Ниссан Кашкай 2018 — отзыв владельца
И так! Встречайте. Ниссан Кашкай 2018 года с двигателем 2.0 МКПП передний привод цвет белый перламутр (правый руль! Первый яп за всю мою сознательную жизнь ! до этого только марки,скаилайны,кубы,хонда англосивик не из первых рук уж точно)
Покупал в автосалоне на Волгоградской город Омск, продавал его мне хороший парень Ярослав. До этого я прокатился на разных новых авто в пределах 2300рублей. Воспользовался программой трейд-ин и обменялся хондой англосивик с хорошей скидкой как мне показалось. Естественно авто в кредит на семь лет с платежем 23000 руб в месяц. Кредиты не пугают,так как все свои автомобили я покупал в кредит. Тут главное понимать что можно всю жизнь прожить и не попробовать попользоваться современными поделками автопроизводителей. Поэтому я решил залезть в долги чтоб затем уничтожать безжалостно банковские продукты.
Впечатления очень хорошие от управления ниссаном, Комфорт чувствуется во многом и при этом я понимаю это всего лишь обычный ниссан. Руль с кнопочками, янтарная подсветка всего на торпеде. Электроусилитель руля это первая в моей жизни фича. Сколько он прослужит покажет время. Гудок (сигнал) уверенный. Электротабло в сочетании со стрелочными приборами тахо и спидо в стиле гоночных датчиков. Электронная педаль газа. Климат на две зоны.Круиз, и много остального как в истинных япах.
Самый главный показатель этого авто клириенс 200 мм в сочетании с характером спортивной гонки и качеством всего что видится и чувствуется. Машина едет! В Повороты 90 градусов на скорости 80 км в час летом на сухом асфальте сносит заднюю ось. Поэтому не рискуйте на этом авто в резких поворотах особенно в зиму. По прямой набирает скорость достаточно быстро для города. Механическая коробка переключения передачь очень мягенькая и приятная. Если сравнивать с патриотом новым там очень тяжело всё. Покатался на патрике (автомобиль для армии само то).
На своём ниссане пробовал немного по бездорожью но это всё таки городской тачан. И всё же думаю его и на рыбалку пристроить и в лес. В городе очень приятный, тихий, приёмистый и стильный. Мотор простой на перывый взгляд но когда я открыл капот то увидел много пластиковых частей. Похоже на то что впрыск непосредственный. А это уже не очень надёжно. Как то замёрзла машина за ночь -31 зима январь. Пришлось эвакуировать в салон на обогрев и запуск. По программе клиентской потдержки в радиусе 200 км от города эвакуатор оплачивает компания. Узнал у сервисменов что стоит насос перекачки бензина высокого давления (джидай помните?). Вообщем борьба за экологию. Самое главное для меня человека высокого роста это использовать авто в место полатки во время путишествий. Как то приехали с женой на озеро и лёжа на разложенном диване созерцали красоту местной фауны. Для личной жизни салона хватит.
Одно из приятных в зимнее время это обогрев лобаша. Пока сидишь в салоне с утра и пытаешься обхватить себя своими руками что бы согрется включаешь кнопочку и уже надежда на то что покатишь на работу не в слепую. Попогрев это тоже хорошая функция в холодном Омске зимой. Только передние сидения, задние обычные.
В новых моделях 2019 года добавили обогрев руля. Кстати на патриоте тоже есть. На новом рапиде обогрев тоже.
В ЦЕЛОМ (есть такой народный параметр как ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ С ПЕРЕДНИМИ КОЛЁСАМИ) этот автомобиль управляется легко и не устаёшь с ним работать. Это одно из главных наблюдений за автомобилем на механике. Несомненно авто дешевеет с каждым днём, поэтому даже если я его не продам! МНЕ ХВАТИТ НА ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ. Это не из той оперы когда покупаешь сторого японца и он только дорожает.
