Установил задние подкрылки.
Принцип установки в целом остался прежнем, но с некоторыми нюансами.
Подкрылки те же, что и впереди, от бортовой Газели, задние.
Перед тем, как начать установку болгаркой отпилил с обоих сторон бортики. По центру с внешней стороны закрепил подкрылок саморезом к расширителю арки. Далее с помощью фена подогревая внутреннюю часть подкрылка придал ему форму арки (внешняя часть колесной арки больше, чем внутренняя, если не греть, тогда подкрылок упирается во внутреннюю часть арки и в связи с эти криво встает) и с внешней стороны закрепил саморезы. Подкрылок установлен.
Перед тем как устанавливать подкрылок необходимо вырезать из металлической пластины или из уголка плошадку для крепежа задней части подкрылка. Мы вырезали данную крепежную площадку из уголка. В котором сразу засверлили крепежные отверстия и покрасили. Уголок крепится одной стороной к раме, а другой к крылу.
Подкрылок закрепили на 3-ри болта к уголку, а брызговик закрепили к подкрылку чуть ниже уголка. Это было сделано исключительно для того что бы проще собиралась и разбиралась данная конструкция. Болтов больше, но их проще закручивать и раскручивать.
Брызговики точно такие же, как и спереди, все от той же Газели, с такими же металлическими планками в нижней части. Подвешиваться будут так же на цепях, что б не оторвать на бездорожье или в глубоком снегу.
Добавил фото для сравнения, на которых наглядно видна разница между заводскими и самопальными брызговиками.
