra 1994, Toyota Tacoma 2012, Nissan Patrol 2010, Nissan Patrol 2007, Ford Focus 2008 и другие
25
1
Ответить
Не красивая комбинация, забытый рекламный ход!!!
три дня как за рулем
Мои отзывы: Toyota Alphard 2004, Toyota Town Ace 1997
3
7
Ответить
Какие-то красивые расходы получаются.. То хамеры по 18-20 жрут, то крузаки/патролы столько же.. Я не знаю, что там за города такие и какой движняк, а быть может просто машины с конвеера, где мотор обсалютно новый и топливо у вас лучше. Но в нашем городе (с сопками и пробками) обычный длинный прадик 3,4 л ест 18 литров, если сильно не гонять.
Не буду говорить, что не верю, т.к. мой турбовый форик на автомате с пробегом 205 тыс. кушает всего 12,5-13,5 литров летом с кондишкой. Мне тоже не верят)))
Не буду говорить, что не верю, т.к. мой турбовый форик на автомате с пробегом 205 тыс. кушает всего 12,5-13,5 литров летом с кондишкой. Мне тоже не верят)))
7
1
Ответить
Убили Легенду!
15
9
Ответить
да уж у нас в городе их полно стало каждый день вижу
ML350- Touareg V8-BMW X3
1
1
Ответить
корабль
6
Ответить
Абсолютно согласен со многими форумчанами о том, что хороший, качественный отзыв не написать при эксплуотации машины несколько часов. Он пишется владельцами со стажем не менее полугода. Но цель отзыва была начать обсуждать данный новый автомобиль, т.к. даже в Дроме никакой информации я не нашел. Цель достигнута. Будем ждать развернутого отзыва владельцев.
Что касается что это реклама? Если машина на тест-драйве понравилась реально, можно считать и так.
По расходу - расход по компу во время теста на новом двигателе. Топливо не экономил, цель была протестировать автомобиль. Убежден, что средний расход при дальнейшей эксплуатации будет ниже, где-то 24/13, не меньше, что бы не писали многие владельцы.
Всем удачи на дорогах!
Что касается что это реклама? Если машина на тест-драйве понравилась реально, можно считать и так.
По расходу - расход по компу во время теста на новом двигателе. Топливо не экономил, цель была протестировать автомобиль. Убежден, что средний расход при дальнейшей эксплуатации будет ниже, где-то 24/13, не меньше, что бы не писали многие владельцы.
Всем удачи на дорогах!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Мои отзывы: Lexus LX450d 2018, Nissan Patrol 2012, Ford Fiesta 1989, Toyota Land Cruiser 2016, Mercedes-Benz GL-Class 2015 и другие
13
1
Ответить
это не отзыв...
legacy bl5 мкпп
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2003
2
3
Ответить
АлександрКиров:
По расходу - расход по компу во время теста на новом двигателе. Топливо не экономил, цель была протестировать автомобиль. Убежден, что средний расход при дальнейшей эксплуатации будет ниже, где-то 24/13, не меньше, что бы не писали многие владельцы. Всем удачи на дорогах!
Сколько не слушал отзывов про подсчет бенза на компе, никогда точный расход не получался. Самый верный способ полный бак до щелчка залить, засечь киллометраж и когда бак опустошиться, на той же самой АЗС, с того же самого пистолета залить опять до ЩЕЛЧКА. Точнее не измеришь, имхо.
7
3
Ответить
Поставлю пять земляку!!!!
Верую в единого президента-премьера и перевыборы его.
(из клятвы единоросса)
(из клятвы единоросса)
4
Ответить
Но фотки с тебя!!!!!
Верую в единого президента-премьера и перевыборы его.
(из клятвы единоросса)
(из клятвы единоросса)
1
2
Ответить
Где патруль то? Зафотай его снизу посмотреть хоть как нынче "внедорожники" делают.
Mazda Axela+MMC Pajero
2
Ответить
Посмотрим, что с ним будет дальше. Мечтал у меня друг о патруле, хотел купить ещё в Y61, но , но купил новый инфинити Q56. Чуть богаче , чем патрол, двигатель такой же. Жрет 25-30 в городе , 15 по трассе. Конечно он шикарный, но возить свой зад в таком сарае за такие деньги (имею ввиду расход и транспортный налог) как то очень шикарно. При этом место с парковкой нужно уже выбирать. Сейчас в городах столько машин, что места для парковки бывают или очень узкими или очень короткими, на этой махине не везде встанешь.
7
2
Ответить
В предыдущем кузови патролы были такие не надежные (левый руль, с правым не сталкивался) так что и на этот надо смотреть с опаской, с крузаками таких проблем не когда не было.
6
17
Ответить
Gambit:
Ну как сравнивать Ниссан с Тойотой? Тойота по-любому надежнее.
Вот интересно, откуда такие умники беруться? :) не смеши
19
5
Ответить
машинка интересна, но на мой взгляд Крузёра ей всё же не побить. отзыв после тест - драйва норм, не хватает очень фоток. +5
3
7
Ответить
Сегодня видел Nissan Patrol 2010 у нас в Новосибе, смотрится конечно классно.
Я вообще поклонник марки Ниссан, ну а если быть ченым, то до 200 крузака ПАТРОЛУ ещё далеко. Очень жаль!!!
Я вообще поклонник марки Ниссан, ну а если быть ченым, то до 200 крузака ПАТРОЛУ ещё далеко. Очень жаль!!!
4
17
Ответить
banderoves:
Сегодня видел Nissan Patrol 2010 у нас в Новосибе, смотрится конечно классно.Я вообще поклонник марки Ниссан, ну а если быть ченым, то до 200 крузака ПАТРОЛУ ещё далеко. Очень жаль!!!
Крузак, бесспорно, лидер. Это очень хорошая и продуманная машина, но Патрол свежая! машина и более современная по многим функциям, а движок реально покорил. Вот если бы Лекс LX 570 был по цене 200-ки и Патруля, сравнивать было бы вообще нечего. ИМХО.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
5
3
Ответить
Видал на дороге уже не мало раз, знаете, в живую он гораздо красивее чем на фотках.
Subaru Forester '09 2,0 AT Atmo
Toyota Estima '03 2,4G L 2AZ 4WD
Toyota Estima '03 2,4G L 2AZ 4WD
2
Ответить
Да Patrol уже не внедорожник как и 200 Cruiser изуродовали как бог черепаху
3
3
Ответить
mikrobit:
Да Patrol уже не внедорожник как и 200 Cruiser изуродовали как бог черепаху
Времена настали такие,такие "внедорожники" хороши в городе.
Такома вещь.
4
Ответить
vichnia77:
Времена настали такие,такие "внедорожники" хороши в городе.
+100500!!!!!!!!!!!
Full Size Truck 4WD - I'm lovin' it !!!
Ответить
Реальный конкурент LC 200,комплектация,мощь,дизайн,Н О расход конячий !!!
2
3
Ответить
легенда y60 и y61 и только на механике и с тд42 а все остальное лишь компромис - легенда должна быть создана для бездорожья !!!
1
3
Ответить
неоднозначно..., на работе появился для одного любителя, для него же брали пять лет назад QX56, так вот "бегемот" за это время превратился в такое хламье по подвеске - кошмар, дилеров заморочили с ним. НО : салон как был так и остался дорогим толстым важным собственно кожа как новая как и вся машина внешне. Но не дай бог услышать как он проезжает ямы - гремит как паджеро ( кто ездил - знает).
Хабаровск
TLC-100 2006
TLC-100 2006
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2006
4
1
Ответить
vit731:
неоднозначно..., на работе появился для одного любителя, для него же брали пять лет назад QX56, так вот "бегемот" за это время превратился в такое хламье по подвеске - кошмар, дилеров заморочили с ним. НО : салон как был так и остался дорогим толстым важным собственно кожа как новая как и вся машина внешне. Но не дай бог услышать как он проезжает ямы - гремит как паджеро ( кто ездил - знает).
Ну как бы за 5 лет эксплуатации, подвеску можно и подшаманить хоть "разок".
Подвеску у Крузака за 5 лет тоже можно убить в хлам.
Подвеску у Крузака за 5 лет тоже можно убить в хлам.
Такома вещь.
10
1
Ответить
Gambit:
Ну как сравнивать Ниссан с Тойотой? Тойота по-любому надежнее. Хотя бы рассмотрите подвеску, у Ниссана она сложная и хрупкая, это амерская машина для шоссе. Крузак хоть и не тот что раньше, все равно тойотовский подход - это прочный металл, все массивное и крепкое. Этот больше похож на огромный сарай с 4WD и нескромным движком.
А кто сказал что Тойота надежнее чем Nissan ,именно Патрол и крузак.Абсолютно наоборот,ходовка и двигатели ,особенно дизели, были намного надежнее у Патрола -это общепризнано.В плане ремонта и запчастей я согласен ,что Тойота превосходит,так что нужно быть объективнее и не флудить
10
4
Ответить
avtokredo:
А кто сказал что Тойота надежнее чем Nissan ,именно Патрол и крузак.Абсолютно наоборот,ходовка и двигатели ,особенно дизели, были намного надежнее у Патрола -это общепризнано.В плане ремонта и запчастей я согласен ,что Тойота превосходит,так что нужно быть объективнее и не флудить
ага, особенно трехлитровый дизельна патроле "осбенно надежен"
4
3
Ответить
ждал сравнительного теста от автомобильных изданий, но видна не судьба! спасибо, что хоть форумчанин экспресс анализ сделал. единственное что смущает по крупному в патроле, как его продать, с таким двиглом, я про расход и налог... потеря по баблу будет огромная.
3
Ответить
Zibel:
ага, особенно трехлитровый дизельна патроле "осбенно надежен"
не покупайте с рук уже убитый, обслуживайте нормально и будете ездить долго и счастливо...
автор сравнил адекватно - патрол 2010 побогаче крузера 200 будет и ходовые характеристики получше...
сам бы не купил ни тот, ни другой - не выдержат они горных дорог на независимой подвеске... вернее не выдержат ТАК долго, как выдерживают амортизаторы на 61м (больше нечему ломаться)...
автор сравнил адекватно - патрол 2010 побогаче крузера 200 будет и ходовые характеристики получше...
сам бы не купил ни тот, ни другой - не выдержат они горных дорог на независимой подвеске... вернее не выдержат ТАК долго, как выдерживают амортизаторы на 61м (больше нечему ломаться)...
Patrol 2007_full custom tuning
Nissan Juke LE 2012
Nissan Juke LE 2012
5
2
Ответить
Очередной обмылок.
При всем уважении к Ниссану, и ГЛУБОКОМ уважении к Патролам...
ЭТО изделие в гоффнах представить не могу. (Равно как и с силовыми бамперами, лебедями, экспедиционником с люстрой) На кой ему рама и прочие внедорожные прибамбасы? Это же просто жирный кроссовер по внешнему виду, да и по предназначению. Кашкай надутый получился :-( Убили легенду.
При всем уважении к Ниссану, и ГЛУБОКОМ уважении к Патролам...
ЭТО изделие в гоффнах представить не могу. (Равно как и с силовыми бамперами, лебедями, экспедиционником с люстрой) На кой ему рама и прочие внедорожные прибамбасы? Это же просто жирный кроссовер по внешнему виду, да и по предназначению. Кашкай надутый получился :-( Убили легенду.
7
8
Ответить
Всех приветствую!Являюсь поклонником Toyota,но при выходе нового Nissan,честно...обалдел,особен но с двигателя...Понимаю,что скорость не самое главное,но как приятно уделать кукурузер 200 на трассе...+5 автору!
7
2
Ответить
johnkyz:
Всех приветствую!Являюсь поклонником Toyota,но при выходе нового Nissan,честно...обалдел,особен но с двигателя...Понимаю,что скорость не самое главное,но как приятно уделать кукурузер 200 на трассе...+5 автору!
а как приятно, слесть с круизера на гольф жены и просто всех рвать...на двигле 1.4)))))))))))) и для этого не надо 405 кобыл)))
6
4
Ответить
Zibel:
а как приятно, слесть с круизера на гольф жены и просто всех рвать...на двигле 1.4)))))))))))) и для этого не надо 405 кобыл)))
Маловата рвалка на Гольфе для этих целей.
Такома вещь.
10
Ответить
хватает, в первом повороте 6 литровые монстры начинают стопами моргать))) а если связка хороших поворотов...то.... ))) но это все флуд, уважаемый vichnia77 Ваших впечатлений не хватает про патрол, принимать решение надо, уж пойдите на встречу, любая инфа интересна, сам с сотого крузера слез...вот и разрываюсь) сколько уже км прошли, какие недостатки со временеми для себя выявили?
2
2
Ответить
Zibel:
хватает, в первом повороте 6 литровые монстры начинают стопами моргать))) а если связка хороших поворотов...то.... ))) но это все флуд, уважаемый vichnia77 Ваших впечатлений не хватает про патрол, принимать решение надо, уж пойдите на встречу, любая инфа интересна, сам с сотого крузера слез...вот и разрываюсь) сколько уже км прошли, какие недостатки со временеми для себя выявили?
Вторая десятка пошла уже под гору.
Завтра постараюсь собраться с мыслями и накропаю небольшой отчет.
Завтра постараюсь собраться с мыслями и накропаю небольшой отчет.
Такома вещь.
Ответить
vichnia77:
Ну как бы за 5 лет эксплуатации, подвеску можно и подшаманить хоть "разок".Подвеску у Крузака за 5 лет тоже можно убить в хлам.
крузаки которые в один год с ниссаном покупались уже по 360 тык набегали и ничего, а бегемота даже дилеры починить не могут. машины в постоянном обслуживании. а от ниссана водители бегают чтобы только на него не сесть. нравится, красиво, но себе покупать как то не хочется. хоть "разок" у ниссана случается чуть ли не раз в два месяца, сотки носятся себе и нифига им. после Эскалады также товарищ повелся купил Армаду - кое как слил через полгода.
Хабаровск
TLC-100 2006
TLC-100 2006
4
2
Ответить
vichnia77:
Вторая десятка пошла уже под гору.
Завтра постараюсь собраться с мыслями и накропаю небольшой отчет.
Завтра постараюсь собраться с мыслями и накропаю небольшой отчет.
спасибо
Ответить
vit731:
крузаки которые в один год с ниссаном покупались уже по 360 тык набегали и ничего, а бегемота даже дилеры починить не могут. машины в постоянном обслуживании. а от ниссана водители бегают чтобы только на него не сесть. нравится, красиво, но себе покупать как то не хочется. хоть "разок" у ниссана случается чуть ли не раз в два месяца, сотки носятся себе и нифига им. после Эскалады также товарищ повелся купил Армаду - кое как слил через полгода.
насчет соток не все так радостно, была. покупалось новой.
1
Ответить
vit731:
крузаки которые в один год с ниссаном покупались уже по 360 тык набегали и ничего, а бегемота даже дилеры починить не могут. машины в постоянном обслуживании. а от ниссана водители бегают чтобы только на него не сесть. нравится, красиво, но себе покупать как то не хочется. хоть "разок" у ниссана случается чуть ли не раз в два месяца, сотки носятся себе и нифига им. после Эскалады также товарищ повелся купил Армаду - кое как слил через полгода.
Да это все свист,набегали уже по 360 тысяч и "НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛОСЬ".
Ты что считаешь что кроме Дальневосточников никто больше не видел Крузера?
Ты что считаешь что кроме Дальневосточников никто больше не видел Крузера?
Такома вещь.
6
Ответить
vit731:
после Эскалады также товарищ повелся купил Армаду - кое как слил через полгода.
Армада требует внимания, факт, но зато едет так, что по сравнению с ней Крузак - трактор Беларусь. Задушенная динамика донельзя.
Если нет сил обслуживать, то лучше сливать, это тоже верно.
Если нет сил обслуживать, то лучше сливать, это тоже верно.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
2
1
Ответить
купил неделю назад.............. впечатления двоякие)
ездил на 200ке, по сравнению с ней кажется бОльшим) в повороты на узких улочках тяжеловато пока) надеюсь привыкну) надо просто почувствовать габариты , то что жрет под 30 --правда(((((( в пробках и по снегу не убранному, почти без педали в пол - все одно28-30((( не есть гуд( не очень удобная навигация(( нет номеров домов( и , может сам пока не разобрался но второй СД засунуть не могу- похоже проигрыватель только на 1 !!!!!!!!!!!!! диск((( в автосалоне ниче путьнего сказать не могут- видимо еще чудоковатей меня)) в книжке не написано как вставлять диск))
в остальном лучше крузака ) и по отделке и по комфорту и по шумоизоляции, идет как мне показалось мягШе, поставил 275/55/20 Нокию шипы. проходимость пока не испытывал- поеду на дачу , если сосед будет на крузаке, попробую запахать по снегу по полю))))а так страшно!)))) Вообщем пока думаю что машина предназначена все же для дальних дорог!))) скоро проверим!
ездил на 200ке, по сравнению с ней кажется бОльшим) в повороты на узких улочках тяжеловато пока) надеюсь привыкну) надо просто почувствовать габариты , то что жрет под 30 --правда(((((( в пробках и по снегу не убранному, почти без педали в пол - все одно28-30((( не есть гуд( не очень удобная навигация(( нет номеров домов( и , может сам пока не разобрался но второй СД засунуть не могу- похоже проигрыватель только на 1 !!!!!!!!!!!!! диск((( в автосалоне ниче путьнего сказать не могут- видимо еще чудоковатей меня)) в книжке не написано как вставлять диск))
в остальном лучше крузака ) и по отделке и по комфорту и по шумоизоляции, идет как мне показалось мягШе, поставил 275/55/20 Нокию шипы. проходимость пока не испытывал- поеду на дачу , если сосед будет на крузаке, попробую запахать по снегу по полю))))а так страшно!)))) Вообщем пока думаю что машина предназначена все же для дальних дорог!))) скоро проверим!
7
Ответить
anapa10:
купил неделю назад.............. впечатления двоякие)ездил на 200ке, по сравнению с ней кажется бОльшим) в повороты на узких улочках тяжеловато пока) надеюсь привыкну) надо просто почувствовать габариты , то что жрет под 30 --правда(((((( в пробках и по снегу не убранному, почти без педали в пол - все одно28-30((( не есть гуд( не очень удобная навигация(( нет номеров домов( и , может сам пока не разобрался но второй СД засунуть не могу- похоже проигрыватель только на 1 !!!!!!!!!!!!! диск((( в автосалоне ниче путьнего сказать не могут- видимо еще чудоковатей меня)) в книжке не написано как вставлять диск)) в остальном лучше крузака ) и по отделке и по комфорту и по шумоизоляции, идет как мне показалось мягШе, поставил 275/55/20 Нокию шипы. проходимость пока не испытывал- поеду на дачу , если сосед будет на крузаке, попробую запахать по снегу по полю))))а так страшно!)))) Вообщем пока думаю что машина предназначена все же для дальних дорог!))) скоро проверим!
Поздравляю с обновой!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
3
Ответить
там 10 подушек безопастности!
3
Ответить
anapa10:
купил неделю назад.............. впечатления двоякие)
ездил на 200ке, по сравнению с ней кажется бОльшим) в повороты на узких улочках тяжеловато пока) надеюсь привыкну) надо просто почувствовать габариты , то что жрет под 30 --правда(((((( в пробках и по снегу не убранному, почти без педали в пол - все одно28-30((( не есть гуд( не очень удобная навигация(( нет номеров домов( и , может сам пока не разобрался но второй СД засунуть не могу- похоже проигрыватель только на 1 !!!!!!!!!!!!! диск((( в автосалоне ниче путьнего сказать не могут- видимо еще чудоковатей меня)) в книжке не написано как вставлять диск))
в остальном лучше крузака ) и по отделке и по комфорту и по шумоизоляции, идет как мне показалось мягШе, поставил 275/55/20 Нокию шипы. проходимость пока не испытывал- поеду на дачу , если сосед будет на крузаке, попробую запахать по снегу по полю))))а так страшно!)))) Вообщем пока думаю что машина предназначена все же для дальних дорог!))) скоро проверим!
ездил на 200ке, по сравнению с ней кажется бОльшим) в повороты на узких улочках тяжеловато пока) надеюсь привыкну) надо просто почувствовать габариты , то что жрет под 30 --правда(((((( в пробках и по снегу не убранному, почти без педали в пол - все одно28-30((( не есть гуд( не очень удобная навигация(( нет номеров домов( и , может сам пока не разобрался но второй СД засунуть не могу- похоже проигрыватель только на 1 !!!!!!!!!!!!! диск((( в автосалоне ниче путьнего сказать не могут- видимо еще чудоковатей меня)) в книжке не написано как вставлять диск))
в остальном лучше крузака ) и по отделке и по комфорту и по шумоизоляции, идет как мне показалось мягШе, поставил 275/55/20 Нокию шипы. проходимость пока не испытывал- поеду на дачу , если сосед будет на крузаке, попробую запахать по снегу по полю))))а так страшно!)))) Вообщем пока думаю что машина предназначена все же для дальних дорог!))) скоро проверим!
Я не знаю откуда получается такой расход у вас,но у меня больше 20 литров не поднимался никогда.
Могу сделать вывод:
а.Либо вы из Москвы и постоянно торчите в пробках.
б.Либо накатали еще совсем чуть-чуть после приобретения,так как когда забираешь из салона,то там расход кажет больше 30-ки на сотню,а потом в течении недели он плавно падает.
Могу сделать вывод:
а.Либо вы из Москвы и постоянно торчите в пробках.
б.Либо накатали еще совсем чуть-чуть после приобретения,так как когда забираешь из салона,то там расход кажет больше 30-ки на сотню,а потом в течении недели он плавно падает.
Такома вещь.
3
1
Ответить
vichnia77:
Я не знаю откуда получается такой расход у вас,но у меня больше 20 литров не поднимался никогда.
Могу сделать вывод:
а.Либо вы из Москвы и постоянно торчите в пробках.
б.Либо накатали еще совсем чуть-чуть после приобретения,так как когда забираешь из салона,то там расход кажет больше 30-ки на сотню,а потом в течении недели он плавно падает.
Могу сделать вывод:
а.Либо вы из Москвы и постоянно торчите в пробках.
б.Либо накатали еще совсем чуть-чуть после приобретения,так как когда забираешь из салона,то там расход кажет больше 30-ки на сотню,а потом в течении недели он плавно падает.
если расход 20, то праздник прямо! я сейчас без машины, езжу на Сайбере тестя, двигло 2.4, автомат. по гроду неспешно 24 литра...но там 150 сил...
1
2
Ответить
vichnia77:
Я не знаю откуда получается такой расход у вас,но у меня больше 20 литров не поднимался никогда.
405 кобыл и расход 20 литров. Фантастика. У меня 315 л/с, расход под 30.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
1
Ответить
vichnia77:
Я не знаю откуда получается такой расход у вас,но у меня больше 20 литров не поднимался никогда.Могу сделать вывод:а.Либо вы из Москвы и постоянно торчите в пробках.б.Либо накатали еще совсем чуть-чуть после приобретения,так как когда забираешь из салона,то там расход кажет больше 30-ки на сотню,а потом в течении недели он плавно падает.
Много, действительно, встречается форумчан с очень низким расходом топлива. Я не буду спорить ни с кем, правда у всех своя, но, по своим машинам могу точно судить TLC Прадо 120, 4 литра, зимой по городу не ниже 22 литров, TLC 200, 4,5 литра, дизель, сейчас расход доходит до 27 литров соляры по городу по пробкам, средний расход по зиме, гоород - 20-22 литра. При тесте Ниссана комп показывал 28-29 литров, так что сейчас зимой 30 литров по городу - норма. И, конечно, город городу рознь. Здесь имелось ввиду движение с пробками в часы пик, в основном, как все мы и ездим.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
Ответить
Мне свистеть резона нет никакого.У меня трафик 50 на 50 город-трасса.Если ездить чисто в городе,то расход возрастет конечно но не намного,поэтому я не знаю как он получается 30 литров.У меня у товарища на 200-ке дизельной при том же трафике как у меня получается грубо 15 литров.
Такома вещь.
3
1
Ответить
Да посмотрите на Драйв2 отзывы о Патроле,там их штуки четыре,у всех расход примерно в пределах моего,ну что все врут что ли предварительно договорившись.
Такома вещь.
2
Ответить
по расходу...за 2,5 месяца я проехал 15 тысяч км и что скажу - как тут было отмечено выше - " Самый верный способ полный бак до щелчка залить, засечь киллометраж и когда бак опустошиться, на той же самой АЗС, с того же самого пистолета залить опять до ЩЕЛЧКА" - так вот так я не делал пока, но заправляясь каждый раз до полного при смешанном цикле, комп высвечивает обычно пробег на остатке горючего 500-550 км, если же заливаюсь до полного после достаточно длительного именно трассового пробега в 600-800 км - то при заправке полного бака на мониторе высвечивается цифра порядка 700 км на отатке горючего, как-то так :)
Замечал и такое - при чисто городской эксплуатации пишет что полного бака хавтит на 450 км, а однажды залил на пустой бак 40 литров и прохватил следующие 100 с небольшим км со скоростью близкой к максимальной, с резкими торможениями и не менее резкими обгонами-ускорениями - и все 40 литров вылетели как в трубу :)
Однако повторюсь, в каждодневной жизни полного бака хватает на 500-550 км ( 18-20 литров на сотню), но с учетом того что в пробках не стою, и трассовый пробег у меня превышает городской. Да и вообще на мой взгляд, не для крупных мегаполисов сей авто - у него широкая душа, ему там тесно и морально и физически, и нет возможности в ежедневных пробках показать весь свой потенциал, ну разве что на светофорах оторваться :) лайнер это круизный прежде всего, который так и провоцирует залить полный бак и отправиться как минимум в соседний регион
Замечал и такое - при чисто городской эксплуатации пишет что полного бака хавтит на 450 км, а однажды залил на пустой бак 40 литров и прохватил следующие 100 с небольшим км со скоростью близкой к максимальной, с резкими торможениями и не менее резкими обгонами-ускорениями - и все 40 литров вылетели как в трубу :)
Однако повторюсь, в каждодневной жизни полного бака хватает на 500-550 км ( 18-20 литров на сотню), но с учетом того что в пробках не стою, и трассовый пробег у меня превышает городской. Да и вообще на мой взгляд, не для крупных мегаполисов сей авто - у него широкая душа, ему там тесно и морально и физически, и нет возможности в ежедневных пробках показать весь свой потенциал, ну разве что на светофорах оторваться :) лайнер это круизный прежде всего, который так и провоцирует залить полный бак и отправиться как минимум в соседний регион
Nissan Patrol new 2010
6
Ответить
Как вы столько проезжаете, я за год могу 15 тыс. проехать максимум, и вроде езжу не мало, а по подвеске разве у хаммера первого были мосты? и что развалился он по горам лазить, куда его только не гонять, и если хотите по*****у лазить то берите старого сафаря и гоняйте а это городская машина, для этого она и создавалась, забудьте уже название джип это в войну еще придумали, сейчас это просто удобная машина максимум на природу и то чтобы кустами не поцарапать кузов да на дачу, а так город и трасса. И хватит писать тем кто даже мечтать о таком не может здесь люди хотят понять что им купить а не ваш бред слушать, обсуждайте жигули новую волгу сравнивайте и не еб.......те людям тут мозг. Мне самому было тяжело выбирать искал информацию а нарывался только на этот бред, да как най в грязь да как на охоту , где мосты. с этими вопросами не сюда идиоты, а на счет двухсоток у меня их три было, бензин правый руль левый и дизель, с патролом даже сравнить нечего просто хорошая машина но патрол это машина класса ЛЮКС и этим все сказанно, берите и не думайте. А те кто тут тайоту защищаю походу денег на патрол не хватает или боятся при продаже патрола потерять больше чем на продаже двухсотке потому что все таки люди ее воспринимают как надежность и доступность а я за комфорт и эксклюзив. но не за европейки а мериканки у меня были все что можно о них даже писать нечего один ремонт
16
3
Ответить
А кстати лексус 570 от двухсотки японской новой отличается только кузовом и панелью, ну лошадей на 70 больше в двухсотке правый руль сейчас мотор 4.6 315 лошадок и подвеска регулируемая и камеры 3. так что лексус тоже курит по сравнению с патролом, и надоели они уже хочется нового
6
2
Ответить
PBTF:
лексус тоже курит по сравнению с патролом, и надоели они уже хочется нового
Ну уж ты загнул! Согласен только на счет то, что LX570 приелись, хотя их у нас, например, не так уж и много, да и продать его потом НАМНОГО геморойнее, чем Крузак. Вот Финик новый, то да, лайнер. Его можно с Лексом сравнить, но не Патрол, хотя, действительно, новый Патрол Очень далеко вперед шагнул по сравнению со своим старшим братом Y61 и по уровню комфорта обогнал Крузак, приблизившись к премиум-брендам. ИМХО.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
2
Ответить
АлександрКиров:
Ну уж ты загнул! Согласен только на счет то, что LX570 приелись, хотя их у нас, например, не так уж и много, да и продать его потом НАМНОГО геморойнее, чем Крузак. Вот Финик новый, то да, лайнер. Его можно с Лексом сравнить, но не Патрол, хотя, действительно, новый Патрол Очень далеко вперед шагнул по сравнению со своим старшим братом Y61 и по уровню комфорта обогнал Крузак, приблизившись к премиум-брендам. ИМХО.
+1. Ниссановцы за последние пару лет сильный рывок вперёд сделали.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
1
2
Ответить
АлександрКиров:
Ну уж ты загнул! Согласен только на счет то, что LX570 приелись, хотя их у нас, например, не так уж и много, да и продать его потом НАМНОГО геморойнее, чем Крузак. Вот Финик новый, то да, лайнер. Его можно с Лексом сравнить, но не Патрол, хотя, действительно, новый Патрол Очень далеко вперед шагнул по сравнению со своим старшим братом Y61 и по уровню комфорта обогнал Крузак, приблизившись к премиум-брендам. ИМХО.
А чем собственно NEW Финик отличается от Патрола?
Тем что на втором ряду есть версия с "капитанскими седеньями",аналоговыми часами на панели,22" колесьми, упрошенной системой полного привода,внешним стайлом да рулем с деревяшкой.
По своей сути один и тот же авто,но в более"гламурном прикиде".
Вот у Лех570 от 200-ки действительно отличий больше.
Что в дальнейшем будет геморнее продать время покажет,сейчас судить рано.
Нет еще большого опыта эксплуатации Патрулей,но хочется верить что Гон и компания постарались,и авто будет радовать не обременительной эксплуатацией.
Тем что на втором ряду есть версия с "капитанскими седеньями",аналоговыми часами на панели,22" колесьми, упрошенной системой полного привода,внешним стайлом да рулем с деревяшкой.
По своей сути один и тот же авто,но в более"гламурном прикиде".
Вот у Лех570 от 200-ки действительно отличий больше.
Что в дальнейшем будет геморнее продать время покажет,сейчас судить рано.
Нет еще большого опыта эксплуатации Патрулей,но хочется верить что Гон и компания постарались,и авто будет радовать не обременительной эксплуатацией.
Такома вещь.
3
1
Ответить
vichnia77:
Что в дальнейшем будет геморнее продать время покажет,сейчас судить рано.Нет еще большого опыта эксплуатации Патрулей,но хочется верить что Гон и компания постарались,и авто будет радовать не обременительной эксплуатацией.
Карлос Гон суперменеджер. Вытянул Ниссан из кризиса.
А что будет геморнее продать - покупатели новых Крузёров, Патрулей и Фиников об этом не думают. Они с этими деньгами расстаются.
А что будет геморнее продать - покупатели новых Крузёров, Патрулей и Фиников об этом не думают. Они с этими деньгами расстаются.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
1
1
Ответить
Ахмет:
А что будет геморнее продать - покупатели новых Крузёров, Патрулей и Фиников об этом не думают. Они с этими деньгами расстаются.
+ мильярд.....
Не со всеми конечно деньгами,но с очень большой их частью.
Не со всеми конечно деньгами,но с очень большой их частью.
Такома вещь.
3
1
Ответить
Читаю всю эту бредятину и балдею, Сломал голову лекс570 или Патрол какая разница сколько жрет и какой налог не хотите платить покупайте жигули а на охоту рыбалку есть 80-ка.
5
2
Ответить
Ну скажите мне чем лучше лх 570 только адекватно а не патриотический бред искуственно навязаный, допустим патрол и 570 одной марки, и одной цены . ну чем он лучше?
а на счет qx 56 это тот же патрол в другом кузове, только с фирменными часами на панели и вставкой под дерево на руле, мне больше патрол понравился , а я могу себе позволить и финик да и все что угодно в принципе ,что мне в нем понравилось это линзы в фарах как у лексуса LS460 и литье. В патроле не понравилось это то что на картинках он был с мощным передним бампером а стали делать с зализанным, появится тюнинг сразу поменяю бампер он должен быть по ниже, и почему нет подогрева заднего ряда, почему сидение пассажира не опускается и не поднимается. и передняя и боковая камера не включаются автоматически при сближении с припятствием. еще у меня потеют фары сказали из за перепада температуры, пройдет, не пройдет прибью того кто это сказал, ну вроде из минусов все, только сегодня чуть не расхреначил его, дороги гольный лед
а на счет qx 56 это тот же патрол в другом кузове, только с фирменными часами на панели и вставкой под дерево на руле, мне больше патрол понравился , а я могу себе позволить и финик да и все что угодно в принципе ,что мне в нем понравилось это линзы в фарах как у лексуса LS460 и литье. В патроле не понравилось это то что на картинках он был с мощным передним бампером а стали делать с зализанным, появится тюнинг сразу поменяю бампер он должен быть по ниже, и почему нет подогрева заднего ряда, почему сидение пассажира не опускается и не поднимается. и передняя и боковая камера не включаются автоматически при сближении с припятствием. еще у меня потеют фары сказали из за перепада температуры, пройдет, не пройдет прибью того кто это сказал, ну вроде из минусов все, только сегодня чуть не расхреначил его, дороги гольный лед
4
3
Ответить
Вот этот бампер, кстати в объявах есть с такими бамперами в продаже
1
Ответить
PBTF:
Ну скажите мне чем лучше лх 570 только адекватно а не патриотический бред искуственно навязаный, допустим патрол и 570 одной марки, и одной цены . ну чем он лучше? а на счет qx 56 это тот же патрол в другом кузове, только с фирменными часами на панели и вставкой под дерево на руле, мне больше патрол понравился , а я могу себе позволить и финик да и все что угодно в принципе ,что мне в нем понравилось это линзы в фарах как у лексуса LS460 и литье. В патроле не понравилось это то что на картинках он был с мощным передним бампером а стали делать с зализанным, появится тюнинг сразу поменяю бампер он должен быть по ниже, и почему нет подогрева заднего ряда, почему сидение пассажира не опускается и не поднимается. и передняя и боковая камера не включаются автоматически при сближении с припятствием. еще у меня потеют фары сказали из за перепада температуры, пройдет, не пройдет прибью того кто это сказал, ну вроде из минусов все, только сегодня чуть не расхреначил его, дороги гольный лед
Все перечисленные машины, однозначно, солидные, серьёзные и безопасные. Кому что нравится - дело вкуса, а косяки есть у каждой машины, как правельно подмечено.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
3
Ответить
Я в данный момент выбираю между Патролем и КуИкс. Заказал обе. Буду думать.
Позволить могу и тот и другой.
Позволить могу и тот и другой.
2
7
Ответить
Александр Дом:
Я в данный момент выбираю между Патролем и КуИкс. Заказал обе. Буду думать.Позволить могу и тот и другой.
Чего тут думать. Куикс однозначно.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
2
4
Ответить
Ахмет:
Чего тут думать. Куикс однозначно.
А я бы мерса GL-дизель порекомендовал бы. В эту же цену- 3080. Сосед ездит, ненарадуется. Правда, внутренностных наваротов в базе немного, а с ними под 4 мульта тянет. Зато будет все.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
5
Ответить
MaxtorRUS:
расход 29 в городе????? Жесть
Блин, ты объем движка видел???!!)
Абсолютно нормальный расход для такого объема.
Абсолютно нормальный расход для такого объема.
Ответить
http://www.popmech.ru/article/8351-nezrimaya-opeka/scoreid/3 0869/
1
1
Ответить
а12343546787:
а ты совестлив?
Ответить
Ссылки нормально выкладывай.
а ты совестлив?
1
1
Ответить
Александр, сегодня сижу в офисе у знакомого, ведем рассуждение на тему что ему брать, Разговор шел за 200 ку, потом за Прадо 150, и что то ему не как не чего не нравится, И тут я вспомнил про Патрол, Он не чего не говоря, звонит какому то мужику типа подъезжай поговорить надо, Приезжает мужик, Вот что он говорит, купил себе нового Патрола и сразу начались проблемы, в морозы у него уже 2 раза перехватывало сапун, выдавило сальники, приехал к дилерам, все сделали , пытались утеплить сапун, но и это не помогло проблема снова повторилась, пытался вернуть машину ОД, те в отказ, сейчас будет подавать в суд на ОД, чтоб вернуть машину, мужик очень не доволен машиной, кричал про электронику что понаставили столько что не разберешься, я просто сидел и молча слушал, Пришли к выводу будут брать Прадо 150, Вот вам и Патрол,
Lexus
Мои отзывы: Lexus GX470 2005, Toyota Land Cruiser Prado 2003
7
5
Ответить
к Олег:
Александр, сегодня сижу в офисе у знакомого, ведем рассуждение на тему что ему брать, Разговор шел за 200 ку, потом за Прадо 150, и что то ему не как не чего не нравится, И тут я вспомнил про Патрол, Он не чего не говоря, звонит какому то мужику типа подъезжай поговорить надо, Приезжает мужик, Вот что он говорит, купил себе нового Патрола и сразу начались проблемы, в морозы у него уже 2 раза перехватывало сапун, выдавило сальники, приехал к дилерам, все сделали , пытались утеплить сапун, но и это не помогло проблема снова повторилась, пытался вернуть машину ОД, те в отказ, сейчас будет подавать в суд на ОД, чтоб вернуть машину, мужик очень не доволен машиной, кричал про электронику что понаставили столько что не разберешься, я просто сидел и молча слушал, Пришли к выводу будут брать Прадо 150, Вот вам и Патрол,
Да уж!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
АлександрКиров:
Да уж!
Сам в шоке, ну думаю что всегда на свежих авто будут вылизать косяки,(недоделки) через годик Патрол будет в норме без косяков, так же было и у 200 ки
Lexus
2
Ответить
За рулем Патрола только 2 недели. Пробег 1200 км. Осталось 300 до первой замены масла. Пока обкатка, но даже до 3000 об/мин динамика впечатляет. К габаритам привык через пару дней. Расход по городу 22 если едешь. Стоя в пробке можно и 35 на компе увидеть. Брал машину особо незаморачиваясь: toyota или nissan. Просто машина очень понравилась.
3
Ответить
отзыв Из Тюмени: (патрол)две машины, обе прошли по 12700 км на сегодня за 1.5 месяца
Теплые
шумоизоляция оказалась неплохая
в мороз не затгивает задние и боковые стекла, считаю что вентиляция на нем достаточно неплохо сделана.
расход топлива вечатляет для такого литража - средний 18-19 литров (город и трасса поплам примерно, причем показания на обоих машинах очень близки) скорость по трассе 110-140 км
гололед для него не айс ( промашка у япошек) но если не превышать с телегой 120 то сносно.
по снегу идет неплохо, залазил достаточно глубоко .
немного не очень удобная малая прибопка, что показывает расход топлива и всякую хрень между спидометром и оборотами.
хорошая вентиляция кожанных сидений
неплохой обогрев руля
отлично заводится с дистанции в морозы до -41
подмерзает тормозуха свыше 37-38 градусов мороза , также подмерзает гидоусилитель руля.
места в нем просто умотаться!
машина очень удобная!
подвеска , если не ввалиать в поворотах - очень неплохая, достаточно энергоемкая и мягкая, хотя мелкие кочки может воспринимаь достаточно резко.
на щебенке бубнит достаточно громко
совершенно не чувствует телеги сзади, и расход с ней не сильно отличается от езды без телеги.
хороший багажник даже при развернутом 3 ряде.
отличная обзорность
вот вроде вкрацце
Теплые
шумоизоляция оказалась неплохая
в мороз не затгивает задние и боковые стекла, считаю что вентиляция на нем достаточно неплохо сделана.
расход топлива вечатляет для такого литража - средний 18-19 литров (город и трасса поплам примерно, причем показания на обоих машинах очень близки) скорость по трассе 110-140 км
гололед для него не айс ( промашка у япошек) но если не превышать с телегой 120 то сносно.
по снегу идет неплохо, залазил достаточно глубоко .