Кстати выбор был между тигой фольцем и ниссаном. ТИГА конечно мажер, но вид заднего ракурса не удружил. И да небыло в наличии фольца на МКПП. Ниссан меня ждал. Плюс ниссан 2.0 144 лошадки атмосфера. На тиге турба и малолитражный блок. Пользуясь случаем и наглостью прокатился на фольце терамонт, автомобиль шикарнейший.Так же покатался на новом финике, салон верх совершенства. Рычит ! Едет ! Автомобиль сказка. Новый патриот очень дорогой.
Автомобиль куплен зимой но на летней резине и так же тэстил его всю зиму на лете. Резина резине рознь. Когда то в ссср не знали что такое зимняя и летняя резина. Скажем так система трекшн контроль делает свою работу в купе с абс. Как то в горку снежную думал не заберусь и останусь в глухомани за 200 км от дома в три ночи. Но мой ниссан живой !!! у МЕНЯ С НИМ СВЯЗЬ!! Та самая связь.
Как любитель тюнинга и доработок уже приметил nismo обвес с красной губой. Со временем и доберёмся до дисков.
Рассказать о подвеске она пока непонятная. Рулится автомобиль в двух режимах СПОРТ и ОБЫЧНЫЙ РЕЖИМ.
Хотел положить стрелку на трассе, после 140 км в час автомобиль пытается взлететь. Сказывается высокая посадка и аэродинамика. Кстати на спидометре 240 и как то надо это проверить. В городе очень напрягает что возможности автомобиля ограниченны знаками дорожного движения. Я хотел сказать если бы я ехал на ниве то скорее всего не напрягался. Зная что нива по определению тихоход. Или быть точнее ниссан уж учень плавный в управлении.
Для пацанов если кто сможет рассекретить подогрев руля большой рахмет. Чтоб поделится знаниями с ребятами у кого нет возможности купить новое авто. И ПОДОГРЕВ РУЛЯ СВАПНУТЬ В jdm телеги. И не только !!!
Маниторю дром в поисках иранца с правым рулём сами знаете для чего.
Кстати с появлением нового авто что то меняетя в жизни. И появляется желание путишевствовать. Сразу почти в ночь поехал в ОКУНЕВО. Проверить на месте ли инопланетяне с ведьмами. Как мне обещали с телеэкранов Анна Чапман и Господин Прокопенко. Да есть там что то. Сосновый бор и хорошая дорога. Ну а если серьёзно! В три часа ночи ко мне подошла группа выпивших людей был ведь праздник 23 февраля. Деревня она такая)))
Не МТС не БИЛАЙН не ТЕЛЕ2 не в зоне доступа. А может это сумеречная зона)))
Второй раз поехал в конце лета в ОКУНЕВО !!! Уж очень мне нравится легенды об этом месте. Кто катается дорога ОК!! Ну а от деревни до озёр щёбёнка. Очень хитрая трасса до озера. На обратном пути вечером будте осторожны. Солнце когда садится очень слепит и можно не увидеть встречный транспорт. Говорит об одном что боги этого места желают что бы гости и туристы оставались с ночёвкой. Не торопись брат а то успеешь!
Дополнения
Есть современная функция помощь при покорении гор и вершин . Проще говоря автомобиль сам должен блокировать колёса. Если в горку едет.
Доброго времени суток ребят. Стало быть с ниссаном в РФ я на долго. В свои 39 уже понимаю что нужно выбрать что то одно. Потому что времени на что то другое вообще нет. Решил потестить Ниссан в дрифте по льду на летней резине. Запустить тачку в управляемый занос с отключением трекшн контроля сложно. Но если потренироваться то можно. Главное не разгонятся сильно.Что понравилось! Понравилось то что комфорт в машине это единственный положительный момент. Который придаёт уверенности. Не понравилось то что не слышно двигатель и плохо контролировать обороты на слух....
