На всех моих машинах стоят дефлекторы. Как то я к ним привык. На мой взгляд штука очень удобная. Вот и решил я их установить на Патрол.
Испытывал свое новое сцепления, огонь прет, даже тросс на лебеде порвал, тяжол танк в болоте
Решил прочистить дросселную заслонку. Результат виден на фото. С механической частью проблем не возникло: отсоединяем патрубок на воздушный фильтр, четыре болта и готово, патрубки не от отсоединялись. А вот с адаптацией возникли проблемы, перенаправили на адаптацию в другой сервис. Можно было бы и самому прочистить, но были подозрения, что с адаптацией будут проблемы, все таки Ниссановская электроника тонко настроена. И еще как оказалось форсунки прямого впрыска чистке на стендах не подлежат. Есть идея залить в бак очиститель форсунок и ха один раз выкатать бак, но это если куда то на дальняк ехать, что бы особо топлывные фильтра не повредить, имею в виду мембрану, а то по моим предполодениям если будет стоять, от химии может повредиться фильтрующий элемент....
Моего Арабского Скакуна спустя почти месяц продажи в Рольфе купили. Новый хозяин уже многократно звонил и спрашивал про настройки звукового процессора и навигации дополнительно внедренные в систему машины.
Я рад, что машина попала в хорошие руки!
А в сети сегодня появилась информация про рестайлинговый Патрол 2020, выходящий еа арабский рынок осенью этого года.
Изменения небольшие, но они есть.
Пока информации мало, но это именно небольшой рестайлинг, не более.
https://autorambler.media.eagleplatform.com/index/player?record_id=1280167&player=new
...
На днях ехал ехал Машина заглохла. Сразу понял в чем дело достал модуль - сорвало шланг с насоса в фильтр. Там есть перегиб естественный шланги размякли от бензина это и послужило причиной. Но это мелочи посадил на хомут
Далее разобрал опять стакан с целью поменять фильтр грубой очистки (сеточку). Купил две от разных ниссанов, одна подошла (250 рублей цена вопроса) собрал и поехал прокатиться до аэропорта. В итоге зарегистрировал новый для себя расход. Фото в этот раз прилагаю.
После продажи Арабского Скакуна в ноябре 2015 мы первое время общались с новым владельцем по Ватсапу, но потом он пропал и не отвечал ни на сообщения, ни на поздравления с текущими праздниками.
Оказалось, что он машину продал всего через пол года в мае 2016.
И вот сегодня Арабский Скакун обнаружен на Авто.ру и Дроме снова в продаже.
Третий владелец сдал его в трейд-ин за бесценок. За это время машина побывала в небольшом ДТП, судя по данным сайта продажи. Заменены капот, фара, бампер, дверь правая.
Но по фото это все тот же мой Патрол....
Решил вернуться к теме турбины.
В прежнем дополнении я писал, что я установил новую турбину фирмы Garrett, так как на старой был серьезный люфт. Ставить ее было опасно. Перед тем, как решится приобрести новую турбину я связался с Антоном (прежний напарник Станислава – atogus Москва, те кто в теме поймут) и приобрел у него б.у. турбину. Внешне турбина подозрения не вызвала, люфта на крыльчатке не было следов масла тоже. По утверждению Антона, турбина практически не ездила, и я ее могу ставить спокойно.
Скомплектовав двигатель, мы его установили на машину....
Умер двигатель.
Тот, кто читал мой отзыв ранее знает, что я не так давно делал капитальный ремонт двс, а именно авто пробежало после капитального ремонта 70 тыс. км. Проблемы начались примерно через полгода эксплуатации машины – жор масла. К примеру, от Рязани до Москвы и обратно приходилось доливать около 1.5 – 2 литров масла. Мне это категорически не нравилось, я несколько раз приезжал к «специалистам!», которые мне ремонтировали двигатель. Объяснял проблему, но в ответ получал: … что то не понятно …, наверное попались поддельные кольца и они у тебя залегли … и прочая лажа, которую они могли придумать для того что бы я отвалил....
В конце июля 2008 года купил этого Патруля. Сейчас 2018 год, прошло 10 лет. Пройдено около 160 тыс.км. География поездок обширна. От Русского Севера, до Кавказа и Казахстана. Плотно изъезжен домашний Центрально-Чернозёмный регион и почти вся Европейская часть России.
10 раз участвовал в экспедиции Средний Дон, с 2009 года по 2018 год включительно, потому что стал организатором. Несчитанное множество покатушек и мини экспедиций на 1-5 дней. Первые годы участвовал в трофи-соревнованиях, раз 5-6. Не для результата, а для развлечения, с женой в качестве штурмана, или с друзьями....