немного не очень удобная малая прибопка, что показывает расход топлива и всякую хрень между спидометром и оборотами.
хорошая вентиляция кожанных сидений
неплохой обогрев руля
отлично заводится с дистанции в морозы до -41
подмерзает тормозуха свыше 37-38 градусов мороза , также подмерзает гидоусилитель руля.
места в нем просто умотаться!
машина очень удобная!
подвеска , если не ввалиать в поворотах - очень неплохая, достаточно энергоемкая и мягкая, хотя мелкие кочки может воспринимаь достаточно резко.
на щебенке бубнит достаточно громко
совершенно не чувствует телеги сзади, и расход с ней не сильно отличается от езды без телеги.
хороший багажник даже при развернутом 3 ряде.
отличная обзорность
вот вроде вкрацце
4
1
Ответить
к Олег:
Александр, сегодня сижу в офисе у знакомого, ведем рассуждение на тему что ему брать, Разговор шел за 200 ку, потом за Прадо 150, и что то ему не как не чего не нравится, И тут я вспомнил про Патрол, Он не чего не говоря, звонит какому то мужику типа подъезжай поговорить надо, Приезжает мужик, Вот что он говорит, купил себе нового Патрола и сразу начались проблемы, в морозы у него уже 2 раза перехватывало сапун, выдавило сальники, приехал к дилерам, все сделали , пытались утеплить сапун, но и это не помогло проблема снова повторилась, пытался вернуть машину ОД, те в отказ, сейчас будет подавать в суд на ОД, чтоб вернуть машину, мужик очень не доволен машиной, кричал про электронику что понаставили столько что не разберешься, я просто сидел и молча слушал, Пришли к выводу будут брать Прадо 150, Вот вам и Патрол,
Больше похоже на звиздешь.
Я сам с Иркутска и все морозы на Патроле катал без проблем.
У авто есть конечно косяки как и любого другого,но то что описано выше либо выдумка,либо частный случай.
Я сам с Иркутска и все морозы на Патроле катал без проблем.
У авто есть конечно косяки как и любого другого,но то что описано выше либо выдумка,либо частный случай.
Такома вещь.
2
1
Ответить
vichnia77:
Больше похоже на звиздешь.Я сам с Иркутска и все морозы на Патроле катал без проблем.У авто есть конечно косяки как и любого другого,но то что описано выше либо выдумка,либо частный случай.
Почему похоже на вранье ?? А ты у ОД спроси , мужик к вам приезжал или нет с такой проблемой , хотя не уверен что скажут правду, мужик этот раз в неделю ездит на МРС, вот по трассе у него это и приключалось, мужик солидный и врать ему нет смысла , мужику под 50 лет, может частный случай, я не утверждаю что так у всех, Рьяно ты защищаешь свой авто, хотя по сути ты еще и не ездил на нем, чтоб быть так уверенным, через пару годов я бы понял твое рвение, а сейчас пока не стоит словами тут кидаться типа ,,,либо выдумка,,,звиздешь.,,,
Lexus
Ответить
Zibel а почему не хочешь Крузака 200 дизеля взять ?? новый двигатель, коробка 6 ступка, что тебя в нем не нравится ?? да и болячки все уже устранили, да и ликвидность на много выше, чем у Ниссанов, и ведь это не спроста, народ не обманешь,
Lexus
1
3
Ответить
к Олег:
Почему похоже на вранье ?? А ты у ОД спроси , мужик к вам приезжал или нет с такой проблемой , хотя не уверен что скажут правду, мужик этот раз в неделю ездит на МРС, вот по трассе у него это и приключалось, мужик солидный и врать ему нет смысла , мужику под 50 лет, может частный случай, я не утверждаю что так у всех, Рьяно ты защищаешь свой авто, хотя по сути ты еще и не ездил на нем, чтоб быть так уверенным, через пару годов я бы понял твое рвение, а сейчас пока не стоит словами тут кидаться типа ,,,либо выдумка,,,звиздешь.,,,
Во первых я Патрол рьяно нигде и никогда не защищал,так что не говори того чего нет.
Вполне возможно что ваш знакомый мужик попал в мороз градусов под 50,вот и перемерз сапун,там это вполне возможно,так как в городе мороз был под сорок.Но это не говорит о том что и у другой машины такого не могло случиться.
У меня вот с нова навернулась вискомуфта привода вентилятора.
А у товарища на Крузаке 200 вчера поменяли эту же запцацку при пробеге 20000км.
Ну и какой вывод из этого?
Патрол какашка или Крузер?
Да обе авто нормальные,а сломаться может все что угодно,тем более сейчас когда от былой японской надежности остался только миф.
Все новые авто по надежности примерно одинаковы.
А выбор конкретной марки вопрос больше тех или иных предпочтений.
Вполне возможно что ваш знакомый мужик попал в мороз градусов под 50,вот и перемерз сапун,там это вполне возможно,так как в городе мороз был под сорок.Но это не говорит о том что и у другой машины такого не могло случиться.
У меня вот с нова навернулась вискомуфта привода вентилятора.
А у товарища на Крузаке 200 вчера поменяли эту же запцацку при пробеге 20000км.
Ну и какой вывод из этого?
Патрол какашка или Крузер?
Да обе авто нормальные,а сломаться может все что угодно,тем более сейчас когда от былой японской надежности остался только миф.
Все новые авто по надежности примерно одинаковы.
А выбор конкретной марки вопрос больше тех или иных предпочтений.
Такома вещь.
4
Ответить
Отвечаю на ваши вопросы, я не утверждал что какашка, я и написал что возможно частный случай, вы же пишите что это вранье,
к Олег:
Сам в шоке, ну думаю что всегда на свежих авто будут вылизать косяки,(недоделки) через годик Патрол будет в норме без косяков, так же было и у 200 ки
Lexus
Ответить
к Олег:
Александр, сегодня сижу в офисе у знакомого, ведем рассуждение на тему что ему брать, Разговор шел за 200 ку, потом за Прадо 150, и что то ему не как не чего не нравится, И тут я вспомнил про Патрол, Он не чего не говоря, звонит какому то мужику типа подъезжай поговорить надо, Приезжает мужик, Вот что он говорит, купил себе нового Патрола и сразу начались проблемы, в морозы у него уже 2 раза перехватывало сапун, выдавило сальники, приехал к дилерам, все сделали , пытались утеплить сапун, но и это не помогло проблема снова повторилась, пытался вернуть машину ОД, те в отказ, сейчас будет подавать в суд на ОД, чтоб вернуть машину, мужик очень не доволен машиной, кричал про электронику что понаставили столько что не разберешься, я просто сидел и молча слушал, Пришли к выводу будут брать Прадо 150, Вот вам и Патрол,
Не заметно тут насчет частного случая.
Или может нужно читать между строк?
Или может нужно читать между строк?
Такома вещь.
Ответить
Не дай бог чтоб и у вас тоже самое произошло, а те товарищи кто вам продал скажут вам//////// Больше похоже на звиздешь.//// или ////либо выдумка//// что тогда ??? что петь будем ??? :)))
vichnia77:
Не заметно тут насчет частного случая.Или может нужно читать между строк?
Все со слов мужика, мне что надо было как то приукрасить его рассказ ??
Lexus
Ответить
Да и в рассказе мужика видно что это не частный случай, у него же Патрулей 20 штук и у всех сапуны прихватило, :))) тогда конечно это всех Патрулей касается,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
Да и в рассказе мужика видно что это не частный случай, у него же Патрулей 20 штук и у всех сапуны прихватило, :))) тогда конечно это всех Патрулей касается,
Это где такой Патрулевый гараж.
У меня на старом дизельном тоже разок прихватывало сапун в лесу на морозе больше сорока.
Но на старом это конструктивный косяк был "диаметр трубки мал",я его исправил сам.
Поставил диаметром больше,проблема ушла.
А на новом визуально она диаметром наружным больше,хотя по нутрянке не знаю.
Но не думаю что они ее сделали из толстостенной трубы.
У меня на старом дизельном тоже разок прихватывало сапун в лесу на морозе больше сорока.
Но на старом это конструктивный косяк был "диаметр трубки мал",я его исправил сам.
Поставил диаметром больше,проблема ушла.
А на новом визуально она диаметром наружным больше,хотя по нутрянке не знаю.
Но не думаю что они ее сделали из толстостенной трубы.
Такома вещь.
1
Ответить
Насчет электроники в Патроле я тоже не понял про проблемы.
С ней все нормально вроде,работает вполне адекватно все.
Езжу достаточно много и авто эксплуатируется в любую погоду.
Нынешние морозы переносит весьма достойно.
С ней все нормально вроде,работает вполне адекватно все.
Езжу достаточно много и авто эксплуатируется в любую погоду.
Нынешние морозы переносит весьма достойно.
Такома вещь.
Ответить
Да я думаю что спорить то и не о чем, я вам рассказал а вам делать выводы, может утеплить, может быть готовым побороться с ОД, ну и т,д если радует машина значит все ок,
Lexus
Ответить
к Олег:
Zibel а почему не хочешь Крузака 200 дизеля взять ?? новый двигатель, коробка 6 ступка, что тебя в нем не нравится ?? да и болячки все уже устранили, да и ликвидность на много выше, чем у Ниссанов, и ведь это не спроста, народ не обманешь,
в принципе, я еще не решил, 200 или патрол. почему не дизель? в данном случае я все таки выбираю езду вокруг АЗС, чем езду вокруг сервиса, ТО через 5000-бред. достаточно часто езжу на дальняк, в обе стороны как раз 5000 км, получается мне, чтобы съездить на недельку, надо два раза ТО сделать... экономии практически нет, у нас сейчас зимняя соляра дороже(или так же как 95), обязательно карячить вебасто, и при этом все равно салон будет прогреваться дольше чем у бенза, а у нас это актуально. про ликвидность согласен, но у 200го она поменьше, чем у сотки, я сейчас дизельную сотку продал за одну ночь в дроме, причем потерял всего около 10% от начальной цены. был бы межсервисный пробег у дизельной 200 как на украине 15000 км, даже не разговаривал бы..плюсы тоже есть, например таскание телеги, дизель просто летит с ней! осенью с товарищем выдергивали с не совсем сложного берега двухсотым (5.7 388 кобыл) мой катер, так поразило, он смог выдернуть лодку раза с 5-7, при этом по ощущениям, это было для него очень трудно, я на сотке, я даже бы не на понижайку не перешел. ну и конечно пустота 200го при конском ценнике поражает. :-( трудно слазить с крузака, однако. так что, весной посмотрим, что возьму)))
1
Ответить
Zibel:
в принципе, я еще не решил, 200 или патрол. почему не дизель? в данном случае я все таки выбираю езду вокруг АЗС, чем езду вокруг сервиса, ТО через 5000-бред. достаточно часто езжу на дальняк, в обе стороны как раз 5000 км, получается мне, чтобы съездить на недельку, надо два раза ТО сделать... экономии практически нет, у нас сейчас зимняя соляра дороже(или так же как 95), обязательно карячить вебасто, и при этом все равно салон будет прогреваться дольше чем у бенза, а у нас это актуально. про ликвидность согласен, но у 200го она поменьше, чем у сотки, я сейчас дизельную сотку продал за одну ночь в дроме, причем потерял всего около 10% от начальной цены. был бы межсервисный пробег у дизельной 200 как на украине 15000 км, даже не разговаривал бы..плюсы тоже есть, например таскание телеги, дизель просто летит с ней! осенью с товарищем выдергивали с не совсем сложного берега двухсотым (5.7 388 кобыл) мой катер, так поразило, он смог выдернуть лодку раза с 5-7, при этом по ощущениям, это было для него очень трудно, я на сотке, я даже бы не на понижайку не перешел. ну и конечно пустота 200го при конском ценнике поражает. :-( трудно слазить с крузака, однако. так что, весной посмотрим, что возьму)))
А Лексус GХ460 или б/у 570, можно реально хороший аппарат выхватить, мой товарищ отдал 570 за 2,600, тыс пробег 40 тыс км, правда цвет был голубо серый,
Lexus
Ответить
к Олег:
А Лексус GХ460 или б/у 570, можно реально хороший аппарат выхватить, мой товарищ отдал 570 за 2,600, тыс пробег 40 тыс км, правда цвет был голубо серый,
570 что то не вдохновил, а вот покатал 460-понравился, едет приятно, не сильно мягко, не штормит как прошлое поколение, согласен-вариант!
Ответить
Zibel:
в принципе, я еще не решил, 200 или патрол. почему не дизель? в данном случае я все таки выбираю езду вокруг АЗС, чем езду вокруг сервиса, ТО через 5000-бред. достаточно часто езжу на дальняк, в обе стороны как раз 5000 км, получается мне, чтобы съездить на недельку, надо два раза ТО сделать... экономии практически нет, у нас сейчас зимняя соляра дороже(или так же как 95), обязательно карячить вебасто, и при этом все равно салон будет прогреваться дольше чем у бенза, а у нас это актуально. про ликвидность согласен, но у 200го она поменьше, чем у сотки, я сейчас дизельную сотку продал за одну ночь в дроме, причем потерял всего около 10% от начальной цены. был бы межсервисный пробег у дизельной 200 как на украине 15000 км, даже не разговаривал бы..плюсы тоже есть, например таскание телеги, дизель просто летит с ней! осенью с товарищем выдергивали с не совсем сложного берега двухсотым (5.7 388 кобыл) мой катер, так поразило, он смог выдернуть лодку раза с 5-7, при этом по ощущениям, это было для него очень трудно, я на сотке, я даже бы не на понижайку не перешел. ну и конечно пустота 200го при конском ценнике поражает. :-( трудно слазить с крузака, однако. так что, весной посмотрим, что возьму)))
Парни,ну вы что ей богу.
Отдав сотку с дисконтом -10% от начальной цены,это нормально.
Просто цены с тех пор убежали далеко вперед,и авто новых покалений стали практически тупо в два раза дороже.
Я тоже могу продать своего старого Патрола вообще без минусового дисконта,а даже еще и с "прибылью" от той цены за которую брал.
Это беда нашей родины,цены прут и прут.
Отдав сотку с дисконтом -10% от начальной цены,это нормально.
Просто цены с тех пор убежали далеко вперед,и авто новых покалений стали практически тупо в два раза дороже.
Я тоже могу продать своего старого Патрола вообще без минусового дисконта,а даже еще и с "прибылью" от той цены за которую брал.
Это беда нашей родины,цены прут и прут.
Такома вещь.
1
Ответить
Zibel:
570 что то не вдохновил, а вот покатал 460-понравился, едет приятно, не сильно мягко, не штормит как прошлое поколение, согласен-вариант!
Опять же если корабль таскаешь может стоит на Тундру поглядеть или на Секвойю, они для этого дела как раз подходят, Я сам лично тоже на Джеикс 460 запал, машина не большая и получается самое то, У меня до этого был Джеикс 470, после него 200 ка казалось полный отстой, сейчас правда уже привык, но по первости она меня раздражала, какая то большая не маневренная что ли, разгон казался какой то слабый, тормоза вообще ужас после Джеикса, да и шумка хуже, потом уже когда все сделал под себя , вроде стала нравится, а если честно то какая то безысходность, не стало цели к чему стремится, только 460 если, а 570 нет той страсти что ли, когда мурашки по телу, от вида авто и как бывает хочется что уснуть не можешь, это меня блин пугает, что дальше ? Иногда думаю а зачем мне такой сарай, продать да купить кроссовер, короче сам не знаю, что хочется,
Lexus
1
1
Ответить
vichnia77:
Парни,ну вы что ей богу.
Отдав сотку с дисконтом -10% от начальной цены,это нормально.
Просто цены с тех пор убежали далеко вперед,и авто новых покалений стали практически тупо в два раза дороже.
Я тоже могу продать своего старого Патрола вообще без минусового дисконта,а даже еще и с "прибылью" от той цены за которую брал.
Это беда нашей родины,цены прут и прут.
Отдав сотку с дисконтом -10% от начальной цены,это нормально.
Просто цены с тех пор убежали далеко вперед,и авто новых покалений стали практически тупо в два раза дороже.
Я тоже могу продать своего старого Патрола вообще без минусового дисконта,а даже еще и с "прибылью" от той цены за которую брал.
Это беда нашей родины,цены прут и прут.
согласен, но не со всем, например ку7 в 2006 брали за 3900, я за 1900, через 4 года ку за 1700 ушла так же как и сотыга) только ку7 на продаже почти год висела. а насчет патрола..нету у нас теста, вот жду, а так, двумя руками за! :-)
1
Ответить
Zibel:
согласен, но не со всем, например ку7 в 2006 брали за 3900, я за 1900, через 4 года ку за 1700 ушла так же как и сотыга) только ку7 на продаже почти год висела. а насчет патрола..нету у нас теста, вот жду, а так, двумя руками за! :-)
Парни не ровняйте немецкие автомобили и японцев,на нашем вторичном рынке япы всегда будут терять гораздо меньше нежели немцы специфика у нас такая.
1
Ответить
vichnia77:
Я не знаю откуда получается такой расход у вас,но у меня больше 20 литров не поднимался никогда.
Могу сделать вывод:
а.Либо вы из Москвы и постоянно торчите в пробках.
б.Либо накатали еще совсем чуть-чуть после приобретения,так как когда забираешь из салона,то там расход кажет больше 30-ки на сотню,а потом в течении недели он плавно падает.
Могу сделать вывод:
а.Либо вы из Москвы и постоянно торчите в пробках.
б.Либо накатали еще совсем чуть-чуть после приобретения,так как когда забираешь из салона,то там расход кажет больше 30-ки на сотню,а потом в течении недели он плавно падает.
вес одно накатал ужо 2500 км( по городу расход --30 л/100 км((((( езжу в Перми, но пробок тож хватает((
ездил в Екат и Уфу по трассе если не топтать и плавненько в пределах 120 км/ч -можно в 12-15 литров уложиЦа)))) но если чуть быстрее 140-160- законные 17-18 литров(((
хотяяяяяяя что Вы хотите- 5,6 все же говорит о себе! ДИНАМИКА_ и впрямь - ЗАКАЧЕШЬСЯ!!!!!!!!! ПРИ ОБГОНЕ на 140 чуть придавил и уже 160-170!!!!!! немного напрягает постоянный задний привод(((((( на скользкой дороге при обгоне за сечт мощности зад первую секунду стремится обогнать машину, потом подключается передок и все в норме) но в начале пугало)
вообщем впечатления двоякие)) но пока все же склоняюсь в пользу Ниссана!!! наши гр*****ые дороги проходит не слышно!) все мягко и комфортно! не трясет не пробивает нигде!!!!
ездил в Екат и Уфу по трассе если не топтать и плавненько в пределах 120 км/ч -можно в 12-15 литров уложиЦа)))) но если чуть быстрее 140-160- законные 17-18 литров(((
хотяяяяяяя что Вы хотите- 5,6 все же говорит о себе! ДИНАМИКА_ и впрямь - ЗАКАЧЕШЬСЯ!!!!!!!!! ПРИ ОБГОНЕ на 140 чуть придавил и уже 160-170!!!!!! немного напрягает постоянный задний привод(((((( на скользкой дороге при обгоне за сечт мощности зад первую секунду стремится обогнать машину, потом подключается передок и все в норме) но в начале пугало)
вообщем впечатления двоякие)) но пока все же склоняюсь в пользу Ниссана!!! наши гр*****ые дороги проходит не слышно!) все мягко и комфортно! не трясет не пробивает нигде!!!!
1
Ответить
PBTF:
Как вы столько проезжаете, я за год могу 15 тыс. проехать максимум, и вроде езжу не мало, а по подвеске разве у хаммера первого были мосты? и что развалился он по горам лазить, куда его только не гонять, и если хотите по*****у лазить то берите старого сафаря и гоняйте а это городская машина, для этого она и создавалась, забудьте уже название джип это в войну еще придумали, сейчас это просто удобная машина максимум на природу и то чтобы кустами не поцарапать кузов да на дачу, а так город и трасса. И хватит писать тем кто даже мечтать о таком не может здесь люди хотят понять что им купить а не ваш бред слушать, обсуждайте жигули новую волгу сравнивайте и не еб.......те людям тут мозг. Мне самому было тяжело выбирать искал информацию а нарывался только на этот бред, да как най в грязь да как на охоту , где мосты. с этими вопросами не сюда идиоты, а на счет двухсоток у меня их три было, бензин правый руль левый и дизель, с патролом даже сравнить нечего просто хорошая машина но патрол это машина класса ЛЮКС и этим все сказанно, берите и не думайте. А те кто тут тайоту защищаю походу денег на патрол не хватает или боятся при продаже патрола потерять больше чем на продаже двухсотке потому что все таки люди ее воспринимают как надежность и доступность а я за комфорт и эксклюзив. но не за европейки а мериканки у меня были все что можно о них даже писать нечего один ремонт
с нового годУ кукурузник подорожал на 12 % и сравнялся с Патрулем!)))
1
Ответить
Zibel:
отзыв Из Тюмени: (патрол)две машины, обе прошли по 12700 км на сегодня за 1.5 месяца
Теплые
шумоизоляция оказалась неплохая
в мороз не затгивает задние и боковые стекла, считаю что вентиляция на нем достаточно неплохо сделана.
расход топлива вечатляет для такого литража - средний 18-19 литров (город и трасса поплам примерно, причем показания на обоих машинах очень близки) скорость по трассе 110-140 км
гололед для него не айс ( промашка у япошек) но если не превышать с телегой 120 то сносно.
по снегу идет неплохо, залазил достаточно глубоко .
немного не очень удобная малая прибопка, что показывает расход топлива и всякую хрень между спидометром и оборотами.
хорошая вентиляция кожанных сидений
неплохой обогрев руля
отлично заводится с дистанции в морозы до -41
подмерзает тормозуха свыше 37-38 градусов мороза , также подмерзает гидоусилитель руля.
места в нем просто умотаться!
машина очень удобная!
подвеска , если не ввалиать в поворотах - очень неплохая, достаточно энергоемкая и мягкая, хотя мелкие кочки может воспринимаь достаточно резко.
на щебенке бубнит достаточно громко
совершенно не чувствует телеги сзади, и расход с ней не сильно отличается от езды без телеги.
хороший багажник даже при развернутом 3 ряде.
отличная обзорность
вот вроде вкрацце
Теплые
шумоизоляция оказалась неплохая
в мороз не затгивает задние и боковые стекла, считаю что вентиляция на нем достаточно неплохо сделана.
расход топлива вечатляет для такого литража - средний 18-19 литров (город и трасса поплам примерно, причем показания на обоих машинах очень близки) скорость по трассе 110-140 км
гололед для него не айс ( промашка у япошек) но если не превышать с телегой 120 то сносно.
по снегу идет неплохо, залазил достаточно глубоко .
немного не очень удобная малая прибопка, что показывает расход топлива и всякую хрень между спидометром и оборотами.
хорошая вентиляция кожанных сидений
неплохой обогрев руля
отлично заводится с дистанции в морозы до -41
подмерзает тормозуха свыше 37-38 градусов мороза , также подмерзает гидоусилитель руля.
места в нем просто умотаться!
машина очень удобная!
подвеска , если не ввалиать в поворотах - очень неплохая, достаточно энергоемкая и мягкая, хотя мелкие кочки может воспринимаь достаточно резко.
на щебенке бубнит достаточно громко
совершенно не чувствует телеги сзади, и расход с ней не сильно отличается от езды без телеги.
хороший багажник даже при развернутом 3 ряде.
отличная обзорность
вот вроде вкрацце
Добавить нече!!!! все так! простояв часов 18 в -35С с пол пинка завилась! на счет зубодробилки- переключаю на режим камни и на дачу по неровностям аки по асфальту!)))
1
Ответить
Дорогие форумчане, позвольте и мне черкнуть пару строк. Итак, на данный момент имеется в эксплуатации 2 авто: nissan pathfinder V6 4.0 и nissan avenir 1.8
Возникла необходимость смена авто. И вот тут самое интересное начинается. Про Пафик не могу сказать ничего ни плохого, но и орать со слюной у рта, что круче только яйца, тож не могу. Может мне повезло, но Пафик за 3 года не подводил. Возможно сказывается то, что - это бензин и криворукие испанцы собирают его лучше чем дизель, а может сказалось то, что брал я его в салоне, в котором до этого работал :) а может все вместе. За 3 года по гарантиии поменяли: зеркало боковое ( в морозы как встало, так и не двигалось), поменяли обшивку на переднем сидении, совсем недавно поменяли целиком передний мост (сломался он внезапно и таинственно: то ли брак был, то ли 2 придурка в интересном состоянии решили прокатиться по полю ночью, застряли и 4 часа буксовали :) ). Красили дверь багажника, был брак покраски, появилось пятно, которое росло в размере. Собственно все. В подвеску тьфу тьфу не лазили, в двигло тем более. НО пробег на машине 36 000 км. Смех. На avenire 236 000 :)) Но отчего то(ума не приложу почему :)) ) avenir катается без особых проблем.
На данный момент, как и один из авторов пред. постов я выбираю между QX и Patrol. Разницы между ними НЕТ. Единственное - это сервопривод складывания задних сидений. (У Патруля почти вручную), пара кнопочек чуть по другому оформлены. И все. Разница 600 тыс. почти. В основном за бренд и за то, что на подходе рестайлинговый QX, несмотря на то, что этот то только вышел. Вот тот, внутри, чутка побогаче Патруля смотрится, но вживую не видел естественно. По поводу Тойоты скажу следующее - это ох....й автомобиль кто бы, что не говорил. У меня до этого была и Калдина турбовая и Авенсис. Нареканий в сторону тойоты нет. НО, Ниссан более азартный что ли в управлении, более резкий, как удар совком по яйцам. Тойота и Леха более вальяжные что ли, мягкие, расслабляющие. Ниссан не такой, двигло Ниссановское просто журчит, урчит, как стая блаженствующих котов. А не свистит как канарейка у Тойоты. И еще, по поводу расхода. Человек, котрый берет себе авто под капотом которого 270 л.с. и выше в этот момент не думает ни о налоге, ни о бензине. Поверьте, если бы я хотел овощить, то avenir бы меня полностью устроил, хотя даже его 150 лошадей могут "отжечь" не по детски. А сам расход на Пафике 23-25 литров, может кто то и меньше тратит, но я помню всегда, что педаль газа у меня справа :))). По трассе 18 л., ездил до Москвы.
Вывод: С предметом покупки не определился, ибо хочу посмотреть каков Патруль по надежности. Интуиция и опыт подсказывают, что он не подведет, т.к. нужно конкурировать с Крузаком. Патруль, опять же японец, а не испанец как Пафик. Но все таки не охота кататься на сервис через месяц. Можно хоть 10 камер поставить, но если из них будет работать только 2 - это не айс.
PS: Думал и о Audi Q7, но греховные мысли отогнал быстро. Японец и только японец :))
Возникла необходимость смена авто. И вот тут самое интересное начинается. Про Пафик не могу сказать ничего ни плохого, но и орать со слюной у рта, что круче только яйца, тож не могу. Может мне повезло, но Пафик за 3 года не подводил. Возможно сказывается то, что - это бензин и криворукие испанцы собирают его лучше чем дизель, а может сказалось то, что брал я его в салоне, в котором до этого работал :) а может все вместе. За 3 года по гарантиии поменяли: зеркало боковое ( в морозы как встало, так и не двигалось), поменяли обшивку на переднем сидении, совсем недавно поменяли целиком передний мост (сломался он внезапно и таинственно: то ли брак был, то ли 2 придурка в интересном состоянии решили прокатиться по полю ночью, застряли и 4 часа буксовали :) ). Красили дверь багажника, был брак покраски, появилось пятно, которое росло в размере. Собственно все. В подвеску тьфу тьфу не лазили, в двигло тем более. НО пробег на машине 36 000 км. Смех. На avenire 236 000 :)) Но отчего то(ума не приложу почему :)) ) avenir катается без особых проблем.
На данный момент, как и один из авторов пред. постов я выбираю между QX и Patrol. Разницы между ними НЕТ. Единственное - это сервопривод складывания задних сидений. (У Патруля почти вручную), пара кнопочек чуть по другому оформлены. И все. Разница 600 тыс. почти. В основном за бренд и за то, что на подходе рестайлинговый QX, несмотря на то, что этот то только вышел. Вот тот, внутри, чутка побогаче Патруля смотрится, но вживую не видел естественно. По поводу Тойоты скажу следующее - это ох....й автомобиль кто бы, что не говорил. У меня до этого была и Калдина турбовая и Авенсис. Нареканий в сторону тойоты нет. НО, Ниссан более азартный что ли в управлении, более резкий, как удар совком по яйцам. Тойота и Леха более вальяжные что ли, мягкие, расслабляющие. Ниссан не такой, двигло Ниссановское просто журчит, урчит, как стая блаженствующих котов. А не свистит как канарейка у Тойоты. И еще, по поводу расхода. Человек, котрый берет себе авто под капотом которого 270 л.с. и выше в этот момент не думает ни о налоге, ни о бензине. Поверьте, если бы я хотел овощить, то avenir бы меня полностью устроил, хотя даже его 150 лошадей могут "отжечь" не по детски. А сам расход на Пафике 23-25 литров, может кто то и меньше тратит, но я помню всегда, что педаль газа у меня справа :))). По трассе 18 л., ездил до Москвы.
Вывод: С предметом покупки не определился, ибо хочу посмотреть каков Патруль по надежности. Интуиция и опыт подсказывают, что он не подведет, т.к. нужно конкурировать с Крузаком. Патруль, опять же японец, а не испанец как Пафик. Но все таки не охота кататься на сервис через месяц. Можно хоть 10 камер поставить, но если из них будет работать только 2 - это не айс.
PS: Думал и о Audi Q7, но греховные мысли отогнал быстро. Японец и только японец :))
6
Ответить
Да, забыл уточнить, живу я в Питере. Может расход из за этого еще великоват.
Ответить
ussr_bad_cat:
более резкий, как удар совком по яйцам.
Смеялся до слез, молодец, :)))) хорошо написал, удачного тебе выбора авто, уважаю людей с юмором,
Lexus
5
Ответить
ussr_bad_cat:
Дорогие форумчане думал и о Audi Q7, но греховные мысли отогнал быстро. Японец и только японец :))
А еще можно тайно подумать о Mersedes GL-дизель, но эти мысли я бы не торопился отгонять.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
1
Ответить
АлександрКиров:
А еще можно тайно подумать о Mersedes GL-дизель, но эти мысли я бы не торопился отгонять.
скажем так, Мерседес - это не мое, не сложилось у меня с ними, вот садешь в салон, и как то неуютно в нем мне.
1
Ответить
одно из главных преимуществ крузака 200 перед патрулем 62 считаю конструктив трансмиссии. на крузаке - ФУЛЛТАЙМ, что более подходит для внедородника премиум сегмента, нежели ПАРТТАЙМ у Патруля. ну ладно в 61 патруле парттайм ставился для простоты и надежности. но в 62 когда подключение передка происходит через вискомуфту при пробуксовке, разве это НАДЕЖНОСТЬ и ПРОСТОТА? я думаю все согласятся что фуллтайм на скользкой дороге безопаснее чем парттайм...
3
1
Ответить
С августа 2006 года имел Pathfinder 4L (бензин 269 лошадей), за все время эксплуатации не подвел ни разу. В первую зиму заменили по гарантии левое зеркало (не складывалось), левую фару (запотевало), через год покрасили 5 дверь (как у многих, болезнь), на 75 тысяче задний правый ступичный подшибник (меняеться со ступицей в сборе).И ВСЕ! Все ТО по регламенту. Расход бензина 17-18 литров в среднем (город 19-20, трасса 13-15 зависит от скорости). Продал в августе с пробегом за 4 года -128 тыс.км., фото на момент продажи. Мотор песня, подвеска крепкая, все родное. Новый хозяин постоянно благодарит, нравится ему авто. К покупке Патруля шёл осознанно, привык к большим автомобилям. Смотрел в сторону 200го, брал на 2 дня, но как увидел в живую Патрол, тест-драйв, даже смотреть в сторону 200ки не хочеться. В первый день поразил расход топлива, забрал из салона, счетчики обнулил и до дома (50 км.-город, 200 км.-трасса) показал 16 литров...???!!! Я конечно расчитывал на литров на 25 расход. На данный момент проехал 7000 км, средний расход показывает 18-19 литров, в городе 20-22, трасса -15-16. Молодцы Ниссановцы!!! Все что пишут, увеличив мощность 5,6 литрового мотора на 25% и снизив при этом расход на 10% -соответствует действительности. В это трудно поверить, особенно владельцам ТЛК, но это так! Очень прикольно работает гидравлическая система ограничения колебаний кузова, машина в поворотах не кренится, увереннее, смелее поворачиваешь, заходишь как по рельсам. Есть одно -но, на летних колесах присутствует биение руля после 120 км.час., балансировал, через неделю опять бьет, поставил на зиму Нокиан 7 на дисках - все ok! Бракованная штатная резина, что-ли...??? Новый размер, в природе токой размер впервые, может быть, дилера весной озадачу! Машина нравиться мне, моей семье, друзьям! Во всем! Рекомендую!
2
1
Ответить
Игорь 73:
дилера весной озадачу
А какой размер резины у тебя (лето) ? у меня есть 275,60,20 Мишлен почти новая, могу поменяться на 285,50,20 или 285,55,20, или 295,50,20, или продам у меня узковато она смотрится, утонула в арках но резина очень хорошая
Lexus
2
Ответить
Штатный размер 275/60 R20. Иркутск далеко- не реально. Спасибо. Я так понял, резина под гарантию не попадает. Если сам Ниссан решиться на замену, по просьбе трудящихся. В семье есть Трибека, эксплуатация - без проблем, правда шумоизолящия там хуже. Удачи на дорогах!
1
Ответить
Джипер 537:
но в 62 когда подключение передка происходит через вискомуфту при пробуксовке
1. Не вискомуфта, а электромагнитная
2. Слова человека, который не знает как происходит подключение, не ездил на спец полигоне и не имел в собственности автомобиль с данным типом трансмиссии.
3. Режим полного привода на Патруле есть, надо включил, не надо выключил. Да отсутствует режим 2WD как на Пафике, но подозреваю, что его тупо убрали в целях безопасности, т..к не каждый справится с авто в 400 л.с. У Тойоты такое право выбора отсутствует.
4. Смотрим на фото и видим: помимо приблуд с выбором покрытия имеется режим lock - принудительный 4х4
Мало?
2. Слова человека, который не знает как происходит подключение, не ездил на спец полигоне и не имел в собственности автомобиль с данным типом трансмиссии.
3. Режим полного привода на Патруле есть, надо включил, не надо выключил. Да отсутствует режим 2WD как на Пафике, но подозреваю, что его тупо убрали в целях безопасности, т..к не каждый справится с авто в 400 л.с. У Тойоты такое право выбора отсутствует.
4. Смотрим на фото и видим: помимо приблуд с выбором покрытия имеется режим lock - принудительный 4х4
Мало?
3
1
Ответить
ussr_bad_cat:
1. Не вискомуфта, а электромагнитная 2. Слова человека, который не знает как происходит подключение, не ездил на спец полигоне и не имел в собственности автомобиль с данным типом трансмиссии. 3. Режим полного привода на Патруле есть, надо включил, не надо выключил. Да отсутствует режим 2WD как на Пафике, но подозреваю, что его тупо убрали в целях безопасности, т..к не каждый справится с авто в 400 л.с. У Тойоты такое право выбора отсутствует. 4. Смотрим на фото и видим: помимо приблуд с выбором покрытия имеется режим lock - принудительный 4х4 Мало?
да не важно какая там муфта, электрическая или виско- . главное - почему вседорожника премиум класса нет постоянного полного привода? ниссан не умеет делать фуллтайм?
по поводу принудительного 4 вд на патруле. поинтересуйся у любого спеца и он тебе скажет, чем это чревато. а если не веришь - поезди сам так. посмотришь что станет с твоей раздаткой.
по поводу принудительного 4 вд на патруле. поинтересуйся у любого спеца и он тебе скажет, чем это чревато. а если не веришь - поезди сам так. посмотришь что станет с твоей раздаткой.
3
1
Ответить
gest777:
да не важно какая там муфта, электрическая или виско-
:)))))))))))))) еще как важно
gest777:
ниссан не умеет делать фуллтайм?
а что на фотографию не посмотреть? Не судьба? Умеет он фултайм, у м е е т. Просто по желанию владельца авто его можно отключить.
gest777:
поинтересуйся у любого спеца
подошел к зеркалу и спросил, потом спустился вниз, завел nissan pathfinder V6 4.0 и стал судорожно осматривать раздатку на предмет повреждений :)))
В очередной раз вижу людей, которые крайне невнимательны, мало того, что они мой большой пост не увидели чуть выше, так вдобавок еще и фото не открыли. Или не понимают, что такое 4WD. Может объяснить? Не ну че, с пониманием :))
В очередной раз вижу людей, которые крайне невнимательны, мало того, что они мой большой пост не увидели чуть выше, так вдобавок еще и фото не открыли. Или не понимают, что такое 4WD. Может объяснить? Не ну че, с пониманием :))
4
2
Ответить
ussr_bad_cat:
, ч
для тех кто в танке, объясняю. фуллтайм - это постоянный полный привод, который НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. ТОЛЬКО 4ВД.
если перед отключается, то это подлючаемый или отключаемый ПП.
отключаемый - это налчие межосевого дифференциала, когда перед и задн мост не соединены жесто.
подключаемый (как у патрюля) - перед и задн мост соединены жестко. межосевого диффа нет. поэтому на твердых и сухих покрытиях, не допускающих проскальзывания, езда на 4вд не рекомендуется. (покатайся по сухому асфальту не мене 500 км на 4вд - раздатке придет каюк).
в полемику ни с кем вступать не собираюсью
если перед отключается, то это подлючаемый или отключаемый ПП.
отключаемый - это налчие межосевого дифференциала, когда перед и задн мост не соединены жесто.
подключаемый (как у патрюля) - перед и задн мост соединены жестко. межосевого диффа нет. поэтому на твердых и сухих покрытиях, не допускающих проскальзывания, езда на 4вд не рекомендуется. (покатайся по сухому асфальту не мене 500 км на 4вд - раздатке придет каюк).
в полемику ни с кем вступать не собираюсью
5
3
Ответить
gest777:
да не важно какая там муфта, электрическая или виско- . главное - почему вседорожника премиум класса нет постоянного полного привода? ниссан не умеет делать фуллтайм?
по поводу принудительного 4 вд на патруле. поинтересуйся у любого спеца и он тебе скажет, чем это чревато. а если не веришь - поезди сам так. посмотришь что станет с твоей раздаткой.
по поводу принудительного 4 вд на патруле. поинтересуйся у любого спеца и он тебе скажет, чем это чревато. а если не веришь - поезди сам так. посмотришь что станет с твоей раздаткой.
Наверное и Ниссан мог бы сделать на Патроле фултайм,но не стал.
Патролы всегда были парт-тайм,ну а на новом решили сделать практически тоже самое.
Как владелец Патрола скажу следующее.
Крузером тоже владел,и плюсов фултайма относительно парт-тайма выявил не много,но они есть скрывать не стану.
В новом Патроле в принципе сохранили "старую схему",только добавили режим АВТО,в котором при буксе задней оси подключается передок,а роль межосевого дифа играет муфта.
Система надежна и работает адекватно.
Всю зиму езжу в этом режиме и не парюсь,авто ведет себя очень предсказуемо.
Если же на дороге стоит страшный гололед как это было осенью,то можно воспользоваться подрежимом ЛЕД,и тогда крутящий момент всегда подается на передок просто процент подачи варьируется от 5 до 50.
И в данном случае авто ведет себя практически так же как и фул-таймовый.
Но зато по сухому асфальту едешь как обычно и не паришься что крутят обе оси.
Просто едешь на заднем приводе.
Кстати я никак не могу определить момент подключения передней оси,т.е. она подключается незаметно лично для меня.
Механизм достаточно адекватный,и я не могу понять чем он вам так не нравится.
У каждой системы есть свои + и -.
У фула в данном случае минусы это повышенный расход и лишний износ передней оси.
Патролы всегда были парт-тайм,ну а на новом решили сделать практически тоже самое.
Как владелец Патрола скажу следующее.
Крузером тоже владел,и плюсов фултайма относительно парт-тайма выявил не много,но они есть скрывать не стану.
В новом Патроле в принципе сохранили "старую схему",только добавили режим АВТО,в котором при буксе задней оси подключается передок,а роль межосевого дифа играет муфта.
Система надежна и работает адекватно.
Всю зиму езжу в этом режиме и не парюсь,авто ведет себя очень предсказуемо.
Если же на дороге стоит страшный гололед как это было осенью,то можно воспользоваться подрежимом ЛЕД,и тогда крутящий момент всегда подается на передок просто процент подачи варьируется от 5 до 50.