Этот автомобиль совершенство во плоти. Идеальный болид для Сибири. Что мне больше нравится так это то как он забирается на сугробы на летней резине. Системы плюс мой опыт плюс меха. Для человека который чувствует машину всем телом. Надёжный яп. Механическая коробка такая удобная и мягкая что я понимаю как двигатель радуется когда вилка сцепления делает свою работу. Это как он и она. Инь Ян. Коробка женского рода. И двигатель мужского рода. И в этом храме судьбы есть жизнь. Стремление к совершенству ведёт японский бренд в правильном направлении. Круто быть фанатом Ниссан всю жизнь. Когда нибудь детвора скажет помните того деда на ниссане!? И это значит любовь.
Доброго времени суток ребят. Опишу свои наблюдения. Катаюсь радуюсь. Машинка пушинка. Управляется и радует. Но есть всегда к чему придраться. Особенно когда прокатиться на автомобиле класса выше. Я заметил одно !! Когда не высыпаешься то притензий к авто куча. Но когда выспишься и садишься за руль болида то рай в душе радость. Салон огонь! Спортивный стиль. Мягкая как повориха из столовки в школе. Захочешь пришпорить коня так меха даёт почувствовать себя Шумахером. Недавно катался в метель обмерзла подвеска думал стойки умерли....
Всем привет ! Во время зомби апокалипсиса решил дополнить отзыв. В автомобиле ограниченное количество радиостанций. Нужно было придумать как сломать систему. Так вот в автомобиле есть какнал для аудиосистемы. Скачал на свой андройдфон NOKIA 7+ с плеймаркета прогу. (СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! разработчикам огромнейшее, без этих ребят пришлось бы курочить и потрошить автомобиль). Так вот скажу я вам поци )) как то был в Москве и был удивлён количеству радиостанций. И теперь в моём ниссане есть джаз фм и очень большое количество различных станций. БУДУЩЕЕ НАСТУПИЛО
И всё таки это честный автомобиль. На МКПП надёжнее не найти из новых. Чувствую уже всем телом как каждое колесо работу работает. Разгон очень хороший. Динамика атата)). Унаследовал от прошлых проявлений всё самое лучшее. Ниссановцы похоже гордятся своими машинами. Плохо что нечем гордиться нам с автопарком от лада и УАЗ. Я уже человек взрослый и мне реально обидно что загубили на корню советский автопром. Сотворив себе кумира из зарубежных автомобилей они деградируют. А им просто не хочется терять свою работу....
Обычно хвалишь своё авто. И часто стараешься прощать огрехи конструкторов. Но уж нет. Есть очень жирный минус кузова. Это герметичность. И это повод не покупать этот автомобиль. Когда сильно дует (ураганит) погода в Сибири я чувствую телом что холод проникает в кузов в кабину довольно быстро. И стоит даже в 0 градусов по Цельсию заглушить мотор, климат из тропического превращается в арктический за каких то минут 30. Возможно это помощь водителю оставшемуся ночевать весной или осенью в машине без жены или подруги....
Как же без него. Уже узнал что есть ребята, за 10 к зальют прогу помогающую водителю. На выходе старт ярче. И не мешало бы поставить датчик температуры двигателя. Родной поздно просыпается. Так что принято у нас не ездить к офицалам а засучить рукава и взяв болгарку с кувалдой доработать автомобиль напильником. Кстати хорошо бы узнать на каке авто МКПП ставилась и возможно ли поставить кулер охлаждать жижу. Есть видео в ютике Кашкай 2000 коней. Но там и двигатель от гтр.
Не важно на каком автомобиле катаешься. Важно то что в голове. И нет ни у кого права осуждать выбор человека. Моё главное наблюдение это то что с приобретением нового коня я лишил себя возможности узнать историю более старых автоконцернов. Таких как Ауди, Мерседес, Коделак, Линкольн. Ведь только тогда начинаешь изучать коня )) когда являешься его хозяином. Потому что времени очень мало даётся для жизни и изучении конструкторских решений. Вспоминая свой первый железный бензиновый коньНиссан Скайлайн hr30 и те чувства к авто из будущего, я благодарен возможности которой воспользовался....
