Ниссан Эрнесса - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет.

В общем давненько не трогал машинку и тут снова стал ей заниматься по маленьку. Покатавшись на машинах на механике, поизучав матчасть по мозгам акпп и их распиновке и работы, пообщавшись с одноклубниками в группе whatsapp, в итоге решил заморочиться принудительной блокировкой муфты АКПП.

Смысл в том, что на многих ниссановских коробках около 2000гв мог быть или есть такой изъян, что эта блокировка работает некорректно и соответственно обороты становятся больше нужного, из-за чего снижается тяга (ниже КПД), повышается расход топлива....

Всем снова привет.

После тотального ремонта всё-таки решил сделать АКПП в этом году и планировал на машине ездить почаще.

Естственно, самому снять и перебрать АКПП мне не под силу, поэтому начал поиск контрактной АКПП. Как выяснилось, на Rnessa до 2000гв на КА24 АКПП RE4F04A FN43 найти уже почти нереально. Думал, сначала попробовать от прессаж/бассара re4f04b fn44 (передачи были бы чуть короче на пару км/ч) и возможно пришлось бы менять редуктор из-за разницы передаточных чисел, если разадатку не получилось бы переставить....

Всем привет.

Прошло всего лишь месяцев 8 с последнего, казалось бы, ремонта и вот опять начинаются приключения.

А всё, как обычно началось с мелочей, на которые не сразу обратил внимания. Не умею такие дефекты видеть сразу, пока они конкретно не начнут выносить мозг.

После успешно откатанной зимы весной я столкнулся с первой мелочью: все места, которые начали покрываться коррозией и которые я обрабатывал самостоятельно (примитивно: зашкурил, забрызгал антикоррозийкой с цинком и после закрасил эмалью с цинком), все проявились наружу и по моему с большей силой, чем изначально....

Всем привет. Прошло всего навсего 3 с лишним года и я назрел на тотальный ремонт всей машины разом. Ну как всей - бОльшей её части.

За это время прилично сгнили пороги вплоть до дыр (единственный плюс, что дыры были в самой нижней их части недоступными для внимания). Так же сгнило правое заднее крыло. На полгода хватило его после ремонта китайцами, но и делалось оно не полностью. Так же понял, почему машину швыряло с левой задней стороны, поэтому менял все (ну почти все) сайлентблоки на задней подвеске....

Всем привет.

Продолжаю доводить свою машинку до комфортного и приятного состояния.

Так же машине уже более 20 лет и сюрпризы она периодически подкидывает. Мелочные в сравнении, но они есть.

Начну хаотично, но постараюсь свести к порядку.

1. Зеркало с подогревом левое.

Долго облизывался на зеркала с подогревом. И если правое мне удалось купить сравнительно бюджетно (650р), то левое ниже 2000р так и не нашел. Прошло, наверное, полгода, если не больше. И в итоге всё-таки с зп решил немного разориться и купил и левое....

Всем привет. Вот и очередное дополнение по тратам и экспериментам с автомобилем.

В силу времени и разных пользований и непользований постепенно всё в неё выходит из строя, но и наши руки не для скуки и не зря опять же существует автомобильная группа в vk и whatsapp)

Нус, начнём:

1. Сервопривод температуры печки

Ещё по весне как-то замечал, но не придавал значения, что когда салон уже прогрет, в ноги с печки шло не тепло, а жар. Периодически даже в ручную менял положение заслонок и температура (обычно выставил 24градуса в авторежим и забыл)....

Записал еще один обзор, что произошло с автомобилем за 2 года

Всем привет.

Начну с малого. Шарясь по разным объявлениям для машины, наткнулся на правое зеркало с подогревом в цвет за бюджетную сумму. Надеялся, что подключить его можно будет элементарно и к штатной проводке, но всё оказалось немного сложнее;) Во-первых в машине нет штатной проводки для подогрева зеркала, во-вторых фишку пришлось менять, т.к. они почему-то отличаются. В установке сложностей нет, только провод вывести. Буду цеплять его к подогреву щеток. Пока что ещё до него руки не дошли;) При проверке грелось отлично....

Всем привет.

Вот и настала осень, постепенно приходит пора готовиться к зиме и разным мелочам, но до зимы еще далеко)

Помимо обычных поездок, были и не очень легкие) на машине за это время перевезлись длинные доски, мебель, и самое интересное - картошка;)

Резина:

Шины на машине пока что стоят изрядно бу, на паре из которых от протектора осталось только название. Дорога идёт 10км тяжелая грунтовка, остальное обычный российский асфальт. Спустя 40км пути добрался до дома и когда вышел из машины, услышал шипение....

Всем привет!

Наступило небольшое потепление и появилась возможность заняться машинкой. В последнее время стала уж совсем плохо тянуть, ехать рывками, не было уверенности в старте с места и т.д. Поизучав все варианты, что и где может работать некорректно стал закупаться и выборочно что-то ставить и смотреть результат.

Куплено:

-Датчик детонации - 950р.

-Бронепровода - 800р.

-ДМРВ контракт с прессажа - 650р.

-два сальника на трамблер - 250р.

Когда стал менять, стали наблюдаться следующие результаты:

-Бронепровода: машина стала работать немного ровнее, при работающем двигателе в перчатке можно к ним прикоснуться и не страшно (на предыдущих по руке током так хорошо прошибло;))) )

-ДМРВ: появлися уже уверенный старт, хотя некоторые рывки и запаздывания ускорения всё-таки остались....