И в данном случае авто ведет себя практически так же как и фул-таймовый.
Но зато по сухому асфальту едешь как обычно и не паришься что крутят обе оси.
Просто едешь на заднем приводе.
Кстати я никак не могу определить момент подключения передней оси,т.е. она подключается незаметно лично для меня.
Механизм достаточно адекватный,и я не могу понять чем он вам так не нравится.
У каждой системы есть свои + и -.
У фула в данном случае минусы это повышенный расход и лишний износ передней оси.
Такома вещь.
8
Ответить
vichnia77:
Наверное и Ниссан мог бы сделать на Патроле фултайм,но не стал. У фула в данном случае минусы это повышенный расход и лишний износ передней оси.
Хорошо читать адекватные комментарии, адекватных людей! +1!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
3
Ответить
gest777:
для тех кто в танке
да я и не отрицаю, pathfinder многие с танком сравнивают :)))
gest777:
покатайся по сухому асфальту не мене 500 км на 4вд - раздатке придет каюк). в полемику ни с кем вступать не собираюсью
да вот уже 50 000 км накатал :))) Может я просто везучий? :))
А теперь вопрос дня! Внезапно: а зачем на сухом асфальте, в принципе, кататься на фуле? Потому что он есть и нет альтернатив? Что у Пафика, что у Патруля есть право выбора. Хочешь сей, хочешь куй, как говорится. В чем крутость постоянного фула то? Устойчивость, прием на старте, что?
А теперь вопрос дня! Внезапно: а зачем на сухом асфальте, в принципе, кататься на фуле? Потому что он есть и нет альтернатив? Что у Пафика, что у Патруля есть право выбора. Хочешь сей, хочешь куй, как говорится. В чем крутость постоянного фула то? Устойчивость, прием на старте, что?
vichnia77:
Кстати я никак не могу определить момент подключения передней оси,т.е. она подключается незаметно лично для меня.
Когда я тестил все известные внедорожники (Кукурузер 100, Пилот Хонда, Трибяка Субарик, Навара, Рейндж Ровер и Меринок) на Дмитровском полигоне (работал в автосалоне Ниссан, ездил на обучение), что под Москвой. Представитель Ниссан Мото Рус, умненький такой, мелкий япошка поведал, что время реакции системы 2 мс. Общее время срабатывания (читай подключения привода, распределения крутящего и тормозных усилий) 3-5 мс. По ощущениям, в принципе так и есть.
5
1
Ответить
vichnia77:
У фула в данном случае минусы это повышенный расход и лишний
вот, адекватный коммент!
2
1
Ответить
конечно когда маслают се 4 колеса на сухом асфальте - это не есть показатель экономичности.
хорошей альтернативой фуллтайму считаю "мультимодовские" раздатки на 185 и 215 Сюрфах или новой Секвойе, когда и на сухом асфальте можно 4вд включить (т.к. есть межосевой дифф), и отключить передок.
НО! в большинстве случаев подключением полного привода заведует элктроника, которая может глюкануть на морозе или в грязи (патруля 61 это не касается, т.к. там мх подключение), поэтому главный плюс фуллтайма - это то что маслают все 4 колеса ПОСТОЯННО.
хорошей альтернативой фуллтайму считаю "мультимодовские" раздатки на 185 и 215 Сюрфах или новой Секвойе, когда и на сухом асфальте можно 4вд включить (т.к. есть межосевой дифф), и отключить передок.
НО! в большинстве случаев подключением полного привода заведует элктроника, которая может глюкануть на морозе или в грязи (патруля 61 это не касается, т.к. там мх подключение), поэтому главный плюс фуллтайма - это то что маслают все 4 колеса ПОСТОЯННО.
1
2
Ответить
gest777:
конечно когда маслают се 4 колеса на сухом асфальте - это не есть показатель экономичности.
хорошей альтернативой фуллтайму считаю "мультимодовские" раздатки на 185 и 215 Сюрфах или новой Секвойе, когда и на сухом асфальте можно 4вд включить (т.к. есть межосевой дифф), и отключить передок.
НО! в большинстве случаев подключением полного привода заведует элктроника, которая может глюкануть на морозе или в грязи (патруля 61 это не касается, т.к. там мх подключение), поэтому главный плюс фуллтайма - это то что маслают все 4 колеса ПОСТОЯННО.
хорошей альтернативой фуллтайму считаю "мультимодовские" раздатки на 185 и 215 Сюрфах или новой Секвойе, когда и на сухом асфальте можно 4вд включить (т.к. есть межосевой дифф), и отключить передок.
НО! в большинстве случаев подключением полного привода заведует элктроника, которая может глюкануть на морозе или в грязи (патруля 61 это не касается, т.к. там мх подключение), поэтому главный плюс фуллтайма - это то что маслают все 4 колеса ПОСТОЯННО.
Как и у любой системы везде есть + и -,и в данном случае это сравнение не исключение.
Вот если бы ниссановцы не "зажлобили" и воткнули систему вроде "Супер-Селект---Мульти-Мо д",то тогда бы это была вещь.
А обычный Фулл-Тайм лично мне Н А Х не нужен в данном случае.
Так что тут спорить бесполезно что лучше,а что хуже.
Обе системы хороши,выбирай как говорится на вкус и цвет.А эти две вещи как известно у всех разные.
Это как спор на тему "Что лучше дизель или бензин".
Ответа два,и каждый из ответивших приведет кучу доводов и контрдоводов.
Вот если бы ниссановцы не "зажлобили" и воткнули систему вроде "Супер-Селект---Мульти-Мо д",то тогда бы это была вещь.
А обычный Фулл-Тайм лично мне Н А Х не нужен в данном случае.
Так что тут спорить бесполезно что лучше,а что хуже.
Обе системы хороши,выбирай как говорится на вкус и цвет.А эти две вещи как известно у всех разные.
Это как спор на тему "Что лучше дизель или бензин".
Ответа два,и каждый из ответивших приведет кучу доводов и контрдоводов.
Такома вещь.
6
Ответить
vichnia77:
воткнули систему вроде "Супер-Селект---Мульти-Мо д"
да, пожалуй, Супер селект а ля Паджеро был бы уместен. С другой стороны, 62 кузов - это уже немного другой уровень, потребительский . 61 - это вообще последний из Могикан. Помню один из покупателей недоумевал:"А почему это в машине стоимостью 2 млн. для жесткой блокировки межколесного дифа передних колес нужно выходить из авто и чегойто там крутить ключом на ступице" :))) А вот с Мульти модом не согласен: во первых он сырой еще, во вторых, во время движения по бездорожью нужно постоянно "играть" педалью газа, причем с такой скоростью, что нога начинает дрожать как осиновый лист на ветру. Робот постоянно бегает с 1 на 2 передачу, даже если он заточен под проходимость. Вся разница переключения на сухом асфальте и на бездорожье лишь в том, что время между переключениями увеличивается, т.е. на бездорожье электроника дает больше времени покататься на пониженных передачах без переключения
gest777:
может глюкануть на морозе или в грязи
абсолютно голословное и ничем не подкрепленное заявление.
gest777 - а ты сам то на чем катаешься? Штудировать брошюрки и ползать по форумам - это конечно хорошо, а вот как обстоит реальное положение дел?
Справедливости ради, стоит отметить, что рациональное зерно в твоих рассуждениях присутствует, а именно по поводу "ненадежности " подключаемого 4WD и о мифических 500 км. Немного теории. Все проще, с электромагнитной многодисковой муфтой, а именно она стоит и у Патфайндера и у Патруля, существует один затык. В силу того, что ее принцип схож с многодисковым сцеплением, т.е. она замыкается многоразово, ездить на режиме auto по бездорожью не рекомендуется. Почему? Все из за ее режима работы. Принцип ее работы прост: в момент пробуксовки на буксующее колесо передается до 50 Нм крутящего момента (именно ДО). Больше и не требуется. Однако, если "вывесить" авто, то до 80% крутящего момента передается на единственное колесо, а в Пафике и Патруле (в теории) передается, по словам ниссановцев, до 95 % крутящего моента на единственное колесо, котрое имеет сцепление с грунтом. Теоретически с одним гребущим колесом можно вылезти из грязи. Но речь не об этом, речь о муфте. Если авто вязнет, а у нас работает режим AUTO, то происходит следующее: авто буксует, причем каждое колесо со своей скоростью понятно, электроника дает команду и муфта начинает замыкаться и размыкаться, в попытках передать крутящий момент буксующим колесам, с такой скоростью, что швейная машинка Zinger нервно покуривает в стороне, недобро поглядывая в сторону японской муфты :))) Именно это и разбивает все и вся и крушит надежды на дешевый сервис в Ниссане. Просто многие продавцы и диллеров не совсем компетенты в этих вопросах, поэтому и создается ложное представление об истинности тех или иных выссказываний. Режим 4 WD аболютно нормален для использования в условиях сухого асфальта и в т.ч. летом. Я езжу в режиме 4 WD, потому что на старте получается обмануть антипробуксовку, в таком режиме стартует Пафик почти без букса. Но это мои заморочки, я люблю агрессивно ездить, именно поэтому и брал не дизель с его 170 л.с. (говорим не о рестайлинговом, а предыдущем, который продавался до 2010 г.), а брал бензин с его 270 л.с. и именно поэтому буду брать Патруль с его бешеными 400 л.с. Но конечно, я не ведусь только на подкапотное пространство, в противном случае брал бы Кайен или X6 М - серия, дело в другом, но это уже совсем другая история.
А напоследок небольшая загадка: имеем ВАЗ 2101 (боль моя, жизнь моя "копейка":) ), имеем труднопроходимый участок дороги, где передний привод закопается на ура, да и не всякий полный проедет. Как повысить проходимость автомобиля (довольно существенно), не выходя из автомобиля и не используя подручных средств, как то цепи на колеса, лебедка, 4 узбека и лопата итд :)))
На этот вопрос сразу ответят опытные (причем возраст может быть и не большой) водители, которые использовали такой нехитрый прием.
gest777 - а ты сам то на чем катаешься? Штудировать брошюрки и ползать по форумам - это конечно хорошо, а вот как обстоит реальное положение дел?
Справедливости ради, стоит отметить, что рациональное зерно в твоих рассуждениях присутствует, а именно по поводу "ненадежности " подключаемого 4WD и о мифических 500 км. Немного теории. Все проще, с электромагнитной многодисковой муфтой, а именно она стоит и у Патфайндера и у Патруля, существует один затык. В силу того, что ее принцип схож с многодисковым сцеплением, т.е. она замыкается многоразово, ездить на режиме auto по бездорожью не рекомендуется. Почему? Все из за ее режима работы. Принцип ее работы прост: в момент пробуксовки на буксующее колесо передается до 50 Нм крутящего момента (именно ДО). Больше и не требуется. Однако, если "вывесить" авто, то до 80% крутящего момента передается на единственное колесо, а в Пафике и Патруле (в теории) передается, по словам ниссановцев, до 95 % крутящего моента на единственное колесо, котрое имеет сцепление с грунтом. Теоретически с одним гребущим колесом можно вылезти из грязи. Но речь не об этом, речь о муфте. Если авто вязнет, а у нас работает режим AUTO, то происходит следующее: авто буксует, причем каждое колесо со своей скоростью понятно, электроника дает команду и муфта начинает замыкаться и размыкаться, в попытках передать крутящий момент буксующим колесам, с такой скоростью, что швейная машинка Zinger нервно покуривает в стороне, недобро поглядывая в сторону японской муфты :))) Именно это и разбивает все и вся и крушит надежды на дешевый сервис в Ниссане. Просто многие продавцы и диллеров не совсем компетенты в этих вопросах, поэтому и создается ложное представление об истинности тех или иных выссказываний. Режим 4 WD аболютно нормален для использования в условиях сухого асфальта и в т.ч. летом. Я езжу в режиме 4 WD, потому что на старте получается обмануть антипробуксовку, в таком режиме стартует Пафик почти без букса. Но это мои заморочки, я люблю агрессивно ездить, именно поэтому и брал не дизель с его 170 л.с. (говорим не о рестайлинговом, а предыдущем, который продавался до 2010 г.), а брал бензин с его 270 л.с. и именно поэтому буду брать Патруль с его бешеными 400 л.с. Но конечно, я не ведусь только на подкапотное пространство, в противном случае брал бы Кайен или X6 М - серия, дело в другом, но это уже совсем другая история.
А напоследок небольшая загадка: имеем ВАЗ 2101 (боль моя, жизнь моя "копейка":) ), имеем труднопроходимый участок дороги, где передний привод закопается на ура, да и не всякий полный проедет. Как повысить проходимость автомобиля (довольно существенно), не выходя из автомобиля и не используя подручных средств, как то цепи на колеса, лебедка, 4 узбека и лопата итд :)))
На этот вопрос сразу ответят опытные (причем возраст может быть и не большой) водители, которые использовали такой нехитрый прием.
3
Ответить
забыл: отсутствие межосевого дифа и Пафика и Патруля обусловлено 3 взаимосвязанными вещами: 1. Нет дифа - проще конструкция (муфта на порядок проще). 2. Раз проще, читай дешевле (а все знают как Карлос Гон душится за каждую копейку). 3. Разгон с места, управляемость в поворотах итд существенно выше чем на авто с дифом. Кстати еще одна причина, по которой брал Патфайндер - это его почти "легковая" управляемость. У конкурентов, по сути, нет аналогов. Х5 - это другого характера авто, он и схожие с ним не в счет.
1
Ответить
ussr_bad_cat:
61 - это вообще последний из Могикан. Помню один из покупателей недоумевал:"А почему это в машине стоимостью 2 млн. для жесткой блокировки межколесного дифа передних колес нужно выходить из авто и чегойто там крутить ключом на ступице" :))) А вот с Мульти модом не согласен: во первых он сырой еще, во вторых, во время движения по бездорожью нужно постоянно "играть" педалью газа, причем с такой скоростью, что нога начинает дрожать как осиновый лист на ветру. Робот постоянно бегает с 1 на 2 передачу, даже если он заточен под проходимость.
Ну как владелец нового и "последнего из могикан"могу сказать следующее.
У 61-го нет никакой межколесной блокировки переднего моста в стоке.
А крутить там надо хабы на передней оси в положение "замок" при использовании авто в экстремально жестких условиях оффроуда.
Во всех остальных случаях хватает режима "авто" на хабах передней оси.
Про Мульти-мод что-то не понял вообще ничего.
Зачем газом играть и для чего?
У 61-го нет никакой межколесной блокировки переднего моста в стоке.
А крутить там надо хабы на передней оси в положение "замок" при использовании авто в экстремально жестких условиях оффроуда.
Во всех остальных случаях хватает режима "авто" на хабах передней оси.
Про Мульти-мод что-то не понял вообще ничего.
Зачем газом играть и для чего?
Такома вещь.
1
Ответить
мой авто - прадо 120 с двиглом 2ТР, АКПП.
если человек считает себя спецом по внедорожникам, но не знает что такое хабы и путает их с блокировкой межосевого диффа, то это показатель какой он "спец")))
адресовано ussr_bad_cat
если человек считает себя спецом по внедорожникам, но не знает что такое хабы и путает их с блокировкой межосевого диффа, то это показатель какой он "спец")))
адресовано ussr_bad_cat
3
2
Ответить
gest777:
если человек считает себя спецом по внедорожникам, но не знает что такое хабы и путает их с блокировкой межосевого диффа, то это показатель какой он "спец")))
А ты молодец, читать умеешь. Только вот растрою тебя: то, что я написал - это была цитата (надеюсь значение слова тебе известно? Если нет - вперед, гугль в помощь), причем цитата покупателя, приведенная мной почти без изменения. "Я всегда любил таких вот глуповатых выскочек, на их фоне я всегда выглядел умнее"(с)-вспомнилась цитата одного киногероя :))))
Если твой Прадик может
Если твой Прадик может
gest777:
глюкануть на морозе или в грязи
искренне сочувствую твоему авто, что у него такой владелец.
А где же ответ на мою несложную задачку? Или великий гуру не нашел ответа в интернете?
Препираться ни с кем не хочу, однако, если некое тело будет позволять себе отходить от конструктивного общения и переходить на личности, ответ будет адекватным. Хочешь дискуссию, будь добр соблюдать рамки приличия и неважно, где в данный момент находишься, хоть в Казахстане, хоть на Северном полюсе
Я думаю тот, кому адресовано это сообщение меня понял.
А теперь о приятном
А где же ответ на мою несложную задачку? Или великий гуру не нашел ответа в интернете?
Препираться ни с кем не хочу, однако, если некое тело будет позволять себе отходить от конструктивного общения и переходить на личности, ответ будет адекватным. Хочешь дискуссию, будь добр соблюдать рамки приличия и неважно, где в данный момент находишься, хоть в Казахстане, хоть на Северном полюсе
Я думаю тот, кому адресовано это сообщение меня понял.
А теперь о приятном
vichnia77:
А крутить там надо хабы на передней оси в положение "замок" при использовании авто в экстремально жестких условиях оффроуда.
да я в курсе :)), повторюсь, привел цитату покупателя
vichnia77:
Про Мульти-мод что-то не понял вообще ничего. Зачем газом играть и для чего?
Если мы говорим о том мульти моде в общепринятом понимании, то мы говорим от так называемом роботе или мы говорим от мульти моде, который на сурфе ставился и проч? Просто я изначально понял, как роботоризрованную коробку :)). Если про поледнее, то Ниссан ее вряд ли будет ставить его, во первых экономят они и упрощают все и вся, а во вторых: навскидку я не припомню вообще ниссанов, на которых когда либо стоял мультимод. (поправьте, если ошибаюсь) Видимо они решили пойти проверенным способом и не рисковать.
Вчера для очистки совести решил прокатиться на Кадилак Эскалэйд. Двигатель 6,2 - те же 400 л.с. В своих оценках буду краток: не камильфо :)) Во первых его мотыляет как корову на льду, во вторых он тесный, даже Патфайндер более просторный, в третьих - при чувсвительном нажимании на газ, зад авто невероятным образом оказывается впереди. Управляемости никакой. Да и внутри он мне не понравился. Патруль рулит.
Вопрос к vichnia77 - а что можете сказать по поводу "жучков" и разного рода недоделкам? Всплыли какие нибудь? Или пока все ровно? На самом деле - это единственное, что пока останавливает меня от приобретения Патруля. Машина новая, как бы не оказалась сырой. Да и сервис у наших официалов хромает. Как минимум год нужно ждать, чтобы они приноровились у нему. Но столько терпеть я не готов. :))
Вчера для очистки совести решил прокатиться на Кадилак Эскалэйд. Двигатель 6,2 - те же 400 л.с. В своих оценках буду краток: не камильфо :)) Во первых его мотыляет как корову на льду, во вторых он тесный, даже Патфайндер более просторный, в третьих - при чувсвительном нажимании на газ, зад авто невероятным образом оказывается впереди. Управляемости никакой. Да и внутри он мне не понравился. Патруль рулит.
Вопрос к vichnia77 - а что можете сказать по поводу "жучков" и разного рода недоделкам? Всплыли какие нибудь? Или пока все ровно? На самом деле - это единственное, что пока останавливает меня от приобретения Патруля. Машина новая, как бы не оказалась сырой. Да и сервис у наших официалов хромает. Как минимум год нужно ждать, чтобы они приноровились у нему. Но столько терпеть я не готов. :))
1
1
Ответить
А теперь о приятномда я в курсе :)), повторюсь, привел цитату покупателяЕсли мы говорим о том мульти моде в общепринятом понимании, то мы говорим от так называемом роботе или мы говорим от мульти моде, который на сурфе ставился и проч? Просто я изначально понял, как роботоризрованную коробку :)). Если про поледнее, то Ниссан ее вряд ли будет ставить его, во первых экономят они и упрощают все и вся, а во вторых: навскидку я не припомню вообще ниссанов, на которых когда либо стоял мультимод. (поправьте, если ошибаюсь) Видимо они решили пойти проверенным способом и не рисковать.
Вчера для очистки совести решил прокатиться на Кадилак Эскалэйд. Двигатель 6,2 - те же 400 л.с. В своих оценках буду краток: не камильфо :)) Во первых его мотыляет как корову на льду, во вторых он тесный, даже Патфайндер более просторный, в третьих - при чувсвительном нажимании на газ, зад авто невероятным образом оказывается впереди. Управляемости никакой. Да и внутри он мне не понравился. Патруль рулит. Вопрос к vichnia77 - а что можете сказать по поводу "жучков" и разного рода недоделкам? Всплыли какие нибудь? Или пока все ровно? На самом деле - это единственное, что пока останавливает меня от приобретения Патруля. Машина новая, как бы не оказалась сырой. Да и сервис у наших официалов хромает. Как минимум год нужно ждать, чтобы они приноровились у нему. Но столько терпеть я не готов. :))
Я имел ввиду Мульти-Мод который устанавливался в Сурф,аналог Супер-Селекта.
Про робот М-Мод ничего не знаю.
По поводу Патрола сказать особо плохого нечего,но моменты есть.
К тем косякам которые я описал в своем отзыве здесь на Дроме,могу плюсануть еще парочку.Они выявились этой зимой,причем проявляются в морозы ниже 30 градусов.
1.В мороз начинает побрякивать стекло у водительской двери.С остальными стеклами такого нет.
2.Постоянно затягивает верхний левый угол лобового стекла,все другие стекла чистые.
Точно такая же фича у меня и на 61,именно этот же верхний левый угол,только температурный порог наступает раньше после 20 градусов.
Какой то родственный косяк прямо у Ниссанов.
Во всем остальном претензий нет.Никаких "ЖУКОВ-СВЕРЧКОВ"в салоне нет абсолютно.
Да еще забыл про одну штуку.
Опять же в мороз,но уже ниже 35 ходовка начинает дубеть и на кочках начинает побрякивать.Но это косяком как бы не считаю,так как у всех авто это происходит.
Эти претензии можно адресовать Деду Морозу.
2.Постоянно затянут инеем верхний левый угол
Вчера для очистки совести решил прокатиться на Кадилак Эскалэйд. Двигатель 6,2 - те же 400 л.с. В своих оценках буду краток: не камильфо :)) Во первых его мотыляет как корову на льду, во вторых он тесный, даже Патфайндер более просторный, в третьих - при чувсвительном нажимании на газ, зад авто невероятным образом оказывается впереди. Управляемости никакой. Да и внутри он мне не понравился. Патруль рулит. Вопрос к vichnia77 - а что можете сказать по поводу "жучков" и разного рода недоделкам? Всплыли какие нибудь? Или пока все ровно? На самом деле - это единственное, что пока останавливает меня от приобретения Патруля. Машина новая, как бы не оказалась сырой. Да и сервис у наших официалов хромает. Как минимум год нужно ждать, чтобы они приноровились у нему. Но столько терпеть я не готов. :))
Я имел ввиду Мульти-Мод который устанавливался в Сурф,аналог Супер-Селекта.
Про робот М-Мод ничего не знаю.
По поводу Патрола сказать особо плохого нечего,но моменты есть.
К тем косякам которые я описал в своем отзыве здесь на Дроме,могу плюсануть еще парочку.Они выявились этой зимой,причем проявляются в морозы ниже 30 градусов.
1.В мороз начинает побрякивать стекло у водительской двери.С остальными стеклами такого нет.
2.Постоянно затягивает верхний левый угол лобового стекла,все другие стекла чистые.
Точно такая же фича у меня и на 61,именно этот же верхний левый угол,только температурный порог наступает раньше после 20 градусов.
Какой то родственный косяк прямо у Ниссанов.
Во всем остальном претензий нет.Никаких "ЖУКОВ-СВЕРЧКОВ"в салоне нет абсолютно.
Да еще забыл про одну штуку.
Опять же в мороз,но уже ниже 35 ходовка начинает дубеть и на кочках начинает побрякивать.Но это косяком как бы не считаю,так как у всех авто это происходит.
Эти претензии можно адресовать Деду Морозу.
2.Постоянно затянут инеем верхний левый угол
Такома вещь.
2
Ответить
Что-то какая-то галиматья вылезла,все смешалось в кучу "люди-кони".
Такома вещь.
1
1
Ответить
Шумоизоляция - на высоте, жучков у меня нет вообще. Единственно, слегка брякает крышка маленького бокса на консоли, где USB вход, но только в открытом состоянии! Бросаеться в глаза, во всем, что Ниссан уделил шумоизоляции Особое Внимание и в салоне, багажнике, колесных арках. На данный момент 8тыс.км.
3
Ответить
ussr_bad_cat:
А ты молодец, читать умеешь. Только вот растрою тебя: то, что я написал - это была цитата (надеюсь значение слова тебе известно? ...Если мы говорим о том мульти моде в общепринятом понимании, то мы говорим от так называемом роботе или мы говорим от мульти моде, который на сурфе ставился и проч? Просто я изначально понял, как роботоризрованную коробку :)). Если про поледнее, то Ниссан ее вряд ли будет ставить его, во первых экономят они и упрощают все и вся, а во вторых: навскидку я не припомню вообще ниссанов, на которых когда либо стоял мультимод. (поправьте, если ошибаюсь) .....
да ты на ходу "переобуваешься".))) . говорил про хабы. тебя vichnia77 в посте подкорректировал, и ты сходу "соскочил". потом, про мултимод что-то написал. тебя подкорректировали. и ты опять на ходу "переобулся", мол, "думал, что роботизированная".:))).
3
1
Ответить
да ладно, мужики! хорош спорить! я в своеь посте выше хотел только сказать, что Патрол новый перестал быть кондовым бездорожником. а до премиум класса типа Лекса 570 не дотягивает. Он теперь больше конкурент Секвойе и прочим америкосам, типа Сабурбана или Эскалейда.
4
Ответить
Для утверждающих, реальных джиперов "типа не джип, Патрол уже", сюжет: www.youtube.com/watch?v=cj4fbGJwvcA&NR=1
Ответить
Игорь 73:
Для утверждающих, реальных джиперов "типа не джип, Патрол уже", сюжет: https://www.youtube.com/watch?v...
Да там как бы ничего такого и нет.
Такома вещь.
2
Ответить
gest777:
да ты на ходу "переобуваешься".))) . говорил про хабы. тебя vichnia77 в посте подкорректировал, и ты сходу "соскочил". потом, про мултимод что-то написал.
Дорогой друг, скажу прямо и без обиняков. В народе таких как ты называют баклан, в итернете есть менее звучный термин - тролль. Пытаемся удовлетворить свои фрейдистские комплексы? Ну так тебе не сюда, запишись на прием к психиатору, походишь 2 недели, а потом простишь меня :))) Тут не собрание школоты, выхватывающей куски предложений из поста, здесь общаются серьехные люди. Ты все еще хочешь, что то сказать? Пиши в личку, не стоит отвлекать людей своим горлопанством.
4
1
Ответить
Джипер 537:
до премиум класса типа Лекса 570 не дотягивает
ну Леха 570 и стоит на 1 мульт дороже чем Патруль. Он стоит дороже даже финика 56.
Это существенно все же.
Это существенно все же.
vichnia77:
Точно такая же фича у меня и на 61,именно этот же верхний левый угол,только температурный порог наступает раньше после 20 градусов. Какой то родственный косяк прямо у Ниссанов
самое смешное, что у япов праворульных такой же косяк (по крайней мере у меня), вот только наоборот: затягивает верхний правый угол. За пафиком не замечал такого, по крайней мере пока.
vichnia77:
Да там как бы ничего такого и нет.
ну вобщем то да, но как показала практика на брюхо посадить можно, как я уже выше писал, свой Пафик (правда ночью и навеселе) я именно так и посадил.
В принципе, я определился. Осталось дождаться весны и отписаться тут, но уже в качестве владельца :)))))
В принципе, я определился. Осталось дождаться весны и отписаться тут, но уже в качестве владельца :)))))
4
1
Ответить
PBTF:
Как вы столько проезжаете, я за год могу 15 тыс. проехать максимум, и вроде езжу не мало, а по подвеске разве у хаммера первого были мосты? и что развалился он по горам лазить, куда его только не гонять, и если хотите по*****у лазить то берите старого сафаря и гоняйте а это городская машина, для этого она и создавалась, забудьте уже название джип это в войну еще придумали, сейчас это просто удобная машина максимум на природу и то чтобы кустами не поцарапать кузов да на дачу, а так город и трасса. И хватит писать тем кто даже мечтать о таком не может здесь люди хотят понять что им купить а не ваш бред слушать, обсуждайте жигули новую волгу сравнивайте и не еб.......те людям тут мозг. Мне самому было тяжело выбирать искал информацию а нарывался только на этот бред, да как най в грязь да как на охоту , где мосты. с этими вопросами не сюда идиоты, а на счет двухсоток у меня их три было, бензин правый руль левый и дизель, с патролом даже сравнить нечего просто хорошая машина но патрол это машина класса ЛЮКС и этим все сказанно, берите и не думайте. А те кто тут тайоту защищаю походу денег на патрол не хватает или боятся при продаже патрола потерять больше чем на продаже двухсотке потому что все таки люди ее воспринимают как надежность и доступность а я за комфорт и эксклюзив. но не за европейки а мериканки у меня были все что можно о них даже писать нечего один ремонт
Ответить
Спасибо за отзыв,очень рада за Вас и за себя.Сложилось у меня мнение,что здесь почти все на ТЛК комплексуют перед патролами.Мой приходит 18 февраля,вот зашла почитать,а здесь кроме зависти и злости информации мало...Собака лает-караван идёт!
2
Ответить
яна1974:
Спасибо за отзыв,очень рада за Вас и за себя.Сложилось у меня мнение,что здесь почти все на ТЛК комплексуют перед патролами.Мой приходит 18 февраля,вот зашла почитать,а здесь кроме зависти и злости информации мало...Собака лает-караван идёт!
Не очень верное представление. Крузак - он и в Африке Крузак!
Патрол более свежая модель, вышедшая только после 3 лет продаж Тойоты 200.
То что япошки самодостаточны и практически ничего не обновляют в Крузаке, даже после начала продаж нового Патрола, говорит о многом.
Мне лично, очень импонируют обе эти машины и я бы не говорил о комплексе владельцев Тойот. Его нет. Просто хочется чтобы все современные достижения мирового автопрома оперативнее внедрялись в любимые модели. И если немцы это делают более расторопно, то японцы могут себе позволить еще обновление и рестайлинг раз в 5-10 лет. И эти обновления подчас через такое время, по современным меркам прогресса, становятся уже раритетом. ИМХО.
Патрол более свежая модель, вышедшая только после 3 лет продаж Тойоты 200.
То что япошки самодостаточны и практически ничего не обновляют в Крузаке, даже после начала продаж нового Патрола, говорит о многом.
Мне лично, очень импонируют обе эти машины и я бы не говорил о комплексе владельцев Тойот. Его нет. Просто хочется чтобы все современные достижения мирового автопрома оперативнее внедрялись в любимые модели. И если немцы это делают более расторопно, то японцы могут себе позволить еще обновление и рестайлинг раз в 5-10 лет. И эти обновления подчас через такое время, по современным меркам прогресса, становятся уже раритетом. ИМХО.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
Ответить
Луазик:
Праворукие интересно есть такие монстры? кто знает.
Ответить
[quote=Луазик]Праворукие интересно есть такие монстры? кто знает.[/quot
Пока нет и дизелей тоже
Пока нет и дизелей тоже
Ответить
Луазик:
Праворукие интересно есть такие монстры? кто знает.
нет и дизелей нет
Ответить
GekaTank:
В предыдущем кузови патролы были такие не надежные (левый руль, с правым не сталкивался) так что и на этот надо смотреть с опаской, с крузаками таких проблем не когда не было.
совсем не согласен ,это может сказать тот кто не юзал патрол (сафари) ,они и двигатели серии ТД общепризнано считаются самыми надежными в своем классе ,поэтому и ООН их юзает.Ходовка и двигатель у Патрола намного крепче ТЛ -80 ,да и цены ниже .Недостатки -это ремонтопригодность и стоимость з/ч.
Ответить
Zibel:
ага, особенно трехлитровый дизельна патроле "осбенно надежен"
Ответить
все мения о ТЛ и Патроле высказанные здесь субъективны и во многом необъективны ,т.к. подозреваю что их высказывают не юзавшие их.А как юзер пяти джипов разных модделей ,могу сказть ,да и это не только мое ,а общепризнанное (ООН на них катается) самый надежный в эксплуатации и по бездорожью это Патрол(Сафари).Он в классическом исполнении с двигателем ТД 42 и проходимее ТЛ-80 и ходовка надежнее и движка надежннее нет.Соглашусь по ремонту ТОйота всегда проще и дешевле, ну может и дизайн получше,но только не в моделях TL-200 и Y-62 .Новый Патрол на голову выше и лучше за те же деньги ,а то и дещевле .Очень легок в управлении при своих немаленьких габаритах,гарантия на кузов 6-12 лет,ходовка упрочена ,внутри как дорогая яхта,ощущение при езде 1-ый класс на самолете,камеры кругового обзора(вид сверху)-мечта!!!Даже на Лексе больше устаешь от езды чем на новом Патроле.Имхо.
3
1
Ответить
Вавака:
Ради интереса в салоне подходил к нему, за руль садился. Салон Огромный. Сделан очень современно. Ценник в Калуге 3 миллина с небольшим. Могу позволить себе машину пока что не дороде полутора миллионов... Эх, а понравился. Говорят еще звук мотора впечатляет
Успел купить патрол y61 За три года 98000т.Никаких проблем кроме датчика стаба.Город50-подобие дорог50!!!Были и есть-судзуки джимни вайд.тойота Ленд круз90kzj/и тойота Сюрф.
Ответить
Victr3756:
Масса+мощност ь! Не думаю что такой расход по городу появился в результате "тошниловки" от светофора к светофору. Подозреваю что 6 сек до сотни было проверено несколько раз :) - вот и страшные цифры!!!
У того же 200-го не меньше расход.
P.S. А налог все равно отменят!...
У того же 200-го не меньше расход.
P.S. А налог все равно отменят!...
Налог не отменят и не мечтайте! На что чинуши будут себе предметы роскоши покупать. От этой копилки ни кто не откажется, придумают ещё какую-нибудь фишку.
Ответить
АлександрКиров:
А я бы мерса GL-дизель порекомендовал бы. В эту же цену- 3080. Сосед ездит, ненарадуется. Правда, внутренностных наваротов в базе немного, а с ними под 4 мульта тянет. Зато будет все.
Привет, Александр! Только ты спроси у него, почему он второй месяц на нем не ездит? В ремонте, наверное, запчасти ждет! Это уже не те мерседесы, что были раньше 15-20 лет назад. Ломучие они стали, на Gl особенно пневмоподвеска.
Toyota V8 3UR 5.7 L - Amtecol SN 0W-30 USA
Мой отзыв: Toyota Sequoia 2008
Ответить
roxi:
Привет, Александр! Только ты спроси у него, почему он второй месяц на нем не ездит? В ремонте, наверное, запчасти ждет! Это уже не те мерседесы, что были раньше 15-20 лет назад. Ломучие они стали, на Gl особенно пневмоподвеска.
Согласен полностью. У меня сосед продал ТЛК Прадо 120, купил Мерс Gl, что-то у него постоянно там ломалось не знаю. Только через 3 месяца он его быстренько продал, и купил ТЛК 200. Скажем так если японцу это простительно, то немец и денег других стоит.
Ответить
Sergey833:
Согласен полностью. У меня сосед продал ТЛК Прадо 120, купил Мерс Gl, что-то у него постоянно там ломалось не знаю. Только через 3 месяца он его быстренько продал, и купил ТЛК 200. Скажем так если японцу это простительно, то немец и денег других стоит.
Верный ход!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
у меня проблема. при росте 198 я упираюсь головой в потолок на лк 200 из за люка а без они не идут в россию. так вот при том что у меня сейчас лк 100 сел в салон нового патруля. Считаю что он на голову выше лк 200 с его псевдопленкой под дерево ощушения откровенного дешмана. Ниссан сделал огромный рывок вперед. У патруля я спокойно помещаюсь и по аысоте и по ширине
Руководитель компании Токидоки
Мой отзыв: Suzuki Alto 2010
1
1
Ответить
думал про секвойю так она такая же как лк200 по высоте, один в один. Уж думал на европейцев пересаживаться., ну не переваривать же сидения на машине за три ляма. После того как покатался на кайене и бмв м пять могу сказть что ощущение породистости в алоне ниссана есть, а в лк 200 нет. еще на тест драйв возьму и ок. Еще к меня были почти все версии патрулей бенз/ дизель наяиная с 60 кузова и тлк, поэтому есть с чем сравнивать
Руководитель компании Токидоки
1
1
Ответить
Здравствуйте всем!
Тестировал новый Патрол Y62. Это суперский автомобиль, отвечаю! Очень легко рулится и по динамике резвый, как электровеник.
Потом пошел после этого ради интереса сравнить свои впечатления от Патрола и познакомиться с ТЛК 200.
Сел в салон Крузака, посидел 3 минуты, подергал, посмотрел, огляделся и понял, что 200-ка против нового Патрола, вообще ни о чем. Ушел из салона Тойоты даже не оглядываясь.
Потом тестировал Q7, Q5, Дискавери 4... По сравнению с Патролом Y62 все остальные автомобили выглядят очень бледно. Таких ощущений, как на новом Патроле не испытал даже на Q7.
Во время теста мне не мешали втапливать как хочется и дали порулить по тесным пятками, покарабкаться на горках. Компьютере показал, что "еду как хочу" выливается в 25 литров. Думаю, что так и есть.
Спрашивал в автосалоне. У них очередь на новый Патрол расписана на год вперед. Так что отзыв этот правильный, Патрол лучше 200-ки.
Тестировал новый Патрол Y62. Это суперский автомобиль, отвечаю! Очень легко рулится и по динамике резвый, как электровеник.
Потом пошел после этого ради интереса сравнить свои впечатления от Патрола и познакомиться с ТЛК 200.
Сел в салон Крузака, посидел 3 минуты, подергал, посмотрел, огляделся и понял, что 200-ка против нового Патрола, вообще ни о чем. Ушел из салона Тойоты даже не оглядываясь.
Потом тестировал Q7, Q5, Дискавери 4... По сравнению с Патролом Y62 все остальные автомобили выглядят очень бледно. Таких ощущений, как на новом Патроле не испытал даже на Q7.
Во время теста мне не мешали втапливать как хочется и дали порулить по тесным пятками, покарабкаться на горках. Компьютере показал, что "еду как хочу" выливается в 25 литров. Думаю, что так и есть.
Спрашивал в автосалоне. У них очередь на новый Патрол расписана на год вперед. Так что отзыв этот правильный, Патрол лучше 200-ки.
2
3
Ответить
Купил в Октябре. В Москве. Проехал 6500 км. Нравится все. Расход из реальности 25 литров. 70 % времени - город. До этого ездил и на Q7 и на ML-ке последний был 200ый Крузак. Не надо споприть - 200 - ка по сравнению с Патролом на ступеньку ниже в техническом оснащении. Вот и все. На бездорожье еще не пробывал - другим не особо доверяю. Попробую - отпишусь. Динамика 6,5 до сотни - ураган конечно. Тойота - курит в сторонк. И салон сам-конечно проигрывает - даже в мелочах на Крузере. Единственно что - раскрученный именно у нас бренд Тойоты а не Ниссана. просто поездил и пожил в мире много где - такого не наблюдал. Мне дешевые понты не нужны - поэтому и выбрал после 200го - более совершенно новую машину. спасибо.
3
3
Ответить
Петр Андреевич:
Купил в Октябре. В Москве. Проехал 6500 км. Нравится все. Расход из реальности 25 литров. 70 % времени - город. До этого ездил и на Q7 и на ML-ке последний был 200ый Крузак. Не надо споприть - 200 - ка по сравнению с Патролом на ступеньку ниже в техническом оснащении. Вот и все. На бездорожье еще не пробывал - другим не особо доверяю. Попробую - отпишусь. Динамика 6,5 до сотни - ураган конечно. Тойота - курит в сторонк. И салон сам-конечно проигрывает - даже в мелочах на Крузере. Единственно что - раскрученный именно у нас бренд Тойоты а не Ниссана. просто поездил и пожил в мире много где - такого не наблюдал. Мне дешевые понты не нужны - поэтому и выбрал после 200го - более совершенно новую машину. спасибо.
Этим словам верю.
Ответить
Был в Казани в субботу, пожалуйста, Патрол в наличии, причем в двух автосалонах Акос и РРТ. Специально спросил, в свободной продажи цвета: белый, серебристый, черный! Может кому эта инфармация и пригодиться. Удачи!
Ответить
АлександрКиров:
Верный ход!
Кстати тоже дизель как у тебя.
