Купил автомобиль в мае 2023 года на замену Мерседес В180 2016 года после трех лет владения Мерсом. Мерс решил поменять из за резко возросших затрат на обслуживание автомобиля и достижения им пробега 120К, что для меня всегда является критерием для замены. Специально искал механику и мотор 1,2. Приоритетом была надежность, экономичность и снижение затрат на качественное обслуживание авто. На момент покупки Кашкай за 4 года проехал 50К и был в хорошем техническом состоянии. Я уже проехал на данный момент 50 тыс км. Поломок не было. Только регулярное Техническое обслуживание в сервисе Юнион Моторс по пробегу. Сервисный интервал 15 тыс. км. Стоимость оригинальных запчастей после мерса меня очень радует. Замена масла и фильтров (оригинальное масло и фильтр) около 10 тыс руб. Качества комфорта нормальное. Когда первый раз сел за руль после мерседеса В класса то сильно не расстроился. Надежность и экномичность на твердые 4,5 баллов из 5. Из плюсов переднее стекло с обогревом, хорошие ходовые качества и для 116 ЛС неплохой разгон, высокий клиренс. Автомобиль хорошо держит трассу. Уровень шума на 120 км в час очень неплохо. Достаточно комфортное водительское сиденье. В период с 2020 года по 2024 года кроме Мерса были также Джип Компас (европеец бензин 1,4 Турбо) 2018 года и Рено Дастер 2019 года (Дизель). По сравнению с Рено Дастер Кашкай на порядок впереди и по комфорту, качеству салона, уровню шума при движении и ходовым качествам автомобиля при одинаковой цене. Джип в более высокой ценовой категории но по ходовым качествам и ощущениям за рулем разницы особой я не заметил. Неплохие фары. Неплохой окрас. Ржавичны на кузове за 7 лет не появилось. Хорошая защита картера, продуманное подкапотное пространство, масло на пробеге 100К не ест. За межсервисный интервал (15К) без долива. Механика (6 ступеней) надежная.Сцепление за 100К еще не менял и не планируется, а на дастере на пробеге 70К уже подошло к замене. Оригинальные тормозные диски и кододки ходят очень много. Передние колодки я не менял и проехал на них уже 50К. Там запас еще большой около 40% износа. Задние колодки я заменил на 80К. Задние торомозные диски с минимальным износом.
Из минусов. Дешевый и не очень износостойкий тряпочный салон. Пластик жесткий, дешевый (правда нужно отметить не гремит). Ржавеют супорта и рычаги подвески. Для задних пассажиров места на двоих. Троим тесно. Места для ног сзади также маловато. Багажник на вид объемный но 4 колеса в ряд не встают так как не проходят по высоте, а у мересдеса В класса влезали без проблем и места в салоне там было просторнее, хотя рядом Кашкай выглядит побольше. В целом машина на мой взгляд однозначно стоит своих денег. В соотношении цена качество даю 4,5 из 5.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
С пердыдущего раза проехал еще 50 тыс км. Сейчас пробег около 150 тыс. км.
Кроме ТО по пробегу (каждые 15 тыс км) за это время я поменял передние тормозные колодки. Кододки проехали рекордные 80 тыс. км. Поставил японские неизвестной мне фирмы. Купил в Руси на Ленинградке за 3750 руб.без НДС, а поменял в Юнион моторс. Задние колодки у меня напомню стоят Насимбо и проехали они уже почти 85 тыс км и пока по износу где то 55% по моей оценке. К сожалению передние Насимбо найти уже не удалось мне поэтому поставил по рекомендации единственные японские, которые были в Руси....
Приветствую, тоже присматриваюсь к данному авто - подскажи какой вязкости масло заливаешь. И межсервисный все же 15 000 многовато считаю?
Я не автор, но отвечу, заливаю 5w40, но меняю где то раз в 8 тыс. Пробег тысяч на 10 больше чем у автора. Комплектация такая же, в целом с ним согласен.
Приветствую, тоже присматриваюсь к данному авто - подскажи какой вязкости масло заливаешь. И межсервисный все же 15 000 многовато считаю?
