Отзыв автовладельца Nissan Qashqai 2008

Ниссан Кашкай 2008 — отзыв владельца

, Самара
72695
152
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
428
голосов
4.7
5 — 342 пятёрки!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1997 куб.см, 141 л.с.
Расход топлива по трассе: 7-15 л/100км
Пробег: 117 000 км
Руль: Левый
Последний Nissan в моей жизни.
Так бы я назвал бы свое сочинение после 6-ти лет эксплуатации и пройденных на Qashqai 117.000 км. Вот такие 5 копеек я оставил на drom.ru два года назад.

Довольно динамичный автомобиль с высоким клиренсом.
1. Не надежен. Последний Nissan в моей жизни.
2. При -20 и ниже перчатки можно снять после 30-минутной поездки.

13.000 км - загорелось табло низкого давления масла, масло действительно оказалось на конце щупа.
В последствии расход масла добавлялся по 100г/1000км на каждые 10.000 пробега. На обращения к дилеру ответ всегда один - Все в пределах допуска.
45.000 км - замена задних стоек и подшипников подрамника (по гарантии);
60.000 км - замена рулевого шлейфа.
65.000 км - перебрали двигатель, замена поршневых колец (расход масла 650 г/ 1000км). Маслосъемные кольца оказались просто впечатанными в поршня на конвейере.
100.000 км - замена передних стоек;
110.000 км - замена правой опоры двигателя.
112.000 км - полетел кардан (от 45.000 рублей). Наши Кулибины поставили БМВ-ные крестовины и опять 4WD.
115.000 км по программе отзыва перепрошили CVT (ехать стал хуже) и заменили топливный насос.
Кстати, масло опять жрет. Не пишу о всякой мелочевке по ходовой - такие у нас дороги.
Полезный отзыв? Да / Нет (+22/-2

Просто констатировал то, что происходило с этим автомобилем, чтобы не было какой-то предвзятости. Через два месяца этот автомобиль я продал и решил навсегда забыть о концерне Renault-Nissan. Но недавно случайно увидел, что 22 человека посчитали мой отзыв полезным, поэтому решил написать более полноценный отзыв. Хотя это будет больше размышление на тему: Нужны ли нам не японские «японцы». Почитал отзывы о Qashqai и обратил внимание на то, что практически все авторы и участники обсуждения пишут: японцы сделали это хорошо, а вот это японцы не продумали. Так вот об истории модели.
Это первая модель Nissan, полностью разработанная в Европе. Дизайн автомашины создан дизайнерской группой Nissan Design Europe, находящейся в Лондоне. Техническая часть разработана подразделением Nissan Technical Centre Europe (NTCE), расположенном в городе Кранфилд графства Бедфордшир. Впервые автомобиль был представлен публике в 2006 году при проведении Парижского автосалона.  

Поэтому, японцы с этим автомобилем рядом не валялись. Этот авто создавался при финансировании жлобов французов под руководством «убийцы расходов» Карлоса Гона и собирался криворукими англичанами в Сандерленде. Я думаю японцы столько не накосячили бы. Да простят меня заядлые Qashqaiводы.

Но обо все по порядку. Водительский опыт у меня небольшой, с 2001 г., в технике я волоку не очень, поэтому заранее прошу извинения за какие-либо технические ошибки. Но с другой стороны владельцу авто надо только знать как грамотно и правильно эксплуатировать автомобиль и выполнять рекомендации производителя.  Первым авто у меня  был ВАЗ-2108 1991 г. выпуска, было ему 10 лет, каждые две недели в нем что-то сыпалось, ломалось, не работало. Каждые две недели была веселуха.  В 2002 году я решил купить новый ВАЗ-2114. Друг, у которого были праворукие японцы, уговаривал меня взять подержанного японца. Окончательно добило меня то, что однажды мы с ним увидели новую (без номеров) 2114-ую на обочине, с валящим из-под капота паром, и усиленно звонящим водителем (по всей видимости дилеру). Друг меня спросил: Хочешь рядом стоять? И я решился.
Мы поехали с ним в Новосибирск и купили Nissan Sunny 1999 года в  кузове B15, АКПП, с пробегом 65.000, неделю как с таможни. Ездил я на нем 6 лет (потом супруга 3 года) и забыл про сервисы (стойки по кругу конечно пришлось поменять), только расходники и изредка мелкие поломки. В 2008 году решил купить новую машину, и конечно японца. Взгляд пал на Mitsubishi Lancer в новом кузове (сердитый). Цена вопроса была в районе 600 тыс. руб. Но в феврале в Самаре выпало столько снега, что по городу ездили одни внедорожники. Все стояло: трамваи, автобусы, троллейбусы. Короче, народ добирался везде пешком. Я три недели ходил на стоянку только очистить от снега моего бедолагу Саньку. Через три недели, когда город более менее почистили, я кое-как выехал со стоянки, и начал везде елозить на брюхе. Супруга сидела рядом и спросила: Ну что, на новой машине тоже на брюхе ездить будешь? И тут я понял, что мы живем в России и зима у нас всегда приходит неожиданно в декабре. Поэтому седаны и хетчбеки не для нас. Нам нужен или внедорожник или кроссовер с полным приводом. В начале марта я решил, что напрягусь и куплю новый Nissan Qashqai за 830 тыс. руб., благополучный опыт эксплуатации Nissan уже же был.

Начну с того, что я купил не свою машину. Мой авто должен был прийти в конце июня, но в середине мая мне позвонил продавец из салона и сказал, что можно взять авто такое как я заказал, что человек которому оно пришло не набрал нужную сумму и мне отдадут его машину, а он через месяц заберет, ту которая придет мне, но думать надо быстрее, т.к. машину могут отдать другому. Короче, я напрягся и забрал эту машину. Я был счастлив. Пересесть с седана с двигателем 1,3 л и мощностью 87 л.с. на кроссовер с двигателем 2,0 л, это было что-то. Он не ехал, он летел. Правда, был грохот сзади, когда едешь по кочкам, по гребенке, но я об этом знал из отзывов на форумах и был готов это простить моему Qashqai. После замены задних стоек на универсальные, грохот пропал. Но тем не менее, я считаю, что это позор для Nissan Motor.

13.500 км – и тут все началось - загорелось табло низкого давления масла. Достал щуп – масло на конце щупа. Начал мерить расход, со 100г/1000км, потом каждые 10000 добавлялось по 100г/1000 км, и к пробегу 55.000 км доехал до 550г/1000. 55.000 км Представители дилера опечатали все дыры, даже защиту картера по моему настоянию, и поехал я 1000 км. Приехал, померили, да 550г/на 1000 км при допустимых 500г. Инженер по гарантии сказал, что если я хочу он может отправить бумажку в Nissan Motor в Москву, но ответ будет, что все в пределах допуска. На вопрос: Сколько не в пределах допуска? Ответил: 800-900 г. На мой вопрос: Я что на спортивном болиде приехал? Он пожал плечами. В итоге, я плюнул на все и уехал. Через год вскрыли двигатель и мастер ухахатывался, что так маслосъемные кольца можно поставить только по пьянке. Кольца были намертво запрессованы в поршни. Ну, естественно, это было не по пьянке, это сделал конвейер. 100 % в Nissan Motor об этом косяке знали, т.к. многие кто покупал машины весной 2008 г. жаловались на повышенный расход. И особам близким к дирекции дилера капиталку двигателя делали за счет Nissan Motor.

Не буду описывать веселуху с другими поломками, почти все написано выше, но наряжал меня Кашкай по баблу уже не как ВАЗ2108. Забыл о замене рля на 30.000 км (по гарантии), подшипников подрамника и рычагов передней подвески на 90.000 км.

Тут один товарищ нахваливал Nissan Motor за отзыв автотомобилей по программе на замену топливного насоса. Мой Qashqai тоже отзывали через 5,5 лет по топливному насосу и перепрошивке CVT. Только я, в отличии от восхищенного товарища, обратил внимание, что стоимость насоса по программе отзыва около 5.000 руб., а если насос крякнет сам и его придется покупать, то цена его около 26.000 руб. Хорошая арифметика. Самый прикол в том, что через месяц после визита к дилеру я обнаружил лампы в фарах ближнего света какого-то ООО Луч мощностью 100 Вт, вместо Осрам ОлСизон 65 Вт, которые ставил сам лично. Если бы не имел привычку выключать ближний свет после запуска двигателя, то поимел бы не только оплавленные клеммы, но и оплавленные пластиковые стекла фар. Иначе как диверсию я оценить это не могу. На тебе гнида, будешь знать как бодаться с дилером. Но вообще, общение с дилером – это «Война и мир» в 4 –х томах.  
Но добил меня кардан, развалилась крестовина. Замена кардана делается только в сборе, а стоит новый кардан около 1000 евро. Когда авто приволокли на эвакуаторе в сервис, мастер, который постоянно занимался с моим Qashqai сказал, что я далеко не в первой десятке с такой поломкой. Покупать новый кардан я не стал, отремонтировали старый, поставив БМВ-шную крестовину, которую можно смазывать. Когда забирал отремонтированный кардан через неделю, слесарь сказал что после меня приехали еще 3 Qashqai и один X-Trail. Я конечно восхищен инженерами Nissan Motor, такой точный инженерный расчет. Разваливаются крестовины на Qashqai после 100.000 тысяч пробега. Вот так Nissan «убивает расходы», а платить будем мы. С другой стороны, если делать автомобили так, чтобы они не ломались 15 лет, то на какие деньги существовать концерну. Если кто-то решит, что я клевещу на всемирно известную марку, то можно посмотреть на Авито сколько отремонтированных карданных валов предлагается на продажу или пообщаться с мастерами сервисов, продавцами запчастей. Думаю, что на рейстайлинговых Qashqai будет тоже самое, трансмиссия же та же All Mode 4x4. На подходе полноприводной Renault Duster, чуть позже Terrano 3. Слесаря ждут и хлопают в ладоши.

Я, конечно, не утверждаю, что все Qashqai косячные. Скорее всего косячных минимум, но мне то от этого легче не было. Читал отзывы людей, которые проехали и 200 тыс. и 300 тыс., а проблем минимум. Я вот так попал. Не моя была машина. Чужая. По прошествии двух лет после его продажи я уже давно остыл и думаю: и дался мне этот повышенный расход масла. Ну жрал его, ну и хрен с ним, надо было подливать да и все. Ну а все остальное?

И косячит не только Nissan Motor. У друга моего зятя на Toyota Camry в не дешевой комплектации Элеганс Плюс питерской сборки через год начал цвести капот, официалы перекрашивали. Продавец запчастей (владелец беспроблемной Nissan Lafesta), у которого покупаем запчасти и расходники 15 лет знает двух человек, которые вернули Camry питерской сборки дилеру через суд, потратив на это по полтора года. Вот нужен был людям этот геморрой за свои немалые деньги. И в Toyota Motor знают об этом.    

К чему я развел всю эту бодягу? Вопрос тот же:  Нужны ли нам не «японские»
«японцы»?
Я для себя выбор сделал. Я больше никогда не буду покупать японские машины по шильдику, только по первой букве «J» в WIN. «Японец» должен родиться в стране Восходящего солнца.

PS: Одновременно со мной мой коллега купил новую Приору. Я его спросил почему не взял иномарку. Он ответил, что если он например разобьет фару, то он в течении часа купит ее в любом автомагазине, а я за ниссановской еще побегаю месяцок. Так вот при одинаковой эксплуатации и равном пробеге он менял только расходники, а я веселился с Qashqai. Недавно на каком-то форуме или на YouTube прочитал комментарий владельца Приоры, который почитал отчеты людей по косякам Qashqai и задал вопрос: кто после всего, что я прочитал, из нас Тазовод? Походу ответ очевиден. А жаль!
              
