Итак, напомню, после выезда от сто заметил проблемы с оборотами, что имеем
Обороты начали плавать… Дико просто.
При движении накатом к светофору они могли просесть до 300-350, потом скакануть до 800 и опять упасть на 450-500. При этом вырос расход с 11.5 до 13 по городу. Поехал опять к ним. Подняли на 950 обратно.
Обороты все равно проседали, но меньше, до 500-608, вроде и норм бы, тем более потом они выравнивались до 900-950, но все равно бегали от 550 до 900. Терпимо вроде, но расход вырос по датчику до 22 литров! Подумал, что звездит приборка и залился под горлышко. Выхлоп прилично вонял бензом и иногда двигун слегка потраивал. Решил выкрутить свечи и слегка офигел
вот такие свечки
Четвёртая свеча в кадр не попала, но она такая же…
Поехал, купил недорогие свечи, поставил, упал с 22 до 19. Хреново, но понятно, из-за нагара искра просто не пробивалась, я так думаю.
Далее возникла мысль. Если обороты гуляют, то можно попробовать на прогретом двигателе скинуть фишку с датчика холостого хода, дабы посмотреть, он глючит или не он. Прогрел, скинул. Обороты держит стабильно 930-960 примерно. Проехал после полной заправки 80 км и заправился там же вновь под горлышко. Вышло на 80 км 15 литров, мать его…
Пы. Сы. Психанул, вышел во двор снял дроссель, все промыл, протёр, собрал обратно при этом подключил обратно фишку на датчик ХХ, собрал, сделал адаптацию и обучение заслонки, на Драйве нашёл инструкцию и поехал кататься. Обороты 950 как вкопанные стоят, но один хрен переливает. Ну хотя бы с одной бедой разобрался и то радует!
Скриншот инструкции приложу
проверенная инструкция
Ну значит, ездил неделю с конским расходом, бесил я искал причину и один из юзеров сайта посоветовал отключить первую лямбду. Отключил... И тут же расход по городу с 22 упал до 14! Аллилуйя!!!
Тут же заказал новую оригинальную лямбду и заодно новую правую подушку.
лямбда
Едем дальше к следующим дополнениям.