Мне больше всего радостно что у бренда Ниссан есть история. Есть история в мировом автоспорте. И есть негативные высказывания в адрес Ниссан. Настоящий герой для всех хорошим не будет. Особенно на постсоветском пространстве. И мне больше приятно от того что я сам являюсь частью истории бренда. Как клиент в данном временном промежутке. Это не ноунейм как сейчас обзывают китайские запчасти для тюнинга. Нет предела совершенству.
Доброго времени суток ребят. Разогнал телегу от NISSAN до 190 км/ч . Заметил что мешает положить стрелку на спидометре. Слишком большая пауза присутствует в определённом промежутке. Из за этого заканчивается дорога и начинается поворот. А в повороте на сток подвеске на такой скорости можно просто перевернуть автомобиль. Так что для того чтоб добиться своего нужен либо автобан либо мощность перераспределить. И хорошие тормоза. Разгоняется автомобиль приятно. На трассе удобно всё. Плавность хода и тишина для данного класса авто приемлемая. И да ! Когда садишься за руль своего первого нового авто с характером спортсмена понимаешь что всё не зря))). Всем доброго дня и новых скоростных рекордов.
Всем доброго времени суток ребят. В сорок лет меняются убеждения, привычки, правила жизни, планы на будущее. Вдруг ты проснувшись говоришь себе как провести последние дни,недели,месяцы,годы,десятилетия,и века ?)) Правильно ребят !! Идём покупать удочку)). И ловить золотую рыбку. А для того чтоб добраться до водоёма нужен автомобиль рыбацкий с высоким клиренсом. И понимаешь как хорошо что НИССАН КАШКАЙ (КУШКАЙ) подходит на роль собрата в этом охотничьем деле. На скайлайне было бы сложнее проехать,пробраться в гущу леса где нет дорог....
Ребят делюсь опытом. Много познал в отношениях с противоположным полом. Бывает так что некоторые из нас ломают жизнь из за того что семейная жизнь иногда рушится. И кажется что можно умирать. Пьнка алкоголь, случайная стычка на улице и вот ты уже одной ногой там. В не столь отдаленных местах заключения.
Познайте себя братья, признайте свою самодостаточность. Подойдите к зеркалу и задайте себе вопрос МАЧО или ЧМО? Так уж вышло что в этом промежутке времени нам с вами досталась такая жизнь. Когда старые правила растоптаны а новые мы не готовы принять....
Доброго времени суток. Автомобиль меня любит. Со временем стал замечать он стал динамичнее. Идеальный спорт для колхоза. Оказывается в США его планируют продавать под именем Ниссан рок спорт. До этого продавали только хитрилу. И по продажам автомобиль в США бьёт рекорды. Собираемый в РФ кашкай не уступает по комфорту тойотам девяностых годов. Очень плавный и мягкий. На скорости 80 км/ч когда заходишь в 90 градусов, немного страшно. Кажется что снесёт. Но пока тьфу тьфу. Хочу на нём на 100 км/ч зайти в 90 градусов....
Доброго времени суток. Сегодня вышел из 190 км/ч но стрелку положить не хватает дороги. Либо нужно выкручивать двигатель на всех скоростях в red line либо даже не знаю как!?) Получается что шестую втыкаешь,тапок в пол и можно наверно какой-то сериал включить,взять 🍿 и ждать когда уже двигатель раскрутится. Эксперименты проводятся за городом. Но с места чувствую двигатель радостный тащит будку и мур муркает. Научился включать туманки.
Похожие отзывы
Комментарии
И убивается элементарно даже одной заправкой плохим бензином (с высоким содержанием серы например).
Визуально различишь бензины?
Нет?
Ну ты понимаешь свои шансы попасть на дорогой ремонт.
Продажа Nissan Qashqai 2018 в России