Опубликован 3 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Недавно прочитал свой отзыв и понял, однобоким он у меня получился. Всех призывал задуматься, а задумался сам: почему я шесть лет возился и нянчился со своим бывшем Qashqai, почему не слил его через пару лет, как это сделали многие? И понял, а ответ то на поверхности, просто он мне нравился. Нет, ооочень нравился. Все конечно относительно. Я сел на 2-литровый Qashqai после седана объемом 1.3 л, мощностью 87 л.с., конечно мне казалось что машина летит. Кроме того, несомненными плюсами были высокий клиренс, AWD, небольшие габариты вместе с парктрониками позволяли влезть в любую дырку, а имея сейчас других «японцев» могу сказать точно, по опциям Nissan выше всех одноклассников (сравниваю с теми что есть)....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Qashqai, 2008
4.5
84942
Nissan Qashqai, 2008
pmk8, Новосибирск
Nissan Qashqai, 2008
4.7
33371
Nissan Qashqai, 2008
Вячеслав, Новосибирск
Nissan Qashqai, 2007
4.7
22777
Nissan Qashqai, 2007
Strat555, Санкт-Петербург
Nissan Qashqai, 2007
4.1
25945
Nissan Qashqai, 2007
Светлана, Абакан

Комментарии

   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19452
Имели в семье Авенир 2001 года, купленный в 2000х без пробега.
Японский
Ситуация как у автора, я ездил на стареньком Спринтере и менял масло, а отец постоянно что-то ремонтировал на свежей машине.
Короче Ниссанов больше ни у кого из нас не было ))
34
19
Ответить
Саша
Оренбург
Автор с тобою полностью согласен, у меня тоже такая проблема была только Митц Аутлендр 11г.в. Калужской сборке. Каждые 5-6 тыс.км. Какие то проблемы были в жару не возможно было ехать вечно грелся вариатор. Вылетел передний вал-шруса, на нем шлицы зализало. Дилер сказал типа сам виноват в яму въехал. Список большой у меня. Очень много мелких косяков было. Около 40 тыс проехал и продал перекупщикам. До этого была приора почти 200 тыс проехал проблемы минимум были.
38
6
Ответить
lamme
Владивосток
Был такой- же кашкай. 2008г. и в таком же цвете. Только 2вэдэ. Английской сборки.
Подвеска сыпалась - ой-ой-ой .. что-то постоянно приходилось менять. (считаю - что это нормально .. тк ходовка -это типа расходного материала .. постоянно что-то меняешь. НО!!! По сравнению с тойотой - менялось чаще). Все жидкости по-регламенту. Но после 100т - масло менял не раз в 15т км пробега , а раз в 10т.
Но это максимум. ... таких проблем как у автора - не было.
Последний прикол - проржавел и тупо отвалился провод массы от двигателя на корпус ... Поставил от ваза .. Помогло.
После 117т кв пробега - продал от греха подальше.
Не считал никогда и не считаю ниссан - надежной маркой.
26
17
Ответить
lamme
Владивосток
из плюсов после пузотерки - реально высокий клиренс...
прям - ощутимо высокий
12
3
Ответить
 
ULLL
Сообщений: 162
Да сейчас все авто такие, мерсы и бмв еще более геморройные... Ф топку эти иномарки, Веста наше фсе)
22
46
Ответить
жаль что и Приора теперь в концерне том же)))
18
2
Ответить
  
Сообщений: 9914
Не разбирался где что проектировали, но на всех коробках запчастей в подвеску, что я покупал на Кашкай, Х-трейл написано. Автору не повезло конечно в чем-то, но движки у всех Кашаков до 2010 г. такие. Зато на "вторичке" очень выгодно - "восьмилетка" 30-40% стоимости от нового - за такие деньги можно многое простить.
16
7
Ответить
  
Сообщений: 9914
Если бы у меня было у нового то же что у Автора или даже то, что есть у меня сейчас я б точно так же сказал про "последний Ниссан".
Вопрос автору: он у Вас вставал "колом", т.е. причина, по которой ехать вообще нельзя? (не флуд, мне важно, сам такого эксплуатирую). И как у Вас загорелось "давление масла" - там же когда заводишь пишет: Oil good, oil low и, кажется, oil over когда вообще почти ничего нету (не разу не допускал последнего.)
14
10
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 3035
да авто не ахти ))) харек надо было брать и кайфрвать
14
36
Ответить
   
кемерово
Сообщений: 985
Тут , по моему, не авто не ахти, а водила не ахти.
50
31
Ответить
  
Сообщений: 9914
монах1973:
да авто не ахти ))) харек надо было брать и кайфрвать
Там расходы совсем другие. 2.4 еле едет, а 3 л это налог на 9 т.р и расход примерно в 1,5 раза, т.е на год (30000км) может набежать 15л-11л=4 л, 40л х 30 т.км х 37р = 44400 р, 9т.р+44 т.р. = 53 т.р./год разница в стоимости эксплуатации. Даже если Харёк никогда не сломается (что врядли - страшилок про Харриер/RX тоже хватает), то даже в случае автора расходы на ремонт даже не приблизятся к этой сумме. Так что Харек другого класса машина, его с Муриком надо сравнивать.
14
4
Ответить
 
Сообщений: 189
Автору удачи со следующим авто. Вспомним Toyota Corolla 2002-2004 годов... Повальный жор масла и замена двигателей по гарантии.. Гремящие поршни на поло.. Кулак дружбы на киа... Можно привести сюда тучу примеров по каждой марке... Главный вопрос, исправили ли жор масла на конвеере на Кашкае в итоге?

По поводу карданчиков и раздадок - этим грешат сейчас многие производители, у некоторых марок и на 50 000 шлицы режет и зубья обламываются... Только почему-то в отзывах об этом не так много пишут, а на профильных форумах огромные ветки с обсуждениями имеются

У друга X-trail, так его мучает он просто ужас, 160 000 км - все в норме.
27
4
Ответить
  
Сообщений: 9914
Mike-spb:
Автору удачи со следующим авто. Вспомним Toyota Corolla 2002-2004 годов... Повальный жор масла и замена двигателей по гарантии.. Гремящие поршни на поло.. Кулак дружбы на киа... Можно привести сюда тучу примеров по каждой марке... Главный вопрос, исправили ли жор масла на конвеере на Кашкае в итоге?
По поводу карданчиков и раздадок - этим грешат сейчас многие производители, у некоторых марок и на 50 000 шлицы режет и зубья обламываются... Только почему-то в отзывах об этом не так много пишут, а на профильных форумах огромные ветки с обсуждениями имеются
У друга X-trail, так его мучает он просто ужас, 160 000 км - все в норме.
Так и у автора ничего "смертельного" - шлейф да крестовина. А вот за "жор" я бы этим производителям...плохого пожелал. Сам доезжу до 600-700 г/1000 км, поменяю двиг на "контрактный" года 12-13. С 2010 г. ниссановцы проблему "жора" решили заменой доработанной поршневой.
8
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
premio711:
Если бы у меня было у нового то же что у Автора или даже то, что есть у меня сейчас я б точно так же сказал про "последний Ниссан".
Вопрос автору: он у Вас вставал "колом", т.е. причина, по которой ехать вообще нельзя? (не флуд, мне важно, сам такого эксплуатирую). И как у Вас загорелось "давление масла" - там же когда заводишь пишет: Oil good, oil low и, кажется, oil over когда вообще почти ничего нету (не разу не допускал последнего.)
Отвечу на несколько вопрос сразу. "Колом" он конечно не вставал, табло загорелось под наклоном вправо. Просто я не ожидал увидеть такое на новой машине. Масло естественно я долил. Потом людей на таких же авто спрашивал: Сколько кубиков загорается после включения зажигания. Ответ у всех: Какие кубики, ты о чем? Я и написал, что через 2 года после продажи, я уже думаю не фиг было с этим заморачиваться, а просто кормить его маслом, пускай бы его хавал. У знакомого MR20 стоит на Nissan Lafesta и никаких проблем. Но это сами знаете чистокровный японец. На вторичке Кашкай не дешев. Продал я его за 65% его начальной стоимости. Правда пришлось все полностью довести до нормального состояния. Речь не о том. Вопрос в том, что французы стремятся все удешевить. Видел новый Кашкай и Икс-Трейл. Снаружи и в салоне все красиво и чудесно, а внутри опять поставили какую-нибудь дешевку. Крестовины карданных валов массово ломаются именно на Кашкаях, реже на Икс-Трейлах, на других марках иногда. Поставь нормальную крестовину и вопросов не будет, но Renault-Nissan лучше сэкономит 1-2 евро. По роду работы часто бывал за Уралом, в Сибири. Думаю, вы бы и сейчас ездили на праворуких авто, если бы ни драконовские пошлины. Я все это писал, чтоб народ подумал, японскую машину он берет или хрен знает что. За японцев обидно.
21
5
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Отвечу на несколько вопрос сразу. "Колом" он конечно не вставал, табло загорелось под наклоном вправо. Просто я не ожидал увидеть такое на новой машине. Масло естественно я долил. Потом людей на таких же авто спрашивал: Сколько кубиков загорается после включения зажигания. Ответ у всех: Какие кубики, ты о чем? Я и написал, что через 2 года после продажи, я уже думаю не фиг было с этим заморачиваться, а просто кормить его маслом, пускай бы его хавал. У знакомого MR20 стоит на Nissan Lafesta и никаких проблем. Но это сами знаете чистокровный японец. На вторичке Кашкай не дешев. Продал я его за 65% его начальной стоимости. Правда пришлось все полностью довести до нормального состояния. Речь не о том. Вопрос в том, что французы стремятся все удешевить. Видел новый Кашкай и Икс-Трейл. Снаружи и в салоне все красиво и чудесно, а внутри опять поставили какую-нибудь дешевку. Крестовины карданных валов массово ломаются именно на Кашкаях, реже на Икс-Трейлах, на других марках иногда. Поставь нормальную крестовину и вопросов не будет, но Renault-Nissan лучше сэкономит 1-2 евро. По роду работы часто бывал за Уралом, в Сибири. Думаю, вы бы и сейчас ездили на праворуких авто, если бы ни драконовские пошлины. Я все это писал, чтоб народ подумал, японскую машину он берет или хрен знает что. За японцев обидно.
Спасибо за инфу. Хорошо что у Кашкая есть праворульный аналог (а значит ЯПОНСКИЕ контракиные запчасти) и старший брат - Х-трейл. Кстати на Экзисте Японские неоригинальные запчасти на Кашкай в 2-3 раза дороже "оригиналов".
6
2
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
premio711:
Так и у автора ничего "смертельного" - шлейф да крестовина. А вот за "жор" я бы этим производителям...плохого пожелал. Сам доезжу до 600-700 г/1000 км, поменяю двиг на "контрактный" года 12-13. С 2010 г. ниссановцы проблему "жора" решили заменой доработанной поршневой.
Кроме шлейфа и крестовины список поломок описан в начале. А по контрактным запчастям вопрос спорный, неизвестно сколько они прошли и сколько пройдут. Я ставил все новое, естественно не оригинальное, а аналоги. Стойки, например KYB (в 3 раза дешевле), хотя родные наверное тоже KYB, только с логотипом Ниссана. Крестовину поставили на старый кардан BMW-шную, поэтому все обошлось на порядок дешевле, чем покупать новый.
4
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
Вот еще задумывался кашкая взять, но видимо надо собирать на дуалиса
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
6
11
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Кроме шлейфа и крестовины список поломок описан в начале. А по контрактным запчастям вопрос спорный, неизвестно сколько они прошли и сколько пройдут. Я ставил все новое, естественно не оригинальное, а аналоги. Стойки, например KYB (в 3 раза дешевле), хотя родные наверное тоже KYB, только с логотипом Ниссана. Крестовину поставили на старый кардан BMW-шную, поэтому все обошлось на порядок дешевле, чем покупать новый.
Имею ввиду контрактные агрегаты (двигатели и коробки точно знаю что можно брать - на "японцах" дешевле и лучше ремонта получается), а мелочь тоже только новую беру. Вперед тоже кайябу брал, а сзади не знаю что стоит -пока отлично работает:)
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
Sany4:
Вот еще задумывался кашкая взять, но видимо надо собирать на дуалиса
Отзывы другие почитайте - Кашкай-рестайл по двигу и по подвеске доработали (подвеска стала от Х-трейла) и стОит он 12-13 года как Дуалис 8-9 с пробегом по России 2-3 года.
8
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
lamme:
Был такой- же кашкай. 2008г. и в таком же цвете. Только 2вэдэ. Английской сборки.
Подвеска сыпалась - ой-ой-ой .. что-то постоянно приходилось менять. (считаю - что это нормально .. тк ходовка -это типа расходного материала .. постоянно что-то меняешь. НО!!! По сравнению с тойотой - менялось чаще). Все жидкости по-регламенту. Но после 100т - масло менял не раз в 15т км пробега , а раз в 10т.
Но это максимум. ... таких проблем как у автора - не было.
Последний прикол - проржавел и тупо отвалился провод массы от двигателя на корпус ... Поставил от ваза .. Помогло.
После 117т кв пробега - продал от греха подальше.
Не считал никогда и не считаю ниссан - надежной маркой.
Вот я и продал 117 тыс. км. И для себя решил, что только чистокровные японцы на будущее. А что Toyota на Дальнем Востоке и в Сибири знаю не понаслышке.
3
8
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13024
впечатляет- 5 баллов
4
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Pilot345:
Вот я и продал 117 тыс. км. И для себя решил, что только чистокровные японцы на будущее. А что Toyota на Дальнем Востоке и в Сибири знаю не понаслышке.
Исправляю. А что Toyota русский народный автомобиль на Дальнем Востоке и в Сибири знаю не понаслышке.
6
4
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Вот я и продал 117 тыс. км. И для себя решил, что только чистокровные японцы на будущее. А что Toyota на Дальнем Востоке и в Сибири знаю не понаслышке.
А я очень доволен Кашаком. Вполне ремонтнопригодный и недорогой в обслуге авто. Следующего во второй "будке" куплю 5-8 летку 40-50% от цены нового не раздумывая, тем более там предыдущий хозяин по гарантии уже болячки устранит:) Поменяю подвеску и получу аналог "прульки"- аукционника на 4 балла!
19
6
Ответить
 
