Как сказали по поводу подвески в салоне при покупке машины, в связи с большим количеством нареканий к призводителю амортизаторов и некоторых других узлов подвески, с 2010 года фирма Ниссан отказалась от его услуг - теперь поставщих узлов и деталей подвески - другой. Новую подвеску можно сравнить с логановской - так-же "упруго резиново" обрабатывающей все неровности, никаких бряцаний, стуков или посторонних звуков оттуда пока нет.
По поводу "позажигать" на машине с движком 1,6, думаю понятно, что имеется ввиду, когда в ней водитель и пассажир, т.к. с двумя и более взрослыми пассажирами динамика разгона авто становится более плавной.
