Ниссан Примера - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Есть в Минске один очень хороший человек. Зовут Иван Паберухин, вы можете найти его в вк, например. Работает он на большой разборке Прим и Альмер в Беларусь в Минске. Именно его мне посоветовали в одном сообществе в вк и я написал ему с вопросом о приборе, левой верхней подушке, так как новую я не мог найти и датчике(регулятор) холостого хода, так как сперва я грешил на него. Общались мы долго, Иван очень терпеливо и подробно отвечал на все вопросы, коих было очень много, консультировал и вообще был максимально внимателен....

Итак, напомню, после выезда от сто заметил проблемы с оборотами, что имеем

Обороты начали плавать… Дико просто.

При движении накатом к светофору они могли просесть до 300-350, потом скакануть до 800 и опять упасть на 450-500. При этом вырос расход с 11.5 до 13 по городу. Поехал опять к ним. Подняли на 950 обратно.

Обороты все равно проседали, но меньше, до 500-608, вроде и норм бы, тем более потом они выравнивались до 900-950, но все равно бегали от 550 до 900. Терпимо вроде, но расход вырос по датчику до 22 литров!...

Живу я в г. Черкесск а в 100 км от меня есть город Ставрополь, где работают два отличных мастера по Ниссаном, которых мне очень рекомендовал близкий друг. Именно к ним я и поехал, предварительно позвонив и накидаю список проблем, которые хотелось устранить.

1) Глюки с уровнем топлива в баке

2) Регулировка хх- у меня стояли 950

3) Общая диагностика авто

4) То горит, то мерцает, то гаснет индикатор Airbag - очень бесило

5) 100% установить причину вибрации

6) Смазать тросы газа и капота

7) Ревизия ходовой

8) Ревизия кондиционера-не работал 7 лет подряд

Ну и там что вылезет по факту....

Следующим этапом была вибрация по кузову на холостых. Вибрация была весьма сильная, аж гул стоял, меня это дико раздражало. Поэтому при замене ступицы сразу осмотрели с мастером нижние подушки на лыже. Мне они не понравились и я решил их заменить. Сперва отдельно заказал сайленты, но когда они пришли, выяснилось, что у новых центры смещены, а у моих старых центр уехал собственно в центр. Поэтому было опасение, что при перепрессовке неправильно загоним сайленты и они будут работать неправильно. Поэтому сайленты решено было вернуть и заказать подушки в сборе....

Погнали по дополнениям.

Поскольку отдельные посты я пишу на Драйве ибо так проще и привычнее, то здесь я буду объединять побольше, скажем так.

Итак, первое, что беспокоило при покупке-гул задней левой ступицы, про неё мне друг сразу сказал, что она под замену.

Ну что ж, 1200 рублей за ступицу+800 за работу и уже стало приятнее ехать.

Да, стоило бы начать с чехлов, которые я установил заранее, поэтому в фотоотчете прикреплю салон До и После. фото с интернета салон До салон До салон После попал в цвет намного лучше

...

И так друзья,писал вам про проблему со стартером. Машина ровно неделю простояла. Так как у товарища битком все в гараже.

Было принято решение (как писал ранее) кинули сами провод от стартера к акуму. И каждый раз приходилось делать манипуляции,а именно включаешь зажигание,бежишь к капоту открываешь его и провод от стартера зажимает к плюсовой клемме акума. По началу это веселило,даже забил на это. Не поехал к товарищу... Спустя несколько дней я контретно уже за...бался. и было принято решение ехать в сервис....

Итак,не в обиду любителям марки Ниссан,а если быть точнее то Ниссан Примера Р12,но теперь понимаю слова,"КУПИЛ НИССАН Е... С НИМ САМ"! Машина уже 3 дня стоит! Итак о проблеме: Поехал вечером в пригород, хотел посмотреть как там в загородном доме дела. Приехал включил котёл,выпил чаю. Все было хорошо,ничего не предвещало беды,но как же я ошибался... Сел в машину,поворачиваю ключ,чтоб завести машину,но хер то там...ключ поворачивается,но дальше ничего нет. Ни звука стартера,ничего. Думаю неужели так умер Акум,что сил не хватает даже ,чтоб втягивающее на стартере сработало.......

Итак поменял масло в ДВС.

Долго стоял выбор какое масло лить,0w40, либо как по мануалу 5w40.во всё свои автомобили зимой лил 0w40, от мобил1. Даже в минус 35 легко мотор крутился... Здесь после некоторых отзывов,мануалов принял решение,что так как на машине сигнализация с подогревом( правда автозапуск не работает что-то. Включает лишь зажигание и все,записан в сервис),решил залить 5w40 родное ниссановское масло. За 5л канистру отдал 2800р. Допуски А3/В4.

Купил сразу фильтр масляный фирмы MAN. Так же на все машины именно этот фильтр ставил,вопросов не было....

Полетел правый передний датчик abs, стоит копейки даже не заморачиваюсь... проблема в другом... гур перестал работать... точнее как то на половину работает. Не было никаких намёков на насос гура. Жидкость в норме,все работало... но вот утром завожу мотор и чувствую тяжёлый руль. В сервис заехал,говорят на половину работает,то есть машину глушить руль не провернуть,тяжело... а заводишь он становится легче,но и не так что гур работает... может кто-то сталкивался с этим? Не жалко 5т отдавать за новый насос,просто интересно,есть ли возможность минимальными затратами обойтись...??? И ещё подскажите масло в вариатор сколько влазит? Хочу поменять

Вокруг трамблера чуть сапунило масло, месяцев за 5 образовывалось масляное пятно и прилипала пыль, цена вопроса 202 рубля. Заодно почистил сам трамблер. Главное поставить метки по болтам перед снятием, и не трогать бегунок (иначе обратно вставлять в паз придется на глаз).