Сообщений: 5230
а мне по нраву кашкай.я нового купил в 11 кузове на варике.мне сама концепция очень нравится.реально городской кроссовер-очень удобен.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
24
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1852
Взял себе 2013г из Японии тойотку 4вд как и все мои предыдущие авто ни забот ни хлопот(если это не корчь конечно),да дороже стало но гарантия мне не нужна они не ломаются настоящие Японцы,а изнашиваются ,удачи тебе автор и кстати что прикупил?
Каждому своё
10
12
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3332
5.
3
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
ALLEXW:
Взял себе 2013г из Японии тойотку 4вд как и все мои предыдущие авто ни забот ни хлопот(если это не корчь конечно),да дороже стало но гарантия мне не нужна они не ломаются настоящие Японцы,а изнашиваются ,удачи тебе автор и кстати что прикупил?
Toyota RAV4, 2.2d, 2014 г. Пробег всего 20.000, но пока тьфу-тьфу.
6
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 119
S.K.:
Имели в семье Авенир 2001 года, купленный в 2000х без пробега.
Японский
Ситуация как у автора, я ездил на стареньком Спринтере и менял масло, а отец постоянно что-то ремонтировал на свежей машине.
Короче Ниссанов больше ни у кого из нас не было ))
Дело не в нисане, сейчас все такие. Масло у официалов в большинстве барахло.
8
2
Ответить
  
Сообщений: 9914
ALLEXW:
Взял себе 2013г из Японии тойотку 4вд как и все мои предыдущие авто ни забот ни хлопот(если это не корчь конечно),да дороже стало но гарантия мне не нужна они не ломаются настоящие Японцы,а изнашиваются ,удачи тебе автор и кстати что прикупил?
Была Тойота пруль до Кашкая - то же самое по расходам. Хотя слышал, что японцы для себя гораздо лучше делают. Днем работает смена для "подданных Императора", а ночью приходят гастрики из Приморья и косячат, косячат, косячат...:)
14
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
premio711:
Была Тойота пруль до Кашкая - то же самое по расходам. Хотя слышал, что японцы для себя гораздо лучше делают. Днем работает смена для "подданных Императора", а ночью приходят гастрики из Приморья и косячат, косячат, косячат...:)
Слышал это версию то ли в Иркутске, то ли в Новосибирске, что 2 конвейера: для себя и для Европы. В какой-то газете 2 года назад читал статью про АВТОВАЗ, где его сравнивали с японским автопромом. Поэтому, про гастриков это домослы. Найду статью, брошу ссылку. Хотя у подруги Равчик 2008 г. собран добротнее.
2
7
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1852
Pilot345:
Toyota RAV4, 2.2d, 2014 г. Пробег всего 20.000, но пока тьфу-тьфу.
Интересный и редкий авто с таким мотором,когда отзыв писать думаешь ?
Каждому своё
3
1
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Слышал это версию то ли в Иркутске, то ли в Новосибирске, что 2 конвейера: для себя и для Европы. В какой-то газете 2 года назад читал статью про АВТОВАЗ, где его сравнивали с японским автопромом. Поэтому, про гастриков это домослы. Найду статью, брошу ссылку. Хотя у подруги Равчик 2008 г. собран добротнее.
Конечно ирония, я смайл поставил. А если серьёзно, то работал на "Красмаше", и точно знаю, что ракетные движки для оборонки собирают под гораздо более строгим контролем, чем экспортные.
4
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1852
Pilot345:
Слышал это версию то ли в Иркутске, то ли в Новосибирске, что 2 конвейера: для себя и для Европы. В какой-то газете 2 года назад читал статью про АВТОВАЗ, где его сравнивали с японским автопромом. Поэтому, про гастриков это домослы. Найду статью, брошу ссылку. Хотя у подруги Равчик 2008 г. собран добротнее.
Домыслы вещь интересная ,но мало кто из Японии брал авто с родным пробегом с известным тех состоянием, в основном с рынка подешевле в этом и все проблемы абсолютно всех автомобилей хоть с л.р хоть с п.р наши люди укатывают всё.В 2015 приезжал на обслуживание после покупки АSX 2011г купленный "не дорого" масло подтекает из мотора,шаровые приварены к рычагам геометрия задней подвески нарушена,а в конце осмотра вдобавок оказался перевёртышем и таких "недорогих" подарков на просторах страны очень много и становится всё больше можно книгу писать за 21год работы на моей станции побывало много интересных экземпляров.
Каждому своё
4
1
Ответить
Алекс
Тюмень
86 000км не одной поломки, машина супер надежная год выпуска 2012
18
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
Sany4:
Вот еще задумывался кашкая взять, но видимо надо собирать на дуалиса
это одна и та же машина и на одном заводе делается
13
3
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
ALLEXW:
Домыслы вещь интересная ,но мало кто из Японии брал авто с родным пробегом с известным тех состоянием, в основном с рынка подешевле в этом и все проблемы абсолютно всех автомобилей хоть с л.р хоть с п.р наши люди укатывают всё.В 2015 приезжал на обслуживание после покупки АSX 2011г купленный "не дорого" масло подтекает из мотора,шаровые приварены к рычагам геометрия задней подвески нарушена,а в конце осмотра вдобавок оказался перевёртышем и таких "недорогих" подарков на просторах страны очень много и становится всё больше можно книгу писать за 21год работы на моей станции побывало много интересных экземпляров.
В 2010 Suzuki SX4 (покупался супруге, продан в 2013 с 36.000) никаких проблем, заменены втулки стабилизатора.
В 2013 Suzuki Grand Vitara (супруге), 14.500 км, заменены втулки стабилизатора.
В 2014 Toyota RAV4 (себе), 20.000, только ТО.
В 2015 Subaru Impreza XV (сыну), 25.000, только ТО.
Пробег конечно маленький. Но. Все покупались не сердцем и глазами, а головой. Все чистокровные японцы. Кашкай меня хорошо поучил.
2
13
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
за написанное 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
5
1
Ответить
Simferepol
Сообщений: 2
у меня кашкай +2 2010 года за 150 тысяч,поменял два раза сайлент блоки подрамника,1 раз шаровые,стойки стабилизатора. У жены кашкай обычный только работы по ходовой все ничего не ломалось,мой стоит на улицы на морозах все хорошо,водитель не ахти,у всех таких все ломается все плохо
19
8
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Вадим1234:
у меня кашкай +2 2010 года за 150 тысяч,поменял два раза сайлент блоки подрамника,1 раз шаровые,стойки стабилизатора. У жены кашкай обычный только работы по ходовой все ничего не ломалось,мой стоит на улицы на морозах все хорошо,водитель не ахти,у всех таких все ломается все плохо
Сам бы хотел так думать. Почитай выше. 3 машины, 3 водителя. Тоже стоят на улице, рядом. А с Кашкаями вам позезло. Мне нет.
7
2
Ответить
Simferepol
Сообщений: 2
я к чему тут много анархистов,у дяди моего таурег 2006 года 3.0 дизель пробег 280 тысяч,все отлично (кроме пару мелочей иногда на автомате на паркинг не ставиться,приходиться возиться по 2-5 минут,пневма в комфорте не желательна по нашим Крымским дорогам,если ее ставить в спорт режим,тогда можно по кочкам ездить.
5
 
Ответить
 
ULLL
Сообщений: 162
Я так понимаю теперь автор Приору купит? Ждем положительный отзыв))
10
6
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 3035
premio711:
Там расходы совсем другие. 2.4 еле едет, а 3 л это налог на 9 т.р и расход примерно в 1,5 раза, т.е на год (30000км) может набежать 15л-11л=4 л, 40л х 30 т.км х 37р = 44400 р, 9т.р+44 т.р. = 53 т.р./год разница в стоимости эксплуатации. Даже если Харёк никогда не сломается (что врядли - страшилок про Харриер/RX тоже хватает), то даже в случае автора расходы на ремонт даже не приблизятся к этой сумме. Так что Харек другого класса машина, его с Муриком надо сравнивать.
да я знаю что с мурикрм
2.4 едет не хуже этого кашкая - сам токого катаю
1
4
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
TCAS:
Я так понимаю теперь автор Приору купит? Ждем положительный отзыв))
Автор уже выше написал выше, что он купил. Если отзывов не будет, значит они положительные
1
5
Ответить
lamme
Владивосток
Pilot345:
Toyota RAV4, 2.2d, 2014 г. Пробег всего 20.000, но пока тьфу-тьфу.
О!
Такая ж история.
Рав4, 2011г, 2,0л, автомат. 50т км пробега. Это то - что я купил после кашкая.
1
7
Ответить
 