Ответить
Петр Андреевич:
Купил в Октябре. В Москве. Проехал 6500 км. Нравится все. Расход из реальности 25 литров. 70 % времени - город. До этого ездил и на Q7 и на ML-ке последний был 200ый Крузак. Не надо споприть - 200 - ка по сравнению с Патролом на ступеньку ниже в техническом оснащении. Вот и все. На бездорожье еще не пробывал - другим не особо доверяю. Попробую - отпишусь. Динамика 6,5 до сотни - ураган конечно. Тойота - курит в сторонк. И салон сам-конечно проигрывает - даже в мелочах на Крузере. Единственно что - раскрученный именно у нас бренд Тойоты а не Ниссана. просто поездил и пожил в мире много где - такого не наблюдал. Мне дешевые понты не нужны - поэтому и выбрал после 200го - более совершенно новую машину. спасибо.
Согласен конечно. Только Все забываете сколько выпускают 200 ку, и скорее Всего ей на смену скоро придёт новая модель. А Патрол только пошёл. Там и посмотрим.
1
Ответить
Игорь 73:
Был в Казани в субботу, пожалуйста, Патрол в наличии, причем в двух автосалонах Акос и РРТ. Специально спросил, в свободной продажи цвета: белый, серебристый, черный! Может кому эта инфармация и пригодиться. Удачи!
Так и есть на самом деле. но Я решил подождать Прадо. Хотя месяц уже мог кататься на Патруле.
1
Ответить
Sergey833:
Так и есть на самом деле. но Я решил подождать Прадо. Хотя месяц уже мог кататься на Патруле.
А Я счастлива от покупки Патрола. Машина ураган,я очень люблю динамичные авто,но с тремя детьми нужно совмещать динамику с размерами. Сравнивала с тлк,но после теста,когда мне сказали,что нет авто света,электропривода багажника,разгон до сотки и т.д. и т.п. поняла,что назад в прошлое НЕ ХОЧУ.Больше всего поразили тормоза,я долго занималась спортом,но от педали тормоза устала(она не адекватна).
1
3
Ответить
Купил ,катаюсь уже пять мес, расход в городе 28-30 литров, по трассе 18-20, меньше никак не выходит,но в целом наслаждаюсь.Динамика по трассе такая,что не возникает вопросов, куда горючка уходит. Из проблем тока загоревшаяся лампочка, когда поехал в мороз 25С без прогрева, погасили на станции за 10 мин.
Ответить
яна1974:
А Я счастлива от покупки Патрола. Машина ураган,я очень люблю динамичные авто,но с тремя детьми нужно совмещать динамику с размерами. Сравнивала с тлк,но после теста,когда мне сказали,что нет авто света,электропривода багажника,разгон до сотки и т.д. и т.п. поняла,что назад в прошлое НЕ ХОЧУ.Больше всего поразили тормоза,я долго занималась спортом,но от педали тормоза устала(она не адекватна).
Интересно на каком таком ТЛК нет авто света ?? ну это вообще чисто бабья логика нет электропривода багажника, ))))) женщина ну купили бы 200 ку с Америки там есть привод багажника, ))) не ну надо же такое написать , купила машину из за привода и разгона, да у 200 ки нормальный разгон это не болид , а джип, разгон на бензине 9,2 сек на дизели 8,3 сек куда еще быстрее ))))) У меня женушка летает только в путь и все ее устраивает, и ездит она уже не на первом джипе и не втором, так что есть с чем сравнить
Lexus
3
2
Ответить
Муж себе инфинити м 37 купил,по вечерам беру у него и одна езжу.Очень люблю когда педаль газа достойно отзывается,поэтому и выбор мой пал на патрол.Муж мой тоже не в восторге от открывания грязного багажника руками(работник умственного труда).""Бабская логика""-насмешили.Я шесть лет владела и управляла автосервисом(закончила авто электронику),просто нет больше желания ногу накачивать о педаль тормоза(тлк 200),багажник руками не хочу больше открывать,просто хочу комфорта.Я к стати всегда была яростным поклонником тойоты.А про дизель 8.3 вообще молчу,после сотки провисание такое ,что складывается впечатление, что забыли дров подкинуть...
4
3
Ответить
Хорошо, тогда 200 ка с 5,7 литр и открывающиеся багажником, как вам это ?? к стати авто свет есть на 200 ке, И разгон и все как вы хотите , или 570 Лексус ? Тормоза да реально не очень на 200 ке, Когда моя села после Лексуса тоже сказала что тормоза хуже, но тоже решаемая проблема, кстати автор этого отзыва решил эту проблему у себя на 200 ке, А еще есть вот такое http://www.kugar.ru/catalog/en... так машина становится просто пуля, Я не кто му все это пишу чтоб вы брали Тойоту, а кто му что не надо обливать грязью другие модели, ведь вы только на тести прокатились а не пользовали его, я плохого слова не говорю про Патруль, хотя мне он вообще не как,
Lexus
2
3
Ответить
к Олег:
Хорошо, тогда 200 ка с 5,7 литр и открывающиеся багажником, как вам это ?? к стати авто свет есть на 200 ке, И разгон и все как вы хотите , или 570 Лексус ? Тормоза да реально не очень на 200 ке, Когда моя села после Лексуса тоже сказала что тормоза хуже, но тоже решаемая проблема, кстати автор этого отзыва решил эту проблему у себя на 200 ке, А еще есть вот такое http://www.kugar.ru/catalog/en... так машина становится просто пуля, Я не кто му все это пишу чтоб вы брали Тойоту, а кто му что не надо обливать грязью другие модели, ведь вы только на тести прокатились а не пользовали его, я плохого слова не говорю про Патруль, хотя мне он вообще не как,
Только это версия не поставляется к нам официально,а серая схема не всех устраивает.
Да и вопрос цены решает роль.
А вот будет ли он настолько лучше на сколько дороже стоит это еще вопрос.
Такома вещь.
2
Ответить
vichnia77:
Только это версия не поставляется к нам официально,а серая схема не всех устраивает.Да и вопрос цены решает роль.А вот будет ли он настолько лучше на сколько дороже стоит это еще вопрос.
Вообще я разговор вел к тому что не надо унижать другие марки, и дело тут не в Крузаке, Так то можно и Ку7 взять и крышка открывается )))) и динамика что надо, по чему надо 200 ку облить ? можно было вообще про 200 ку не писать,
Lexus
3
2
Ответить
к Олег:
Вообще я разговор вел к тому что не надо унижать другие марки, и дело тут не в Крузаке, Так то можно и Ку7 взять и крышка открывается )))) и динамика что надо, по чему надо 200 ку облить ? можно было вообще про 200 ку не писать,
Да видимо просто у людей реакция такая выработалась.
Ведь в большинстве случаев Крузоводы всегда пытаются "учить" неразумных владельцев Патрулей как нужно правильно жить и кто из них кто.
Ну а тут ответная реакция.
Ведь в большинстве случаев Крузоводы всегда пытаются "учить" неразумных владельцев Патрулей как нужно правильно жить и кто из них кто.
Ну а тут ответная реакция.
Такома вещь.
3
1
Ответить
Простите,если я кого-то обидела,честное слово не хотела.Когда я ездила на ГАЗ 66,у меня вообще вопросы о комфорте не возникали,а с возрастом мы становимся более придирчивыми.
1
Ответить
Вот жрал бы литров 70 на сотню!!!Вот это действительно было круто)))))))))))))
Ответить
vichnia77:
Да видимо просто у людей реакция такая выработалась.Ведь в большинстве случаев Крузоводы всегда пытаются "учить" неразумных владельцев Патрулей как нужно правильно жить и кто из них кто.Ну а тут ответная реакция.
Так и думают, "лечат" каждого, т.к. в СМИ потдерживают, льют антирекламу на Патрол. Купил сегодня АВТО-ревю №4, сравнение там: Патрол-ТЛК200-МВ GL500. Через абзац, не про наш автомобиль(разгон до сотни-7,5...?, крены в поворотах...?, баранка трясется по прямой..?, невнятная педаль газа..? Короче вывод: ТЛК почти GL-500! Цитата:"TLK-вот образчик соответствия форм и содержания" Круто! Цыфры из журнала: "Патрола за прошлый год продали 631 авто - это в Трое меньше, чем TLK-200". Патрол то был представлен 25 августа 2010 года, соответственно с сентября были продажи, за 4 месяца-631 авто, за год в три раза больше! Уже продажи т.е.- сравнялись! При том что на Патрол маленькие квоты были. "Заказуха"- пардон. Вот Так!
2
Ответить
Игорь 73:
Так и думают, "лечат" каждого, т.к. в СМИ потдерживают, льют антирекламу на Патрол. Купил сегодня АВТО-ревю №4, сравнение там: Патрол-ТЛК200-МВ GL500. Через абзац, не про наш автомобиль(разгон до сотни-7,5...?, крены в поворотах...?, баранка трясется по прямой..?, невнятная педаль газа..? Короче вывод: ТЛК почти GL-500! Цитата:"TLK-вот образчик соответствия форм и содержания" Круто! Цыфры из журнала: "Патрола за прошлый год продали 631 авто - это в Трое меньше, чем TLK-200". Патрол то был представлен 25 августа 2010 года, соответственно с сентября были продажи, за 4 месяца-631 авто, за год в три раза больше! Уже продажи т.е.- сравнялись! При том что на Патрол маленькие квоты были. "Заказуха"- пардон. Вот Так!
Да какая разница кто что пишет. Все равно кто покупает автомобиль, то берет машину, как правило, "сердцем" и ему пофиг на все отзывы или есть кто прочитывает все существующие отзывы и выбирает уже под свои задачи и имидж...
Странно что с GL-500 сравнили. Он же от 4 мультов в цене начинается. Почему не с дизелем? Он по цене адекват.
Вопрос выбора хорошей машины за хорошие деньги сложен.
Все эти автомобили охрененные!
Но у КАЖДОГО! свои плюсы и минусы, болячки и поломки, разная заточенность и предназначение.
И каждый выбирает свой автомобиль, но выбрав любой из этих описанных, я думаю, никто не разочаруется.
Странно что с GL-500 сравнили. Он же от 4 мультов в цене начинается. Почему не с дизелем? Он по цене адекват.
Вопрос выбора хорошей машины за хорошие деньги сложен.
Все эти автомобили охрененные!
Но у КАЖДОГО! свои плюсы и минусы, болячки и поломки, разная заточенность и предназначение.
И каждый выбирает свой автомобиль, но выбрав любой из этих описанных, я думаю, никто не разочаруется.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
Ответить
Игорь 73:
Так и думают, "лечат" каждого, т.к. в СМИ потдерживают, льют антирекламу на Патрол. Купил сегодня АВТО-ревю №4, сравнение там: Патрол-ТЛК200-МВ GL500. Через абзац, не про наш автомобиль(разгон до сотни-7,5...?, крены в поворотах...?, баранка трясется по прямой..?, невнятная педаль газа..? Короче вывод: ТЛК почти GL-500! Цитата:"TLK-вот образчик соответствия форм и содержания" Круто! Цыфры из журнала: "Патрола за прошлый год продали 631 авто - это в Трое меньше, чем TLK-200". Патрол то был представлен 25 августа 2010 года, соответственно с сентября были продажи, за 4 месяца-631 авто, за год в три раза больше! Уже продажи т.е.- сравнялись! При том что на Патрол маленькие квоты были. "Заказуха"- пардон. Вот Так!
невнимательно Вы статью читали, и крузаки и патролы считали за последний квартал, так что, все правильно патролов в три раза меньше. но суть то в другом, практически во всех тестах(а также многие владельцы) отмечают слабую курсовую устойчивость на некачественном покрытии, малую энергоемкость подвесок а так же вибрацию на руле, к сожалению, сам хочу патрол, так что заинтересован в объективной инфе, но наверное придется на себе проверить )
1
Ответить
Zibel:
невнимательно Вы статью читали, и крузаки и патролы считали за последний квартал, так что, все правильно патролов в три раза меньше. но суть то в другом, практически во всех тестах(а также многие владельцы) отмечают слабую курсовую устойчивость на некачественном покрытии, малую энергоемкость подвесок а так же вибрацию на руле, к сожалению, сам хочу патрол, так что заинтересован в объективной инфе, но наверное придется на себе проверить )
Нашли мою опечатку, молодцы! Внимательно Вы статью читали. Но действительно суть в другом, на данном форуме действительных владельцев человек 5. И не хочеться мне доказывать, цитата Ваша: "практически во всех тестах(а также многие владельцы) отмечают слабую курсовую устойчивость на некачественном покрытии, малую энергоемкость подвесок а так же вибрацию на руле". Хочу Вам сказать, Патрол рулиться как легковой автомобиль, имеет гидравлическую систему ограничения колебаний кузова, весит почти 3 тонны, о какой слабой курсовой устойчивости Вам журналисты говорят..? Осенью купил домкрат 3,5тн., в гараже колеса сам начал переобувать, не могу вывесит колесо, ход подвески очень большой, пришлось сколотить деревянный щит под домкрат, высотой 15см., о какой малой энергоемкости идет речь..? Вибрация на руль от брака резины и ВСЁ, больше придраться не к чему. Автоматич.КПП 7 ступенч., отсюда средний мой расход за 9000 км. составил 18 литров (50%город-50 трасса). Меня все устраивает и выбирал его душой. Вам дествительно нужно пройти тест- драйв и пообщаться с реальными владельцами. Учитывая мнения всех, а выбор сделать саму. Посмотрите ещё цены на авто, не в России, они у нас завышены особенно на тойоту, а допустим в ОАЭ. Сколько стоит там: ТЛК200 и сколько Новый Патрол, Вам все станет ясно. Не хочу обидеть реальных владельцев ТЛК. Удачи в выборе!
1
Ответить
Игорь 73:
Так и думают, "лечат" каждого, т.к. в СМИ потдерживают, льют антирекламу на Патрол. Купил сегодня АВТО-ревю №4, сравнение там: Патрол-ТЛК200-МВ GL500. Через абзац, не про наш автомобиль(разгон до сотни-7,5...?, крены в поворотах...?, баранка трясется по прямой..?, невнятная педаль газа..? Короче вывод: ТЛК почти GL-500! Цитата:"TLK-вот образчик соответствия форм и содержания" Круто! Цыфры из журнала: "Патрола за прошлый год продали 631 авто - это в Трое меньше, чем TLK-200". Патрол то был представлен 25 августа 2010 года, соответственно с сентября были продажи, за 4 месяца-631 авто, за год в три раза больше! Уже продажи т.е.- сравнялись! При том что на Патрол маленькие квоты были. "Заказуха"- пардон. Вот Так!
невнимательно Вы статью читали, и крузаки и патролы считали за последний квартал, так что, все правильно патролов в три раза меньше. но суть то в другом, практически во всех тестах(а также многие владельцы) отмечают слабую курсовую устойчивость на некачественном покрытии, малую энергоемкость подвесок а так же вибрацию на руле, к сожалению, сам хочу патрол, так что заинтересован в объективной инфе, но наверное придется на себе проверить )
Игорь 73:
Нашли мою опечатку, молодцы! Внимательно Вы статью читали. Но действительно суть в другом, на данном форуме действительных владельцев человек 5. И не хочеться мне доказывать, цитата Ваша: "практически во всех тестах(а также многие владельцы) отмечают слабую курсовую устойчивость на некачественном покрытии, малую энергоемкость подвесок а так же вибрацию на руле". Хочу Вам сказать, Патрол рулиться как легковой автомобиль, имеет гидравлическую систему ограничения колебаний кузова, весит почти 3 тонны, о какой слабой курсовой устойчивости Вам журналисты говорят..? Осенью купил домкрат 3,5тн., в гараже колеса сам начал переобувать, не могу вывесит колесо, ход подвески очень большой, пришлось сколотить деревянный щит под домкрат, высотой 15см., о какой малой энергоемкости идет речь..? Вибрация на руль от брака резины и ВСЁ, больше придраться не к чему. Автоматич.КПП 7 ступенч., отсюда средний мой расход за 9000 км. составил 18 литров (50%город-50 трасса). Меня все устраивает и выбирал его душой. Вам дествительно нужно пройти тест- драйв и пообщаться с реальными владельцами. Учитывая мнения всех, а выбор сделать саму. Посмотрите ещё цены на авто, не в России, они у нас завышены особенно на тойоту, а допустим в ОАЭ. Сколько стоит там: ТЛК200 и сколько Новый Патрол, Вам все станет ясно. Не хочу обидеть реальных владельцев ТЛК. Удачи в выборе!
спасибо, с владельцами общаюсь, только по инету, у нас дилер в течении 4 месяцев обещает тест драйв, но увы, динамит.
Ответить
Вибрацию на руль действительно даёт резина(она похоже у всех бракованная),после смены всё прошло.Пока ни одного минуса не нашла,всё отлично.По началу расход был 29,теперь 22,что не может не радовать.Эта пожалуй первая машина от которой я в восторге.
1
Ответить
Про вибрацию на руль я писал практически сразу как купил авто.
Два раза делал балансировку,но после непродолжительного времени опять начиналась.
Все пришло в норму после смены резины на зиму,и вот уже 14000км. проблема не дает о себе знать вновь.Видимо действительно с резиной стоковой косяк какой-то вышел.
По поводу плохой курсовой устойчивости на щербатых дорогах,это явный свист наших журналюг,а также насчет того,что подвеска зажата и неэнергоемка.
С курсовой устойчивостью и энергоемкостью как раз все нормально,и претензий лично у меня эти параметры абсолютно не вызывают.
Что лично у меня вызывает вопросы,так это слишком легкий руль в околонулевой зоне.
Видимо очень производительный усилитель руля поставили,с помощью его наверное можно очень много что делать на многих механизмах.
Два раза делал балансировку,но после непродолжительного времени опять начиналась.
Все пришло в норму после смены резины на зиму,и вот уже 14000км. проблема не дает о себе знать вновь.Видимо действительно с резиной стоковой косяк какой-то вышел.
По поводу плохой курсовой устойчивости на щербатых дорогах,это явный свист наших журналюг,а также насчет того,что подвеска зажата и неэнергоемка.
С курсовой устойчивостью и энергоемкостью как раз все нормально,и претензий лично у меня эти параметры абсолютно не вызывают.
Что лично у меня вызывает вопросы,так это слишком легкий руль в околонулевой зоне.
Видимо очень производительный усилитель руля поставили,с помощью его наверное можно очень много что делать на многих механизмах.
Такома вещь.
Ответить
Сегодня написал письмо к Ниссан Мотор Ру, по поводу штатной резины установленной заводом изготовителя. Гарантийный это случай или должен попасть под отзыв, решать им. Я лично, с биением эксплуатировать не буду, может привести к другим неисправностям! Нужно всем писать, может стыдно станет. Авто уже премиум класса, Ниссан сам его так уже позицианирует!
1
Ответить
Вот адрес: Russia@nissan-services.eu
Ответить
и получил ответ:
Уважаемый(ая) Господин Семенов,
Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан.
ООО Ниссан Мотор Рус сообщает Вам, что в случае возникновения каких-либо неисправностей на принадлежащем Вам автомобиле, просим Вас обращаться к любому официальному дилеру по продажам и техническому обслуживанию автомобилей марки Ниссан на территории Российской Федерации для устранения таких неисправностей в соответствии с гарантийными обязательствами, указанными в Гарантийной книжке Вашего Автомобиля.
С полным списком официальных дилеров Вы можете ознакомиться на нашем сайте www.nissan.ru.
Отдел обслуживания клиентов Nissan
www.nissan.ru
отписка...... а гарантия на резину не распространяеться.
Разговаривал с инженером по гарантии, их на днях собирали в Москве со всей страны, этот вопрос не поднимался, в первый раз слышат. А писать в Ниссан Моторс я считаю нужно всем вместе. Может услышат!
Уважаемый(ая) Господин Семенов,
Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан.
ООО Ниссан Мотор Рус сообщает Вам, что в случае возникновения каких-либо неисправностей на принадлежащем Вам автомобиле, просим Вас обращаться к любому официальному дилеру по продажам и техническому обслуживанию автомобилей марки Ниссан на территории Российской Федерации для устранения таких неисправностей в соответствии с гарантийными обязательствами, указанными в Гарантийной книжке Вашего Автомобиля.
С полным списком официальных дилеров Вы можете ознакомиться на нашем сайте www.nissan.ru.
Отдел обслуживания клиентов Nissan
www.nissan.ru
отписка...... а гарантия на резину не распространяеться.
Разговаривал с инженером по гарантии, их на днях собирали в Москве со всей страны, этот вопрос не поднимался, в первый раз слышат. А писать в Ниссан Моторс я считаю нужно всем вместе. Может услышат!
1
Ответить
Игорь 73:
Разговаривал с инженером по гарантии, их на днях собирали в Москве со всей страны, этот вопрос не поднимался, в первый раз слышат
Когда я в сентябре-октябре при пробеге в 2-3 тысячи дважды обращался по поводу вибраций на руле к своему местному дилеру в Пензе, и один раз в Дженсер в мск - они и тогда еще делали удивленные глаза :) Я правда грешил на осевое биение тормозных дисков, но замеры показывали что с ними все в пределах нормы. И только при переходе на зимнюю резину проблема ушла в принципе, хотя легкая вибрация все равно порой ощущается. Согласен, что надо писать в Ниссан Моторс совместную петицию всем владельцам, ибо покупать по весне еще один комплект резины совсем не комильфо.
Nissan Patrol new 2010
Ответить
яна1974:
Простите,если я кого-то обидела,честное слово не хотела.Когда я ездила на ГАЗ 66,у меня вообще вопросы о комфорте не возникали,а с возрастом мы становимся более придирчивыми.
Да Вы просто СуперВумен!!! Это же надо на 66 ездили, а не врёте?
1
Ответить
al-com:
Когда я в сентябре-октябре при пробеге в 2-3 тысячи дважды обращался по поводу вибраций на руле к своему местному дилеру в Пензе, и один раз в Дженсер в мск - они и тогда еще делали удивленные глаза :) Я правда грешил на осевое биение тормозных дисков, но замеры показывали что с ними все в пределах нормы. И только при переходе на зимнюю резину проблема ушла в принципе, хотя легкая вибрация все равно порой ощущается. Согласен, что надо писать в Ниссан Моторс совместную петицию всем владельцам, ибо покупать по весне еще один комплект резины совсем не комильфо.
Вообще конечно купить авто за 3 млн, и резину менять. Круто!!! Наши люди уже и к япошкам уже залезли.
1
Ответить
Sergey833:
Да Вы просто СуперВумен!!! Это же надо на 66 ездили, а не врёте?
Это чистая правда.До сих пор не пойму зачем переключение скоростей сделали так,что с ростом 167 осуществить их переключение самая большая проблема.А в целом машина зверь,ей, что поля,что болота,что дорога -всё едино.Было мне тогда лет 20,впечатление 66 произвёл потрясающее(после папиного опеля ).У папы было три газ 66,один он мне с сестрой отдал,вот мы с ней и бороздили вдвоём просторы Карелии.
2
Ответить
яна1974:
Это чистая правда.До сих пор не пойму зачем переключение скоростей сделали так,что с ростом 167 осуществить их переключение самая большая проблема.А в целом машина зверь,ей, что поля,что болота,что дорога -всё едино.Было мне тогда лет 20,впечатление 66 произвёл потрясающее(после папиного опеля ).У папы было три газ 66,один он мне с сестрой отдал,вот мы с ней и бороздили вдвоём просторы Карелии.
Ну что тут скажешь молодец, не каждый мужик справится, не зря у нас поговорка есть и в огонь и воду и т,д ))))) только уважение
Lexus
1
Ответить
Легкую вибрацию на руле после 130 подтверждаю. Что это еще не разобрался - обещает знакомый с Джкнсера взять все потестить. Хоть и не сильно но неприятно в машине за 3 с лихой ляма. Товарищ говорит 20-е колеса - что мол хочешь немного неотбалансированы и уже будет вибрация. Впринципе да. Но почитав последние посты....задумался - надо разобраться. Устранят - напишу причину. А так пробег 8000 все ок. Нравится все больше. Несубъективно кстате а с замером на заправке - искатал 2 последних бака получился расход 19 литров на 100. При этом правда городтрасса 5050.
Ответить
И еще из неприятных мелочей. USB думал нормально читает видео. Оказывается только кодек Divx поддерживает. Только разобрался все недосуг был. Короче теперь конвеетором фильмы конвертировать приходится и тогда все ок. Тоже мелочь - но нехотелось бы обламываться. Лишние телодвижения. Так что кто не разобрался - юзайте обычный конвектор форматов и все можно смотреть.
1
Ответить
[quote=Петр Андреевич]Легкую вибрацию на руле после 130 подтверждаю. Что это еще не разобрался - обещает знакомый с Джкнсера взять все потестить. Устранят - напишу причину.
100% летняя, штатная резина- брак! Я поставил осенью шинованную Никиан 7 на других дисках, тоже R20 - проблемы НЕТ! Хотя зимой нарушить балансировку легче, мокрый снег, лед на дисках. Смотрите фото выше. Удачи!
100% летняя, штатная резина- брак! Я поставил осенью шинованную Никиан 7 на других дисках, тоже R20 - проблемы НЕТ! Хотя зимой нарушить балансировку легче, мокрый снег, лед на дисках. Смотрите фото выше. Удачи!
1
Ответить
яна1974:
Это чистая правда.До сих пор не пойму зачем переключение скоростей сделали так,что с ростом 167 осуществить их переключение самая большая проблема.А в целом машина зверь,ей, что поля,что болота,что дорога -всё едино.Было мне тогда лет 20,впечатление 66 произвёл потрясающее(после папиного опеля ).У папы было три газ 66,один он мне с сестрой отдал,вот мы с ней и бороздили вдвоём просторы Карелии.
Я честно говоря ещё с 1 по 4 передачи могу понять, как Вы переключали. Признайтесь передачу заднего хода вместе с сестрой включали? Потому что с ростом 167 проблематично включить её. Я не иронизирую просто 66 уникальная машина, знаю не понаслышке в армии с ними пообщался очень плотно. И Я ПЕРЕД ВАМИ СКЛОНЯЮ ГОЛОВУ НИЖЕ ПЛИНТУСА!!! РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!! Вам можно и покапризничать с выбором машины. А на форуме Яна люди разные и не обращайте на них ни какого внимания. Многие хотят свою излишнюю умность показать.
Ответить
Ребята нужно не на форуме писать про то , что у Вас бракованную резина, а в отдел прав потребителя и ОД. Ну согласитесь за 3 ляма Вы имеете право, получить достойный автомобиль. А Вы все почему-то пишите об этом так, как будто Вы Все купили Уазик ну типа так и должно быть, что хотите от него! Вас япы и ОД имеет, а Вы все новую резину покупаете! Разве это нормально!? Всем удачи на дорогах!
Ответить
яна1974:
Это чистая правда.До сих пор не пойму зачем переключение скоростей сделали так,что с ростом 167 осуществить их переключение самая большая проблема.А в целом машина зверь,ей, что поля,что болота,что дорога -всё едино.Было мне тогда лет 20,впечатление 66 произвёл потрясающее(после папиного опеля ).У папы было три газ 66,один он мне с сестрой отдал,вот мы с ней и бороздили вдвоём просторы Карелии.
В СССРе с Газ - 53 сняли кабину, и поставили новую 66, когда начали испытывать, оказалось, что рычаг коробки передач находится в кузове. Когда на 4-ый раз солдат на скорости 60 км/ч выпрыгнул из кабины чтобы переключить с 3-ей на 4-ую. Всем стало ясно, что нужно рычаг согнуть, так и оставили.
1
1
Ответить
Ясно. Новый Ниссан уже никого не интересует.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
Sergey833:
В СССРе с Газ - 53 сняли кабину, и поставили новую 66, когда начали испытывать, оказалось, что рычаг коробки передач находится в кузове. Когда на 4-ый раз солдат на скорости 60 км/ч выпрыгнул из кабины чтобы переключить с 3-ей на 4-ую. Всем стало ясно, что нужно рычаг согнуть, так и оставили.
Мы старались вообще назад не здавать,там просторы позволяют.Ездили только вместе,одной справиться мне было трудно.А сестра одна ездила,было ей тогда 16 лет.
Ответить
яна1974:
Мы старались вообще назад не здавать,там просторы позволяют.Ездили только вместе,одной справиться мне было трудно.А сестра одна ездила,было ей тогда 16 лет.
Круто! Что то в этом духе Я и предполагал. Без обид. Просто помню в армейской жизни был Солдатик 1м с кепкой, так вот он глушил двигатель, залазил на кожух двигателя в кабине включал передачу двумя руками и дальше уже дело техники. Так много раз. А вперёд передачи включал при помощи удлинителя рычага, который сам придумал.
Ответить
66 - это романтика и ностальгия по молодости бесшабашной. А Патрол - ну Патрол и так всё ясно. С уважением
Ответить
Мне к сожалению пока нечего написать про Патрол(пробег 900 км).Отличный выбор для тех, кому нужен надёжный друг, с отличной отделкой и лаконичной внешностью.
Ответить
ussr_bad_cat:
Да, забыл уточнить, живу я в Питере. Может расход из за этого еще великоват.
В QX два места на втором ряду ,если у Вас нет троих детей,то выбор за Вами.
Ответить
Это не отзыв но за инфо сасибо, знакомый мастер мне сказал что у них уже в мастерской их около 37 штук и у всех проблемы с двигателем на первых 10 000 Км летят, Отец же хочет либо Этот самый ПАТРОЛ Либо INFINITY QX 56 2010 они похожи,но если брать в сравнение то QX 56 в 2,5 раза больше и стоит на 600 700 тысяч больше
Ответить
олегус 24:
Это не отзыв но за инфо сасибо
На ноябрь 2010 года это был сравнительный отзыв при отсутствии таковых на новый Ниссан вообще.
Сейчас, естественно, информации очень много появилось про Патрол, но какая-то она несбалансированная, разнородная. ИМХО.
Сейчас, естественно, информации очень много появилось про Патрол, но какая-то она несбалансированная, разнородная. ИМХО.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
наконец пошли отзывы. патруль машина кнешно элегантная и большая. у меня щас 200-ка. машина не фонтан. но для меня хорошая рабочая лошадка. крепкая оказалось, что удивило. ниссан почему-то у нас на севере, не особо, как легендарный крузер. были у меня патрули предпоследние. не знаю какие-то они недоделанные все равно. ну не лежит душа. как то не порусски все:)). сосед купил нового патруля. посмотрел. хорошая машина. девок возить по клубам:)). в минус 55 я не поеду на нем загород. вопрос жизни и смерти. а крузер - 58 ходил 1000 км по трассе, не жужжал.
15 литров конечно фантастика.
крузаки у нас очень ликвидны. а патрули месяцами могут не продаваться. потом как-то в цене быстро падает. помню qx56. сначало тоже было ой и ах. а щас эти дрова никому не нужны. а однолетки крузачки идут влет и не сильно дешевеют у нас.
15 литров конечно фантастика.
крузаки у нас очень ликвидны. а патрули месяцами могут не продаваться. потом как-то в цене быстро падает. помню qx56. сначало тоже было ой и ах. а щас эти дрова никому не нужны. а однолетки крузачки идут влет и не сильно дешевеют у нас.
2
1
Ответить
крузеровод:
наконец пошли отзывы. патруль машина кнешно элегантная и большая. у меня щас 200-ка. машина не фонтан. но для меня хорошая рабочая лошадка. крепкая оказалось, что удивило. ниссан почему-то у нас на севере, не особо, как легендарный крузер. были у меня патрули предпоследние. не знаю какие-то они недоделанные все равно. ну не лежит душа. как то не порусски все:)). сосед купил нового патруля. посмотрел. хорошая машина. девок возить по клубам:)). в минус 55 я не поеду на нем загород. вопрос жизни и смерти. а крузер - 58 ходил 1000 км по трассе, не жужжал.
15 литров конечно фантастика.
крузаки у нас очень ликвидны. а патрули месяцами могут не продаваться. потом как-то в цене быстро падает. помню qx56. сначало тоже было ой и ах. а щас эти дрова никому не нужны. а однолетки крузачки идут влет и не сильно дешевеют у нас.
15 литров конечно фантастика.
крузаки у нас очень ликвидны. а патрули месяцами могут не продаваться. потом как-то в цене быстро падает. помню qx56. сначало тоже было ой и ах. а щас эти дрова никому не нужны. а однолетки крузачки идут влет и не сильно дешевеют у нас.
Лучше и полнее не скажешь! Крузак он и в Африке Крузак!
1
Ответить
крузеровод:
наконец пошли отзывы. патруль машина кнешно элегантная и большая. у меня щас 200-ка. машина не фонтан. но для меня хорошая рабочая лошадка. крепкая оказалось, что удивило. ниссан почему-то у нас на севере, не особо, как легендарный крузер. были у меня патрули предпоследние. не знаю какие-то они недоделанные все равно. ну не лежит душа. как то не порусски все:)). сосед купил нового патруля. посмотрел. хорошая машина. девок возить по клубам:)). в минус 55 я не поеду на нем загород. вопрос жизни и смерти. а крузер - 58 ходил 1000 км по трассе, не жужжал.15 литров конечно фантастика. крузаки у нас очень ликвидны. а патрули месяцами могут не продаваться. потом как-то в цене быстро падает. помню qx56. сначало тоже было ой и ах. а щас эти дрова никому не нужны. а однолетки крузачки идут влет и не сильно дешевеют у нас.
Выбирая между патролом и тлк 200 -я взяла патрол, и с того момента ни разу больше не интересовалась тлк. Если вы читаете отзывы о патроле,значит не всё так однозначно .Я здесь ищу информацию , которая мне может пригодиться(слабые места данного авто).
1
Ответить
яна1974:
Выбирая между патролом и тлк 200 -я взяла патрол, и с того момента ни разу больше не интересовалась тлк. Если вы читаете отзывы о патроле,значит не всё так однозначно .Я здесь ищу информацию , которая мне может пригодиться(слабые места данного авто).
Да нет Яна просто интересные высказывания читаем, и мнения о разных авто. К сожалению все Ниссаны качеством страдают. И Крузаки при продаже дальнейшей ликвидней, и ходовая не убиваемая, обслуживание дешевле, расходники дешевле. Вам внешне Патрол понравился, а когда выйдет новый Крузак 200. Скорее Всего они Патрол переплюнут. Там видно будет. У меня друг перекуп автомобильный, так что не понаслышке знаю Прадо и Крузаки влёт идут, а Ниссаны только пожалуйста возьмите. Удачи Вам на дорогах.
3
1
Ответить
Sergey833:
Да нет Яна просто интересные высказывания читаем, и мнения о разных авто. К сожалению все Ниссаны качеством страдают. И Крузаки при продаже дальнейшей ликвидней, и ходовая не убиваемая, обслуживание дешевле, расходники дешевле. Вам внешне Патрол понравился, а когда выйдет новый Крузак 200. Скорее Всего они Патрол переплюнут. Там видно будет. У меня друг перекуп автомобильный, так что не понаслышке знаю Прадо и Крузаки влёт идут, а Ниссаны только пожалуйста возьмите. Удачи Вам на дорогах.
Я искала очень надёжную, безопасную машину (тонула в болоте на селике с двумя детьми, летела с Карельских скал на Паджеро , ночью тормозила всей бочиной хариера о дебила ,который не знал, что ездить задом без фар с полным отсутствием фонарей заднего хода по однополосной дороге нельзя, и т.д.).Очень хотела машину максимально комфортную, хотела сжиться с ней, искала друга -они ведь нам порой жизнь спасают.Я свою селику после болота ни кому не дала разбирать,всё делала сама(за месяц все платы просушила...всё своими руками).С последним Мурано мы были вместе 8 месяцев-не сложилось. Сергей, Вам тоже удачи на дорогах
3
Ответить
яна1974:
Я искала очень надёжную, безопасную машину (тонула в болоте на селике с двумя детьми, летела с Карельских скал на Паджеро , ночью тормозила всей бочиной хариера о дебила ,который не знал, что ездить задом без фар с полным отсутствием фонарей заднего хода по однополосной дороге нельзя, и т.д.).Очень хотела машину максимально комфортную, хотела сжиться с ней, искала друга -они ведь нам порой жизнь спасают.Я свою селику после болота ни кому не дала разбирать,всё делала сама(за месяц все платы просушила...всё своими руками).С последним Мурано мы были вместе 8 месяцев-не сложилось. Сергей, Вам тоже удачи на дорогах
Яна я же против Патрола ничего не имею. В старом кузове мне больше нравился. В салоне вообще сказали что это кроссовер т.к. нет рамы. Имел бледный вид перед хозяином двух Патролов. Вообщем думаю Вам Патрол-мальчик будет и другом и вообще Всем. Удачи на дорогах и дураков голоштаных не было вообще!
1
Ответить
Sergey833:
В салоне вообще сказали что это кроссовер т.к. нет рамы
Вы бы не слушали оленей из салона, а заглянули под низ - был бы приятный сюрприз :) всё в порядке там с рамой, на месте . Вварена в кузов правда в самой задней части, но это не повод говорить об её отсутствии
Nissan Patrol new 2010
2
Ответить
Патрол по всем характеристикам (мощностью двигателя, разгоном до сотни, расходом топлива, АКПП 7ступ., габаритными размерами, клиренсом, системой гидравлического ограничения колебаний кузова, отделкой салона, вентиляцией сидений, обогревом руля, диаметром колес, ксеноновыми фарами, тонировкой задней полусферы, мультимедийной системой для задних пассажиров, электро-приводом задней двери, складывающими ровно в пол сиденьями 3 ряда и ноконец, качеством отделки) что еще забыл........... превосходит ТЛК - это очевидно. То, что на данном форуме присутствуют: владельцы ТЛК, а так же менегеры салонов по продажам тех или иных марок, распространяющих антирекламу - это означает, что он им либо нравиться, либо раздражает. Неведитесь, пожалуйста! Лично, владею вторым Ниссаном подряд, было время выбирать, с марта 2010 года, я понял, другое меня не цепляет. Ждал тест-драйва до августа, одел- МОЁ! Вкусы и предпочтения у всех разные. Эксплуатирую с сентября, на данный монент 10000 км. Расход средний 19 литров (50%-город, 50%-трасса). До сих пор оглядываються, в том числе владельцы ТЛК, подходят с вопросами. Рекомендую. Удачи Вам!
5
Ответить
al-com:
Вы бы не слушали оленей из салона, а заглянули под низ - был бы приятный сюрприз :) всё в порядке там с рамой, на месте . Вварена в кузов правда в самой задней части, но это не повод говорить об её отсутствии
Ничего там не вварено. Рама отдельно, кузов отдельно сверху крепиться.
1
Ответить
al-com:
Вы бы не слушали оленей из салона, а заглянули под низ - был бы приятный сюрприз :) всё в порядке там с рамой, на месте . Вварена в кузов правда в самой задней части, но это не повод говорить об её отсутствии
Да Я потом шороху в автосалоне навёл, директора заставил под машину залезть.
1
Ответить
Игорь 73:
Патрол по всем характеристикам (мощностью двигателя, разгоном до сотни, расходом топлива, АКПП 7ступ., габаритными размерами, клиренсом, системой гидравлического ограничения колебаний кузова, отделкой салона, вентиляцией сидений, обогревом руля, диаметром колес, ксеноновыми фарами, тонировкой задней полусферы, мультимедийной системой для задних пассажиров, электро-приводом задней двери, складывающими ровно в пол сиденьями 3 ряда и ноконец, качеством отделки) что еще забыл........... превосходит ТЛК - это очевидно. То, что на данном форуме присутствуют: владельцы ТЛК, а так же менегеры салонов по продажам тех или иных марок, распространяющих антирекламу - это означает, что он им либо нравиться, либо раздражает. Неведитесь, пожалуйста! Лично, владею вторым Ниссаном подряд, было время выбирать, с марта 2010 года, я понял, другое меня не цепляет. Ждал тест-драйва до августа, одел- МОЁ! Вкусы и предпочтения у всех разные. Эксплуатирую с сентября, на данный монент 10000 км. Расход средний 19 литров (50%-город, 50%-трасса). До сих пор оглядываються, в том числе владельцы ТЛК, подходят с вопросами. Рекомендую. Удачи Вам!
Игорь есть Ниссановоды и Тойотоводы, Хондоводы и т.д. Предыдущий Патрол проигрывал 200 ке, нынешний выигрывает. А будет 300ый к примеру посмотрим тогда. У них постоянно идёт борьба за клиента в том числе. Не надо сравнивать не сравнимое. Мне лично хоть Золотой Ниссан Патрол будет, мне нравиться больше Крузак. Ты правильно Всё пишешь. Я сел в Патрол не МОЁ, сел в Крузак МОЁ. Вот и все сравнения. Для тебя тоже самое только наоборот. Обе машины Достойны внимания и обожания. Всем удачи на дорогах и избежать нищих долб....ов!
