Ниссан Пульсар 2000 — отзыв владельца

Владею автомобилем уже пол года. Пал мой выбор на него давно, еще год до покупки увидел у приятеля такой же, правда, старенький, 96 года. И с тех пор сильно заинтересовался японцами. Почти год лопатил всю инфу в инете по авто с ценой около 7 - 7,5 килобаксов у нас в Ебурге, и хотел максимально свежую, так как со своей 10-летней 99-ой, за 2 года владения на#*бся выше крыши, перед самой продажей у нее аж балка проржавела и переломилась у заднего колеса!!!
Цвет думал черный, по городу ездила куча серебристых, но не очень нравились, и как то увидел черный на каком-то сайте в объявах о продаже, но в Москве, и тут понял, что хочу только черный!
Нашел знакомого, который возит японцев, и через примерно месяц нашелся черный, тока с парахода, и через недели 2 был успешно доставлен в Екатеринбург.
Забирал его в дождливый день, мокрым черный цвет выглядит, конечно, еще симпатишнее.
Теперь значит о самом авто. Первое время конечно эйфория была по сравнению с 99! Но потом привык, и все плюсы японских авто казались уже должным. Авто довольно мягко обрабатывало кочки, шумоизоляция оказалась, конечно, где-то на 3, но намного тише девятки. Почти весь шум от ходовки, движок работает довольно тихо, ну и конечно песочек+камушки шуршащие по аркам высаживают :( , потом обязательно проклею.
Автомат меня вполне устраивает, видимо начитавшись всякой инфы себя заранее подготовил к небольшому подтормаживанию, но как говориться, что настоящий водитель должен предугадывать ситуацию наперед, так вот это водительское чутье+автомат довольно неплохое сочетание, вопсчем очень нравиться, особенно пробки, красота!
Двиг конечно не ракета, но динамики вполне достаточно НЕгонщику. Хотя иногда и погарцевать можно ;)
О плюсах кондея в жару +27, о стеклоподъемниках, ГУРе, АБС и прочем писать наверное нет смысла.
Теперь о неприятных вещах:
оказался бит в левую бачину, о чем свидетельствовали отлетевшие, после нескольких моек керхером,  в некоторых местах маленькие кусочки краски, двери видимо изначально были белыми, и фигово покрашены.
Позже выяснилось на развале, (машинку немного тянуло в право) что досталось и колесу, так как на левом его не получалось сделать в допустимом пределе, развальщик сделал что мог, респект ему.
Так небольшим разочарованием была спертая докатка, и явно поменянная магнитола, так как 2 болта лежали в бордачке, а в магнитоле которая стояла, застряла кассета с японскими :) песенками.
И еще небольшая проблемка, видимо у пульсов, термостат стоит на 76 градусов, что может принести небольшое осложнение с температурой в салоне зимой.
За все время пока езжу поменял воздушник, масло в двиге, залил Мобил 5W50, (в коробке пока не меняю, хочу делать полную замену, это около 8 литров, но пока не решаюсь что лить, фирменное за 470 р/литр или множество других масел от 150 до 250 р за литр), поставил на зиму зимние свечи.
Стойки пришли в нормальном состоянии, но съездив в Перьм (ОООЧень плохое бездорожье) уби передние обе, собираюсь поменять все сразу,
Поставил сигналку с подогревом, мп3 музыку, приехал на R13 с резиной 165/80/13, а поставил 185/65/14 на 14R. Кстати, по крайней мере у нас в Екатеринбурге диски на нисан большая редкость, охотился за ними около 2 месяцев, дело в диаметре центрального отверстия, большая редкость.
Собираюсь сделать ей еще много чего, так как хочу чтобы машинка ездила долго и радовала меня и жену, как и радует нас сейчас.
А вообще всем кто хочет побольше узнать о пульсарах, или поделиться своими мыслями, заходите к нам в ветку форума, посвещенную пульсарам и санни:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=225320&t=225320&page=  - Welcome!!!