ULLL
Сообщений: 162
[quote=Pilot345]
Извини, не заметил сразу. Здесь на дроме спецы пишут что это неудачный двигатель для РАВ, именно дизель.
3
4
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
TCAS:
Извини, не заметил сразу. Здесь на дроме спецы пишут что это неудачный двигатель для РАВ, именно дизель.
Не знаю, что пишут спецы. Все машины выбирал не глазами, а головой. По всем машинам разговаривал с владельцами, причем слушал не охи-ахи, какой красивый, а чем болеют. Жалоб ни у кого не было. Этот же двигатель стоял на Авенсисе, на Камри. Перед заказом RAV4 достал всех знакомых кто ездит на дизелях, все говорили не будешь заправлять на помойке, проблем не будет. Заправляюсь только на ЛукОйле (как все говорили), 2 раза заправлял на Роснефти. А дальше посмотрим. Кстати, все дизелисты говорят, что хаят дизеля те кто на них не ездил. Кстати, я это тоже заметил.
3
5
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 176
У меня были такие же дрова 2008 г. новый с салона, 2.0, 6МКПП, все верно - гремящая, дубовая подвеска, скрипящая как телега зимой (замена аммортов по гарантии), холодный салон, протирающийся пластик в салоне, чуть ли не от прикосновения, невнятное сцепление, ни хрена не динамичный двиг (для 2.0, сейчас я это понимаю) и много еще всякой противной мелочевки и дряни. Меня хватило на 2.5 года, пока не кончилась гарантия продал к чертовой матери (кстати дороже чем покупал), как понимаю в дальнейшем меня бы ждал масложор (из-за косяка в поршневой до 10-го года, признанный Ниссаном брак завода), сейчас езжу на "одноразовом" турбовом немце 4 года, покупался новым, не могу нарадоваться, небо и земля, все абсолютно устраивает никаких проблем, чего и вам желаю.
6
12
Ответить
  
Сообщений: 9914
Lerych79:
У меня были такие же дрова 2008 г. новый с салона, 2.0, 6МКПП, все верно - гремящая, дубовая подвеска, скрипящая как телега зимой (замена аммортов по гарантии), холодный салон, протирающийся пластик в салоне, чуть ли не от прикосновения, невнятное сцепление, ни хрена не динамичный двиг (для 2.0, сейчас я это понимаю) и много еще всякой противной мелочевки и дряни. Меня хватило на 2.5 года, пока не кончилась гарантия продал к чертовой матери (кстати дороже чем покупал), как понимаю в дальнейшем меня бы ждал масложор (из-за косяка в поршневой до 10-го года, признанный Ниссаном брак завода), сейчас езжу на "одноразовом" турбовом немце 4 года, покупался новым, не могу нарадоваться, небо и земля, все абсолютно устраивает никаких проблем, чего и вам желаю.
Был бы у Вас Тигуан, можно было бы так сказать, наверное. А "пузотерку" можете даже не рекламировать, она для других целей. Каждому своё. Несколько отзывов прочёл как у автора, мне интересно, зачем было покупать Кашкая, если он такое "ведро"? Мазохисты чтоль? Я покупал - знал что мне нужно и что примерно может с ним быть. Купил, узнал всё подробнее, познакомился поближе, доволен не меньше. По сравнению с седанами, что были раньше действительно небо и земля. Кстати какой турбо? Хочу Октаху 1,8 тисиай второй машиной.
6
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13046
premio711:
Был бы у Вас Тигуан, можно было бы так сказать, наверное. А "пузотерку" можете даже не рекламировать, она для других целей. Каждому своё. Несколько отзывов прочёл как у автора, мне интересно, зачем было покупать Кашкая, если он такое "ведро"? Мазохисты чтоль? Я покупал - знал что мне нужно и что примерно может с ним быть. Купил, узнал всё подробнее, познакомился поближе, доволен не меньше. По сравнению с седанами, что были раньше действительно небо и земля. Кстати какой турбо? Хочу Октаху 1,8 тисиай второй машиной.
А с чего вы взяли что пузотерка ?
3
4
Ответить
надежный яп.
3
7
Ответить
Олег Пахотин
Про этот автомобиль уже писано переписано! Можно было бы не стараться! Ничего нового...
4
1
Ответить
  
Сообщений: 9914
nik0574:
А с чего вы взяли что пузотерка ?
Раз хозяин не написал, что за немец такой замечательный, я в его профиле посмотрел, там Фолькц Джетта
7
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 391
45.000 км - замена задних стоек и подшипников подрамника (по гарантии); - не подшипников, а сайлентблоков подрамника))))

Тоже владею Кашкаем 2008 г уже 2 года, впечатления действительно двоякое, после пузотерок хотелось клиренс повыше рассматривал и 2 WD,
короче нашел в 2014 с пробегом в 49000, вначале все радовало (предыдущий хозяин "подготовил" немного к продаже замена задних амортов KYB, правый линк-"яйцо", выяснил неделю назад ) но недолго - передняя подвеска реально расходник, постоянно гремит
первый раз дотянул до 72 тыс октябрь 2015г: замена замена салейнтблоков подрамника, замена салейнтблоков рычагов передних, втулки стабилизаторов перед-зад по запчастям вроде недорого около 3000 тыс, а работа вышла в 6000 руб. И тишина машину не узнать,... но не долго в декабре опять стук.
Тут ещё очень важно найти надежный знающий сервис,.... я обслуживаюсь у неофицалов Ниссана, с одной стороны хорошо знают слабые места, как что менять (свечи зажигания - я просто ох...л после Тойоты, не перетянуть свечи - тоже косяк), но в этом и проблема иногда смотрят сразу на основные косяки, и не замечают второстепенные. В марте заехал говорю стучит справа - ага посмотрим - полюбому рейка (тоже слабое место судя по отзывам), потрогали подергали да всё пиз...ц рейке готовь 13-15 руб, а "яйца" как - спрашиваю - ща посмотим - а правое аж стучит при лёгком подергивании - ну и втулка стабилизатора справа слабая- как в октябре ж меняли... - нуууу лучше поменять....
В итоге поменял Линки-"яйца" 2000руб+ 600 работа и пока тишина..... не знаю чё там с рейкой они наслушали пока тишина...

Короче впечатления двоякое. С одной стороны нравится и мне и жене, с другой постоянно какие то страхи что что-то н***....ся.
Хотя по мотору пока тьфу тьфу, меняю раз в 10 тыс заливаю по max при смене 3-4 мм до минимума, сейчас 80 тыс пробег(начал запотевать поддон, слежу за уровнем... тоже частый косяк на Кашкаях, высыхает герметик).
Ну и кардан походу по чуть чуть разбивается, вначале напугался.... появилась небольшая вибрация при 40 км/ч, вначале думал варик..... потом перевел в 2WD режим, вибрация ушла... как подключаю 4 WD и активно начинаю разгоняться появляется эта едва заметная вибрация. Почитал форумы - опять болячка с карданом, и как вариант BMW-ая крестовина ~10-15 тыс ремонт.

В общем раньше считал, что новый авто иностранного производства до 100 тыс должен вообще без проблем ходить...... сейчас свои взгляды пересмотрел (((((
9
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 391
На досуге почитал отзывы о новом Кашкае, всё тоже самое, только в новой обёртке, подвеска та же бубнящая, и теплом опять не блещет.
5
8
Ответить
Не зря уже давно популярна шутка: Купил Ниссан мучайся с ним сам. :)
2
13
Ответить
Ваз
Нефтеюганск
У родителей тоже Кашкай 2008 года. Машина всегда радует, цены ему нету!
12
3
Ответить
29
Хабаровск
Добрый! Я так и не понял, что было с карданом? или с крестовиной? Ну так крестовина это не кардан. И поменять её можно без проблем.
2
1
Ответить
Павел
Новый Уренгой
Vanechka:
На досуге почитал отзывы о новом Кашкае, всё тоже самое, только в новой обёртке, подвеска та же бубнящая, и теплом опять не блещет.
У меня новый Кашкай уже 2 года, эксплуатирую на севере (Надым). Морду конечно закрываю+ одеяло, как и на любой машине здесь. Первый год даже морду не закрывал. Машина теплая ответственно заявляю, ездил по трассе до -43. Сейчас пробег 29900, каких-либо поломок не было, 4WD All-Mode это супер вещь, проезжал везде, даже там где были большие сомнения что проеду. Максимальный пробег 5000 км за 4 дня, полностью загруженный + жена, недостатка в тяге не ощущал,новый вариатор просто песня, об обычной коробке даже думать не хочу, а втомобиль реально шустрый и маневренный. Мелкие косячки конечно находились, но все легко устранимо своими руками.
Надоели эти стадные стенания про классную Тойоту и плохой Ниссан, думайте своей головой, а то смотришь вокруг, вожак стада в коллективе начинает кричать что Тойота это круто, а остальное поголовье баранов блеет, и тупо делает так как все бараны, не включая мышление. В каждом автомобиле есть свои плюсы и минусы, если уметь анализировать, можно сложить общее представление, исходя из своих приоритетов. Для меня критериями выбора были: современный приятный экстерьер и интерьер, проверенные и доработанные шустрый вариатор и 2.0. двигатель, новизна модели на момент покупки, цена ( 1156 т.р. в 2014 г, SE+ 4WD)
16
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
Алекс56 рус:
это одна и та же машина и на одном заводе делается
Если вы не в курсе, то дуалис с середины 2010 года собирался только в Японии
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
8
4
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
premio711:
Отзывы другие почитайте - Кашкай-рестайл по двигу и по подвеске доработали (подвеска стала от Х-трейла) и стОит он 12-13 года как Дуалис 8-9 с пробегом по России 2-3 года.
Прям спасибо за предоставленную информацию, даже не знаю как теперь поступить))
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
2
4
Ответить
Иван
Курган
Pilot345:
В 2010 Suzuki SX4 (покупался супруге, продан в 2013 с 36.000) никаких проблем, заменены втулки стабилизатора.
В 2013 Suzuki Grand Vitara (супруге), 14.500 км, заменены втулки стабилизатора.
В 2014 Toyota RAV4 (себе), 20.000, только ТО.
В 2015 Subaru Impreza XV (сыну), 25.000, только ТО.
Пробег конечно маленький. Но. Все покупались не сердцем и глазами, а головой. Все чистокровные японцы. Кашкай меня хорошо поучил.
а где ты их покупал? у дилеров или прульки?
4
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 653
После фразы про сухой щуп на 13500 км даже вчитаться не стал. Автор, ты ещё реже масло меняй. Сам убил мотор
Мой отзыв: Nissan Skyline 1999
16
7
Ответить
     
нижневартовск
Сообщений: 120
Был у меня тоже кашкай 2007 4 вд масло жрал литр на 500 км. Постоянно требовал денежных вложений год не отъездил избавился от него и тоже решил что это был последний ниссан
3
7
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Иван:
а где ты их покупал? у дилеров или прульки?
Все авто покупались новыми, у официальных дилеров. Сравнить есть с чем. Пробеги только маленькие. На RAV4 езжу сам, на Grand Vitara супруга (я по выходным), на Subaru сын (я изредка, просто покататься).
3
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
E_N_O_T:
После фразы про сухой щуп на 13500 км даже вчитаться не стал. Автор, ты ещё реже масло меняй. Сам убил мотор
Да. Сейчас убью ещё 3 двигателя и буду жаловаться на Suzuki, Toyota и Subaru.
Если вырывать фразу из контекста, то можно вообще ничего не читать.
Умный человек задумается, глупый будет искать крайнего.
2
5
Ответить
  
Сообщений: 9914
Sany4:
Прям спасибо за предоставленную информацию, даже не знаю как теперь поступить))
Ирония:) Дело Ваше, но если мне бы сейчас предложили поменять мой Кашкай +200(300) т.р. на Дуалиса того же года я бы пальцем у виска покрутил:)
6
 