3
1
Ответить
Sergey833:
Игорь есть Ниссановоды и Тойотоводы, Хондоводы и т.д. Предыдущий Патрол проигрывал 200 ке, нынешний выигрывает. А будет 300ый к примеру посмотрим тогда. У них постоянно идёт борьба за клиента в том числе. Не надо сравнивать не сравнимое. Мне лично хоть Золотой Ниссан Патрол будет, мне нравиться больше Крузак. Ты правильно Всё пишешь. Я сел в Патрол не МОЁ, сел в Крузак МОЁ. Вот и все сравнения. Для тебя тоже самое только наоборот. Обе машины Достойны внимания и обожания. Всем удачи на дорогах и избежать нищих долб....ов!
Прочитал статью-сравнение в Авторевю. Что-то как-то Ниссан не очень описали, особенно по ездовым характеристикам. Даже странно. Немного разочарован.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
Ответить
АлександрКиров:
Прочитал статью-сравнение в Авторевю. Что-то как-то Ниссан не очень описали, особенно по ездовым характеристикам. Даже странно. Немного разочарован.
согласен...удивило еще днище, ладно на хтрейле потроха так торчат, но это вроде топовый внедорожник у ниссана
1
1
Ответить
АлександрКиров:
Прочитал статью-сравнение в Авторевю. Что-то как-то Ниссан не очень описали, особенно по ездовым характеристикам. Даже странно. Немного разочарован.
Ребята да нахре...а Вы читаете всякие Авторевю и т.д. и т.п., заказные это статейки разве не ясно. Я журнал "За рулём" вообще больше не воспринимаю. Когда Хонду CR-V свою купил в 2008 году, вышла статья в нём. Сравнивали Хонду, Тигуан, Опель Антара, Рав-4 и ещё какую-то хрень. В общем понаписали там такого, Вот думаю что купил. В итоге прошло 3 года ни каких проблем С Хондой не было. Александр Вы уже купили авто, что Вам в нём что-то не нравиться? А статейки пишут у кого его нет! Делайте вывод.
4
Ответить
Sergey833:
Ребята да нахре...а Вы читаете всякие Авторевю и т.д. и т.п., заказные это статейки разве не ясно. Я журнал "За рулём" вообще больше не воспринимаю. Когда Хонду CR-V свою купил в 2008 году, вышла статья в нём. Сравнивали Хонду, Тигуан, Опель Антара, Рав-4 и ещё какую-то хрень. В общем понаписали там такого, Вот думаю что купил. В итоге прошло 3 года ни каких проблем С Хондой не было. Александр Вы уже купили авто, что Вам в нём что-то не нравиться? А статейки пишут у кого его нет! Делайте вывод.
Sergey833, у меня, вообще-то, TLC 200, дизель. У него тоже есть свои маленькие минусы. Писал о них в отзыве про Крузаки. Просто интересно было сравнить эти машины, вот и сравнение состряпал в свое время при отсутствии информации, но т.к. на Патроле ездил мало, то описанные в "Авторевю" моменты по сносу задницы, вывешивании и т.д. не проверял. Странным показалось что переделали легендарный Патрол в паркетный Патрол. Вот и все. Хотя, 90% владельцев и Крузаков 200 и нового Патруля и с трассы-то в нормальную даже грязь почти не съезжают, не говоря уже о чем-то большем.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
Ответить
Александр привет! "90% владельцев и Крузаков 200 и нового Патруля и с трассы-то в нормальную даже грязь почти не съезжают, не говоря уже о чем-то большем" - На это и рассчитывает видимо производитель, из нормального внедорожника практически паркетник сделали. Честно говоря на 200-ый Крузак не заходил, да и сюда попал случайно. На хозяина двух Патролов заходил. А там и стал читать Всё подряд. Я на этот сайт зашёл отзывы по Прадо дизелю почитать зашёл, были сомнения. Хотя у моего соседа 200ый дизель. Я тоже на Патрол заглядывался, но за такие деньги жалко. А минусы есть у любого авто - причём не важно сколько он стоит. И мне в Крузаке показалось уютнее. Я даже тест - драйв не стал делать на Патроле, не понравился и не уютно как-то. Но это сугубо Моё мнение господа Патроловоды - не обижайтесь. Кнопочку для закрывания багажника мне не надо.
1
2
Ответить
vichnia77 Вот у него спросите, ему есть что сказать и с чем сравнить. Но Он Ниссановод.
Ответить
Sergey833:
Александр привет! "90% владельцев и Крузаков 200 и нового Патруля и с трассы-то в нормальную даже грязь почти не съезжают, не говоря уже о чем-то большем" - На это и рассчитывает видимо производитель, из нормального внедорожника практически паркетник сделали. Честно говоря на 200-ый Крузак не заходил, да и сюда попал случайно. На хозяина двух Патролов заходил. А там и стал читать Всё подряд. Я на этот сайт зашёл отзывы по Прадо дизелю почитать зашёл, были сомнения. Хотя у моего соседа 200ый дизель. Я тоже на Патрол заглядывался, но за такие деньги жалко. А минусы есть у любого авто - причём не важно сколько он стоит. И мне в Крузаке показалось уютнее. Я даже тест - драйв не стал делать на Патроле, не понравился и не уютно как-то. Но это сугубо Моё мнение господа Патроловоды - не обижайтесь. Кнопочку для закрывания багажника мне не надо.
Да не обижаемся мы,очень приятно, что форум стал добрым. Сергей , если бы вы знали как эта кнопочка сегодня радовала ,вокруг грязь и лужи, а продукты даже в зубах, пакеты на землю не поставить, но Вам Сергей, я уже рассказывала про ЧУДО КНОПОЧКУ-СПАСЛА СИТУАЦИЮ! Но за кнопочку-дороговато ! Всем удачи и счастья! Весна пришла!!!
3
Ответить
яна1974:
Да не обижаемся мы,очень приятно, что форум стал добрым. Сергей , если бы вы знали как эта кнопочка сегодня радовала ,вокруг грязь и лужи, а продукты даже в зубах, пакеты на землю не поставить, но Вам Сергей, я уже рассказывала про ЧУДО КНОПОЧКУ-СПАСЛА СИТУАЦИЮ! Но за кнопочку-дороговато ! Всем удачи и счастья! Весна пришла!!!
Яна! После Хонды хочется чтобы дверь по нормальному открывалась, а то капает за шиворот. Честно говоря по удобству Туарег в этой ценовой категории в впереди планеты всей, он ещё и приседает. Если бы не дороговизна его в эксплуатации, но главное один паркетник на более дорогой паркетник менять не захотелось. Удачи Всем на дорогах.
1
Ответить
Sergey833:
vichnia77 Вот у него спросите, ему есть что сказать и с чем сравнить. Но Он Ниссановод.
Вот как,уже зачислили в число непримиримых почитателей Ниссана.
Никогда себя не причислял к числу поклонников того или иного бренда.
Автомобилей у меня вообще то было очень много,и из них было всего три Ниссана,так что я не фанат как тут считают.
Никогда себя не причислял к числу поклонников того или иного бренда.
Автомобилей у меня вообще то было очень много,и из них было всего три Ниссана,так что я не фанат как тут считают.
Такома вещь.
1
1
Ответить
Вот ссылка, основанная на технических характеристиках, там несколько разделов, по разным параметрам: www.off-road-drive.ru/ratings/Comfort
Сосед мой купил Lexus 570 спорт (пластиковый обвес на бамперах, диски другие), вчера я на нем покатался. Сел я в него, светлый салон, но не зацепил он меня, игрушечный он какой-то. Подвеска пневмо в режиме комфорт была, отрабатывает неровности со звуком. Патрол мне кажется, проглатывал эти ямки, провлывал мимо - ровнее. Не мое! Не хуже нисколько, даже лучше, места в Патроле больше, да и качество отделки! Это чисто мое мнение, каждому свое. После этого, сосед мой, еще раз смотрел Патрол сказав, "купил Lexus по причине, не хотел повторяться". Удачи всем, Здоровья!
Сосед мой купил Lexus 570 спорт (пластиковый обвес на бамперах, диски другие), вчера я на нем покатался. Сел я в него, светлый салон, но не зацепил он меня, игрушечный он какой-то. Подвеска пневмо в режиме комфорт была, отрабатывает неровности со звуком. Патрол мне кажется, проглатывал эти ямки, провлывал мимо - ровнее. Не мое! Не хуже нисколько, даже лучше, места в Патроле больше, да и качество отделки! Это чисто мое мнение, каждому свое. После этого, сосед мой, еще раз смотрел Патрол сказав, "купил Lexus по причине, не хотел повторяться". Удачи всем, Здоровья!
2
Ответить
Игорь 73:
После этого, сосед мой, еще раз смотрел Патрол сказав, "купил Lexus по причине, не хотел повторяться". Удачи всем, Здоровья!
С хорошим чувством юмора твой сосед и добрый. Видит что вам, Игорь, Патрол очень нравится. И это главное!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
4
1
Ответить
Игорь 73:
да и качество отделки!
Ну это вы зря не подумав ляпнули,)))) а по поводу подвески, так прокатитесь на 570 на гравийной дороге, вот там поймете у кого как отрабатывает подвеска,
Lexus
2
1
Ответить
vichnia77:
Вот как,уже зачислили в число непримиримых почитателей Ниссана.
Никогда себя не причислял к числу поклонников того или иного бренда.
Автомобилей у меня вообще то было очень много,и из них было всего три Ниссана,так что я не фанат как тут считают.
Никогда себя не причислял к числу поклонников того или иного бренда.
Автомобилей у меня вообще то было очень много,и из них было всего три Ниссана,так что я не фанат как тут считают.
Обидеть не хотел, и фанатом не считаю, но Вы Ниссановод. У Вас их Два. По отзыву мне понятно, что Вам Патрол больше нравиться. И на Вас ссылку сделал из уважения, а не фанатизма, оба отзыва читал и по старой и по-новой машине. Что тут такого?
1
Ответить
vichnia77:
Вот как,уже зачислили в число непримиримых почитателей Ниссана.
Никогда себя не причислял к числу поклонников того или иного бренда.
Автомобилей у меня вообще то было очень много,и из них было всего три Ниссана,так что я не фанат как тут считают.
Никогда себя не причислял к числу поклонников того или иного бренда.
Автомобилей у меня вообще то было очень много,и из них было всего три Ниссана,так что я не фанат как тут считают.
Кол Я поставил, т.к. не согласен с этим. Вот так у нас солярку продают.
1
Ответить
АлександрКиров:
С хорошим чувством юмора твой сосед и добрый. Видит что вам, Игорь, Патрол очень нравится. И это главное!
Вам по-моему, тоже очень Патрол нравиться, каждый день зависаете на данном форуме! Скажите для чего...? У меня и Subaru Tribeca есть, мне тоже очень нравиться. К этой марке отношусь с уважением, как и к Тойоте. Вот именно, Патрол с Лексусом 570 нужно сравнивать, а не с ТЛК. Когда выйдет Ваш ТЛК-400 тогда будет о чем поговорить. Я лично тоже хотел "двухсотку" брать после Патфайндера, я Вас понимаю, альтернативы не было до августа 2010. Но она появилась и на ступеньку выше, заведомо брать устаревшую модель, увы! Нравиться мне, моей семье, друзьям. Здесь отзывы про Патрол или тех кто его рассматривает как вариант, не для споров. Если Вам интересно, пожалуйста, не выдумывайте, как это делают журналисты с "авторевю". Всем Удачи!
1
Ответить
Игорь 73:
Вот именно, Патрол с Лексусом 570 нужно сравнивать, а не с ТЛК.
А инфинити тогда с истребителем ??? эка вас расперло ))))) еще что придумаешь ??? Твоему Патролу до 570 еще как до солнца, короче вы только начали эти авто использовать, а косяков уже море, и куда то там сравнивать лезете, а 570 и 200 тый 3 года как появились, они так сказать только обкатку прошли, а вы тут смотрю уже в старые модели их записали, крузаки и лексусы выпускают одну модель минимум 8 лет, так что еще даже рей стала не было, а вас уже на 300 крузак потянуло,
Lexus
2
5
Ответить
Я смотрю вас Игорь прямо интересует 570 и 200 тый, вы лучше свою машину обсуждайте а не Тойоты и Лексусы, а то прямо возвысились, )))) это как из того анекдота где мужик свой запорожец возвысил в ранг мерседесов,)))) не надо этого делать обсуждайте Патрол, ведь он такой клевый, и вам нравится, а нам Тойоты и Лексусы, убогие оставьте,
Lexus
1
7
Ответить
к Олег:
Я смотрю вас Игорь прямо интересует 570 и 200 тый, вы лучше свою машину обсуждайте а не Тойоты и Лексусы, а то прямо возвысились, )))) это как из того анекдота где мужик свой запорожец возвысил в ранг мерседесов,)))) не надо этого делать обсуждайте Патрол, ведь он такой клевый, и вам нравится, а нам Тойоты и Лексусы, убогие оставьте,
Да я даже в сторону "200" и не смотрю! Куда нам "ниссановодам" до Вас. Вы, уважаемый, посмотрите на данную страницу, что там вверху написано..."Nissan Patrol 2010 - отзыв владельца". Т.е. пост для отзывов владельцев Ниссана, кто, пардон "заблудился?"
В последнее время одни "тойотоводы" на форумах Ниссана.
Патрол уже никого не интересует. Одни обиды, какие-то. Сравнить всегда есть с чем, у каждого из нас свое мнение, подкрепленное жизненным опытом, стажем вождения и т.д.
Обидеть никого не хотел, Вы сами на себя берете.
Уважать людей нужно, а Вы сразу на "ты".... Спасибо!
В последнее время одни "тойотоводы" на форумах Ниссана.
Патрол уже никого не интересует. Одни обиды, какие-то. Сравнить всегда есть с чем, у каждого из нас свое мнение, подкрепленное жизненным опытом, стажем вождения и т.д.
Обидеть никого не хотел, Вы сами на себя берете.
Уважать людей нужно, а Вы сразу на "ты".... Спасибо!
7
2
Ответить
Игорь 73:
Вам по-моему, тоже очень Патрол нравиться, каждый день зависаете на данном форуме! Скажите для чего...?
Игорь, так это МОЙ сравнительный отзыв, вот я и "зависаю".
Да, мне Патрол ОЧЕНЬ внешне нравится и ЧТО? Да, мне интересна вся информация о нем, как и о любом другом автомобиле в этом ценовом сегменте. Все мы когда-то, при возможности, меняем машины и стараемся выбрать наилучшее по своим возможностям. И здесь немаловажную роль играет вся информация о машине, перевешивают ли те дополнительные плюсы у другого автомобиля твою машину и ту доплату за обладание нового автомобиля.
Прочитал "заказную", как считаете, статью и был удивлен. Вот и все!
Если описанное поведение при резком торможении и на бездорожье у Патрола не такое в жизни, напишите как есть на самом деле, а ******лки кидайте. Может они тоже кем-то заказаны.
Вы как-то странно и обидчиво реагируете на посты с подписями владельцев 200-к. Никто Вас не агитирует ( и никого) пересаживаться на 200-ку или еще на что-то, даже на LX-570.
Ниссан - серьезная современная компания, выпускающая достойные автомобили. Это факт!
Только сам Ниссан позиционирует Патрол к Крузеру, а Финик к Лексусу и по цене и по наполнению, поэтому именно на этой теме и много владельцев Крузаков.
И не правда что, как вы пишите "Патрол уже никого не интересует". Это эмоции!
Да, мне Патрол ОЧЕНЬ внешне нравится и ЧТО? Да, мне интересна вся информация о нем, как и о любом другом автомобиле в этом ценовом сегменте. Все мы когда-то, при возможности, меняем машины и стараемся выбрать наилучшее по своим возможностям. И здесь немаловажную роль играет вся информация о машине, перевешивают ли те дополнительные плюсы у другого автомобиля твою машину и ту доплату за обладание нового автомобиля.
Прочитал "заказную", как считаете, статью и был удивлен. Вот и все!
Если описанное поведение при резком торможении и на бездорожье у Патрола не такое в жизни, напишите как есть на самом деле, а ******лки кидайте. Может они тоже кем-то заказаны.
Вы как-то странно и обидчиво реагируете на посты с подписями владельцев 200-к. Никто Вас не агитирует ( и никого) пересаживаться на 200-ку или еще на что-то, даже на LX-570.
Ниссан - серьезная современная компания, выпускающая достойные автомобили. Это факт!
Только сам Ниссан позиционирует Патрол к Крузеру, а Финик к Лексусу и по цене и по наполнению, поэтому именно на этой теме и много владельцев Крузаков.
И не правда что, как вы пишите "Патрол уже никого не интересует". Это эмоции!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
5
Ответить
Да ребята опять уже одни эмоции, а не по-делу! И Я туда же. Ведь Александр прав на 100 %.
1
Ответить
Смотрите новый обзор, по Патрулю: www.drive.ru/nissan/drive-test/2011/03/16/3983225/drugaya_fi zika.html
1
Ответить
Игорь 73:
Смотрите новый обзор, по Патрулю: www.drive.ru/nissan/drive-test/2011/03/16/3983225/drugaya_fi zika.html
Закзаностью попахивает, ну прямо рекламный буклет!!!
1
Ответить
Игорь 73:
Патрол по всем характеристикам превосходит ТЛК - это очевидно.
одел- МОЁ! Вкусы и предпочтения у всех разные. Эксплуатирую с сентября, на данный монент 10000 км.
Смотрите новый обзор, по Патрулю:
одел- МОЁ! Вкусы и предпочтения у всех разные. Эксплуатирую с сентября, на данный монент 10000 км.
Смотрите новый обзор, по Патрулю:
Прочитал, но ничего нового не обнаружил. И отличий от статьи в "Авторевью" тоже. Речь о шикарном салоне и внешнем виде, что очевидно и так, но про тот же паркетный Патрол статья. Игорь, вы, являясь владельцем нового Патруля, как пишете, написали бы СВОЙ опыт опыт эксплуатации, было бы здорово! А то все ссылками тестируете.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
Ответить
Sergey833:
Закзаностью попахивает, ну прямо рекламный буклет!!!
Да, я заказал........ Вчера......
1
1
Ответить
Игорь 73:
Да, я заказал........ Вчера......
Если это прикол, то он не к месту!
1
1
Ответить
АлександрКиров:
Прочитал , но ничего нового не обнаружил. И отличий от статьи в "Авторевью" тоже. Речь о шикарном салоне и внешнем виде, что очевидно и так, но про тот же паркетный Патрол статья. Игорь, вы, являясь владельцем нового Патруля, как пишете, написали бы СВОЙ опыт опыт эксплуатации, было бы здорово! А то все ссылками тестируете.
Спасибо, Александр, услышали. Некоторые на данном форуме задают вопросы, а ответ не слушают. Типа, "как дела...?" и опять о своем.
Про автомобиль: я к нему уже привык, как ко всему хорошему. На данный момент 10500 км, расход не изменился в среднем 18-19 литров, по городу у меня больше 23 литров не поднимаеться. Писать как бы не очем, единственной проблемой была резина штатная, осенью. Я писал выше про брак резины, с установкой зимней- все ok! Дилер меня уже пригласил, как поставлю опять лето, обещал разобраться. Все работает, сверчков нет, двигатель и ускорение за 6,6 сек.- песня! Снега много, до дома всегда проезжаю, толкаю, включив блокировку, пониженную через нейтраль и "адэлантэ" (вперед)! Сантиметров по 50 местами толкал, он уже и на капоте и на крыше. С жестким подключением идет как танк, без пробуксовок и виляний! Может "двухсотка" со своими неразрезными мостами и дальше проедет, Вы мне скажите, за счет чего, клиренс ведь на 5-6 см. меньше.
Курсовая устойчивость и система ограничения колебаний кузова, она гидравлическая, на каждой стойке стоят цилиндры, работает на 5+. Автомобиль действительно рулиться как легковой. При движении по городу, кладу свой телефон на полированную панель, между водит. и пассажирским сиденьем, до работы он не шелохнеться, учитывая повороты 90", светофоры, ускарения и т.д. Да, руль очень легко крутиться, когда авто стоит. Но при движении, пустоты не ощущаю, в руль ничего не отдаеться, как пишут некоторые журналисты, наоборот полный контроль над дорогой, любое препятьствие на любой скорости можно обьехать. Ниссан позицианирует его с яхтой, примерно так, проплывает все неровности. По трассе перед поворотами не торможу, наоборот газ в пол! Он не крениться, система душит крены. Как на переднем приводе. Машина мощная, на голом льду, по трассе, режим "снег", реально помогает, слегка душит мотор, можно давить на педаль, ускоряеться сразу, без пробуксовок и легких рысканей. Когда забирал в сентябре из салона, давление в колесах было 2,7, на тест-драйверском автомобиле тоже. Так что имейте ввиду, если будете тестировать, своё восприятие действительности, на перекаченных шинах. В меню есть показания датчиков давления, нужно нажать всего 2 кнопки. Я снизил до 2,3 - другое дело. Завод рекомендует 2,4. Но это для Европы, радиус то 20. Если будут вопросы по существу, задавайте.
Про автомобиль: я к нему уже привык, как ко всему хорошему. На данный момент 10500 км, расход не изменился в среднем 18-19 литров, по городу у меня больше 23 литров не поднимаеться. Писать как бы не очем, единственной проблемой была резина штатная, осенью. Я писал выше про брак резины, с установкой зимней- все ok! Дилер меня уже пригласил, как поставлю опять лето, обещал разобраться. Все работает, сверчков нет, двигатель и ускорение за 6,6 сек.- песня! Снега много, до дома всегда проезжаю, толкаю, включив блокировку, пониженную через нейтраль и "адэлантэ" (вперед)! Сантиметров по 50 местами толкал, он уже и на капоте и на крыше. С жестким подключением идет как танк, без пробуксовок и виляний! Может "двухсотка" со своими неразрезными мостами и дальше проедет, Вы мне скажите, за счет чего, клиренс ведь на 5-6 см. меньше.
Курсовая устойчивость и система ограничения колебаний кузова, она гидравлическая, на каждой стойке стоят цилиндры, работает на 5+. Автомобиль действительно рулиться как легковой. При движении по городу, кладу свой телефон на полированную панель, между водит. и пассажирским сиденьем, до работы он не шелохнеться, учитывая повороты 90", светофоры, ускарения и т.д. Да, руль очень легко крутиться, когда авто стоит. Но при движении, пустоты не ощущаю, в руль ничего не отдаеться, как пишут некоторые журналисты, наоборот полный контроль над дорогой, любое препятьствие на любой скорости можно обьехать. Ниссан позицианирует его с яхтой, примерно так, проплывает все неровности. По трассе перед поворотами не торможу, наоборот газ в пол! Он не крениться, система душит крены. Как на переднем приводе. Машина мощная, на голом льду, по трассе, режим "снег", реально помогает, слегка душит мотор, можно давить на педаль, ускоряеться сразу, без пробуксовок и легких рысканей. Когда забирал в сентябре из салона, давление в колесах было 2,7, на тест-драйверском автомобиле тоже. Так что имейте ввиду, если будете тестировать, своё восприятие действительности, на перекаченных шинах. В меню есть показания датчиков давления, нужно нажать всего 2 кнопки. Я снизил до 2,3 - другое дело. Завод рекомендует 2,4. Но это для Европы, радиус то 20. Если будут вопросы по существу, задавайте.
6
Ответить
Игорь. Спасибо. Очень интересно было прочитать. Удачи в эксплуатации!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
Ответить
Игорь 73:
Спасибо, Александр, услышали. Некоторые на данном форуме задают вопросы, а ответ не слушают. Типа, "как дела...?" и опять о своем.
Про автомобиль: я к нему уже привык, как ко всему хорошему. На данный момент 10500 км, расход не изменился в среднем 18-19 литров, по городу у меня больше 23 литров не поднимаеться. Писать как бы не очем, единственной проблемой была резина штатная, осенью. Я писал выше про брак резины, с установкой зимней- все ok! Дилер меня уже пригласил, как поставлю опять лето, обещал разобраться. Все работает, сверчков нет, двигатель и ускорение за 6,6 сек.- песня! Снега много, до дома всегда проезжаю, толкаю, включив блокировку, пониженную через нейтраль и "адэлантэ" (вперед)! Сантиметров по 50 местами толкал, он уже и на капоте и на крыше. С жестким подключением идет как танк, без пробуксовок и виляний! Может "двухсотка" со своими неразрезными мостами и дальше проедет, Вы мне скажите, за счет чего, клиренс ведь на 5-6 см. меньше. Курсовая устойчивость и система ограничения колебаний кузова, она гидравлическая, на каждой стойке стоят цилиндры, работает на 5+. Автомобиль действительно рулиться как легковой. При движении по городу, кладу свой телефон на полированную панель, между водит. и пассажирским сиденьем, до работы он не шелохнеться, учитывая повороты 90", светофоры, ускарения и т.д. Да, руль очень легко крутиться, когда авто стоит. Но при движении, пустоты не ощущаю, в руль ничего не отдаеться, как пишут некоторые журналисты, наоборот полный контроль над дорогой, любое препятьствие на любой скорости можно обьехать. Ниссан позицианирует его с яхтой, примерно так, проплывает все неровности. По трассе перед поворотами не торможу, наоборот газ в пол! Он не крениться, система душит крены. Как на переднем приводе. Машина мощная, на голом льду, по трассе, режим "снег", реально помогает, слегка душит мотор, можно давить на педаль, ускоряеться сразу, без пробуксовок и легких рысканей. Когда забирал в сентябре из салона, давление в колесах было 2,7, на тест-драйверском автомобиле тоже. Так что имейте ввиду, если будете тестировать, своё восприятие действительности, на перекаченных шинах. В меню есть показания датчиков давления, нужно нажать всего 2 кнопки. Я снизил до 2,3 - другое дело. Завод рекомендует 2,4. Но это для Европы, радиус то 20. Если будут вопросы по существу, задавайте.
Про автомобиль: я к нему уже привык, как ко всему хорошему. На данный момент 10500 км, расход не изменился в среднем 18-19 литров, по городу у меня больше 23 литров не поднимаеться. Писать как бы не очем, единственной проблемой была резина штатная, осенью. Я писал выше про брак резины, с установкой зимней- все ok! Дилер меня уже пригласил, как поставлю опять лето, обещал разобраться. Все работает, сверчков нет, двигатель и ускорение за 6,6 сек.- песня! Снега много, до дома всегда проезжаю, толкаю, включив блокировку, пониженную через нейтраль и "адэлантэ" (вперед)! Сантиметров по 50 местами толкал, он уже и на капоте и на крыше. С жестким подключением идет как танк, без пробуксовок и виляний! Может "двухсотка" со своими неразрезными мостами и дальше проедет, Вы мне скажите, за счет чего, клиренс ведь на 5-6 см. меньше. Курсовая устойчивость и система ограничения колебаний кузова, она гидравлическая, на каждой стойке стоят цилиндры, работает на 5+. Автомобиль действительно рулиться как легковой. При движении по городу, кладу свой телефон на полированную панель, между водит. и пассажирским сиденьем, до работы он не шелохнеться, учитывая повороты 90", светофоры, ускарения и т.д. Да, руль очень легко крутиться, когда авто стоит. Но при движении, пустоты не ощущаю, в руль ничего не отдаеться, как пишут некоторые журналисты, наоборот полный контроль над дорогой, любое препятьствие на любой скорости можно обьехать. Ниссан позицианирует его с яхтой, примерно так, проплывает все неровности. По трассе перед поворотами не торможу, наоборот газ в пол! Он не крениться, система душит крены. Как на переднем приводе. Машина мощная, на голом льду, по трассе, режим "снег", реально помогает, слегка душит мотор, можно давить на педаль, ускоряеться сразу, без пробуксовок и легких рысканей. Когда забирал в сентябре из салона, давление в колесах было 2,7, на тест-драйверском автомобиле тоже. Так что имейте ввиду, если будете тестировать, своё восприятие действительности, на перекаченных шинах. В меню есть показания датчиков давления, нужно нажать всего 2 кнопки. Я снизил до 2,3 - другое дело. Завод рекомендует 2,4. Но это для Европы, радиус то 20. Если будут вопросы по существу, задавайте.
Вот Это другой разговор!!! Желаю безаварийной и без поломок наслаждения от Авто!!!
1
Ответить
Игорь 73:
. Вы, уважаемый, посмотрите на данную страницу, что там вверху написано..."Nissan Patrol 2010 - отзыв владельца". Т.е. пост для отзывов владельцев Ниссана, кто, пардон "заблудился?"
Этот отзыв написал наш коллега который сам ездит на Крузаке 200, так что я нахожусь где надо, А на остальные вопросы Александр вам ответил достойно, ну и последний ваш коммент единственный адекватный ответ, так что сравнивать можно и нужно , но не кидать в сторону владельцев других марок не хорошие слова об авто,
Lexus
2
Ответить
Тестили такой в Январе. Катался на Патруле сутки. Про дизайн писать не буду - ибо все ИМХО! Очень хорошая работа двигателя+АКПП! В этом плане все здорово! Но! На дороге не стоит вообще, особенно на скорости за 140 - авто просто болтает... Отвратительная работа полного привода - т. е. проблема в том, что автомобиль не Full Time 4WD, передний привод подключается тогда, когда он уже не нужен, так как такую махину, когда она пошла в занос запросто не выровнять, двигателей супер мощный, авто срывает в занос на раз. Проходимость никакая у него. Засаживается легко и просто, ибо авто тяжеленный и опять же огромный. Двигатель прожорлив, что впрочем вполне ожидаемо. Ниссану надо явно делать работу над ошибками по трансмиссии, а также предложить на рынок вариант с мощным турбодизелем! Все имхо!
Diligentia, Vis, Celeritas...
3
8
Ответить
007_1977:
Тестили такой в Январе. Катался на Патруле сутки. Про дизайн писать не буду - ибо все ИМХО! Очень хорошая работа двигателя+АКПП! В этом плане все здорово! Но! На дороге не стоит вообще, особенно на скорости за 140 - авто просто болтает... Отвратительная работа полного привода - т. е. проблема в том, что автомобиль не Full Time 4WD, передний привод подключается тогда, когда он уже не нужен, так как такую махину, когда она пошла в занос запросто не выровнять, двигателей супер мощный, авто срывает в занос на раз. Проходимость никакая у него. Засаживается легко и просто, ибо авто тяжеленный и опять же огромный. Двигатель прожорлив, что впрочем вполне ожидаемо. Ниссану надо явно делать работу над ошибками по трансмиссии, а также предложить на рынок вариант с мощным турбодизелем! Все имхо!
Не верю.......................... .............
Такома вещь.
8
2
Ответить
наконец то и я катнул, причем удачно, по разбитому асфальту и зимнику. что понравилось- комплектация, просвет, двигло, автомат. что не понравилось, все время слышен рык движка, ватные тормоза, 4 камеры-игрушка, маленький дисплей и разрешение, подушка заднего дивана короткая, при всем запасе места перед ногами для задницы его не хватает. ну и самое главное, почему в итоге отнес деньги за другой авто-это просто невесомый руль, на зимнике при 80 км такое чувство, как с горки на неуправляемыч санках летишь, еще один момент который мне очень не понравился, это работа подвески, через полицейского перелетает-даже не заметишь, в поворотах кренов практически нет, а на зимнике проезжая по разбитым участкам кузов резонировать начинает, очень не приятно. согласен, по сравнению с прошлым патрулем просто лакшери )
а теперь, что мне не нравится в машине которую покупаю, менее качаственный салон, бедная комплектация, 5 ступений, ТО 10 тыс. км. в активе более понятная для меня управляемость, постоянный привод, энергоемкая ходовка, более уверенное движение по скользкому покрытию. кстати, пробовал на ниссане с места в пол разгонятся, задницу не тащит, а вот если с 60-70 км продавливаешь педальку, то может вильнуть, но не критично, в минус бы это не стал записывать. все имхо, ниссан хороший авто, после рестайлинга еще катну )
а теперь, что мне не нравится в машине которую покупаю, менее качаственный салон, бедная комплектация, 5 ступений, ТО 10 тыс. км. в активе более понятная для меня управляемость, постоянный привод, энергоемкая ходовка, более уверенное движение по скользкому покрытию. кстати, пробовал на ниссане с места в пол разгонятся, задницу не тащит, а вот если с 60-70 км продавливаешь педальку, то может вильнуть, но не критично, в минус бы это не стал записывать. все имхо, ниссан хороший авто, после рестайлинга еще катну )
3
Ответить
Zibel:
наконец то и я катнул, причем удачно, по разбитому асфальту и зимнику. что понравилось- комплектация, просвет, двигло, автомат. что не понравилось, все время слышен рык движка, ватные тормоза, 4 камеры-игрушка, маленький дисплей и разрешение, подушка заднего дивана короткая, при всем запасе места перед ногами для задницы его не хватает. ну и самое главное, почему в итоге отнес деньги за другой авто-это просто невесомый руль, на зимнике при 80 км такое чувство, как с горки на неуправляемыч санках летишь, еще один момент который мне очень не понравился, это работа подвески, через полицейского перелетает-даже не заметишь, в поворотах кренов практически нет, а на зимнике проезжая по разбитым участкам кузов резонировать начинает, очень не приятно. согласен, по сравнению с прошлым патрулем просто лакшери ) а теперь, что мне не нравится в машине которую покупаю, менее качаственный салон, бедная комплектация, 5 ступений, ТО 10 тыс. км. в активе более понятная для меня управляемость, постоянный привод, энергоемкая ходовка, более уверенное движение по скользкому покрытию. кстати, пробовал на ниссане с места в пол разгонятся, задницу не тащит, а вот если с 60-70 км продавливаешь педальку, то может вильнуть, но не критично, в минус бы это не стал записывать. все имхо, ниссан хороший авто, после рестайлинга еще катну )
Вот в это верю,все по существу.
Такома вещь.
2
1
Ответить
007_1977:
Тестили такой в Январе. Катался на Патруле сутки. Про дизайн писать не буду - ибо все ИМХО! Очень хорошая работа двигателя+АКПП! В этом плане все здорово! Но! На дороге не стоит вообще, особенно на скорости за 140 - авто просто болтает... Отвратительная работа полного привода - т. е. проблема в том, что автомобиль не Full Time 4WD, передний привод подключается тогда, когда он уже не нужен, так как такую махину, когда она пошла в занос запросто не выровнять, двигателей супер мощный, авто срывает в занос на раз. Проходимость никакая у него. Засаживается легко и просто, ибо авто тяжеленный и опять же огромный. Двигатель прожорлив, что впрочем вполне ожидаемо. Ниссану надо явно делать работу над ошибками по трансмиссии, а также предложить на рынок вариант с мощным турбодизелем! Все имхо!
Не правда....!!! Даже на скорости 200 км.час, авто плотно держит дорогу, скорость набирает мгновенно, в повороты заходит уверенно. Передок подключаеться незаметно, если очень скользко, сплошной лед, для этого есть режим "снег", электроника сразу меняет поведение машины, причем - можно включить на ходу! "Прожорлив" - смотря с чем сравнивать...? У меня 18-19 литров, не напрягает. На данный момен, все работает. Проходимость - достойная, нужно включать блокировку своевременно и будет все ok! Снег толкаю частенько - по уровню капота. Удачи всем!
2
1
Ответить
Игорь 73:
Не правда....!!! Даже на скорости 200 км.час, авто плотно держит дорогу, скорость набирает мгновенно, в повороты заходит уверенно. Передок подключаеться незаметно, если очень скользко, сплошной лед, для этого есть режим "снег", электроника сразу меняет поведение машины, причем - можно включить на ходу! "Прожорлив" - смотря с чем сравнивать...? У меня 18-19 литров, не напрягает. На данный момен, все работает. Проходимость - достойная, нужно включать блокировку своевременно и будет все ok! Снег толкаю частенько - по уровню капота. Удачи всем!
Игорь, зачетно смотрится аппарат!
Подскажи еще:
1. Мелял ли штатные покрышки и как стало поведение машины?
2. Когда включаются задние фонари на крышке багажника?
3. Сколько РЕАЛЬНЫЙ расход чисто по городу?
4. В каком режиме надо ездить по трассе с переменным гололедом?
Спасибо.
Подскажи еще:
1. Мелял ли штатные покрышки и как стало поведение машины?
2. Когда включаются задние фонари на крышке багажника?
3. Сколько РЕАЛЬНЫЙ расход чисто по городу?
4. В каком режиме надо ездить по трассе с переменным гололедом?
Спасибо.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
АлександрКиров:
Игорь, зачетно смотрится аппарат!Подскажи еще:1. Мелял ли штатные покрышки и как стало поведение машины?2. Когда включаются задние фонари на крышке багажника?3. Сколько РЕАЛЬНЫЙ расход чисто по городу?4. В каком режиме надо ездить по трассе с переменным гололедом?Спасибо.
Александр, привет!
1. Да, резину с дисками менял, на зиму поставил Нокиан 7 (275/55 R20), родного размера (275/60 R20) пока в природе не было. Взял сразу диски, т.к. разбортировать не хотелось из-за датчиков давления в колесах, нужно было бы их калибровать потом. Имеете ввиду биение в руль после этого? Все прошло, как и не было, никаких признаков. Я все так и думаю, брак штатной резины. Смотрите фото выше, резина на дисках -лето, -зима.
2. Очень жаль, те светодиодные фонари, что на заднем крыле, светят красным, не продолжаються на фонари, что на крышке багажника. Там только задний ход. Стоп - усиливает яркость +еще одна полоска, по тому же контуру на крыле. Поворот- в центре габаритов, на крыле.
3. РЕАЛЬНЫЙ по городу, у меня 21-22 литра, больше 23, ни разу не поднимался. По пробкам езжу мало. Не пенсионерю, ускоряюсь вмеру активно, нужды нажимать на газ особо -нет, он и без этого едет, 405 л.с. дают о себе знать. Последние четыре дня езжу по городу, на данный момент показывает расход -20,8 литров на сто.
4. Я езжу постоянно в режиме "auto" по льду, по асфальту и по легкому снегу. Если по трассе случаеться сильный голый лед, нажимаю кнопочку "снег" на ходу, электроника слегка душит мотор, система курсовой устойчивости по моему, тоже слегка меняеться настройками. Обгоняю без проблем, никаких намеков на пробуксовку, легких сносов задней оси от траекторий, при резком ускорении. А ускоряеться автомобиль действительно быстро.
Хочу сказать, автомобиль ведет себя очень предсказуемо! И в режиме "auto" и в режиме "снег". Электроника настроена очень четко. Супруга частенько садиться на Патрол, ей очень нравиться, о том, что он большой речи не идет. Очень легко управляеться и рулиться. Удачи!
1. Да, резину с дисками менял, на зиму поставил Нокиан 7 (275/55 R20), родного размера (275/60 R20) пока в природе не было. Взял сразу диски, т.к. разбортировать не хотелось из-за датчиков давления в колесах, нужно было бы их калибровать потом. Имеете ввиду биение в руль после этого? Все прошло, как и не было, никаких признаков. Я все так и думаю, брак штатной резины. Смотрите фото выше, резина на дисках -лето, -зима.
2. Очень жаль, те светодиодные фонари, что на заднем крыле, светят красным, не продолжаються на фонари, что на крышке багажника. Там только задний ход. Стоп - усиливает яркость +еще одна полоска, по тому же контуру на крыле. Поворот- в центре габаритов, на крыле.
3. РЕАЛЬНЫЙ по городу, у меня 21-22 литра, больше 23, ни разу не поднимался. По пробкам езжу мало. Не пенсионерю, ускоряюсь вмеру активно, нужды нажимать на газ особо -нет, он и без этого едет, 405 л.с. дают о себе знать. Последние четыре дня езжу по городу, на данный момент показывает расход -20,8 литров на сто.
4. Я езжу постоянно в режиме "auto" по льду, по асфальту и по легкому снегу. Если по трассе случаеться сильный голый лед, нажимаю кнопочку "снег" на ходу, электроника слегка душит мотор, система курсовой устойчивости по моему, тоже слегка меняеться настройками. Обгоняю без проблем, никаких намеков на пробуксовку, легких сносов задней оси от траекторий, при резком ускорении. А ускоряеться автомобиль действительно быстро.
Хочу сказать, автомобиль ведет себя очень предсказуемо! И в режиме "auto" и в режиме "снег". Электроника настроена очень четко. Супруга частенько садиться на Патрол, ей очень нравиться, о том, что он большой речи не идет. Очень легко управляеться и рулиться. Удачи!
1
Ответить
Спасибо.
Только не очень понял про задние фонари. А зачем там (на багажнике) тогда выемки или это просто для симметрии?
