Ниссан Примера - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Итак, кому интересно, к лету ближе решил подвести промежуточный итог.

После диагностики у дилера* весной 2012 года, выяснилось на удивление, что прошедшая зима и весна никаких особых проблем с машиной не выявила, за исключением:

1. Зимой переломился проводок 1-го датчика АБС, говорят, это болезнь, но у меня она один единственный раз не завелась в -33. Машина в этот день была нужны, эвакуатор повез меня греться в теплый бокс, на себя затаскивал за передний рычаг, видимо повредил просто физически по неосторожности....

прочистил сегодня радиатор, тот в котором охлаждается антифриз, ну и промыл снаружи радиатор кондея.посмотрите внимательно фото и подумайте, чистый ли у вас радиатор?

1. ошибка почти каждого (разговор только про тех людей у которых на авто установлен кондей и соответственно два параллельно установленных радиатора) в том, что глядя на радиатор снаружи они смотрят на радиатор кондея, а он как раз всегда чистый, и говорят:нет, у меня все ок!но стоит радиаторы рассоединить и мы увидим совершенно другую картину-автоодеяло!...

Появился гул в подвеске спереди. Приличный такой. Вывесил колесо левое, а оно реально не крутится(был в жутком шоке). Гул появился неожиданно на трассе на скорости 70 км. До этого был только скрип спереди справа, но там я знал что сайлентблоку приходит капут. Решил что раз машина под себя то экономить на своей безопасности не буду. В итоге список запчастей по подвеске:

Шаровые спереди обе;

Рычаги верхние спереди оба;

Линки обе штуки;

Ступица правая (лопнул подшипник и пушной зверек подкрался к ступице);

Оба ступичных подшипника с сальниками и стопорными кольцами;

Рулевые наконечники оба;

Пыльники с отбойниками - все 4 штуки;

Два датчика ABS;

Стойки задние....

Еще из негатива- У водительского окна в теплую погоду почему-то не работает автоматическое закрывание окна. Окно поднимается вверх, автоматика чует что что-то попало между окном и рамой и приоткрывает окно. На форумах многие пишут про эту болезнь нисанов.

Купил на разборке за 3000р. МАФ. Поставил - опять не заводится. Вот не задача. Попросил товарища, он приехал на Х трэйле с таким же ДВС, воткнули ему - работает. Значит дело не в датчике. Подумал, вдруг бенз кончился (вдруг поплавок в баке глюканул), залез в бак - бенз есть. Пока лазил в бак сломал пластиковый штуцер, стоящий на бензонасосе, на который одевается бензиновый шланг. Чесал репу, чесал. Ничего лучше чем до супер клея не начесал =) Вроде держится неплохо. И вот только что вычитал как обнулить все ошибки....

Загорелся чек. Диагностика выявляет Р0110 и Р0100. Но машина ездит. Я же беру, снимаю датчик чищу, ставлю - не заводится. Руки крюки, блин!)) Новый стоит 4000-8000. На разборках от 2000, но выходные сейчас. Хочу завтра поменять. Кстати, Мир, Труд, Май!!! =)))

Всем привет!!!Наконец то мне позвонил Олег и сказал,что я могу приехать к нему.Признаюсь честно,ехал на "измене",но обошлись,как говорится,малой кровью-спереди нормуль,только на амортизаторе на левом порвался пыльник и сзади на стабах салейнты поменять.Протянул.Посоветовал не откладывать в долгий ящик замену масла в АККП.Если честно,я ожидал чего то,ужас как неприятно по деньгам и по душевному состоянию,первый мой визит на СТО насчёт диагностики и ремонта ходовки за почти 11 месяцев эксплуатации (наездил около 30 тыс.)Поменял задние тормозные колодки,предварительно получив в тык от Олега по поводу износа-"Чо,денег до ....уя?Колодки с суппортами покупать будешь?Ща пойдёшь покупать...За то в следующий раз будешь думать головой,а не тем местом,чем вы обычно думаете!".Меняли колодки часа 2,в принципе там менять то их плёвое дело,просто разжать не могли,износ был большой.Короче,я вывод сделал....Олег вообще красава-умелец,Кулибин одним словом.На свою Ауди бензонасос от Газели примострячил.Толковый чел,поэтому и народу у него много всякой разной масти-от "копетоса" до (видел лично) Порш Кайен.Лишнего не скажет,много не возьмёт,всё по чесноку.А то я у офицалов был свидетелем,как пушистому клиенту навязывали ремонт.Приехал на Х-Trale масло поменять,так ему там начесали,что необходимо сделать то и сё-пробег обязывает взглянуть на некоторые узлы и агрегаты....короче пол авто заменить.......

Ну и заодно прочистил салонный фильтр, снял, вытряхнул, принёс домой, помыл под сильной струей душа, посыпав стиральным порошком, потом высушил феном. Он не распушился, стал приятно пахнуть и стал очень прозрачным в отличии от начальной стадии. Еще полирнул фары, сначала прошелся 1500 наждачкой, поливая водой, потом 2500 и полиролечкой натер - вроде эффект есть, хотя они и так не были блеклыми. Помыл, начистил, привел машину в полный порядок в общем)) Никаких косяков в процессе детальной чистки выявлено не было.

Пришла весна, снег растаял махом, кочков стало много, да и зимние побрякушки подвески ниссана еще не забыты. В связи с этим заранее было запланирована поездка в автосервис на диагностику подвески, да и вообще посмотреть чо кого.

Так как к замене стоек я был морально готов, передних в любом случае, задние под вопросом.

Позвонил другу узнал, что он за 30к пробега ни чо не менял. Загуглив схему подвески на примерке, выяснил что подвеска простая как 2 рубля, стойки стоят фирмы KYB, позвонил официалам узнал ценник, перед 3680 за штуку, на мой вопрос про задние стойки оyи меня уверили что стоек там нет и там стоят только амортизаторы, и стоят они 2600 за штуку....

На известном сайте по продаже купонов со скидкой увидел акцию на ТО за 175 рублей (ДВС, АКПП и подвеска). Думаю, что халява и купил.

Приехал на СТО, мастера долго её облазили и вынесли вердикт. Замена масла ДВС, замена масла коробки, передние тяги обе, а также втулки и тяги стабилизатора, хотя тяги (или как их принято называть яйца), как сказал мастер, "можно и не менять, так они ещё в достойном состоянии, просто если меняются втулки, то вместе с ними желатетьно поменять яйца".

Как вам? Для десятилетнего авто со 170 тыс.км. пробега? При наших то морозах и дорогах?...