Ответить
Владивосток
Накатал на своём Кашкай+2 2013 года 65 тыс. км. ещё кроме жидкостей и салонного фильтра не чего не менял, чистилась дроссельная заслонка. печка действительно слабая. НО я не пойму КАК можно было так ушатать машину!???????? Лично я ещжу каждый день, не сказал бы что много, но авто не простаивает. Интересно, как катает на своём Ниссане АВТОР отзыва. Лично для себя усвоил что Кашкай авто не для гонок и не для постоянного внедорожья . На нём можно всё, но понемногу. Тогда авто будет служить долго и исправно.
13
2
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Честно признаться думал на меня набросится целая стая Кашкаеводов. Но смотрю нет.
Автор на "своем "Ниссане" не катает уже два года. Автор "убивает" и "ушатывает" другие автомобили.
Вы хотя бы почитали все комментарии.
4
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
premio711:
Ирония:) Дело Ваше, но если мне бы сейчас предложили поменять мой Кашкай +200(300) т.р. на Дуалиса того же года я бы пальцем у виска покрутил:)
Честно. Я рад за Вас. Мне не повезло. Пословица "купил Ниссан - е...сь сам" на мне отработала по полной.
3
3
Ответить
Владивосток
ДОПОЛНЮ. На трассе Кашкай ведёт себя средне, двухлитрового двигателя хватает на спокойную умеренную езду, наваливать на этом авто не получается т.к. разгон происходит медленно, но и амёбной езды нет. Лошадок хватает, что бы производить обгоны и не быть белой вороной, которая еле плетётся 90 км/ч. На БЕЗДОРОЖЬЕ Кошак чувствует себя более чем уверенно, не раз зализал на нём в *****, в снег и даже болото, система 4 ВД всё вывозит. Зимой катался по озеру, снега по щиколотку, включив полный привод удивился, что авто не просто спокойно преадалевает такой снежный наст, но и на нём можно держать скорость 60 км/ч (только приходится постоянно следить за оборотами двигателя т.к. из-за сопротивления они сильно подскакивают). Честно говоря если бы мне про это сказали, то не поверил бы, НО это так. А кашкай - это далеко не внедорожник, а паркетник средней руки. ЧТо касается РАСХОДА если двигаться по трассе со скоростью 100 км/ч то расход составляет 9 л/100 км. Город примерно 12-13 л/100 км.
ЧТО НЕ НРАВИТСЯ: 1. Не функциональный салон (парой даже телефон не куда положить). 2. Штатный мафон (типо компьютер ) не функциональный, полное Г. 3. Разъём под флешку находится в барадачке. Не УДОБНО+ USB вышел из строя. 4. Слабая печка.
ЧТО НРАВИТСЯ: 1. Проходимость данного паркетника. 2. Сравнительно объёмный багажник. 3. Высокий клиренс. 4. Сравнительно не большой расход. 5. Ценник, брал в салоне в 2013 году за 12 млн. (макс. комплектация), его Аналог Тоёта Рав 4 был на 150 -200 тыр дороже.

ВЫВОД: Кашкай является неплохим средним паркетником, который предназначен для размеренной и осторожно езды по городу. На нём можно иногда пошустрить или пкататься по среднему бездорожью. Но это не Марк 2 и не Лэнд Крузер прадо!
7
1
Ответить
Владивосток
[quote=Pilot345]
[quote=Pilot345]Честно признаться думал на меня набросится целая стая Кашкаеводов. Но смотрю нет.
Автор на "своем "Ниссане" не катает уже два года. Автор "убивает" и "ушатывает" другие автомобили.
Вы хотя бы почитали все комментарии.[/quote]
А смысл? Кто-то покупает авто и катает на нём лет 10 без существенных поломок, а у кого-то новенькое авто разваливается через пару-тройку лет. Всё зависит от того, что ожидает от него владелец. Нельзя требовать от Короллы той прыти, которая есть у Марк Икс. И если из Королки выжимать все соки её полторашечного двигателя, то долго она не протянет.
P.s. Кашкаи модельного ряда 2008 года действительно были по качеству не самые лучше. Тот кашкай, что у меня сейчас уже доработанная версия, в которой устранили ряд косяков и болячек.
7
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Во как у нас получается. И бы никогда не полез на своей машину в ***** (кроме Grand Vitara, конечно учитывая клиренс), да ещё чтобы на ней обороты скакали. И я после этого убийца Кашкая.
3
2
Ответить
Владивосток
Pilot345:
Во как у нас получается. И бы никогда не полез на своей машину в ***** (кроме Grand Vitara, конечно учитывая клиренс), да ещё чтобы на ней обороты скакали. И я после этого убийца Кашкая.
ну под СКАКАЛИ Я ИМЕЛ ВВИДУ то что уровень оборотов был примерно 4 тыс. но это норма. Что касаемо моего авто, то с ним всё хорошо ) Раза четыре в год полазить по бездорожью считаю обычным делом, но не постоянно.
4
 
Ответить
     
нижневартовск
Сообщений: 120
Все знают что первый кашкай г... Новые уже совсем другая машина мой кстати зимой жрал примерно 17 литров. Все прям пишут какието сказочные цифры
1
7
Ответить
Владивосток
miller 86:
Все знают что первый кашкай г... Новые уже совсем другая машина мой кстати зимой жрал примерно 17 литров. Все прям пишут какието сказочные цифры
ну у меня зимой по максималке 15 выходило, но не 17.
3
1
Ответить
     
нижневартовск
Сообщений: 120
Летом меньше 14 не было
1
6
Ответить
Владивосток
miller 86:
Летом меньше 14 не было
странно.
6
 
Ответить
Владивосток
miller 86:
Летом меньше 14 не было
Это замер по Бортовому компьютеру или самостоятельно. т.к. я сам замерял, комп адекватно работает только летом. Зимой он может показывать расход в 30 л/100 км, что не является верным.
2
 
Ответить
     
нижневартовск
Сообщений: 120
Сам замерял. Каждые два три дня заправлялся на 1000 и только 95
 
2
Ответить
виртт
Новосибирск
"Я для себя выбор сделал. Я больше никогда не буду покупать японские машины по шильдику, только по первой букве «J» в WIN. «Японец» должен родиться в стране Восходящего солнца."

Афтар, а ты вообще в курсе, что например двигло, с которым ты поимел проблем, собирают в Япии, а уже оттуда, пароходом везут в Сандерленд?

Это я к чему, японская сборка - это конечно хорошо, но это ещё не 100 процентная гарантия, что всё будет так и в дальнейшем. В твоём списке есть машины, у которых были серьёзные косяки свяанные с браком при производстве, например СГВ (трещины БЦ на 2.4) , у Субар с новым двиглом FB жор масла ( бракованные маслосъёмные кольца) , про Тойоту не в теме, но думаю и на неё можно тоже нарыть при желании.
9
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
D4D у Toyota тоже не без проблем. По СГВ и Субару в курсе. MR20 у знакомого на Lafeste без проблем.
3
3
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
виртт:
"Я для себя выбор сделал. Я больше никогда не буду покупать японские машины по шильдику, только по первой букве «J» в WIN. «Японец» должен родиться в стране Восходящего солнца." Афтар, а ты вообще в курсе, что например двигло, с которым ты поимел проблем, собирают в Япии, а уже оттуда, пароходом везут в Сандерленд? Это я к чему, японская сборка - это конечно хорошо, но это ещё не 100 процентная гарантия, что всё будет так и в дальнейшем. В твоём списке есть машины, у которых были серьёзные косяки свяанные с браком при производстве, например СГВ (трещины БЦ на 2.4) , у Субар с новым двиглом FB жор масла ( бракованные маслосъёмные кольца) , про Тойоту не в теме, но думаю и на неё можно тоже нарыть при желании.
И еще Вам кое-что напомню, если Вы не в курсе. Сузуки проблему быстро решила, Субару имеет оппозитные дв-ли, абсолютно другие по конструкции. И на данный момент Boxer расходует по минимуму. В середине 90-х компания Ниссан была в конкретной заднице, и 44% её акций приобрела в 1999 г. компания Renault. MR20 совместная разработка, пришедшая на смену GR20. QG13 (на Санни), прошедший 210 тыс. км расходовал масло по минимуму, хотя вжаривали ему по полной, чтобы машина ехала. По ходу знаменитая пословица про Ниссан появилась после того, как к власти пришла Renault с "убийцей расходов".
 
4
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 653
Pilot345:
Да. Сейчас убью ещё 3 двигателя и буду жаловаться на Suzuki, Toyota и Subaru.
Если вырывать фразу из контекста, то можно вообще ничего не читать.
Умный человек задумается, глупый будет искать крайнего.
А тут и вырывать нечего: после 13500 км - низкое давление масла. Все понятно, замены за это время не было. И потом долили и дальше ездить. Уважаемый, его не доливать, его менять нужно было хотя бы на 10 000, что бы вам производитель не рекомендовал. И то, что вы сейчас так же на других машинах ездите и с ними все хорошо - это плюс производителя, что их моторы терпят ваше обращение, не более. Хотя пробеги маленькие. Подозреваю, что масложор начнётся рано или поздно.
4
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
E_N_O_T:
А тут и вырывать нечего: после 13500 км - низкое давление масла. Все понятно, замены за это время не было. И потом долили и дальше ездить. Уважаемый, его не доливать, его менять нужно было хотя бы на 10 000, что бы вам производитель не рекомендовал. И то, что вы сейчас так же на других машинах ездите и с ними все хорошо - это плюс производителя, что их моторы терпят ваше обращение, не более. Хотя пробеги маленькие. Подозреваю, что масложор начнётся рано или поздно.
Прям как с официалами пообщался. Все по принципу: сам дурак. По хрену, что у десятка людей такие же проблемы были. Сами дураки!
4
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 653
Pilot345:
Прям как с официалами пообщался. Все по принципу: сам дурак. По хрену, что у десятка людей такие же проблемы были. Сами дураки!
Да я не спорю, что машина - хлам попалась, и что проблем много. Но такой пробег без замены...правда сами виноваты. Я с такими общаюсь частенько, у кого масло летит литр от замены до замены. А замена раз в 15 000. Ну вот и чего вы хотите?
Про остальные косяки молчу. Не владел кашкаем - не знаю про него ничего и с вами не спорю.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5230
E_N_O_T:
Да я не спорю, что машина - хлам попалась, и что проблем много. Но такой пробег без замены...правда сами виноваты. Я с такими общаюсь частенько, у кого масло летит литр от замены до замены. А замена раз в 15 000. Ну вот и чего вы хотите?
Про остальные косяки молчу. Не владел кашкаем - не знаю про него ничего и с вами не спорю.
да у кашкая действительно на первых партиях косяки вылазили.вот рестайлинговый другое дело-там много чего доработали.а у автора как раз дорестайл.купил бы года 10-11 и таких проблем бы не было
ilyi
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
ильяи:
да у кашкая действительно на первых партиях косяки вылазили.вот рестайлинговый другое дело-там много чего доработали.а у автора как раз дорестайл.купил бы года 10-11 и таких проблем бы не было
А что кроме двига и фэйса доработали?
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5230
premio711:
А что кроме двига и фэйса доработали?
подвеску и печку вроде ну и шумку.да и по мелочам много чего.щиток приборов гораздо лучше стал и борткомп гораздо лучше(чем-то на ваговские похож)
ilyi
3
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
ильяи:
подвеску и печку вроде ну и шумку.да и по мелочам много чего.щиток приборов гораздо лучше стал и борткомп гораздо лучше(чем-то на ваговские похож)
Значит подвеска у меня уже рестайл)
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
виртт:
"Я для себя выбор сделал. Я больше никогда не буду покупать японские машины по шильдику, только по первой букве «J» в WIN. «Японец» должен родиться в стране Восходящего солнца." Афтар, а ты вообще в курсе, что например двигло, с которым ты поимел проблем, собирают в Япии, а уже оттуда, пароходом везут в Сандерленд? Это я к чему, японская сборка - это конечно хорошо, но это ещё не 100 процентная гарантия, что всё будет так и в дальнейшем. В твоём списке есть машины, у которых были серьёзные косяки свяанные с браком при производстве, например СГВ (трещины БЦ на 2.4) , у Субар с новым двиглом FB жор масла ( бракованные маслосъёмные кольца) , про Тойоту не в теме, но думаю и на неё можно тоже нарыть при желании.
Страшный сон Карлоса Гона: десятки тысяч двигателей в Европу везут по Великому шелковому пути, из Японии. Заводов Renault-Nissan в Европе-то нет. Сам-то понял что написал. И Жерар Депардье везет виноград для своих вин из Краснодарского края.
1
4
Ответить
   