Только не очень понял про задние фонари. А зачем там (на багажнике) тогда выемки или это просто для симметрии?
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
АлександрКиров:
Спасибо. Только не очень понял про задние фонари. А зачем там (на багажнике) тогда выемки или это просто для симметрии?
Да, только выемки, для симметрии. Красным светит только габарит на крыле, он в фонарь на крышке багажника, не продолжаеться. Стоп добавляет контур, в тот же фонарь на крыле. Всё!
Ответить
Игорь 73:
родного размера (275/60 R20) пока в природе не было.
http://www.auto-legion.ru/t_fi... у меня тоже этот же размер на лето, мишлен
Lexus
Ответить
Игорь 73:
Александр, привет!
1. Да, резину с дисками менял, на зиму поставил Нокиан 7 (275/55 R20), родного размера (275/60 R20) пока в природе не было. Взял сразу диски, т.к. разбортировать не хотелось из-за датчиков давления в колесах, нужно было бы их калибровать потом. Имеете ввиду биение в руль после этого? Все прошло, как и не было, никаких признаков. Я все так и думаю, брак штатной резины. Смотрите фото выше, резина на дисках -лето, -зима.
2. Очень жаль, те светодиодные фонари, что на заднем крыле, светят красным, не продолжаються на фонари, что на крышке багажника. Там только задний ход. Стоп - усиливает яркость +еще одна полоска, по тому же контуру на крыле. Поворот- в центре габаритов, на крыле.
3. РЕАЛЬНЫЙ по городу, у меня 21-22 литра, больше 23, ни разу не поднимался. По пробкам езжу мало. Не пенсионерю, ускоряюсь вмеру активно, нужды нажимать на газ особо -нет, он и без этого едет, 405 л.с. дают о себе знать. Последние четыре дня езжу по городу, на данный момент показывает расход -20,8 литров на сто.
4. Я езжу постоянно в режиме "auto" по льду, по асфальту и по легкому снегу. Если по трассе случаеться сильный голый лед, нажимаю кнопочку "снег" на ходу, электроника слегка душит мотор, система курсовой устойчивости по моему, тоже слегка меняеться настройками. Обгоняю без проблем, никаких намеков на пробуксовку, легких сносов задней оси от траекторий, при резком ускорении. А ускоряеться автомобиль действительно быстро.
Хочу сказать, автомобиль ведет себя очень предсказуемо! И в режиме "auto" и в режиме "снег". Электроника настроена очень четко. Супруга частенько садиться на Патрол, ей очень нравиться, о том, что он большой речи не идет. Очень легко управляеться и рулиться. Удачи!
1. Да, резину с дисками менял, на зиму поставил Нокиан 7 (275/55 R20), родного размера (275/60 R20) пока в природе не было. Взял сразу диски, т.к. разбортировать не хотелось из-за датчиков давления в колесах, нужно было бы их калибровать потом. Имеете ввиду биение в руль после этого? Все прошло, как и не было, никаких признаков. Я все так и думаю, брак штатной резины. Смотрите фото выше, резина на дисках -лето, -зима.
2. Очень жаль, те светодиодные фонари, что на заднем крыле, светят красным, не продолжаються на фонари, что на крышке багажника. Там только задний ход. Стоп - усиливает яркость +еще одна полоска, по тому же контуру на крыле. Поворот- в центре габаритов, на крыле.
3. РЕАЛЬНЫЙ по городу, у меня 21-22 литра, больше 23, ни разу не поднимался. По пробкам езжу мало. Не пенсионерю, ускоряюсь вмеру активно, нужды нажимать на газ особо -нет, он и без этого едет, 405 л.с. дают о себе знать. Последние четыре дня езжу по городу, на данный момент показывает расход -20,8 литров на сто.
4. Я езжу постоянно в режиме "auto" по льду, по асфальту и по легкому снегу. Если по трассе случаеться сильный голый лед, нажимаю кнопочку "снег" на ходу, электроника слегка душит мотор, система курсовой устойчивости по моему, тоже слегка меняеться настройками. Обгоняю без проблем, никаких намеков на пробуксовку, легких сносов задней оси от траекторий, при резком ускорении. А ускоряеться автомобиль действительно быстро.
Хочу сказать, автомобиль ведет себя очень предсказуемо! И в режиме "auto" и в режиме "снег". Электроника настроена очень четко. Супруга частенько садиться на Патрол, ей очень нравиться, о том, что он большой речи не идет. Очень легко управляеться и рулиться. Удачи!
Все по существу и абсолютно точно.
Единственное что могу добавить,это то как автомобиль позиционируется в моих глазах.
Если предыдущий мой Патрол это чистой воды мужик с большой буквы со строгой сексуальной ориентацией.Он может быть и работягой и в люди выйти,а вот нынешний это
какой то накачанный гламурный подонок с непонятной ориентацией.
Попахивает от него какими-то сексуальными меньшинствами что ли.Хотя все новые авто сейчас этим пахнут.
Единственное что могу добавить,это то как автомобиль позиционируется в моих глазах.
Если предыдущий мой Патрол это чистой воды мужик с большой буквы со строгой сексуальной ориентацией.Он может быть и работягой и в люди выйти,а вот нынешний это
какой то накачанный гламурный подонок с непонятной ориентацией.
Попахивает от него какими-то сексуальными меньшинствами что ли.Хотя все новые авто сейчас этим пахнут.
Такома вещь.
1
Ответить
к Олег:
http://www.auto-legion.ru/t_filter.html?p3=275&p2=6 0&p1=20&sp4%5B1%5D=... у меня тоже этот же размер на лето, мишлен
Олег родной размер, зимний на шипах, я имел ввиду.
Ответить
vichnia77:
а вот нынешний этокакой то накачанный гламурный подонок с непонятной ориентацией.Попахивает от него какими-то сексуальными меньшинствами что ли.Хотя все новые авто сейчас этим пахнут.
Ну ты, vichnia77, и писанул!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
АлександрКиров:
Ну ты, vichnia77, и писанул!
Ну а что я такого писанул?
Я написал именно свое восприятие,и тут каждый воспринимает все по своему.
Я уже ни раз говорил что проехав на нем почти 30 штук,так и не могу до конца с ним сродниться.
Что-то есть в нем лично для меня чуждое.
И это чуждое не относится к вопросам управления и эксплуатации,а относится именно к восприятию мной лично этого авто как одушевленный предмет.
А вот как одушевленный предмет,он мне и не катит.
Я написал именно свое восприятие,и тут каждый воспринимает все по своему.
Я уже ни раз говорил что проехав на нем почти 30 штук,так и не могу до конца с ним сродниться.
Что-то есть в нем лично для меня чуждое.
И это чуждое не относится к вопросам управления и эксплуатации,а относится именно к восприятию мной лично этого авто как одушевленный предмет.
А вот как одушевленный предмет,он мне и не катит.
Такома вещь.
2
Ответить
vichnia77:
Ну а что я такого писанул?Я написал именно свое восприятие,и тут каждый воспринимает все по своему.Я уже ни раз говорил что проехав на нем почти 30 штук,так и не могу до конца с ним сродниться.Что-то есть в нем лично для меня чуждое.И это чуждое не относится к вопросам управления и эксплуатации,а относится именно к восприятию мной лично этого авто как одушевленный предмет.А вот как одушевленный предмет,он мне и не катит.
Ясно.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
vichnia77:
Ну а что я такого писанул?
Я написал именно свое восприятие,и тут каждый воспринимает все по своему.
Я уже ни раз говорил что проехав на нем почти 30 штук,так и не могу до конца с ним сродниться.
Что-то есть в нем лично для меня чуждое.
И это чуждое не относится к вопросам управления и эксплуатации,а относится именно к восприятию мной лично этого авто как одушевленный предмет.
А вот как одушевленный предмет,он мне и не катит.
Я написал именно свое восприятие,и тут каждый воспринимает все по своему.
Я уже ни раз говорил что проехав на нем почти 30 штук,так и не могу до конца с ним сродниться.
Что-то есть в нем лично для меня чуждое.
И это чуждое не относится к вопросам управления и эксплуатации,а относится именно к восприятию мной лично этого авто как одушевленный предмет.
А вот как одушевленный предмет,он мне и не катит.
Вот-вот!!! Именно поэтому кто-то выбирает G-Classe, а кто-то без ума от RX350, для кого-то кроме Хаммера всё шушлайки, а кое кто катит себе на "приоре" и счастлив...
Восприятие автомобиля у всех разное, кому что надо. Кто за комфорт, кто за динамику, кто за понты, а кому проходимость во главе угла и плевать на всё остальное.
Восприятие автомобиля у всех разное, кому что надо. Кто за комфорт, кто за динамику, кто за понты, а кому проходимость во главе угла и плевать на всё остальное.
Full Size Truck 4WD - I'm lovin' it !!!
4
Ответить
Игорь 73:
Олег родной размер, зимний на шипах, я имел ввиду.
Lexus
1
Ответить
Victr3756:
Вот-вот!!! Именно поэтому кто-то выбирает G-Classe, а кто-то без ума от RX350, для кого-то кроме Хаммера всё шушлайки, а кое кто катит себе на "приоре" и счастлив... Восприятие автомобиля у всех разное, кому что надо. Кто за комфорт, кто за динамику, кто за понты, а кому проходимость во главе угла и плевать на всё остальное.
хорошо блин написал
Lexus
Ответить
к Олег:
http://www.auto-legion.ru/t_filter.html?p3=275&p2=6 0&p1=20&sp4%5B1%5D=... у меня тоже этот же размер на лето, мишлен
С интернетом я тоже на Ты. Ну и где там Нокиан, зимняя на шипах, 275/60 R20...? Уже 13 лет зимой, только на Нокиан, даверяю, не хочеться эксперементировать! За ссылки и заботу спасибо - ценю, в прошлом году были только Yokohama и Cooper на шипах данного размера, в наличии. По рисунку протектора, не нравились. В Россию, штатно, именно такого размера, Ниссан первый начал ставить на авто. Или ещё есть официальные дилерские автомобили с пред.установленной резиной данного размера...?
Ответить
Игорь 73:
на зиму поставил Нокиан 7 (275/55 R20), родного размера (275/60 R20) пока в природе не было.
Олег, читайте по порядку, как выше написано. Так...? Вот мой ответ на Ваши ссылки. Я даже задавал вопрос по этому поводу, в представительство Нокиан в России, они мне на следующий день перезвонили, спросили на какой авто требуется данный размер, узнав, что на новый Ниссан Патрол, обещали наделать такой размер и отправить к своим дилерам по стране втечении двух недель. Но перезвонив через два дня, извинились, узнали квоту поставок Патрола до конца года, в Россию - 500 штук. Сказав, что к следующей зиме обязательно запустят данный размерчик. Вот так.
Ответить
Игорь 73:
узнали квоту поставок Патрола до конца года, в Россию - 500 штук.
Интересно, в чем связано такое мизерное количество автомобилей на Россию?
Сейчас у всех крупных диллеров авто есть в наличии. Можно без проблем подобрать.
Не понимаю.
Сейчас у всех крупных диллеров авто есть в наличии. Можно без проблем подобрать.
Не понимаю.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
АлександрКиров:
Интересн о, в чем связано такое мизерное количество автомобилей на Россию?Сейчас у всех крупных диллеров авто есть в наличии. Можно без проблем подобрать.Не понимаю.
Продажи Патрола начались в марте 2010 в Эмиратах. В России был представлен, официально 25 августа 2010 года. Живой автомобиль я увидел у дилера 20 августа, он его привез для тес-драйва и презентации. После теста, я сделал свой выбор. Патролы для продажи пошли в основном с сентября. Я свой забрал после 20 сентября. Серийный номер моего чуть более 340, причем это в мире. Смотрел у дилера в автосалоне, на другой Патрол, в январе, серийный номер был 880. Все сходиться, Нокиан возможно официально делал запрос. По VINу можно легко увидеть, в левом нижнем углу лобового стекла Y62.....00000880. Выбор сделал осознано, ни разу не пожалел.
Ответить
vichnia77:
Все по существу и абсолютно точно.Единственное что могу добавить,это то как автомобиль позиционируется в моих глазах.Если предыдущий мой Патрол это чистой воды мужик с большой буквы со строгой сексуальной ориентацией.Он может быть и работягой и в люди выйти,а вот нынешний этокакой то накачанный гламурный подонок с непонятной ориентацией.Попахивает от него какими-то сексуальными меньшинствами что ли.Хотя все новые авто сейчас этим пахнут.
Вид у него мужской! Поверьте, не многие женщины его купят. В Москве дамы пищат от инфинити М,QX, БМВ Х6(если есть возможность приобрести). Сексуальные меньшинства предпочитают - маленькие, сладенькие до приторности, гламурные машинки. Мне очень нравится Патрол , он именно рабочий, максимально комфортный авто. Главное лаконичный!
2
Ответить
АлександрКиров:
Интересн о, в чем связано такое мизерное количество автомобилей на Россию?Сейчас у всех крупных диллеров авто есть в наличии. Можно без проблем подобрать.Не понимаю.
Я свой ждала два месяца, в наличии был только черный с черным салоном-и всё! Встала на очередь в двух салонах ,взяла первый пришедший, второй забрали сразу как отказалась.Где они в наличии? Более того, сейчас ещё и цены подняли за непонятные доп опции-сигнализация и т.д. и т.п.
2
Ответить
яна1974:
Я свой ждала два месяца, в наличии был только черный с черным салоном-и всё! Встала на очередь в двух салонах ,взяла первый пришедший, второй забрали сразу как отказалась.Где они в наличии? Более того, сейчас ещё и цены подняли за непонятные доп опции-сигнализация и т.д. и т.п.
В Питере есть в наличии и белые на беже и черные. Без проблем и очереди. Может отказные.
На вопрос так и не получил ответа: почему такой лимит на Россию? Или это мировой лимит в связи с низкой производительностью (судя по посту Игоря)
На вопрос так и не получил ответа: почему такой лимит на Россию? Или это мировой лимит в связи с низкой производительностью (судя по посту Игоря)
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
АлександрКиров:
В Питере есть в наличии и белые на беже и черные. Без проблем и очереди. Может отказные.
На вопрос так и не получил ответа: почему такой лимит на Россию? Или это мировой лимит в связи с низкой производительностью (судя по посту Игоря)
На вопрос так и не получил ответа: почему такой лимит на Россию? Или это мировой лимит в связи с низкой производительностью (судя по посту Игоря)
... а может просто спрос слишком мал? если бы в планах был такой мизерный тираж, на уровне ламбо и феррари, то патрол бы не три миллиона стоил, или эту модель как заведомо убыточную запускали, на Гона это не похоже )
Ответить
яна1974:
Вид у него мужской! Поверьте, не многие женщины его купят. В Москве дамы пищат от инфинити М,QX, БМВ Х6(если есть возможность приобрести). Сексуальные меньшинства предпочитают - маленькие, сладенькие до приторности, гламурные машинки. Мне очень нравится Патрол , он именно рабочий, максимально комфортный авто. Главное лаконичный!
Для женщины наверное ДА,вид очень мужской.
Для меня не все так однозначно.
Вот старый для меня мужик.
Для меня не все так однозначно.
Вот старый для меня мужик.
Такома вещь.
Ответить
vichnia77:
Для женщины наверное ДА,вид очень мужской.Для меня не все так однозначно.Вот старый для меня мужик.
Я расматривала несколько авто- ТЛК200, Патрол, Хаммер,QX 56 . QX56 действительно не имеет ориентации, в Хаммере чувствую себя как рэпер афроамериканец с золотой цепью и планом. Патрол - даёт ощущение надёжности , нет в нём дешёвых понтов, он просто ДРУГ.
2
Ответить
яна1974:
Я расматривала несколько авто- ТЛК200, Патрол, Хаммер,QX 56 . QX56 действительно не имеет ориентации, в Хаммере чувствую себя как рэпер афроамериканец с золотой цепью и планом. Патрол - даёт ощущение надёжности , нет в нём дешёвых понтов, он просто ДРУГ.
Яна, а Крузер не охарактеризовала???
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
vichnia77:
Для женщины наверное ДА,вид очень мужской.Для меня не все так однозначно.Вот старый для меня мужик.
Мужик, в керзовых сапогах, солдатской форме- не обязательно! В дорогом костюме тоже можно быть Реальным мужиком! Ниссан своим new Патролом расширил покупательскую способность, двинул его в люксовый сегмент. Я например, на старый Патрол, раньше и не смотрел, не нужен мне 100% покоритель бездорожья! Мне и 20% достаточно! В основном эксплуатирую по асфальту, как и многие влательцы ТЛК, QX, РР, Эскалейдов и т.д. Посмотрите, сколько девченок за рулем тех же ТЛК, QX, РР, Эскалейдов и наконец новых Патрулей. Почему? Все эти авто мужские, должны быть. Комфортно, а главное безопасность семьи! У Вас есть потребность, а главное - возможность держать и старый Патрол. Это Ваш выбор. Мне свой нравиться, "Яне1974" -свой. Видите сколько у нас общего? Вы, кстати на своем новом, за пол года более 30000 км. наездили, а на старом за этот отрезок времени? Новый Патрол, нормальный, крепкий, мужской автомобиль, сомнений у меня не возникает.
2
Ответить
Игорь 73:
Мужик, в керзовых сапогах, солдатской форме- не обязательно! В дорогом костюме тоже можно быть Реальным мужиком! Ниссан своим new Патролом расширил покупательскую способность, двинул его в люксовый сегмент. Я например, на старый Патрол, раньше и не смотрел, не нужен мне 100% покоритель бездорожья! Мне и 20% достаточно! В основном эксплуатирую по асфальту, как и многие влательцы ТЛК, QX, РР, Эскалейдов и т.д. Посмотрите, сколько девченок за рулем тех же ТЛК, QX, РР, Эскалейдов и наконец новых Патрулей. Почему? Все эти авто мужские, должны быть. Комфортно, а главное безопасность семьи! У Вас есть потребность, а главное - возможность держать и старый Патрол. Это Ваш выбор. Мне свой нравиться, "Яне1974" -свой. Видите сколько у нас общего? Вы, кстати на своем новом, за пол года более 30000 км. наездили, а на старом за этот отрезок времени? Новый Патрол, нормальный, крепкий, мужской автомобиль, сомнений у меня не возникает.
Я и не говорю что авто плохой и т.д. и т.п..
На нем очень приятно ездить.
Но он стопудовый унисекс.
На нем очень приятно ездить.
Но он стопудовый унисекс.
Такома вещь.
1
Ответить
яна1974:
Я свой ждала два месяца, в наличии был только черный с черным салоном-и всё! Встала на очередь в двух салонах ,взяла первый пришедший, второй забрали сразу как отказалась.Где они в наличии? Более того, сейчас ещё и цены подняли за непонятные доп опции-сигнализация и т.д. и т.п.
В Казани по-крайней мере были свободные, как минимум ещё неделю назад. Я когда выбирал между Тойотой и Патролом, так в салоне даже был бежевый, чёрный, серый и белый. Вот такой прикол. А Крузаки Все под заказ были. Сейчас не знаю какая ситуация. Моя Прадо выплыла 5 марта из Японии, так ОД сказал (причём пришлось знакомых напрягать), обещают к концу апреля авто привезти. В автосалоне ажиотаж, хотя машин на стоянке ОД полно - РАФ4, Хайлендеры, Камри, Авенсисы. Крузаки и Прадо единицы. Честно говоря Мне где-то даже боязно с этой радиацией, успел уплыть паром или нет. Говорят нет связи с паромом. Вот такие дела господа.
Ответить
АлександрКиров:
Яна, а Крузер не охарактеризовала???
Я с глубоким уважением отношусь к выбору людей(здесь много владельцев ТЛК), если убрать Патрол, взяла бы ТЛК. Только есть один момент, у нас мужчины очень часто отдают свои надоевшие авто жёнам, а в результате на ТЛК в Москве очень много дамочек не понимающих ,что авто у них больше любимой косметички. Поясню , я считаю верхом дебилизма клеить "туфельки "на стёкла, т.к. при авариях трудно старухе с косой объяснить, что у тебя "туфелька" была, а водители такого плана подвергают всех опасности.
1
Ответить
Кстати у Нас автосалоны ОД Тойота и Ниссан практически рядом находятся, только разные фирмы. Так Вот на заправке случайно увидел рядом Крузера и Патрола, так Внешне Мне лично Крузер больше нравиться. Патрол какой-то более гламурный, Крузак более как-то мужественнее выглядит. Хотя и повыше Патрол не много. Но это моё личное мнение. А понятие женская-мужская машина - это придумали авто-производители для продаж своих авто, для пиара. Что РАФ4 женская машина!? Я думаю, что нет. Почему-то Везде считается женской. Всё это ерунда.
Ответить
Zibel:
... а может просто спрос слишком мал?
Производство увеличилось и квоты тоже на Россию, поэтому есть пока в продаже. В Казани точно в наличии 2-3 автомобиля! Здесь еще людей пугают журналисты своими байками, двигатель 5,6 - расход 30-40 литров, налог большой и все такое!
1
Ответить
яна1974:
Я с глубоким уважением отношусь к выбору людей(здесь много владельцев ТЛК), если убрать Патрол, взяла бы ТЛК. Только есть один момент, у нас мужчины очень часто отдают свои надоевшие авто жёнам, а в результате на ТЛК в Москве очень много дамочек не понимающих ,что авто у них больше любимой косметички. Поясню , я считаю верхом дебилизма клеить "туфельки "на стёкла, т.к. при авариях трудно старухе с косой объяснить, что у тебя "туфелька" была, а водители такого плана подвергают всех опасности.
Яна с этим Я не могу с Вами согласиться. Я оставляю свою Хонду CR-V жене из соображений безопасности, готов отдать ей и новый Прадо, ОНА моих детей Возит. Только не хочет и так обманом её Форд продаём, после зимы этой нашей. И там видимо мужчины этих девушек ("дамочек" в данном случае коробит меня это слово), думают также. Я в этом уверен. А с туфельками и Всякими там мишками/собачками и т.д. и т.п. согласен. У Меня Жена в этом плане Правильная, и на дороге ведёт себя тоже Правильно. Потому-что потом столбу не объяснишь что Ну Очень Крут.
Ответить
Sergey833:
Кстати у Нас автосалоны ОД Тойота и Ниссан практически рядом находятся, только разные фирмы. Так Вот на заправке случайно увидел рядом Крузера и Патрола, так Внешне Мне лично Крузер больше нравиться. Патрол какой-то более гламурный, Крузак более как-то мужественнее выглядит. Хотя и повыше Патрол не много. Но это моё личное мнение. А понятие женская-мужская машина - это придумали авто-производители для продаж своих авто, для пиара. Что РАФ4 женская машина!? Я думаю, что нет. Почему-то Везде считается женской. Всё это ерунда.
Сергей, Я Вас с трудом могу представить на ниссан микро . Есть авто, которые предпочитают женщины, которые никогда не смотрят в боковые зеркала(не дай бог прическа испортится), к таким авто всегда отношусь осторожно. Я практически всегда могу определить в потоке кто за рулём-пол, возраст.
1
Ответить
Игорь 73:
Производство увеличилось и квоты тоже на Россию, поэтому есть пока в продаже. В Казани точно в наличии 2-3 автомобиля! Здесь еще людей пугают журналисты своими байками, двигатель 5,6 - расход 30-40 литров, налог большой и все такое!
Точно! Только меня не расход оттолкнул, а налог конский, да и просто мне Прадо больше нравиться. Расход как раз Я предполагал в Пределах 20-25 л по городу. На Хонде в среднем получается 13-17 л, а на Форде жены так вообще 20 л зимой было. А так в среднем 14-17 для движка в 1.6 л. Все зависит от массы авто на мощность движка, от этого и зависит расход топлива.
Ответить
Sergey833:
Точно! Только меня не расход оттолкнул, а налог конский, да и просто мне Прадо больше нравиться. Расход как раз Я предполагал в Пределах 20-25 л по городу. На Хонде в среднем получается 13-17 л, а на Форде жены так вообще 20 л зимой было. А так в среднем 14-17 для движка в 1.6 л. Все зависит от массы авто на мощность движка, от этого и зависит расход топлива.
Да забыл добавить. ОД у нас по Ниссанам грёбаный автосалон "АКОС", который все мозги высушит. Поэтому ещё многие не хотят с ними связываться, а как следствие этого и с Ниссанами. У меня лично там нет никаких прихватов, а свои люди в автосалоне многого стоят!
Ответить
Sergey833:
Яна с этим Я не могу с Вами согласиться. Я оставляю свою Хонду CR-V жене из соображений безопасности, готов отдать ей и новый Прадо, ОНА моих детей Возит. Только не хочет и так обманом её Форд продаём, после зимы этой нашей. И там видимо мужчины этих девушек ("дамочек" в данном случае коробит меня это слово), думают также. Я в этом уверен. А с туфельками и Всякими там мишками/собачками и т.д. и т.п. согласен. У Меня Жена в этом плане Правильная, и на дороге ведёт себя тоже Правильно. Потому-что потом столбу не объяснишь что Ну Очень Крут.
Я не знаю из каких соображений отдают свои авто, но дело в том, что выезжая на дорогу на КАМАЗе чуствуешь ответственность за маленькие авто(в них так же едут дети ).А у нас СЕЛА на большое авто ,и всё пофиг. ТЛК и МИКРА- кто выживет? Я за осознанное приобретение
Ответить
А в целом , у нас на больших авто водители вообще практически никого не пропускают...
Ответить
яна1974:
Сергей, Я Вас с трудом могу представить на ниссан микро . Есть авто, которые предпочитают женщины, которые никогда не смотрят в боковые зеркала(не дай бог прическа испортится), к таким авто всегда отношусь осторожно. Я практически всегда могу определить в потоке кто за рулём-пол, возраст.
Ну и зря, Микра внутри очень большая, и действительно Микра не под меня. Хотя не спорю, мне больше по душе большие авто. Даже Форд Фокус покупали из расчёта, что Я тоже буду ездить на нём. Есть дятлы мужики, есть дятлы дамочки за рулём. Я тоже в потоке, могу заранее определить кто за рулём. Хотя не факт. Согласитесь Яна были ситуации, едёшь и думаешь, что за мудень впереди. Глядь а там женщина или наоборот мужчина. Особенно раздражают безбашенные пиз....ки и пиз....шки (извиняюсь за непотребу), которым мама-папа купили авто или дали просто покататься. Этим не жалко, т.к. не своим горбом заработано. И также владельцы автохлама, типа всё застраховано. А они все дебилы не понимают, что страховка максимум покроет 120 000 косарей, а остальное, "Не Дай Бог конечно", если только почки продавать свои и то может не хватить. К сожалению Я сталкивался с этим. Этот бедный мальчик 24 года на своей копейке 1976 г.р., сначала улыбался типа у Тебя Всё застраховано на такой дорогой машине, потом в Суде правда в обморок падал - на 500 000 косарей прибили. У меня Каско слава богу была, досталось только ему.
1
1
Ответить
яна1974:
ыезжая на дорогу на КАМАЗе чуствуешь
К сожалению не Все так думают.
Ответить
Игорь 73:
двигатель 5,6 - расход 30-40 литров
У предыдущего QX реально такой расход и был, так читал в какой то статье авто ревю или за рулем там пишут про новый QX у него как известно такой же двигатель как на Патруле, они утверждают что у него чуть чуть расход выше чем у старого, если это так то это полный пиндыр, это что получается он будет кушать 35-45 литров, почитайте отзывы про старые QX
Lexus
1
Ответить
И мало таго так на старом QX в отзывах, кто то в коментах писал что у него доходит расход до 55 литров, паренек с Хабаровска как сейчас помню, вот это авто )))) мечта,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
У предыдущего QX реально такой расход и был, так читал в какой то статье авто ревю или за рулем там пишут про новый QX у него как известно такой же двигатель как на Патруле, они утверждают что у него чуть чуть расход выше чем у старого, если это так то это полный пиндыр, это что получается он будет кушать 35-45 литров, почитайте отзывы про старые QX
Олег, Вы постоянно как-то все недочитываете! Читайте не спеша, улавливайте смысл написанного, ссылки не нужные потом выкладываете...? Вот и Вы повелись 30-40 литров.... это журналисты так пишут, не я. Нужно хорошее видеть, его в разы больше, а Вы всё изьяны ищете. Без обид!
1
Ответить
Игорь 73:
Олег, Вы постоянно как-то все недочитываете! Читайте не спеша, улавливайте смысл написанного, ссылки не нужные потом выкладываете...? Вот и Вы повелись 30-40 литров.... это журналисты так пишут, не я. Нужно хорошее видеть, его в разы больше, а Вы всё изьяны ищете. Без обид!
Да нет Игорь, Олег к сожалению прав! Одна из причин моего не доверия к Ниссанам - движки как правило жруны. У моего хорошего знакомого был QX в старом кузове зимой реально расход до 50 литров 95-го доходил! Поэтому он его быстренько горячим кавказким для блататы парням продал! Я сам хотел приобрести Х-трейл, но много там нюансов было - один из них не оправдано высокий расход - отказался.
1
Ответить
Sergey833:
Да нет Игорь, Олег к сожалению прав! Одна из причин моего не доверия к Ниссанам - движки как правило жруны. У моего хорошего знакомого был QX в старом кузове зимой реально расход до 50 литров 95-го доходил! Поэтому он его быстренько горячим кавказким для блататы парням продал! Я сам хотел приобрести Х-трейл, но много там нюансов было - один из них не оправдано высокий расход - отказался.
Купят хлам из америки или эмиратов, я видел как они там над машинами издеваються! Потом плачут, расход 50 литров. Еще раз - расход, средний, на новом Патруле 18-19 литров. Это много для 405 л.с.? Давайте, про расход уже не будем, одно и тоже, читайте внимательно выше отзывы, пожалуйста! До этого у меня был Патфайндер бензин 4 литровый, 269 л.с., расход был, средний 17 литров, много..? Чем выше мощьность, тем меньше расход - закономерность. Если с хондой сравнивать, может быть. Делайте выводы сами, имейте свое мнение. А журналисты Вас пугают намеренно, по заказу.
1
Ответить
Sergey833:
Да забыл добавить. ОД у нас по Ниссанам грёбаный автосалон "АКОС", который все мозги высушит. Поэтому ещё многие не хотят с ними связываться, а как следствие этого и с Ниссанами. У меня лично там нет никаких прихватов, а свои люди в автосалоне многого стоят!
Sergey833:
Одна из причин моего не доверия к Ниссанам - движки как правило жруны.
То движки, то автосалон, то прихватов нет...! Доверять людям нужно, друзей больше станет. Да, в "АКОСе" были мастера приемщики раньше Динар, Рустем - с полу слова тебя понимали, можно было в любое время позвонить, по мелочи, лампочку там поменять, как плафон разобрать, по телефону обьеснят. Валера потом был, тоже толковый, технически можно было пообщаться. Но он к сожалению, тоже уволился. До них Юлия Робертовна была - хороший специалист. На данный момент, если общаться, только с Анваром.
Есть еще дилер в Казани "РРТ" - эта тема другого разговора, "спасайся кто может". Есть опыт общения.
Если есть какие-то вопросы, проблемы в общении, обращайтесь. Поверьте марка "Ниссан" здесь не причем, все от людей зависит. ВЫ в Казани свою Хонду где обслуживаете? Там лучше сервис? Да он везде в России на "3"!
Есть еще дилер в Казани "РРТ" - эта тема другого разговора, "спасайся кто может". Есть опыт общения.
Если есть какие-то вопросы, проблемы в общении, обращайтесь. Поверьте марка "Ниссан" здесь не причем, все от людей зависит. ВЫ в Казани свою Хонду где обслуживаете? Там лучше сервис? Да он везде в России на "3"!
1
Ответить
Игорь 73:
Олег, Вы постоянно как-то все недочитываете! Читайте не спеша, улавливайте смысл написанного, ссылки не нужные потом выкладываете...? Вот и Вы повелись 30-40 литров.... это журналисты так пишут, не я. Нужно хорошее видеть, его в разы больше, а Вы всё изьяны ищете. Без обид!
Это вы не понятно что пишите, а ниссаны всю жизнь были холодные и прожорливые я про бензин говорю, знаю не по наслышке я продаю авто уже много лет, почти 25 лет, так что мне ли не разбираться в этом, и Патфайндер у меня был 4 месяца, избавился и перекрестился, так что не стоит тут кого то учить, я пишу правду , и при том реальную правду, вот посмотрим когда так будет тыс 50 пробега, , а пока вы толком сказать то не чего не можете, так как только начали его катать,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
Это вы не понятно что пишите, а ниссаны всю жизнь были холодные и прожорливые я про бензин говорю, знаю не по наслышке я продаю авто уже много лет, почти 25 лет, так что мне ли не разбираться в этом, и Патфайндер у меня был 4 месяца, избавился и перекрестился, так что не стоит тут кого то учить, я пишу правду , и при том реальную правду, вот посмотрим когда так будет тыс 50 пробега, , а пока вы толком сказать то не чего не можете, так как только начали его катать,
У меня последний Мурано больше 14,5 не ел, при любой манере езды! Патрол , правда пока меньше 22 не показывал (пробег 2000)
1
Ответить
Игорь 73:
То движки, то автосалон, то прихватов нет...! Доверять людям нужно, друзей больше станет. Да, в "АКОСе" были мастера приемщики раньше Динар, Рустем - с полу слова тебя понимали, можно было в любое время позвонить, по мелочи, лампочку там поменять, как плафон разобрать, по телефону обьеснят. Валера потом был, тоже толковый, технически можно было пообщаться. Но он к сожалению, тоже уволился. До них Юлия Робертовна была - хороший специалист. На данный момент, если общаться, только с Анваром.
Есть еще дилер в Казани "РРТ" - эта тема другого разговора, "спасайся кто может". Есть опыт общения.
Если есть какие-то вопросы, проблемы в общении, обращайтесь. Поверьте марка "Ниссан" здесь не причем, все от людей зависит. ВЫ в Казани свою Хонду где обслуживаете? Там лучше сервис? Да он везде в России на "3"!
Есть еще дилер в Казани "РРТ" - эта тема другого разговора, "спасайся кто может". Есть опыт общения.
Если есть какие-то вопросы, проблемы в общении, обращайтесь. Поверьте марка "Ниссан" здесь не причем, все от людей зависит. ВЫ в Казани свою Хонду где обслуживаете? Там лучше сервис? Да он везде в России на "3"!
Игорь Вы действительно что -то не дочитываете или недопонимаете. Обслуживаюсь в "Сапсане" ни какого секрета, у меня Офигеный рычаг и платиновая карточка, и не понаслышке знаю если есть блат и если его нет. Так что про доверие людское давайте не будем трепаться по чём зря. И В ТТС тоже прямой выход на Верх. Поэтому и обладаю Всей инфо по Доставке, остальным бритва Харьков, и возможно без авто останутся. И почитайте отзывы об угонах из автосалонов и по-какой причине, может после этого что будете понимать и говорить. Мне в принципе по барабану на Ваше мнение по данному вопросу.
1
Ответить
Игорь 73:
Купят хлам из америки или эмиратов, я видел как они там над машинами издеваються! Потом плачут, расход 50 литров. Еще раз - расход, средний, на новом Патруле 18-19 литров. Это много для 405 л.с.? Давайте, про расход уже не будем, одно и тоже, читайте внимательно выше отзывы, пожалуйста! До этого у меня был Патфайндер бензин 4 литровый, 269 л.с., расход был, средний 17 литров, много..? Чем выше мощьность, тем меньше расход - закономерность. Если с хондой сравнивать, может быть. Делайте выводы сами, имейте свое мнение. А журналисты Вас пугают намеренно, по заказу.
Значит получается, что "АКОС" автохлам продаёт арабо-американский Всем!?
1
Ответить
Вы наверно думаете что я от Крузака тащусь и защищаю его обеими руками ? да нет конечно, После того как я на него пересел с Лексуса GX 470 мне реально показался он корова, коровой, Разгон хуже, шумка хуже чем на лексусе, тормоза отстой, грузный не поворотливый, расход меня вообще убил, на Лексусе у меня по городу максимум 17 литров а трасса 12 литров за то на Крузаке город 21 трасса 16 литров, налог , багажник не удобный за хочешь что то достать и не достанешь если что то лежит у задних сидений, приходится за лазить через заднюю дверь, нет пневмо, очень мне не хватает этого девайся, но многое доработал сам, например шумку и т,д что понравилось и притом из за этого я его и купил это внешний вид, ну и салон тоже понравился, а так чтоб я пищал от этой машины да нет конечно, нравится Лексус 460 вот его и куплю , когда надоест 200 ка, а 570 не хочу нет у меня от него искры,
Lexus
1
1
Ответить
Сергей этот Игорь реально странный человек я пытался ему помочь скидываю ему ссылки может не может резину найти, а он блин меня еще и выставил идиотом, блин что за люди такие ?? а главное пишу то что можно легко проверить прочитав отзывы про Инфинити или армаду там двигун один и тот же, нет он не верит, а верит только себе, странный чел,))))
Lexus
1
Ответить
к Олег:
ниссаны всю жизнь были холодные и прожорливые я про бензин говорю, знаю не по наслышке я продаю авто уже много лет, почти 25 лет, так что мне ли не разбираться в этом, и Патфайндер у меня был 4 месяца
Ниссаны холодные, прожорливые, бензин....? Наверное Патфайндер у Вас дизель был, не 4х литровый? Не верю. Я на своем 128 тыс.км. проехал, мне есть о чем сказать.
Вопрос: на данный момент у Вас расход какой, на ТЛК 200.? Спасибо.
Вопрос: на данный момент у Вас расход какой, на ТЛК 200.? Спасибо.
1
Ответить
Игорь 73:
Ниссаны холодные, прожорливые, бензин....? Наверное Патфайндер у Вас дизель был, не 4х литровый? Не верю. Я на своем 128 тыс.км. проехал, мне есть о чем сказать. Вопрос: на данный момент у Вас расход какой, на ТЛК 200.? Спасибо.
да нет как раз и был бензин, про расход написано выше,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
Сергей этот Игорь реально странный человек я пытался ему помочь скидываю ему ссылки может не может резину найти, а он блин меня еще и выставил идиотом, блин что за люди такие ?? а главное пишу то что можно легко проверить прочитав отзывы про Инфинити или армаду там двигун один и тот же, нет он не верит, а верит только себе, странный чел,))))
Олег я ценю Вашу заботу, Вы мне резину уже 2(Два) раза предлагали, присылали фотки Вашей черной ТЛК-200, даже писали что мол "она теряеться за Вашими расширителями арок". "Не нужно мне", я Вам ответил, т.к. Иркутск долеко. Тем более я б/у не беру. Спасибо, Большое! У меня вся информация есть.
1
Ответить
Sergey833:
Значит получается, что "АКОС" автохлам продаёт арабо-американский Всем!?
Что "АКОС" стал инфинити продавать.....? QX-56...?
Ответить
Игорь 73:
Что "АКОС" стал инфинити продавать.....? QX-56...?
Ну если Вы знаете другой автосалон в Казани по Инфинити, то наверное Я из дерёвни!
1
Ответить
к Олег:
Сергей этот Игорь реально странный человек я пытался ему помочь скидываю ему ссылки может не может резину найти, а он блин меня еще и выставил идиотом, блин что за люди такие ?? а главное пишу то что можно легко проверить прочитав отзывы про Инфинити или армаду там двигун один и тот же, нет он не верит, а верит только себе, странный чел,))))
Да полностью согласен, хотя похоже он из Казани. Много знает про "Акос", только считает почему-то что он инфинити не продаёт, а это наводит на определённые мысли.
Ответить
[quote=Sergey833Обслуживаюсь в "Сапсане" ни какого секрета.[/quote]
Сергей, у Вас "Сапсан" медным тазом еще не накрылся?
У нас на грани.
Сергей, у Вас "Сапсан" медным тазом еще не накрылся?
У нас на грани.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
Игорь 73:
Олег я ценю Вашу заботу, Вы мне резину уже 2(Два) раза предлагали, присылали фотки Вашей черной ТЛК-200, даже писали что мол "она теряеться за Вашими расширителями арок". "Не нужно мне", я Вам ответил, т.к. Иркутск долеко. Тем более я б/у не беру. Спасибо, Большое! У меня вся информация есть.
Да при чем здесь это ??? я эту резину уже не продаю, так что успокойтесь, я про ссылки говорю а вы уже все в кучу, что то задело вас ?? а по поводу ваших высказываний, у вас нет не единого аргумента у вас только эмоции и задача как бы залезть под кожу другим людям,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
У предыдущего QX реально такой расход и был, так читал в какой то статье авто ревю или за рулем там пишут про новый QX у него как известно такой же двигатель как на Патруле, они утверждают что у него чуть чуть расход выше чем у старого, если это так то это полный пиндыр, это что получается он будет кушать 35-45 литров, почитайте отзывы про старые QX
А даешь расход 100 литров на сотку.
