Ниссан Патрол - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Завершил сборку салона.

Каких либо доработок и изменений не делал разве, что подшил (натянул) крепежные сетки на передних дверях, уж очень сильно они были растянуты и заменил болт (заказывал токарю) у одного из подлокотников на заднем сиденье, какой то не совсем хороший человек его сломал и подлокотник просто болтался.

Так же забрал из ремонта (с переборки) генератор. Были заменены: обгонная муфта (оригинал, Китай имеет свойство разваливаться и срываться с оси во время движения), подшипники и щетки. Все удовольствие обошлось в 8100 руб....

Закрепил ковролин и установил "бороду". Как обычно пришлось по возюкаться. По какой то причине старые клипсы крепежа металлических накладок переднего дверного проема были вырваны, по этому пришлось искать в запасниках, + металлические накладки клеятся к коробу, скотч, который был на данных накладках уже давно потерял какие либо способности клеить. По этой причине старый скотч удалял, новый клеил, использовал продукцию "3М".

Подлокотник сюрпризов не предоставил, но и тут решил внести свою лепту. На фотка салона, которые я делал в самом начале хорошо видно, что крышка пепельницы достаточно сильно ободрана, т.е. нарушен слой серой краски....

Приступил к сборке салона.

Ране этого делать не хотели, но для химчистки были сняты сиденья, далее сняли задний ковер, ну очень он был загажен жизнью, а там решили все разобрть и помыть. В ходе чего разобрали весь салонный пластик и сняли оставшиеся части ковров.

За одно проверили полы. Состояние очень порадовало. В нескольких местах "махнули" щеткой по металлу мальца подкрасили. Для долговечности все замазали (кисточкой) пушечным салом, т.к. работать мовильницей в салоне с установленной приборной панелью и потолком не корректно, в усилители и полости заливали мовиль из баллончиков с трубкой и распылителем на конце....

Завершил установку последнего подкрылка. В основе греть и придавать новую форму пришлось там, где установлен защитный кожух заливной горловины б.бака. + поставили машину на колеса.

Т.к. я после болезни делал эту работу мой корешь, с моим участием и под моим контролем.

Саня, если читаешь, еще раз спасибо тебе большое.

Так же было сделано:

- заменена крестовина заднего кардана, люфт был очень большой, честно говоря не знаю, как ездил старый хозяин, крестовина долбить должна была уже на 50 - 60 км.ч.;

- подкрашены сколы (коих было ну очень много) по кузову, в большей степени на капоте, зачищал шуруповертом со спец....

Установил задние подкрылки.

Принцип установки в целом остался прежнем, но с некоторыми нюансами.

Подкрылки те же, что и впереди, от бортовой Газели, задние.

Перед тем, как начать установку болгаркой отпилил с обоих сторон бортики. По центру с внешней стороны закрепил подкрылок саморезом к расширителю арки. Далее с помощью фена подогревая внутреннюю часть подкрылка придал ему форму арки (внешняя часть колесной арки больше, чем внутренняя, если не греть, тогда подкрылок упирается во внутреннюю часть арки и в связи с эти криво встает) и с внешней стороны закрепил саморезы....

Собрал заднюю часть, теперь время подошло к установке задних подкрылок.

Установил передние подкрылки.

Подкрылки подобрал от бортовой Газели, задние. Т.е. те, которые устанавливаются под кузовом, на спаренные задние колеса. Существует два вида подкрылок, квадратные и полукруглые. В моем случае очень хорошо подошли подкрылки полукруглые (овальные).

Установка вообще элементарная и ни сколько не напряжная, хотя чутка пришлось поработать феном, болгаркой и включить фантазию.

У подкрылка есть технологический прямой выступ с верхней стороны, он просто идеально подошел к идентичному выступу колесной арки....

Потихоньку двигаюсь в перед. Собрал мордашку. Сейчас перешел к установке передних подкрылок. Далее задняя часть.

По расширителям. Крылья обрабатывались отдельно от машины. Внешнюю часть крыла, та которая находится под расширителем, толстым слоем мазал антикором, также промазывал кромку расширителей, которой расширитель арки прижимается к крылу (лучше больше антикора, чем меньше). Остальное по трафарету - установил, прикрутил.

Завершил установку шноркеля.

Как это было…

Начну с того, что лекало подошло очень даже хорошо, но ребята его как то завысили. Точнее все совпало, все закрутилось, но примерно на 6 мм. выше положенного. В целом я не загоняюсь по данной теме, выше и выше, ставил все на герметик, все должно быть хорошо, а вот тем, кто планирует установку советую обратить внимание.

Я снимал крыло по нескольким причинам: 1 – зачищал ржавчину, 2 – проще снимать металлический корпус забора воздуха, 3 – фиксировал на два самореза шноркель и трубу под крылом (далее все поясняю)....