Сообщений: 675
Pilot345:
И еще Вам кое-что напомню, если Вы не в курсе. Сузуки проблему быстро решила, Субару имеет оппозитные дв-ли, абсолютно другие по конструкции. И на данный момент Boxer расходует по минимуму. В середине 90-х компания Ниссан была в конкретной заднице, и 44% её акций приобрела в 1999 г. компания Renault. MR20 совместная разработка, пришедшая на смену GR20. QG13 (на Санни), прошедший 210 тыс. км расходовал масло по минимуму, хотя вжаривали ему по полной, чтобы машина ехала. По ходу знаменитая пословица про Ниссан появилась после того, как к власти пришла Renault с "убийцей расходов".
Я в курсе, что проблему решили, поэтому и писал что они "были". А что касается Ниссана, так они тоже не исключение, в борьбе за экономию, как и другие производители, массово стали переходить на алюминиевые блоки, взамен старых, надёжных чугунных, а дальше все эти прелести по уменьшению потерь на трение, облегчённая ШПГ и кольца, вкупе с экологичными маслами, не могло не повлиять, на повышенный его расход. Так что и Ниссан наступил на те же грабли, что и другие производители. Добавьте ко всему этому наш "качественный" бензин и масла, да с пробегами в 15 тыс. между заменами, вместе с низкой культурой сервиса..... и вот она, как говорится - картина маслом!)))
2
 
Ответить
   
Сообщений: 675
Pilot345:
Страшный сон Карлоса Гона: десятки тысяч двигателей в Европу везут по Великому шелковому пути, из Японии. Заводов Renault-Nissan в Европе-то нет. Сам-то понял что написал. И Жерар Депардье везет виноград для своих вин из Краснодарского края.
Мож чего не знаю, так просвети, назови завод ниссана по производству движков в Европе?
4
1
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Страшный сон Карлоса Гона: десятки тысяч двигателей в Европу везут по Великому шелковому пути, из Японии. Заводов Renault-Nissan в Европе-то нет. Сам-то понял что написал. И Жерар Депардье везет виноград для своих вин из Краснодарского края.
Очень внимательно изучал проблему масложора у мр20. Кольца были слишком узкие и, как Вы и написали выше, слишком плотно "сидели". Если нагар не образуется (хорошие топливо и масло), то проблем никаких. Большинство "беспробежных прулей" поначалу не жрали масло (0в20 льют в Японии), но после эксплуатации в России жор начал появляться (не у всех). Дилерские машины почти все "масложоры" - идиотские сроки замены и более густое масло 5в30 (некоторые лили и 5в40) "убили" много движков, расчитанных под другое обслуживание и эксплуатацию. После многочисленных нареканий в середине 2009 кольца и посадку стали делать шире и проблема масложора окончательно ушла. С юности знаю, что масло "на обкатке" надо менять после 1-3 т.км. , Вы думаю тоже это знаете, но поверили в дилерский регламент, поэтому в "масложоре" есть и часть Вашей вины.
4
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Стоящие на Кашкаях и ИксТрейлах производят на же где и автомобили, в Сандерленде. Кроме Ниссанов эти же двигатели стоят на Рено: Клио, Лагуна, Меган (3), Сценик, Флюэнс. Япония производит автомобили для себя и Юго-Восточный Азии. Это называется локализацией производства. Не случайно привел пример знакомого Nissan Lafesta.
1
4
Ответить
   
Сообщений: 675
Pilot345:
Стоящие на Кашкаях и ИксТрейлах производят на же где и автомобили, в Сандерленде. Кроме Ниссанов эти же двигатели стоят на Рено: Клио, Лагуна, Меган (3), Сценик, Флюэнс. Япония производит автомобили для себя и Юго-Восточный Азии. Это называется локализацией производства. Не случайно привел пример знакомого Nissan Lafesta.
Пруф какой-нибудь будет?
На сколько я знаю, никаких двигателей в Сандерленде не делают, всё с Японии везут, штампы то и те только недавно свои поставили для кузовов, а Вы говорите движки:))
4
 
Ответить
   
Сообщений: 675
Похоже я всё-таки был не прав на счёт движков...... 1.2 турбо и 1.6 производит NMUK (Nissan Motor Manufacturing UK) и именно в Сандерленде, про 2.0 точно не знаю, возможно тоже там. Дизели больше не производят на NMUK, сейчас их решено собирать в Испании.
Афтар, признаю, был не прав.
2
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 176
Pilot345, тут я соглашусь с Вирттом, MR 20 везли в Сандерленд именно из Япии, также например на завод в Питере поступает сборная солянка запчастей со всего мира, двиги тоже из Япии, везут морем огромными контейнеровозами, что при налаженной логистике стоит копейки. В свое время перед покупкой Какашки очень много ботанировал по данной модели, истории создания и т.д., в Авторевю был цикл статей именно про подготовку к производству этой модели, заводские тесты и т.д., я ждал его в очереди полгода (2008! год), взял за 649 тыров., в общем не оправдал ожиданий, оказался жесткой сыромятиной. Кстати у меня были еще в семье Микроб, Ноут (оба Сандерленд) и Тиида (Мексикос) вот про них особо ничего плохого не скажу, нормальные авто, своих денег стоили.
4
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 176
Погуглил, Викимоторс выдает 3 завода - Aguascalientes Plant (Мексика) делали на Пиндосию, Oppama Plant (Япия), Kyushu Plant (Япия), так что все верно в Европе MR 20 НЕ ПРОИЗВОДИЛСЯ.
4
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Lerych79:
Погуглил, Викимоторс выдает 3 завода - Aguascalientes Plant (Мексика) делали на Пиндосию, Oppama Plant (Япия), Kyushu Plant (Япия), так что все верно в Европе MR 20 НЕ ПРОИЗВОДИЛСЯ.
Мужики, да что вы заморочились с MR20. Я же написал, что сейчас по прошествии 2 лет, я бы не стал перебирать двигатель. Ну жрал он 650 г на 1000, да и хрен с ним, сейчас я бы его просто кормил маслом да и все, пускай обожрется. Перед продажей на нем было все доведено до ума. Во-первых, не хотел дурить потенциального покупателя, во-вторых, продавался он 3 месяца (меня это не напрягало, т.к. ждал заказанного РАВчика), а ездить на дребежжащем корыте мне не хотелось. Покупателю машина досталась практически с новой ходовой, кольца на двигателе заменили на 65 тыс. Видел его через год, спросил: как аппарат? он сказал: все отлично, только масло жрет. Ну что я сделаю, корми.
2
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
premio711:
Ирония:) Дело Ваше, но если мне бы сейчас предложили поменять мой Кашкай +200(300) т.р. на Дуалиса того же года я бы пальцем у виска покрутил:)
Да я и не спорю, что болячки были исправлены, с тем же двигателем и печкой, но японец пока японец ближе по душе
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
2
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
Sany4:
Да я и не спорю, что болячки были исправлены, с тем же двигателем и печкой, но японец пока японец ближе по душе
Если ситуация не изменится кардинально с прулями (таможня, пошлины), то меня палкой обратно "к бардачку" не загонишь)
5
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Нашел возможные неисправности дизеля D4D..................... MR20 с расходом 0,65 г/ 1000 км просто красавец. К сожалению не шучу.
2
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
premio711:
Если ситуация не изменится кардинально с прулями (таможня, пошлины), то меня палкой обратно "к бардачку" не загонишь)
)))
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Lerych79:
Погуглил, Викимоторс выдает 3 завода - Aguascalientes Plant (Мексика) делали на Пиндосию, Oppama Plant (Япия), Kyushu Plant (Япия), так что все верно в Европе MR 20 НЕ ПРОИЗВОДИЛСЯ.
И я тоже посмотрел, но не только на Кашкай, но еще и на Рено. Так на Рено МР20 производится в Мексике. Я уже Вам писал, что это локализация производства. И ни один логист меня не отправит меня из Самары Вам в Белгород за татарской картошкой. Ну Вы хоть логику включите. На хрена иметь кучу заводов по миру и гонять туда обратно контейнеровозы за тысячи км. Еще раз повторяю Япония работает на себя и на рынки Юго-Восточной Азии. Возьмите журнал Автомобили мира и увидите кучу моделей для этого региона.
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Попробуйте купить Ниссан в России английской сборки сейчас. Не найдете, будут только российские. Попробуйте купить Камри и короллу японку, только российские, скоро присоединится РАВ4. И никто Вам не попрет авто из Японии даже на заказ, даже речи об этом не будет. У Фольксвагена все авто калужской сборки, единственный немец в комплектации R-line. Самый дорогой по цене. Вот это локализация производства, и логистики не надо, все на поверхности
1
2
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
И я тоже посмотрел, но не только на Кашкай, но еще и на Рено. Так на Рено МР20 производится в Мексике. Я уже Вам писал, что это локализация производства. И ни один логист меня не отправит меня из Самары Вам в Белгород за татарской картошкой. Ну Вы хоть логику включите. На хрена иметь кучу заводов по миру и гонять туда обратно контейнеровозы за тысячи км. Еще раз повторяю Япония работает на себя и на рынки Юго-Восточной Азии. Возьмите журнал Автомобили мира и увидите кучу моделей для этого региона.
Работал с кондиционерами и вентиляцией - кондёр Тошиба из Японии сначала везут в Москву на главный склад, затем отправлают к нам в Красноярск или во Владивосток. Тот же Ваш новый Рав4 японской сборки делает такой же путь)
2
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
У РАВ4 в ПТС страна вывоза Швеция, у Кашкая была Финляндия. Тогда по аналогии с Тошиба Ниссан все прет во Францию в штаб квартиру альянса, а потом часть отправляет на локальные рынки Юго-Восточной Азии. Буржуям бабло девать некуда, а они на комплектующих экономят. Сами-то верите
1
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Цитирую с Тойоты. Отзыв по Кашкаю писал для того, чтобы народ задумался, что он покупает. Хорошо, если Ниссан много проблем решил. Скорее так и есть. Правда недавно знакомый жаловался на кардан Рено Дуста, а трансмиссия та же. Но общая тенденция у Ниссана такова: наведем внешний лоск, а внутрь поставим дешевку. Написал то, что было с моим авто конкретно.
Просто удивляет, что человек никогда не ездивший на Кашкае, лечит меня что я угробил двигатель. Ездить с сухим щупом на Кашкае не получится (или надо быть слепым), т.к. уровень масла виден на дисплее при включении зажигания. Пишу, что лампа загорелась при наклоне вправо: Опять сам дурак. Другой заявляет, что я ушатал авто, сам прется в г...но, в снег, в болото. Человеку наверное не объяснили, что Кашкай это городской кроссовер и покатушки абсолютно не любит вариатор. Ну крякнет будет возится с ремонтом или покупать контрактный. Купи Пайджеро, Крузак и прись на нем туда где Макар телят не пас. Как то так.
3
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
premio711:
Работал с кондиционерами и вентиляцией - кондёр Тошиба из Японии сначала везут в Москву на главный склад, затем отправлают к нам в Красноярск или во Владивосток. Тот же Ваш новый Рав4 японской сборки делает такой же путь)
Как владельцу Кашкая скажу Вам для информации пару нюансов.
1. У Кашкая неплохая электроника. По прошествии 3 лет ждал от него любых закидонов. Один раз ехал, он у меня задергался и сбросил обороты, на педаль хоть кирпич клади, съехал на обочину, смотрю температура двигателя поднялась на пару делений выше обычной, до высокой оставалось два или три деления, не помню (сейчас умники скажут перегрел таки двигатель м...к). Так вот, перегрева можно не бояться, т.к. электроника не позволяет увеличить обороты. Двигатель я глушить не стал, вышел, поднял капот и вернулся смотреть что будет с температурой. Через пять минут температура упала, я заглушил двигатель, подождал еще 5 мин дал остынуть. Потом запустил двигатель и уехал, предвкушая встречу с сервисом. Но больше этого не повторялось. Я к тому, что электроника не даст водителю накосячить.
2. При -30 у нас одна девушка запустила двигатель по телефону из дома (думала). На самом деле автозапуск залил свечи, двигатель не завелся, а электроника включила ближний свет, решив что двигатель запущен. Через 20 мин имела севший аккумулятор. Думаю для Сибири это актуально, сам прожил в Хатанге 14 лет.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
У РАВ4 в ПТС страна вывоза Швеция, у Кашкая была Финляндия. Тогда по аналогии с Тошиба Ниссан все прет во Францию в штаб квартиру альянса, а потом часть отправляет на локальные рынки Юго-Восточной Азии. Буржуям бабло девать некуда, а они на комплектующих экономят. Сами-то верите
Если я в Красноярске или житель Читы например, купим сейчас дилерский РАВ4, то у нас будет та же страна вывоза и такие же буквы ВИН как у Вас. Хотя паромом во Владивосток и немного железкой в разы короче. Но через Швецию и Санкт Питербург дешевле, видимо.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Как владельцу Кашкая скажу Вам для информации пару нюансов.
1. У Кашкая неплохая электроника. По прошествии 3 лет ждал от него любых закидонов. Один раз ехал, он у меня задергался и сбросил обороты, на педаль хоть кирпич клади, съехал на обочину, смотрю температура двигателя поднялась на пару делений выше обычной, до высокой оставалось два или три деления, не помню (сейчас умники скажут перегрел таки двигатель м...к). Так вот, перегрева можно не бояться, т.к. электроника не позволяет увеличить обороты. Двигатель я глушить не стал, вышел, поднял капот и вернулся смотреть что будет с температурой. Через пять минут температура упала, я заглушил двигатель, подождал еще 5 мин дал остынуть. Потом запустил двигатель и уехал, предвкушая встречу с сервисом. Но больше этого не повторялось. Я к тому, что электроника не даст водителю накосячить.
2. При -30 у нас одна девушка запустила двигатель по телефону из дома (думала). На самом деле автозапуск залил свечи, двигатель не завелся, а электроника включила ближний свет, решив что двигатель запущен. Через 20 мин имела севший аккумулятор. Думаю для Сибири это актуально, сам прожил в Хатанге 14 лет.
Спасибо за инфу!
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
premio711:
Если я в Красноярске или житель Читы например, купим сейчас дилерский РАВ4, то у нас будет та же страна вывоза и такие же буквы ВИН как у Вас. Хотя паромом во Владивосток и немного железкой в разы короче. Но через Швецию и Санкт Питербург дешевле, видимо.
Сейчас позвонил продавцу в салон. Два года назад он мне при заказе машины расчитывал сроки приезда. Так вот. Машины доставляемые в центральную Россию, до Урала доставляются контейнеровозом через три океана в Питер. А в Сибирь и на Дальний Восток через Владик. Страна вывоза у вас будет наверное Япония. Первая буква у всех J. Страна производитель Япония.
Посмотрел ПТСы Сузуки и Субару. Страна производитель Япония, страна вывоза Япония. По всей видимости и те и те ввозятся через Владик.
 