Ну, кто больше?
Вот гонят люди по полной не зная о чем говорят,читать смешно ей богу.
Ну, кто больше?
Вот гонят люди по полной не зная о чем говорят,читать смешно ей богу.
Такома вещь.
2
Ответить
Еще раз повторю для особо уверовавших в чудовищный расход Патрола.
У компаньона дизельная 200-ка.
Трафик у нас с ним абсолютно одинаков,да и средняя скорость примерно равна.
Его средний расход равен 13-14 литров,мой 18-19 на сотку.
По поводу того,что авто холодное поржал от души.
Давайте еще напишем что летом оно очень жаркое,а в дождь и слякоть очень мокрое.
У компаньона дизельная 200-ка.
Трафик у нас с ним абсолютно одинаков,да и средняя скорость примерно равна.
Его средний расход равен 13-14 литров,мой 18-19 на сотку.
По поводу того,что авто холодное поржал от души.
Давайте еще напишем что летом оно очень жаркое,а в дождь и слякоть очень мокрое.
Такома вещь.
3
Ответить
vichnia77:
Еще раз повторю для особо уверовавших в чудовищный расход Патрола.У компаньона дизельная 200-ка.Трафик у нас с ним абсолютно одинаков,да и средняя скорость примерно равна.Его средний расход равен 13-14 литров,мой 18-19 на сотку.По поводу того,что авто холодное поржал от души.Давайте еще напишем что летом оно очень жаркое,а в дождь и слякоть очень мокрое.
А может стоит внимательно почитать ??? Где тут сказано про Патрол что он холодный ??? мы говорим про ниссаны, а это даже школьники знают что ниссаны холодные, может на новых авто все по другому, но 3-5 летки точно, а про расход ну это не я придумал, так пишут в статьях а про старый инфинити, армада есть отзывы, не я их писал,
Lexus
1
Ответить
Я в свое время пригонял пару Хитрил (хстреил) оба были куплены с аукционов, один с пробегом 38 тыс другой 62 тыс Так вот у того что с пробегом 38 тыс расход доходил до 20 литров на перегоне, но печка вроде нормально грела, Зато у того у которого пробег 62 тыс расход больше 15 не подымался но зато замерзало все, я и фильтр салон убрал совсем , и новый поставил воздушный, в районе Амазара и Могочи я реально одубел в нем, у брата была либерти и санни, он сразу выкинул салоник, и все мне говорил больше не когда не возьму ниссан, все честно без бэ, Хотя я сам мечтал о армаде и уже почти начал их отслеживать на аукционах в Америке, но остановило то что расход мне сказали огромный, а потом и отзывы вышли про армады, я не успокоился и взял Паф , тоже очень нравился, брал весной продал осенью, это реально табуретка, Старый патрол уважаю, за его внешность, брутальность, но побоялся брать после всех экспериментов с ниссанами,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
Я в свое время пригонял пару Хитрил (хстреил) оба были куплены с аукционов, один с пробегом 38 тыс другой 62 тыс Так вот у того что с пробегом 38 тыс расход доходил до 20 литров на перегоне, но печка вроде нормально грела, Зато у того у которого пробег 62 тыс расход больше 15 не подымался но зато замерзало все, я и фильтр салон убрал совсем , и новый поставил воздушный, в районе Амазара и Могочи я реально одубел в нем, у брата была либерти и санни, он сразу выкинул салоник, и все мне говорил больше не когда не возьму ниссан, все честно без бэ, Хотя я сам мечтал о армаде и уже почти начал их отслеживать на аукционах в Америке, но остановило то что расход мне сказали огромный, а потом и отзывы вышли про армады, я не успокоился и взял Паф , тоже очень нравился, брал весной продал осенью, это реально табуретка, Старый патрол уважаю, за его внешность, брутальность, но побоялся брать после всех экспериментов с ниссанами,
Все что тут написано,я могу написать про многие японские автомобили на которых пришлось катнуться по зимнику в свое время.
Но делать этого не буду,так как это не корректное сравнение.
Но делать этого не буду,так как это не корректное сравнение.
Такома вещь.
3
Ответить
vichnia77:
Но делать этого не буду,так как это не корректное сравнение.
Олег ты читать разучился или не вникаешь что написано, я пишу про ниссаны а не про Патрол, мы сейчас говорим про марку ниссан,
Lexus
2
Ответить
к Олег:
Олег ты читать разучился или не вникаешь что написано, я пишу про ниссаны а не про Патрол, мы сейчас говорим про марку ниссан,
Нафиг по Ниссан говорить,давайте лучше по существу про Патрол.
Многие могут подумать что я ярый поклонник Ниссана(тут кстати звучала такая мысль),но это совсем не так.
У Ниссана для меня есть только две модели,это G-TR и Патрол(причем последний видимо перевалил вершину и катится вниз).
Но давайте посмотрим на ту же Тойоту.А у нее кроме Крузера тоже больше ничего заслуживающего внимания нет.
Рассматриваем только из официально поставляемых.
Так что зачем рассматривать концерны в общем,давайте конкретно про определенные модели.
Многие могут подумать что я ярый поклонник Ниссана(тут кстати звучала такая мысль),но это совсем не так.
У Ниссана для меня есть только две модели,это G-TR и Патрол(причем последний видимо перевалил вершину и катится вниз).
Но давайте посмотрим на ту же Тойоту.А у нее кроме Крузера тоже больше ничего заслуживающего внимания нет.
Рассматриваем только из официально поставляемых.
Так что зачем рассматривать концерны в общем,давайте конкретно про определенные модели.
Такома вещь.
2
Ответить
А если взять нисанн и тойоту , То тойота в не конкуренции, а показатель это народ , который в своем большинстве берет тойоту, в основном это авто среднего класса, по чему : не прихотливые, зимой заводятся хорошо, запчасти значительно ниже в цене, теплые, не капризны к топливу, расход топлива не большой, подвески значительно крепче, легкость ремонта и т,д можно долго перечислять, да и статистика сама за себя говорит, я про продажи, а обижаться не стоит не кто ваш Патрол не трогает, мне лично самому интересно что дальше будет тыс через 50-100 как он себя покажет ??? это просто общение а не выяснение отношений, а иначе и говорить будет не о чем, если будем только хвалить, да и интерес весь пропадет если не будет разных мнений,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
А если взять нисанн и тойоту , То тойота в не конкуренции, а показатель это народ , который в своем большинстве берет тойоту, в основном это авто среднего класса, по чему : не прихотливые, зимой заводятся хорошо, запчасти значительно ниже в цене, теплые, не капризны к топливу, расход топлива не большой, подвески значительно крепче, легкость ремонта и т,д можно долго перечислять, да и статистика сама за себя говорит, я про продажи, а обижаться не стоит не кто ваш Патрол не трогает, мне лично самому интересно что дальше будет тыс через 50-100 как он себя покажет ??? это просто общение а не выяснение отношений, а иначе и говорить будет не о чем, если будем только хвалить, да и интерес весь пропадет если не будет разных мнений,
Не соглашусь с данным мнением.
Давайте не будем сравнивать автопарк состоящий из б/у авто.
Давайте сравнивать из тех что поставляются официально.
Крузаков больше чем Патролов.
Кашаков больше чем Рафиков
Прадиков больше чем Патов.
Камри больше чем Теан.
Мурано сам в себе,у Тойоты нет подобного.
Пикапов ниссановских больше.
Прочих какашек тойотовских больше.
Но Тойота и сама по себе поболе Нисана будет.
Но Ниссан за последнее время заметно продвинулся,а Тойота как бы сидит на своих лаврах победителей.
Давайте не будем сравнивать автопарк состоящий из б/у авто.
Давайте сравнивать из тех что поставляются официально.
Крузаков больше чем Патролов.
Кашаков больше чем Рафиков
Прадиков больше чем Патов.
Камри больше чем Теан.
Мурано сам в себе,у Тойоты нет подобного.
Пикапов ниссановских больше.
Прочих какашек тойотовских больше.
Но Тойота и сама по себе поболе Нисана будет.
Но Ниссан за последнее время заметно продвинулся,а Тойота как бы сидит на своих лаврах победителей.
Такома вещь.
2
Ответить
Забыл про тойотовский ответ Мурано-Хайлендер.
Но судить рано,так как продажи только начались.
Но судить рано,так как продажи только начались.
Такома вещь.
Ответить
Sergey833:
Да полностью согласен, хотя похоже он из Казани. Много знает про "Акос", только считает почему-то что он инфинити не продаёт, а это наводит на определённые мысли.
"Акос" инфинити обслуживает, все гарантийные моменты устраняет без проблем. Но не продает, даже под заказ! Да, продавал года 4 назад, стояли даже в зале FX.
Читать, да и писать про Патрол наверно Перестану.
Писал выше 29 числа, отвечал на 4 вопроса занных "АлександромКиров" кроме него, никакой реакции. Одни минусы.
Читать, да и писать про Патрол наверно Перестану.
Писал выше 29 числа, отвечал на 4 вопроса занных "АлександромКиров" кроме него, никакой реакции. Одни минусы.
vichnia77:
Нафиг по Ниссан говорить,давайте лучше по существу про Патрол.
Потдерживаю! Теперь про расход, про свой. Я писал, что 4 дня по городу ездил, был расход 20,8 литров на сотню, вчера тоже по городу, на трассу не выезжал, вечером фоткал.
1
Ответить
Игорь 73:
Читать, да и писать про Патрол наверно Перестану.
А вот это правильное решение ))))
Lexus
3
Ответить
Игорь 73:
" отвечал на 4 вопроса занных.
Да. Реально невысокий расход. Видимо из-за заднего привода такая экономия. Мне всегда казалось что мотор более 5 литров не может меньше 30 потре******по городу. У меня сейчас на дизеле такой же расход по городу.
Игорь, еще вопрос по доливке масла. Жрет ли масло движок и доливаешь ли?
И, насколько я понял, сзади тоже климат-контроль отдельный есть. Тепло ли от этого отдельного контура, прокачивает ли он?
Многие пишут об неадекватных и ватных тормозах на Патроле. В другом месте ролик смотрел, там наоборот, восхищались тормозами. Как на самом деле?
Игорь, еще вопрос по доливке масла. Жрет ли масло движок и доливаешь ли?
И, насколько я понял, сзади тоже климат-контроль отдельный есть. Тепло ли от этого отдельного контура, прокачивает ли он?
Многие пишут об неадекватных и ватных тормозах на Патроле. В другом месте ролик смотрел, там наоборот, восхищались тормозами. Как на самом деле?
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
АлександрКиров:
Да. Реально невысокий расход. Видимо из-за заднего привода такая экономия. Мне всегда казалось что мотор более 5 литров не может меньше 30 потре******по городу. У меня сейчас на дизеле такой же расход по городу.
Игорь, еще вопрос по доливке масла. Жрет ли масло движок и доливаешь ли?
И, насколько я понял, сзади тоже климат-контроль отдельный есть. Тепло ли от этого отдельного контура, прокачивает ли он?
Многие пишут об неадекватных и ватных тормозах на Патроле. В другом месте ролик смотрел, там наоборот, восхищались тормозами. Как на самом деле?
Игорь, еще вопрос по доливке масла. Жрет ли масло движок и доливаешь ли?
И, насколько я понял, сзади тоже климат-контроль отдельный есть. Тепло ли от этого отдельного контура, прокачивает ли он?
Многие пишут об неадекватных и ватных тормозах на Патроле. В другом месте ролик смотрел, там наоборот, восхищались тормозами. Как на самом деле?
Привод тут конечно играет свою роль,но и автомат 7-ми ступенчатый нельзя скидывать со счетов,а так же прямой впрыск топлива.
Масла не жрет от замены до замены уровень стоит.
За всю зиму ни разу задним отопителем не пользовался,хватало и переднего,хотя пришлось ездить в -45 этой зимой около недели.
Даже стекла не затягивает за исключением верхнего левого угла лобового стекла,но это видимо болезнь такая у Патролов(на предыдущем то же самое).
С тормозами у Патрола все в порядке,у него проблема в рулевом(слишком уж мощный усилитель и создается впечатление в отсутствии связи между колесами и рулем,хотя и рулится он вроде нормально,но усилия на руле нет абсолютно.)
Масла не жрет от замены до замены уровень стоит.
За всю зиму ни разу задним отопителем не пользовался,хватало и переднего,хотя пришлось ездить в -45 этой зимой около недели.
Даже стекла не затягивает за исключением верхнего левого угла лобового стекла,но это видимо болезнь такая у Патролов(на предыдущем то же самое).
С тормозами у Патрола все в порядке,у него проблема в рулевом(слишком уж мощный усилитель и создается впечатление в отсутствии связи между колесами и рулем,хотя и рулится он вроде нормально,но усилия на руле нет абсолютно.)
Такома вещь.
3
Ответить
АлександрКиров:
Сергей, у Вас "Сапсан" медным тазом еще не накрылся?
У нас на грани.
У нас на грани.
Да пока живой! Но салон Хонда как бы отдельно, напрямую из Москвы, Форд тоже пока под крышей Сапсана, но в последний раз приехал реквизиты другие и оплата за наличный. По Хонде больше ездить не куда, по Форду есть ТТС, но там скидка меньше, хотя тоже платиновая карточка, делают ТО также. С Сапсаном не всё однозначно.
Ответить
vichnia77:
Привод тут конечно играет свою роль,но и автомат 7-ми ступенчатый нельзя скидывать со счетов,а так же прямой впрыск топлива.Масла не жрет от замены до замены уровень стоит.За всю зиму ни разу задним отопителем не пользовался,хватало и переднего,хотя пришлось ездить в -45 этой зимой около недели.Даже стекла не затягивает за исключением верхнего левого угла лобового стекла,но это видимо болезнь такая у Патролов(на предыдущем то же самое).С тормозами у Патрола все в порядке,у него проблема в рулевом(слишком уж мощный усилитель и создается впечатление в отсутствии связи между колесами и рулем,хотя и рулится он вроде нормально,но усилия на руле нет абсолютно.)
Про задний контур спросил потому, что на Крузаке не прокачивался по нормальному, пришлось доп.помпу Бош ставить на подачу, чтобы антифриз начал циркулировать по-нормальному. Вот и интересно а как у Патрола?
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
Ответить
АлександрКиров:
Про задний контур спросил потому, что на Крузаке не прокачивался по нормальному, пришлось доп.помпу Бош ставить на подачу, чтобы антифриз начал циркулировать по-нормальному. Вот и интересно а как у Патрола?
Ничего не скажу по этому поводу,так как не пользовался.
Такома вещь.
Ответить
АлександрКиров:
на Крузаке не прокачивался по нормальному
Александр, у меня вроде с этим все нормально, тьфу 3 раза
Lexus
1
Ответить
АлександрКиров:
Игорь, еще вопрос по доливке масла. Жрет ли масло движок и доливаешь ли?И, насколько я понял, сзади тоже климат-контроль отдельный есть. Тепло ли от этого отдельного контура, прокачивает ли он?Многие пишут об неадекватных и ватных тормозах на Патроле. В другом месте ролик смотрел, там наоборот, восхищались тормозами. Как на самом деле?
"Vichnia77" все верно нописал, так и есть.
От себя. Масло не жрет. Я на 5000 км. дилера заставил его поменять, хотя первое ТО и межсервисный пробег 15000 км. Климат-контроль, задний, работает отлично, можно с центральной панели направить обдув в ноги или сверху, также есть блок управления на втором ряду. Можно в режим "auto". Я постоянно держу в режиме "ноги", никто не жаловался, что холодно. На третий ряд младшую дочку, 5 лет, пришлось посадить в -25, я у нее спрашивал постоянно, нет не холодно. Ниссан на новом Патроле сделал боковую занавесу, за счет нее, боковые задние стекла не промерзают. Вообще над системой вентиляции они сильно поработали, обычно для передних пассажиров, обдув: ноги, в салон, стекло, авто. Они сделали ещё, между режимом в салон и стекло, над головой. Т.е. если раньше при включении режима обдув на стекло, дула от стекла в лицо, то теперь воздушные потоки вообще не ощущаешь. Почитайте в характеристиках на сайте Ниссана, там про это было подробно описано.
Про тормоза. Тормозим на удивление, с таким весом, очень хорошо. Быстро ускоряеться, но тормозит эффективно. Там 4 поршня в суппорте. На Трибэку сажусь, торможу, она в 2 раза легче, не так. У меня близкий товарищь есть, владеет ТЛК 200, он приезжал, сел на мой Патрол, сразу отметил, легкий рул и эффективные тормоза. Про руль, я не скажу, что он пустой. Легко рулиться, но информативный.
От себя. Масло не жрет. Я на 5000 км. дилера заставил его поменять, хотя первое ТО и межсервисный пробег 15000 км. Климат-контроль, задний, работает отлично, можно с центральной панели направить обдув в ноги или сверху, также есть блок управления на втором ряду. Можно в режим "auto". Я постоянно держу в режиме "ноги", никто не жаловался, что холодно. На третий ряд младшую дочку, 5 лет, пришлось посадить в -25, я у нее спрашивал постоянно, нет не холодно. Ниссан на новом Патроле сделал боковую занавесу, за счет нее, боковые задние стекла не промерзают. Вообще над системой вентиляции они сильно поработали, обычно для передних пассажиров, обдув: ноги, в салон, стекло, авто. Они сделали ещё, между режимом в салон и стекло, над головой. Т.е. если раньше при включении режима обдув на стекло, дула от стекла в лицо, то теперь воздушные потоки вообще не ощущаешь. Почитайте в характеристиках на сайте Ниссана, там про это было подробно описано.
Про тормоза. Тормозим на удивление, с таким весом, очень хорошо. Быстро ускоряеться, но тормозит эффективно. Там 4 поршня в суппорте. На Трибэку сажусь, торможу, она в 2 раза легче, не так. У меня близкий товарищь есть, владеет ТЛК 200, он приезжал, сел на мой Патрол, сразу отметил, легкий рул и эффективные тормоза. Про руль, я не скажу, что он пустой. Легко рулиться, но информативный.
1
Ответить
к Олег:
Александр, у меня вроде с этим все нормально, тьфу 3 раза
Значит или повезло или не обращал должного внимания. У машин 2008 года это болячка так-то.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
Игорь 73:
"Акос" инфинити обслуживает, все гарантийные моменты устраняет без проблем. Но не продает, даже под заказ! Да, продавал года 4 назад, стояли даже в зале FX.
Читать, да и писать про Патрол наверно Перестану.
Писал выше 29 числа, отвечал на 4 вопроса занных "АлександромКиров" кроме него, никакой реакции. Одни минусы.Потдерживаю! Теперь про расход, про свой. Я писал, что 4 дня по городу ездил, был расход 20,8 литров на сотню, вчера тоже по городу, на трассу не выезжал, вечером фоткал.
Читать, да и писать про Патрол наверно Перестану.
Писал выше 29 числа, отвечал на 4 вопроса занных "АлександромКиров" кроме него, никакой реакции. Одни минусы.Потдерживаю! Теперь про расход, про свой. Я писал, что 4 дня по городу ездил, был расход 20,8 литров на сотню, вчера тоже по городу, на трассу не выезжал, вечером фоткал.
Вобщем-то меня мало интресует кто инфинити продаёт. Это было три года назад. С приветом земляку.
Ответить
По вентиляции: режим над головой, фотки.
Ответить
Ещё.
Ответить
Игорь 73:
Ещё.
Прикольно
Ответить
Игорь 73:
Ещё.
Интересно. За Роксет зачет!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
"к Олег":
Кстати к Патрулю отношусь ну не как *eek* , а вот баклажановый чей то понравился, не плохо смотрится ?? даже железяки ему вроде даже к лицу ![]()
http://2635440a.jpgФайл: http://18817548.jpg
Lexus
Ответить
к Олег:
Ты что на патруль сел?
Ответить
Sergey833:
Ты что на патруль сел?
Да неее )))) просто этот понравился, не знаю чем но зацепил, все таки прихожу к выводу что у каждой модели есть тот цвет в котором он смотрится просто класс, вот этот баклажан вообще зачетный, хотя трубы терпеть не могу, но здесь все как то подходит что ли, и решетка зачетная,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
Да неее )))) просто этот понравился, не знаю чем но зацепил, все таки прихожу к выводу что у каждой модели есть тот цвет в котором он смотрится просто класс, вот этот баклажан вообще зачетный, хотя трубы терпеть не могу, но здесь все как то подходит что ли, и решетка зачетная,
Понятно. Мне честно говоря белый больше понравился.
2
Ответить
Sergey833:
Понятно. Мне честно говоря белый больше понравился.
Мне тоже белый Патрол приглянулся больше, но только когда он чистый.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
4
Ответить
АлександрКиров:
Мне тоже белый Патрол приглянулся больше, но только когда он чистый.
Это издержки цвета.
Ответить
К дугам отношусь, не совсем гуууд. Единственно если ставить, мне болше этот вариант нравиться. Я имею ввиду, только переднюю.
1
Ответить
Вот Вам белый, с дугами.
Ответить
В живую, цвета по другому воспринимаються, на фото или рекламном буклете все красиво. Прежде чем купить, смотрел в живую: серебристый, черный, белый, пурпурный(бакложан.). Серый видел только в каталоге, заказал и не ошибся! Мне очень нравиться.
Ответить
Вот Вам ещё фотки, серебристого....
К выбору авто, в том числе и цвета, подходил основательно, можно сказать, дотошно..! Отсюда и количество фоток с разных сайтов.
К выбору авто, в том числе и цвета, подходил основательно, можно сказать, дотошно..! Отсюда и количество фоток с разных сайтов.
Ответить
Игорь 73:
Вот Вам ещё фотки, серебристого....К выбору авто, в том числе и цвета, подходил основательно, можно сказать, дотошно..! Отсюда и количество фоток с разных сайтов.
А я бы белый взял. Вообще улет!
Серебро тоже красиво смотрится.
Серебро тоже красиво смотрится.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
Ответить
АлександрКиров:
А я бы белый взял. Вообще улет!Серебро тоже красиво смотрится.
Такой....?
1
Ответить
Игорь 73:
Такой....?
Красивый сарай.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
Ответить
Игорь 73:
Такой....?
Да. Но у Тебя вроде чёрный?
Ответить
Sergey833:
Да. Но у Тебя вроде чёрный?
У меня, темное-серебро или серый металлик. Вот он.
Ответить
Игорь 73:
У меня, темное-серебро или серый металлик. Вот он.
Тоже супер смотрится.
Ответить
Хорошая авто,я сегодня сел в эту авто гигант,красавчик и был поражен и очень рад за товарища своего он только пригнал, у меня ЛЕКС 470 ОЧЕНЬ доволен,но буду думать о НИССАНЕ НАВЕРНОЕ.
1
Ответить
Добавлю и я свой комент. Купил новый Патрол, езжу 1,5 месяца. Вроде все пока нормально, кроме покраски. Ветками размером с травинку и наверно пальцами (ногти вроде подстригаю) поцарапаны оба бока автомобиля. Очень не нравится. Официалы по зтому поводу разводят руками, никто с этим не обращается и что сказать они не знают. Гарантия на краску 3 года. Все ИМХО.
Ответить
машине полных 5,5 месяцев, проехал 7500 км, в основном использую по городу, в выходные в загородный дом - часть дороги раздолбаная гравийка. несколько раз ездил в Екат и Уфу, эксплуатация в Перми, в том числе и при ниже -35 градусов.
Итоги:
в Плюс:
-Машина в кайф, комфорт и удобства выше всяких похвал!!!
-расход, в городе как ни стараюсь меньше 27-30 ну ни как не выходит(((( по трассе в марте в Пермь- Екатеринбург (375км) уложился в14,5 литров, средняя скорость была 110 км.,
- ускоряется на пол пинка) совсем незаметно)!!при чем что со 100 км/ч что со 140)) не успеваешь заметить как стрелка к 160-180 подходит)
- тормоза выше всяких похвал, на 5+!!!
- ни каких кренов) все очень комфортно! в поворот на 100 км входишь не опасаясь, ни разу не смог пустить машину в занос)!!
-вентиляция нет претензий
-ооооооооочень приятная система интеллектуального круиз-контроля, система контроля расстояния и система перестроения! все так приятно!) боюсь спугнуть, но при включенной системе круиз контроля заметил, что проезжая мимо ГИБДДшников и направлении в мою сторону радара0 ничего не следует. Создается впечатление что лазер установленный под бампером и контролирующий расстояние до впереди идущей машины как-то влияет на радар ГАИшников))) правда правда ) первый - второй раз списал на везение, но такое повторилось раз 6-7) еду больше 120 км/ч, Гаишник смотрит на радар , провожает взглядом авто и ничего не предпринимает( такое впечатление что что-то там не так показывает!
-габариты начинаешь ощущать почти моментально и это несмотря на огромные размеры!Даже супругу не смущают такие габариты, освоила быстро, в городском потоке не комплексует
-очень помогают камеры по периметру!!
-плавность хода и комфорт при движении на щебенке или гравийке очень достойные) во всяком случае не хуже чем на ТЛС200, есть с чем сравнить
Из минусов:
-открыв багажник фиг дотянешься до его начала , т.е. если что-то лежит прямо под задним сидением не достать,либо приходиться полностью ложиться в багажник, соответственно брюки все в грязи(((
-установлена старая карта в навигаторе, ряда дорог нет совсем, в уфу меня отправлял через Ижевск , что на 300 км дальше(
-как уже было выше описано - не читает через USB видео( как не плюхался так и не смог подключить((((
- сложная система записи дисков в комп( при продаже представитель продавца все пытался всунуть второй СД диск( в машине всего один диск вставляется(
-реально бьет рулевое колесо на скорости( диллер говорит что при большом радиусе колес малейшее налипание грязи ведет к разбалансировке (((( при наших дорогах и нашем климате Это неизбежно(((((( ощущения не из приятных(((
-уже обтерлись и ободрались пластиковые накладки-пороги установленные в салоне у дверей, на них постоянно наступаешь когда залазишь в салон(( думаю чего приляпать)
-жалею , что нет пластиковых накладок по периметру авто, уже имеются сколы по металлу от дверей рядом припаркованных авто.
-на трассе при скользком покрытии при обгоне даже на скорости более 100 км.ч из-за огромной мощности машину на режиме АВТО начинает таскать первые секунду другую(, при переключении на полный привод - идет аки по рельсам!!!
- при включении принудительного полного привода отключается система интеллектуального круиз-контроля,
- на мой субьективный взгляд не сильно меняется поведение подвески при изменении режима ее работы((
- не берите черный салон((( видно любую пылинку( на крузаке был бежевый - во сто крат практичней
-отсутствие всяких карманчиков и полочек для ключей, телефона итд(( ключи от офиса, ключи от дома, ключи от загородного дома телефон и все некуда положить(((( бардавчок под панелью мал( еле еле вмещаются штатные наушники и все( больше ниче не входит( где держать ДВД диски? ключи? бумаги итд......... хз(
это же касается и багажника ( с такими размерами, под крышкоймаааааааленькое пространство - даже аптечку не убрать, так и болтается по багажнику - аптечка, огнетушитель, емкость под ополаскиватель и всякая мелочь( не смертельно, но как-то раздражает
-машина стоит на улице , зимой после снегопадов если не вычистишь - на капоте весь снег начинает таять и потоки заливают фары и замок капота( один раз не смог его открыть так все затянуло( но это вообщем от моей же ленности(
вроде все)
общие впечатления более чем положительные!!!! езжу на нем после ТЛС200 ни сколько пока не жалею, что сменил!!! в большую грязь пока не залазил( все не было случая, по глубокому, но!!! не упллотненному снегу ехал !! супер!!!! прет как танк!
Итоги:
в Плюс:
-Машина в кайф, комфорт и удобства выше всяких похвал!!!
-расход, в городе как ни стараюсь меньше 27-30 ну ни как не выходит(((( по трассе в марте в Пермь- Екатеринбург (375км) уложился в14,5 литров, средняя скорость была 110 км.,
- ускоряется на пол пинка) совсем незаметно)!!при чем что со 100 км/ч что со 140)) не успеваешь заметить как стрелка к 160-180 подходит)
- тормоза выше всяких похвал, на 5+!!!
- ни каких кренов) все очень комфортно! в поворот на 100 км входишь не опасаясь, ни разу не смог пустить машину в занос)!!
-вентиляция нет претензий
-ооооооооочень приятная система интеллектуального круиз-контроля, система контроля расстояния и система перестроения! все так приятно!) боюсь спугнуть, но при включенной системе круиз контроля заметил, что проезжая мимо ГИБДДшников и направлении в мою сторону радара0 ничего не следует. Создается впечатление что лазер установленный под бампером и контролирующий расстояние до впереди идущей машины как-то влияет на радар ГАИшников))) правда правда ) первый - второй раз списал на везение, но такое повторилось раз 6-7) еду больше 120 км/ч, Гаишник смотрит на радар , провожает взглядом авто и ничего не предпринимает( такое впечатление что что-то там не так показывает!
-габариты начинаешь ощущать почти моментально и это несмотря на огромные размеры!Даже супругу не смущают такие габариты, освоила быстро, в городском потоке не комплексует
-очень помогают камеры по периметру!!
-плавность хода и комфорт при движении на щебенке или гравийке очень достойные) во всяком случае не хуже чем на ТЛС200, есть с чем сравнить
Из минусов:
-открыв багажник фиг дотянешься до его начала , т.е. если что-то лежит прямо под задним сидением не достать,либо приходиться полностью ложиться в багажник, соответственно брюки все в грязи(((
-установлена старая карта в навигаторе, ряда дорог нет совсем, в уфу меня отправлял через Ижевск , что на 300 км дальше(
-как уже было выше описано - не читает через USB видео( как не плюхался так и не смог подключить((((
- сложная система записи дисков в комп( при продаже представитель продавца все пытался всунуть второй СД диск( в машине всего один диск вставляется(
-реально бьет рулевое колесо на скорости( диллер говорит что при большом радиусе колес малейшее налипание грязи ведет к разбалансировке (((( при наших дорогах и нашем климате Это неизбежно(((((( ощущения не из приятных(((
-уже обтерлись и ободрались пластиковые накладки-пороги установленные в салоне у дверей, на них постоянно наступаешь когда залазишь в салон(( думаю чего приляпать)
-жалею , что нет пластиковых накладок по периметру авто, уже имеются сколы по металлу от дверей рядом припаркованных авто.
-на трассе при скользком покрытии при обгоне даже на скорости более 100 км.ч из-за огромной мощности машину на режиме АВТО начинает таскать первые секунду другую(, при переключении на полный привод - идет аки по рельсам!!!
- при включении принудительного полного привода отключается система интеллектуального круиз-контроля,
- на мой субьективный взгляд не сильно меняется поведение подвески при изменении режима ее работы((
- не берите черный салон((( видно любую пылинку( на крузаке был бежевый - во сто крат практичней
-отсутствие всяких карманчиков и полочек для ключей, телефона итд(( ключи от офиса, ключи от дома, ключи от загородного дома телефон и все некуда положить(((( бардавчок под панелью мал( еле еле вмещаются штатные наушники и все( больше ниче не входит( где держать ДВД диски? ключи? бумаги итд......... хз(
это же касается и багажника ( с такими размерами, под крышкоймаааааааленькое пространство - даже аптечку не убрать, так и болтается по багажнику - аптечка, огнетушитель, емкость под ополаскиватель и всякая мелочь( не смертельно, но как-то раздражает
-машина стоит на улице , зимой после снегопадов если не вычистишь - на капоте весь снег начинает таять и потоки заливают фары и замок капота( один раз не смог его открыть так все затянуло( но это вообщем от моей же ленности(
вроде все)
общие впечатления более чем положительные!!!! езжу на нем после ТЛС200 ни сколько пока не жалею, что сменил!!! в большую грязь пока не залазил( все не было случая, по глубокому, но!!! не упллотненному снегу ехал !! супер!!!! прет как танк!
6
Ответить
anapa10:
машине полных 5,5 месяцев,!
Вот человек написал все четко и без соплей, и при этом не восхвалял, ну и не унижал авто, и так же другие модели конкуренты не обливал грязью, По чему не напишешь отзыв ??7 Очень понравился твой комментарий даже Патрол захотел, ))) А то некоторые пишут так слащава даже читать противно какой у них Патрол классный,))))
Lexus
1
Ответить
-реально бьет рулевое колесо на скорости( диллер говорит что при большом радиусе колес малейшее налипание грязи ведет к разбалансировке (((( при наших дорогах и нашем климате Это неизбежно(((((( ощущения не из приятных(((
Говорят что штатная резина бракованная, у меня же не чего не бъет.
- не берите черный салон((( видно любую пылинку( на крузаке был бежевый - во сто крат практичней
Полностью согласен, в особенности если куришь...
с такими размерами, под крышкоймаааааааленькое пространство - даже аптечку не убрать, так и болтается по багажнику - аптечка, огнетушитель, емкость под ополаскиватель и всякая мелочь( не смертельно, но как-то раздражает
Установил сеточку(карман) вдоль крышки багажника сложил туда все и не чего не болтается. Так же до этого был 200-тый в нем тоже приходилось ее устанавливать.
-расход, в городе как ни стараюсь меньше 27-30 ну ни как не выходит((((
Владею всего месяц, компьютер показывает не более 21 литра, но по ощущениям расход именно 27-30 литров.
Говорят что штатная резина бракованная, у меня же не чего не бъет.
- не берите черный салон((( видно любую пылинку( на крузаке был бежевый - во сто крат практичней
Полностью согласен, в особенности если куришь...
с такими размерами, под крышкоймаааааааленькое пространство - даже аптечку не убрать, так и болтается по багажнику - аптечка, огнетушитель, емкость под ополаскиватель и всякая мелочь( не смертельно, но как-то раздражает
Установил сеточку(карман) вдоль крышки багажника сложил туда все и не чего не болтается. Так же до этого был 200-тый в нем тоже приходилось ее устанавливать.
-расход, в городе как ни стараюсь меньше 27-30 ну ни как не выходит((((
Владею всего месяц, компьютер показывает не более 21 литра, но по ощущениям расход именно 27-30 литров.
2
Ответить
Москва11:
-по ощущениям расход именно 27-30 литров.
Вот и я сразу в начале отзыва писал что реальный расход 27 литров, так все спорили.
anapa10:
прет как танк!
Согласен. Вообще, у anapa10 реально отличный отзыв в отзыве получился! 5!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
Ответить
АлександрКиров:
Вот и я сразу в начале отзыва писал что реальный расход 27 литров, так все спорили.Согласен. Вообще, у anapa10 реально отличный отзыв в отзыве получился! 5!
Про расход не соглашусь абсолютно.
Накатал уже почти сорокет.Средний расход болтается в районе 18-19 литров на сотку.
В городе в общем потоке,на трассе когда как.
Я даже сначала думал что у меня такой маленький расход из-за того,что мой режим трасса-город 50 на 50.
Но вот уже месяц на машине катается жена,а она только по городу.
Ее расход не поднимается выше 20 литров.
Вы конечно можете закидать меня помидорами,но это есть факт.
Еще смею предположить,что кто-то возможно не переключился с режима км на литр,в режим литр на км.По умолчанию с салона стояло км на литр.
Я просто не знаю этому расходу объяснение,кроме постоянного стояния в пробках.
Накатал уже почти сорокет.Средний расход болтается в районе 18-19 литров на сотку.
В городе в общем потоке,на трассе когда как.
Я даже сначала думал что у меня такой маленький расход из-за того,что мой режим трасса-город 50 на 50.
Но вот уже месяц на машине катается жена,а она только по городу.
Ее расход не поднимается выше 20 литров.
Вы конечно можете закидать меня помидорами,но это есть факт.
Еще смею предположить,что кто-то возможно не переключился с режима км на литр,в режим литр на км.По умолчанию с салона стояло км на литр.
Я просто не знаю этому расходу объяснение,кроме постоянного стояния в пробках.
Такома вещь.
3
Ответить
[quote=vichnia77]Средний расход болтается в районе 18-19 литров на сотку.В городе в общем потоке,на трассе когда как. Расход не поднимается выше 20 литров.
Полностью согласен! В городе у меня больше 21,5 л. не поднимаеться.
Еще смею предположить,что кто-то возможно не переключился с режима км на литр,в режим литр на км.По умолчанию с салона стояло км на литр.
Все верно. С салона именно стоит единица измерения км/литр. Еще при отключении аккомул.батареи, по умолчанию становиться в режим км/литр. Нужно зайти в меню, что на экране щитка приборов и выбрать другой режим л/100 км.
Полностью согласен! В городе у меня больше 21,5 л. не поднимаеться.
Еще смею предположить,что кто-то возможно не переключился с режима км на литр,в режим литр на км.По умолчанию с салона стояло км на литр.
Все верно. С салона именно стоит единица измерения км/литр. Еще при отключении аккомул.батареи, по умолчанию становиться в режим км/литр. Нужно зайти в меню, что на экране щитка приборов и выбрать другой режим л/100 км.
1
Ответить
vichnia77:
Еще смею предположить,что кто-то возможно не переключился с режима км на литр,в режим литр на км.По умолчанию с салона стояло км на литр.
Я просто не знаю этому расходу объяснение,кроме постоянного стояния в пробках.
Я просто не знаю этому расходу объяснение,кроме постоянного стояния в пробках.
ну вот не знаю) но у меня такой расход((( че хотите делайте(((((
1
Ответить
[quote=anapa10]-на трассе при скользком покрытии при обгоне даже на скорости более 100 км.ч из-за огромной мощности машину на режиме АВТО начинает таскать первые секунду другую(, при переключении на полный привод - идет аки по рельсам!!!- при включении принудительного полного привода отключается система интеллектуального круиз-контроля.
Зачем на полном приводе по трассе...? На жестком покрытии нельзя.
Причина такого расхода может быть в этом!
Или действительно, езда по пробкам!
Зачем на полном приводе по трассе...? На жестком покрытии нельзя.
Причина такого расхода может быть в этом!
Или действительно, езда по пробкам!
Ответить
anapa10:
-ооооооооочень приятная система интеллектуального круиз-контроля, система контроля расстояния и система перестроения! все так приятно!) боюсь спугнуть, но при включенной системе круиз контроля заметил, что проезжая мимо ГИБДДшников и направлении в мою сторону радара0 ничего не следует. Создается впечатление что лазер установленный под бампером и контролирующий расстояние до впереди идущей машины как-то влияет на радар ГАИшников))) правда правда ) первый - второй раз списал на везение, но такое повторилось раз 6-7) еду больше 120 км/ч, Гаишник смотрит на радар , провожает взглядом авто и ничего не предпринимает( такое впечатление что что-то там не так показывает!
Прикольно....! Нужно проверить.... Хотя меня с сентября месяца не один ГИБДДшник для проверки документов на постах не останавливал, даже за мелкие нарушения - что это......? Правда, один раз радаром поймали, когда я 570 дернул, но это было в попутном направлении. Они сзади нас сфотографировали!
anapa10:
Даже супругу не смущают такие габариты, освоила быстро, в городском потоке не комплексует
Да и моя тоже быстро освоила, по каждому свободному случаю, просит Патрол. После Трибэки, она говорит: "Патрол мягче, плавнее, идет очень легко и тормоза отличные"
Удачи!
Удачи!
1
Ответить
[quote=Игорь 73][quote=vichnia77]Средний расход болтается в районе 18-19 литров на сотку. Полностью согласен! В городе у меня больше 21,5 л. не поднимаеться..[/quote]
Может, ребят, комп недостоверно считает, чтоб не пугать владельца.
Попробуйте померять по рабоче-крестьянски - заправка до отсечки и выезд топлива до лампочки. Только знать надо сколько остаток при загорании лампы. На Крузаке это 12 литров. На Патроле тоже, думаю, ОД скажет без проблем. Это по честному будет.
Может, ребят, комп недостоверно считает, чтоб не пугать владельца.
Попробуйте померять по рабоче-крестьянски - заправка до отсечки и выезд топлива до лампочки. Только знать надо сколько остаток при загорании лампы. На Крузаке это 12 литров. На Патроле тоже, думаю, ОД скажет без проблем. Это по честному будет.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Ответить
Игорь 73:
Правда, один раз радаром поймали, когда я 570 дернул, но это было в попутном направлении. Они сзади нас сфотографировали!!
Смешно! Вы на тросе буксировки летели что ли?
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
Ответить
АлександрКиров:
Смешно! Вы на тросе буксировки летели что ли?