Заливаю Лукойл Armortech for japanese cars 5W-30. Этикетка с зелёным цветом.
Но у меня MR20DD атмосферник.
Масло выбирать надо по характеристикам, изложенным в заводском мануале. Кроме вязкости там указан ещё и API. Нужно лить не ниже указанного.
Пробег на масле лучше не более 8000 км.
В целом, я остался не слишком доволен кашкаем. У меня 16 года был, куплен новым. Я наездил около 80 тысяч км и сдал в трейд ин его. Поломки: потёк коренной сальник, облезли эмблемы ниссан где чёрный фон, поломка климатической системы (тупо перестала периодически включаться), скрип в передней подвеске в первую же зиму, быстро сдох родной аккумулятор (прослужил около 3,5 лет). Конечно всё устранили по гарантии. Ну и традиционно обломал ушко у впускного тракта при замене воздушного фильтра))), хотя оно на вид вообще ни на что не влияет, стянул это место пластиковой стяжкой (владельцы 2 атмосферы поймут о чём речь). Ну и в целом холодный он был, да и подогревы работали медленно. Но я живу в Западной Сибири, да и может более поздние версии доработали.
Заливаю Лукойл Armortech for japanese cars 5W-30. Этикетка с зелёным цветом.
Но у меня MR20DD атмосферник.
Масло выбирать надо по характеристикам, изложенным в заводском мануале. Кроме вязкости там указан ещё и API. Нужно лить не ниже указанного.
Пробег на масле лучше не более 8000 км.
Единственное купить то его выгодно возможно, а вот если соберетесь продавать, то скорее всего выгодного не получится именно из-за мотора 1,2 литра. А так я понял машина вам понравилась и расход топлива сравним с хондой фриид.
В целом, я остался не слишком доволен кашкаем. У меня 16 года был, куплен новым. Я наездил около 80 тысяч км и сдал в трейд ин его. Поломки: потёк коренной сальник, облезли эмблемы ниссан где чёрный фон,...
Холодный, да, не знаю как на мкпп, на вариаторе шланг от печки идет сначала через вариатор после в салон, из за этого печка плохо греет в сибирских морозах. И в целом к 2 поколению кашкая много вопросов. J10 более удачен и популярен
В целом, я остался не слишком доволен кашкаем. У меня 16 года был, куплен новым. Я наездил около 80 тысяч км и сдал в трейд ин его. Поломки: потёк коренной сальник, облезли эмблемы ниссан где чёрный фон,...
Чтобы он был тёплым, нужно перепрошить блок управления климатом.
Это известная проблема, но официалы её не признают.
С перепрошить блоком в машине реально тепло.
Я тоже в Западной Сибири живу.
Владею около 5 лет , ничего не ломалось , двигатель с турбиной и для города и для трассы окей, после 90000 стал ещё лучше пушка не верьте про объемы и моторесурс двигатель отличный, экономичный для города и для трассы есть турбина которая включается на 2000 оборотах, сделан для наших дорог не раз попадал в ямы ничего не отвалилось только диски железные гнул которые правил, Отличный авто за деньги , жаль что сейчас не выпускают , раньше можно было поменять на более свежую автомашиной полностью доволен, на гребенке прёт дорогу держит, менял толькорасходники и масло, до настоящего времени ничего не бежит и нет течей. Масло заливается чуть больше 5 литров что для двигателя хорошо, не слышал чтобы двигатель когда либо выходил из строя , но если такое есть скорее всего ездит наездник. Вначале тоже были сомнения по объему но они развеялись быстро. Не верьте про малый ресурс и не везёт это пишут дилетанты которые не ездили на данном авто. По первости может не комфортно но когда привыкаешь и уже чувствуешь двигатель и машину все сомнения улетучивается.
Владею около 5 лет , ничего не ломалось , двигатель с турбиной и для города и для трассы окей, после 90000 стал ещё лучше пушка не верьте про объемы и моторесурс двигатель отличный, экономичный для города...