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
В Вашем ПТС страна производитель Соединенное Королевство, первая буква S.
 
 
Ответить
виртт
Новосибирск
Pilot345:
Сейчас позвонил продавцу в салон. Два года назад он мне при заказе машины расчитывал сроки приезда. Так вот. Машины доставляемые в центральную Россию, до Урала доставляются контейнеровозом через три океана в Питер. А в Сибирь и на Дальний Восток через Владик. Страна вывоза у вас будет наверное Япония. Первая буква у всех J. Страна производитель Япония.
Посмотрел ПТСы Сузуки и Субару. Страна производитель Япония, страна вывоза Япония. По всей видимости и те и те ввозятся через Владик.
Вам манагер ещё не то наплетёт!)) Страна вывоза в ПТС ещё ничего не значит, смотрите таможенную декларацию на машину, там указана где таможилась машина. К примеру у двух моих Субару в ПТС место вывоза, у первой стояло Финляндия, у второй Япония, а таможня у обеих Лен. область, у последней, которая с Япии, порт Усть-Луга.
1
 
Ответить
виртт
Новосибирск
Кстати, снова о птичках, то бишь движках... Ситуация,надо сказать, весьма запутанная, дело в том что в Сандерленде, никогда не производили всю гамму движков, на выпускаемые в Англии модели, в основном малообъёмники до двух литров. В настоящее время там производят новые !.2 и !.2 турбо, все остальные бензиновые двигатели, завозят с Японии, дизеля делает Рено.
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13046
premio711:
Раз хозяин не написал, что за немец такой замечательный, я в его профиле посмотрел, там Фолькц Джетта
Все правильно ,только я понял сразу откуда дым ,отсюда и *контрольный вопрос о пузотерки * ,раз Вы посмотрели профиль и поняли что там Джетта ,но зачем тогда спрашиваете какой турбо ,если там четко написано какой .
 
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
виртт:
Кстати, снова о птичках, то бишь движках... Ситуация,надо сказать, весьма запутанная, дело в том что в Сандерленде, никогда не производили всю гамму движков, на выпускаемые в Англии модели, в основном малообъёмники до двух литров. В настоящее время там производят новые !.2 и !.2 турбо, все остальные бензиновые двигатели, завозят с Японии, дизеля делает Рено.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
nik0574:
Все правильно ,только я понял сразу откуда дым ,отсюда и *контрольный вопрос о пузотерки * ,раз Вы посмотрели профиль и поняли что там Джетта ,но зачем тогда спрашиваете какой турбо ,если там четко написано какой .
ДРОМ:
О Lerych79
Город:
Белгород

Езжу на автомобиле:
Автомобиль:
Volkswagen Jetta
Год выпуска:
2012
Комплектация:
Highline,bi-turbo на палке.
Понятно только, что Джетта с "битурбо" , я не очень разбираюсь какие двигатели в этой машине устанавливались-могу лишь предположить 1,2 1,4 1,8. Поэтому и спросил.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13046
premio711:
Понятно только, что Джетта с "битурбо" , я не очень разбираюсь какие двигатели в этой машине устанавливались-могу лишь предположить 1,2 1,4 1,8. Поэтому и спросил.
Турбо 1,2 и 1,8 на Джетты не ставятся ,только 1,4 двух видов 122 и 150 л,последний он и есть би-турбо ,с 2-мя турбинами (мех + турбо)
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13046
Pilot345:
Попробуйте купить Ниссан в России английской сборки сейчас. Не найдете, будут только российские. Попробуйте купить Камри и короллу японку, только российские, скоро присоединится РАВ4. И никто Вам не попрет авто из Японии даже на заказ, даже речи об этом не будет. У Фольксвагена все авто калужской сборки, единственный немец в комплектации R-line. Самый дорогой по цене. Вот это локализация производства, и логистики не надо, все на поверхности
Ерунду не пишите ,Короллу у нас не собирают ,и также последние Гольф и Пассат,и как ранее Поло хетч .
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
nik0574:
Турбо 1,2 и 1,8 на Джетты не ставятся ,только 1,4 двух видов 122 и 150 л,последний он и есть би-турбо ,с 2-мя турбинами (мех + турбо)
Спасибо, вот это меня и интересовало.
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
nik0574:
Ерунду не пишите ,Короллу у нас не собирают ,и также последние Гольф и Пассат,и как ранее Поло хетч .
По пузотеркам может и ошибся, по Тигуану 100%. По Камри 100%, у знакомого перекрашивали по гарантии капот.
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13046
Pilot345:
По пузотеркам может и ошибся, по Тигуану 100%. По Камри 100%, у знакомого перекрашивали по гарантии капот.
Тига и Камри ,да наша сборка ,только не понял или понял не так ,Камри не пузотерка что ли?
1
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Конечно пузотерка. Тигуан рассматривал как вариант, а питерскую Камри купил знакомый, поэтому знаю. По остальным пузотеркам ошибся, потому что не интересовался ими.
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
nik0574:
Ерунду не пишите ,Короллу у нас не собирают ,и также последние Гольф и Пассат,и как ранее Поло хетч .
Кстати, когда писал про Фольксваген имел ввиду Таурег и Тигуан.
1
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Pilot345:
Вот я и продал 117 тыс. км. И для себя решил, что только чистокровные японцы на будущее. А что Toyota на Дальнем Востоке и в Сибири знаю не понаслышке.
автор ты нищадно ошибаешься, в японии ты купишь тоже самое барахло. Глобализация она везде.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Pilot345:
Кстати, когда писал про Фольксваген имел ввиду Таурег и Тигуан.
отъездил 4 года, на Октавии собранной в Калуге, притензий по качеству сборки не было, жора масла не было, 900 гр на 10 000. турбина работала. Думаю зачем продал...как раз меняя на "кроссовка", а теперь в ужасе..от качества нынешних бричек, в том числе попонских.
Во владении был леворульный Сивик, 2004 года, с конвейера Японии, машина хоть и ездит сейчас по городу у других хозяев, 11 лет уже, но машина была*****яшкой. Множественные сверчки, коррозия крышки багажника на 2 году жизни, по истечении 3-х лет, аккурат после гарантии, на 48 тысячах застучала рулевая рейка, регулировал...не помогало, вердикт под замену, а это 25 тыщ, плюнул. Автомобиль не нравился своей не собранность, подвеска пробивала, весь дышал. В итоге продал. Взял на свою беду турецкого 8 сивика...дэк он хоть не ржавел, хотя погремушка та же была, хоть и надежная..и двигаетль вроде ехал, и не ломалось, а ощущение пластиковой погремушки не покидало, единственный плюс это ликвидность, за скок купил в салоне в 08 году, за сток и продал в 12 году.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Консерватор:
автор ты нищадно ошибаешься, в японии ты купишь тоже самое барахло. Глобализация она везде.
Я ни в чем не ошибаюсь. Уже писал: я могу трезво оценивать свои авто. Шумоизоляция и сборка у всех посредственная по сравнению с тем что было раньше, косячат все, одни с двигателем, другие с трансмиссией, третьи с кузовом. Сейчас все автопроизводители борятся с издержками производства. И все авто делают по принципу: нате вам 3 года или 100.000, а дальше досвидос, ваши проблемы.
 
