Ниссан Пресия - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Как я и обещал в прошлом дополнении, выкладываю фотографии мытого автомобиля. Сегодня с утра сгонял "Полтоса" на мойку. Вид с "обновлёнными" дисками не может не радовать. Прошлой зимой эти "тазики" были преимущественно рыжего цвета))) Диски, к стати, его родные. Прошлым летом покупал их парами у разных людей, чтобы был комплект родных Ниссановских дисков под зимнюю резину.

Едем дальше!

Ау! Есть тут ещё кто-нибудь? Если есть, то это для вас!

Продолжаю вести журнал "юнного натуралиста" и описывать жизнь своего редкого "зверька". С прошлой записи прошло уже почти 4 месяца. 3 из них "Полтос" стоял без движения. Причина проста-пока было тепло, то я ездил на ГАЗельке (т.к. было много колымов), а с приходом зимы "Антилопа" встала в ограде на зимнюю спячку. Сейчас она выезжает максимум 1 раз в неделю и то по моим личным нуждам!

Но вернёмся к "Полтосу". Т.к. я знал, что зимой буду ездить на нём, то в начале октября прикупил на перед пару новых зимних шин....

Всем здравствуйте!

Как я писал в конце марта-начале апреля (уже точно не помню))), автомобиль был поставлен "на прикол" из-за проблем с тормозами и уставшей подвеской. Наконец-то дошли до него руки и финансовые средства! И пошёл ремонт...

Как я ранее писал, кое-что я купил зимой. "Кое-что"-это были шаровые опоры. Остальное я не стал покупать, как это делают многие, т.к. не знал-что конкретно убито в подвеске и тормозах и что именно надо будет менять! Недели 3 назад я начал разбирать передок (ремонт затянулся из-за постоянной занятости и дома, в котором я уже доделываю ремонт, и ,дай бог, скоро в него перееду с семейством)....

Всем привет!

"Полтинник" всю зиму возил меня на работу и по городу, скрипя колодками и стуча уставшей подвеской((( Некоторые зап.части я уже закупил, а некоторые не успел. И вот наступило то, что должно было наступить! С правой стороны пошёл ниипический скрежет при торможении и движении (т.к. направляющие суппорта там закисли ещё по осени))) Посмотрел через диск-большие борозды по тормозной поверхности, а это значит, что дальше издеваться над машинкой нельзя! Т.к. денех нету (особенно в свете последних событий), то было принято решение поставить автомобиль на очередной простой до лучших времён (дай бог, чтобы они быстрее наступили))) А если серьёзно, то просто некогда особо заниматься машиной....

И снова здравствуйте, дамы и господа! С Наступившим вас 2022-м годом!

Продолжаю повествование про эксплуатацию и ремонт "Полтосика". Достались мне по случаю чехлы от братовского автомобиля ГАЗ-3110. Конечно, они немного неподходящие для Японских сидений, но стало гораздо лучше, чем было с голыми "табуретками")))

Осталось только горшок с Геранью поставить на подоконник)))

На этом улучшайзинг пока что закончился и нужно было исправить пару косяков по-мелочи. Их я не стал снимать, т.к. ни чего там интересного не было....

И снова, здравствуйте! Не прошло и недели, как я изладил автомобиль! Рассказываю, как это было…

Проштудировав форумы и пораскинув мозгами, я пришёл к выводу, что нужно сначала провести самодиагностику ЭБУ.

Перемкнул 2 вывода в диагностическом разъёме и лампа "Джеки-Чана"выдала код "55"-что означает, что неисправностей не обнаружено! К стати, надо сказать, что когда автомобиль "умирал", то "чек" тоже не загорался…

тогда я снял комп с машины (благо, он пока просто лежит в ногах пассажира) и снял с него крышку....

Всем снова привет! продолжаю повесть о восстановлении "Полтосика". Не знаю по какой причине, но кто-то из предыдущих владельцев сделал одну очень плохую вещь... Выдрал с мясом все кнопки управления стеклоподъёмниками вместе с фишками и вкорячил 2 беспонтовых тумблера. Один кое-как поднимал-опускал водительское стекло, а второй вообще ни черта не делал! На фото фидно-какая порнография была...

Новый блок управления мне отдал с машиной предыдущий владелец.

А вот "копать дверную проводку" мне совсем не хотелось......

Итак. После покупки любого б/у автомобиля нужно делать первые вложения и выявлять недостатки, которые не увидел с первого раза.

Естественно перво-наперво я занялся поиском резины и дисков. Т.к. у данного автомобиля большая ступица (диаметром аж 59,7см), то найти диски под неё оказалось делом не очень то и простым (по крайней мере у нас в городе). Благо, что есть хороший товарищ (бывший коллега по работе), у которого за недорого нашлось 4 штампованных диска на 13 от Мазды (на Пресиях с завода шли 13-е колёса)....

Ездил и радовался, заводилась в любой мороз, всё хорошо =) Машинка постояла несколько дней на улице, температура -20 днем, -30 ночью, на прогрев не ставил, ибо знал, что заведу без проблем, но не тут то было. попробовал завести с пульта, пиликнула, мол не хочу, ну фиг с ним, пошел заводить с ключа. кручу-кручу, ей пофиг( на работу надо, вызываю такси и до вечера оставляю, вечером выкручиваю свечи(все засранные), пошел в магазин, купил свечи, поставил, завожу, она ни в какую, даже не схватывает...ну думаю замерзла((( на эвакуатор и в тепло, хорошо у дядьки фирма своя, утащили без проблем в бокс))) постояла, аккум зарядили, завелась с пол тычка....

Умерли задние стойки. поменял обе, 3300 за 2 штуки, стойки брал фирмы токико (вроде как офиц поставщики стоек для японских автогигантов) +2 пыльника по 250р за штуку. + работа 1000р и итоге 4800 за замену 2 стоек. авто больше не качается, никаких посторонних звуков. зад чуток приподнялся, авто идёт четко, подвеска стала пожоще =)))