Ну да, самому смешно стало...! Я имел ввиду ГИБДДшников. Мы с 570 с авиадуга сьехали, на федералку и стартанули вместе. "Дернул" я не всмысле, на буксир! А всмысле с места ускорился, обогнал....!!! А по федералке, взади "друзья" ехали, вот они нас и замерили, 180 км.час на фото у 570 было. Я шел чуть впереди, метров на 50-70, на спидометре 200 было. Потом газ сбросили и нас попросили остановиться. У нас патрульные машинки оснащены радарами на ходу могут скорость встречного и попутного направления замерить. Вот так!
1
Ответить
АлександрКиров:
Попробуй те померять по рабоче-крестьянски - заправка до отсечки и выезд топлива до лампочки. Только знать надо сколько остаток при загорании лампы.
Считать мы умеем и таблицу умнажения даже знаем! Хоть по крестьянски, хоть как замеряй, комп. правильно показывает. Я заливаю до полного литров 80 максимально, свои 400 км. с учетом города я стабильно прохожу, это при том что бак 100 литров, 20 литров в баке всегда остаеться. А лампа загораеться, когда в баке литров 30-32.
vichnia77 не даст соврать.
vichnia77 не даст соврать.
1
Ответить
Видео тест-драйв: Патрол Y62 в сравнении с Y61.
http://autoitogi.ru/materials/view/54/219
Ответить
Игорь 73:
Считать мы умеем и таблицу умнажения даже знаем! Хоть по крестьянски, хоть как замеряй, комп. правильно показывает. Я заливаю до полного литров 80 максимально, свои 400 км. с учетом города я стабильно прохожу, это при том что бак 100 литров, 20 литров в баке всегда остаеться. А лампа загораеться, когда в баке литров 30-32.
vichnia77 не даст соврать.
vichnia77 не даст соврать.
Да так и есть.
Сколько раз считал вручную при замере от горла до горла,показания с бортовым компом расходятся на десятые доли,а единицы совпадают один в один.
Проезжая 500 км, в бак лезет литров 80-90 в зависимости от трафика.Больше 90 было зимой пару раз(молотил просто на холостых на улице полдня во время жуткого мороза).
Сколько раз считал вручную при замере от горла до горла,показания с бортовым компом расходятся на десятые доли,а единицы совпадают один в один.
Проезжая 500 км, в бак лезет литров 80-90 в зависимости от трафика.Больше 90 было зимой пару раз(молотил просто на холостых на улице полдня во время жуткого мороза).
Такома вещь.
Ответить
Купил себе резину: Cooper Discoverer H/T plus 119T, 275/60 R20. (30%-бездорожье, 70%-трасса).
1
Ответить
Vichnia 77 - вопрос!!!
Сегодня приехал из командировки, 250 км. в один конец, по очень плохому асфальту.
Вывод: резину я поменял Cooper, машина - мягче, на штатном Бридже был бы пипец...!
Легкий руль это не совсем хорошо, в рулевое колесо слегка отдает неровности. Думаю может рулевую рейку, точнее рулевой редуктор слегка подтянуть...? Я на Патфайндере его слегка тянул, пару раз за 100 тыс.км., помогало..!
Посмотри как на старом Патроле, редуктор другой, в том же месте..? Сверху там регулеровочный винт должен быть. На новом я сверху редуктор не разглядел, завтра на яме снизу посмотрю. Где он ноходиться, можно ли подлезть..?
Спасибо!
Сегодня приехал из командировки, 250 км. в один конец, по очень плохому асфальту.
Вывод: резину я поменял Cooper, машина - мягче, на штатном Бридже был бы пипец...!
Легкий руль это не совсем хорошо, в рулевое колесо слегка отдает неровности. Думаю может рулевую рейку, точнее рулевой редуктор слегка подтянуть...? Я на Патфайндере его слегка тянул, пару раз за 100 тыс.км., помогало..!
Посмотри как на старом Патроле, редуктор другой, в том же месте..? Сверху там регулеровочный винт должен быть. На новом я сверху редуктор не разглядел, завтра на яме снизу посмотрю. Где он ноходиться, можно ли подлезть..?
Спасибо!
Ответить
Все хорошо, кроме багажника. Третий ряд сидений - просто отстой.
3
Ответить
[quote=АлександрКиров][quote=И горь 73][quote=vichnia77]Средний расход болтается в районе 18-19 литров на сотку. Полностью согласен! В городе у меня больше 21,5 л. не поднимаеться..[/quote] Может, ребят, комп недостоверно считает, чтоб не пугать владельца. Попробуйте померять по рабоче-крестьянски - заправка до отсечки и выезд топлива до лампочки. Только знать надо сколько остаток при загорании лампы. На Крузаке это 12 литров. На Патроле тоже, думаю, ОД скажет без проблем. Это по честному будет.[/quote]
Меньше 27 не показывает
Меньше 27 не показывает
Ответить
Это не машина - это СЕКС! Крузак курит за углом.
3
Ответить
4554545:
Крузак курит за углом.
Ну вообще в сторонке ))) причем здесь угол ? )))
Lexus
1
Ответить
PBTF:
Меньше 27 не показывает
.........? Лето, езда по городу, кондиционер не выключаю, плюс в холодильник постоянно работает. Мой расход в таблице. Так и выходит 20-22 литра по городу.
Вашу таблицу можно посмотреть.....?
На днях ездил в Пензу - 620 км. в один конец. Прошел на одном дыхании, 7 человек с кондеем, скорость 140-160 местами, расход показал 18 литров. Это при полной загрузке, плюс багаж. Нормально. По времени 6 часов, с небольшим. Автомобиль действительно для дальних поездок, усталости нет, очень динамичо и комфортоно всем пассажирам.
Удачи всем...!
Вашу таблицу можно посмотреть.....?
На днях ездил в Пензу - 620 км. в один конец. Прошел на одном дыхании, 7 человек с кондеем, скорость 140-160 местами, расход показал 18 литров. Это при полной загрузке, плюс багаж. Нормально. По времени 6 часов, с небольшим. Автомобиль действительно для дальних поездок, усталости нет, очень динамичо и комфортоно всем пассажирам.
Удачи всем...!
2
Ответить
Про расход 27 литров читаю не первый раз и не понимаю откуда он.
Либо человек постоянно стоит в пробках и молотит по 5 часов на месте,либо примотал к педали акселератора кирпич.
Проехал около 40000 км средний расход за этот пробег меньше 20литров.
Скорость в городе наравне с городским трафиком,за городом иногда больше 200-сот,средняя за городом 120-150.
Борткомпьютер показывает очень точно,сто раз перепроверял его показания дедовским способом и всегда он дает точную инфу.
Либо человек постоянно стоит в пробках и молотит по 5 часов на месте,либо примотал к педали акселератора кирпич.
Проехал около 40000 км средний расход за этот пробег меньше 20литров.
Скорость в городе наравне с городским трафиком,за городом иногда больше 200-сот,средняя за городом 120-150.
Борткомпьютер показывает очень точно,сто раз перепроверял его показания дедовским способом и всегда он дает точную инфу.
Такома вещь.
1
Ответить
Ведь даже если обращаться очень вежливо с педалью акселератора, то меньше 25 литров в городе не получится. У меня же средний расход топлива колебался около отметки в 30 литров на сотню.
https://info.drom.ru/surveys/17013/
Lexus
Ответить
к Олег:
У меня же средний расход топлива колебался около отметки в 30 литров на сотню.
Может быть, если взять машину для теста, проехать 20-30 км, стартовать с каждого перекрестка по полной! Затем в поле буксовать - пыль столбом! На фото видно, кстати.
Разве после этого можно про средний расход говорить.....? (средний расход топлива, не моментальный, вдумайтесь в понятие средний - на 100 км.)
Плюс: журналист - не реальный владелец, как он может правильно оценить данный автомобиль за несколько часов катания с оджигом (160-180 км.час)...?
Вы ставите под сомнение наши слова....? Плюс фото......?
Разве после этого можно про средний расход говорить.....? (средний расход топлива, не моментальный, вдумайтесь в понятие средний - на 100 км.)
Плюс: журналист - не реальный владелец, как он может правильно оценить данный автомобиль за несколько часов катания с оджигом (160-180 км.час)...?
Вы ставите под сомнение наши слова....? Плюс фото......?
1
Ответить
Да какие сомнения ? вы же сами постоянно приводите в пример тесты, я так же привел,
Lexus
Ответить
я пригонял на продажу несколько машин Серены, так вот если пилить до 120 км то расход 8-10 литр, а если валить под 160 км, то расход увеличивается от 13-15 литр,
Lexus
1
Ответить
Не в тему будет сказано, но эта Серена просто меня удивила, зачетная машина,, как она едет в поворотах, как легковой авто, вообще удачный дизайн, хорошая машинка получилась, хотя холодно отношусь к Ниссанам
Lexus
Ответить
к Олег:
Ведь даже если обращаться очень вежливо с педалью акселератора, то меньше 25 литров в городе не получится. У меня же средний расход топлива колебался около отметки в 30 литров на сотню.
https://info.drom.ru/surveys/17013/
К вашему глубокому сожалению смею вас уверить что вы абсолютно не правы.
Во первых ваш Крузер жрет явно больше Ниссана если он конечно бензиновый.
Во вторых чтобы не быть голословным и развеять ваши сомнения,я вам предлагал встретиться и залив полные баки под горло проехаться вместе друг за другом,а потом сравнить показатели расхода на заправке.
А говорить со слов кого-то или собственных домыслов это не есть ГУТ.
Журналюгам я бы вообще верить не стал,все же это одна из самых "древних" профессий.
Такома вещь.
2
Ответить
vichnia77:
Во первых ваш Крузер жрет явно больше Ниссана если он конечно бензиновый.
Я разве где то говорил что он жрет меньше ? вот опять непонятное обвинение, Вывод: просто вы передвигаетесь до 120 км в час, вот и расход такой, я тоже езжу не спеша, расход 17-21 литр , А по поводу встречи я не понял зачем ? меня устраивает расход моей машины, если уж сильно захотеть я могу добиться и 15 литр, но это постоянно надо ехать накатом, Просто предыдущий товарищ постоянно ссылается на тесты, дает ссылки, вот и я сослался на тест, в чем проблема ? я как то стоял на заправке в Чите, и мужик заправлял Патрол, я в кратце рассказал ему про то что вы пишите и про расход, мужик мне сказал что меньше 25 литр у него не было, обещал зайти на отзывы, а вот наглядно показываю какой у меня расход, так сказать дедовским способом, езда по городу,
Lexus
1
1
Ответить
Мне бы тоже хотелось увидеть вашу заправку в фото, правде это я замерял на предыдущем Крузаке 200 сейчас у меня другой, но разницы нет, что тот бензин что этот бензин,
Lexus
Ответить
Сразу скажу на этом крузаке у меня расход чуток больше, из за колес они у меня на 20, фото первого крузака и второго,
Lexus
1
2
Ответить
к Олег:
Я разве где то говорил что он жрет меньше ? вот опять непонятное обвинение, Вывод: просто вы передвигаетесь до 120 км в час, вот и расход такой, я тоже езжу не спеша, расход 17-21 литр
Вас никто не обвиняет! Здесь просто констактируються факты и ведется нормальный разговор. Вам нравиться ТЛК-200, мне Патрол. У всех свои предпочтения. То, что Ниссан потребляет по городу 20-22 литра максимум - это факт. Возьмите во внимание, что он на 40% мощнее ТЛК-200! А расход меньше.
Передвинаюсь активно, иногда с перекрестка ухожу в отрыв, по трассе 120-150, не меньше.
Передвинаюсь активно, иногда с перекрестка ухожу в отрыв, по трассе 120-150, не меньше.
к Олег:
хотя холодно отношусь к Ниссанам
Может зря, просто Вы не вкурсе.
Не думайте, что я ярый поклонник Ниссана. Просто Ниссан сделал удачный технологический рывок с Патролом Y62. Пока все нравиться, минусы ищу, но на данный момент не нахожу (кроме резины, я её заменил), не нашел.
Не думайте, что я ярый поклонник Ниссана. Просто Ниссан сделал удачный технологический рывок с Патролом Y62. Пока все нравиться, минусы ищу, но на данный момент не нахожу (кроме резины, я её заменил), не нашел.
Ответить
Игорь 73:
просто Вы не вкурсе
Я не в курсе ? я вообще то машинами занимаюсь, я еще как в курсе, я за свою жизнь перепробовал этих Ниссанов очень много, Может этот Патрол какой то особенный, но что касается других нисанов, то топливо поглощают в больших количествах, холодные, подвеска слабая и т ,д
Игорь 73:
Здесь просто констактируються факты
Где факты ? только ваши слова, и вас всего 2 человека с фактами, я реально показал вам факты, жду ваших фактов только по честному,
Lexus
1
Ответить
владельцы нового патрола, разъясните ситуацию с подключением передней оси на видео, на новом патруле нельзя отключить принудительно передок, почему он не включается? отказ системы полного привода? спасибо
https://www.youtube.com/watch?v...
Ответить
к Олег:
Где факты ? только ваши слова, и вас всего 2 человека с фактами, я реально показал вам факты, жду ваших фактов только по честному,
Ну рассмешил... Нашел время, фотографировал даже на заправке, два раза. Я так понимаю давно это было, т.к. стоимость литра 23,30руб. Для себя или опять кому-то доказывали, что у ТЛК такой замечательный расход....?
к Олег:
мужик мне сказал что меньше 25 литр у него не было, обещал зайти на отзывы, а вот наглядно показываю какой у меня расход, так сказать дедовским способом, езда по городу,
Мужику на заправке верите, а мы "2 человека", по сомнением..... да?
к Олег:
я вообще то машинами занимаюсь, я еще как в курсе,
Да не горячись...! У меня тоже работа нервная и серьезная.... Я не собираюсь что-то доказывать, говорю как есть...! Удачи тебе!
1
Ответить
Игорь 73:
Ну рассмешил... Нашел время, фотографировал даже на заправке, два раза. Я так понимаю давно это было, т.к. стоимость литра 23,30руб. Для себя или опять кому-то доказывали, что у ТЛК такой замечательный расход....?
Для таких как ты и делал фото, ты же не веришь ? да это в том году фото делал, и расход на этом крузаке у меня больше колеса на 20 стоят, я уже писал, да и не говорю я что у меня маленький расход, это вы говорите что у вас машины нюхают бензин,
Игорь 73:
Да не горячись...! У меня тоже работа нервная и серьезная.... Я не собираюсь что-то доказывать, говорю как есть...! Удачи тебе!
Как не когда спокоен, ))) я еще даже и не начинал горячиться,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
Для таких как ты и делал фото, ты же не веришь ?
Да верю я, верю....! Просто кричите в три горла расход 30 литров, ничего конкретного и слышать не хотите. Для чего тогда данный форум...? Слушать тех, кто рядом с новым Патролом постоял или посидел...?
Есть у меня данный автомобиль, я про него и пишу, как есть. Есть вопрос, даю ответ.
Колеса на 20 с резиной, на сколько в диаметре больше штатных? На сколько расход из-за этого увеличился? На плавность хода повлияло?
Мишлен, я так понимаю свой продал 275/60 R20, какую поставил в каком размере?
Есть у меня данный автомобиль, я про него и пишу, как есть. Есть вопрос, даю ответ.
Колеса на 20 с резиной, на сколько в диаметре больше штатных? На сколько расход из-за этого увеличился? На плавность хода повлияло?
Мишлен, я так понимаю свой продал 275/60 R20, какую поставил в каком размере?
1
Ответить
Игорь 73:
Просто кричите в три горла расход 30 литров
Я не кричу, человек выше отписался что у него расход 25 литр, да и постоянно встречаю отзывы что расход не маленький,
Игорь 73:
Да верю я, верю....! Просто кричите в три горла расход 30 литров, ничего конкретного и слышать не хотите. Для чего тогда данный форум...? Слушать тех, кто рядом с новым Патролом постоял или посидел...? Есть у меня данный автомобиль, я про него и пишу, как есть. Есть вопрос, даю ответ.Колеса на 20 с резиной, на сколько в диаметре больше штатных? На сколько расход из-за этого увеличился? На плавность хода повлияло?Мишлен, я так понимаю свой продал 275/60 R20, какую поставил в каком размере?
Штатные 285,65,17, у меня стоят 275,60,20 я их не продал а поставил проставки и колеса нормально встали, вот фото на этих колесах, расход увеличился на 2 литр, Плавность норма, я даже рад что их оставил, жесткости нет, все как на штатной резине, вот смотрится конечно не очень,
Lexus
Ответить
прокомментируйте пожалуйста ролик, почему передня ось не дышит у ниссана? в чем фишка?
https://www.youtube.com/watch?v...
Ответить
к Олег:
Я не кричу, человек выше отписался что у него расход 25 литр, да и постоянно встречаю отзывы что расход не маленький,Штатные 285,65,17, у меня стоят 275,60,20 я их не продал а поставил проставки и колеса нормально встали, вот фото на этих колесах, расход увеличился на 2 литр, Плавность норма, я даже рад что их оставил, жесткости нет, все как на штатной резине, вот смотрится конечно не очень,
штатные сейчас 18 дюймов на крузаке, а почему у Вашего юбилейного релинги черные? ) или релинги перекрасили, или шильд приклеили?))
Ответить
Zibel:
шильд приклеили?))
завтра хочу оторвать, что то надоел, а все остальное по оригиналу, вот оригинал в япе на фото, у меня авто 2009 года
Lexus
Ответить
к Олег:
завтра хочу оторвать, что то надоел, а все остальное по оригиналу, вот оригинал в япе на фото, у меня авто 2009 года
понятно! обвес хорош, особенно с 22 катками)
а вот про ютуб все упорно молчат.... :-(
а вот про ютуб все упорно молчат.... :-(
Ответить
к Олег:
вот смотрится конечно не очень,
А сколько диск по ширине, 8,5 или 9.? Мишлен резина хорошая и мягкая, по плавности хода она мне тоже нравиться, смотрел я на неё при выборе. Но бокового зацепа, на ней нет.
С проставками смотриться действительно лучше, без них уни утопали в арках, я видел предыдущие фото.
А расход увеличился за счет увеличения пятна контакта с дорогой...? Аэродинамика повлияла..?
Диаметр колеса, при увеличении: уменьшает мощность, зато увеличивает скорость.
На расход что влияет, многовато что-то 2 литра, из-за колес...?
Выбор мой пал на Сooper, в штатном размере, фото выше. Мокрую дорогу держит отлично, можно и с трассы съезжать спокойно, машина стала еще мягче. Да и внешний вид не пострадал, нормальные ламели, хороший боковой зацеп. Я угадал с выбором, все меня устраивает. Кстати в Москве её не было, из Питера привезли. Американцы имеют большой опыт производства резины для больших люксовых внедорожников.
С проставками смотриться действительно лучше, без них уни утопали в арках, я видел предыдущие фото.
А расход увеличился за счет увеличения пятна контакта с дорогой...? Аэродинамика повлияла..?
Диаметр колеса, при увеличении: уменьшает мощность, зато увеличивает скорость.
На расход что влияет, многовато что-то 2 литра, из-за колес...?
Выбор мой пал на Сooper, в штатном размере, фото выше. Мокрую дорогу держит отлично, можно и с трассы съезжать спокойно, машина стала еще мягче. Да и внешний вид не пострадал, нормальные ламели, хороший боковой зацеп. Я угадал с выбором, все меня устраивает. Кстати в Москве её не было, из Питера привезли. Американцы имеют большой опыт производства резины для больших люксовых внедорожников.
Ответить
Zibel:
прокомментируйте пожалуйста ролик, почему передня ось не дышит у ниссана? в чем фишка?
У Патрола, отсутствует режим 2WD, в принципе. Его убрали в целях безопасности, т.к. управлять автомобилем в 405 л.с. на заднем приводе опасно.
Я точно знаю, что пониженная и блокировка дифференциала включаеться в режиме "нейтраль". Чувствуеться жесткое подключение небольшим шелчком в трансмиссии, на панели приборов загораеться надпись 4 LOCK. После этого авто плохо рулиться, но прет как танк. Я всю зиму толкал снег, проблем не было.
Почему так на видео...? Может вместо LOCK, нажали помощь при спуске...? Эти кнопки рядом расположены.
Опять, менеджеры салонов были за рулем, от них и не такого можно ожидать.
В Казани три года назад, в Ауди-Центре на проспекте Победы, менеждеры на тест-драйве Q7, летом по сухому, с клиентами умудрились кувыркнуть. Вот так!
Я точно знаю, что пониженная и блокировка дифференциала включаеться в режиме "нейтраль". Чувствуеться жесткое подключение небольшим шелчком в трансмиссии, на панели приборов загораеться надпись 4 LOCK. После этого авто плохо рулиться, но прет как танк. Я всю зиму толкал снег, проблем не было.
Почему так на видео...? Может вместо LOCK, нажали помощь при спуске...? Эти кнопки рядом расположены.
Опять, менеджеры салонов были за рулем, от них и не такого можно ожидать.
В Казани три года назад, в Ауди-Центре на проспекте Победы, менеждеры на тест-драйве Q7, летом по сухому, с клиентами умудрились кувыркнуть. Вот так!
Ответить
Игорь 73:
А сколько диск по ширине, 8,5 или 9.?
9,
Игорь 73:
Аэродинамика повлияла..?
вроде все ок,
Игорь 73:
многовато что-то 2 литра, из-за колес...?
да это так примерно, может и меньше
Lexus
Ответить
Zibel:
прокомментируйте пожалуйста ролик, почему передня ось не дышит у ниссана? в чем фишка?
https://www.youtube.com/watch?v... mp;list=WL116190C9...
Попробую вставить свой взгляд на это видео.
За рулем явный олень с очень большими рогами.
Чтобы дергать пару тонн по такому снегу,нужно было как минимум подключить жестко передок,а еще для пущей верности воткнуть понижайку.
А чтобы уж совсем наверняка заблокировать заднюю ось.
Тогда он бы вытащил его практически на холостых.
Но это в теории,а на практике мы видим за рулем полного дятла из салона ОД,каким образом туда попадают такие недалекие ребята можно только догадываться.
Он дергал его походу дела в режиме АВТО,т.е. передок подключается автоматически после пробуксовки задней оси.
Вполне возможно он и подключался если система не сломана,но на видео этого не видно так как колеса на осях вращаются по диагонали и мы не видим левого переднего колеса,а видим только вращающееся заднее правое и не вращающееся правое переднее.
Но режим АВТО не для "дергалок" на такой поверхности а для обычной езды,поэтому мы и видим как он садится зарываясь в снегу.
Мой вывод:за рулем ИДИОТ.
Я кстати дергал этой весной Опу из кювета глубиной метра четыре,включив все причиндалы я даже ее не почувствовал,а на дороге был полный пипец,я думаю иркутяне помнят последний "СНЕЖОК" по весне.
Такома вещь.
1
Ответить
По поводу расхода.
Фотка конечно поганенькая,но если присмотреться можно понять.
На суточнике виден пробег 220 км(на заправке до полного бака был обнулен).
Датчик топлива кажет чуть больше половины.
Средний расход кажет 17.5 за 220 км пробега.
Проезжаю 550-560 км и заезжаю с горящей лампочкой топлива на заправку,влетает от 90 до 95 литров.
Результаты +,- всегда похожи.
Если конечно ездить только в городе,то расход будет плясать где то в районе 20-23 литра.
А чтобы получить 27-30 я даже не знаю что для этого нужно.
Фотка конечно поганенькая,но если присмотреться можно понять.
На суточнике виден пробег 220 км(на заправке до полного бака был обнулен).
Датчик топлива кажет чуть больше половины.
Средний расход кажет 17.5 за 220 км пробега.
Проезжаю 550-560 км и заезжаю с горящей лампочкой топлива на заправку,влетает от 90 до 95 литров.
Результаты +,- всегда похожи.
Если конечно ездить только в городе,то расход будет плясать где то в районе 20-23 литра.
А чтобы получить 27-30 я даже не знаю что для этого нужно.
Такома вещь.
3
Ответить
Пол бака показывает ? заправка была под горло, что значит ? проехали 220 км, посчитать не сложно ))) у меня примерно так же, И вообще у японцев все машины рассчитаны на пробег 450-550 км на баке, Что взять пипетку, что взять джип,
Lexus
Ответить
Так что не садясь в машину, зная объем бака и на какой километраж хватает бака, а это примерно 500 км, можно легко вычислить расход любого японского авто, у них у всех хватает примерно на 500 км
Lexus
Ответить
к Олег:
Так что не садясь в машину, зная объем бака и на какой километраж хватает бака, а это примерно 500 км, можно легко вычислить расход любого японского авто, у них у всех хватает примерно на 500 км
Только если жрет по твоим словам 30-ку,то бака хватит лишь на 300,максимум на 350 км.
Такома вещь.
2
Ответить
к Олег:
Пол бака показывает ? заправка была под горло, что значит ? проехали 220 км, посчитать не сложно ))) у меня примерно так же, И вообще у японцев все машины рассчитаны на пробег 450-550 км на баке, Что взять пипетку, что взять джип,
Под горло это значит до того пока пистолет не отсекет подачу топлива при заправке бака до полного.
Такома вещь.
Ответить
Режим трансмиссии, при нормальной езде, фото
Ответить
А теперь, в положении "4LOCK" (блокировка + пониженная). За качество, пардон...
Ответить
Игорь 73:
А теперь, в положении "4LOCK" (блокировка + пониженная). За качество, пардон...
спасибо! а есть возможность того, что в этом режиме исправная трансмиссия не включит передок? как на видео...
1
Ответить
Видео посмотрите, при нормальном обращении с техникой, Хаммер дернуть - легко!
Без напряга.
https://www.youtube.com/watch?v=m-fdBFS3id4
2
Ответить
Игорь 73:
Видео посмотрите, при нормальном обращении с техникой, Хаммер дернуть - легко! Без напряга. https://www.youtube.com/watch?v...
Да вы посмотрите на трос, он его и не дергал, фигня полная а не ролик, Хаммер сам вылез,)))
Lexus
2
Ответить
к Олег:
Да вы посмотрите на трос, он его и не дергал, фигня полная а не ролик, Хаммер сам вылез,)))
Динамометрический трос, имеешь ввиду...? Привяжи его к дереву и сам выезжай, да...? Круто!
3
2
Ответить
Проехался я на LX-570 до г.Чебоксары (160 км. в один конец), чего-то он меня не впечатлил.....
Какой-то игрушечный он, ощущение: автомобиль живет своей жизнью, руль отдельно, каждое колесо отдельно, заднее кресло - отдельно. Да автомобиль, комфортный, рулиться легко, но ощущение, что он состоит из разных частей. Я как-то придирался по поводу легкого руля на Патроле, здесь рулем ощущаешь наровности ещё хлеще...? Подвеска гидро-пневматическая, кренов нет.
Я о чем: Патрол более собранный, ощущение единого целого, динамика лучше, гидравлическая система ограничения колебания кузова работает не хуже, чем гидро-пневматическая на Лексусе. Руль, оказываеться более собранней и плотнее, неровности практически не чувствую, Патрол просто их проходит - монолитом.
Это чисто мои ощущения и мое мнение....
Может кому-то поможет в выборе.
Какой-то игрушечный он, ощущение: автомобиль живет своей жизнью, руль отдельно, каждое колесо отдельно, заднее кресло - отдельно. Да автомобиль, комфортный, рулиться легко, но ощущение, что он состоит из разных частей. Я как-то придирался по поводу легкого руля на Патроле, здесь рулем ощущаешь наровности ещё хлеще...? Подвеска гидро-пневматическая, кренов нет.
Я о чем: Патрол более собранный, ощущение единого целого, динамика лучше, гидравлическая система ограничения колебания кузова работает не хуже, чем гидро-пневматическая на Лексусе. Руль, оказываеться более собранней и плотнее, неровности практически не чувствую, Патрол просто их проходит - монолитом.
Это чисто мои ощущения и мое мнение....
Может кому-то поможет в выборе.
Ответить
Уважаемый народ!Прочитав большую часть постов,хотелось бы сказать тоже несколько слов при сравнении авто.
Могу точно сказать,что 200 2007 года и 200 2011 года разные машины.Не знаю ,что там уж натворили инженера ,но то,что машина едет по другому это точно!
Имею 200 юбилейную,нужна вторая машина и взгляд упал на патрол.Потестил в салоне,остался доволен.Зашел на форум и ничего не понял.
Так есть биение или нет?Я лично его не ощутил.
По расходу в Москве сколько он есть???
По дизайну с задними фарами нужно что то придумать,чтобы фары на багажнике засветились.Неужели еще нечего не придумано???
И еще,пробовал ли кто нить ставить не узкопрофильную,а нормальную резину???
Могу точно сказать,что 200 2007 года и 200 2011 года разные машины.Не знаю ,что там уж натворили инженера ,но то,что машина едет по другому это точно!
Имею 200 юбилейную,нужна вторая машина и взгляд упал на патрол.Потестил в салоне,остался доволен.Зашел на форум и ничего не понял.
Так есть биение или нет?Я лично его не ощутил.
По расходу в Москве сколько он есть???
По дизайну с задними фарами нужно что то придумать,чтобы фары на багажнике засветились.Неужели еще нечего не придумано???
И еще,пробовал ли кто нить ставить не узкопрофильную,а нормальную резину???
1
Ответить
Абы:
Так есть биение или нет?
Биение было, судя по отзывам, на первых машинах, до октября 2010 года и у меня в том числе. Если будете брать, это Вам я думаю уже не грозит. Лечиться легко, заменой резины.
Я заменил штатную, проблем с биением нет, все Гуд...
Про расход уже писали много раз, читайте выше.
Удачи.
Я заменил штатную, проблем с биением нет, все Гуд...
Про расход уже писали много раз, читайте выше.
Удачи.
Ответить
Игорь 73:
Биение было, судя по отзывам, на первых машинах, до октября 2010 года и у меня в том числе. Если будете брать, это Вам я думаю уже не грозит. Лечиться легко, заменой резины.
Я заменил штатную, проблем с биением нет, все Гуд...
Про расход уже писали много раз, читайте выше.
Удачи.
Я заменил штатную, проблем с биением нет, все Гуд...
Про расход уже писали много раз, читайте выше.
Удачи.
+10000000
Такома вещь.
Ответить
граждане, сфотографируйте и ваыложте фото грузового отсека патрола, потайной его -части. там есть какая-то ниша, которая открывается... заранее спасибо :-)
Ответить
ascripd:
граждане, сфотографируйте и ваыложте фото грузового отсека патрола, потайной его -части. там есть какая-то ниша, которая открывается... заранее спасибо :-)
Нет там ниши в принципе за исключением "кармана" глубиной сантиметров 5-7 куда особо ничего не положишь.
Такома вещь.
Ответить
для чего преднозначен этот карман? доки складывать?))
Ответить
ascripd:
для чего преднозначен этот карман? доки складывать?))
У меня там наушники и пульт валяется от медиа для заднего ряда.
Такома вещь.
Ответить
ascripd:
граждане, сфотографируйте и ваыложте фото грузового отсека патрола, потайной его -части. там есть какая-то ниша, которая открывается... заранее спасибо :-)
Вот такая ниша...... Кое что помещаеться....
Основное я складываю на пол, на третий ряд, при поднятом заднем кресле.
Основное я складываю на пол, на третий ряд, при поднятом заднем кресле.
Ответить
как то странно рассуждать про расход топлива имея Крузака 200 и желание купить патрулька с салона!..
а удивлятся расходу в 29 литров при дрыгателе почти 6 литров... :)
авто классный, можешь купить - покупай и отчет в студию, как раз два авто которые все всегда пытаются сравнить!
==============
владельцу отчета только 5! супер отчет, отличный авто! есть к чему стремиться!
а удивлятся расходу в 29 литров при дрыгателе почти 6 литров... :)
авто классный, можешь купить - покупай и отчет в студию, как раз два авто которые все всегда пытаются сравнить!
==============
владельцу отчета только 5! супер отчет, отличный авто! есть к чему стремиться!
Мой отзыв: Nissan Patrol 2006
2
Ответить
xstudent:
как то странно рассуждать про расход топлива имея Крузака 200 и желание купить патрулька с салона!..
С чего вы взяли что мне нужен патрол ? Да и Лексуса я себе купил , :))) крузак и патрол , рядом с Лексусом не валялись,:)))
Lexus
1
2
Ответить
Ниссан - наворочен, конкурентноспособен, и относительно недорог в своё сегменте.
Крузак - надёжен, практичен, но не очень наворочен, и дороговат (цена-навороты).
Каждому- своё. (с).
Да и налог на Ниссана - !!! мама не горюй.
Крузак - надёжен, практичен, но не очень наворочен, и дороговат (цена-навороты).
Каждому- своё. (с).
Да и налог на Ниссана - !!! мама не горюй.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
1
Ответить
romak:
.Каждому- своё. (с).
Согласен на все 100,
к Олег:
крузак и патрол , рядом с Лексусом не валялись,:)))
Я думаю понятно что я шуткую, :))) Каждому свое, я например в данный момент балдею от 460, и я его давно хотел ностальгия была по 470, Зато жена теперь плачет по Крузаку 200, вот пойми этих женщин :)) и постоянно долбит меня чтоб я его продал и купил 570 или секвойю,
Lexus
Ответить
И у меня вопрос , как можно долго ездить на одном и том же авто ? я вот не могу, ну год ну полтора максимум, а потом уже подташнивает от него, охота что то другое, Хотя я лично делаю большие вливания в авто, вроде бы все сделал , тюнинг, пленочкой обклеил и т,д и после этого теряю азарт к авто, просто не чего уже с ним делать, все сделано, Зато после меня , машина как с конвейера даже лучше в 100 раз, вот по чему у меня их сразу забирают знакомые,
Lexus
1
Ответить
к Олег:
И у меня вопрос , как можно долго ездить на одном и том же авто ? я вот не могу, ну год ну полтора максимум, а потом уже подташнивает от него, охота что то другое, Хотя я лично делаю большие вливания в авто, вроде бы все сделал , тюнинг, пленочкой обклеил и т,д и после этого теряю азарт к авто, просто не чего уже с ним делать, все сделано, Зато после меня , машина как с конвейера даже лучше в 100 раз, вот по чему у меня их сразу забирают знакомые,
Олег, на ней нужно просто ездить! :)) только всё под себя сделал, как пора расставаться, я меньше трех лет никогда на авто не ездил, максимум был пять. На этом хочу то же не меньше
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 2010, Toyota Harrier 1999
1
Ответить
Почитал ваши баталии по поводу расхода....он такой у вас разный, потому, что маршруты у всех разные, манера вождения то же отличается, ну а про загруженность дорог вообще молчу, она в принципе не может быть одинаковой. Уверен если все проедут один и тот же маршрут одновременно с одинаковой скоростью, разницы в показаниях не будет!
2
Ответить
Олег, так ты взял всё таки 460го? смотрю он у тебя в подписи
Ответить
Добрый Лось:
Олег, так ты взял всё таки 460го? смотрю он у тебя в подписи
Ага :)) взял, в топе с мониторами, черный на черном, не знаю мне очень нравится,
Lexus
Ответить
к Олег:
Ага :)) взял, в топе с мониторами, черный на черном, не знаю мне очень нравится,
КЛАСС!!! Мои поздравления!!! Шикарная тачила! :) Андрюха таким интересуется! Я его на 570 склоняю
Ну теперь не початый край работы! :))
Ну теперь не початый край работы! :))
1
Ответить
Добрый Лось:
КЛАСС!!! Мои поздравления!!! Шикарная тачила! :) Андрюха таким интересуется! Я его на 570 склоняюНу теперь не початый край работы! :))
Андрей видел меня на нем, Сказал что однозначно 570 будет брать, Спасибо за поздравление, к весне думаю что сделаю из него красавца, )))
Lexus
Ответить
к Олег:
Андрей видел меня на нем, Сказал что однозначно 570 будет брать, Спасибо за поздравление, к весне думаю что сделаю из него красавца, )))
Да он и так красавец! :)Какие ощущения после 200го? кроме того, что шустрее и маневренней, ну и торможения конечно
Ответить
Расход меньше однозначно, притом значительно, кренов вообще нет, жестковат но не критично почти как 200 ка, разгон просто пуля, все-таки 6 -ступка рулит, на 200 ки не хватает этой передачи, я про бензин, Салон конечно меньше, но зато наворотов тьма, кожа супер,
Lexus
Ответить
АлександрКиров:
Крузак, бесспорно, лидер. Это очень хорошая и продуманная машина, но Патрол свежая! машина и более современная по многим функциям, а движок реально покорил. Вот если бы Лекс LX 570 был по цене 200-ки и Патруля, сравнивать было бы вообще нечего. ИМХО.
Если брать лексус то тогда и сравнивать его надо с инфинити 56 - вот тот действительно бомба.
Кому то хорошо там где нас нет, а нам и здесь неплохо. Места не столь отдаленные...
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 1998
Ответить
Меня всегда смешили фразы насчёт расхода. " О! 29 по городу! Как много!" Думаю, что человек, который может позволить себе машину за 3000000, не станет думать о таких мелочах. К примеру у Хаммера расход 40 л/100км. Да и расход от режима езды зависит. У самого Патрол, только постарее. Бензин 4.5. Расход 21.4 л/100 км в смешанном режиме. Хотя, когда брал, все пугали большим расходом. А по мне, главное, чтобы машина была по душе всем своим существом радовала. Тогда про расход вобще не будешь задумываться.
4
Ответить
узнал что эта колымага имеет прямой впрыск (DD, Neo Di,FSE,FSi,D4,GDi) ремонт этого головняка влетает в сумму от 65 тыщщ и выше, накой покупать авто с подобным двс ? замена цепи может прилететь уже после 60 т км , может взять с ОАЭ всё тот же патрол Y61 с простым мотором он выпускается до сих пор , но в россию их скоты-дилеры не ввозят, правда чтоль - эти свежие патролы уже в россии клепают говорят ?
2
Ответить
Bazzz777
газель класса люкс )))) 29 литров, это наверное два раза в день на заправку заезжать надо
Вранье или неисправность!У меня Патрол 11года,больше 20ки не жрет в любом цикле! 18-20л/100км
2
Ответить
читатель
Вранье или неисправность!У меня Патрол 11года,больше 20ки не жрет в любом цикле! 18-20л/100км
Совершенно точно !!!!
1
Ответить
У меня то же с 2011 года патрол. И так же за весь срок дуриков переслушал не имеющих отношения к владению У62 мол расход под 30 ку )))
так вот могу сто процентов подтвердить слова "Читателя" 18-20 л по городу. На трассе если идти 130-140 км/ч расход 14-15 л получается.
так вот могу сто процентов подтвердить слова "Читателя" 18-20 л по городу. На трассе если идти 130-140 км/ч расход 14-15 л получается.
3
Ответить
Kirill
У меня то же с 2011 года патрол. И так же за весь срок дуриков переслушал не имеющих отношения к владению У62 мол расход под 30 ку )))
так вот могу сто процентов подтвердить слова "Читателя" 18-20 л по городу. На трассе если идти 130-140 км/ч расход 14-15 л получается.
так вот могу сто процентов подтвердить слова "Читателя" 18-20 л по городу. На трассе если идти 130-140 км/ч расход 14-15 л получается.
👍👍👍👍👍
Ответить
slmvv
редко какой владелец крузака признает, что патрол не хуже, а то и где то привосходит, спасибо за честность только 5
Нельзя сравнивать новый Патрол с Крузаком..☝️ Во первых по объёму он конкурент LX570, а во вторых он совсем ушёл от концепции рамников и неразрезных мостов. Сейчас он занял нишу большого Паджеро пока Митсу ушами хлопали. Сам владелец паджеро. Поэтому и рассматриваю Патруль как переемника..
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Nissan Patrol 2010 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Тольятти
Patrol 2010
2 400 000 ₽
Советский
Patrol 2010
2 100 000 ₽
Нягань
Patrol 2010
2 400 000 ₽
Омск
Patrol 2010
2 500 000 ₽
Омск
Patrol 2010
2 750 000 ₽
Сургут
Patrol 2010
2 350 000 ₽
Новосибирск
Patrol 2010
2 500 000 ₽
Новосибирск
Patrol 2010
2 500 000 ₽
Новосибирск
Patrol 2010
2 170 000 ₽
Новосибирск
Patrol 2010
2 450 000 ₽
Томск
Patrol 2010
2 900 000 ₽
Новокузнецк
Patrol 2010
2 500 000 ₽
Барнаул
Patrol 2010
2 630 000 ₽
Барнаул
Patrol 2010
2 400 000 ₽
Барнаул
Patrol 2010
2 100 000 ₽
Барнаул
Patrol 2010
2 650 000 ₽
Барнаул
Patrol 2010
2 455 000 ₽
Красноярск
Patrol 2010
2 099 000 ₽
Красноярск
Patrol 2010
2 950 000 ₽
Красноярск
Patrol 2010
2 250 000 ₽