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Pilot345:
Я ни в чем не ошибаюсь. Уже писал: я могу трезво оценивать свои авто. Шумоизоляция и сборка у всех посредственная по сравнению с тем что было раньше, косячат все, одни с двигателем, другие с трансмиссией, третьи с кузовом. Сейчас все автопроизводители борятся с издержками производства. И все авто делают по принципу: нате вам 3 года или 100.000, а дальше досвидос, ваши проблемы.
ну! как и на японском рынке.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
 
 
Ответить
heckfy
Комсомольск-на-Амуре
Два года проездил на Кашкае 2008 г. Нет желание менять еще на что-то. Очень нравится крепкая. Да масло приходится подливать, И еще реагирует на качество бензина. А в основном классная. А зависит все от водителя.
4
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
heckfy:
Два года проездил на Кашкае 2008 г. Нет желание менять еще на что-то. Очень нравится крепкая. Да масло приходится подливать, И еще реагирует на качество бензина. А в основном классная. А зависит все от водителя.
Я скоро буду забанивать или удалять комментария умников. Ты бы хотя бы чужие комментария и ответы почитал. Двадцатый раз пишу: Сузуки ГВ 2013 г., Тойота РАВ4 2014 г., Субару XV 2014 г. - никаких проблем. 3 машины, 3 водителя (езжу на двух первых). Крепкий у тебя Кашкай, радуйся, тебе повезло. А может предыдущий владелец до тебя также как и я до хрена чего заменил.
 
 
Ответить
   
кемерово
Сообщений: 985
Pilot345:
Я скоро буду забанивать или удалять комментария умников.
Прикольно, не совпадает мнение с твоим, то забанить. Другие же врут, а ты кристально честен.
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
ыфы:
Прикольно, не совпадает мнение с твоим, то забанить. Другие же врут, а ты кристально честен.
Ближайшее время отзыв буду дополнять, несколько однобоким он получился, есть ряд положительных черт у Ниссана, и конкретно у Кащкая. Но. Для того чтобы оставлять "умные" комментария, нужно хотя бы прочитать все полностью. Я просто устал повторяться. По поводу честности, мне глубоко наплевать на Ниссан, а Ниссану на меня. Во-первых, писал весь этот опус для вас всех, чтобы вы знали с чем можно столкнуться. Заедь в сервис и расскажи сервисменам, что человек врет про сыпящиеся карданы на Кашкае, что МР20 масло не жрет. Мне родственник из Ульяновска неделю назад прислал сломанный кардан с Рено Дастера, понимая что я знаю как решить этот вопрос. Во-вторых, тема отзыва обозначена предельно ясно. Умный человек задумается, а глупый будет искать крайнего. Комментария по поводу бестолкового водителя читаю не первый раз. Выходит так: праворукий Ниссан Санни и новую Сузуки SX4 супруги я облизывал, а новый Кашкай купил для того чтобы целенаправленно убивать, и сейчас весь в раздумьях убивать еще три новых машины или облизывать.
1
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
ыфы:
Прикольно, не совпадает мнение с твоим, то забанить. Другие же врут, а ты кристально честен.
И, наверное, достаточно сказать, что при покупке РАВ4 я слил Кашкай, а не Сузуки SX4, ее отдали сыну. И продавать её потом было реально жаль, за четыре года только ТО.
1
 
Ответить
   
кемерово
Сообщений: 985
Но к сервисменам мне ехать не надо я так то 8 лет уже на кашкае катаюсь, знаю что к чему.
1
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
heckfy:
Два года проездил на Кашкае 2008 г. Нет желание менять еще на что-то. Очень нравится крепкая. Да масло приходится подливать, И еще реагирует на качество бензина. А в основном классная. А зависит все от водителя.
 
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
ыфы:
Но к сервисменам мне ехать не надо я так то 8 лет уже на кашкае катаюсь, знаю что к чему.
?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14092
Pilot345:
Начал мерить расход, со 100г/1000км, потом каждые 10000 добавлялось по 100г/1000 км, и к пробегу 55.000 км доехал до 550г/1000. 55.000 км
А вот это уже очень много! Надо долить аж целых 5,5 литров масла на 10 тыс.км., впрочем тоже самое и я на своём бывшем Кашкае пережил, даже больше, так что прекрасно вас понимаю.
За честный отзыв пять вам поставил.
 
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Savamyr:
А вот это уже очень много! Надо долить аж целых 5,5 литров масла на 10 тыс.км., впрочем тоже самое и я на своём бывшем Кашкае пережил, даже больше, так что прекрасно вас понимаю.
За честный отзыв пять вам поставил.
Я тебе больше того скажу. Теоритически масло вообще можно не менять, за 10 тысяч оно уже поменялось 1,5 раза. Двигатель перебрали, заменили кольца, два поршня, еще какую-то хрень, а через 2 года было дежавю, все повторилось.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14092
Pilot345:
Я тебе больше того скажу. Теоритически масло вообще можно не менять, за 10 тысяч оно уже поменялось 1,5 раза.
Так и есть, фильтр масляный заменить и всё, но это ещё цветочки, моя бывшая СГВ (J20A) масло жрала по литру и даже больше на одну тысячу км., вот ту я не ремонтировал, так и продал сказав об этом покупателю.
Pilot345:
Двигатель перебрали, заменили кольца, два поршня, еще какую-то хрень, а через 2 года было дежавю, все повторилось.
Тоже слышал такое, да и ОД мне об этом говорил, что в большинстве случаев на МR20DE масложор через некоторое время возвращается, поэтому я через 1,5 года после ремонта Кашкай и продал.
 
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Savamyr:
Так и есть, фильтр масляный заменить и всё, но это ещё цветочки, моя бывшая СГВ (J20A) масло жрала по литру и даже больше на одну тысячу км., вот ту я не ремонтировал, так и продал сказав об этом покупателю.
Тоже слышал такое, да и ОД мне об этом говорил, что в большинстве случаев на МR20DE масложор через некоторое время возвращается, поэтому я через 1,5 года после ремонта Кашкай и продал.
Помнишь Дмитрия из Москвы? Цитирую.
50-60 т.км масло залитое ещё перед продажей Шелл Хеликс ультра 5W30 расход 0.7 литра на 1000 км...
60-70 т.км масло Мотюль 8100 0W20 рекомендуемая вязкость от завода изготовителя... расход ЛИТР на 1000 км КАРЛ ЛИТР НА 1000!!!! Млеаать...
70-80 т.км Масло Мотюль 5W30 тоже в допуске завода изготовителя... расход 0.8 на 1000 км....
80-90 т.км Масло Идемитсу 5W30 в жестяной банке расход снизился стал 500 грамм на 1000 км...
90-98.680 т.км Масло Идемитсу 5w40 в жестняной банке расход на 3000 км составил 1 литр...
Какого хрена экспериментировал? Меньше всего был расход с Idemitsu, она же и делает масло для Suzuki, так и лил бы его. Ты вот считаешь, что это много, я считаю что нормально, производитель вообще допускает 1 л. Просто за те деньги, которые я отдал за ремонт, я купил бы этого масла на всю оставшуюся. Поэтому и говорю: жрет, корми, пускай обожрется. Правда на Кашкае при замене свечей впускной зять 2 часа отмывал.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Помнишь Дмитрия из Москвы? Цитирую.
50-60 т.км масло залитое ещё перед продажей Шелл Хеликс ультра 5W30 расход 0.7 литра на 1000 км...
60-70 т.км масло Мотюль 8100 0W20 рекомендуемая вязкость от завода изготовителя... расход ЛИТР на 1000 км КАРЛ ЛИТР НА 1000!!!! Млеаать...
70-80 т.км Масло Мотюль 5W30 тоже в допуске завода изготовителя... расход 0.8 на 1000 км....
80-90 т.км Масло Идемитсу 5W30 в жестяной банке расход снизился стал 500 грамм на 1000 км...
90-98.680 т.км Масло Идемитсу 5w40 в жестняной банке расход на 3000 км составил 1 литр...
Какого хрена экспериментировал? Меньше всего был расход с Idemitsu, она же и делает масло для Suzuki, так и лил бы его. Ты вот считаешь, что это много, я считаю что нормально, производитель вообще допускает 1 л. Просто за те деньги, которые я отдал за ремонт, я купил бы этого масла на всю оставшуюся. Поэтому и говорю: жрет, корми, пускай обожрется. Правда на Кашкае при замене свечей впускной зять 2 часа отмывал.
У меня так (в хрогологии):
мобил 3000 5в30 1л/2500км
Идемитсу 0в20 1л/4000км
Идемитсу 5в30 1л/3000км
Купил синтетику мотюль 5в40 ещё не заливал
 
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
Вот мы заморачиваемся на бренд или вязкость, а не плохо было бы ещё посмотреть на классификацию, на температуру вспышки. Я вот тебе посоветовал Liqui Moly, а потом посмотрел какое-то (не помню), а температура вспышки у него меньше 230 гр. Уже может быть угар. Для SGV посмотрел Ravenol 0w20, температура вспышки 236 гр., уже хорошо, а вот классификация SN не заявлена у Suzuki. Но масло новое, а машина древняя, может и подойдет.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9914
Pilot345:
Вот мы заморачиваемся на бренд или вязкость, а не плохо было бы ещё посмотреть на классификацию, на температуру вспышки. Я вот тебе посоветовал Liqui Moly, а потом посмотрел какое-то (не помню), а температура вспышки у него меньше 230 гр. Уже может быть угар. Для SGV посмотрел Ravenol 0w20, температура вспышки 236 гр., уже хорошо, а вот классификация SN не заявлена у Suzuki. Но масло новое, а машина древняя, может и подойдет.
Да мотюль "по оказии" - "сnиз...женый") Врядли его буду заливать в следующий раз, ликви моли на моём сто есть, его и попробую влить потом. Если ничего из этого не уменьшит расход, то лукойл наше всё - по крайней мере дешевле.
 
 
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
premio711:
Да мотюль "по оказии" - "сnиз...женый") Врядли его буду заливать в следующий раз, ликви моли на моём сто есть, его и попробую влить потом. Если ничего из этого не уменьшит расход, то лукойл наше всё - по крайней мере дешевле.
Кстати, если тебе не нравится расход масла, тебе прямая дорога на http://Oil-club.ru. Там народ серьезно подходит к этому вопросу, делают анализы масел, анализы отработок.
 
 
Ответить
  
Самара, Ново-ск
Сообщений: 277
у самого такой же Кашкай...то же 2008 гв, пробег аналогичный и то же в Самаре.. Как будто про другое авто читаешь..
вполне достойный аппарат за свои деньги.
NISSAN Sunny, Mitsubishi Lancer IX, Skoda Octavia A5 -были
NISSAN QASHQAI, 2008, 2.0, 4WD- есть
Мой отзыв: Nissan Sunny 1999
1
1
Ответить
 
автор
Самара
Сообщений: 254
From Samara:
у самого такой же Кашкай...то же 2008 гв, пробег аналогичный и то же в Самаре.. Как будто про другое авто читаешь..
вполне достойный аппарат за свои деньги.
Слушай, а может я взял в мае твой, а ты мой в июне. Шучу конечно. Если бы не было проблем, у меня на стоянке, стояли бы сейчас другие машины. А учитывая, что все консерваторы еще и протекционисты, я бы сейчас на каждом углу орал о надежности Nissan. Когда-то, после Nissan Sunny выбор был предопределен.
 
 
Ответить
10252344
Прочитал Ваш обзор... Какие до боли знакомые случаи/ситуации - масложор, кардан, подвеска, реагирующая на малейшую неровность на дороге, дубильник зимой, пластик в салоне, еще бы добавил вечно перегорающие лампочи ближнего света и хреновую тучу пластмассовых финтифлюшек снизу машины, которые имеют обыкновение отлетать на бездорожье, что нивелирует само слово "кроссовер". Мне постоянно знакомые говорят: "Какой у тебя ухоженный Кашкай!" Только вот я уже задолбался за ним ухаживать!!! Иногда ловлю себя на мысли, что практически каждый месяц я клиент сервис-центра. И да, это мой последний Ниссан.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Qashqai 2008 в России


Добавить отзыв