Цепной двигатель с большим ресурсом, небольшая масса кузова, упругая подвеска, небольшой расход (на механике), низкая стоимость запчастей (много чего подходит от Nissan Sunny и Primera). Яркая панель приборов, невесомый руль, довольно солидная шумоизоляция. Хорошая печка, заводится до -35 спокойно. Большой дорожный просвет.

Идеальный вариант для молодой семьи или в качестве первого автомобиля

Машина не проихотливая, у меня уже третий год, экономичность и независимая передняя побвеска это пожалуй главные плюсы, ремонт такой подвески обходится очень дешево. В салоне места маловато, но если принимать во внимание класс авто, то грех жаловаться. На трассе стоит относительно хорошо (от резины зависит), но "жопу" заводит, задняя балка даёт о себе знать.

1)Главный плюс-это внешний вид,моя 13-летняя Преська(я имею ввиду 11 кузов)выглядит не хуже,а зачастую даже лучше многих современных машин!Дизайн совсем не старомодный.2)Кузов Хард-топ(кому-как,а мне очень нравятся безрамные двери,это стильно).3)Небедный салон-в моей комплектации есть вставка"под дерево"на панели,и сенсорное управление климатом(на кнопках и с экранчиком-очень удобно)-и это при том,что Преська относится к среднему классу,а не к представительскому.4)Ремонтопригодность:многое я ремонтировал сам,и много запчастей подходят от Алмеры,Примьеры,Санни,Блюберта(за исключением кузовных).