Доброго времени суток почитатели и завсегдатаи drom.
Хотелось добавить отзыв о эксплуатации Nissan Qashqai пробег составляет 13 500 км.
Подготовка к зимней эксплуатации:
Основная дилемма стала в выборе шин. В эксплуатации предыдущих авто использовались шипованные шины. Основная эксплуатация городской цикл редкие вылазки на природу за город. По городу от шипов толк не велик (на асфальте как корова шуму много расторопность не значительная, срабатывание АБС напоминает о ее наличии). Качество установки шипов все продавцы ставят под сомнение. При всем многообразии выборе был сделан в пользу Bridgestone Ice Cruiser 7000, но после долгих взвешиваний за и против приобрел Bridgestone Revo-GZ (ассиметричный рисунок протектора, качество резины, заявленная износостойкость протектора, сцепные качества, управляемость авто и отзывы владельцев этих шин). В дилерском центре продаж заверили о гарантии в течении года эксплуатации шин, что прибавило оптимизма. После установки расход незначительно увеличился но можно списать, что средняя температура держится вирируя около нуля. По шумности в децибелах не измерял но по сравнению с летом гораздо тише и мягче.
Прошла большая часть зимнего периода эксплуатации, о шинах только положительные эмоции. Дорогу держат отлично не зависимо от покрытия (рыхлый или укатанный снег, гололед).
В перспективе наступления холодов необходимо «покрывало» для двигателя, как атрибут незаменимо (теплоэкономия: поддержание температурного режима, минимизация прогрева холодного двигателя), что в последствии было и сделано.
Двигатель:
При наступлении морозов, заводится без проблем при любых температурах.
Но прогревается долго.
Салон прохладный при температуре ниже -20, длительное время прогревается при езде на короткие дистанции. Вентилятор печки на высоких скоростях шумноват.
Расход бензина при зимней эксплуатации возрос и максимум при различных режимах езды и с прогревом составил 9,4 л. Минимум был зафиксирован при езде по трассе 7,1 л. Приемистость двигателя хорошая. Все зависит от стиля езды.
Вариатор «резиновый» при переключении и работает на всех нагрузках отлично. При трогании с места необходимо раскручивать 2-3 тыс оборотов, чего вполне хватает для динамики.
Подвеска:
Энергоемкая, проглатывает все неровности, вызывая только положительные эмоции. При сильных морозах ниже -25 жестковато, но по мере движения становится мягче, эластичние.
Салон, органы управления:
Все кнопочки нажимаются хорошо, качество пластика добротное.
Но имеются неудобство по управлению зеркалами заднего вида, крестообразные переключатели куда более просты в обращении. При переключении скрипов, хрустов нет, все качественно.
Регулировки рулевой колонки позволяют выбрать удобное положении для комфортного управления, как в городском цикле так и по трассе.
Обзорность великолепная, зеркала заднего вида большие. Маневренность отличная, руль информативен и прогнозируем при управлении. Кнопки расположенные не очень информативно регулятор звука «больше-меньше» расположен на значительном удалении.
Неудобно то, что омыватель фар включается автоматически при омывании лобового стекла, отдельная кнопка была бы кстати.
Передние сиденья удобны при длительной поездке нет усталости, напряжения в спине диапазон регулировок хорош чему способствует боковая поддержка. Подогрев сидений как опция замечателен.
Наступило время планового первого ТО
Расходы 10 800 руб – замена масла ДВС и фильтров, проверка развала схождения, проверка рулевого колеса.
Качество обслуживания желает оставлять лучшего, даже машину толком не помыли, сдули грязь сверху и все пороги, двери с внутренней стороны грязные, солон не чистили.
Эксплуатация летних шин:
Поставлены оригинальные литые диски Реплика 101 и штатные летние шины Bridgestone, жестковаты, но дорогу в различную погоду держат уверенно, автомобиль прогнозируемый. Расход упал с 9,4 до 7,4 большей частью эксплуатация городской цикл.
