Ниссан Патрол - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Добрый день! Всё просто: вечером помыл машину, ночью ударил хороший мороз, утром дёрнул замерзшую ручку задней левой двери.., дверь не открылась снаружи + активированный детский замок не давал открыть дверь снутри. Вот так, мгновенно Патрол превратился в большую 3-х дверную машину!) Перспектива вырисовывалась невеселая, так как открыть дверь, которая не открывается ни снаружи, ни снутри, задача та еще! Поехал в сервис, где меня честно предупредели, что возможно придется много чего разбирать, чтобы открыть дверь, но, к счастью, открыли быстро, причина оказалась в тросике замка....

Добрый день! Значит, еду я спокойно по трассе, впереди колонна, нужно обгонять, (а обгонять на Патроле одно удовольствие!), нажимаю на газ, обороты к 4000, скорость к 110, разгон, и тут раз..., ощущение, что кто-то схватил машину за .опу и не дает разгоняться! Сбрасываю газ, плавный разгон без проблем до любой скорости. Ну и дела, подумал я, это же не можно совсем! Пробую еще раз, резкий газ и снова затык после 110, только плавный разгон. Ошибок на приборке нет, заводится отлично, работает ровно. Воткнул ELM, смотрю через телефон и вот оно что - ошибка P008A, что значит, очень низкое давление в топливной системе....

Добрый день, прошел летне-осенний сезон, по традиции поехал на диагностику ходовой части. Жалоб не было, только ручник (он же "ножник") стал слабее держать. Тщательный осмотр выявил люфт в заднем правом ступичном подшипнике и колодки ручника подызносились. Ступичный, видимо, только-только начала помирать, потому-как никаких посторонних шумов не издавал. Предложений по ступичным на Патрол на рынке тьма - от "нонейма" до "оригинала" и по цене от "недорого" до "очень дорого". Шальная мыслЯ малость сэкономить, не скрою, меня посетила, ну, типа, катается же народ на "неоригинале" и горя не знает....

1. После сезона 2022 у меня "Кончилась" Коробка : начала вылетать первая и вторая передачи, заказал все оригинальные подшипники (14 шт), вилку и "солдатик", (с работой вся процедура обошлась около 100 тыс ) . Скорости начали втыкаться четко и больше не вылетают, думаю коробка ещё тысяч 150 отбегает :)

2. Было принято решение полностью покрасить машину, так как было много сколов и царапин, задний бампер прокрасил line-x ом - (около 200 тыс).

3. Решил перешить сиденье, так как кожа треснула (обошлось в 22 тысячи)

4. Перетрясли весь передний мост с заменой гранат и расходников (50 тыс)

5. Поменял шлицевую на переднем кардане (24 тысячи), на очереди задний кардан , но он выйдет чуть дороше......

Добрый день! По старой доброй традиции, после зимне-весеннего сезона поехал к хорошему товарищу на диагностику ходовой части. Тщательный осмотр не выявил никаких неисправностей и даже предпосылок к неисправностям ходовой части, что очено радует!) Только передние колодки скоро должны "запищать" - до контрольного "пискуна" на колодках оставался 1 мм. Оригинальные ниссановские колодки прошли почти 45 тыс.км., (менял при покупке машины у дилера), что очень даже неплохо и, в принципе, можно было еще поездить немного....

Всем доброго дня! Практичестки все владельцы Патролов, кто-то раньше, кто-то позже, сталкиваются с некорректной работой стеклоподъемника - стекло не закрывается до конца в режиме "авто", опускается наполовину и закрыть его можно только мелкими "тычками". И такое поведение только в сырую погоду. В принципе, не такая уж большая проблема, но все равно бесит))), тем более, что дверь передняя пассажирская. Долго думать не стал, поменял мотор на новый оригинальный, тоже китайский)). Да, с завода стоят оригинальные китайские, что вполне объясняет ресурс в 11 лет)))....

Добрый день! Давно не писал, так как машина служит верой и правдой, "сюрпризов" не преподносит, что, несомненно, радует). Всегда масла в мостах/редукторах/раздатках меняю каждые 40 тыс. км. пробега. На Патроле в раздаточной коробке менял у дилера, когда покупал машину, на пробеге 98500 км., сейчас пробег 141547 км., а это значит - пора! В раздатку (как и в АКПП) - только оригинал, кто бы, что бы, не говорил, меня не переубедить). И вот, взяв 2 л. оригинального масла, поехал на сервис менять. По всем инструкциям в раздатку входит 1,5 л., и я был сильно удивлен, когда слилось ровно 1 литр масла, не больше, не меньше (слилось абсолютно чистое масло и это после 40 тыс.км пробега) !...

Доброго дня! Совсем забыл дополнить, что сейчас и делаю). Тормозуху меняю раз в 2 года, а 2 года пролетели быстро, в ноябре съездил поменял. Как обычно - это Ликви Моли. Вот, собственно, и все. Едем дальше!

Добрый день, всегда заезжаю на диагностику ходовки после зимы и перед зимой. В конце ноября заехал, тщательно все проверили и обнаружили небольшой люфт шаровой в заднем левом нижнем рычаге. Ну, что же, 138 тыс. км жизни очень достойный результат. С правой стороны такой рычаг из-за люфта шаровой менял в прошлом году на пробеге 116 тыс.км., но оно и понятно, не себя, а пассажиров всегда по ямам и кочкам, поэтому детали с права живут меньше)). В остальном все в полном порядке. Отдельно оригинальных шаровых как не было, так и нет, а к фэбестам, которые "железно 30 тыс....

Итак за сезон, что делал:

1. Починил задний бампер сам (Бюджет около 5 тысяч)

2. На первом же выезде на Авачинский вулкан оторвал глушитель (отвалился заводской шов и глушак упал на землю во время движения.... в гармошку, как ни странно поменяли по гарантии- глушитель ставил в специализированном сервисе в феврале- отдал за всё около 25 тысяч :) за это я ребятам подкинул немного денег на пиво за честность)

3. В июне поехал по бездорожью (Снегу) на Малую долину гейзеров и сломал задний стабилизатор поперечной устойчивости.....