Ниссан Кашкай - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Без объявления войны, за ночь, "помер" аккумулятор, прослуживший верой и правдой 5 лет 8 мес. Поставил машину у дома вечером, пришел утром, открыл, вставил ключ, повернул, а она не заводится. Щелкает и все. Посмотрел в глаз аккумулятору и понял, что он скоропостижно скончался. С зарядкой даже заморачиваться не стал, благо другая машина была под боком, и поехал в магазин. В магазине взял VARTA Blue Dynamic 60 Aч арт. 5604090543132. Он чуть ниже родного (175 вместо 190), но встает без проблем.

Также решил обновить ограничители хода дверей и заказал ремкомплект....

И та к проехал после водородной чистки движка 2000 км. полет нормальный, рекомендую. Решил поменять передние стойки и столкнулся с конскими ценами. Поискал заменители, почитал отзывы и купил вот эти стойки, каталожные номера прилагаю (Amd AMD.SA984 левая) (Amd AMD.SA983 правая). Поменял стойки, подшипники, пыльники, пружины, но не стал менять чашки, проехал 500 км и пожалел, чашки застучали. Заказал новые AmdAMD.SB1758 Опора амортизатора переднего левая, AmdAMD.SB1759 Опора амортизатора переднего правая, сейчас поменяю и будет мне счастье....

По итогам диагностики ходовой на прошедшем ТО были приговорены к замене левый рулевой наконечник и левая рулевая тяга. По закону подлости как только заменишь левые – сразу «подойдут» и правые. Поэтому решено было сменить обе стороны. Ну и паровозиком, чтобы 10 раз не лазить, под замену рычаги, втулки стабилизаторов и сами стойки стабилизаторов. Втулки стабилизатора взял по совету от Ниссан Жук. Они рассчитаны на меньший диаметр штанги стабилизатора и сидят плотнее. Стойки стабилизатора взял опять CTR. В оригинальных каталогах рулевые тяги отдельно от рейки не поставляются....

Здравствуйте!

С машиной ничего критичного с прошлого ТО110 не произошло, но несколько моментов вылезло.

Итак, провел ТО120. Заменил масло и фильтры. Делал в сервисе, т.к. в холод «ковыряться» с машиной удовольствия не доставляет. По итогам диагностики ходовой приговорили левый рулевой наконечник и рулевую тягу. По старинке приведу артикулы расходников, использованных при проведении ТО:

моторное масло SHELL HELIX ULTRA 5W40 4 л. арт. 550046361;

моторное масло SHELL HELIX ULTRA 5W40 1 л. арт. 550046367 ;

воздушный фильтр двигателя JS ASAKASHI арт....

Итак начало, ожидаемая поломка.

Купил Ниссан занимаешься секесом сам.

Такое слышу переодически, улыбался но не долго. Пару месяцев назад на гарантийном авто с пробегом 16ткм плавно начал отходить в мир иной, светлый и чистый, акумулятор. Вызов техпомощи, его откачивали, но реанимационные мероприятия хоть оживляли — но жажды жизни точно не добавляли.

Ну что же может быть проще, машина на гарантии приезжаем в диллерский центр с вопросами о том говне которое называется акумулятор…

Машина доехала до сервиса сама, а вот там уже поняв что ее готовятся препарировать, торжественно с музыкой отбросила копыта, ну или акумулятор :-)

...

Как всегда не дожидаясь завершения ресурса решил поменять тормозные колодки (перед 4мм, зад 6мм). Купил комплект Remsa (производитель тормозных систем). Общая стоимость в магазине с ХОРОШЕЙ СКИДКОЙ 2300 рублей. Менял у официального диллер в Чувашии. Стоимость работ 1950 рублей.

Пару лет назад на тигуан покупал колодки этого же производителя существенно дороже, а по замене (менял в Балашихе в сервисе у умельцев) 3000 рублей.

Понимаю, что начинает быть похожим на агитпроп, но чистая правда и сам удивлён.

В соседнем здании салон фольксваген....

Итак решил на днях посмотреть что там с задними колодками. Колодки были изрядно подношены, но сильный износ был только на внутренней части, внешняя сторона оказалась очень даже ничего, решил поменять их местами. Направляющие болты сильно закисли но вд 40 творит чудеса, открутил помыл очистителем карбюратора (абровским), смазал и поставил. Завел машину поехал а она не хочет двигаться, где то накосячил. Оказалось левую внутреннюю колодку поставил криво, и решил рас такое дело надо ставить новые колодки. Позвонил другу и он со скоростью ветра купил и привез новые колодки, сама замена заняла не более часа, тем более вдвоем веселее....

Записи от 12 числа

Итак, сегодняшний день начался с вызова техпомощи.

завели авто и я с опозданием но прибыл в официальный дилерский центр Ниссан!

Поставил авто напротив ворот, заглушил и пошел оформлять документы, менеджер приемщик Максим сразу спросил — а она заведется?, мой ответ был ХЗ!

Попросили сразу заехать на приемку, вышел на улицу-завел кабысдоха-завелась и заехал на мойку.

Теперь мы спокойно проследовали на оформление документов.

Сюрприз пришел чуть позже, с мойки кабыздох сам не поехал-акум издох в очередной раз!...

И так решил написать обо всем что я ремонтировал. Начал с задней подвески, заменил амортизаторы так как на неровностях был стук. Сняв аморы обнаружил что они вполне рабочие, но имеют свободный ход штока около 1,5 см. и из за этого шол стук. Далее заменил саленты заднего рычага которые имеют большой размер и поперечные рычаги. Задняя подвеска ожила, но тут вдруг или не вдруг начала умирать передняя подвеска и понеслось. Заменил саленты подрамника, тяги и наконечники рулевые, рычаги в сборе оригинал, ступичные подшипники, прокачал стойки с заменой пружин поворотных подшипников и опорных чашек, ну и конечно линки и втулки, далее внешний шрус с обоих сторон и трипоиды внутренних гранат....

Месяц назад

Утро и авто после суточного простоя положило болт на меня, типо говорит -хозяин хорошо то как на улице!

Сел или издох аккумулятор. Пробег 15140 машинка 17гв.

Прикурить попробовал, но не хочет.

Позвонил в Ниссан Асистент и ждём эвакуатор

Ну и конечно продолжение следует.

Приехал мастер, легко снял короб фильтра и прикурил авто.

Машина завелась, прогрелась и укатилась в гараж.

Ниссан Асистент рулит, мне бесплатно, а так стоимость 1200р

В гараже поставил аккумулятор на зарядку на низкий ток....