Первая машина Форд сиерра 1984 г.в. Поражает живучесть кузова к коррозии. За время эксплуатации признаков ржавчины так и не было найдено!!! К минусам могу отнести максимальную простоту салона, полное отсутствие электропакета. Положительная сторона - не убиваемость подвески, зачастую эксплуатировавшейся в условиях Off Road. Настоящий народный автомобиль.
Вторая машина - Ниссан Пресея 1994 года вып., с механической коробкой передач, двигатель 1800....
Бросается в глаза абсолютная противоположность по степени устойчивости к коррозии по сравнению с первой машиной.
Положительная сторона: отличная разгонная динамика, традиционно для японцев - наличие электропакета. Неприятно удивлён подтеканием масла через сальники. Друзья , имеющие японские автомобили модельного ряда "Тойота", каких - либо проблем с двигателем даже более ранних годов выпуска не отмечали вообще. В целом, считаю, превосходство японских автомобилей по сравнению с европейскими одноклассниками - очевидным.